Teknologi rapport Mennesket i bevægelse Af: Nicolas, Zemri, Martin og Casper, 2.F
Indholdsfortegnelse Problemanalyse af tema/indledning... 3 Problemformulering og problemanalyse... 3 Produkttype... 3 Tidsplan... 4 Dokumentation af problem og behovsundersøgelse... 4 Krav til løsningsforslag... 5 Løsningsforslag... 5 Valg af løsning... 5 Teknologianalyse... 6 Produktudvikling... 6 Krav til løsningsforslag... 7 Produktkrav... 7 Produktfremstilling og dokumentation... 7 Afprøvning og forbedringsforslag... 8 Fremstillingsproces... 9 Konklusion... 10 Teknologivurdering... 10 Evaluering... 11
Problemanalyse af tema/indledning Problemet er at det er for svært at transportere objekter, såsom indkøb mm. på sin cykel. De fleste har ikke nok i de to poser der er plads til på styret af en cykel. Derudover er det også livsfarligt at køre med tunge poser på cykelstyret. I værste tilfælde kan det forudsige at man vælter og slår sig. Der er allerede lavet cykel anhængere, men disse er oftest ret dyre og fylder ekstremt meget når de ikke benyttes. Derfor kan dette afskrække folk at købe en cykelanhænger hvis de er i plads mangel. Problemformulering og problemanalyse Årsagerne til problemet er mangel på plads, på sin cykel. Det er farligt at kører med indkøbsposer hængende ned fra styret. Virkningerne af pladsmangel på sin cykel kan betyde at man ikke kan transportere sine nyindkøbte ting, og at man derfor hænger poserne på styret og overlaster sin cykel. Dette medfører en mindre kontrolleret kørsel, hvilket i værste fald kan medfører et styrt. Produkttype Vores ønskede produkttype er et fysisk produkt som vi skal lave i mekanik. Vi har tænkt os at producere et produkt, som skal kunne transportere objekter.
Tidsplan Alle Martin Nicki Casper Zemri 4 Arbejde med projektbeskrivelse 5 6 7 Færdiggørelse af projektbeskrivelse skal godkendes Snakke med værkstedslærer Rapportskrivning Værkstedsarbejde VINTERFERIE (Ingen teknologitimer) Teknologianalyse Plan for projektforløb Krav til løsningsforslag Teknologianalyse Løsningsforslag Valg af løsning Dokumentation af problem og behovsundersøgelse 8 Værkstedsarbejde Rapportskrivning Produktudvikling Afprøvning og forbedringsforslag Produktfremstilling og dokumentation Produktkrav 9 SO2 (Ingen teknologitimer) 10 Værksted Rapportskrivning Teknologivurdering Teknologivurdering Evaluering Miljøvurdering/LCA Konklusion Miljøvurdering/LCA Perspektivering 11 Terminsprøver (Ingen teknologitimer) 12 Færdiggøre produkt og rapport 13 Fremlæggelse Dokumentation af problem og behovsundersøgelse Vi har lavet en undersøgelse baseret på folks brug af cykelanhængeren. Vi stillede tilfældige folk spørgsmålene fra vores spørgeskema (se bilag), men vi gik også lidt mere målrettet efter vores målgruppe, som er folk i alderen 25-45-årige. Det er jo hovedsagligt folk i den alder som benytter i sig af en cykelanhænger. Typisk er det børnefamilier, med små børn, som suser rundt med en anhænger. Samtidig er der også nogle som vælger at bruge anhængeren til at handle ind med, eller til andre gøremål.
