MILJØVURDERING AF LOKALPLAN 33-002 FOR ET BOLIGOMRÅDE MELLEM GOLFBANEN OG SENSOMMERVEJ Resenbro Fremlagt i offentlig høring fra 7.december 2011.til 1. februar 2012
2 REDEGØRELSE MILJØRAPPORT 33-002
INDHOLDSFORTEGNELSE Miljørapport 4 Indledning 4 Resume af miljørapport 4 Overvågning 6 Forbindelse til andre planer 6 Projektbeskrivelse og O-alternativ 6 Miljøvurdering af væsentlige miljøpåvirkninger 6 MILJØRAPPORT 33-002 INDHOLDSFORTEGNELSE 3
MILJØRAPPORT Lokalplan 33-002 for et boligområde mellem Golfbanen og Sensommervej i Resenbro Indledning Denne miljøvurdering er udarbejdet i tilknytning til forslag til lokalplan 33-002 for et boligområde mellem golfbanen og Sensommervej i Resenbro. Lokalplanområdet omfatter et område på ca. 5,2 ha. mellem golfbanen og Sensommervej i Resenbro. Området ligger i kommuneplanens rammeområde 33-B-18 og er udpeget som et område med særlige landskabelige interesser. Bebyggelsen skal udformes og placeres, så landskabet ikke ændres eller forstyrres væsentligt og der skal sikres visuel kontakt gennem området, mellem skrænterne i syd og ådalen i nord Forslaget er screenet i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer 3 stk. 1 nr. 3. Miljøscreeningen viser at forslaget skal miljøvurderes på følgende områder: landskab trafik områder omfattet af skovbyggelinie påvirkning af støj fra vedligeholdelse af golfbaneareer I forbindelse med udpegning af de væsentligste miljøpåvirkninger, som behandles i miljørapporten er Miljøcenter Århus (Naturstyrelsen) blevet hørt som berørt myndighed. Der er ikke modtaget kommentarer fra myndigheden. Resume af miljørapport Lokalplanen giver mulighed for opførelse af boligbebyggelse i området. Lokalplanen er miljøvurderet, da bebyggelse og aktiviteter i området vil kunne påvirke omgivelserne væsentligt. Planen fastlægger bestemmelser for placering og udformning af bebyggelse og grønne fællesarealer. LANDSKABELIGE INTERESSER Lokalplanen indeholder en række bestemmelser, der skal sikre at landskabsinteresserne i området ikke forringes. Planen fastsætter bestemmelser for placering og udformning af bebyggelsen, med henblik på at bebyggelsen skal fremstå diskret med levende grønne tage og i afdæmpede farver. Der er udlagt grønne kiler på tværs af bebyggelsen, så der er udsyn til dalskrænterne mod syd og nord. Der er fastsat bestemmelser for beplantningen i kilerne, der sikrer, at de fremstår som åben græs- eller lyngslette, svarende til det omgivende landskab. Lokalplanens væsentlige tiltag af hensyn til oplevelsen af landskabet: - At der skabes et sammenhængende landskab af åben lynghede/græsslette beplantet med enkelte grupper af træer og buske - At bebyggelsen placeres grupperet, og markant adskilt fra de grønne områder og stier af hække eller murværk. - At den visuelle sammenhæng på tværs af dalen (nord-syd) bevares gennem landskabskiler - At området omfattet af skovbyggelinje holdes i en ensartet standard, så funktionen som faunapassage opretholdes. 4 REDEGØRELSE MILJØRAPPORT 33-002
- At der stilles krav om at bebyggelsen fremstår diskret, med afdæmpede mørke farver, grønne tage og begrænset brug af reflekterende materialer m.v. - At stisystemet udbygges og giver bedre adgangsforhold til området for alle. Lokalplanområdet har hidtil fremstået som lukket nåleskov. Skoven har hidtil lukket af for udkig til dalskrænterne. Med fældningen af skoven, med henblik på etablering af bebyggelse, er der skabt helt andre muligheder for at opleve landskabet. Gennem lokalplanens bebyggelsesplan og bestemmelser vurderes det, at de visuelle og