Öresundsbrev. Folketingets Trafikudvalg og Rikdagens Trafikutskott mødtes med Öresundskomiteen side 12

otober 2009 Öresundsbrev INFORMATION FRÅN ÖRESUNDSKOMITEEN Folketingets Trafikudvalg og Rikdagens Trafikutskott mødtes med Öresundskomiteen side 12 Öresundskomiteen på Roadshow hos sine medlemsorganisationer side 3 Højhastighedsforbindelser er vigtige for udviklingen side 2

De nødvendige gearskift Der har været en række markante gearskift på begge sider af årtusindeskiftet i samarbejderne over Sundet. Øresunds Komitéens indsats har igennem sine nu seksten år har kørt med forskellige hastigheder, hvor der i perioder er sat ekstra turbo på de gode resultater. Jeg har været med siden starten i 1993 i Øresunds Komitéen, som for mig står som et meget spændende projekt, der har båret frugt på en række vigtige områder. Medicon Valley-samarbejdet, Øresundsuniversitet og scienceregionen ØSR er nogle af fyrtårnene. Her ved 2010-perronen, hvor jeg skifter spor og træder ud af komitéen, kan jeg konstatere, at der er skabt en solid platform for det videre samarbejde over Sundet, og at der endnu engang er skiftet gear til nye og spændende satsninger. Brobyggeren er overskriften for vores vision om vores rolle og indsats i Region Sjælland. Med det mener vi, at bygge bro mellem mennesker og få forskellige erfaringer, viden og viljer til at mødes for at skabe kvalitet og turbo i udviklingen. Netop broer har både konkret og mentalt været med til at skifte gear i Øresunds Komitéens satsninger over Sundet. Øresundsbroen var et markant startskud, og i år er der så sat de endelige beslutningsunderskrifter på Femern Bælt Forbindelsen mellem Tyskland og Øresunds-samarbejdets sjællandske region. I oktober har et dansk trafikforlig desuden sikret et modernisering og udvidelse af togforbindelsen mellem København og Midtsjælland, der ellers har været en flaskehals i vores bestræbelser på at linke Sverige og det øvrige Europa optimalt sammen infrastrukturelt. Nationale beslutninger som disse er modnet med god inspiration fra samarbejde, der blev indledt mellem regionale politikere i 1993. Øresunds Komitéen er med til give national forståelse for vigtigheden af at skabe integration over Sundet. For at nå resultater er det nødvendigt at have en konstruktiv dialog og samarbejde. Øresunds Komitéen blev sat i nyt gear, da vi efter strukturreformer i både Sverige og Danmark i stedet for fem blev til tre samarbejdsparter, og hvor geografien blev udvidet med de tidligere Vestsjælland og Storstrøms amter. Platformen for dialogen og samarbejdet bør fortsat have stor opmærksomhed, så Skåne, Region Hovedstaden og Region Sjælland fortsat er de tre regioner, som er den bærende sammenhængskraft i den nødvendig udvikling og integration på tværs af Øresund. Kristian Ebbensgaard, regionsrådsformand Region Sjælland Öresundsbrev Oktober 2009 Information fra Öresundskomiteen Ansvarshavende redaktør Mikael Stamming Redaktion Elsebet Fristed och Eva Holmestig Redaktionen afluttet oktober 2009 Layout Mikael Forth Foto: Alle billeder er taget af Öresundskomiteen undtaget sid. 14: Foto Madleine Koskull Sydsam Øresundsbrevet kan også læses på www.oresundskomiteen.dk Öresundskomiteens medlemsorganisationer: Fra dansk side Bornholms Regionskommune Frederiksberg Kommune Kommunekontaktråd Hovedstaden Kommunekontaktråd Sjælland Københavns Kommune Region Hovedstaden Region Sjælland Fra svensk side Helsingsborgs stad Landskrona kommun Lunds kommun Malmö stad Region Skåne 2 Öresundskomiteen, Gammel Kongevej 1, DK-1610 København V, Tel +45 33 22 00 11, Fax +45 33 22 00 23, info@oresundskomiteen.dk

Medlemsfrukost om ÖRUS Först ut var Malmö stad den 24:e september. Därefter stod Helsingborg stad på tur den 15:e oktober. Nu arrangerar Öresundskomiteens sekretariat frukostmöten för kommitténs medlemmar, för att berätta om arbetet med den öresundsregionala utvecklingsstrategin ÖRUS. Interreg-sekretariatet och ØresundDirekt deltar också för att berätta om sina respektive verksamheter. Frukostmöte-turnén går vidare till Lund den 26:e november och till Landskrona den 15:e december. Under våren 2010 planeras morgenmadsmøder om ÖRUS på den danska sidan. Frukostbuffén står uppdukad i Helsingborgs rådhus den 15:e oktober Katrine Møller Voss från Øresunddirekt fick många frågor efter sin presentation i Helsingborgs rådhus. Ilmar Reepalu inledde frukostmötet i Malmö den 24:e september med att berätta om Malmös utveckling i Öresundsregionen. 3