De personer som ikke gjorde brug af en cykelanhænger, brugte de fleste undskyldningen med at den var alt for forstyrrende, og de mener at den ikke er besværet værd. De ville overveje at bruge en, hvis den var noget billigere og meget mere handy. De personer som bruger anhængere, mente lidt at det var surt de gode cykelanhængere var så overdrevet dyre. Samtidig ville de ønske at man i nogle tilfælde kunne tage den med i toget, eller bare i det hele taget i var så stor og klodset. Krav til løsningsforslag Vores produkt skal være forholdsvist let at have med at gøre. Det må ikke være for tungt, og skal samtidigt kunne klappes sammen sådan at det er transportabelt og let at tage med sig rundt omkring. Løsningsforslag Til det valgte problem har vi valgt at komme med nogle løsningsforslag som vi mener, ville være optimale løsninger til vores hovedproblem mennesket i bevægelse og nøgle problem under alternativ transport af objekter. Transportabel cykelanhænger, der ikke fylder meget hverken i brug eller under opbevaring. Med dette produkt er det vigtigt at det kan opbevares uden at det fylder meget dvs. at en eventuel sammenfoldelig model ville være løsningen. En trailer til biler der kan pakkes sammen. Denne løsning er meget ens med løsning 1, der ud over er der blot den forskel at den er til biler. Valg af løsning Til valg af løsning, har vi valgt den første. Det har vi gjort ud fra de arbejder vi har beskæftiget os med i den form af at det er det miljø rigtige der er vejen frem. Dvs. at cykelanhængeren er den bedste løsning, fordi dette netop er en løsning der ikke forurener under brug af produktet. For at komme med flere grundlag for valg af valgte løsning, har vi også erkendt at det er alt for besværligt at producere en trailer til biler der er sammenfoldelig. Dette ville også være meget svært at få godkendt til brug i trafikken da en sammenfoldelig trailer har en masse svage punkter.
Teknologianalyse Til løsning af dette projekt blev der udarbejdet en cykelanhænger som skal gøre det nemmere for cykellister at transportere større bagage på cyklen, på en lettere måde end den allerede udviklet type cykelanhænger. For at producere produktet, kan det være en fordel at sammenligne allerede udviklede produkter af samme type, for at komme med forslag til hvad der kan gøres bedre i det produkt, der skal udvikles til dette projekt. For at producere produktet skal der gøres brug af mekaniks viden. Der skal gøres opmærksom på at produktet der bliver udviklet, er udviklet som prototype. Til udviklingen af prototypen er der valgt følgende materialer: Rustfrit stål Jern For at samle disse to materialer er det nødvendigt at benytte svejsning- og bukningsmaskiner under produktionsfasen. Hele prototypen kan udvikles i et mekanisk værksted hvilket gør, at der ikke skal så mange forskellige faglærte personer ind over produktionen. Dette gøre det mere økonomisk at producere. Når produktet bliver videre udviklet kan det betyde at f. eks. rammen på anhængeren ændres til et andet materiale eller der tilføjes yderligere materialer til anhængeren. Dette vil betyde at der skal andre personer med anden uddannelse, ind over produktionen. Samtidig kan værkstedsarbejdet udvide sig hvis der kommer andre materialer på produktet. Målet med produktet er at det skal masseproduceres. Virksomheden som skal producere produktet skal være en virksomhed som bygger på dette produkt som her er udviklet. Der kan efterfølgende tilføjes flere produkter til virksomhedens produktprogram. Produktudvikling Målet med udviklingen af dette produkt er, at det skal forenkle målgruppens hverdag ved at de kan transportere større mængder bagage på cyklen.
Vores produkt skiller sig ud fra allerede eksisterende cykelanhængere, fordi vores produkt er mere handy at køre med når der ikke ligger gods i den. Meningen med anhængeren er, at den skal kunne klappes sammen, i den forbindelse. Desværre kunne dette ikke lade sig gøre at lave under udviklingen af produktet, grundet tidspres. Krav til løsningsforslag Vores produkt skal være forholdsvist let at have med at gøre. Det må ikke være for tungt, og skal sammentidigt kunne klappes sammen sådan at det er transportabelt og let at tage med sig rundt omkring. Produktkrav Kravene til vores produkt er hovedsagligt at under kørslen er en vis stabilitet. Hele meningen med produktet er også at man skal kunne få pakket den sammen, så den fylder mindre og er til at tage med rundt omkring. Til det skal den også være meget let. Anhængeren skal lave i lette materialer, ellers kan ønsket om en let anhænger gå lidt død. Den skal være let anvendelig, dette skal forstås på den måde, at man ikke skal i en krig igennem med anhængeren hver gang den skal sættes til cyklen. Dog skal den også kunne bruges uden en cykel, altså hvis man vælger at tage ned at handle en dejlig sommerdag uden sin cykel, skal man være i stand til at bruge den som en slags trillebør. Det er vigtigt at produktet ser trendy ud, så også modebevidste familier vil have produktet. Produktfremstilling og dokumentation Til selve produktfremstillingen har vi været i mekanikværkstedet, vi har brugt ca. 4-6 blokke på produktet, hvilket også kan ses. Vi har fremstillet en cykel anhænger i 3mm tykt stål, hvilket dog har sat sine spor på vægten af produktet. Meningen med dette produkt var netop at have et let produkt, der kunne sammenfoldes. Dette har vi dog overskredet en smugle med vores produkt, dette er dog kun fordi vi ikke havde andre materialer til rådighed samt tid til at konstruere folde principper. For at videreformulere afsnittet valg af løsning med en lidt nærmere teknisk forklaring, har vi lavet 2 arbejdes tegninger af de forslåede produkter. De kan ses på bilagene: Arbejdstegning løsningsforslag 1 og
