Baggrundsnotat om mulige nationale bidrag fra transport- og landbrugssektoren til ikkekvoteområdet

Relaterede dokumenter
Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget (2. samling) EFK Alm.del Bilag 60 Offentligt

Effektive veje til drivhusgasreduktion i landbruget. Forslag til klimaregnskab for den enkelte landbrugsbedrift

Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015

Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler

Landbrugsbidrag til klimagasreduktion Omkostningseffektive virkemidler

Tiltaget er beregnet ud fra gældende lovgivning, og tager således ikke hensyn til effekter af en kommende ILUC-regulering el.l.

AARHUS UNIVERSITY. Landbrugets rolle i klimakampen. Professor Jørgen E. Olesen TATION

AARHUS UNIVERSITY. Løsninger på klimakrisen landbrugets rolle. Professor Jørgen E. Olesen TATION

Reduktion af drivhusgasser fra landbruget: Muligheder og begrænsninger

Energi-, Forsynings- og klimaudvalgets spørgsmål om klimagasudledninger fra landbruget Bidrag til Folketingsspørgsmål

Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter

Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift på fossile brændstoffer

Er Klimakommissionens anbefalinger en vinder- eller taberstrategi for landbruget?

Analyse 8. oktober 2013

Afgiftslempelse for gas til tung transport

Ingen plads til hellige køer i klimapolitikken Sørensen, Peter Birch; Rosholm, Michael; Whitta-Jacobsen, Hans Jørgen; Amundsen, Eirik S

Muligheder for et drivhusgasneutralt

Økonomisk analyse. Nye klimatal: Mere med mindre i landbruget. Mere med mindre. Highlights:

Samfundets krav til kvægbedrifterne inden for miljø og klima

Nedsættelse af tophastighed på motorveje fra 130 til 110 km/t

Københavns Universitet. Klimastrategien Dubgaard, Alex. Publication date: Document Version Forlagets endelige version (ofte forlagets pdf)

Vand, miljø, klima, natur

Transportsektorens rolle i Danmarks opfyldelse af EU's 2030-klimamål

Baggrundsnotat om status for EU-udmelding om Danmarks klimamål for og nye regler om drivhusgas fra jorde og skove

EKSTERNALITETER VED BIOGAS Økonomiseminar 5/ Camilla K. Damgaard, NIRAS

Analyse af omkostningseffektiviteten ved drivhusgasreducerende tiltag i relation til landbruget

KLIMAPLAN GULDBORGSUND

FØDEVAREØKONOMISK INSTITUT DEN KGL. VETERINÆR- OG LANDBOHØJSKOLE

CO2-reduktioner pa vej i transporten

Hvordan når vi vores 2030 mål og hvilken rolle spiller biogas? Skandinaviens Biogaskonference 2017 Skive, 8. november 2017

NOTAT. Klimaplan Krav om og tilskud til biocover på visse lossepladser. 1. Beskrivelse af virkemidlet

1 Omkostninger ved opfyldelse af Danmarks reduktionsmål på ikkekvoteområdet

Afskaffelse af befordringsfradrag

Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport

EKSTERNALITETER VED BIOGAS Temadag, Brancheforeningen for biogas 7. marts 2017 Camilla K. Damgaard, NIRAS

Baggrundsnotat: "Grøn gas som drivmiddel i lastbiler og busser"

Lad energisektoren løfte Danmarks klimaindsats

NOTAT. Klimaplan Udsortering af plast fra affald. 1. Beskrivelse af virkemidlet

Korrektion af fejl i beregning af omkostninger ved fast overdækning af gyllebeholdere (i IFRO Rapport 221)

En statusopgørelse og beskrivelse af nutidens landbrug samt de emissioner, der er knyttet til de nuværende landbrugssystemer i Danmark

Betydningen af EU's klimamål for dansk landbrug. Klima - Plantekongres 2017

Klimaeffekter hvilken rolle kan biomassen spille

Forslag til folketingsbeslutning om klimatiltag via effektivisering af transportens energiforbrug

Landbruget i fremtiden. Torben Hansen Formand, Dansk Planteproduktion

Biobrændstoffer i et skattepolitisk perspektiv. Peter Loft, Departementschef i Skatteministeriet 4. november 2009

Nedenfor belyses en stramning af et komponentkrav, der ligger ud over, hvad der allerede er påtænkt eller gældende i bygningsreglementet.