oplevelsesmæssige værdier på stedet vil kunne sikres, og at der dermed er taget de nødvendige hensyn til landskabet TRAFIKBELASTNING Lokalplanen forudsætter at der etableres vejadgang til det nye boligområde ad den eksisterende vejadgang fra Sensommervej. To alternative vejadgange er samtidigt vurderet. Den nuværende placering virker dog mest naturlig for ankomsten til det nye område samt for tilkørsel til golf klubben. Samtidigt vurderes det, at det ikke er realistisk at der kan etableres anden vejadgang til området, idet det vil forudsætte ekspropriation af en eller flere ejendomme. Lokalplanens væsentlige tiltag af hensyn til trafikken: - at den eksisterende vejadgang gøres bredere og forskønnes med allé-træer. Trafikken på Sensommervej vil blive øget ved realiseringen af lokalplanen. Der er ikke i lokalplanen opstillet bestemmelser, der kan imødekomme de øgede støjgener som følge af den øgede trafik. En forudsætning for realisering af kommuneplanens byggemuligheder på arealet vil derfor være, at det øgede støjniveau accepteres. SKOVBYGGELINJE Skoven, der afkaster skovbyggelinjen, består af en relativt smal, lysåben granbeplantning. Der er ikke tale om et særlig værdifuldt skovbryn eller skovområde. Skoven forventes på sigt konverteret til blandingsskov med eg og fyr mv. på hedebund. Skovområdets placering mellem eksisterende bymæssig bebyggelse og en golfbane gør, at skovområdet har begrænset værdi som levested for planter og dyr. Lokalplanens væsentlige tiltag af hensyn til skovbyggelinje - at der ikke etableres nogen former for anlæg eller oplag indenfor området omfattet af reduceret skovbyggelinie. - At der er bestemmelser, der fastlægger områdets karakter, - At der er bestemmelser, der sikrer et ensartet udtryk og en ensartet vedligeholdelse af arealerne. Lokalplanens bestemmelser for områder omfattet af reduceret skovbyggelinje forventes at kunne sikre at hensynet til skoven som landskabselement og leveområde for dyrelivet tilgodeses. STØJ Bebyggelsen i lokalplanområdets østlige del ligger ud til golfbanearealerne, som løbende plejes og vedligeholdes maskinelt. Det afstedkommer støj, som kan påvirke bebyggelsen. Lokalplanens væsentligste tiltag af hensyn til støj - at boligbebyggelsen sikres mod støj fra vedligeholdese af golfbanearealer - at udeopholdsarealer placeres, så de ikke påvirkes af støj fra vedligeholdelse og pleje af golfbanearealerne Lokalplanens bestemmelser forventes at kunne sikre hensynet til, at kommende beboere ikke oplever gener som følge af støj fra pleje og vedligeholdelse af golfbanearealerne. MILJØRAPPORT 33-002 REDEGØRELSE 5
Overvågning Silkeborg kommune vil ved realiseringen af projektet påse, at lokalplanens bestemmelser overholdes. Der planlægges ikke iværksat yderligere tiltag til overvågning af planens miljøpåvirkninger. Forbindelse til andre planer Lokalplanområdet ligger i kommuneplanens rammeområde 33-B-18 og er udpeget som et område med særlige landskabelige interesser. Bebyggelsen skal udformes og placeres, så landskabet ikke ændres eller forstyrres væsentligt og der skal sikres visuel kontakt gennem området, mellem skrænterne i syd og ådalen i nord. Kommuneplanen angiver herudover, at der skal etableres vejadgang via ny direkte forbindelse fra Skærbækvej. Da lokalplanen ikke angiver en ny vejadgang er der sideløbende med lokalplanen udarbejdet et tillæg til kommuneplanen, med henblik på at give mulighed for at anvende den eksisterende vejadgang til golfbanen som adgangsvej til boligområdet. Projektbeskrivelse og O-alternativ Lokalplanen indeholder bestemmelser