Sæt ikke det hele over styr

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Sæt ikke det hele over styr"

Transkript

1 Sæt ikke det hele over styr Guide for motionscyklister i CMO 1

2 FORORD Cyklen er noget af det bedste mennesket har opfundet til sig selv. Med den er man i stand til tilbagelægge meget lange distancer med et forholdsvist lille energiforbrug. Man støjer og forurener ikke og bliver belønnet med bedre form, velvære, frisk luft, sol og naturoplevelser. Cykling som motionsform er og bliver noget af den bedste medicin man kan indtage. Som et ekstra plus kan tempoet afpasses, så man kan snakke med medcyklister samtidig. Cykling er en fantastisk motionsform, der er nænsom for kroppen og dens led. Du vil næppe opleve skader, hvis du holder dig i sadlen og ellers er rigtig påklædt i forhold til vind og vejr. Har du lidt for mange kilo på kroppen, er det en rigtig fin måde at mindske sin vægt på. Vi ser også rigtig mange lykkelige eksempler på sportsudøvere, som f.eks. er blevet knæskadede og via cyklingen får gang i en sportskarriere igen. Hvis du, som mange af klubbens medlemmer, bor i byen, er det også en motionsform, der giver mulighed for at komme ud i landlige omgivelser, væk fra den værste trafik på ganske kort tid. De landlige omgivelser er motionscyklisternes Mekka. Styrt eller sammenstød er en rigtig stor fare ved cykling. Disse ting kan give grimme skader på både rytter og udstyr. For at forebygge at dette sker og motionscyklingen sammen med andre i CMO skal føles attraktiv og sikker, er denne guide udarbejdet til klubbens medlemmer. Vi håber du vil sætte dig grundigt ind i retningslinjerne og forsøge, så godt som du kan, at efterleve dem. For nye eller nyindmeldte medlemmer (tilkommet indenfor det seneste år) er der også mulighed for at få tilknyttet en Coach, som er en af klubbens rutinerede ryttere, der har den fornødne erfaring i kørsel og udstyr. Odense

3 INDHOLD Sikkerhedsområder (målskive) Gruppeindeling Kørselsmønster Kommunikation Medtrafikanter Kaptajn og løjtnant Coach Fejl! Bogmærke er ikke defineret.2 Ruter og vej Danmarks vejr og cykelmotionisternes udstyr Fejl! Bogmærke er ikke defineret.4 Forsikring Fejl! Bogmærke er ikke defineret.5 Førstehjælp Fejl! Bogmærke er ikke defineret.6 Bilag Fejl! Bogmærke er ikke defineret.7 3

4 Sikkerhedsmålskive Vejr Coach Kaptajn Vej Ruter Kommunikation Sikkerhed Udstyr Gruppeinddeling Kørselsmønster Medtrafikanter 4

5 GRUPPEINDDELING ( Hastighederne skal betragtes som et gennemsnit ) Onsdag racing day: Gruppe 5 - Cykling for hyggens skyld Denne gruppe er opstartet af ægtefæller til medlemmer fra de andre grupper. De kører ikke nødvendigvis samme ruter som de øvrige grupper og ikke alle på racercykel. Gruppe 4 - Kører mellem 25 og 29 km/t. Er du til hyggekørsel i jævnt tempo med tid til at snakke med hinanden, så er det her du skal slå dine folder. Her finder du både de helt "grønne", men også de mere modne cyklister, der ikke har kørt vejene - eller sig selv - helt tynde endnu. Men det er også her du møder de "rigtige" cyklemotionister, der ikke går af vejen for store udfordringer som Fyn, Sjælland, Vättern - og alt muligt andet rundt. Det sociale samvær og fornøjelsen af i fællesskab, at få sved på panden er noget, der prioriteres højt. Her er der tid til at blive introduceret til at køre i felt. Som ny, skal du regne med, at når du kører alene, vil du altid køre med en lavere fart. I en gruppe vil du ligge i læ fra andre, hvorfor hastigheden vil være højere derfor skal du ikke lade dig afskrække af hastigheden i gruppe 4. Som ny i gruppe 4 kan du få tilknyttet en coach. Hvis du ikke har erfaring med at køre i gruppe, er det her du starter. Når du har fået den fornødne erfaring, kan du rykke op i den gruppe som passer til din kondition og dine ambitioner. Gruppe 3 - Kører mellem 28 og 33 km/t. Mener du, at der godt må komme lidt mere fart på stellet, og er du ikke bange for at stå op i pedalerne, så finder du hurtigt nogen, du kan udfordre i gruppe 3. Det er her de fleste starter, når de er blevet trætte af at træne for sig selv og har lært lidt om kørsel i et felt i gruppe 4. Denne gruppe har måske det største "spænd" i styrkeforholdet, men der samles op undervejs og det prioriteres højt at alle kommer godt med hjem - også selv om det indimellem går stærkt. Gruppe 2 - Kører mellem 30 og 34 km/t Har du har prøvet at køre i en gruppe, og har du en del kilometer i benene som cykelmotionist, så bare hæng på i gruppe 2. Her køres der med god fart - og indimellem kræver det lidt taktiske evner, hvis man vil med i "rykkene". Der bliver samlet op hver gang (næsten), og sikkerheden bliver ikke sat over styr. Det er i denne gruppe du kan lære at holde hjul, rykke med og hvordan man kører en skiltespurt... Gruppe 1 - Kører min. 35 km/t Her finder du folk, der har cykling som deres altoverskyggende hobby. De træner aldrig - siger de - men nogen har prøvet at køre rigtigt væddeløb, og aldrig glemt det; mens andre opfører sig som om de har. Har du prøvet noget, der ligner - eller kan du bare køre stærkt og sidde sikkert med i et felt, så er der masser af udfordringer og god træning at hente i gruppe 1. 5

6 Mandag tempodag Om mandagen køres der i 3 grupper: Gruppe m1 kører 34 -? km/t. Det er gruppe 1 ryttere og stærke 2 ere. Gruppe m2 kører km/t. Det er gruppe 2 ryttere og stærke 3 ere. Gruppe m3 kører km/t. Det er blandet gruppe 3 og 4. Det er nødvendigvis ikke de samme der kører om mandagen som om onsdagen. Søndag tour day Vi kører i samlet flok ud af byen i gruppe 3 4 tempo, alt efter hvem der møder op på dagen. Vi skilles efter ca. 20 km i en gruppe der kører 2 er tempo og en gruppe der kører 3 er og 4 er tempo. 6