Centrale målsætninger i regeringsgrundlaget

Konvertering af ha landbrugsareal til varigt naturareal

Hvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen

EU s landbrugsstøtte og de nationale virkemidler Christian Ege og Leif Bach Jørgensen

Bilag 11 Drivhusgasudledning fra animalsk fødevareproduktion internationale sammenligninger

CO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau)

Baggrundsnotat E: Fremskrivning af transportsektorens

Status for Danmarks klimamålsætninger og -forpligtelser 2018

Forbrænding af husdyrgødning og fiberfraktioner fra separeret gylle. Torkild Birkmose. Dansk Landbrugsrådgivning Landscentret

Københavns Universitet

Samfundsøkonomisk. værdi af biogas. Miljø- klima- og landbrugsmæssige effekter CAMILLA K. DAMGAARD ØKONOMISEMINAR 11. DEC 2017

Økologisk jordbrug og klimaet. Erik Fog Landscentret, Økologi

Baggrundsnotat om klima- og energimål

Perspektiv ved græs-til-biogas i den fremtidige biogasmodel

Samfundsøkonomisk. værdi af biogas. Eksternaliteter og andre effekter CAMILLA K. DAMGAARD

CO2-opgørelse for Ærø Kommune 2008

Fremtidens landbrug som det centrale element i såvel fødevareproduktionen som naturen og miljøet

KLIMALANDMAND Værktøj til klimahandling på bedriften Klimaworkshop 12. juni 2019

Fra miljø til million - De politiske rammer for arbejdet med miljø og godstransport. Af Tine Lund Jensen, Kontorchef, Transportministeriet

Vurdering af konsekvenserne for udledning af drivhusgasser samt for naturen og biodiversiteten ved ændret kvælstofregulering

CO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau)

Effekter af Energiaftalen

Fremtidens landbrug - i lyset af landbrugspakken 3. februar Bruno Sander Nielsen

Klima og transport. Susanne Krawack

Klædt på til klimadebatten Klima udfordringen i dansk kvægbrug ud fra forskellige perspektiver

Annual Climate Outlook 2014 CONCITOs rådsmøde, 21. november 2014

Kort gennemgang af: Udarbejdet af Jens Erik Ørum, IFRO-KU samt Charlotte Kjærgaard og Ingrid Kaag Thomsen, AGRO-AU.

Energi 2. juni Emission af drivhusgasser Emission af drivhusgasser fra energiforbrug

OKTOBER ikke-kvotebelagte sektorer. Energi-, Forsynings- og Klimaministeriet

Tabel 1 viser mindreprovenuet og det samfundsøkonomiske tab (alt sammen i 2018-niveau og mia. kr.).

Hvad betyder kulstofbalancen for landbrugets samlede drivhusgasregnskab

Grøn Roadmap Scenarier og virkemidler til omstilling af transportens energiforbrug

Den grønne omstilling gassens rolle. Poul Erik Morthorst, Professor i Energiøkonomi ved DTU og medlem af Klimarådet

E-mobilitet Køreplan 2020

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 513 af 27. februar 2015 (alm. del). Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Ole Birk Olesen (LA).

Udvikling i aktivitetsdata og emission

CO2-opgørelse for Ærø Kommune 2010

Klimaoptimering. Økologisk bedrift med svineproduktion og planteavl SÅDAN GØR DU KLIMA- REGNSKABET BEDRE

KAPITEL I REGULERING AF LANDBRUGETS UDLEDNING AF DRIVHUSGASSER

Nedenfor foretaget derfor beregninger for en yderligere stramning af energiforbrug i statslige bygninger på 5 procent.

Klimaoptimering. Økologisk malkekvægbedrift SÅDAN GØR DU KLIMA- REGNSKABET BEDRE

Landbruget belaster klimaet mere end mange tror

Går jorden under? Replik Djævlen ligger i detaljen

Danmarks klimaudfordringer. på tung transport. Gastekniske Dage d Christian Ege

Formandskabet PRESSEMEDDELELSE KLAUSULERET TIL DEN 26. FEBRUAR 2015 KLOKKEN 12.00

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser:

Obligatorisk køreskoleundervisning i energirigtig køreteknik

Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 552 Offentligt

Elektrificeringspotentialer og bidrag til klimamål

Hvorfor? Brug for poli+ske pejlemærker for landbrugets udvikling Landbrugsloven liberaliseret Markedsdrevet udvikling. Det bæredyg+ge landbrug?

Forhøjelse af iblandingskrav i 2020 for biobrændstoffer i hhv. benzin og diesel

Hvad koster Grøn Vækst produktionslandmanden?

