Ansøgning Oplysninger om ansøger Hvem indsender ansøgningen? Ansøger Rådgiver på vegne af ansøger Ansøger Indtast CVR-nummeret på den virksomhed, som du ansøger på vegne af. Oplysninger om virksomheden bliver herefter automatisk udfyldt. Virksomhedens CVR 18632276 Virksomhedens navn Banedanmark Adresse Amerika Plads 15 Postnummer 2100 By København Ø Telefonnummer 20481865 E-mail xtfu@bane.dk Rådgiver Virksomhedens navn Vejdirektoratet CVR-Nummer 60729018 Adresse Niels Juels Gade 13 Postnummer 1059 Virksomhedens telefonnummer 72443333 By København K Virksomhedens email vd@vd.dk Kontaktperson Navn Agnete Jørgensen Telefonnummer 72442411 E-mail agjo@vd.dk Placering og anlægsperiode Hvor skal projektet ligge? Nedlæggelse af usikrede overkørsler Aarhus - Grenaa banen Ansøgning om statslige projekter på jernbane og VVM 1 / 5
Beskrivelse af strækning På strækningen Aarhus - Grenaa fra Ryomgård til Grenaa Hvilken kommune(r) er projektet beliggende i? Syddjurs Kommune og Norddjurs Kommune Anlægsperiode Forventes påbegyndt den: 01.03.2018 Forventes afsluttet den: 31.12.2018 Projektbeskrivelse Beskriv projektet med egne ord Det er Banedanmarks mål i al væsentlighed at fjerne eller sikre samtlige usikrede overkørsler i Danmark inden udgangen af 2018. Banedanmark havde pr. 1. januar 2015 knap 650 overkørsler. Mere end 400 var sikret ved enten helbom, halvbom eller advarselsanlæg, men omkring 250 overkørsler var ikke elektronisk sikret, og de udgør en sikkerhedsrisiko på banen. For at øge sikkerheden på jernbanen nedbringes antallet af overkørsler mest muligt, og usikrede overkørsler sikres eller nedlægges. Formålet er, foruden at forbedre sikkerheden på banen, også at forbedre lokoførernes arbejdsmiljø ved at reducere antallet af arbejdsulykker. Sikkerheden på banen øges ved enten at lukke overkørslen og henvise til anden eksisterende vej, sikre overkørslen til et lang- eller halvbomsanlæg (opgradering af overkørslen), eller lukke overkørslen og etablere anden vejadgang. I dette projekt, lukning af usikrede overkørsler på banestrækningen Aarhus - Grenå, nedlægges en række overkørsler, og der henvises til eksisterende vej eller der etableres anden vejadgang ved etablering af ny adgangsvej (erstatningsveje). Der anlægges således nye adgangsveje, vigelommer samt vendepladser, som beskrevet nedenfor for at sikre nødvendig adgang. I projektet skal der flere steder etableres nye adgangsveje. Disse anlægges som grusveje. Grusvejene etableres i en samlet bredde på 5,5 meter (4 meter grusbelægning og 2 x 0,75 m rabat). Når en overkørsel nedlægges fjernes fliserne/belægning imellem skinnerne samt eventuelle led og skiltning omkring overkørslerne. Eventuelle grøfter langs banen bliver gennemgravet, således at grøften er gennemgående langs banen. I enkelte tilfælde vil der af sikkerhedsmæssige årsager blive opsat hegn langs banen og evt. skiltning, således at det er tydeligt at overkørslen er nedlagt. Når en overkørsel nedlægges fjernes fliserne/belægning imellem skinnerne samt eventuelle led og skiltning omkring overkørslerne. Eventuelle grøfter langs banen bliver gennemgravet, således at grøften er gennemgående langs banen. I enkelte tilfælde vil der af sikkerhedsmæssige årsager blive opsat hegn langs banen og evt. skiltning, således at det er tydeligt at overkørslen er nedlagt. Sikring af overkørslerne foretages enten med lang- eller halvbomsanlæg samt lys- og lydsignaler. Ved mindre befærdede overkørsler