2. På Bilaget Arbejdstegning løsningsforslag 1 kan man vores valgte, dette er en cykel anhænger i kompakt størrelse hvilket kan ses på målene. På bilaget: Arbejdstegning løsningsforslag 2, kan man se en kompakt trailer. Det specielle ved denne er at den skulle kunne foldes på midten, således at den skulle fylde halvt så meget under opbevaring. Denne blev valgt fra, dels fordi den ikke helt ville være optimalt angående krav til løsningsforslag, som sagde at den skulle være nem at tage med sig. Der for er den blandt andet blevet valgt fra. Andre grunde er at denne trailer ville have meget svært ved at blive godkendt til kørsel i trafikken. Da trailere skal være godkendt for at kunne indstilles til syn, for til sidst at blive indregistreret. Vi har lavet arbejdstegninger over de enkelte materialer til produktionen, disse kan ses på bilaget: Arbejdstegninger Materialer. Selve produktet består af 3 forskellige dele: Hjul, stål plade og påhængsstang. Selve kassen er blevet produceret af ét stykke stål, som kan ses på bilaget: Arbejdstegninger Materialer øverst. Denne plade er blevet bukket i en 90 graders vinkel ved den stiplede linje. Dette har dannet en kasse, som er blevet svejset i kanterne for at holde formen og for at give den en forbedret styrke. Dernæst er der sat hjul på kassen. Dette var dog ikke specielt svært. Vi skulle blot bore nogle 10mm huller i kassen hvor hjulene skulle sidde, også kunne vi montere dem med bolte. Så skulle påhængsstangen monteres, denne er også blevet svejst på. Denne svejsning er en af de med holdbare, da dette er et af de svage punkter på vores produkt. Det er netop dette punkt al kraft bliver overført til fra cyklen når der accelereres eller for den sags skyld decelereres. Dette lyder måske ikke af meget, men alt efter hvor mange kilo der er i kassen bliver denne kraft også mange dobbelt proportionalt. Afprøvning og forbedringsforslag Vi har i vores afprøvningsfase været ude i miljøet og udspurgt 3 tilfældige mennesker ude foran Føtex, om de havde nogen problemer med transport på cyklen. De mennesker vi prøvede at finde, var folk som passer til vores målgruppe, og kom til butikken på cykel. Det viste sig rent faktisk at 2 ud af de 3 rent faktisk havde et problem med at transportere deres varer hjem, efter indkøbet. Vi viste dem vores produkt og spurgte om hvad de synes om det. Camilla Frederiksen Jeg kan godt lide ideen ved jeres produkt, og jeg tror faktisk at det kunne være meget nyttigt hvis ikke det var fordi den var så stor og robust. Var den i stedet for lavet af plastik og, som i siger, nemt kunne pakkes
sammen, så tror jeg helt klart at det kunne blive en succes hvis den holdt sig i den rigtige ende af prisklassen. Helle kvist Jeg synes at det er en god idé det med cykelvognen. Men den ville nok være noget nemmere at have med at gøre hvis den var lavet af træ eller et andet let produkt i stedet for jern. Jeg synes den ser meget uhandy og usammenpakkelig ud, så jeg kunne ikke forstille mig at den ville kunne pakkes sammen uden besvær. Men hvis den var lille og let, og sammenpakkelig, så tror jeg helt klart at jeg ville købe en Patrick Borggård Jeg har ikke rigtig noget problem med at få ting med hjem fra indkøb på min cykel. Så meget køber jeg heller ikke ind, og hvis jeg gør synes jeg at det er fint nok at have et par poser hængene ned fra styret. Siger han. Patrick mener at det er feminint at have en vogn hængene bag cyklen. Efter vores afprøvning blev det klart for os at vi skulle lave en del modifikationer og ændringer før at dette produkt ville kunne komme i produktion og sælge. For at forbedre vores produkt, skulle vi nok følge vores testpersoners råd, med at udføre produktet i enten træ eller slagfast plastik, eftersom at dette ikke vejer så meget, og sagtens kan holde til slag og mindre ujævnheder i vejen. Udover dette skulle den på en måde laves sådan at den kunne blive transportabel, og sammenklappelig. Den skulle nok blive masseproduceret et sted nede omkring asien for at holde produktet på et fornuftigt og overkommeligt prisniveau. Fremstillingsproces Til udskæringen af den store plade som er grundlag for selve kassen, har vi skåret en plade der har målene 800 x 700 mm, derefter har vi mærket de 200 mm x 200 mm udskæringer op, sådan at vi senere kunne skære dette med en stiksav med en jern skærende klinge monteret. Derefter har vi kunne bukke 2 af de i alt 4 vinkler (de stiplede linjer på bilaget: Arbejdstegning Materialer) på bukke maskinen. Derefter måtte vi selv bukke de 2 sidste vinkler i hånden, da maskinen ikke kunne dette, på grund at plads mangel/dumme arbejdsvinkler. Dernæst har vi skulle svejse de 4 hjørner sammen, hvilket ikke er så let som det lyder. Dette var en af de ting i fremstillingsprocessen der har taget mest tid. Efter svejsning, har vi afrundet alle svejsningerne med en vinkelsliber.
