1 MIDTYSKE E I slutningen af 1980 erne kom der for alvor fokus på udbygningen og forbedringen af de midtjyske veje, især Rute 15 og Rute 18. Rute 15 forbinder ylland på tværs, dér hvor ylland er bredest: Fra Ringkøbing til Århus. Rute 18 er hovedlandevejen mellem Holstebro og Vejle - over Herning. I dag, godt 20 år senere, er der sket meget. RUTE 15 RUTE 18 2002 På Rute 15 åbner motorvejsstrækningen Herning-Bording. 2006 200 Motorvejsstrækningen Låsby-Århus åbner. På Rute 18 åbner både motortrafikvejen mellem Sinding og Sundsvej ved Herning og motorvejen mellem Sundsvej og Høgild. 2006 Længere mod vest åbner motorvejen mellem Vardevej og Herning Øst. 2006 Mod syd åbner motorvejen mellem Høgild og Brande. 2008 Motortrafikvejen mellem Snejbjerg og Vardevej åbner. 2007 Strækningen mellem Riis og Vibjerg åbner. 2012 I august 2012 åbner motorvejen mellem Bording og Funder. 2008 Motorvejen mellem Vibjerg og Givevej åbner. 2015 Motorvejsstrækningen mellem Hårup og Låsby forventes at åbne sidst på året. 2011 I november åbner motorvejen mellem Brande og Give. 2012 Motorvejen mellem Riis og Ølholm åbner i efteråret 2012. 2016 Strækningen mellem Funder og Hårup forventes at åbne i slutningen af året. 201 Motorvejsstrækningen mellem Ølholm og Vejle forventes at åbne. 2014 Brande Omfartsvej forventes at åbne. Skiv e Kort- og Matrikelstyrelsen og Vejdirektoratet Mod 1 15 18 2016 2012 2015 1 15 15 15 2012 20 18 2014 1 2012 201 Kort med årstal for forventet åbning
2 MOTOREN BORDING- Motorvejen mellem Bording og Funder ligger i forlængelse af motorvejen mellem Herning og Bording, som åbnede i 2002. Det nye stykke motorvej åbner den 1. august 2012 og vil - når motorvejen ved Silkeborg åbner i 2016 - udgøre en del af den sammenhængende motorvej mellem Herning og Århus. Motorvejen begynder syd for Bording. Den krydser hovedlandevej 1 syd for Pårup og fortsætter gennem Hørbylunde Bakker og hen over Funder Ådal. Herefter løber motorvejen nord for hovedlandevej 15 indtil syd for Funder Kirkeby, hvor den sluttes til hovedlandevejen. Motorvejen er 28 meter bred og omfatter en midterrabat på 4 meter, to kørespor på 8,5 meter og nødspor. FAKTA OM MOTOREN Vejen er 12 km lang og 28 meter bred Der er to kørespor på 8,5 meter og en 4 meter bred midterrabat Projektet omfatter: - To tilslutningsanlæg og en etapeafslutning. - Et dobbeltsidet rasteanlæg og tre samkørselspladser. - Fem vejbroer og en stibro over motorvejen - Fire større faunapassager. Der er fl yttet omkring 1,7 mio. m jord og grus. Der er udlagt cirka 170.000 tons asfalt. Der er eksproprieret otte hele ejendomme, hvoraf de fem er nedrevet. I alt er der blevet eksproprieret 124,5 ha til byggeriet, heraf 24,8 ha skovareal. Bodholtvej Bodholtvej afbrydes for biltrafi k ved motorvejen, men bevares som sti med en stibro over motorvejen. Faunapassage ved Rønkilde Ved Rønkilde føres en faunapassage under motorvejen. Faunapassagen har en indvendig højde på 6 meter og en bredde på 10 meter - stor nok til krondyr. Kort- og Matrikelstyrelsen og Vejdirektoratet (G2-9) Teglgårdsvej Teglgårdsvej føres på en bro over motorvejen. Sigtenvej Sigtenvej fl yttes mod øst og føres over motorvejen, direkte op til Ringkøbingvej. Hldv. 1 Viborg - Vejle Tilslutningsanlæg ved Bording Ved Ravnholtlundvej bygges et tilslutningsanlæg. De sydlige ramper sluttes til Ravnholtlundvej i en rundkørsel, og den nordvestlige rampe udformes