etableres langbomanlæg, her må årsdøgntrafikken ikke overstige 500 personbilenheder. Fordelen ved denne løsning er, at det ikke nødvendiggør en udvidelse af kørebanearealet, der skal dog opsættes lokal hastighedsbegrænsning på maksimum 60 km/t, derudover skal der opsættes B18-tavle Hold tilbage for modkørende og B19-tavle Modkørende kørsel skal holde tilbage. Ved mere befærdede veje etableres halvbomanlæg, denne type anlæg kræver en minimums kørebanebredde på 6,00 m, og det er her nødvendigt at sideudvide eksisterende veje. For at sikre en fornuftig afvanding af kørebanen ved overkørslerne, påtænkes der, at etablere en mindre grøft til nedsivning. Overkørselsgruppe 73 og 74 Overkørsel 73, kommunevej Slotsvej/Thorsagervej er sikret og opretholdes. Overkørsel 74 nedlægges juridisk, da den er lukket i marken. Overkørselsgruppe 75 til overgang km 45.457 Overkørsel/overgang 75 nedlægges. Overkørsel/overgang 76 nedlægges. Overgang km 41.992 nedlægges. Overkørsel 77 nedlægges. Overkørsel 78 nedlægges. Overkørsel 79, kommunevej Korupskovvej, nedlægges Overgang km 43.295 nedlægges juridisk, da den er lukket i marken. Overkørsel 80 nedlægges. Overkørsel 82, kommunevej Ballevej, opgraderes. Adgang for ejendommene og landbrugsarealerne beliggende syd for banen mellem overkørsel 75 og 82 sikres ad nye og eksisterende privat fælles veje samt kommunevejen Ballevej/Korupskovvej. Fra overkørsel 76 til 79 etableres 1.150 m ny privat fællesvej syd for banen og parallelt med denne. Den nye adgangsvej anlægges uden om fredskov på banearealet ved matrikel 17k Koed By, Koed. Kommunevejen Korupskovvej/Ballevej mellem overkørsel 79 og 82 berøres ikke. Der skal dog etableres 100 m Ansøgning om statslige projekter på jernbane og VVM 2 / 5
ny kommunevej over matrikel 33b Koed By, Koed. Der etableres vendeplads ved overkørsel 79, hvor kommunevejen afbrydes. Der er ingen beskyttede naturområder eller beskyttelseslinjer, der berøres ved forlængelserne. Overkørsel 83 nedlægges. Der udlægges privat fællesvej på matrikelkort langs banen fra overkørsel 82 til 83, hvor der ikke er udlagt vej syd for banen i forvejen til arealerne ved overkørsel 83. Vejen anlægges ikke i marken. Overkørsel 84 Overkørsel 84, Sivestedvej (Kolind), er sikret og opretholdes. Overkørselsgruppe 86 til 90a Overkørsel 86 opgraderes. Rensningsanlægget har behov for adgang. Overkørsel 87 og 88 nedlægges. Overkørsel/overgang 89 nedlægges. Overkørsel 90a nedlægges. Den private fællesvej, Sundvejen, kan betjene de afskårne landbrugsarealer nord for kanalen mellem overkørsel 86 og 90a. Vejretten vil om nødvendigt blive sikret ved servitut. Syd for banen har alle ejendomme adgang til privat fællesvej og kommunevej, Engvej. Overkørselsgruppe 91 til 94 Overkørslerne 91 og 92 nedlægges. Overgang km 49.860 nedlægges. Overkørslerne 93 og 93a, Kelstrupvej nedlægges. Overkørsel 94, kommunevej Kærbyvej, er en sikret adgang, der bibeholdes. Ejendommene på hver side af overkørsel 91 har anden vejadgang. Til landbrugsarealerne nord for banen og beboelsen på matrikel nr. 5f Nødager By, Nødager etableres der 365 m ny privat fællesvej fra matr.nr. 5f nordpå over matr.nr. 5ak Nødager By, Nødager samt 3c, 5c og 41b Albøge By, Albøge til Kærbyvej. Eksisterende markvej/hjulspor (vejudlæg) anvendes fra overkørsel 93a til overkørsel 93. Syd for banen har alle ejendomme adgang til kommunevejen Kelstrupvej. Der er modtaget dispensation til spang mellem matr. nr. 