for, hvordan området må udbygges med nye boliger. O-alternativet for området er, at den nuværende anvendelse til skov fortsætter. Der er ved vurderingen af de trafikale konsekvenser af planen inddraget to alternative placeringer af vejadgang til området. Miljøvurdering af væsentlige miljøpåvirkninger Landskab INDLEDNING OG METODE Lokalplanens forventede påvirkning af landskabet er vurderet med fokus på de landskabselementer, der giver landskabet karakter og som er værdifulde for landskabet. I vurderingerne er der lagt vægt på landskabets visuelle og oplevelsesmæssige kvaliteter. De planlagte ændringer er vurderet i forhold til den nuværende anvendelse (0-alternativet). BESTÅENDE FORHOLD Lokalplanområdet ligger i bunden af Gudenådalen, som er en bred ådal skabt gennem istiderne. Dalenhar efter danske forhold en anseelig størrelse. Dalen er 2 km bred og dalens sider når 45 m over lokalplanområdet. Lokalplanområdet ligger syd for Gudenåen. Dalbunden og dalskrænterne er her for størstedelens vedkommende dækket af skov. Lokalplanområdet flankeres på hele nordsiden af Resenbro by. Nær-landskabet mod syd er et større golfbaneområde med spredte klynger af træer og med et fladt, svagt skrånende terræn op mod dalens sydlige skrænter. Tunger af skov strækker sig ned i golfbaneområdet fra dalens sydskrænter mod lokalplanområdet, og giver en afvekslende oplevelse med mellemlange kig og mindre afgrænsede rum i golfbaneområdet. Lokalplanområdets terræn er fladt. Øst for lokalplanområdet findes en lavning med spredte træer og dernæst skov. Vest for lokalplanområdet findes et mindre hedeområde uden træer og dernæst skov. Stort set al skov omkring lokalplanområdet er gammel høj nåleskov. Den landskabelige oplevelse på stedet er præget at de vekslende rum i hele landskabsrummet. Længst mod øst er lokalplanområdet et lukket intimrum med kun lejlighedsvis udsigt hen over Resenbro by mod Gudenådalens nordskrænt. I lokalplanområdets vestlige del giver golfbanens åbne dele flere steder mulighed for også at se Gudenådalens sydskrænter, som sammen med nordskrænterne indrammer området i den store skala. 6 REDEGØRELSE MILJØRAPPORT 33-002
Lokalplanområdet (gul) er omkranset af bebyggelse (hvide punkter) på nordsiden, skov (grøn) syd-, øst- og vestfor. Udsigt fra midten af lokalplanområdet mod nord over Resenbro by til Gudenådalens nordskrænter. MILJØRAPPORT 33-002 REDEGØRELSE 7
Landskabsoplevelsen består dels af oplevelsen af det nære landskabsrum omkring lokalplanområdet, det vil sige skovbrynenes afgræsninger mod øst og vest for enden af den lange akse gennem lokalplanområdet. Dels af de lange kig over golfbanen mod syd og over bebyggelsen mod nord mod ådalsskrænten, som placerer én i et større landskabsrum (dalen). MILJØPÅVIRKNINGER Lokalplanen giver mulighed for byggeri af varierende type og tæthed og bestemmer bygningernes placering og udformning, så muligheder for landskabsoplevelser i lokalplanområdet, på golfbanen og på banestien fortsat vil være gode. Bebyggelsesplanen er tilrettelagt, så der er tre indre udsigtskiler, som er specifikt placeret og udformet, så man kan se gennem bebyggelsen. Fældning af den hidtidige fyrreskov, som stod i lokalplanområdet, og etablering af en bebyggelsesstruktur, som tager afsæt i muligheder for punktvise landskabskig mod nord og syd til begge sider af ådalen, og igennem lokalplanområdet, forventes at give gode muligheder for landskabsoplevelser efter lokalplanprojektets gennemførelse. Lokalplanområdets indre landskab bliver præget af den øst-vest-gående indre vej, som giver et