Cafedrøftelserne på borgermødet på Horsens Kunstmuseum den 29. september 2011 om udviklingen i Horsens Debattemaer i 1. runde Byvækst og byomdannelse i Horsens - hvilke bymæssige kvaliteter skal vi satse på i fremtiden? Horsens som uddannelsesby - hvordan kan Horsens blive en endnu mere attraktiv uddannelsesby? Horsens som kultur-, oplevelses- og turistby - hvilke uudnyttede potentialer har Horsens som kultur-, oplevelses- og turistby? Liv og bevægelse i Horsens By hvad skal der til, for at du kan være med til at skabe liv og bevægelse i Horsens? Debattemaer i 2. runde i Horsens hvad vil være ideelle trafikforhold for borgerne i Horsens? Horsens by og det grønne - hvad karakteriserer en grøn by? Horsens en bæredygtig by - hvad kan du bidrage med for at gøre Horsens bæredygtig? Aktivt medborgerskab - hvordan kan vi styrke din involvering? Gruppe 1 Runde 1 Byvækst og byomdannelse i Horsens Arealer der ligger i Horsens Midtby, der ikke er bebyggede: Renovering eller evt. parkområde + nyt byggeri, evt. udnyttelse. Kan man evt. nedrive gamle og udtjente ejendomme (Vestergade). Koncentration af bydannelsen og byomdannelse, så vi ikke kommer for langt væk fra naturen. Modsatrettet synspunkt: at der kommer for tætte byområder uden åndehuller. Horsens som kultur-, oplevelses- og turistby Kulturoplevelser mv. Slagterigrunden. Fængslet og havnen er store potentialer. Kan Horsens bevare sin position i forhold til de øvrige østjyske byer. Omtalen af Horsens medfører opmærksomhed omkring byen: medfører yderligere opmærksomhed, som vi skal holde fast. Privat initiativ a la Håndværkerforeningen er positiv. Man skal passe på ikke at være kulturshopper (Hansi Hinterseer). Der skal også laves kulturarrangementer for børn. Befolkningen viser stor vilje til at bakke kulturarrangementer op. Renholdelse af byens gågade bør optimeres. 1
Runde 2 i Horsens: Hatting motorvejstilslutning her bør være parkeringspladser plus shuttlebusser til midtbyen. Man klarer sig uden bil i Horsens, da der er udmærket offentlige transportmidler og mange attraktive tilbud placeret i Midtbyen (Bilka). sikkerheden for specielt børn bør styrkes. Godt at gågadenettet udvides, men det udfordrer også parkeringsfaciliteterne. Der skal etableres gode gåforbindelser mellem P-huse og de centrale bymidtefunktioner. Horsens By og det grønne: Vi har grønne områder, men benyttes de? (Smedetorvet: muren bruges til at klatre på). Der mangler legearealer/pladser også for dem der er 10-15 år. Tunnelen under jernbanestationen bør gøres mere indbydende. De grønne områder skal også være for børn. De grønne områder skal være åbne og transparente (sikkerhed). Gruppe2 Runde 1: Horsens som kultur-, oplevelses- og turistby Der bør laves en Horsens-ambassadøruddannelse for frivillige som fungerer som guide for gæster og turister. Uddannelsen kan foregå på aftenskolerne. Der bør satses på at åbne Fængslet krimimessen er et godt eksempel på anvendelse. Det er vigtigt at få en god forbindelse fra Fængslet til midtbyen. Udenlandske studerende kan bruges som tolke i forbindelse med EU formandskabet. Kombiner eksisterende uddannelser med eksisterende virksomheder i byen skal bedre forbindelse. Industrimuseets kvaliteter bør fremhæves. Bynær natur er vigtig. Runde 2: Bæredygtighed Horsens bør certificeres som bæredygtig by Horsens bør gå foran. Der bør udarbejdes et katalog over bæredygtige forhold i Horsens. Cyklismen bør fremmes evt. gennem cykelambassadører. 2