3i og 4m Nødager By, Nødager. Den nye adgangsvej, fra matr.nr. 5ak Nødager By, Nødager over 3c, 5c og 41b Albøge By, Albøge krydser et 3 beskyttet vandløb. Der anlægges et bygningsværk til vejen. Der er modtaget dispensation fra Syddjurs Kommune. Overkørselsgruppe 96 til 103 Overkørsel/overgang 96 nedlægges. Alle ejendomme har adgang via eksisterende vejadgange. Overkørsel 97 nedlægges. På nordsiden medeksproprieres matr.nr. 13c Hallendrup By, Albøge ved overkørsel 97 og tillægges naboejendom. Overkørsel 98 nedlægges. Overkørsel/overgang 99 nedlægges. Der etableres 375 m ny adgangsvej til ejendommen matr.nr. 3h Hallendrup By, Albøge langs nordskel på matr.nr. 4c Hallendrup By, Albøge. Adgangsvejen placeres indenfor 100 m beskyttelseslinjerne for 2 fortidsminder beliggende på matrikel 3h Hallendrup By, Albøge. Adgangsvejen lægges ikke dybere end 30 cm. Der modtaget dispensation dispensation fra Norddjurs Kommune. Overkørsel 100 nedlægges. Oprindeligt en offentligt vej, der ikke eksisterer mere. Nærliggende arealer har adgang til ad eksisterende veje. Overkørsel 102, kommunevej Albøgevej, opgraderes. Overgang km 54.394 nedlægges juridisk, da den er lukket i marken. Overkørsel 103 nedlægges. Arealer nord for banen har adgang fra kommunevej Nygårdsvej. Arealer syd for banen får vejadgang ad eksisterende privat fællesvej. Overkørsel/overgang 104 nedlægges juridisk, da den er lukket i marken. Overkørselsgruppe 107 til 111 Overkørsel 107, kommunevej Obdrupvej, opgraderes. Overkørsel 109, kommunevej Lyngbyvej, er en sikret adgang og bibeholdes. Overkørsel 111, Grønlandsvej, nedlægges på grund af dårlige oversigtsforhold på banen. Selve overkørslen er beliggende på kommunevej, der går over i en privat fællesvej, der ender blindt nord for banen. Ejendommene sikres adgang til Lyngbyvej og overkørsel 109 via Nordbakken med 650 m ny privat fællesvej/adgangsvej parallelt med banen. Overkørselsgruppe 113 til 118 Overkørsel 113 nedlægges. Matrikel nr. 7az Trustrup By, Lyngby og 1p Lund By, Homå tillægges vejret ad udlagt privat fællesvej over 7i Trustrup By, Lyngby og videre ad Grønlandsvej til kommunevejen Lyngbyvej, som beskrevet ovenfor ved overkørsel 111. Overkørsel/overgang 114 nedlægges. Overkørsel 115 og 116 nedlægges. Eksisterende privat vej fra bygningerne på matr. 4a Lund By, Homå til kommunevejen, Homåvej, opgraderes. Ved opgraderingen vil de beskyttede diger ikke berøres. Overkørsel 117, kommunevej Homåvej, nedlægges. Overkørslen er beliggende i et sving på banen, der kan udgøre en trafikal risiko. Der etableres vendeplads på begge sider af banen. Overkørsel 118, kommunevej Revnvej, opgraderes. Der etableres 450 m ny cykelstiforbindelse fra overkørsel 117 til overkørsel 118 parallelt med banen. Denne placering betyder, at det beskyttede dige friholdes. Cykelstien skal igennem et areal med fredskov, der tilhøre Banedanmark. Beplantningen er dog fældet. Ansøgning om statslige projekter på jernbane og VVM 3 / 5