langsgående kig gennem hele bebyggelsen. Den svagt bølgede linjeføring af vejen vil medføre, at vejrummet får en blød afgrænsning. Samtidigt skabes der sammenhæng mellem indre og ydre landskab, ved at den stedskarakteristiske beplantning trækkes med ind på de fælles grønne arealer mellem husene. KONKLUSION Bebyggelse af lokalplanområdet forventes at gøre det lettere at bevæge sig rundt i området og derved få mulighed for at få udsigt til Gudenådalens nord- og sydside. Bebyggelsesplanens fordeling af bebyggelse vil sammen med udsigtskiler flere steder giver passende mulighed for at opleve de vigtige landskabsgivende elementer i og omkring lokalplanområdet. Udsigt mod syd til Gudenådalens sydskrænter set fra banestien ved lokalplanområdets vestlige grænse Skovbyggelinje INDLEDNING Den østlige del af lokalplanområdet er i dag omfattet af en 300 m skovbyggelinje, jf. naturbeskyttelseslovens 17. Skovbyggelinjen er afkastet af det skovbryn, der udgør golfbaneområdets nordlige grænse. Golfbaneområdet er endvidere fredskovsareal. Formålet med skovbyggelinjen er at sikre skovenes værdi som landskabselementer samt opretholde skovbrynene som værdifulde levesteder for plante- og dyrelivet og beskytte skovene mod blæst. Bestemmelsen indeholder et generelt forbud mod at placere bebyggelse mv. i en afstand af 300 m fra de omfattede skovområder. 8 REDEGØRELSE MILJØRAPPORT 33-002
Ved lokalplanlægning inden for en skovbyggelinie skal der tages hensyn til indsigten til og udsynet fra skovområdet, således at skoven kommer til at fremstå som et selvstændigt landskabselement. Ligeledes skal der videst muligt tages hensyn til plante- og dyrelivet i skoven og i skovbrynet. Afstanden til bebyggelsen samt til havearealer, p-pladser og andre lignende anlæg er her væsentligt, idet bebyggelse og tilhørende aktiviteter uundgåeligt vil forstyrre dyre- og plantelivet i skovbrynet. Afstanden skal desuden sikre, at bebyggelse ikke skades af væltede træer og nedfaldne grene, samt modsat at træer inklusiv rodnet ikke beskadiges af bebyggelse og gravearbejde. Skovbryn og dets dyre- og planteliv kan beskyttes ved bibeholdelse af en bræmme naturlig vegetations langs dette. Skovbyggelinjen kan reduceres af Naturstyrelsen efter ansøgning fra kommunen. Skovbryn/beplantningsbælte BESTÅENDE FORHOLD Det er fastlagt i lokalplan 181.10, der er gældende for golfbanen, at området skal afgrænses mod nord af et beplantningsbælte/skovbryn på min. 5 meters dybde. Beplantningsbæltet/skovbrynet har i dag en dybde, der varierer mellem 15 og 45 meter. Skovbrynet ligger ca. 2 m syd for skellet mellem golfbanen og det nye boligområde, og er adskilt herfra af en sti. Arealerne, der skal anvendes til boligbebyggelse, er privatejede og har indtil for 2 år siden været beplantet med skov, der ikke var fredskovspligtig. I forbindelse med forberedelserne til en udnyttelse af boligområdet er skoven fældet. Herved er beplantningsbæltet/skovbrynet ved golfbanen blevet blotlagt. Der er tale om en ensaldrende kultur af rødgran og skovfyr med spredt opvækst af eg, røn, dunbirk mv. En del af rødgranerne i skovbrynet/beplantningsbæltet er gået til som følge af fældningen af skoven, og de dermed ændrede vindforhold, samt som følge af skadedyrsangreb. En ny underbeplantning af eg, skovfyr, birk og røn er under naturlig etablering, og vil relativt hurtigt erstatte granbeplantningen, hvilket vil forøge skovområdets landskabelige, naturmæssige og rekreative værdi. Skovbunden har hedekarakter og er bevokset med hedelyng, bølget bunke, gyvel, blåtop, gedeblad mv. Mod øst