Øresundsting 2009 Infrastruktur og holdbar udvikling 4 Den 11. september løb årets Øresundsting af stablen. Mere end 250 personer havde fundet vej til Danmarks Radio s nye koncerthus, for at høre om INFRA- STRUKTUR OG HOLDBAR UDVIKLING I ØRESUNDSREGIONEN, som var årets tema. I år arrangerede Öresundskomiteen Tinget i samarbejde med IBU, (Infrastruktur og byudvikling i Øresundsregionen). IBU-Øresund er et Interreg projekt hvor Region Hovedstaden, Region Sjælland og Region Skåne sammen med flere end 30 forskellige partnere i Øresundsregionen har kickstartet planlægningen af fremtiden. Sammen med kommuner, statslige myndigheder og et stort antal intressenter sætter regionerne fokus på Øresundsområdets infrastruktur og byudvikling som grundlag for udviklingen de næste 25 år. Dagen var fyldt med interessante indlæg og politiske debatter, samt underholdning udført på et højt niveau af den prisbelønnede unge cellist Andres Brantelid. Her kommer et udpluk fra dagens talere, et fuldstændigt referat kan læses på vores hjemmeside www.oresundskomiteen.dk/ting Der var underholdning på højt plan med cellist Andreas Brantelid. Ôresundskomiteens formand, Vibeke Storm Rasmussen fremhævede i sin velkomsttale de kollektive transportmidler som eksempel på infrastruktur som er nødvendig for en holdbar udvikling, og her pegede hun især på jernbanestrukturer og højhastighedstog med kompletterende busforbindelser. Vibeke Storm Rasmussen nævnte også en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg, som et vigtigt spørgsmål i fremtiden. Peter Maskel, professor ved CBS indledte sin tale med at udpege nogle store udfordringer som Øresundsregionen står overfor. Fx ville Årets ØresundsTing var et samarbejde med IBU Øresund. et muligt salg eller konkurs af SAS medføre at Københavns Lufthavn mister sin position som centrum for det europæiske transportområde, og dermed også tab af både arbejdspladser og prestige. Peter Maskell fremhævede infrastruktur der støtter miljøvenlig byudvikling. Som eksempel pegede han på Nordhavnens forvandling fra havne- og industriområde til en helt ny bydel. I den efterfølgende politikerdebat styrede dagens moderator Martin Krasnik diskusionerne, hvor både vigtigheden af at sikre Københavns Lufthavns fremtid og behovet for at vække de nationale politikeres interesse for Øresundsregionen var gennemgående. Mikael Carlsen fra Dansk Industri pegede Martin Krasnik var en meget engageret moderator. på det faktum, at Øresundsregionen ligger i Europas periferi og derfor er afhængig af en høj tilgængelighed til Europas kerne. Det er nødvendigt med et højere infrastrukturelt niveau end vi har i dag, fx højhastighedstog eller underjordiske motorveje. Det svenske trafikudvalg var repræsenteret ved Pia Nilsson og hun redegjorde blandt andet for den svenske planeringsmodel, hvor de nationale politikere sætter de finansielle rammer, men hvor prioriteringerne mellem investeringerne for det meste blev foretaget af de ansvarlige myndigheder. Den danske model er anderledes. Jerker Swanstein, Öresundskomiteens næstformand afsluttede dagen med at invitere både til mingel og buffet, samt næste års Øresundsting som finder sted den 21. april 2010. Ca 300 personer hade fundet vej til DR s koncertsal.

Publikum deltog aktivt og svarede på spørgsmål I løbet af dagen blev der gennemført mentometermålinger blandt publikum. Det første spørgsmål lød: Hvor vigtigt er det at satse på en rigtig højhastighedstog løsning mellem Stockholm og Øresundsregionen (frem for en mindre udbygning til 250 km/t)? Meget vigtig 41,5% Ret vigtig 35,6% Slet ikke vigtig 14,1% Ved ikke 8,9% Bør der bygges en fast HH-forbindelse inden år 2020? Nej Ja, men kun til vejtrafik Ja, men kun til togtrafik Ja, både til vej- og togtrafik 9,1% 3,8% 35,6% 51,5% Kan Øresundsregionen blive test- og pilotområde for Grønne godstransportkorridorer? Ja 73,5% Nej 9,1% Ved ikke 17,4% Set med klimabriller, skal vi så prioritere at transporter gods til og fra Øresundsregionen med: Tog 70,5% Fly 0,8% Lastbil 2,3% Skib 26,4% Efter debatten blev publikum spurgt om hvad de mente var regionens største udfordring på langt sigt: Vække de nationale politikeres interesse Københavns Lufthavns overlevelse Total integration i regionen et nyt Monaco Let og billig transport rundt i regionen Få balance mellem transittrafikken og den lokale persontrafik Skabe en stærk forskningsog uddannelsesregion Fokus på de unge de kommende Øresundsborgere Klimavenlig infrastruktur 27,6% 21,4% 11,7% 4,8% 9,7% 11,0% 4,1% 9,7% Efter debatten blev publikum spurgt om hvilken infrastrukturinvestering de ville prioritere, hvis de havde mulighed for at vælge: Højhastighedsnet gennem Sverige og Danmark til Europa? 31,4% Udrede og bygge fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg? 16,9% Eksisterende togforbindelser/järnväg og kollektiv trafik opgraderes internt i regionen, 34,7% Sikre god, hurtig transport til Hamborg både vej og bane 8,5% Simrishamnbanen togstrækning fra Malmø til den østligste by i Skåne en hvid plet på infrastrukturkortet 8,5% Den anden paneldebat havde temaet: Strategiske investeringer i Øresundsregionen og politikerne fik spørgsmålet: Hvilken strategisk investering i Øresundsregionen er vigtigst på kort sigt og på langt sigt? I panelet sad: Kristian Ebbensgaard, Region Sjælland Pia Kinhult, Region Skåne Peter Danielsson, Helsingborgs stad Christer Akej, Simrishamns kommun Henrik Holmer, Vordingborg Kommune Hvor vigtig er integrationen for udviklingen i Øresundsregionen? Meget 85,9% Lidt 9,6% Overhovedet ikke 4,4% Den første paneldebat havde temaet: Politiske visioner for udviklingen i Øresundsregionen og politikerne fik spørgsmålet: Hvad anser du er den største udfordring for at Øresundsregionen på langt sigt skal være en attraktiv, holdbar og konkurrencekraftig region i Europa og verden? I panelet sad: Vibeke Storm Rasmussen, Region Hovedstaden Jerker Swanstein, Region Skåne Ilmar Reepalu, Malmö stad Heléne Fritzon, Kristianstad kommun Per Tærsbøl, Helsingør Kommune Marie Stærke, Køge Kommune 5