7 KØRSELSMØNSTER Når vi kører på cykelsti eller vej, er det vigtigt at vi overholder færdselsreglerne og ikke er til gene for medtrafikanterne. Som udgangspunkt køres der 2 og 2 (dobbeltkolonne). Skift foregår ved, at forreste yderste rytter kører op foran den inderst kørende. Derefter trækker de 2 ryttere hurtigt ned (mellem kolonnen og rabatten) bagerst i kolonnen. De skal ikke bremse, men blot lade være med at træde rundt. Når der er skiftet, må de forankørende ikke øge farten, men skal holde momentum. Når de to ryttere, som lige har skiftet, kommer ned bag i kolonnen, er det god stil, at de bagerst kørende gør opmærksom på dette, ved at sige sidste, så de skiftende ryttere ikke skal holde øje med, hvornår de er bagerste. Hvis vejforholdene og overblik er mindre gode køres på linje (i enkeltkolonne), hvor den forankørende gør klart tegn, når der skal skiftes. Det kan være ved, at man kører ind til siden og siger skift, eller vinker den bagvedkørende frem. Når vi skal ind på linje, sker dette ved at yderste rytter kører ind foran sin sidemand, som laver plads ved at holde igen i trådet. Erfarne ryttere kan køre rulleskift på velegnede strækninger. Rulleskift kører som en kæde med uret, hvor rytteren er det enkelte led i kæden. Vi kører tæt på hinanden i et felt for at udnytte fordelene ved at ligge på hjul, hvor man kan spare op til 30 %. Når vi kører så tæt, er reaktionsevne og rutine altafgørende. Det tilrådes at have begge hænder ved bremserne. Man skal ikke bremse, hvis man får for meget fart på, men glide frem og tage farten af, ved at undlade at træde. Hovedreglen er her at undvige, ikke bremse. Ned ad bakke skal de forreste ryttere træde rundt, så de ikke bliver overhalet af bagved kørende ryttere. Bagvedliggende ryttere bruger ikke så meget energi som de forreste, da de ligger i læ og nærmest suges med. Ved spurt eller bakkekørsel, skal man holde sin plads i feltet, selvom man bliver overhalet af andre. Hvis man søger ind til siden, for at lade de andre komme udenom risikerer man at bagfra kommende ryttere kører ind i en. I sidevind, må rytterne ikke køre i en vifte, som breder sig mere end 2 ryttere i bredden. Det vil i praksis sige, at rytterne kører forskudt, således at den der kører i vinden kører lidt foran sin sidemand. Når man skal drikke eller spise gøres dette bedst, når man er bagerst i gruppen. Ved punktering eller anden defekt råbes der defekt og man søger ind til siden. Der må ikke bremses, før man er sidste mand. Det kan virke overvældende med alle disse regler, men det ligger hurtigt på rygraden, når man har kørt med i en gruppe nogle gange. Vær opmærksom på egne og dine kammeraters kørsel og tag ikke anstød af en henstilling - de er som regel venligt ment eller sagt i en presset situation. 7

8 KOMMUNIKATION Kommunikation er særdeles vigtig ved gruppekørsel. Der køres stærkt, samtidig med at der køres tæt. Det nedsætter udsynet og øger risikoen for uheld, hvis ikke kommunikationen er i orden. Sidder man midt i gruppen, eller blot lige bag de forreste, er meget af udsynet nedsat, og kender man ikke til farerne på vejen, er det svært at reagere på dem. Ser man farer, har man pligt til at gøre resten af gruppen opmærksom på dem, måske er nogen uopmærksomme. De forreste personer informerer om trafik forfra og vejens tilstand (huller, vandpytter, grus), imens de bagerste personer i gruppen, informerer om bagfrakommende trafik. Selvom man ikke er forrest eller bagerst, skal man alligevel informere de andre, hvis man ser farer. Som udgangspunkt skal al kommunikation foregå mundtligt. Bliver der råbt en besked, gentages den ned (eller op) igennem gruppen, så man er sikker på at alle bliver informeret. Verbal kommunikation når vi cykler: - Kommer der trafik forfra, råbes forfra. Ligeledes råbes bagfra for bagfrakommende trafik, hvorefter gruppen rykker ind til siden. - Er vejforholdene dårlige, råbes hul / grus / glas / gylle / etc. - Krydser du en vej og ser at det kan være nødvendigt for de næste i gruppen at holde tilbage, advarer du de andre i gruppen ved at råbe se op. - Har man en punktering eller en defekt på cyklen skal du råbe defekt, så er alle advaret om at man stopper. - På veje med meget dårlige oversigtsforhold eller veje med mange biler og dårlig plads, kører vi én og én på linje. Her råbes en og en så alle kan køre ind på linje samtidigt. - Ved bakkekørsel går der som regel konkurrence i det, og der vil ske overhalinger; derfor er det vigtigt at holde sin bane. Hvis man i nødstilfælde må overhale indenom, skal man give besked til den man overhaler og være sikker på, at beskeden er modtaget. På lige vej må man aldrig overhale indenom. - Kører du fra din gruppe, skal du sørge for, at kaptajnen får besked. - Er du faldet lidt bagud, kan du råbe hold igen eller 1 ned, så vil gruppen sætte farten ned. - Det er god stil, som sidste man i gruppen at sige sidste til dem der kommer tilbage i gruppen efter en føring. Som udgangspunkt skal al kommunikation foregå mundtligt; men nogle gange er der for meget støj. Her de håndtegn man kan anvende: 8

9 - Skal gruppen udenom ting i højre side af vejen, vifter man de næste i gruppen udenom med højre arm. Tilsvarende i venstre side. - Peg ned på huller. Gør det i god tid, så de næste kan nå at styre uden om. Signaler til dine medtrafikanter: - Skal du dreje, rækker du armen ud. - Når ud stopper rækker du hånden i vejret. Urutinerede skal ikke være pressede til at give håndtegn, hvis de ikke føler sig sikre ved det. F.eks. når man skal dreje, kan det være svært at koordinere bremsning, tegngivning og svingning ved høj hastighed. Alternativt skal man råbe højre / venstre. Det samme er gældende for anden tegngivning. Det er altid rytterens egen pligt, at orientere sig i trafikken. Desuden skal du reagere på informationerne og rette ind, når der bliver råbt bagfra. Du er ikke hævet over resten af trafikken. Man må ikke sige fri når man krydser en vej, eller drejer ud på en anden vej. Hvis man gør det, påtager man sig ansvaret for de andre og man kan jo risikere at overse en anden trafikant eller fejlbedømme farten på en bil. Omvendt skal man gøre de andre ryttere i feltet opmærksom på modkørende, på samme måde, som man gør opmærksom på forhindringer i vejen. Nyt for kørselsmønster og kommunikation: Tegngivning er primært mundtlig Urutinerede ryttere er ikke forpligtet til at give håndtegn Når der gives signal til en og en kører yderste mand ind foran sin sidemand 9