Overkørselsgruppe 120 124 Overkørsel 120 nedlægges. Der er eksisterende adgangsveje for ejendommene matr.nr. 5h, 2a og 5c fra bygningsparcellerne til arealer nord for banen via privat fællesvej, Tolstrupvej til kommunevej, Revnvej samt privat fællesvej fra Revnvej til arealerne. Eksisterende vejadgang nord for banen fra Revnvej opgraderes. Overkørsel 122, kommunevej Ålsø Stationsvej, nedlægges. Der etableres vendepladser på begge sider af banen. Overkørsel 123, kommunevej Søren Quists Vej, opgraderes. Overkørsel 124 nedlægges. Vejudlægget er bibeholdt som omlagt markvej i ny lokalplan syd for banen. Overkørselsgruppe 125 130 Overkørsel 125 er nedlagt. Overkørsel 126, 127 og 128 nedlægges. Der udlægges og etableres 1.700 m privat fællesvej til ejendommene vest for banen mod nord fra beboelsen på matr.nr. 1pi til Ringvejen. Hvor det er muligt anvendes eksisterende grusveje. Overkørsel 128a, kommunevej Ringvejen, er sikret og opretholdes. Overkørsel 129 nedlægges. Der etableres 510 m ny adgangsvej/privat fællesvej parallelt med banen mod syd, langs kolonihaver og igennem skovbeplantningen til Ringvejen. Det 3 beskyttede areal berøres således ikke. Overkørsel 130, kommunevej Søndergade, er sikret og opretholdes. Overholder projektet lokalplanen for området? Er projektet vedtaget ved lov? (anlægslov) Er der tale om anlæg af ny jernbane? Berørte parter Er der berørte parter til projektet? Påtænker I at lave nabofora, naboportaler eller lignende til høring af naboer? Beskriv venligst Der har været afholdt en række borgermøde med de berørte lodsejere, hvor hver enkelt overkørsel er besigtiget. Der har desuden været afholdt møder med de 2 involverede kommuner Norddjurs Kommune og Syddjurs Kommune, i vinter/foråret 2017, hvor projektet er fremlagt og diskuteret med kommunale sagsbehandlere. Efterfølgende er der gennemført enkelte supplerende besigtigelser af udvalgte overkørsler og adgangsveje. Ekspropriationer udføres på baggrund af to typer af væsentlige møder (besigtigelsesforretning og ekspropriationsforretning), hvor lodsejere og relevante myndigheder efter reglerne i statsekspropriationsloven indkaldes af ekspropriationskommissionen. Ved besigtigelsesforretningen præsenteres de berørte lodsejere og relevante myndigheder for løsningsforslag for nedlæggelse og/eller opgradering af overkørsler samt nye adgangsveje. Det besluttes for hvert enkelt løsningsforslag, om det kan godkendes (evt. med mindre ændringer), eller om det skal afvises. Miljømæssige konsekvenser Hvad bliver projektområdet brugt til idag? Der anlægges nye adgagnsveje, der ligger på landbrugsjord, samt arealer, der er beplantet. Yderligere foretages en opgradering af eksisterende adgangsveje. Ansøgning om statslige projekter på jernbane og VVM 4 / 5
Vil arbejdet med projektet påvirke miljøet? Natur og fredning Ligger området i et natura2000 område? Hvor ligger de nærmeste natura2000 område? I Syddjurs Kommune er der 9,4 km fra Ryomgård til Natura 2000 området: Kaløskovene og Kaløvig. Og fra Kærby, overkørsel 94, er der 10 km til Natura 2000 området: Stubbe Sø. I Norddjurs er der 11 km til Natura 2000 området: Ålborg Bugt, østlige del. Beskriv hvilken type områder, der er tale om? I Syddjurs Kommune er der 9,4 km fra Ryomgård til Natura 2000 området: Kaløskovene og Kaløvig. Og fra Kærby, overkørsel 94, er der 10 km til Natura 2000 området: Stubbe Sø. I Norddjurs er der 11 km til Natura 2000 området: Ålborg Bugt, østlige del. Gælder der specielle fredningsbestemmelser for området? Har området en speciel arkæologisk, historisk eller kulturel betydning? Dokumentation Kort med indtegnet projekt i målestok 1:10.000 eller 1: 5.000 17-03443-3 OP-36-040787-05-16 4355578_1_1.pdf 4 MB Tidsplan NPOV0059 Aarhus - Grenaa nedlæggelse af usikrede overkørsler_tidsplan.docx 47 KB Tilføj dokument - tryk på plus hvis du vil tilføje flere end et dokument... Ansøgning om statslige projekter på jernbane og VVM 5 / 5