Höghastighetsförbindelser är viktiga för utvecklingen Den svenske utredaren av höghastighetsförbindelser, Gunnar Malm, och Sveriges infrastrukturminister, Åsa Torstensson, presenterade utredningen Höghastighetsbanor ett samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft, den 14:e september i år. Det handlar om Sveriges största anläggningsprojekt med 700 km ny järnväg som beräknas kosta 125 miljarder sek. Öresundskomiteen välkomnar utredningen. Om utredningen blir verklighet kommer Öresundsregionen att knytas närmre Stockholm med en restid på cirka två och en halv timme, mot dagens fyra och en halv timme. För att täcka in olika marknader i Skåne planeras höghastighetsbanan dras via Hässleholm samt Helsingborg och Malmö. Kastrup är också mycket viktig för hur den nya järnvägen planeras. Tågen kommer att köra 30 dubbelturer varje dag mellan Stockholm och Öresundsregionen samt mellan Stockholm och Göteborg. Byggstarten beräknas till 2015 och förhoppningsvis kan trafiken på banorna starta 2023-2025. Här kan du läsa ett utdrag ur Öresundskomiteens remissvar över förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 samt Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2010-2021 : Höghastighetsjärnvägen i Sverige med förbindelserna Stockholm-Göteborg och Stockholm-Öresund utreds i särskild ordning av Gunnar Malm och ingår inte specifikt i den nationella planen för transportsystemet. Öresundskomiteen välkomnar utredningen och konstaterar att höghastighetståg är nödvändiga för att knyta samman de olika metropolerna i norra Europa. Inte minst inom ramen för den pågående revidering av det Transeuropeiska transportnätet (TEN-T) som initierats av Kommissionen i EU. Öresundskomiteen menar att förbindelsen Stockholm-Öresund har mycket stor potential och är viktig för både Sverige och Öresundsregionen. Vi arbetar för att järnvägsnäten i Skandinavien kopplas ihop i kapacitetsstarka korridorer med hela det nät av nya järnvägar för höghastighetståg som byggts på den europeiska kontinenten. Därmed förbättras förutsättningarna radikalt för en gränsöverskridande internationell tågtrafik i nord-sydlig riktning. Dessutom bör en gemensam planering ske i de skandinaviska länderna för nya järnvägar för höghastighetståg mellan Stockholm- Oslo-Malmö/Köpenhamn och Hamburg. En sådan lösning, kopplar både ihop de skandinaviska länderna med den europeiska kontinenten samtidigt som storstadsregioner i Skandinavien kopplas ihop. Inte minst är det viktigt att framhålla de miljö- och klimatmässiga vinster som detta innebär. På lokal och regional politisk nivå finns inom nämnda geografiska sträckningar, etablerade politiska samarbeten som Den Skandinaviska Arenan och STRING. Det vore önskvärt om berörda nationalstater också kunde finna möjliga samarbetsformer i dessa viktiga infrastrukturfrågor. Infrastrukturen slutar som bekant inte vid nationsgränserna. En ny fast Øresundsforbindelse er nødvendig i fremtiden 6 På Tinget den 11. september offentliggjordes rapporten Debatoplæg til banestrategi for en konkurrencedygtig Øresundsregion af Otto Anker Nielsen. Rapporten er én af de rapporter som er udarbejdet af Interreg-projektet Infrastruktur og holdbar by-udvikling i Øresundsregionen (IBU-Øresund). Rapportens satsning bygger på tre elementer: Godstog, højhastighedstog og langsommere regionale tog. Visionen for rapporten er, at de hurtige persontog har så kort rejsetid til naboregionerne, at toget bliver det foretrukne transportmiddel, at hurtige regionaltog binder regionen sammen, så den bliver ét pendlingsområde, samt at kapaciteten for godstog fordobles så at en væsentlig del af godstrafikken kan flyttes fra vej til jernbane. Et af de mest markante informationer i Otto Ankers analyse er, at Øresundsregionen er på vej til at blive en flaskehals, og at en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg vil være nødvendig for at ændre på det. Ellers vil et stort antal tog i hele Øresundsregionen om 10 år blive tvunget til at sætte farten ned få grund af flaskehalsproblemer, men lastbiler med transitgods får vejene til at sande endnu mere til. Allerede i dag kører flere togpassagerer over Øresund end over Storebælt. Og prognoser spår, at der i 2018, når Femern Bælt forbindelsen og ESS- anlægget står klar, vil være behov for at køre 300 tog dagligt mellem Sjælland og Skåne mod 200 mellem Sjælland og Fyn. Derudover anbefaler rapporten at satse penge på en ny vej- og jernbane forbindelse i den såkaldte Ring 5 korridor mellem Helsingør og Køge Bugt området via Hillerød, en ny bane langs Helsingørmotorvejen, samt en opgradering af jernbanen fra Ringsted til den kommende Femern Bælt forbindelse, så internationale tog kan køre fra Stockholm til Hamborg via København med mindst 250 km/t.