sådan, at den anvender så meget som muligt af etapeafslutningen for Herning-Bording-motorvejen. Ravnholtlundvej fl yttes mod vest, føres over motorvejen og forlænges syd for tilslutningsanlægget ned til Guldforhovedvej, så motorvejen har god forbindelse til det lokale vejnet. Rasteanlæg ved Bording Sydøst for Bording bygges på begge sider af motorvejen et rasteanlæg med picnic- og toiletfaciliteter - og med mulighed for udvidelse med tank- og restaurationsfaciliteter. Tilslutningsanlæg ved Pårup Syd for Pårup bygges et tilslutningsanlæg. Vejlevej hæves og føres over motorvejen, og der anlægges svingbaner til motorvejsramperne og til den sydlige adgangsvej til Pårup. På Vejlevej anlægges også cykelstier, som mod nord har forbindelse med adgangsvejen til Pårup.
MOTOREN BORDING- TIDSPLAN 2006 - Ekspropriation Allerede i 2006 foretog Ekspropriationskommissionen en række totalekspropriationer på projektet, og i december 2007 kom turen til de første af de ejendomme, hvor det kun var nødvendigt at ekspropriere dele af ejendommen. 2007 - Udbud I efteråret 2007 blev byggeriet af broen over Funder Ådal udbudt, og midt i 2008 gik entreprenørkonsortiet Züblin Dywidag V i gang med at bygge. Kaj Munks Vej Kaj Munks Vej, der går gennem skovområdet ved Hørbylunde, føres på en bro over motorvejen. På broen anlægges langs østsiden en 2 meter bred og blød rabat, som skal fungere som faunapassage for de mindre dyr i skoven. Kombinationen af vej og faunapassage er en af de første af slagsen i Danmark, og broen vil derfor blive genstand for en vis overvågning, så vi kan undersøge, om dyrene benytter passagen. 2008 - Arkæologiske undersøgelser De arkæologiske undersøgelser på strækningen begyndte i maj 2008 omkring Funder Å. Hele strækningen blev undersøgt i løbet af 2009 og begyndelsen af 2010. 2009 - Ekspropriation og anlæg I 2009 blev de sidste ekspropriationer foretaget og i efteråret begyndte anlægsarbejdet af selve motorvejen. 2012 - Åbning Motorvejen åbner for trafik den 1. august 2012. Faunapassage vest for dalbroen I en slugt vest for dalbroen anlægges en faunapassage under motorvejen. Faunapassagen har en indvendig højde på 4 meter og en bredde på 6 meter stor nok til fx rådyr. X Faunabro øst for ådalsbroen Øst for ådalsbroen bygges en faunabro over motorvejen. På det smalleste sted er faunabroen 20 meter bred. Her står du Etapeafslutning Funder Vest for Funder anlægges en etapeafslutning, som fører motorvejen via en rundkørsel ned til Skærskovhedevej. Afslutningen indgår senere som de vestvendte ramper i et tilslutningsanlæg ved Funder. Fra rundkørslen anlægges en ny vej - Vestre Højmarksvej - mod nord til Funder Kirkevej. Faunapassage vest for Kaj Munks Vej Vest for Kaj Munks Vej anlægges en faunapassage under motorvejen. Faunapassagen har en indvendig højde på 5 meter og en bredde på 12 meter - stor nok til krondyr. Dalbro over Funder Å Ved Funder Å føres motorvejen på en stor dalbro over ådalen. Dalbroen fører også motorvejen over Silkeborgvej og jernbanen mellem Silkeborg og Herning. Funder Kirkevej flyttes mod nord og føres på en bro over motorvejen. Den nye Vestre Højmarksvej sluttes til Funder Kirkevej i en rundkørsel på den sydøstlige side af motorvejen, og på den nordvestlige side af motorvejen anlægges endnu en rundkørsel på Funder Kirkevej. Begge rundkørsler bliver tilslutningspunkt for de østvendte ramper i tilslutningsanlægget.
