Vedr. rundkørsel ved krydset Hovedvejen/Aulbyvej/Kauslundevej



Relaterede dokumenter
NOTAT VEJTRAFIKSTØJ. Der er regnet på eksisterende forhold, samt forholdene 2025 med det nye tilslutningsanlæg.

Trafik strategi for Roskilde kommune

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel Fax Beder@MGarkitekter.dk

Tillæg nr. 10. Bevaringsværdige bygninger i Vordingborg Kommune. Kommuneplan for Vordingborg Kommune

Vordingborg Kommunalbestyrelse har den 22. september vedtaget forslag til tillæg nr. 10 til Vordingborg Kommuneplan

BILAG 1. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie A. BILAG 2. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie B

Høringssvar vedrørende Skovvejen's 2. etape

Vedlagt sendes brev med bilag i forbindelse med den offentlige høring om Nord-Syd vejen.

Lokalplan nr. 049 og Kommuneplantillæg 011 for erhvervsområde ved Københavnsvej i Slangerup

Bering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013

Trafiknotat for Lokalplanen 161

Som beboere på Heeringvej, tilkendegiver vi hermed vores fulde opbakning, angående høringen omkring lukning af Heeringvejen for gennemkørende trafik.

Hej Annemarie. Høringssvar fra Birgitta Madsen: Trafikmængden Bygaden:

S. Riber Kristensen, Dalby Bygade 42, 5380 Dalby. Tlf

Nr. Navn, Adresse Bemærkningens resumé Administrationens kommentarer Ændringsforslag 1 John Kristensen, Grundejerforeningen

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS

Luk døren op og se Kulturarven er lige derude! [Tilhørende fotos findes i dokumentets sider 4-13/CB]

Lokalplan 1013, Samsøgade 21 - Endelig

NY VEJ TIL ESBJERG HAVN VEJPROJEKTET

Kommuneplantillæg 002 for bevaringsværdige bygninger og kulturmiljøer i Skibby

Ingeniør Mogens Sørensen Fyns Amt, Vejvæsenet Ørbækvej 100, 5220 Odense SØ Tlf.: , Fax

I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni om ekspropriation til etablering af en sti.

Oversigt over indsigere Offentlig høring LP 986

Udvikling af boligområde i Stjær

Loge og boliger, Hasserisgade 18, Vestbyen

Rema Ejendom Danmark AIS Reitan Ejendomsudvikling AIS

Notat vedrørende cykelskur på Grev Schacks Vej 19 og dertil relevant lovgivning

Notat vedr.: Foretræde for Teknisk Udvalg angående: Permanent ombygning af Oddervej

04. Billum Billum By. Bevaringsværdige bygninger. Rammer

I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej.

Syddjurs Kommune Team Byggeri Lundbergsvej Ebeltoft

Ny Lokalplan 6-02 Rammeplan for Lellinge

Sag nr. 14/88777 Indsigelsesnotat vedrørende høring om Solgårdsvejs lukning

TRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1

Bygningskultur. Lyngby Taarbæk har i flere år haft en arkitekturpolitik beskrevet i kommuneplanen.

LOKALPLAN NR. 41. Fanø Kommune. Lokalplan for et område til yderlig stormflodssikring af Sønderho by

Frederikssund Kommune 22. august 2016 Torvet Frederikssund Att: TEAM BYGGESAG - Henrik Fomsgaard m.fl.

Indsigelsesnotat kommuneplantillæg nr. 66 med tilhørende VVM-redegørelse og miljørapport for DNV-Gødstrup

Indstilling. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Den 22. april Aarhus Kommune

Tunnel under Marselis Boulevard

Billeder af bebyggelsen Kirkebakken 15

LOKALPLAN Udkast. Startredegørelse - Detailhandel, Klarupvej, Klarup

BYFORNYELSE I HERNING strategi for udvikling og forskønnelse i Herning Kommune

Teknik og Miljø EMN Notat vedrørende indsigelser til forslag til lokalplan

Miljøvurdering af kommuneplantillæg Screening/scooping afgørelse om miljøvurderingspligt

VVM for Vasevej. Referat for 2. borgermøde vedrørende projekt for Vasevej - Forslag til kommuneplantillæg 4 med VVM-Redegørelse

F R E D N I N G S F O R S L A G

Århus Kommune. Lokalplan nr. Bevaring af villabebyggelse. Kaserneboulevarden. November 2004 KONGSBAK INFORMATIK

Teknisk notat. Indledning

Bemærkninger til Lokalplan 1043.

Miljøvurdering af lokalplan Screeningsafgørelse om miljøvurderingspligt

Borgermøde Haderup Omfartsvej. 1. oktober 2014 i Haderup

Forhøring til forestående planlægning for området ved Rødovre Station - oversigt over indkomne høringssvar og Teknisk Forvaltnings kommentarer

Blåvandshuk Lokalarkiv Ole K. Christensen Varde Museum Holger Grumme Nielsen Bevaringsforeningen for Varde Forsvaret

Hvidbog med indsigelser til forslag til kommuneplantillæg for "Oliefabriksvej 2"

Vejdirektoratet. 8 maj 2017

Indholdsfortegnelse. Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest. Hørsholm Kommune. Trafikanalyse.

