VEJLEDNING PROJEKTERING AF BITUMENBASERET FUGTISOLERING OG BROBELÆGNING HØRINGSBOG MARTS 2017

VEJLEDNING PROJEKTERING AF BITUMENBASERET FUGTISOLERING OG BROBELÆGNING HØRINGSBOG MARTS 2017

INDHOLDSFORTEGNELSE 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN 3 2 HØRINGSBREV 4 3 RESULTAT AF HØRINGEN 8 4 HØRINGSSVAR 9 4.1 Vejdirektoratet 9 4.2 Asfaltindustrien 10 5 BEMÆRKNINGER TIL HØRINGSSVAR 12 2 Marts 2017

1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN Forslag til håndbog om Projektering af bitumenbaseret fugtisolering og brobelægning blev udsendt til høring blandt parterne nævnt i afsnit 2 i perioden 25.10.2016 30.12.2016. Høringsbrevet er vist i afsnit 2, mens de indkomne høringssvar er gengivet i deres oprindelige form i afsnit 4. Resultatet af vejregelgruppen Bygværkers behandling er givet for hver enkelt bemærkning eller ændringsforslag i afsnit 5. Markeringer i kolonnen Accept betyder følgende: + angiver at den indkomne bemærkning er imødekommet (+) angiver at den indkomne bemærkning stort set er imødekommet (-) angiver at den indkomne bemærkning kun i begrænset omfang er imødekommet - angiver at den indkomne bemærkning ikke er imødekommet () angiver at vejregelgruppen har taget den indkomne bemærkning til efterretning, men at der for så vidt ikke er behov for nogen ændringer (fx hvis der blot er givet en oplysning). Marts 2017 3

2 HØRINGSBREV 4 Marts 2017

Marts 2017 5

6 Marts 2017

Marts 2017 7

3 RESULTAT AF HØRINGEN Der er modtaget høringssvar uden bemærkninger fra: Erhvervsministeriet Der er modtaget høringssvar med bemærkninger fra: Vejdirektoratet (Erik Nielsen) Asfaltindustrien Bemærkningerne har medført følgende ændringer: Flyveaske er nærmere defineret som kulflyveaske. Termen vinterperiode er konverteret til en temperatur, således at det anbefales, at asfalt ikke bør udlægges ved temperaturer under 5 C, såfremt udlægningen ikke foregår i telt. Ved højere temperaturer kan det dog også være relevant med telt, hvilket vurderes på baggrund af bl.a. underlagets temperatur, lagtykkelse, chillfaktor mv. Hulrumsprocenten angivet som middelkravværdi for ÅAB 8 ændres til det i AAB angivne kravinterval. Der er indsat et oversigtsskema med anbefalede materialevalg med tilhørende vejledende lagtykkelser for profileringslag. 8 Marts 2017

4 HØRINGSSVAR 4.1 Vejdirektoratet Marts 2017 9

4.2 Asfaltindustrien 10 Marts 2017

Marts 2017 11

5 BEMÆRKNINGER TIL HØRINGSSVAR Accept Høringssvar Bemærkninger Vejdirektoratet + Jeg undrer mig lidt over, hvorfor man når der nu skal omtales en speciel fillertype fra EN 13043 at man så ikke fra udvalgets side skriver Kulflyveaske, for det er vel det, det drejer sig om? Flyveaske rettes til Kulflyveaske i dokumentet. I min opfattelse introducerer man med betegnelse Flyveaske, at også flyveaske fra affaldsforbrændingsanlæg kan bruges (og tidligere har været brugt til vejasfalt, hvilket ikke har været fornemmelse af anvendelse i Asfaltindustrien). Asfaltindustrien (+) Punkt 1.5 foreskriver en minimumstemperatur på 5 C for udlægning af asfalt. Det er umiddelbart meget lavt sat. En temperatur på 12 C vil som udgangspunkt være mere retvisende, hvis en tilfredsstillende komprimering skal opnås. Udlægning under 12 C vil som regel kræve ekstra forbehold. Sætningen I vinterperioden bør fugtisolering udføres under telt, men også udlægning af overliggende belægning kræver minimun 5 C dvs. enten teltoverdækning eller tilstrækkeligt mildt klima. Ændres til Ved temperaturer under 5 C bør fugtisolering og udlægning af overliggende belægning udføres under telt, men der skal dog tages hensyn til underlagets temperatur, lagtykkelse, chillfaktor m.v., hvorved telt kan være relevant ved højere temperaturer. Leverandørens minimumskrav til udlægning skal imidlertid altid respekteres. - Punkt 6.1 foreskriver en tykkelse af ÅAB på 15-20 mm. Hvis belægningen skal være jævn kan det ikke lade sig gøre, når fugtisoleringen udlægges efter beskrivelsen i 6.1.4. De i skemaet angivne lagtykkelser på 15 mm og 20 mm refererer til den projekterede lagtykkelse for hhv. ÅAB 6 og ÅAB 8. Ved selve udlægningen af ÅAB tillades en tolerance på ± 5 mm ift. den projekterede lagtykkelse tolerancen er angivet i udbudsforskriften. Det vurderes, at det er muligt med den i udbudsforskriften angivne tolerance, at udlægge 12 Marts 2017