Expertkonferens i Bryssel om skatte- och socialförsäkringsavtal Det finns ett stort antal gränsregioner i Europa vars potential måste tillvaratas för att göra Europa till en livskraftig tillväxtregion. Därför arrangerade Öresundskomiteen en expertkonferens i Bryssel den 23:e oktober, tillsammans med Committee of the Regions under Sveriges ordförandeskap i EU. Konferensen The Complexity of Taxes and Social Insurances in European Border Regions Experiences and Applications behandlade skatte- och socialförsäkringsavtal i europeiska gränsregioner. Regelverken måste ses över och anpassas så långt det är möjligt och syftet med konferensen var att jämföra regelverk som rör skatter och social säkerhet i gränsregioner för att fördjupa integrationen. Moderator för konferensen var Ola Nord från Malmö stads Brysselkontor. Konferensen inleddes med välkomsttal av Öresundskomiteens direktör Mikael Stamming och Regionkommitténs generalsekreterare Gerhard Stahl. Öresundskomiteen arrangerade expertkonferensen i Bryssel tillsammans med Committee of the Regions under Sveriges ordförandeskap i EU. Därefter diskuterades behovet av samarbete inom skatteområdet och skatteavtalen mellan de nordiska länderna och mellan Belgien och Nederländerna. Socialförsäkringar och hur praktiska lösningar kan utformas diskuterades också under konferensen. Öresundskomiteen hoppas kunna inspirera till ett reformarbete vid gränsregional beskattning för att underlätta integrationen mellan regionerna. Öresundskomiteen på moderaternas arbetsstämma i Västerås När moderaterna höll sin arbetsstämma i Västerås den 27-30 augusti, passade Öresundskomiteen på att berätta om det politiska arbetet i Öresundsregionen. Vid Öresundskomiteens monter stannade många politiker till för att träffa kommitténs moderata ledamöter samt personal från Öresundskomiteens sekretariat. Sveriges Öresundsminister Cristina Husmark Pehrsson träffade bl. a. fr. v. Peter Danielsson, Catharina Blixen-Finecke, Christer Akej och Mats Helmfrid i Öresundskomiteens monter. Ett Öresundsmingel med smørrebrød och öl blev både uppskattat och välbesökt. Sveriges egen Öresundsminister socialförsäkringsminister Cristina Husmark Pehrsson minglade bland annat med migrationsminister Tobias Billström hos Öresundskomiteen. 7

Tillväxtpotential med Öresundskomiteen i Almedalen på Gotland Öresundsregionen och södra Östersjön har en tillväxtpotential som är mycket stor. Växande företag, framstående universitet, bra fungerande offentlig sektor, stor befolkning och bra kommunikationer gör att regionen inte bara är Sveriges, utan en av Europas starkast växande regioner. Men hur gör vi för att utnyttja den potential som regionen har till sin fullo och för att överbrygga de hinder som finns? Öresundskomiteen, Region Skåne och Företagarna Region Syd arrangerade ett seminarium i Högskolan på Gotland den 1:a juli, under Almedalsveckan. Pia Kinhult, ordförande i regionala tillväxtnämnden i Skåne och ledamot i Öresundskomiteen samt Claes Håkansson, Senior Advisor i Öresundskomiteen, deltog i seminariet. Jan Wifstrand, huvudägare, vd och styrelseordförande för nyhetstjänsten Rapidus var moderator under seminariet. Övriga medverkande var Eva Ohlstenius, regionchef Företagarna Region Syd och Gunvor Engström, landshövding Blekinge. Claes Håkansson, Öresunskomiteen, informerade om kommitténs arbete i Öresundsregionen Almedalsveckan, även kallad Politikerveckan, genomförs i Visby på Gotland den första hela veckan i juli varje år. Företrädare för de svenska politiska partierna har samlats och diskuterat politik sedan 1981. Intresseorganisationer och företag arrangerar också seminarier under veckan. Øresundsregionen har fået sin egen ambassadør indenfor Life Science 8 Øresundsorganisationen Medicon Valley Alliance tager nu et nyt initiativ for at hjælpe regionens forskere og life science virksomheder frem på den internationale bane. Der satses ca. 40 millioner dkr over en treårig periode, på at knytte tættere kontakter med fire udvalgte life scienceregioner i verden. Det startede som et forsøg med en ambassadør i Kobeområdet i Japan for lidt mere end et år siden. Nu tages det næste skridt, hvor ambassadører placeres i Vancouver i Canada og Sydkoreas hovedstad Seoul. Den fjerde placering offentliggøres så snart aftalen er i hus. MVA s ambassadør-program adskiller sig fra Eksportrådet og andre lignende organisationer ved, kun at specialisere sig i lifescience området og udelukkende fokusere på Medicon Valley som optaglesesområde. Programmet henvender sig til forskere og virksoomheder i den offentlige sektor som kan skabe udveksling og samarbejde mellem sygehuse. Målet for MVA er, at de skal koble sig sammen med 12 life science-cluster frem til 2012. Både øst og vest-kysten i USA, Asien og er par steder i Europa er på tegnebrættet og der arbejdes i øjeblikket på at finde finansiering til dette. De fire første ambassadører er finansieret af penge fra virksomheder i Øresundsregionen, og offentlige midler fra Region Hovedstaden, Region Sjælland og Region Skåne. Det er ambitionen at ambassadørerne skal være selvfinansierende efter tre år, ved at virksomheder og forskere der benytter sig af ambassadørerne, betaler for det.