Dansk Sammenfatning Nov A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company:

Transkript:

Baggrundsnotat om mulige nationale bidrag fra transport- og landbrugssektoren til ikkekvoteområdet 5. september 2016 1 Introduktion Notatet har til formål at give et overblik over mulige nationale bidrag fra transportog landbrugssektoren på ikke-kvoteområdet. Oversigten er udarbejdet på baggrund af det tværministerielle virkemiddelskatalog fra 2013. Materialet har alene til hensigt at give et overblik over hvilke virkemidler, der umiddelbart potentielt kan komme i spil, men er ikke egnet som grundlag for en nærmere diskussion af, hvilke virkemidler der konkret kan benyttes frem mod 2030. De angivne effekter og omkostninger er ikke baseret på aktuelle opgørelser. Der indgår en angivelse af tidshorisonten for opnåelse af reduktionerne samt af, hvilke af samfundets aktører, fx stat, erhverv og husholdninger, der vil blive berørt. Notatet giver et billede at forskellige tiltag og deres reduktionspotentiale. Det er dog ikke muligt at summere effekten og omkostningerne på grund af overlap mellem virkemidlerne. 2 Transportsektoren På ikke-kvoteområdet udgjorde transporten 42 pct. af de samlede udledninger i 2013 og er dermed det område, der fylder mest i drivhusgasregnskabet på ikkekvoteområdet. Transportens udledninger udgjorde således 15,1 mio. ton CO 2 -e i 2013, hvoraf langt størstedelen kom fra vejtransporten, som udgjorde 74 pct. af transportudledningerne. Det fremgår også af de blå nuancer i Figur 1 nedenfor. Side 1/15

Figur 1: Drivhusgasudledning (2013) fordelt på transportanvendelser. Bemærk, at der er tale om udledninger i ikke-kvotesektoren, dvs. at emissioner fra el til elbiler og banetransport ikke indgår. Som det fremgår af Figur 1 udgør personbilerne den største andel af transportudledningerne. Andre store bidragydere er varebiler og lastbiler. Endelig bidrager kategorien af ikke-vejgående maskiner og køretøjer, fx majetærskere, entreprenørmaskiner og fiskekuttere 1 i væsentligt omfang. Udledningerne fra transport består primært af CO 2. Andre drivhusgasser end CO 2 udgør 10 pct. af drivhusgasudledningerne i transportkategorien. Disse drivhusgasser udledes især fra kategorien ikke-vejgående køretøjer og maskiner. 3 Implementering af tiltag på transportområdet På transportområdet er der ikke risiko for carbon leakage (udflytning af produktion og dermed udledninger), som det er tilfældet på det konkurrenceudsatte landbrugsområde. Tiltag på transportområdet er typisk samfundsøkonomisk dyre. De få relativt billige tiltag, der findes, har et begrænset potentiale. Der eksisterer allerede i dag en virkningsfuld fælles EU-regulering vedrørende krav til nye person- og varebilers CO 2 -udledning, som står for at skulle revideres. Det må forventes at kravene strammes, hvilket kan få en betydning for CO 2 -udledningen på transportområdet i perioden 2021-30. Mulighederne for nationale tiltag vedrører hovedsageligt tilskud 1 I drivhusgasopgørelser ifm. klimamålopfyldelse opgøres disse under transport, hvorimod de i energistatistik ofte opgøres under energiforbrug i erhverv. Side 2/15

og afgifter, og kan derfor have betydelige statsfinansielle og privatøkonomiske konsekvenser alt efter hvilket instrument, der skal bære tiltaget igennem. Med hensyn til nye teknologier, såsom elbiler, er disse fortsat dyre. Der er dog et betydeligt potentiale for billiggørelse gennem fx teknologiske fremskridt, det er blot ikke muligt at fastslå præcist, hvornår et egentligt gennembrud vil indtræffe. Det antages dog flere steder, at elbiler inden 2030 vil kunne blive prismæssigt og ydelsesmæssigt konkurrencedygtige med konventionelle biler. Side 3/15