10 MEDTRAFIKANTER Ved medtrafikanter forstås bilister, motorcykler, scootere, landbrugskøretøjer, husdyr på kørebanen og andre cyklister. Motionscyklister, har som alle andre der færdes i trafikken, pligt til at overholde færdselsreglerne, så som at række hånden ud når der svinges til højre og venstre og hånden i vejret når der stoppes. Husk altid vi er rollemodeller og skal vise et godt eksempel. Motorkøretøjer forfra og bagfra er den største fare for motionscyklisterne. Der skal altid advares om motorkøretøjer. Den der har udsynet i feltet har meldepligten med så høj stemme at alle hører beskeden tydeligt Der hvor faren for motionscyklisten er størst er måske bagfrakommende motorkøretøjer, som vi ofte ikke kan høre før de er lige bag os pga. vindstøj i ørene. Derfor vil bagerste ryttere have opsynspligt. Denne kan kun udøves lejlighedsvis, da rytteren i opsynsøjeblikket er uopmærksom i kørselsretningen, hvilket kan frembringe nye fare. Derfor arbejder CMO på at få åbnet op for at motorkøretøjer må give os et adviserende dyt m, inden de når hen til os. Så kan vi få tid til at komme så meget ind til siden som muligt, så overhalingen kan forgå smertefrit. Midler som vi foreslår, kan anvendes for at få ovennævnte til at lykkes, er kørsel med veste med budskabet påskrevet på ryggen, kontakter til DCU, Trafikstyrelsen, Kørelæreunionen. Ræk hånden ud når der svinges til højre eller venstre og i vejret når der stoppes Den der har udsynet i feltet har meldepligten - med så høj stemme at alle hører beskeden Bagerste rytter(e) har opsyns- og meldepligt om medtrafikanter der kommer bagfra 10

11 KAPTAJN OG LØJTNANT Til onsdagstræning har gruppe 3 og 4 hver en kaptajn, hvis rolle er, at sørge for at alle får en god tur og turen bliver kørt med størst mulig sikkerhed. Kaptajnen skal : Sørge for at alle overholder færdselsreglerne. Hjælpe nye til at finde sig til rette i gruppen. Sørge for opsamling efter bakker og skiltespurt. Holde sammen på gruppen, så ingen hænger og der bliver huller i gruppen. Sørge for at rytterne kører sikkert, ved at dirigere gruppen. Påtale usikker kørsel, såvel som holde øje med den enkelte rytters form, således at han/hun ikke ødelægger sammenhæng og harmoni i gruppen. Opdele gruppen når der er flere end 18 ryttere og sørge for, at der er en kaptajn i begge grupper. Opdeles gruppen skal dette gøres efter styrke, dog således at grupperne som udgangspunkt kører indenfor de fastlagte rammer. Holde øje med, at ingen lades tilbage på ruten; som f.eks ryttere med uheld eller lignende. Derfor skal ryttere, som ønsker at forlade gruppen meddele dette til kaptajnen. Det er alle rytteres pligt at hjælpe kaptajnen og følge dennes henvisninger. Der skal være en kaptajn når turen starter. Kaptajnen kan/bør være et fast medlem af gruppen. Kaptajnsrollen kan gå på skift mellem rutinerede ryttere. Endvidere vil der være nogle løjtnanter (kaptajnsassistenter), hvis rolle det er at overtage kaptajnens rolle, hvis gruppen deles eller gruppens kaptajn ikke er til træning. Man kan finde billeder at kaptajner og løjtnanter på CMOs hjemmeside, og til træning bærer kaptajnerne et gult armbind, på samme måde som anførere på et fodboldhold. Altid kaptajner i gruppe 3 og 4 Tydelig markering af kaptajn (armbind) Løjtnanter, som kan overtage kaptajnsrollen Billeder på hjemmesiden af kaptajner og løjtnanter 11

12 COACH En coach er en rutineret rytter fra klubben, som lærer fra sig og hjælper en urutineret rytter omkring kørsel og udstyr i en periode, der aftales mellem parterne. En coach er valgt ud fra kriterierne: Godt kendskab til klubben og CMO s retningslinjer Ønsker at optræde som rollemodel I stand til at lære fra sig Rutine i kørsel i felt Godt kendskab til udstyr En coach er et tilbud til urutinerede ryttere, så de hurtigere kan komme til at føle sig sikre og hjemme i klubben. Coachen forpligter sig til mindst én onsdag at køre med i elevens gruppe og efterfølgende evaluere forløbet sammen med eleven - hvad gik godt og hvad skal der arbejdes på at gøre bedre. En ny og urutineret rytter starter i gruppe 4. Når rytterens coach kører med i gruppen er han/hun samtidig løjtnant for gruppe 4 s kaptajn. Det samme vil være gældende, hvis der undtagelsesvis køres i en højere gruppe ( 3 eller 2 ). Gå til bestyrelsen, hvis du ønsker en coach når du starter. Hvis du er startet i klubben og ønsker en coach, kan du også henvende dig til kaptajnen i den gruppe du aktuelt kører i. Hvert år på generalforsamlingen uddeles årets coachpris - dette gøres ud fra spørgeskemaer som udfyldes af årets elever. Coachen hjælper en ny og urutineret rytter omkring kørsel og udstyr Coachen kører sammen med den urutinerede rytter mindst en gang i dennes gruppe Coachen evaluerer og udvikler den urutinerede rytter 12

13 RUTER OG VEJ I CMO køres der på faste træningsruter mandag og onsdag, mens der laves nye ruter til søndagsturen hver gang. Træningsruterne mandag og onsdag er lagt så sikkerheden er høj samtidig med, at der er udfordringer i form af bakker og flade strækninger til spurt. Ved at træne på faste ruter, ved vi hvornår der kræves særlig opmærksomhed i forhold til medtrafikanter og vi kan også disponere vores kræfter bedre, når vi kender hele turen hjem. Til hver søndag er der udpeget en ruteansvarlig, som planlægger en tur, der er sikker mht. trafik, præsentere et nyt landskab og som giver mulighed for at vælge kortere eller længere distancer. Søndagsruterne annonceres på klubbens hjemmeside nogle dage før, så alle kan printe et rutekort. Træningsruterne mandag og onsdag tages op til vurdering inden sæsonstart hvert år, og ændres, hvis vi finder, at det kan øge sikkerheden. Der kan også ske ændringer midt i sæsonen, hvis vejens beskaffenhed forringes (f.eks. pga. vejarbejde). Ansvaret for at dette sker ligger ved klubbens ruteudvalg. Ruterne ligger elektronisk på klubbens hjemmeside og her er de strækninger, som kræver ekstra forsigtighed, markeret med rødt. Link til ruter: Mandagsruten 2012 Onsdagsruten gruppe 1& Onsdagsruten gruppe Onsdagsruten gruppe Dårlig vejbelægning er et risikomoment for cykelryttere på smalle og hårdt pumpede dæk. Vi forsøger at mindske risikoen: 1) Ruteudvalget gennemgår de faste mandags- og onsdagsruter for huller og dårlig belægning før sæsonstart. Der gives præcise meddelelser til de ansvarlige kommuner, hvis vi finder farlige steder. Hvis det vurderes at risikoen er særlig høj kan ruten blive ændret indtil vejen er bragt i orden. 2) Strækninger med dårlig belægning eller meget grus/jord/korn markeres på de elektroniske rutekort, så alle kan orientere sig om vejen forud for træningen. Nyt for ruter og vej: Klubben nedsætter et ruteudvalg med ansvar for at gennemgå ruterne inden sæsonstart og ændrer dem hvis det er nødvendigt. Samt at rapportere til kommunerne om dårlig vejbelægning. Rutekort på hjemmesiden opdateres med markering af strækninger der kræver forsigtighed. 13

