INVESTERINGSPOTENTIALE FOR MILLIARDER Christiansborg 26. oktober 2016

Relaterede dokumenter
INVESTERINGSANALYSE LOOP CITY 25. september 2017

INVESTERINGSANALYSE LOOP CITY 12. oktober 2016

Transport- og Bygningsudvalget L 102 Bilag 20 Offentligt LETBANESAMARBEJDET. Letbane versus BRT

Letbane og mobilitetssamarbejde langs Ring 3. By- og Miljødirektør Maj Green, KTC oktober 2018

Q&A om Hovedstadens Letbane opdateret 25. September 2017

Region Hovedstadens Vækstbarometer Ringby-samarbejdet

ESTATE KONFERENCE. Investering i Københavns forstæder. - Letbanen og Loop City - vækst og udvikling

Albertslund Kommune. Rens Holding A/S LYN. Renseservice SCA. HOFOR Spildevand Holding A/S. HOFOR Vand Holding A/S. Albertslund Kommune

Status for letbane i Ring 3 og eksempler på byudvikling ved stationer v projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet

Status for Letbane på Ring 3 Trafikkundepunkter V/ projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet 10. april 2014

Faktaark om trængselsudfordringen

Samarbejdsaftale om en letbane i Ring 3

En letbane på tværs af København?

Effekt på ejendomsværdierne (mio. kr. ekskl. skatteeffekt) Effekt på beskæftigelsen (fald i antal fuldtidsbeskæftigede)

SPI. Samarbejde om Proaktiv Investeringsfremme. Copenhagen Capacity Nørregade 7B 1165 København K SPI er medfinancieret af: af:

Evaluering af klinik på modul 1. Efterår (klinikperiode uge 39-40) DIA studerende

Transportformer og indkøb

Beskæftigelses- og bosætningsperspektiver for Odense

Udbredelse af kommunikation mellem kommuner og private lægepraksis Region Hovedstaden

Erhvervs-og byudvikling

Bilag K Kvartalsmøde nr juni Kvartalsrapport pr. 31. marts 2016 Hovedstadens Letbane

HOVEDSTADENS LETBANE PÅ RING 3

Efter borgermøde 16. januar Spørgsmål og Svar vedrørende letbane langs Ring 3

GLADSAXE KOMMUNE NOTAT. Bilag 3, Analyse af boligtilbud til unge. Byplanafdelingen. Dato: 17. september 2014 Af: Pernille Dragskov Hummelmose

Hovedstadsregionens byrådspolitikere gør ikke nok

Effekter af højklasset kollektiv trafik og nærhed til standsningssteder

Bynet 2019 status og fremtid

Strategiproces Glostrup Bymidte 14 SEPTEMBER 2015 EFTERSPØRGSEL EFTER ERHVERVSEJEDOMME. 1. møde i erhvervsgruppen 28. oktober 2015

Byplanlægning og fremtidens erhvervskvarterer

Vækstbarometer. Arbejdskraft. Region Hovedstaden

PARTNERE I LOOP CITY:

Letbane borgermøde 31. maj 2018 Brøndby Kommune

Data om den regionale uddannelsespulje, 6 ugers jobrettet uddannelse og puljen til uddannelsesløft i kommunerne i RAR- Hovedstadens område

SMART MOBILITY IN LOOP CITY

Bilag K Kvartalsmøde nr juni Kvartalsrapport pr. 31. marts 2017 Hovedstadens Letbane

Kun hver anden virksomhed vil anbefale kommunerne

Hvorfor hovedstadsudligningen?

Bilag K Kvartalsmøde nr december Kvartalsrapport pr. 30. september 2017 Hovedstadens Letbane

Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget.

Halvårsrapport for 1. halvår 2017 Hovedstadens Letbane

Strategiske valg for udvikling af den kollektive trafik i Hovedstadsområdet. Transportens dag 2011

Virksomhedernes besparelse ved afskaffelse af PSO-afgiften fordelt på kommuner og regioner. Erhvervs- og vækstpolitisk analyse

Vækstbarometer. Greater Copenhagen. Region Hovedstaden

STATISTIK FOR TELEMEDICINSK SA RVURDERING

Temamøde Vækstforum Region Hovedstaden om beskæftigelse, arbejdskraft og uddannelse

Bilag K Kvartalsmøde nr juni Kvartalsrapport pr. 31. marts 2015 Hovedstadens Letbane

KOMMUNAL MEDFINANSIERING

Udsigt til fremgang i byggeriet men fra lavt niveau

Finansiering af metro til Rødovre

Mere byggeri, men medarbejdermangel truer

Sæt din kommune på landkortet

Byvision og Letbane i Ring 3. TØF 1. oktober 2012

Ejendomsmarkedet i Danmark

Status på erhvervslivets udvikling i Ballerup Kommune

Notat 7. november 2017 J-nr.: /

Administrationen indstiller, at orienteringen om trafikbestillingsgrundlag 2020 tages til efterretning.

Cykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Konceptet er allerede udviklet bolden klar til at spille!

Vækstforløb Gennemføre 600+ vækstforløb, hvortil der er krav om en positiv effekt på kundernes udvikling og vækst.

Brasilien. Markedsprofil VisitDenmark, 2016 Viden & Analyse

Perspektiver og muligheder i bustrafikken

Sådan påvirker regeringens boligudspil husejerne i Region Hovedstaden

Vækstbarometer. Sund, kreativ, grøn og smart vækst. Region Hovedstaden

SURVEY OM INFRASTRUKTUR I REGION HOVEDSTADEN. Operate A/S Side 1

UDVIKLING AF METRO OG LETBANER I KØBENHAVN SØREN ELLE, CENTER FOR BYUDVIKLING, KØBENHAVNS KOMMUNE

Kravspecifikation. Letbane til lufthavnen. Fase 2

Trafikbestilling arbejdsprogram for Region Hovedstaden og Kommuner

Øjebliksbillede 3. kvartal 2015

DEBATOPLÆG. De stationsnære områder i Herlev Kommune. Indkaldelse af ideer og forslag til udarbejdelse af tillæg til Kommuneplan

Status på erhvervslivets udvikling i Ballerup Kommune

Bilag 1 data vedr. udviklingen i sager og økonomi på det specialiserede voksenområde

Notat om organisering og kommunal medfinansiering af arbejdet med en letbane mellem Lundtofte og Ishøj samt Avedøre Holme

Fakta om konkurrenceudsættelse 2014 STATUS PÅ KOMMUNERNES KONKURRENCEUDSÆTTELSE

BRT i danske storbyer

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia

HERSTED INDUSTRIPARK PROFIL, HISTORIE OG FREMTID

Bynet forslag til strategisk busnet Rødovre Kommune

Eksempel på optageområder for obstetrik og pædiatri

Har vi råd til at lade være? Cheføkonom Jens Christian Nielsen Danica Pension, Mobil:

Bynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune

Rudersdal Lyngby-Taarbæk Gentofte. øbenhavn. cykelsuperstier Økonomi kr og potentiale kr kr kr kr

Danica Pension. Konference. Investering i og udvikling af Lyngby

Forekomst af demens hos ældre i Danmark

Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget.

Lyse og moderne kontorlokaler i Brøndby

Ringbysamarbejdets arbejdsprogram

Det er arbejdsstedets beliggenhed som har betydning for områdetillægget.

Københavns Amt. Holdningsundersøgelse vedr. etablering af letbane

Byudvikling og trafik 18. juni Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune

Gate 21 - Smart mobilitet i Ringbyen Skøn over potentialer for mobilitetsplanlægning omkring letbanen

Bynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune

Perspektiver for infrastruktur i Jyllandskorridoren

Til: Følgegruppen for økonomi og aktivitet. Koncern Økonomi

Ledelsesoverblik. Sundhedsaftaler

Nulvækst koster job i samtlige kommuner i Danmark

Letbane gennem Valby. Et screeningsstudie. ved Anders Kaas. Helge Bay. E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10.

Welcome to Aalborg University

Webtabel SR 6.1 Lav fysisk aktivitet i fritiden

Analyse 2. september 2014

Befolkning og bevægelser i København i 2. kvartal 2015

19. september Sagsbehandler Sune Clausen. Sammenhæng mellem befolkning og anlægsudgifter

Transkript:

INVESTERINGSPOTENTIALE FOR MILLIARDER Christiansborg 26. oktober 2016

Lyngby-Taarbæk Gladsaxe Herlev Glostrup Rødovre Albertslund Brøndby Vallensbæk Hvidovre Ishøj 2

Vi har zoomet ind på perioden fra 2011 Kontrakt indgås med det vindende konsortie. 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2023 2024 Staten, Region Hovedstaden og de 11 letbanekommuner indgår samarbejdsaftale om at bygge letbanen. Maj: Anlægslov vedtages. Efterår: Anlæg af letbanen i udbud. Anlæg af letbanen starter. Anlæg færdigt og letbanen åbner. 3

Letbanen kan øge investeringerne Grundlæggende drivere Lokaliseringsfaktorer Samlet efterspørgsel Ejendomsinvesteringer Ny letbane Initiativer fra kommuner og LOOP CITY 4

Tre grundlæggende drivere giver vækst i nybyggeriet Befolkningsvækst Økonomisk vækst Strukturelle ændringer 5

Infrastruktur har betydning for, hvor man vælger at bo eller placere virksomheden Primære lokaliseringsfaktorer Arbejdskraft og kunder / arbejdspladser Omkostninger Relationer til lokalområdet Infrastruktur Sekundære lokaliseringsfaktorer Kultur og natur Områdets image Bymiljø Kommunens service Du flytter ikke ud til Ring 3 uden at prioritere placeringen ved et letbanestop højt. Jan Hougaard Projektchef, EDC Erhverv 6