4 Muligheder for transportbidrag til non-ets-mål Følgende er en oversigt over eksempler på transporttiltag. Der præsenteres virkemidler med tilhørende instrumenter, reduktionspotentialer og omkostninger i det omfang, der findes skøn herfor. Endelig gives en vurdering af hvilke aktører, der givetvis vil blive berørt. Da de fleste virkemidler er analyseret i forhold til perioden 2013-20. Teknologiske udviklingsmuligheder kan potentielt bidrage betydeligt med CO 2 -reduktioner frem mod 2030. Dette er dog ikke beskrevet nærmere her, da det ikke som sådan udgør et nationalt tiltag. Det skal understreges, at omkostningsberegningerne er behæftet med betydelig usikkerhed, herunder de afledte effekter og nettoeffekterne. Der tages således forbehold for beregningerne. Tabel 1: Reduktionspotentialer og omkostningsskøn for transport. Reduktioner angivet med + og merudledninger angivet med -. Udgifter angivet med + og gevinster angivet med -. Virkemiddel 2 Reduktion (1.000 t CO 2-e i 2020) Omkostningsskøn (kr. pr. ton CO 2-e) Nettoomkostninger (mio. kr. ) Med sideeffekter Stat Uden sideeffekter Erhverv Husholdninger Fra det tværministerielle klimavirkemiddelkatalog (2013): Tilskud til iblanding af større koncentrationer af biobrændstoffer 39 1.581 1.581 14 0 0 for tunge køretøjer Indfør skærpede energikrav og indkøb af mere energieffek- 42 235 235 9-10 0 2 Virkemidlerne kan ikke summeres, da der er overlap mellem virkemidlerne. Side 4/15

tive biler i det offentlige Nedsættelse af tophastigheden på motorveje fra 130 til 110 63 13.460 16.582 77-44 -191 km/t Afskaffelse af befordringsfradrag 130 4.167 8.703-3.800 0 3.800 Forhøjelse af iblandingskrav for biobrændstoffer (1 pct. 163 1.499 1.672 105 45 66 point) Forhøjelse af brændstofafgifter (med 10 øre pr. liter) 186 2.409 3.374-61 163 255 Forhøjelse af brændstofafgifter (med 40 øre pr. liter) 743 2.663 3.628-133 594 965 Kilometerbaseret vejbenyttelsesafgift for person- og varebiler 1.315 4.181 10.151-2.786-2.692-4.764 og motorcykler Andre eksempler: Fradrag i registreringsafgiften for batterier til elbiler og plugin-hybridbiler - - - - - - Større udbredelse af modulvogntog (permanent indførelse 15-25 Lav eller Lav eller - - - samt benytte hele statsvejnettet) negativ 3 negativ ITS (intelligente informationssystemer, fx signalregulering) 40-50 Lav Lav - - - Krav til vejbelægningers rullemodstand på statsveje 90-120 Negativ 4 Negativ - - - Krav om elektronisk hastighedsbegrænsning af lastbiler 140-160 Lav eller negativ 5 Lav eller negativ - - - 3 Anslået på baggrund af eksisterende ordning 4 Der anslås en betydelig brændstofbesparelse, som langt overstiger merudgiften til den klimavenlige asfalt idet tiltaget implementeres i takt med, at vejbelægningen alligevel udskiftes. 5 Anslået på baggrund af antaget brændstofbesparelse samt omkostninger forbundet med investering i elektroniske hastighedsbegrænsere Side 5/15

5 Landbrugssektoren Landbruget udleder drivhusgasserne metan (CH 4 ), lattergas (N 2 O) og kuldioxid (CO 2 ). Metan dannes ved nedbrydning af organisk materiale i iltfattige miljøer. Hovedkilderne til metanudledningerne i landbruget er dyrenes fordøjelsessystem og husdyrgødningen. Lattergas dannes ved nedbrydning og forbrænding af biomaterialer og ved omsætning af kvælstofholdige materialer i landbrugsjord. Hovedkilderne til lattergasudledningerne i landbruget er husdyr- og handelsgødningen samt omsætning af kvælstof og planterester i jorden. Kuldioxid dannes ved forbrænding af organisk materiale. Hovedkilden til kuldioxidudledninger i landbruget er fra pløjning og dræning af landbrugsjorder. Anvendelse af fossil energi opgøres under transport (ikke-vejgående køretøjer og maskiner) ifølge opgørelsesreglerne fra EU og FN. Landbrugets største bidrag til drivhusgasudledningen kommer fra metan og lattergas, bl.a. fordi disse drivhusgasser har hhv. 25 og 298 gange kraftigere drivhuseffekt end kuldioxid. I 2013 stod landbruget for 30 pct. af de ikke-kvoterelaterede udledninger (ekskl. LULUCF-relaterede udledninger 6 ) svarende til en udledning på 10,1 mio. ton CO 2 - e. Som det fremgår af nedenstående figur fordeler udledningerne sig på forskellige kilder i landbruget. Således udledtes 34 pct. af landbrugets drivhusgasser fra dyrenes fordøjelse, 26 pct. fra gødningen og 40 pct. fra markerne. 6 Ifølge reglerne for opfyldelse af det nationale reduktionsmål i ikke-kvotesektoren i 2020 skal udledninger og optag af kuldioxid fra arealanvendelse opgøres under den særlige LU- LUCF (Land Use, Land Use Change and Forestry) kategori og reduktioner i udledninger fra denne sektor kan ikke regnes med i opfyldelsen af 2020 målet. Disse regler forventes ændret fremadrettet således at reduktioner fra LULUCF-sektoren i begrænset omfang kan regnes med i målopfyldelsen i 2030. Dette er grunden til, at LULUCF-udledningerne ikke fremgår af figur 2 over landbrugets udledninger, men derimod fremgår af tabel med effekter af virkemidler. Side 6/15