14 DANMARKS VEJR OG CYKELMOTIONISTERNES UDSTYR Vejret i Danmark er kendt for at være lunefuldt og ikke mindst fuld af overraskelser. Derfor må man sige, at cykelmotionister og deres udstyr skal være klar til lidt af vejret. Cykelåret består typisk af de fire årstider forår, sommer, efterår og vinter. Her på vore breddegrader, kan man fristes til at sige, at vi har en våd sommer, sommer, en grøn men våd vinter og vinter - derfor kan cykling være noget af en udfordring mht. valg af tøj og udstyr før hver træningstur påbegyndes. Søg vejledning når du køber cykel. Det er ikke nødvendigvis den dyreste, som er den bedste til dig. Derimod kan det være mere fordelagtigt, at bruge nogle penge hos en bikefitter som måler din krop proportioner og kan lave et indstillingsskema til hvordan du mest optimalt sidder på cyklen. Skal du justere din cykel selv, så husk at markere udgangspunktet, så du nemt kan finde tilbage til den oprindelige indstilling. Nogle gode fif til at imødegå det danske vejr før træningen : 1. Tjek vejret på DMI s hjemmeside (brug evt. linket på a. Læs den aktuelle prognose b. Se radarfilmene, både for nedbør, vind og temperatur 2. Planlæg din tur efter de aktuelle vejrdata a. Sørg for at køre ud I modvind, så du har medvind hjem Efter disse punkter er kontrolleret, kan man mere præcist bestemme hvilket udstyr, der er relevant til både rytteren og cyklen. Men vejrets indflydelse stopper ikke ved rytteren og cyklen. Vejret kan have stor betydning for energien, der skal bruges ud og hjem. Eksempelvis kan man sørge for at tage den med ro, hvis der er medvind, når man ved, at modvinden venter på hjemturen (her kan læ-kørsel gøre forskellen på om man holder hjem). Et andet eksempel er i sidevind, hvor korrekt placering er meget vigtig for prioriteringen af ens kræfter. Brug af vindtæt lag er fornuftigt. I regnvejr eller på glatte/fedtede veje, kan sving være anderledes end normalt. Hastigheden skal tilpasses og justeres efter ens formåen for at opnå tryghed, som dermed højner sikkerheden. Pas på i svingene efter regn, der ligger ofte småsten som er skarpe og kan give punkteringer samt skabe styrt. Man må aldrig trække bremsen i feltet under kørsel i dårligt vejr du risikere at styrte eller vælte andre. Er man i tvivl, så slap af og tag den med ro. Hellere køre lidt langsommere, så man er tryg i situationen og ikke kører over evne. Se bilag 1 (bagerst i guiden) for gode råd til valg af udstyr efter årstid. 14

15 FORSIKRING Dette område kan vi desværre ikke komme udenom. Hvis uheldet er ude, vil det trods alt være en trøst at være forsikret. Du skal her tænke på din egen person og dit udstyr. Din person : Cykel : Omkring din person, vil det være fornuftigt at tegne en ulykkesforsikring. Dækning og beløbsstørrelser er det op til dig selv at fastlægge. Et godt råd vil dog være, at du, din eventuelle ægtefælle/samlever og børn kan opretholde en fornuftig levestandard, hvis et uheld gør at du bliver uarbejdsdygtig i en kortere eller længere periode. Tal med dit forsikringsselskab eller bank om ovennævnte. Din cykel og det udstyr der er monteret på den, er normalvis ikke dækket af en almindelig familieforsikring/indboforsikring ved skade og tyveri under og omkring træning og motionsløb. Nogle forsikringsselskaber kan tilbyde en udvidet dækning, så ovennævnte dækkes. Hvis det ikke er et forsikringsselskab du i forvejen har forsikringer i, vil de formentlig kræve, at du tegner/flytter flere af dine andre forsikringer over til dem. CMO har dog kendskab til mindst et forsikringsselskab, hvor du kan forsikre din cykel og det udstyr der er monteret på den, uden at det kræves, at du har andre forsikringer i selskabet. Det som din almindelige familieforsikring/indboforsikring ikke dækker, burde være dækket af ovennævnte. Tøj/sko/hjelm m.m. : Det du måtte have på kroppen af beklædning dækker din indboforsikring normalvis. Tegn en ulykkesforsikring så du ikke skal gå fra hus og hjem hvis skaden sker Husk det er kun din beklædning der dækkes af din familie- / indboforsikring Der kan laves en tillægsdækning eller tegnes en helt særskilt forsikring for din cykel og det udstyr der er monteret på den, ved skade og tyveri under og omkring træning og motionsløb. 15

16 FØRSTEHÆLP For at kunne yde hurtig og kvalificeret hjælp straks ulykken er sket, tilbyder CMO førstehjælps kurser til primært klubbens kaptajner og løjtnanter. Nedenfor kan du se en liste over aktive medlemmer der har taget et førstehjælpskursus. Foto / Navn / Kører i gruppe nr. / kaptajn/løjtnant Førstehjælskurser tilbydes for at kunne yde hurtig og kvalificeret hjælp straks ulykken er sket 16

17 Bilag 1 17

Sådan cykler vi i Korinth Cykel Motion

Sådan cykler vi i Korinth Cykel Motion Sådan cykler vi i Korinth Cykel Motion 1 I KCM cykler vi i grupperne M, T og R. (mountain, tur og race). Grupperne er opdelt efter gennemsnitshastighed og køretid. Vi sætter sikkerheden i højsædet. Af

Læs mere

Til nye medlemmer. Vel mødt og god fornøjelse. Med venlig hilsen CK DJURS. CVR-nr: 31133599. Bilag

Til nye medlemmer. Vel mødt og god fornøjelse. Med venlig hilsen CK DJURS. CVR-nr: 31133599. Bilag Til nye medlemmer CVR-nr: 31133599 Velkommen i CK DJURS. På generalforsamlingen d. 19/1 2012 blev der vedtaget, at Thorsager Motions Cykling, TMC, skifter navn til Cykel Klubben Djurs, CK DJURS. Vi håber,

Læs mere

Håndbog til motionsryttere i ØCK

Håndbog til motionsryttere i ØCK Håndbog til motionsryttere i ØCK 1. Færdselsloven for cyklister 2. På landevejen 3. Holdkaptajnens rolle 4. 10 gode råd om gruppekørsel 5. Træningsdage i sommerperioden. 6. Træningsdage i vinterperioden.

Læs mere

ER TRIKEN DER ER BAGERST HVIS DEN ER MED!