grænser lokalplanområdet op til et mere markeret skovbryn, der afgrænser et værdifuldt beskyttet naturområde (naturbeskyttelseslovens 3) mod planområdet. MILJØPÅVIRKNINGER Skovbyggelinjen er i lokalplanen reduceret til en kurvet linje, der forløber i en afstand på 30 m fra boligvejens skel mod parcellerne. Det medfører, at skovbyggelinen stedvist skal reduceres til mellem 10 og 17 meter fra skovbrynet. Den reducerede skovbyggelinjen er udlagt, så den følger vejens bugtninger. Herved vil der være mulighed for en byggelinje mod vej på 5 meter, samtidigt med, at der etableres et byggefelt med en dybde på 25 m. Dette vil give fleksible muligheder for placering af bebyggelse på grundene. Bebyggelsens afstand til skovbrynet vil variere afhængigt af vejens bugtninger. MILJØRAPPORT 33-002 REDEGØRELSE 9
På grund af skovområdets begrænsede landskabelige værdi vurderer kommunen, at en bræmme på 10-17 meter er tilstrækkelig til at sikre skovens værdi som landskabselement, levested og spredningskorridor. Denne bræmme friholdes som grønt areal, idet der er fastlagt bestemmelser i lokalplanen, der sikrer at der ikke etableres nogen former for anlæg eller bebyggelse indenfor den reducerede skovbyggelinie. Samtidigt stilles krav om, at beplantningen på arealerne skal bestå af plantearter, der er hjemmehørende i området. Der kan med fordel anvendes selvsåede arter som hedelyng mv. Der er forbud mod etablering af klippet hegn i skel, med henblik på at styrke skovbrynets landskabelige værdi. KONKLUSION OG AFBØDENDE FORANSTALTNINGER Der er ikke tale om et værdifuldt skovbryn, idet skovens udstrækning, karakter og beliggenhed mellem golfbanen og byområdet bevirker, at skovens naturmæssige og landskabelige værdi er begrænset. Skovens naturmæssige og landskabelige værdi forventes forøget som følge af konverteringen fra ensaldrende gran til mere varieret blandingsskov. Skovområdet mod øst har dog stor naturmæssig værdi, som følge af at det indeholder et 3 beskyttet naturområde. Det vurderes, at der kan opføres boliger i en afstand på minimum 10 meter fra skovbrynet, uden at plante- og dyrelivet, skovbrynet og skovområdet får forringede levevilkår, og uden at skoven mister sin værdi som landskabselement. Som afbødende foranstaltning påføres arealet inden for den reducerede skovbyggelinie bestemmelser, der sikrer at skovbrynet friholdes for bebyggelse, anlæg og hegn mv., samt at beplantningen nærmest skovbrynet sker med naturligt hjemmehørende arter, gerne selvsåede. Trafik INDLEDNING Realiseringen af lokalplan nr. 33-002 forventes at betyde en øget trafik til og fra området på ca. 48 boliger x 4,5 biltur pr. bolig pr. døgn = ca. 216 bilture i begge retninger tilsammen. I forbindelse med udarbejdelsen af forslag til lokalplan 33-002, Bebyggelse i Resenbro - vist syd for Gjernbanestien på nedenstående kortudsnit - er 3 alternative forslag til vejbetjening af lokalplanområdet blevet vurderet. EKSISTERENDE FORHOLD Der er ikke udført aktuelle trafiktællinger på Sensommervej øst for adgangsvejen. På Sensommervej ca. 50m vest for adgangsvejen til Golfklubben, ved mærket 1. på foranstående kortudsnit, er der i 2010 målt en årsdøgntrafik på ca. 750 køretøjer, heraf ca. 50 store køretøjer. På Sensommervej ca. 30 m vest for Forårsvej, vest for mærket 2., er der i 2010 målt en årsdøgntrafik på ca. 430 køretøjer, heraf ca. 50 store køretøjer formentlig fortrinsvis busser. Skærbækvej er en gennemfartsvej med en årsdøgntrafik på ca. 6.000 køretøjer pt. Åbningen af motorvejen i 2016 med et tilslutningsanlæg ved Skærbækvej - Århusvej forventes