40% 34% Fordøjelse Gødning Markerne 26% Figur 2: Fordeling af landbrugets udledninger i 2013 (ekskl. fra ikke-vejgående køretøjer og maskiner) 6 Implementering af tiltag på landbrugsområdet Der er mulighed for at iværksætte en række forskellige tiltag, som kan begrænse landbrugets drivhusgasudledninger. Det fremgår af virkemiddelkataloget, at sammenlignet med de øvrige sektorer er en række af tiltagene på landbrugsområdet samfundsøkonomisk set relativt billige, hvilket især skyldes de miljømæssige sideeffekter, der knytter sig til flere af tiltagene. Der er nye beregninger af de samfundsøkonomiske konsekvenser forbundet med landbrugstiltag undervejs. Man skal dog være opmærksom på, at der vil være begrænsninger for, hvor meget udledningerne knyttet til dansk landbrugsproduktion kan reduceres, hvis man ønsker at fastholde en landbrugsproduktion svarende til den nuværende i Danmark fremadrettet. Beregningerne i virkemiddelkataloget følger Finansministeriets retningslinjer for samfundsøkonomiske analyser 7. Det betyder, at et tiltags effekt på den samlede efterspørgsel i samfundet og følgeeffekter på fx beskæftigelse ikke inkluderes i den samfundsøkonomiske vurdering. Det skyldes, at en samfundsøkonomisk analyse forudsætter, at ressourcerne på sigt finder anden anvendelse. Som konsekvens heraf skal afledte omsætningseffekter ikke medtages i analysen, og det vil ikke være relevant for den samfundsøkonomiske vurdering, hvorvidt et tiltag medvirker til at skabe arbejdspladser inden for en sektor. Beregningsmetoden er velegnet til partielle analyser, men er ikke velegnet til belysning af større strukturelle omlægninger. Der er således ikke indregnet mere kortsigtede effekter på fx konkurrenceevne i forbindelse med en tilpasning, hvis landbruget pålægges nye krav. Der er ikke vurderet korterevarende effekter på andre erhverv, herunder underleverandører, fødevareindustrien og den finansielle sektor. 7 Jf. metodenotatet bag virkemiddelkataloget Beregningsmetode til samfundsøkonomiske omkostninger ved virkemidler i klimaplanen, 14. august 2013. Side 7/15

De forskellige tiltag i landbruget vil have forskellige økonomiske konsekvenser for henholdsvis landbrug, husholdninger og stat afhængig af, hvilken type instrument man vælger at implementere tiltaget med. Instrumenter som påbud, afgifter og regulering vil generelt pålægge landbruget ekstra byrder, men friholde staten for udgifter, mens instrumenter som støtteordninger o. lign. vil friholde landbruget, men pålægge staten ekstra omkostninger. Hvis landbruget som følge af indførelsen af eventuelle klimatiltag pålægges byrder eller restriktioner, som fordyrer produktionen væsentligt, uden at der samtidig indføres kompenserende tiltag, kan dette bidrage til, at der opstår en situation, hvor dele af den nuværende danske landbrugsproduktion ikke længere er rentabel og derfor nedlægges eller omlægges. Sådanne ændringer i den danske landbrugsproduktion kan, afhængigt af karakteren af ændringerne og ændringernes omfang, bidrage til at landbrugsproduktionen stiger i et andet land, hvor landbrugsproduktionen potentielt kan være mindre klimavenlig end den danske. Side 8/15