ER TRIKEN DER ER BAGERST HVIS DEN ER MED! KOLONNEKØRSEL M.V. Her har du en lille guide til kolonnekørsel m.v. Ca. 2 min før afgang gives der et signal (råb eller fløjten), her gives der en kort beskrivelse af turen, hvorefter man begynder at klargøre

Læs mere

Grænseegnens Touring Club

Grænseegnens Touring Club Kørevejledning for Denne vejledning skal tjene til, at alle som kører med Grænseegnens Touring Club har så ensartet en forståelse af vores køresystem, at det er sikkert at deltage på ture med GTC. Det

Læs mere

Velkommen i Hammerum Gjellerup Cykelklub

Velkommen i Hammerum Gjellerup Cykelklub Velkommen i Hammerum Gjellerup Cykelklub Hvem er vi Hammerum Gjellerup Cykelklub blev stifter i 1999. Har som formål at styrke interessen for motionscykling. Klubben er medlem af DCU s motionsafdeling.

Læs mere

DANMARKS CYKLE UNION

DANMARKS CYKLE UNION 1'ILSLUTrET DANMARKS IDRÆTS-FORBUND, NCF, UEC og UCI l. K0R I TO RÆKKER - hold sideretning - ingen må kare i mellemrum, når det er en starre rzkke. Hold passende afstand ( 20 cm til l m afhzngig af rutine)

Læs mere

Velkommen til DCU s Kaptajnuddannelse Kaptajnuddannelse

Velkommen til DCU s Kaptajnuddannelse Kaptajnuddannelse Velkommen til DCU s Målet I lærer om Kaptajnrollen I lærer om sikkerhed I lærer om signalgivning I lærer om køreformer og øver i praksis I lærer om bikehandling og øver i praksis I lærer om effektiv formidling/kommunikation

Læs mere

Kom sikkert og trygt rundt i trafikken

Kom sikkert og trygt rundt i trafikken 1 Kom sikkert og trygt rundt i trafikken Tab ikke lysten til at gå. sikkert i trafikken Tab for Alt ikke Lysten til at gaae, jeg gaaer mig hver Dag det daglige Velbefindende til og gaaer fra enhver Sygdom;

Læs mere

http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07

http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07 http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07 Nu begynder den del af spørgeskemaet, som omhandler dine holdninger til og erfaringer med trafik. Det er vigtigt, at du husker

Læs mere

Klar til skolestart. Træn trafik med dit barn

Klar til skolestart. Træn trafik med dit barn Træn trafik med dit barn Side 1 Dit barn i trafikken Dit barn skal snart starte i skole, og det betyder en ny fase i livet også i trafikken. I skal måske til at køre en anden og længere vej, end I gør

Læs mere

CBR-club Denmark. De grundliggende principper. Den blå pil illustrerer i det følgende vores kørselsretning. Den røde prik illustrerer vejviseren

CBR-club Denmark. De grundliggende principper. Den blå pil illustrerer i det følgende vores kørselsretning. Den røde prik illustrerer vejviseren CBR-club Denmark Når vi er mange motorcykler der er ude at køre sammen, har det vist sig, at den nemmeste måde at holde styr på flokken, at få alle med, er at bruge den gruppekørsel-metode, hvor 2. køreren

Læs mere

Den gode triathlon-oplevelse

Den gode triathlon-oplevelse Den gode triathlon-oplevelse Du har nu besluttet dig for at du vil køre et triathlonstævne, og du har sikkert allerede gjort dig en del tanker om det. Uanset om man kører kort eller langt. Er ung eller

Læs mere

Små passagerer på cyklen

Små passagerer på cyklen på cyklen Side 1 En nation af cyklister Vi cykler i Danmark. Mere end i de fleste andre lande tramper vi rundt i pedalerne hver dag. Børn og voksne på små og store cykler, og små børn som passagerer på

Læs mere

Bilister og motionscyklister: Vejvrede er et stigende problem

Bilister og motionscyklister: Vejvrede er et stigende problem 23. marts 2015 Pressemeddelelse Bilister og motionscyklister: Vejvrede er et stigende problem Bilister og motionscyklister oplever, at konflikterne er optrappet på landevejene. Derfor går en række organisationer

Læs mere

A11 A16 A17 A18. Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt

A11 A16 A17 A18. Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt A11 Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt Hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt. Tavlen opstilles hvor vejens forløb har betydning for nedsættelse af hastigheden.

Læs mere

Driveteam s lille teoribog

Driveteam s lille teoribog Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål

Læs mere

Trafiksikkerhedspolitik i Falck 2014-2015

Trafiksikkerhedspolitik i Falck 2014-2015 Trafiksikkerhedspolitik i Falck 2014-2015 Indholdsfortegnelse. Indledning. 1.0 Hvem er omfattet af Falcks trafiksikkerhedspolitik. 1.1 - Falcks mål med trafiksikkerhedspolitik. 1.2 - Direkte mål for trafiksikkerhedspolitikken

Læs mere

Hvor hurtigt kan du køre?

Hvor hurtigt kan du køre? Fart Hvor hurtigt kan du køre? I denne test skal I finde ud af, hvilket transportmiddel, I kan køre hurtigst på? Hypotese Hvilket transportmiddel tror I, I kan køre hurtigst på? Hvorfor? Det skal I bruge:

Læs mere

Trafiksikkerhedspolitik i Falck

Trafiksikkerhedspolitik i Falck Trafiksikkerhedspolitik i Falck Indholdsfortegnelse Indledning 1.0 Hvem er omfattet af Falcks trafiksikkerhedspolitik 1.1 - Falcks mål med trafiksikkerhedspolitik 1.2 - Direkte mål for trafiksikkerhedspolitikken

Læs mere

Hjemmesiden Hjemmesiden er under opbygning, og vi håber, at vi kan lancere den inden jul 2013.

Hjemmesiden Hjemmesiden er under opbygning, og vi håber, at vi kan lancere den inden jul 2013. Emne: S- M- C Nyhedsbrev November 2013 Hjemmesiden Hjemmesiden er under opbygning, og vi håber, at vi kan lancere den inden jul 2013. Forslag til ændret måde at køre på fra sæson start 2014: Bestyrelsen

Læs mere

Det er os en stor glæde at byde dig velkommen til KMD 4:18:4 Copenhagen fra torsdag den 21. august til lørdag den 23. August i Amager Strandpark.

Det er os en stor glæde at byde dig velkommen til KMD 4:18:4 Copenhagen fra torsdag den 21. august til lørdag den 23. August i Amager Strandpark. ATLETGUIDE 2014 Det er os en stor glæde at byde dig velkommen til KMD 4:18:4 Copenhagen fra torsdag den 21. august til lørdag den 23. August i Amager Strandpark. I denne atletguide vil du kunne finde svar

Læs mere

man kører Guide CYKELLØB - er noget Træningsprogram Guide: Det skal du spise sider April 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.

man kører Guide CYKELLØB - er noget Træningsprogram Guide: Det skal du spise sider April 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b. Foto: Scanpix Guide April 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 14 sider CYKELLØB - er noget man kører Træningsprogram Guide: Det skal du spise Cykelløb - er noget man kører INDHOLD: Cykelløb

Læs mere

Sikker senior - bag rattet

Sikker senior - bag rattet Sikker senior - bag rattet Side 1 Side 2 Sikker bag rattet Bare fordi du er kommet lidt op i årene, har du ikke nødvendigvis problemer som bilist. Men det kan være rart at vide, hvad du kan gøre for at

Læs mere

Den konditionstræning du skal udføre de næste fire uger, kommer til at bestå af en blanding af intervaller og længere træningsture.

