Undersøgelse af kørsel med MVT mellem Roldvej, Industriparken og Harverslevvej, Rebild FORUDSÆTNINGER Køremåde A: Der køres med MVT type 3. 15 km/t og 30 cm tillæg. Køremåde B: Der køres med MVT type 3. 5 km/t og 30 cm tillæg. Arealbehovet kan lægge beslag på køresporsarealer beregnet for trafik i samme eller modsat retning OVERORDNET RUTEBESKRIVELSE Fra Roldvej ad Industriparken til Haverslevvej og retur. Kryds 2 Kryds 3 Kryds 1 1
Hvornår køremåde A og køremåde B Ved eksisterende indkørsler til virksomheder samt sideveje, hvor det ikke er muligt med den nuværende vejgeometri at få MVT igennem med køremåde A, er der i nogle tilfælde foretaget en screening med køremåde B. Køremåde B kan anvendes på vejstrækninger med svag trafik herunder få/ingen cykler og med få MVT. Køremåde B vil forudsætte lavt hastighedsniveau og gode oversigtsigtforhold. De fysiske forhold herunder oversigtforhold kan være ændret siden udarbejdelsen af ortofotogrundlaget for screeningen. Kommunen må som vejmyndighed og med lokalt kendskab til ovenstående og ansvar for trafiksikkerheden vurdere om den kan anbefale anvendelsen af køremåde B i de enkelte tilfælde. Rundkørsler og cykelister. Af trafiksikkerhedsmæssige årsager anbefales det at cyklister i rundkørsler med MVT er trukket ud af rundkørslen. Chaufføren har ved udkørsel af rundkørsler meget ringe mulighed for at se cykelister pga. vinklen på MVT. I eksisterende rundkørsler uden tilbagetrukne cykelstikrydsninger, der skal ombygges for MVT er der grund til skærpet opmærksomhed på cyklisters sikkerhed. På baggrund af overvejelser om cyklisternes sikkerhed, herunder anlæggets geometriske forhold, omfanget og karakteren af cykeltrafikken, antallet af modulvogntog samt mængden af øvrig trafik, skal der træffes beslutning om valg eller evt. fravalg af anlæg af tilbagetrukne cykelstikrydsninger. En beslutning om evt. at undlade at anlægge tilbagetrukne cykelstikrydsninger i eksisterende anlæg, der skal ombygges for MVT, skal være begrundet. Overskridelse af spærrelinje i kryds Efter bekendtgørelsen om anvendelse af vejafmærkning skal midtlinje anvendes på sideveje op mod vigelinjen ved kryds, hvis sidevejens bredde er større end 5,6 m. ( 165 stk. 4). Endvidere gælder at midtlinjen skal være en spærre linje op mod vigelinjen ( 168 stk. 2) Vejdirektoratet kan efter konkret stillingtagen dispensere fra denne bestemmelse ( 2) og ændre spærrelinjen til en varslingslinje. Screeningen viser, at spærrelinjen overskrides i et enkelt tilfælde og dette forhold skal løses, hvis der skal opnås godkendelse til kørsel med MVT. 2
Kryds 1 Roldvej - Industriparken Roldvej til Industriparken 3 Fig. 1.3
I højrekurve fra Roldvej ind i rundkørslen, overskrider modulvogntoget hænger kantsten og cykelsti, det er snævret. Samt spærreflade og helle 4
I højrekurve fra rundkørsel mod nordøst ad Industriparken, overskrider modulvogntoget hellen og, spærreflade samt cykelsti. 1
Industriparken til Roldvej Fig. 1.4 Industriparken til Roldvej 2
I højrekurve fra Industriparken ind i rundkørslen, overskrider modulvogntoget hellen. 3
Inde i rundkørslen, overskrider modulvogntoget kantlinje til overkørbart areal omkring midterø. Kørslen kan lovliggøres ved at udfører punkteret kantlinie. I højre kurve fra rundkørslen til Roldvej, er der ingen hindringer for modulvogntoget 4
Kryds 2 Industriparken - Harverselvej Industriparken til Haverslevvej I højre sving fra Industriparken mod nordøst ad Haverslevvej, overskrider modulvogntoget ubefæstet rabat og skel til mark 5
Haverslevvej til Industriparken I venstre sving fra Haverslevvej mod syd ad Industriparken, overskrider modulvogntoget ubefæstet areal. 6
Kryds 3 Industriparken/ Sidevej mod øst Højre sving fra Industriparken mod øst ad sidevej, køremåde A, overskrider modulvogntoget kantsten og ubefæstet areal. 7
Køremåde B, modulvogntoget kan foretage svingning, men det er meget snævret. 8
Venstresving fra sidevej mod øst ad Industriparken mod syd, køremåde A, modulvogntogets hænger overskrider spærrelinie, hvilket ikke er tilladt. 9
Højresving fra sidevej mød øst ad Industriparken mod nord, køremåde A, modulvogntoget overskrider kantsten og ubefæstet areal. 10
Venstresving fra Industriparken ad sidevej mod øst, køremåde A, modulvogntoget overskrider kantsten og ubefæstet areal. 11
Køremåde B 12