ØRUS Den nye regionale udviklingsstrategi for Øresundsregionen Ved Øresundstinget 21. april 2010 præsenteres en ny regional udviklingsstrategi for Øresundsregionen. Strategien omhandler udviklingen i Øresundsregionen frem til år 2030. Öresundskomiteen udarbejder i samarbejde med medlemsorganisationerne en ny regional udviklingsstrategi for Øresundsregionen. Formålet med strategien er at skabe fundamentet for en attraktiv Øresundsregion for indbyggere, erhvervsliv og besøgende, der samtidig er internationalt konkurrencedygtig. Strategien, der har fået navnet ØRUS indeholder en vision for Øresundsregionen 20 år frem, samt en mere konkret strategi for hvordan vi sammen når disse mål. Strategien præsenteres ved Øresundstinget 21. april 2010. Baggrunden for beslutningen om at skabe en ny øresundsregional udviklingsstrategi er erkendelsen af at fremtiden stiller skærpede krav til regioners konkurrenceevne. Krav som Øresundsregionen skal imødekomme, hvis vi fortsat vil bevare en høj levestandard og være internationalt konkurrencedygtige. I den forbindelse påpeger OECD, at et øget samarbejde på tværs i Øresundsregionen kan udgøre den kritiske masse, der kan blive afgørende for en bedre placering i den internationale konkurrence. ØRUS vedtages ved politisk mandat af Öresundskomiteen. Strategien skal ikke afløse de regionale udviklingsplaner som de tre regioner i Øresundsregionen har udarbejdet. Derimod skal den nye Øresundsregionale udviklingsstrategi komplementere disse og bygge videre mod en fælles Øresundsregional udvikling. ØRUS centreres om fire hovedtemaer: Tilgængelighed og mobilitet Viden og innovation Et attraktivt og sammenhængende arbejdsmarked Kultur og events i Øresundsregionen Disse fire emner er alle hver for sig yderst centrale for den Øresundsregionale udvikling, men strategiens styrke er i lige så høj grad at se dem i sammenhæng med hinanden. På ægte Øresunds maner, udarbejdes ØRUS i tæt samarbejde mellem mange aktører fra hele Øresundsregionen. Selve den skriftlige udarbejdelse af strategien sker i samarbejde mellem Öresundskomiteens sekretariat og medarbejdere i Öresundskomiteens medlemsorganisationer. Samtidig er der for hvert af de fire temaområder udpeget en referencegruppe, bestående af Øresundsregionale stakeholders og eksperter. Referencegrupperne har flere funktioner. En af referencegruppernes hovedformål er at bidrage med input til strategien indenfor de fire temaområder. Med sammensætning af stakeholders og eksperter repræsenterer referencegrupperne en værdifuld kilde til viden indenfor de forskellige områder. Samtidig bliver referencegrupperne qua deres involvering en slags ambassadører for ØRUS, der kan være med til at udbrede dens eksistens samt ikke mindst være med til at gennemføre målsætningerne. Der har været stor interesse fra mange stakeholders for at deltage i arbejdet og give deres bud på, hvordan Øresundsregionen skal udvikle sig de næste 20 år. Det er Öresundskomiteens ambition at den nye regionale udviklingsstrategi for Øresundsregionen fremstår handlingsorienteret. ØRUS vil være en vision om hvordan Øresundsregionen ser ud om 20 år og helt konkrete bus på hvordan vi sammen når disse mål. Öresundskomiteens sekretariat forventer at sende ØRUS i høring hos medlemsorganisationerne og andre aktører i starten af 2010. Seminarium 10 november: Nordens största arbetsmarknad i behov av politiska lösningar Öresundskomiteen och Region Skåne arrangerar seminariet som riktar sig till politiker, representanter för statliga myndigheter, branschorganisationer, arbetsgivarorganisationer och fackliga organisationer. Syftet med Nordens största arbetsmarknad i behov av politiska lösningar är att belysa problemen med att arbeta i två länder samtidigt för minst två olika arbetsgivare. Seminariet äger rum i Stockholm. Läs mer på: www.skane.se/10november 9

En dag i Vibeke Storm Rasmussens politiske liv Vand mellem to regioner kan være en forhindring for et samarbejde og har været det tidligere. Men i dag samler vandet mellem Sjælland og Skåne mere, end det skiller. Og står det til Vibeke Storm Rasmussen, næstformand for Öresundskomiteen, må øresundsintegrationen gerne ende som et egentligt byprojekt hele vejen rundt om Øresund. Vi mødte næstformanden til en snak om øresundssamarbejdet i dag - og i fremtiden. 10 Det er en travl Vibeke Storm Rasmussen, der kl. 9.45 slår døren op fra mødesalen på Regionsgården i Hillerød. Ud over at være næstformand for Öresundskomiteen sidder hun på posten som formand for Region Hovedstaden og har i den forbindelse deltaget i et orienterende møde for regionsrådet om mulige hospitalsbesparelser i næste års budget. Mere end 25 år i dansk lokal- og regionalpolitik har hævet stresstærskelen hos den 63-årige socialdemokrat, men i dag ser programmet næsten umenneskeligt ud: Klokken 12.00 skal hun deltage i et møde i Næstved og ind imellem skal der gives interviews til en lang række dagblade i forbindelse med nyheden om, at Trygfonden netop har givet 50 millioner kr. til en forsøgsordning med akutlægehelikoptere i Regions Hovedstaden og Region Sjælland. Og endelig skal Vibeke Storm Rasmussen i aften overrække årets INDEX-pris for innovativt design i DR s koncertsal. Efter en række pressehenvendelser må turen til Næstved aflyses. Det giver samtidig mulighed for, en lidt længere snak om det aktuelle samarbejde over Øresund en proces som Vibeke Storm Rasmussen senest i går debatterede med den svenske formand i Öresundskomiteen, Jerker Swanstein. Politiske forhindringer Generelt er samarbejdet en stor succes. Set i et europæisk sammenhæng er det utroligt, Øresundskomiteens næstformand Vibeke Storm Rasmussen lever et travlt og aktivt politiskt liv hvad vi kan finde ud af at samarbejde om i Norden. Alt, hvad der hedder handel og kulturel udveksling fungerer fint. Vi har tilmed et godt samarbejde på sundhedsområdet, hvor vi blandt andet bytter hospitalspladser. Rent politisk er der derimod stadig en del forhindringer, der skal ryddes af vejen, før systemerne spiller helt sammen, forklarer Vibeke Storm Rasmussen. Hun nævner som eksempel, at en svensker med job i Købehavn kan løbe ind i problemer i forbindelse med en barselsorlov. En anden forhindring eller udfordring, som formanden foretrækker at kalder det er at få de to lande til at samordne deres trafikplanlægning. I øjeblikket er man på begge sider ved at tegne trafiksystemer uden hensyntagen til nabolandets. Trafikudvalg sat sammen Svenskerne er ved lave en transport- og udviklingsplan på veje og jernbaner, som ikke er koordineret med danskerne. På samme måde diskuterer trafikplanlæggerne i Danmark, som om verden stopper ved Øresund, siger Vibeke Storm Rasmussen og hamrer et håndkantsslag i bordet for at markere grænsen for udsynet. Vores allerstørste opgave i Öresundskomiteen er derfor at få de respektive parlamenter til at åbne øjnene for de enorme muligheder, der ligger i regionen forudsat, man tænker sig om. Af samme grund har vi nu sat trafikudvalgene fra begge lande sammen i håbet om, at man kan få et lidt bredere perspektiv på tingene. Fremgang for alle Selvom Vibeke Storm Rasmussen næsten ikke kan få hænderne ned af lutter begejstring over det dansk/svenske projekt, findes der også faldgruber, man gør klogt i at styre udenom. Indtil videre har det fungeret fint med det store antal svenskere, der dagligt sætter kursen mod en arbejdsplads i Danmark. Men hvad sker der den dag, hvor jobbene ikke længere hænger på træerne i København og omegn?