Den konditionstræning du skal udføre de næste fire uger, kommer til at bestå af en blanding af intervaller og længere træningsture. TRÆNINGSPROGRAMMET CARDIO skal udføres 2 gange/ugen STYRKE skal udføres 3 gange/ugen Konditionstræning er godt for dit blodomløb, det kan udskille endorfiner, så du bliver gladere, give frisk luft og D-vitamin

Læs mere

Nulpunktsmåling til cykliststrategi

Nulpunktsmåling til cykliststrategi Rådet for Større Færdselssikkerhed Nulpunktsmåling til cykliststrategi Rapport Capacent Epinion 30. december 2008 Indholdsfortegnelse 1 Kort Capacent Epinion...3 2 Baggrund...4 2.1 Indledning...4 3 Frekvenser...5

Læs mere

Instruktørvejledning

Instruktørvejledning Køreteknisk anlæg Fyn A/S Instruktørvejledning Køreteknik Efteruddannelse Kontaktpersoner på køreteknikken: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk Booking: Søren Tlf. 63 33 15 10 Email: sp@tucfyn.dk

Læs mere

Læseplan for emnet færdselslære

Læseplan for emnet færdselslære Læseplan for emnet færdselslære Indhold Indledning 3 1. trinforløb for børnehaveklasse til 3. klassetrin 4 Trafikal adfærd 4 Ulykkeshåndtering 5 2. trinforløb for 4.- 6. klassetrin 6 Trafikal adfærd 6

Læs mere

Velkommen til Odder Cykel Klub

Velkommen til Odder Cykel Klub Velkommen til Odder Cykel Klub Vi har her samlet nogle af de mange spørgsmål, der vil dukke op før og i den første tid efter du er blevet medlem i Odder Cykel klub. Hvis der er ting, der ikke er besvaret

Læs mere

foden på egen pedal for første gang

foden på egen pedal for første gang foden på egen pedal for første gang Nogle af de første store skridt ud i livet foregår på to hjul Næsten alle danskere har en cykel. Vores flade land og korte afstande betyder, at vi cykler mere end de

Læs mere

Forberedelse er vigtig

Forberedelse er vigtig Kodeordet er specifik træning. Helt grundlæggende gælder det, at hvis du vil være god til at løbe, så løb, og hvis du vil være god til at cykle, så cykl. Den bedste måde at forberede sig til Sjælland Rundt

Læs mere

GÅPRØVEN TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN

GÅPRØVEN TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN GÅPRØVEN TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN Oversigt over forløbet Gåprøven består af tre moduler, der med fordel kan afvikles i følgende rækkefølge, og afsluttes med, at du giver diplomer til eleverne. 1 2 3 4

Læs mere

INDHOLD. Hvad er et positivt cykelflow Blød eller Hård Hvilke faktorer spiller ind Case Den performativ pendler cyklist

INDHOLD. Hvad er et positivt cykelflow Blød eller Hård Hvilke faktorer spiller ind Case Den performativ pendler cyklist HVORDAN SKABES ET POSITIVT CYKELFLOW? INDHOLD Hvad er et positivt cykelflow Blød eller Hård Hvilke faktorer spiller ind Case Den performativ pendler cyklist Afslutning 2 3 CYKEL - FLOW HÅRD OG FYSISK BLØD

Læs mere

Kartingregler i FSKBH Gokart Le Mans Series 201

Kartingregler i FSKBH Gokart Le Mans Series 201 Kartingregler i FSKBH Gokart Le Mans Series 201 - Version 10 pr. 21. oktober 2015 Generelt FSKBH s gokartudvalg arbejder for at der gennemføres løb under sportslige og konkurrenceprægede forhold. Vi tillader

Læs mere

Vær særlig opmærksom på. Inden du triller ud på banen sammen med de andre Kart kørere, skal du i reglementet især have studeret paragrafferne.

Vær særlig opmærksom på. Inden du triller ud på banen sammen med de andre Kart kørere, skal du i reglementet især have studeret paragrafferne. Karting er en sport, hvor kammeratskab og spænding er overskrifterne. Men karting er også en sport, hvor du lærer respekten for fartens skrevne og uskrevne love, uden du behøver at sætte hverken helbred

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. Indholdsfortegnelse Brugsanvisning Side 2 Brugervejledning Side 3 Din første tur Side 4 Tilpasning af cyklen Side 4 Justering af sadel Side 5 Justering af ryglæn Side 5 Justering af ryglænets stabilitet

Læs mere

Sct. Knuds Skole. Fredag den 10.10.08. Er kondi en sodavand...?

Sct. Knuds Skole. Fredag den 10.10.08. Er kondi en sodavand...? Sct. Knuds Skole Fredag den 10.10.08 Er kondi en sodavand...? KONDITION STYRKE SMIDIGHED Program for Skolernes Motionsdag Program: 08.15 09.30 Lektioner jf. skema 09.30 09.45 Morgensang/Andagt v/ Thomas

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter

Havarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter Havarikommissionen for Vejtrafikulykker 10 gode råd til motorvejstrafikanter H A V A R I K O M M I S S I O N E N Havarikommissionen for Vejtrafikulykker blev nedsat af Trafikministeren i 2001. Formålet

Læs mere

Sikkerhedsaftaler for Brøderup Ungdomsskole

Sikkerhedsaftaler for Brøderup Ungdomsskole Sikkerhedsaftaler for Brøderup Ungdomsskole 2 Sikkerhedsaftaler for Brøderup Ungdomsskole Brøderup Ungdomsskole den 6. september 2011 Indholdsfortegnelse Forældretilsagn... 3 ForsikringsforholdBrøderup

Læs mere

Falck Køreklar. Kør årstiden sikkert i møde

Falck Køreklar. Kør årstiden sikkert i møde Falck Køreklar Kør årstiden sikkert i møde Det danske vejr er lidt af hvert Det kræver sin mand eller kvinde at holde hovedet koldt i en varm bil og hjulene på vejen i glat føre. Og det kræver sin kølervæske

Læs mere

Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk

Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk Evaluering af pilotprojekt Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Forfattere: Michael Bloksgaard, Ingeniør, Århus Kommune mib@aarhusdk Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør,

Læs mere

VÆRD AT VIDE OM ELSCOOTERE

VÆRD AT VIDE OM ELSCOOTERE VÆRD AT VIDE OM ELSCOOTERE Før du køber elscooter Der er mange overvejelser forbundet med at købe en elscooter. Dette kan blandt andet dreje sig om elscooterens størrelse og dine behov og begrænsninger.