7 Muligheder for landbrugsbidrag til non-ets-mål Følgende er en oversigt over muligheder for landbrugsbidrag, som tidligere har været analyseret. Der præsenteres virkemidler med tilhørende instrumenter, reduktionspotentialer og omkostninger i det omfang, der findes skøn herfor. Endelig gives en vurdering af hvilke aktører, der givetvis vil blive berørt. Teknologiske udviklingsmuligheder kan potentielt bidrage betydeligt med CO2-reduktioner frem mod 2030. Dette er dog ikke beskrevet nærmere her, da det ikke som sådan udgør et nationalt tiltag. Det skal understreges, at omkostningsberegningerne er behæftet med betydelig usikkerhed, herunder de afledte effekter og nettoeffekterne. Der tages således forbehold for beregningerne. Læsevejledning til tabellen Reduktionspotentialet er opgjort for året 2020. Potentialet er opgjort med og uden kulstoflagring i jorder og skove. De velfærdsøkonomiske omkostninger vises i form af en skyggepris, der udtrykker, hvor meget det koster samfundsøkonomisk at reducere 1 ton CO 2 - Der er fire varianter: med og uden værdi af sideeffekter og med og uden kulstoflagring. Dette er der flere begrundelser for: Skyggepris: De velfærdsøkonomiske omkostninger er opgjort med og uden værdi af sideeffekter. Dette er gjort for at illustrere betydningen af sideeffekterne. For virkemidler i landbruget er sideeffekterne typisk reduktion af kvælstofudvaskning til vandmiljøet, reduktion af udledning af ammoniak til luften eller den rekreative værdi af skov. Medtagelse af værdi af sideeffekter kan have meget stor betydning for skyggeprisens størrelse og kan i flere tilfælde gøre skyggeprisen negativ. Dette illustrerer, at der kan være stor synergi mellem klimaregulering og miljøregulering. Kulstoflagring: Kulstoflagring har også meget stor betydning for opgørelsen af effekt og omkostninger. Ifølge EU-Kommissionens forslag til byrdefordeling af 2030-målet på det ikke-kvoteomfattede område har Danmark i begrænset omfang adgang til at anvende reduktioner i drivhusgasudledningen indenfor LULUCF-sektoren (såkaldte LULUCF-kreditter) til opfyldelsen af reduktionsmålet for den danske ikke-kvotesektor. Danmark kan ifølge forslaget anvende LULUCF-kreditter, op til hvad der svarer til ca. 14,6 mio. ton CO 2 - (ak- Side 9/15

kumuleret for perioden 2021-2030). Hvorvidt Danmark får mulighed for at anvende alle de LULUCF-kreditter, som forslaget lægger op til er ikke muligt at afgøre på nuværende tidspunkt. Disse forhold medfører, at både virkemidler med og uden kulstoflagring kan være relevante fremadrettet. Derfor er reduktionspotentialerne inkl. og ekskl. kulstoflagring og skyggepriserne med og uden kulstoflagring med sideeffekter relevante. Endelig er omkostningerne også opgjort for de enkelte sektorer stat, erhverv og husholdninger. Omkostningerne er opgjort i mio. kr. per år og er beregnet som en annuitet over 30 år, dvs. ligeligt fordelt over 30 år. Tabel 2: Reduktionspotentialer og omkostningsskøn for landbruget, uden for kvotesektor. Baseret på Virkemiddelkataloget (2013) Reduktion (+ angiver reduktion og - angiver merudledning) Virkemiddel 8 Tiltag og instrument 9 Inkl. kulstoflagring Uden kulstoflagring 1.000 ton 1.000 ton CO 2- CO 2- Fra det tværministerielle klimavirkemiddelkatalog (2013): Skyggepris (+ angiver udgift og - angiver gevinst) ekskl. side- inkl. effekter, ekskl. kulstoflagrinlagring inkl. kulstof- kulstoflagring Nettoomkostninger (+ angiver udgift og - angiver gevinst) 2020 10 2020 3 Stat Erhverv ekskl. sideeffekter, ekskl. kulstoflagring Husholdninger pr. år Virkemidler med samlet potentiale over 50.000 ton CO 2-/år Biogas af husdyrgødning, fællesanlæg; 10% af husdyrgødning - ENS forudsætninger Afgift 140 146 453 482 434 463-191 204 11 8 Virkemidlerne kan ikke summeres, da der er overlap mellem virkemidlerne. 9 Der kan anvendes andre instrumenter til at implementere det enkelte virkemiddel. Anvendelsen af andre instrumenter vil påvirke størrelsen og fordelingen af nettoomkostningerne på hhv. stat, erhverv og husholdninger 10 Virkemidlerne i Virkemiddelkataloget fra 2013 har fokus på reduktion i 2020. Virkemidlerne vurderes at være relevante for perioden 2021-2030. Side 10/15