Vi må erkende, at der findes en risiko for, at man på et tidspunkt kan komme til at slås om de samme arbejdspladser og at københavnerne kan komme til at føle, at dem fra den anden side hugger deres jobs. Det skal vi være meget opmærksom på, og derfor håndterer vi samarbejdet med stor følsomhed. Vi skal tænke i fremgang for det samlede øresundsområde, så alle får del i kagen, og ingen føler sig snydt. Det er noget, vi har meget stor fokus på. Ringby Øresund I takt med at nationalstaterne integreres i EU, kommer regionerne til at spille en stadig større rolle, spår Vibeke Storm Rasmussen. Blikket vil ikke længere kun være rettet mod nationalstaten men i stigende grad mod Europa og regionerne. Derfor ser næstformanden store muligheder i en fortsat udbygning af øresundssamarbejdet. Vi har et helt naturligt interessefællesskab i området. Vi har ingen sproglige, kulturelle eller historiske problemer, der står i vejen for udviklingen af det, man billedlig talt kan kalde Ringby Øresund. I virkeligheden kan man anskue det her som udviklingen af et byprojekt og stod det til mig, fik vi hurtigst muligt etableret en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg. Hellere i dag end i morgen det ville fremme udviklingen kolossalt. Svensk/dansk medie Et andet stort punkt på næstformandens ønskeseddel er en dansk/svensk regional nyhedsformidling. Problemet er ifølge Vibeke Storm Rasmussen, at både lokale og landsdækkende medier i Sverige og Danmark har meget svært ved at få øje på historier på den God och glædelig jul anden side af Sundet. och Gott Nytt År Vi har brug for meget mere regional forbrugeroplysning på tv specielt med hensyn til handel og kulturelle tilbud. Gennem mediebilledet vil man også kunne skabe mere forståelse for mulighederne i vores region. Vibeke Storm Rasmussen overrækker årets Index-pris i DR s koncersal Befolkningen er klar Hun erkender dog, at det ikke er noget, der ligger lige om hjørnet, men at det kun kan blive til noget, hvis man i de to stater beslutter sig for et medie-samarbejde. Alternativt kunne man give regionerne mulighed for sammen med erhvervslivet at etablere en regional tv-station. Vi skal ikke glemme, at erhvervslivet på begge sider har en meget stor interesse i et øget samarbejde, pointerer næstformanden. Dem der bor og lever deres liv i regionen er klar, nu mangler vi bare, at landspolitikerne også får øjnene op for nytteværdien af det her, når Vibeke Storm Rasmussen lige at få sagt, før hun igen haster ud af døren på vej til næste punkt i dagens kalender. 11

Trafikudvalget og trafikutskottet mødtes med Öresundskomiteen den 19.-20. oktober Et consequat ut facilisi crisare delenit vel illum, ad exerci dignissim, feugiat minim blandit, enim at laoreet. Vel adipiscing eum praesent eros in eros ut nulla enim ullamcorper suscipit. Trafikudvalgene var på specialrundvisning i Citytunneln i Malmö 12 Folketingets trafikudvalg og det svenske trafikutskottet mødtes i Malmø den 19.- 20. oktober for at diskutere de fremtidige infrastrukturplanlægninger og investeringer. Årsagen til at Öresundskomiteen har taget initiativ til at invitere de to udvalg, var at gøre de to stater opmærksom på vigtigheden af at tænke over landegrænsen og at tænke langsigtet, så Øresundsregionen er forberedt, når fx Femern Bælt forbindelsen åbner i 2018. Jan-Evert Rådhström, næstformand i Trafikutskottet, synes det var et godt startskud til fremtidige samtaler og han håbede, at Öresundskomiteen vil tage nye initiativer til at mødes, og, som han sagde: give os et spark bag i, om at vi skal tænke langsigtet. Rådhström tilføjer dog: I Sverige har vi en departementsgruppe som arbejder med infrastrukturspørgsmålene i Øresundsregionen, og derfor går det fremad i raskt tempo. Flemming Damgård Larsen, formand for trafikudvalget, var også meget tilfreds med mødet og kom med en personlig udmelding om, at han mener, at vi skal have en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg, men at den danske regering ikke har den på agendaen endnu. Der er mange ting at tage fat på, sagde Jerker Swanstein, Öresundskomiteens formand, som nævnte fx vigtigheden af Kastrup som trafikkalt knudepunkt: Det vil være en katastrofe hvis Kastrup mistede sin position, både for Danmark og Sverige, for selv om Kastrup er placeret på dansk jord, så er 30% af passagerne på rejse til og fra Sverige, siger Jerker Swanstein og tilføjer: De internationale fly via Kastrup har spillet en meget vigtig rolle for lokaliseringen af ESS til Øresundsregionen. I dag er Kastrup en af verdens store flyvepladser med 127 destinationer. En international lufthavn af Kastrups kaliber var en forudsætning for, at det blev besluttet at lægge ESS i Lund. Vibeke Storm Rasmussen, Öresundskomiteens næstformand syntes det var fantastisk at opleve, at de to trafikudvalg var så positive og interesserede i Øresundspørgsmålene. Men det kan ikke understreges nok, at det er væsentligt at stå sammen om at løse Øresundsregionens infrastrukturelle spørgsmål og at i fællesskab arbejde for at Øresundsregionen bliver Nordeuropas stærkeste region. Hvis ikke vi arbejder sammen over grænsen, kan Øresundsregionen ende som en Nordtysk provins.