Dermed er kassen til produktet fremstillet. Dernæst har vi monteret hjulene, dette tog dog ikke oceaner af tid, som vi ellers kunne have frygtet. Vi skulle blot bore to huller a 10mm, til nogle bolte der skulle holde hjulene. Dernæst har vi givet det et par punkt svejsninger, et par steder på hjulene. Dette har vi gjort for at få dem til at være mere stabile. Dernæst har vi produceret påhængsstangen. Denne består af et 23 mm jern rør, som vi har bukket i rørpresseren. Dette af en vinkel af 110 grader, på begge punkter. Blot spejlvendt, sådan at påhængsstangen virker som et rør der starter i en højde og slutter i en anden. Dernæst har vi svejset påhængsstangen og kassen sammen i bunden. Denne svejsning er yderes stærk netop fordi, som det også er beskrevet længere oppe, er dette et meget udsat punkt. Denne svejsning har vi fået hjælp til, af Finn. Se vedlagte bilag på millimeter papir, for eventuel bedre forståelse af forklaringer. Bilag: Arbejdstegninger. Konklusion Til slut kan vi konkludere at vi har fremstillet et produkt der kan hjælpe til det overordnede hovedemne Samfundet i bevægelse. Vi har produceret en cykel anhænger der efter idéen skulle være nem at transportere samt, at den skulle fylde lidt under opbevaring. Vores prototype lever ikke just op til dette, men vi har formået at laven en cykelanhænger som er yders robust, samt den fremmer forståelsen for størrelsen af vores endelige produkt, da prototypens størrelse stemmer overens med den endeliges. Teknologivurdering Til udformning af vores produkt har vi taget brug af følgende teknologier. Svejsning; punktsvejsning til forbedring af hjulene på vores vogn. Dette for at stabilisere vognen, og sørger for at svejsningerne ikke går op. Sekvenssvejsninger, hvor man svejser over længere tid, hvilket laver en aflang præcis svejsning i stedet for et punkt. Rørpresser; i rørpresseren har vi bukket vores anhængerrør 110 Mekanisk Pladeklipper; Brugte vi til at klippe vores 3mm jernplader med, som senere skulle bruges til selve kassen i vores vogn. Stiksav; Vi brugte stiksav, med jernklinge til at skære hjørnerne op på vores jernplade.
Evaluering Vores arbejde i gruppen har været fint. Vi har uden problemer arbejdet sammen om at udarbejde vores løsningsforslag, fra idé til produkt.
Spørgeskema til behovsundersøgelsen 1. Bruger du en cykelanænger? Hvis nej, så fortsæt til spørgsmål 2. Hvis ja, så fortsæt til spørgsmål 3. 2. Hvad skal der til for at du ville begynde på det? 3. Hvad synes du om din cykelanhænger? 3a. Er der noget du ville ønske var anderledes ved den? 3.b Føler du at den er mobil nok, altså når den ikke bruges sammen med cyklen? 3c. Tror du at flere folk ville bruge en cykelanhænger hvis den er i stand til at klappe den sammen, når man fx havde den med i metroen eller den står i garagen?