4 ÅDAL GEOGRAFI, NATUR & KULTUR LANDSKAB Landskabet i Funder Ådal har været igennem en dramatisk udvikling, og området regnes for at have særlig landskabelig værdi. Funder Ådal er én af Danmarks største tunneldale med niveauforskelle på op til 50 meter fra bund til top. Nogle steder er ådalen næsten én kilometer bred, andre steder få hundrede meter. I skrænterne har regnvandet skabt store furer og efterladt såkaldte falske bakker, som er et sjældent fænomen. Funder Å har sit udspring lige syd for Bølling Sø. Den løber mod sydøst og munder ud i Gudenåen i Silkeborg Langsø. På det sted i ådalen, hvor motorvejsbroen ligger, løber også Silkeborgvej, jernbanen og Hørbylundevej. ARKÆOLOGI Før et motorvejsbyggeri går i gang, foretager arkæologer en række forundersøgelser på strækningen for at finde eventuelle fortidsminder i området. Forundersøgelserne foregår ved, at en gravemaskine skræller muldet af jorden i nogle 2-5 meter brede søgegrøfter, og arkæologerne vurderer herudfra, om der skal laves yderligere udgravninger. Fra 2008 til 2010 arbejdede arkæologerne fra Silkeborg Museum og Herning Museum på motorvejen mellem Bording og Funder. Silkeborgvej ernbane Hørbylundevej Funder Å Hærvejssti GEOLOGI NATUR Motorvejslinjen passerer fra vest mod øst henover den sydlige del af Bording Bakkeø, der er et landskab fra næstsidste istid (Saale Istiden, der startede for ca.190.000 år siden og sluttede for ca. 10.000 år siden). Herefter krydser motorvejen hen over den randmoræne, der blev skabt i sidste istid (Weischel Istiden, der startede for ca. 115.000 år siden og sluttede for ca. 12.000 år siden). Funder Ådal er et stort, sammenhængende naturområde, der fungerer som en vigtig spredningsvej for dyr og planter mellem Øst- og Vestjylland. Funktionen forstærkes, fordi ådalen er omkranset af Hørbylunde Krat, et fl ere hundrede hektar stort og uforstyrret skovområde. I dag spærrer hovedlandevejen, på dens vej gennem Funder Ådal og Hørbylunde, dog delvist for spredningen. Hvor motorvejen skærer Funder Ådal, ligger ådalen parallelt med randmorænen. Ådalen er en dyb tunneldal dannet af smeltevandets erosion af jordbunden under den is, der har dækket Søhøjlandet. Smeltevandet løb under isen, ud mod isranden og herfra mod nordvest over Bølling Sø, op igennem Karup Ådal og helt op til Venø Bugt. Området indeholder mange forskellige naturtyper. Oven for ådalen er der nåleskov, på ådalens sider er der egekrat og hede, og i bunden af ådalen er der moser og enge. Nåleskovene indeholder et rigt dyreliv med bl.a. fl ere spættearter og kronvildt, mens egekrattene har en rig bundfl ora. Selve Funder Å er udpeget som et særligt værdifuldt naturområde. Den varierede og relativt upåvirkede natur giver gode levevilkår for dyr og planter, og der fi ndes fl ere sjældne arter i ådalen som fx isfugl og forskellige arter af orkideer. I det