ESS behöver Kastrups internationella flyg ESS ska etableras i Öresundsregionen, närmare bestämt i Lund, med planerad invigning under 2018. Investeringen är cirka 13 miljarder svenska kronor och antalet forskare, anställda och besökande gästforskare är betydande. Öresundskomiteen har skrivit ett brev till Sveriges infrastrukturminister Åsa Torstensson och högskoleoch forskningsminister Tobias Krantz med kopia till den danska regeringen, för att påtala hur viktig Kastrups flygplats är för placeringen av ESS i Öresundsregionen. Sverige och Danmark är medvärdar i ESS, men det är ett internationellt projekt med många länder som går in som medfinansiärer. När anläggningen ESS står klar ökar möjligheterna för Öresundsregionen att fortsätta att vara en region av stor internationell vetenskaplig betydelse. Med ESS får Öresundsregionen ett internationellt fyrtorn som skapar uppmärksamhet och attraktivitet för hela regionen. Det gynnar Sverige och Danmark och i förlängningen också övriga Europa. Det internationella flyget via Kastrup har spelat en mycket viktig roll för lokaliseringen av ESS till Öresundsregionen. Idag är Kastrup en av världens stora flygplatser med 127 destinationer. En internationell flygplats av Kastrups kaliber var en förutsättning för att ESS slutligen byggs i Lund. Tyvärr är utvecklingen för Kastrup negativ. Antalet destinationer minskar och i europeisk ranking har Kastrup fallit från 10:e till 15:e plats från 1998 till 2008. Denna negativa utveckling kan påverka Sveriges och Öresundsregionens största vetenskapliga projekt någonsin. Kastrup är redan en svensk angelägenhet eftersom cirka 30 procent av flygplatsens passagerare är på resa till och från Sverige. Med den nya materialforsknings-anläggningen ESS blir Kastrup en ännu större angelägenhet för Sverige. Sveriges regering måste arbeta för att säkerställa att Kastrup, som är Sveriges näst största flygplats, får en tryggad internationell framtid. Betydelsen av Kastrup och SAS får inte underskattas. Om SAS och andra flygbolag fortsätter att minska sina internationella rutter från Kastrup kan det få betydande konsekvenser för ESS. ESS är ett viktigt projekt för Sverige och för Danmark. Därför måste varje moln på dess himmel tas på stort allvar. För att säkra ESS-anläggningens internationella tillgänglighet via Kastrup och SAS, uppmanar Öresundskomiteen Sveriges regering till att föra en dialog med Danmarks regering. Eftersom investeringen i ESS är betydande, såväl ekonomiskt som politiskt, måste den internationella tillgängligheten säkras. 13

Regionala frågor i fokus under svenskt ordförandeskap i EU Under rubriken infrastruktur talade Öresundskomiteens direktör Mikael Stamming, i Bryssel den 8 september. Regionalt ansvar och centrum kontra periferi var ämnen som dryftades när Sveriges olika regioner och Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) arrangerade konferensen Climate and Jobs local solutions?, i Bryssel den 8:e september. Öresundskomiteen var representerat av både Ilmar Reepalu, från det verkställande utskottet, och direktör Mikael Stamming. Konferensen var något av en upptakt inför höstens aktiviteter inom ramen för det svenska ordförandeskapet. I programmet fanns fyra olika workshops med rubrikerna klimat, arbete, infrastruktur och energi. Totalt deltog cirka 400 personer samt tolv talare och ett tiotal medierepresentanter. Ilmar Reepalu deltog i den inledande paneldebatten, tillsammans med bland andra statsekreterare Jöran Hägglund och Lena Ek från Europaparlamentet. Diskussionen handlade om det lokala och regionala ansvaret, den nivå det praktiska sker, kontra det nationella och EU. Under rubriken infrastruktur talade bland andra Mikael Stamming för Öresundsregionen. Mycket av hans tal handlade om Europas centrum och om Skandinavien som periferi. Betydelsen av Fehmarn Bältförbindelsen och Öresundsbron togs också upp samt att arbetet med Nordiska Triangeln inte får avstanna, med tanke på att EU just nu storsatsar på öst-väst förbindelserna. Hur kommer framtida lagstiftning, skatter och regler för godstrafiken att förändra graden av utnyttjande av tåg, båtar och lastbilar? Är det hög tid att skapa regionala investeringsfonder, så att regionerna får möjlighet att matcha de nationella initiativen? Dessa frågor ställdes också under konferensen. 14

Mitt Bornholm inspirerar både psykiskt och fysiskt Redan som liten visste hon vad hon helst av allt vill jobba med i framtiden. Glas har alltid fascinerat Bellis Møller från Bornholm. Nu ställer hon ut på Form/Design Center i Malmö tillsammans med 22 studiekamrater från Glas & Keramikskolen Bornholm. Den treåriga utbildningen på Bornholm har lärt eleverna hantverk och materialkännedom inom glas och keramik. - Det har varit en mycket bra utbildning som förenar hantverk med konst. Vi har fått lära oss allt från idé och process till hur man tar fram en produkt, säger Bellis Møller. Utmanar form och funktion I utställningen visas Bellis Møllers glaskrukor med lock som har inspirerats av havsanemoner. Inspirationen kommer från Bornholm, från födelseöns klippor, stenar, växter och vatten. Bellis Møller är intresserad av ett föremåls form och funktion och att utmana funktionen som en kontrast till vardagen. Bornholm har en stark glastradition och under uppväxtåren hade Bellis Møller många människor i sin omgivning som inspirerade att satsa på en framtid inom området. Innan hon började utbildningen på Bornholm hade hon tre års erfarenhet från Glasriket i Bellis Møller har nyligen ställt ut sina examensalster på Form/Design Center i Malmö. Småland där hon lärde sig mycket av hantverk och materialkännedom. Snart konstnär i USA Snart lämnar Bellis Møller Öresundsregionen och Bornholm ett tag för att bli sin egen och arbeta som konstnär i USA. Utställningen med alster från avgångselever från Glas & Keramikskolen Bornholm, visas för fjärde året på Form/Design Center i Malmö. Därför heter utställningen kort och gott Exam 4 och den visas till och med den 4:e oktober. Förutom de 23 eleverna från skolan på Bornholm ställer sex elever från HDK i Göteborg ut sina verk i Exam 4 samtidigt. Utställningen har tidigare visats under sommaren på Bornholms Kunstmuseum och på Designer Zoo i Köpenhamn. Øresunddirekt nomineret til Europæisk informationspris The European egovernment Awards, som EU afholder hvert andet år for at sætte fokus på god myndighedsinformation på nettet, tæller i år Øresunddirekt blandt finalisterne. Informationsportalen oresunddirekt. com er nomineret i kategorien initiativer der fremmer et fælles arbejdsmarked, og Øresunddirekts medarbejdere er glade og stolte over at være en af de 51 udvalgte fina- lister blandt over 250 ansøgende projekter og informationstjenester. Som et led i Sveriges EU-formandskab vil bedømmelsen og prisuddelingen ske i Malmö i forbindelse med EU s ministerkonference den 18-20 november. Vi krydser fingre! www.oresunddirekt.com 15