Læs mere

Små passagerer på cyklen

Små passagerer på cyklen på cyklen Side 1 En nation af cyklister Vi cykler i Danmark. Mere end i de fleste andre lande tramper vi rundt i pedalerne hver dag. Børn og voksne på små og store cykler, og små børn som passagerer på

Læs mere

Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015

Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015 Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015 Inspireret af Tour de France s start på Korsika i 2012 havde 6 ryttere fra Ballerup Cykelmotion tilmeldt sig Dan Frost cykelrejers tur

Læs mere

Test af uopmærksomhedsalarm i Abbott og Byggeriets arbejdsmiljøbus

Test af uopmærksomhedsalarm i Abbott og Byggeriets arbejdsmiljøbus Test af uopmærksomhedsalarm i Abbott og Byggeriets arbejdsmiljøbus Rådet for Sikker Trafik har i samarbejde med medicinalfirmaet Abbott og Byggeriets Arbejdsmiljøbus gennemført en undersøgelse af effekten

Læs mere

Trafikrapport & Opråb Lille Sverige

Trafikrapport & Opråb Lille Sverige Trafikrapport & Opråb Lille Sverige Dokumentation af lokale trafikforhold i Lille Sverige / Ny Hammersholt på Gl. Frederiksborgvej for strækningen Slettebjerget/Lille Sveriges Vej/Brødeskovvej - samt forslag

Læs mere

Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører.

Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører. Mit Hjem Din Fart? 2011 Kampagnebudskab: Der bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører. - 9 ud af 10 beboere langs landevejene er generede af

Læs mere

Hvor hurtigt kan du køre?

Hvor hurtigt kan du køre? Fart Hvor hurtigt kan du køre? I skal nu lave beregninger over jeres testresultater. I skal bruge jeres testark og ternet papir. Mine resultater Du skal beregne gennemsnittet af dine egne tider. Hvilket

Læs mere

Minihjelm, lærervejledning 7.- 9. klasse

Minihjelm, lærervejledning 7.- 9. klasse Minihjelm, lærervejledning Indhold: Mål Forslag til aktiviteter Involvering af forældre Inddrag politiet Mere om cykelhjelm Mål At eleverne får en forståelse for sammenhængen mellem valg og konsekvens

Læs mere

Cykel og gå mere til skole

Cykel og gå mere til skole Pjece til forældre om sikker skoletrafik Cykel og gå mere til skole Grundlæg dine børns gode trafikvaner nu Kan du skifte nogle bilture ud med cykel eller gang? Bruger I cykelhjelm? Diskuter trafik på

Læs mere

SKILLEVEJ TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN

SKILLEVEJ TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN SKILLEVEJ TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN Oversigt over forløbet Materialet er designet til at vare en dobbeltlektion: Intro (5-10 minutter) Rammesæt og beskriv forløbet. Brug mikrositet sikkertrafik.dk/skillevej,

Læs mere

u13 FORÆLDREFOLDER Boldklubben Marienlyst Årgang 2001

u13 FORÆLDREFOLDER Boldklubben Marienlyst Årgang 2001 u13 FORÆLDREFOLDER Boldklubben Marienlyst Årgang 2001 Indholds fortegnelse Forord...3 Trænerens ansvar...4 Spillerens ansvar...5 Fælles regler for årgangene...6 Information...6 Deadlines...6 Forældre generelt...7

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. - 1 - Indholdsfortegnelse Brugsanvisning 3 Brugervejledning 4 Før du kører ud på din første tur 4 Din første tur 5 Tilpasning af din cykel 6 Justering af sadel 6 Lås 6 Justering af styr 7 Håndbremse og

Læs mere

Praktisk prøve. Dok. 585775. 2 praktiske lektioner pr. 6 elever/ min. 15 minutter pr. elev

Praktisk prøve. Dok. 585775. 2 praktiske lektioner pr. 6 elever/ min. 15 minutter pr. elev Dok. 585775 Formateret Praktisk prøve 2 praktiske lektioner pr. 6 elever/ min. 15 minutter pr. elev Formål Den praktiske prøve skal vise, om eleverne kan anvende den viden og risikoforståelse og kan udføre

Læs mere

Retningslinjer for børnenes selvhjulpenthed og personalets ergonomi i Daginstitution Dagnæs

Retningslinjer for børnenes selvhjulpenthed og personalets ergonomi i Daginstitution Dagnæs Indledning Med udgangspunkt i at lade pædagogik og ergonomi gå hånd i hånd er følgende retningslinjer udarbejdet af Arbejdsmiljøgruppen i Daginstitution Dagnæs. Formålet med retningslinjerne er: at skabe

Læs mere

Super98 information. Vi er i alt 38 personer fra Super98 der deltager, og vi dækker et stort område af ruten (grøn cirkel).

Super98 information. Vi er i alt 38 personer fra Super98 der deltager, og vi dækker et stort område af ruten (grøn cirkel). Super98 information Søndag den 10. juni 2012 Vi har igen i år kun fået flagposter på 125 km ruten og forventer med baggrund i sidste års erfaringer, at alle er færdige på max. 3-4 timer, men det afhænger

Læs mere

la tiff Paris 2015 -en håndbog om optakten & turen til Paris #latiff #fordivikan www.la-tiff.dk

la tiff Paris 2015 -en håndbog om optakten & turen til Paris #latiff #fordivikan www.la-tiff.dk la tiff Paris 2015 -en håndbog om optakten & turen til Paris #latiff #fordivikan www.la-tiff.dk la tiff Paris 2015...3 Hvorfor gør vi det?...3 Styregruppe...3 Overordnet opbygning af teamet...4 Træning

Læs mere

FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED

FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED 27-1-2012 KOMMUNIKATION & SAMFUND FARTBEGRÆNSNING & TRAFIKSIKKERHED Roskilde Tekniske Skole, HTX Søren Witek & Christoffer Thor Paulsen Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Problemformulering... 3 Danskernes

Læs mere

1: Batteriindikator 2: Tændingsnøgle 3: Stik til oplader 4: Kontakt til højt og lavt gear 5: Speeder til fremad kørsel 6: Blink til venstre

1: Batteriindikator 2: Tændingsnøgle 3: Stik til oplader 4: Kontakt til højt og lavt gear 5: Speeder til fremad kørsel 6: Blink til venstre Tillykke med din nye scooter fra Lindebjerg Vi hos Lindebjerg vil gerne sige tak fordi dit valgt faldt på netop et af vores produkter. Vi håber din nye scooter vil leve op til dine forventninger og give

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. 1 2 INDHOLDSFORTEGNELSE Brugervejledning Side 3 Brugsanvisning Side 4 Tilpasning af cyklen & tilbehør Side 5 og 6 Det elektriske system Side 7 Fejlmelding Side 8 Periodisk eftersyn af cyklen Side 9 3 BRUGERVEJLEDNING

Læs mere

Stævneinformation. Starttider: Heats 07.30 Første heat. 07.50 Andet heat.