nærliggende Elkær yngler både butsnudede og spidssnudede frøer, og her fi ndes også usædvanligt mange snoge. Spidssnudet frø Foto Per Klit Christensen, Amphi Consult Snog Per Smed I åen og det omkringliggende vådområde er der stor risiko for udfældning af okker ved iltning. Det betyder, at al færdsel i området skal holdes på et minimum. Smeltevandet har medbragt materialer i form af ler, sand og grus, som det har eroderet bort fra jordbunden, og på den måde er de dybe dale blevet dannet. Materialet er blevet afl ejret igen foran israndslinjen, først de groveste materialer (grus) og længere væk fra isranden de fi nere materialer (sand). Afl ejringerne har været med til at opbygge de store vestjyske hedesletter. Lerpartiklerne, som smeltevandet har medbragt, er blevet ført helt op til Venø Bugt, før de er afl ejret. Øst for Funder Ådal passerer motorvejslinjen henover et storbakket morænelandskab, der stedvist har dødiskarakter, hvilket betyder, at man kan se nogle afl øbsløse hulninger i landskabet, der stedvist kan være vandfyldte. KULTUR Funder Ådal indeholder fl ere vigtige og bevaringsværdige kulturspor. Det gælder for eksempel rester af Hærvejen, som engang forbandt Nordjylland med det nordtyske område, og som fra oldtiden og til slutningen af 1800-tallet blev brugt til at drive stude på. Hærvejen har i store træk fulgt den jyske højderyg, men det nøjagtige forløb har skiftet gennem tiderne. En gruppe af spor gik øst om Bølling Sø og sydpå langs Funder Å. Ved resterne af Hærvejen fi ndes stadig vadesteder, broer og studefolde. Nær Hørbylunde Bakker - ved hovedlandevejen - er der i 195 rejst en mindesten for Kaj Munk.
5 BYGGERIET i 2010 OG 2012 1) Tilslutningsanlæg ved Ravnholtlundvej i juli 2012 2) Rasteanlæg ved Bording i april 2010 2) Rasteanlæg ved Bording i juli 2012 ) Broen ved Sigtenvej i april 2010 ) Broen ved Sigtenvej i april 2012 Foto: Petri & Betz 1) Tilslutningsanlæg ved Ravnholtlundvej i april 2010 KI ND RK ER EV E 8 HØ E NV 4 SIG TEN PENGEHØ VE ND 6 5 E LEV KS KA MUN CH HE RISTI A VE NS PÅRUP ER Å VHE O RSK SKÆ HUS mod ÅR V 2 UN 7 SILKEBORG GRØNSØ BOD H OLT- G LTEG DS GÅR 1 RINGKØBIN SIGTE RA LU VN ND HO VE LT - NING YL 9 SKÆRSKO mod HER BORDING RB KIRKEBY N
6 BYGGERIET i 2010 OG 2012 4) Tilslutningsanlæg ved Vejlevej i april 2010 4) Tilslutningsanlæg ved Vejlevej i juli 2012 Foto: Petri & Betz 5) Faunapassage vest for Kaj Munks Vej i april 2010 5) Faunapassage vest for Kaj Munks Vej i juli 2012 6) Kaj Munks Vej i april 2010 6) Kaj Munks Vej i juli 2012 KI ND RK ER EV E 8 HØ E NV 4 SIG TEN PENGEHØ VE ND 6 5 E LEV KS KA MUN CH HE RISTI A VE NS PÅRUP ER Å VHE O RSK SKÆ HUS mod ÅR V 2 UN 7 SILKEBORG GRØNSØ BOD H OLT- G LTEG DS GÅR 1 RINGKØBIN SIGTE RA LU VN ND HO VE LT - NING YL 9 SKÆRSKO mod HER BORDING RB KIRKEBY N