Transkript:

Middelfart Kommune Trafik og Vejafdelingen Østergade 21 5580 Nørre Aaby Algade 8 DK-5500 Middelfart Telefon: +45 64 41 47 41 info@middelfart-museum.dk www.middelfart-museum.dk Bankkonto: 0755 755-56-80206 Vedr. rundkørsel ved krydset Hovedvejen/Aulbyvej/Kauslundevej 23. januar 2012 I forbindelse med en ny afkørsel til den kommende udvidelse af den vestfynske motorvej er der fremlagt forslag om at placere en rundkørsel ved krydset Hovedvejen/Aulbyvej/Kauslundevej (Forslag 1 i tidligere fremlagt høringsmateriale samt forslag D i det nuværende høreingsmateriale). Denne løsning vil medføre, at ejendommen Kauslunde Elmegaard, Hovedvejen 101 nedrives. På grunden har der ligget en slægtsgård siden starten af 1700-tallet og den nuværende ejendom er opført 1862. Det er Middelfart Museums vurdering at Kauslunde Elmegaard har en stor kulturhistorisk værdi. Kauslunde Elmegaard er et velbevaret og tidstypisk slægtsgård, der indgår som en del af et markant kulturmiljø omkring krydset, med gårde placeret synligt og tæt på hovedlandevejen mellem Odense og Middelfart, anlagt i starten af 1800-tallet. Dette miljø forsvinder ved den planlagte placering af rundkørslen. Set fra museets synsvinkel er det meget beklageligt, at en bevaringsværdig ejendom indstilles til nedrivning. I Kommuneatlas Middelfart er hovedbygningen på Kauslunde Elmegaard udpeget som kategori 2 i bevaringsværdi en vurdering som museet er enig i. Det er museets opfattelse, at vurderingerne i kommuneatlasset bør indgå i SAVE-registreringerne. SAVE-registreringerne kan bruges som et redskab i den kommunale planlægning vedr. bl.a. vejføringer og lokalplaner, således at der tages hensyn til bygninger og kulturmiljøer med høj bevaringsværdi. Endelig vurderer museet, at en nedrivning af en bygning med en høj bevaringsværdi er et uheldigt signal at sende kort efter at Middelfart Kommune har vedtaget en bygnings- og arkitekturpolitik. I denne beskrives sikringen af bevaringsværdige bygninger og kulturmiljøer et politisk mål og fokus på bevaringsproblematikker i sagsbehandlingen som et indsatsområde. Med venlig hilsen Maiken Nørup Museumsinspektør

Vi er enige i at den bedste placering af rundkørslen er så tæt på det oprindelige kryds som muligt og med Kauslundevej ind i rundkørslen. Vi mener dog stadig at vores udkørsel bliver for farlig. Det både på grund af den forventede øgede trafikmængde og sammenfletningen af to spor ud af rundkørslen mod Middelfart. Mvh Dyrlægegården Kauslunde, Hovedvejen 96.

Middelfart Kommune Teknisk Udvalg & Byrådet Kauslunde den 19.01.2012 Høringssvar vedr. placering af rundkørsel på Hovedvejen. Vi har gennem længere tid forsøgt at sælge vores ejendom Aulbyvej 6, men det har ikke været muligt grundet den verserende sag om motorvejsafkørslen. Sidst fremsatte forslag D synes vi er alt for tæt på den nuværende Aulbyvej og vil med risiko for en trafiksikkerhedsrevision, der ændrer vores udkørselsforhold jævnfør forslag 1 gøre vores ejendom næsten usælgelig. Ejendommen er godkendt som erhvervsejendom, hvilket betyder der kræves ordentlige udkørselsforhold. Vi er derfor interesseret i en løsning, der berører vores ejendom mindst muligt m.h.t støj, adgangsforhold m.v. Alternativ løsning kunne være placering af rundkørsel på vores ejendom som beskrevet efternævnt. Det optimale set med vores øjne og økonomisk billigste for kommunen vil være, at gøre nuværende Aulbyvej anvendelig for tung trafik og så placere rundkørslen ved vores ejendom og derfra føre stikveje ud til Hovedvejen i øst- og vestlig retning. Dette vil medføre at vores ejendom må total eksproprieres, men både Hovedvejen 101 og 103 kan bevares, samtidig med at Kauslundevej kan føres direkte til rundkørslen og hjørneafskæring af Kauslundevej 6 undgås. Som vi ser det er det den bedste løsning for alle da det så kun bliver os det går ud over og vejen bliver mere direkte og trafikvenlig. Med venlig hilsen Brian Christensen & Ann Kolster Aulbyvej 6