Det grønne Bynær natur er vigtig - også for tilflyttere. Grønne kiler mellem bebyggelse. Vigtigt at bibeholde grønne oaser i midtbyen samt grønne rekreative forbindelser på havnen. Lav en park ved den gamle lodseplads ved Rypevej og skab sammenhæng med Bollerstien. Rådhusparken kan gøres mere attraktiv flere funktioner. Brug de arealer samt bygninger på havnen, der ikke bruges i dag, til rekreative formål. Gruppe 3 Runde 1 Byvækst og byomdannelse Vanskeligt at sammenbinde midtbyen fra banegård til havn. Koncentrér byen og skab mere stemning. Boliger for unge og gamle i midtbyen. Overdæk Søndergade! Butikker i Rådhuset og nyt rådhus på Slagterigrunden. Bedre sammenhæng mellem Bilkaområdet og strøggaderne. Bedre sammenhæng til Inderhavnen. Boliger for alle på Havnen. Vigtigt med mange forskellige aktiviteter på havnen. Pas på der ikke bliver tomme butikker. Giv bydelene hver deres identitet. Giv mulighed for andre boformer, eksempelvis seniorbofællesskaber i bydelene. Fokus på alternativ energi-/opvarmning. Runde 2 Hatting-motorvejstilslutning god idé. Der mangler sammenhængende cykelstinet i byen. Ros til at der afsættes midler til forbedring af cykelforholdene. Mange steder for farligt for børn at cykle. Institutionerne lukke for tidligt til at kunne nå afhentning på cykel. Det grønne Gør Slagterigrunden og godsbanearealet til en bydel med meget grønt. Lunden er en dejlig park, Vitus berings Park er lidt skummel. Lav hold-rent-kampagne for skolebørn. 3
Gruppe 4 Runde 1: Byvækst og byomdannelse Flere fortovsrestauranter på Søndergade. Vand ind i byen. Parcelhuskvartererne uden liv om dagen. De er sovebyer. Små mødesteder i parcelhuskvartererne som man kan låne /leje. Præsentationslokaler man kan leje til enmandsvirksomheder i parcelhuskvartererne. Måske et samarbejde med sognehuse. Aldi, Rema 1000 og lign. Skal bygge små mødelokaler som man kan leje sig ind i. Kulturcentre i bydelene er vigtige (skoler og lign blev tidligere brugt indtil stram økonomi stoppede det). Måske en liberalisering, hvor man kan leje sig ind i skolen. (Der mangler selskabslokaler i Horsens By til rimelig pris hoteller. Runde 2 Cykelstier mangler mange steder. Vi mangler sydlig ringvej helt uden om klokkedalen ned over byen og under fjorden i tunnel. Vi skal vænne folk til at køre på cykel = gode forhold. Gaderne i midtbyen er meget smalle, de er cyklister over alt det betyder at bilisterne passer på måske godt uden cykelstier. Måske ensrettede gader for biler. Ensrette Nørregade mod vest Åboulevarden mod øst (hen over Rådhustorvet). Bilka skaber trafik, fordi den ligger midt i byen. Sløjfe p-pladser vil mindske biltrafikken. Have få centrale p-pladser. Cykle på fortovene som i Sverige. Svært at komme ud af byen om morgenen ved 8-tiden. Minibus hver 10. minut, der kører mellem pendlerpladser i byen. Gruppe 5 Vestvejen føres via tunnel under fjorden til Oddervej. Flere faciliteter for cykler cykelstier i egen tracé for at minimere risiko for konflikter mellem cyklister og fodgængere. Flere ensrettede gader i byerne. Etablering af en cykelring ad Nørregade og Åboulevarden. 4
Minimer bil-p i City/nedlæg kantstens-p. Arbejde for åbne mødelokaler med eksempel fra Brugsen i Glud. 5