at medføre en stigning i årsdøgntrafikken på Skærbækvej. På Skærbækvej er der i dag en tilladt hastighed på 80 km/t på strækningen vest for mærket 5. Ved mærket 5. er der skiltet med Tættere bebygget område og en skiltet tilladt hastighed på 60 km/t øst herfor. I Vejreglerne er den vejledende mindste krydsafstand på gennemfartsveje som Skærbækvej 5 700 m. Denne afstand hænger sammen med bilisternes evne til at erkende og opfatte vekslende synsindtryk Afstanden mellem de to eksisterende kanaliserede kryds på Skærbækvej ved mærkerne 4. og 9. er ca. 285 m. Dette findes acceptabelt jf. områdets karakter og den maksimalt tilladte hastighed på 60 km/t på Skærbækvej. 10 REDEGØRELSE MILJØRAPPORT 33-002
9 Skærbækvej 3 13 2 5 Sensommervej Jernbanestien 4 12 10 11 1 6 8 7 ILLUSTRATIV SITUATIONSPLAN MÅL 1:2000 Oversigtskort med markering af punkter, som teksten refererer til MILJØPÅVIRKNINGER VED FORSLAG 1: VEJBETJENING FRA SENSOMMERVEJ VIA DEN NUVÆRENDE ADGANGSVEJ FRA SENSOMMERVEJ TIL GOLFKLUBBEN. Adgangsvejen, mærkerne 6. 7. påregnes forbedret. Fordele: Adgangsvejen ligger hensigtsmæssigt i forhold til forsyningen af boligområdet, samt adgang til golfklubben. Under forudsætning af at adgangsvejen til Golfklubben, mærkerne 6. - 7., udbygges til den øgede trafikmængde og Gjernbanestiens krydsning med adgangsvejen ved mærket 8. sikres på betryggende vis, forventes den øgede trafik som realiseringen af lokalplan 33-002 vil medføre, at kunne afvikles på adgangsvejen uden problemer. Dette forventes også at være tilfældet på Sensommervej, hvor trafikken forventes at benytte de eksisterende kanaliserede kryds på Skærbækvej ved mærkerne 4. og 9. Denne vejbetjening vil kun medføre begrænsede indgreb i det nuværende vejsystem i området. Ulemper Adgangsvejen fra Sensommervej til Golfklubben og den østligste del af Sensommervej forventes at få en forholdsvis procentvis stor stigning i trafikken i forhold til i dag. Fordeles de forventede bilture ligeligt på udkørsel ved pkt. 4 og 9 forventes det at stigningen bliver på ca. 113 bilture svarende til en forøgelse af trafikken ved pkt. 1 på ca. 15 %. For de tilstødende beboere vil det formentlig føles som en væsentlig stigning i trafikken, med deraf forøget trafikstøj, især morgen og aften, men også i weekenden. For beboerne på Sensommervej i øvrigt vil forøgelsen af trafikken og den dermed øgede trafikstøj være mærkbar. MILJØRAPPORT 33-002 REDEGØRELSE 11
FORSLAG 2. VEJBETJENING FRA SENSOMMERVEJ I DIREKTE FORLÆNGELSE AF DEN NUVÆRENDE FORBINDELSESVEJ MELLEM SKÆRBÆKVEJ OG SENSOMMERVEJ MELLEM EJENDOMMENE SENSOMMERVEJ 30 OG 34, MÆRKERNE 4. - 10., OG VIDERE MOD SYD TIL LOKALPLANOMRÅDET TIL MÆRKET 11. Fordele: Med en direkte vejforbindelse mærkerne 4. - 10. 11. mellem Skærbækvej og lokalplanområde 33-002 forventes trafikken mellem det overordnede vejnet og lokalplanområdet primært at ske via det kanalliserede kryds på Skærbækvej ved mærket 4. Trafikken til og fra det nye lokalplanområde vil hermed kun medføre øget trafik og trafikstøj på en lille del af Sensommervej. Ulemper: Der skal erhverves et hus syd for Sensommervej for at realisere vejen, mærkerne 10. - 11. Naboerne til den nye forbindelsesvej mellem Sensommervej og lokalplanområde 33-002 vil få mere trafikstøj end i dag. Der vil opstå et firbenet kryds mellem Sensommervej og forbindelsesvejen og dens forlængelse syd for Sensommervej til lokalplanområdet, ved mærket 10., hvilket ikke er hensigtsmæssigt. Det kan løses ved at lukke Sensommervej øst for forbindelsesvejen, så der kun er passage for busser evt. lastbiler