Middelfart Kommune Trafik og Vejafdelingen Østergade 21 5580 Nørre Aaby Middelfart d.24.01.2012 Ombygning af Aulbyvej - Kauslundekrydset. Middelfart kommune har i 2011 vedtaget en arkitekturpolitik, der som fokusområde blandt andet har kulturarv og bevaringsarbejde, samt borgerinddragelse. I december måned 2012 foreslog Middelfart Kommune at Hovedvejen 101 skal nedrives i forbindelse med etablering af ny motorvejsafkørsel ved Aulby. Hovedvejen 101 har en bevaringsværdi på 2, hvor 1 er højeste værdi. Jeg har ikke af det fremlagte materiale kunnet se at forvaltningens vurdering af hovedvejen 101 og de omkringliggende bygninger har indgået i sags vurderingen. Middelfart kommune bekostede i 1993 i samarbejde med Miljøministeriet og Skov og Naturstyrelsen et kommuneatlas for Middelfart Kommune, et arbejde som blandt andet Karen Margrethe Christoffersen, der bor hovedvejen 101, deltog i. Det er min opfattelse at etablering af en rundkørsel i Kauslundekrydset ikke på lang sigt løser de trafikale problemer i Kauslunde, når man også tænker på at der skal etableres tilkørsel fra motorvejen til de kommende erhvervsarealer. Bedste og billigste løsning ville være at etablere en 4 benet rundkørsel umiddelbart nord for nuværende Kauslundekryds, løsningen kan dog tilsyneladende ikke godkendes af vejdirektoratet. Det skal dog bemærkes at der ved Kværndrup er en løsning hvor 2 rundkørsler er placeret under 200 meter fra hinanden. Jeg vil derfor foreslå at rundkørselen flyttes mod øst, og får mulighed for at trafikbetjene Koesmosevej, et industriområde der belaster Kauslunde by med tung lastbiltrafik. Hvis denne lastbiltrafik får mulighed for at køre direkte til motorvejen, vil trafikmængden i Kauslunde by og Kauslundekrydset blive væsentligt reduceret, og der vil ikke være behov for rundkørselen i Kauslundekrydset. Dette var kun et forslag, og jeg håber at det videre arbejde vil tage udgangspunkt i at Middelfart Kommune har vedtaget en arkitekturpolitik, ikke kun af navn, men også til gavn, og at det vil lykkes at bevare ikke kun Hovedvejen 101, men også de resterende bevarings værdige ejendomme i Kauslundekrydset. Med venlig hilsen Axel Høyer Smedegade 12 5500 Middelfart Bilag 1 Placering af rundkørsel øst for Kauslundevej Bilag 2 Motorvejsafkørsel Kværndrup Bilag 3 Nordlig rundkørsel forslag C

Til Middelfart Kommune Trafik- og vejudvalget Angående det nye alternative forslag D til placering af rundkørsel i krydset Aulbyvej/Hovedvejen/Kauslundevej. Dette forslag er en meget dårlig løsning for beboerne omkring Hovedvejen. Et bevaringsværdigt stuehus til hovedvejen 101 skal nedrives. Den store rundkørsel med stærkt trafikerede veje, vil give enorm trafikstøj og forurening. Da der er mange ubesvarede spørgsmål, som der først senere kan gives svar på kan dette forslag give uanede problemer for os. Karen Munk Rasmussen Hovedvejen 103

Middelfart kommune Trafik- og vejafdelingen Kauslunde, den 23. janaur 2012 Vedr. ombygning af Aulbyvej Placering af rundkørsel i krydset Aulbyvej/Hovedvejen/Kauslundevej, forslag D Det er med stor glæde og tilfredshed vi ser, at der nu er fundet en løsning, hvor Kauslundevej kommer til at munde ud i en rundkørsel. Det er meget positivt at opleve at demokratiet virker og der er blevet lyttet til de kommentarer der kom på det offentlige møde og i høringsfasen i forbindelse med det oprindelige forslag. Vi havde meget gerne set at det endelige forslag var blevet den nordlige løsning, men der er jo desværre tungtvejende vejtekniske og økonomiske argumenter der hindrer dette. Alternativ D er naturligvis ikke attraktivt for ejere/beboere i Hovedvejen 101, hvilket er meget beklageligt, men vi mener stadig at denne løsning overordnet set er den bedste med hensyn til trafikafvikling, trafiksikkerhed og bevarelse af Kauslunde som et attraktivt sted at bo. Der er stadig en del uafklarede punkter til detailprojekteringen, blandt andet vedrørende udkørslerne fra ejendommene nær den nye rundkørsel og adgangsforholdene til de omkringliggende landbrugsarealer. Vi forventer at der også i den forbindelse bliver arbejdet for at finde en løsning der i videst mulig omfang tilgodeser de berørte parter. Med venlig hilsen Kauslunde Bylaug Laugstyrelsen Finn Klerens, Kaslundevej 91 Finn Grubbe, Kauslundevej 70 Per Knudsen, Gammel Landevej 75 Jørgen Hansen, Kauslundevej 50 Helge Hansen, Kauslundevej 57