Accept Høringssvar Bemærkninger drænlaget med en gennemsnitslagtykkelse svarende til den projekterede lagtykkelse. + Under punkt 6.1.6 er middelværdien for hulrummet i en ÅAB 8 beskrevet. Det vil være fornuftigt at opgive dette som vejreglens foreskrevne interval eller angive tolerancen. + Under punkt 12.2 bliver det beskrevet at marshallkriterierne for stabilitet og deformation ikke altid er relevante. For at lette samarbejdet med tilsynet vil det være fornuftigt at inkludere et eksempel på hvornår disse krav ikke er relevante. - Punkt 12.3 foreskriver ikke noget interval for den projekterede tykkelse af ÅAB-laget. Dette er problematisk, da samlinger i fugtisolering, udført med bitumenplader, varierer mere i højden end den tilladte tolerance for ÅAB-laget. Hvis den maksimale tykkelse for ÅAB-laget gøres tykkere i projekteringen kan minimumsmængder stadig overholdes over samlinger. Den angivne middelværdi for hulrumsprocenten for ÅAB 8 på 21 volumenprocent ændres til kravintervallet 18-24 volumenprocent. Når SAB-P skal revideres indsættes følgende vejledende petittekst : Krav til Marshall-deformation og -stabilitet er altid relevant for ABM type c, da afvigelser fra kravet altid vil være kritisk. For asfaltmaterialerne AB, ABB og GAB 0 kan det måske være relevant, men relevansen må vurderes i hvert enkelt tilfælde på baggrund af bl.a. trafikmængde og trafikintensitet (fx ved langsomtkørende, tung trafik og tung kanaliseret trafik). Den projekterede lagtykkelse er fastsat på baggrund af den mindste lagtykkelse, der er mulig ift. den maksimale kornstørrelse. Lagtykkelsen af drænlaget ønskes ikke for tykt, da det herved bliver ustabilt, men skal dog være tilstrækkelig så den drænende effekt opnås. Ved udlægning tillades iht. udbudsforskriften en tolerance på ± 5 mm. + Punkt 13.2 omhandler profileringslag. Her mangler muligheden for at lave opretning med en AB ved lokale tynde opretninger. Desuden vil det give et bedre overblik, hvis typen af opretning sættes i skema-form i forhold til tykkelse og trafikbelastning. Eksempel vist nedenfor. Tykkelser og asfalttyper er vejledende. Det vurderes ikke hensigtsmæssigt, at indsætte et interval for den projekterede lagtykkelse af drænlaget. Skemaet indsættes som vejledende lagtykkelser for profileringslag dog angivet i mm. Marts 2017 13

Accept Høringssvar Bemærkninger Tykkelse Trafikbelastning Asfalttype 0-2 cm AB 6 1-3 cm AB 8 Tung trafik ABB 11 3-5 cm Let trafik GAB 0 type 11 Tung trafik ABB 16 4-8 cm Let trafik GAB 0 type 16 - Punkt 15.1 foreskriver at længdesamlinger placeres sammenfaldende med længdeafmærkningen. Dette er ikke VD s fremgangsmåde i andre sager, hvor de helst ser længdesamlinger placeret 10 cm fra længdeafmærkningen, således at termoplasten ikke trækker samlingen i stykker når afmærkningen udføres. (-) Under punkt 15.2.1 foreskrives at AB ikke bør udlægges i vinterhalvåret. Her bør en temperatur på minimum 12 C anbefales. (+) Det samme gør sig gældende under punkt 15.2.2. Her bør det også noteres at SMA ikke egner sig til håndarbejde. Placering af termoplasten har på broer været placeret efter de beskrevne retningslinjer længe og har ikke givet anledning til skader. Det er ikke et krav, da der i teksten står så vidt muligt. Sætningen AB bør så vidt muligt ikke udlægges i vinterhalvåret. ændres til AB bør så vidt muligt ikke udlægges under 5 C, men der skal dog tages hensyn til underlagets temperatur, lagtykkelse, chillfaktor m.v. Sætningen SMA bør ikke udlægges i vinterhalvåret. ændres til SMA bør så vidt muligt ikke udlægges under 5 C, men der skal dog tages hensyn til underlagets temperatur, lagtykkelse, chillfaktor m.v. Der tilføjes SMA egner sig ikke til manuel udlægning. - På figur 17.2.1 er løsingen længst til højre ikke mulig, da den fugemasse, der bruges ikke kan trækkes op på kantbjælken til at forme en hulkel. Der tillades i dag anvendt både smeltbar og hærdbare fugemasser til udsparingen mellem kantbjælkeopspring og asfalt. Ved udlægning af begge typer fugemasser er det konstateret, at det er praktisk muligt at etablere en sådan hulkel som vist på tegningen. 14 Marts 2017

Marts 2017 15

Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Telefon 7244 3333 vd@vd.dk vejdirektoratet.dk vejregler@vd.dk vejregler.dk