ad en bussluse på Sensommervej, umiddelbart øst for forbindelsesvejen. Hermed bliver krydset et almindeligt T-kryds med forbindelsesvejen og dens forlængelse som bjælken i T-krydset. Øst for busslusen skal der laves en vendeplads, ved mærket 12., for personbiler evt. også lastbiler, hvis disse ikke får lov til at passere gennem busslusen. Dette vil formentlig forudsætte ekspropriation af areal til vendeplads. FORSLAG 3. LUKNING AF DEN ØSTLIGSTE TILSLUTNING AF SENSOMMERVEJ TIL SKÆRBÆKVEJ, VED MÆRKET 9., OG ETABLERING AF EN NY VEJFORBINDELSE MELLEM SENSOMMERVEJ OG SKÆRBÆKVEJ, MELLEM MÆRKERNE 6. OG 13., MED VEJTILSLUTNING TIL SKÆRBÆKVEJ VED MÆRKET 13. CA. 130M VEST FOR MÆRKET 9. Fordele: Med den direkte vejforbindelse, mærket 13. 6. 7., vil trafikken til og fra det nye lokalplanområde 33-002 kun betyde øget trafik og trafikstøj for beboerne på en lille del af Sensommervej. Ulemper: Afstanden mellem krydsene på Skærbækvej ved forbindelsesvejen, ved mærket 4, og ved den nye vejforbindelse ved lokalplanområde nr. 33-002, ved mærket 13., bliver ca. 160m. Jf. vejreglernes anbefalinger til mindsteafstande mellem kryds på en gennemfartsvej som Skærbækvej kan to så tætliggende vejkryds ikke anbefales, selv med hensyntagen til områdets karakter og den maksimalt tilladte hastighed på 60 km/t på Skærbækvej. Laves denne nye vejforbindelse med en vejtilslutning til Skærbækvej, ved mærket 13., skal der laves et nyt kanaliseringsanlæg på Skærbækvej. For at reducere antallet af kryds på Skærbækvej skal det nuværende kanaliseringsanlæg øst herfor ved mærket 9. derfor fjernes. Disse anlægsudgifter ses ikke med udgangspunkt i vejlovgivningen at kunne opkræves af bygherren for lokalplanområde nr. 33-002, men det kan aftales med vedkommende bygherre, at denne afholder disse udgifter. Der skal desuden erhverves et hus mellem Skærbækvej og Sensommervej for at realisere vejen, mærkerne 13. 6. 12 BILAG MILJØRAPPORT 33-002
Der vil opstå et firbenet kryds mellem Sensommervej og forbindelsesvejen og dens forlængelse syd for Sensommervej til lokalplanområdet, ved mærket 6. Da den østligste tilslutning af Sensommervej til Skærbækvej ved mærket 9. lukkes, er det ikke umiddelbart muligt at undgå denne trafiksikkerhedsmæssígt set uheldige løsning. KONKLUSION Forslag 1: Vejadgang til det nye boligområde ad den eksisterende vejadgang fra Sensommervej er lagt til grund for lokalplanen. Det er sket ud fra den antagelse, at det ikke er realistisk, at der kan etableres anden vejadgang til området, idet det vil forudsætte ekspropriation af en eller flere ejendomme. Den nuværende placering virker samtidigt mest naturlig for ankomsten til det nye område samt for tilkørsel til golf klubben. Trafikken på Sensommervej vil blive øget ved realiseringen af lokalplanen. Der er ikke i lokalplanen opstillet bestemmelser, der kan imødegå de øgede støjgener som følge af den øgede trafik. Det forventes, at den øgede trafik som realiseringen af lokalplan 33-002 vil medføre, vil kunne afvikles på adgangsvejen uden problemer. En forudsætning for realisering af lokalplanens byggemuligheder på arealet vil være, at den øgede trafik og dermed det øgede støjniveau på dele af Sensommervej accepteres. Støjpåvirkning Lokalplan området vil blive påvirket af støj fra Silkeborg Golfklub. Støjen stammer fra græsslåning af greens som ligger op til lokalplanområdet. Græsslåning foregår på tidspunkter hvor banerne ikke benyttes. Dvs. om natten og tidlig om morgenen. Grundet den ringe afstand vil de vejledende støjgrænseværdier næppe kunne overholdes i lokalplanområdet, uden