Højklasset kollektiv transport er blevet mere afgørende Rangering af kollektiv infrastruktur Det er blevet mere afgørende for virksomhederne at være tæt på højfrekvent og hurtig offentlig transport som fx en letbane og metro, når de skal vælge, hvor de vil placere sig. Lau Melchiorsen Director, partner, MRICS, Sadolin & Albæk A/S 7

Prisstigninger giver incitament til ejendomsinvesteringer Effekter på ejendomspriser ved europæiske letbaner og S-tog: Paris T3 (Frankrig) Manchester Metrolink (England) Sheffield Supertram (England) Saarbrucken (Tyskland) Croydon Tramlink (England) London Docklands (England) Bergen (Norge) Nantes (Frankrig) Paris T2 (Frankrig) Rouen (Frankrig) Strassbourg (Frankrig) Freiburg (Tyskland) Newcastle (England) København (Danmark) 0 0 0 0 0 0 > > 5% 6% 9% 10% 11% 20% 20% 35% 8

Betydelige ejendomsinvesteringer nær letbanen i Bergen Ejendomsprojekter realiseret efter 2007. Øjebliksbillede 2013, mia. NOK. 12 gange større end anlægs-omkostningerne 9

Store investeringer nær letbanestationerne Etagemeter nybyggeri 1,6 mio. m 2 Ejendomsinvesteringer 20 mia. kr. 10

Etagemeter Ejendomsinvesteringerne nær letbanestationerne er kun lige begyndt 19% 40% 41% 314.000 m 2 647.000 m 2 660.000 m 2 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Byggeri færdigt Byggeri planlagt uden dato 11

Investeringerne medfører flere arbejdspladser og borgere Nye arbejdspladser i kontorbyggeri Nye borgere 25.000 18.500 Baseret på at en medarbejder i gennemsnit bruger 22 m 2 (bruttoareal). Baseret på at en beboer i gennemsnit bruger 42 m 2 (bruttoareal). 12

82% af alle ejendomsinvesteringer nær letbanestationerne i LOOP CITY er enten bolig- eller kontorbyggeri Letbanestation Boliger Detailhandel Industri Kontorbyggeri Andet (skoler) Fordeling af etagemeter 82% Note: 'Andet' indeholder skoler, hvor bygherren er en privat investor eller en fond. 13 Note: Kilde: Tal er ekskl. DTU's byggeri. Incentive på baggrund af Byggefakta (2016) samt spørgeskema til kommunerne i LOOP CITY.

66% af ejendomsinvesteringerne nær letbanestationerne i LOOP CITY er placeret i de tre nordlige kommuner DTU alene 86.855 m 2 Byggeri (etagemeter) Lyngby-Taarbæk ekskl. DTU 492.570 m 2 Gladsaxe 256.529 m 2 Fordeling af etagemeter Herlev 311.619 m 2 Rødovre 27.820 m 2 Albertslund 5.340 m 2 Glostrup 154.680 m 2 Brøndby 184.822 m 2 Ishøj 97.548 m 2 Vallensbæk 71.642 m 2 Note: 66% Andele er ekskl. DTU s byggeri. 14

66% af ejendomsinvesteringerne nær en letbanestation ligger også nær en S-togsstation 455.412 261.090 386.228 204.136 220.539 36% 21% 43% 47% 93.065 17% 36% 558.291 34% Færdig efter 2016 Færdig før 2016 Idéstadie 1.062.179 66% Færdig efter 2016 Færdig før 2016 36% 21% 43% 47% 17% 36% Idéstadie 15 Note: Tal er ekskl. DTU's byggeri.

Flere 5 boliginvesteringer frem til 2040 4 Boligbyggeri frem til 2040 Vækst i antallet af boliger pr. kommune 3 Mio. m 2 Mio. m 2 2 1 2,4 0 Boligbyggeri Boligbyggeriet frem til 2040 er beregnet ud fra ændringen i det forventede antal boliger, jf. (DREAM 2015). 16

Flere 5 investeringer i kontorbyggeri frem til 2040 Potentiale for kontorbyggeri frem til 2040 4 3 Mio. m 2 Mio. m 2 2 1 1,0 0 Kontorbyggeri Potentialet for kontorbyggeri frem til 2040 er beregnet ud fra Danmarks Statistiks befolkningsfremskrivning og baseret på at alle nye borgere får arbejdsplads i LOOP CITY. 17

Kommunerne kan tiltrække flere investeringer 8 råd fra erhvervsmæglerne til kommunerne Sørg for, at vejtrafikken glider Tydeliggør den økonomiske gevinst Lav klare planer for byrum Skab en klar lokal identitet Minimér investorernes risici Øg den kommunale service Øg bebyggelsesprocenter med omtanke Forkort den kommunale sagsbehandlingstid 18