7 BROEN OVER ÅDAL Broen over Funder Ådal er placeret på ådalens smalleste sted og så vinkelret på dalen som muligt. På dette sted passerer broen en række tekniske anlæg - Silkeborgvej, jernbanen, Hørbylundevej og Hærvejsstien og Funder Å, og de skal respekteres ved placeringen af bropillerne. For at tage størst muligt hensyn til de eksisterende, tekniske anlæg og det enestående landskab i Funder Ådal, blev der stillet en række krav til broens udformning og byggemetode. Entreprenøren blev blandt andet valgt, fordi firmaet præsenterede en byggemetode, der kræver mindst mulig færden i ådalen. På begge sider af Funder Å er der fx et vådområde, som skal bevares intakt og uden bropiller. Foto: Petri & Betz 7) Brosøjlerne støbes ved Funder Ådal i august 2009 7) Brosektion skubes - Funder Ådal i august 2009 7) Den første brobane tager form ved Funder Ådal i april 2010 FAKTA OM BROEN OG NS FREMSTILLING Broens længde er 70 meter Broens højde er op til 0 meter over terræn 26 brosektioner á 28,0 meter En brosektion vejer 770 ton I alt er der anvendt 8000 m beton De 26 brosektioner vejer i alt 20.000 ton Brosektionerne er,5 meter høje Bropillerne er funderet direkte i 1,5 meters dybde 1900 ton armeringsjern og spændkabler Et skub af en brosektion varede ca. 6 timer Ved sidste skub af alle 26 brosektioner blev der trykket med 470 ton BORDING 7) Broen ved Funder Ådal i juli 2012 KI ND RK ER EV E 8 HØ RB NING (ovenstående er gældende for den nordlige RINGKbrobane) ØBIN 4 SIG TEN PENGEHØ BOD H OLT- VE ND 6 5 ER Å HUS mod ÅR V 9 VHE O RSK SKÆ E LEV KS KA MUN CH HE RISTI A VE NS PÅRUP UN 7 SILKEBORG GRØNSØ E NV SIGTE 2 LTEG DS GÅR 1 G YL KIRKEBY SKÆRSKO mod HER RA LU VN ND HO VE LT - N
8 BYGGERIET i 2010 OG 2012 8) Faunabroen øst for ådalen i april 2010 8) Faunabroen øst for ådalen i juli 2012 Foto: Petri & Betz SKÆRSKOV SKÆRSKOV 9) Vest for Funder anlægges en etapeafslutning i april 2010 9) Vest for Funder anlægges en etapeafslutning i juli 2012 Du kan læse mere om Vejdirektoratet og vejprojektet på vejdirektoratet.dk eller scane 2D-stregkoden på din smartphone KIRKE 8 KIRKEBY 9 mod ÅRHUS mod HERNING BORDING RAVNHOLT- LUND BODHOLT- 2 RINGKØBING SIGTEN PÅRUP GRØNSØ SILKEBORG 6 HØRBYLUN 7 SKÆRSKOVHE Å SKÆRSKOV N 1 TEGL- GÅRDS CHRISTIANS- HE 4 KA MUNKS SIGTEN PENGEHØ 5 LE
R ARBES... ordarbejde... mere jordarbejde 9Foto: Petri & Betz Der udlægges asfalt... mere asfaltarbejde... i al slags vejr
10 TAK FOR ET GODT SAMARBE Ikast-Brande Kommune Silkeborg Kommune Herning Museum Silkeborg Museum Ekspropriationskommissionen RÅDGIVERE Atkins Danmark A/S Grontmij A/S Ejlskov A/S Fredsted Consulting ApS COWI A/S Møller & Grønborg ENTREPRENØRER: Züblin Dywidag V MT Højgaard A/S Per Aarsleff A/S M.. Eriksson A/S K.L. Kristensen A/S RL Skovservice Arkil A/S Anlæg Dansk Autoværn A/S Milewide NCC Roads A/S Vejservice Hededanmark A/S Flex Modul A/S Natur-byg.dk Syd-Energi Service A/S Alfred Priess A/S Pankas TRE-FOR