Hela världen ligger öppen för Andreas Brantelid Musikalitet, koncentration och inlevelse är de tre ord som bäst beskriver cellisten Andreas Brantelid när han spelade den andra och tredje satsen av Chopins Cellosonat, tillsammans med pianisten Marianna Shirinyan, under Öresundstinget i DR:s konserthus den 11:e september. Andreas Brantelid är 22 år och redan en av Skandinaviens främsta cellister som håller på att etablera sig i utlandet. Han har vunnit flera internationella musiktävlingar och har uppträtt i städer som Bryssel, Salzburg, Wien, Köln, Stockholm och Amsterdam. Intresset för cello började redan när Andreas Brantelid som fyraåring lyssnade till sin far Ingemar som är solocellist i Det Kgl. Kapel. Kort därefter började han på Suzuki Instituttet i Köpenhamn. Sedan dess har utbildningar, konserter och priser avlöst varandra. I juni 2006 vann han, som förste skandinav någonsin, det prestigefyllda Eurovision Grand Prix for Young Musicians. Kronprinsparets kulturpristagare Det danska kronprinsparets kulturpris delades ut till Andreas Brantelid i direktsänd dansk tv, den 19 september i år. Andreas Brantelid låter ödmjuk inför själva priset och menar att det är fantastiskt att den klassiska musiken Andreas Brantelid - ung, begåvad, prisbelönad... uppmärksammas på detta sätt. På frågan vad han ska göra med alla prispengar om 500 000 danska kronor svarar han; - Som stråkmusiker finns det mycket att lägga pengarna på. Resor och utbildning kostar en hel del och så har jag precis köpt en ny stråke och en egen lägenhet i Köpenhamn. Öresundsregionen är hemma Hela världen ligger öppen för Andreas Brantelid men han har inga planer på att bosätta sig någon annanstans än i Öresundsregionen. Hans far Ingemar är svensk och hans mor Signe är danska. Han har vuxit upp i Köpenhamn men tillbringat mycket ledig tid i familjens feriehus i Ekestad utanför Kristianstad. - Mitt hem är här i Öresundsregionen och jag vill inte bo någon annanstans än i Danmark eller i Sverige, säger Andreas Brantelid på klingande svenska. Han växlar obehindrat mellan de två språken och berättar att det alltid betyder mycket för honom att få komma hem till Öresundsregionen efter en tid på resande fot. Faurés musik är betydelsefull Sedan tre år tillbaka studerar han i Frankfurt för den svenske cellisten Frans Helmersson. När han är klar med studierna om cirka ett år, drömmer han om att få fortsätta spela kammarmusik som solist. - Jag hoppas få spela en bred repertoar i framtiden, men den franske tonsättaren Faurés musik betyder något alldeles speciellt. Hans musik är inte så lättlyssnad, den kräver mer, men Fauré förtjänar verkligen mer uppmärksamhet. nytt från sekretariaten Öresundskomiteen Öresundskomiteens formandskabet skifter hvert år, så ved Öresundskomiteens seneste møde den 5. oktober i Hillerød, overtog Jerker Swanstein stafetten som Öresundskomiteens formand. Sekretariatet har lanceret en engelsk version af www.oresundskomiteen.dk. Møder i Forretningsudvalg/Verkställande utskott og Öresundskomiteen i 2010 Forretningsudvalg/Verkställande utskott 15. mars kl.14.00-16.00 Öresundskomiteen 20. april kl.16.00 20.00 Forretningsudvalg/Verkställande utskott 17. maj kl.14.00 16.00 Forretningsudvalg/Verkställande utskott 29. sept kl.14.00 16.00 Öresundskomiteen 29. oktober kl.10.00 13.00 Forretningsudvalg/Verkställande utskott 6. december kl.14.00 16.00 Öresundstinget 2010 afholdes den 21. april i Malmö. Tinget bliver startskuddet til fejringen af Øresundsregionen og Øresundsbron s 10 år s fødselsdag. Reserver dagen allerede nu! Öresundskomiteen hilser velkommen til Cecilia Brosson, kommunalråd i Landskrona stad, som er indtrå dt som nyt medlem. Interreg-sekretariatet Tak for mange års engagement Eric van Leenen er stoppet som sekretariatsleder for Interreg-sekretariatet i København den 1. oktober. Eric har i de sidste 12 år været ansat i Öresundskomiteen, og han har i næsten alle årene arbejdet med Interreg først i Interreg IIA senere i Interreg IIIA, og han har været med i skrivningen og opstarten af det nye Interreg IV A Öresund-Kattegat- Skagerrak-program. Eric har ydet en stor indsats som sekretatiatsleder og har altid haft et kæmpe engagement for Interreg-programmet og for udviklingen i Øresundsregionen. Vi ønsker Eric held og lykke med de nye udfordringer. Merete Røder er blevet konstitueret sekretariatsleder. 16