Virkemiddel 8 Tiltag og instrument 9 Reduktion (+ angiver reduktion og - angiver merudledning) Inkl. kulstoflagring Uden kulstoflagring Skyggepris (+ angiver udgift og - angiver gevinst) ekskl. side- ekskl. side- inkl. effekter, ekskl. effekter, kulstoflagrinlagrinring inkl. kulstof- kulstoflag- ekskl. kulstoflagring Nettoomkostninger (+ angiver udgift og - angiver gevinst) 2020 10 2020 3 Stat Erhverv 1.000 ton CO 2-1.000 ton CO 2- Husholdninger pr. år Krav om forsuring af gylle i stald 97 97-417 1.302-417 1.302 0 45 0 - Krav om forsuring af kvæggylle 32 32-350 1.469-350 1.469 0 19 0 - Krav om forsuring af svinegylle 65 65-483 1.134-483 1.134 0 27 0 Krav om fast overdækning af gyllebeholdere 78 78 2.321 2.894 2.321 2.894 0 134 0 - Krav om fast overdækning af gyllebeholdere, kvæggylle 25 25 2.989 3.727 2.989 3.727 0 61 0 - Krav om fast overdækning af gyllebeholdere, svinegylle 53 53 1.652 2.060 1.652 2.060 0 73 0 Fedt/ændret fodring til malkekøer (uden bioafgasning) Afgift 141 141 1.036 1.036 1.036 1.036-33 133 0 - konventionelle køer 128 128 414 414 414 414-16 76 0 - økologiske køer 12 12 5.413 5.413 5.413 5.413-17 57 0 Fedt/ændret fodring til malkekøer (uden bioafgasning) Tilskud 141 141 1.074 1.074 1.074 1.074 64 35 0 Afgift på handelsgødning uden nitrifikationshæmmere 335 335 1.844 1.844 1.844 1.844 0 410 0 Tilskud til energipil til brug som brændsel, i alt 181 61 26 661 85 1.983 84-40 0 - Tilskud til energipil organogen jord 18 6 153 905 449 2.666 9-2 0 - Tilskud til energipil sandjord 145 49-194 561-572 1.651 66-32 0 Side 11/15

Virkemiddel 8 Tiltag og instrument 9 Reduktion (+ angiver reduktion og - angiver merudledning) Inkl. kulstoflagring Uden kulstoflagring Skyggepris (+ angiver udgift og - angiver gevinst) ekskl. side- ekskl. side- inkl. effekter, ekskl. effekter, kulstoflagrinlagrinring inkl. kulstof- kulstoflag- ekskl. kulstoflagring Nettoomkostninger (+ angiver udgift og - angiver gevinst) 2020 10 2020 3 Stat Erhverv 1.000 ton CO 2-1.000 ton CO 2- Husholdninger pr. år Tilskud til energipil lerjord 18 6 119 516 377 1.632 9-6 0 Krav om efterafgrøder i alt 156-20 -2.235 609 n.a. 11 n.a. 4 1 64 0 Krav om efterafgrøder sandjord 110-20 -3.375 658 n.a. 4 n.a. 4 1 47 0 Krav om efterafgrøder lerjord 46 0-1.094 560 n.a. 4 n.a. 4 0 17 0 Krav om mellemafgrøder i alt 167-9 -532 826 n.a. 4 n.a. 4 1 67 0 Krav om mellemafgrøder, sandjord 89-7 -978 841 n.a. 4 n.a. 4 1 36 0 Krav om mellemafgrøder, lerjord 78-3 -25 810 n.a. 4 n.a. 4 1 31 0 Tilskud til udtagning af landbrugsjord på højbund til vedvarende græs, i alt 295 112 1.292 2.199 3.472 5.853 333 0 0 Tilskud til udtagning af højbund til græs, sandjord 149 58 181 1.323 469 3.424 102 0 0 Tilskud til udtagning af højbund til græs, lerjord 146 54 2.404 3.074 6.476 8.282 231 0 0 Tilskud til udtagning af organogene jorde til græs med fortsat dræning 102 38 1.973 2.570 5.297 6.899 135 0 0 Tilskud til udtagning af organogene jorde til græs med ophør af dræning 481 115 150 603 628 2.522 149 0 0 Tilskud til skovrejsning på højbund, i alt 474 50 610 864 5.734 8.114 220 0 0 11 Udledningen af drivhusgasser uden kulstoflagring øges, hvorfor det ikke giver mening at opgøre skyggeprisen. Side 12/15