særlige tiltag. Støjpåvirkningerne på boligerne er vurderet med fokus på hvordan støjen kan reduceres. BESTÅENDE FORHOLD Golfklubben benytter følgende maskiner til klipning af arealerne: Lydtryksniveau Lydstyrkeniveau Jacobsen LF 3400 Fairwayklipper 83,4 dba 105 dba Jacobsen AR 5 Rotorklipper til 1st cut 84,5 dba 105 dba TOTO Groundmaster 3500-D Rotorklipper til fleksibel brug 89 dba 105 dba TORO Groundmaster 4000-D Rotorklipper til Rough 91 dba 105 dba TORO Greenmaster 3250-D til Greens og Teesteder 84 dba 105 dba TORO Sandpro Bunkerrive 85 dba 100 dba Lydtryksniveauet måles ved operatørens øre. Lydstyrken er lydstyrken ved støjkilden. Brugsmønster Brugsmønsteret i forårs- og efterårsperioden frem til medio april og fra ultimo september vil være domineret af følgende daglige arbejdsperiode: Alle ugens dage fra kl. 6:00 til 14:00. I vintermånederne december - februar vil brugen være begrænset og naturligvis afhænge af vejret. Brugsmønsteret i sommerperioden fra medio april til ultimo september vil være domineret af følgende daglige arbejdsperiode: Alle ugens dage fra kl. 5:00 til 15:00 I forbindelse med turneringer, større arrangementer og company days, der oftest afholdes fredag, lørdage og søndage, vil brugsmønsteret være domineret af følgende daglige arbejdsperiode: Fra kl. 4:00 til 11:00 MILJØRAPPORT 33-002 BILAG 13
Sideløbende med den daglige vedligeholdelse af de klippede arealer, vil der periodevis foretages skovarbejde i form af fældning, beskæring mv., hvilket fortrinsvis sker inden for normale arbejdstider 7:00-15:00 MILJØPÅVIRKNINGER Det fremgår af støjrapport udarbejdet af MC midtconsult a/s, at enkelte boliger kan blive belastet af støj, der overskrider de vejledende grænseværdier, særligt om aftenen og før kl. 07.00 samt i weekends. Støjrapport konkluderer følgende: at der ikke vil være støjproblemer i tidsrummet fra kl. 07-22, såfremt driftsbetingelserne for den enkelte maskine overholdes at anvendelse af TORO Greenmaster 3250-D til greens og Teesteder samt Jacobsen LF 3400 Fairwayklipper vil kunne finde sted også før kl. 07.00 at såfremt de øvrige maskiner skal benyttes før kl. 07.00 kan grænseværdierne overholdes, såfremt der i lokalplanen medtages information om støjgener før kl. 07.00 og at det i medfør af planlovens 15 stk.2 nr. 21 pålægges beboerne at installere lydvinduer som sikrer, at det indvendige støjniveau ikke overskrider LAeq= 30dB i dagtimerne 07.00-22.00, hhv. LAeq = 25 db om natten 22.00-07.00. Støjrapporten er vedhæftet miljørapporten som bilag 1. KONKLUSION OG AFBØDENDE FORANSTALTNINGER Som følge af rapportens konklusioner opstilles der i lokalplanen bestemmelser om at bebyggelsen skal sikres, så det indendørs støjniveau ikke overstiger de vejledende grænseværdier fastsat i Miljø-styrelsens vejledning 5/1984 ekstern støj fra virksomheder tabel III (Beboelsesrum). Ligeledes stilles krav om at der på de arealer, der er tættest på golfklubben, skal etableres et udendørs opholdsareal på min 20 m2 som ikke er støjbelastet, dvs. opfylder de vejledende grænseværdier i Miljøstyrelsens vejledning 5/1984 Ekstern støj fra virksomheder tabel I og II der er gældende for områdetype 5 (Boligområde for åben og lav boligbebyggelse). For øvrige opholdsarealer stilles der krav om at støjniveauet udendørs må ikke overstige de vejledende grænseværdier i Miljøstyrelsens vejledning 5/1984 Ekstern støj fra virksomheder tabel I og II der er gældende for områdetype 5 (Boligområde for åben og lav bolig-bebyggelse). Beplantning på golfbanearealerne 14 REDEGØRELSE MILJØRAPPORT 33-002