Virkemiddel 8 Tiltag og instrument 9 Reduktion (+ angiver reduktion og - angiver merudledning) Inkl. kulstoflagring Uden kulstoflagring Skyggepris (+ angiver udgift og - angiver gevinst) ekskl. side- ekskl. side- inkl. effekter, ekskl. effekter, kulstoflagrinlagrinring inkl. kulstof- kulstoflag- ekskl. kulstoflagring Nettoomkostninger (+ angiver udgift og - angiver gevinst) 2020 10 2020 3 Stat Erhverv 1.000 ton CO 2-1.000 ton CO 2- Husholdninger pr. år Tilskud til højbund til skov, sandjord 232 18 29 300 384 3.956 37 0 0 Tilskud til højbund til skov, lerjord 242 33 1.166 1.402 8.595 10.338 183 0 0 Virkemidler med samlet potentiale under 50.000 ton CO 2-/år Krav om køling af gylle i svinestalde 6 6-16.083-16.083-16.083-16.083 0-71 0 Ændret foder til andre typer kvæg end malkekøer Afgift 11 11 3.646 3.646 3.646 3.646-17 44 0 Ændret foder til andre typer kvæg end malkekøer Tilskud 11 11 3.849 3.849 3.849 3.849 28 0 0 Optimering af mælkeproduktionen gn. forlænget laktation hos malkekvæg 17 17-25 -25-25 -25 0 0 0 Skærpet krav til N-udnyttelse for afgasset husdyrgødning 48 48-1.663 1.303-1.663 1.303 0 35 0 Skærpet krav til N-udnyttelse for udvalgte typer husdyrgødning (minkgylle, fjerkrægylle, ajle og dybstrøelse) 17 17-1.608 1.259-1.608 1.259 0 14 0 Side 13/15

8 Mulige bidrag fra udtagning af lavbundsjorde Ca. 60 pct. af Danmarks areal er i dag opdyrket, og Danmark kan således karakteriseres som et intensivt opdyrket land. Dette skyldes dels det geografiske forhold, at en stor andel af landet er velegnet til landbrugsdrift, men også at der op gennem det 19. og 20. århundrede blev udført afvanding og dræning af store arealer. Denne landvinding har betydet, at et stort omfang af de oprindelige vådområder i agerlandet er omlagt til landbrugsjord. En betydelig del af disse jorde betegnes lavbundsjorde, og når disse jorde drænes og opdyrkes medfører det et udslip af CO2 og lattergas. Ophør af dyrkning af disse jorde kan således bidrage til at reducere drivhusgasudledningen fra landbruget. Klimaeffekten opstår ved, at jorden tilføres mindre ilt ved ophør af dyrkning. Jordens kulstofindhold afbrændes derfor langsommere, hvormed der udledes færre drivhusgasser. Derudover vil et mindsket forbrug af kvælstofgødning og landbrugsmaskiner bidrage til at mindske landbrugets udledninger af henholdsvis lattergas og CO 2. Et ophør af dyrkning af lavbundsjorde bidrager desuden til sikring af biodiversitet og reduktion af kvælstofudvaskning. Udtagning af lavbundsjorde kan således både bidrage til opfyldelsen af Danmarks EU-forpligtelser på klima-, natur- og miljøområdet. Reduktionspotentialet ved udtagning af lavbundsjorde fra drift vil afhænge af om udtagningen kombineres med et ophør af eventuel dræning af jorden eller ej. Effekten vil være størst, hvis udtagningen kombineres med et stop for dræning af jorden. Denne effekt vil dog gradvist blive modvirket af den øgede udledning af metan, der følger ved et stop for dræning. Ifølge det tværministerielle klimavirkemiddelkatalog fra 2013 vurderes reduktionspotentialet at ligge mellem 102.000 ton CO2-ækv og 481.000 ton CO2-ækv i 2020 afhængigt af om udtagningen kombineres med et stop for dræning. Denne effekt er opgjort inkl. kulstoflagring. Hvis kulstoflagring ikke medregnes er potentialet væsentligt mindre. Nogle lavbundsjorde tages ud af drift uden særlig tilskyndelse, da de ikke er produktive nok. Hvis man ønsker at fremme en yderligere udtagning kan dette f.eks. fremmes via etablering af tilskudsordninger. I Klimakataloget opereres med et tiltag, hvor der gives tilskud svarende til landbrugets gennemsnitsomkostninger ved udtagning som følge af mindre produktion. Det forudsættes, at hele tilskuddet til udtagning og naturpleje betales af den danske stat. Side 14/15

Størrelsen af de samfundsøkonomiske reduktionsomkostninger afhænger i høj grad af, om dræning ophører eller ej. Se tabel 2 ovenfor om mulige landbrugsbidrag til non-ets-mål for en præcisering af de vurderede omkostninger. Side 15/15