Stævneinformation. Starttider: Heats 07.30 Første heat. 07.50 Andet heat. Stævneinformation Kære {name} Tak fordi du har valgt at stille op i Bellevue Triatlon 2015, vi glæder os til anden udgave nye stævne, som I år vil have deltagelse af omkring 600 atleter. I denne stævneinformation

Læs mere

Læringshjul til forældre - børn på 9-14 måneder

Læringshjul til forældre - børn på 9-14 måneder Læringshjul til forældre - børn på 9-14 måneder Dato 2010-11-1 1/11 Introduktion Børn i dagpleje og vuggestue I inviteres til en samtale om jeres barns læring og udvikling. Samtalen er frivillig og varer

Læs mere

Trafikpolitik. Askov-Malt Skole

Trafikpolitik. Askov-Malt Skole Trafikpolitik Askov-Malt Skole EMNE Hvad er en trafikpolitik Målet for trafikpolitikken Hvordan søger vi målet? Undervisning Færdselskontaktlærer HANDLING En trafikpolitik beskriver, hvad skolen gør for

Læs mere

Skadeanmeldelse for motorkøretøjer

Skadeanmeldelse for motorkøretøjer Gartnernes Forsikring... Skadeanmeldelse for motorkøretøjer Sådan gør du efter et trafikuheld! Straks efter uheldet på skadestedet 1) Udfyld denne folder straks efter uheldet og indsend den til selskabet.

Læs mere

Dit barns trivsel, læring og udvikling

Dit barns trivsel, læring og udvikling Til.forældre.med.børn.som.er.på.vej.til.eller.som.er.begyndt.i.dagpleje.eller.vuggestue Århus Kommune Børn og Unge Dit barns trivsel, læring og udvikling Status- og udviklingssamtale. Barnet på 9 14 måneder

Læs mere

Guide: Gå dig i form - helt uden at løbe

Guide: Gå dig i form - helt uden at løbe Guide: Gå dig i form - helt uden at løbe Læs her hvordan du tager gåturen nogle skridt videre og gør den til motion, der sagtens kan konkurrere med løb. Af Line Felholt, december 2012 03 Gå dig i form

Læs mere

Skadeanmeldelse for motorkøretøjer

Skadeanmeldelse for motorkøretøjer Gartnernes Forsikring... Skadeanmeldelse for motorkøretøjer Sådan gør du efter et trafikuheld! Straks efter uheldet på skadestedet 1) Udfyld denne folder straks efter uheldet og indsend den til selskabet.

Læs mere

GUIDE TIL NYKREDIT COPENHAGEN MARATHON 2014

GUIDE TIL NYKREDIT COPENHAGEN MARATHON 2014 GUIDE TIL NYKREDIT COPENHAGEN MARATHON 2014 Find rute og al praktisk information på www.copenhagenmarathon.dk Dagene før Lav meget gerne en game plan, så du har helt styr på, hvad du skal gøre hvornår,

Læs mere

FEJLKATALOG (Eksempler på, hvorledes fejl kan bedømmes ved praktiske prøver)

FEJLKATALOG (Eksempler på, hvorledes fejl kan bedømmes ved praktiske prøver) Side 1 af 11 FEJLKATALOG (Eksempler på, hvorledes kan bedømmes ved praktiske prøver) Formålet med køreprøven er, at den prøvesagkyndige skal bedømme, om ansøgeren har erhvervet de kundskaber og den adfærd,

Læs mere

uge 1 Dag Træningsintensitet Kommentarer Skiftevis gå 2 min. og løb 1 min. 6 gange, svarende til at du løber 6 min. og går 12 min.

uge 1 Dag Træningsintensitet Kommentarer Skiftevis gå 2 min. og løb 1 min. 6 gange, svarende til at du løber 6 min. og går 12 min. uge 1 1 Lav til moderat 4 Lav til moderat 6 Skiftevis gå min. og løb 1 min. 6 går 1 min. Skiftevis gå min. og løb 1 min. 6 går 1 min. uge 1 Lav til moderat 4 Lav til moderat 6 Skiftevis gå min. og løb

Læs mere

BORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP

BORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP BORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP NOTAT AF 14. SEPTEMBER 2011 ANBEFALINGER TIL FORBEDRING AF TRAFIKFORHOLD I FIRKANTEN BELDRINGEVEJ, BOGENSEVEJ, STÆREHUSVEJ OG SØHUSVEJ

Læs mere

Informationsfolder til svømmere og forældre i Thisted Svømmeklub om klubbens stævneaktiviteter

Informationsfolder til svømmere og forældre i Thisted Svømmeklub om klubbens stævneaktiviteter Informationsfolder til svømmere og forældre i Thisted Svømmeklub om klubbens stævneaktiviteter Introduktion Svømning er blandt de mest træningskrævende sportsgrene, og belønningen for de mange timer i

Læs mere

Træningsmateriale Spring. Opnå målene for alsidig idrætsudøvelse i løb, spring og kast med dette materiale

Træningsmateriale Spring. Opnå målene for alsidig idrætsudøvelse i løb, spring og kast med dette materiale Træningsmateriale Opnå målene for alsidig idrætsudøvelse i løb, spring og kast med dette materiale Indhold Forord... 2 Generelt om spring... 3 - basisviden for underviseren... 3 Grundlæggende bevægelser...

Læs mere

Sejlklubben Greve Strand SIKKERHEDSPOLITIK

Sejlklubben Greve Strand SIKKERHEDSPOLITIK SIKKERHEDSPOLITIK Gældende fra den 24. april 2008 I Sejlklubben Greve Strand (SGS) prioriterer vi sejlernes sikkerhed højt. En klar ansvarsfordeling under afvikling af uddannelse, træning og sejladser

Læs mere

mc camping - fritid på hjul Tema om Gratis magasin med alt indenfor camping

mc camping - fritid på hjul Tema om Gratis magasin med alt indenfor camping campisten MARTS 2009 Nr. 0209 gratis magasin Gratis magasin med alt indenfor camping - fritid på hjul Tema om mc camping Fly, Ferrarier og flotte haver. Vi har besøgt Egeskov Slot Guidebog til gode oplevelser

Læs mere

RETNINGSLINIER FOR KAMPE SPILLET UDEN DOMMER - opdateret d. 15. marts 2010

RETNINGSLINIER FOR KAMPE SPILLET UDEN DOMMER - opdateret d. 15. marts 2010 RETNINGSLINIER FOR KAMPE SPILLET UDEN DOMMER - opdateret d. 15. marts 2010 Generelle retningslinjer for Referees/referee assistenten der virker ved turneringer hvor der spilles kampe spillet uden dommer:

Læs mere

ATLETGUIDE KMD 4:18:4 Aarhus 2015

ATLETGUIDE KMD 4:18:4 Aarhus 2015 ATLETGUIDE KMD 4:18:4 Aarhus 2015 Velkommen til KMD 4:18:4 Aarhus! Det er os en stor glæde at byde dig velkommen som deltager til KMD 4:18:4 Aarhus. I denne guide, vil du kunne finde svar på dine spørgsmål

Læs mere

Turen til Kroatien 2014.

Turen til Kroatien 2014. Torsdag 21/8: Turen til Kroatien 2014. Kl 16:45 holder vi ved Færgen i Rødby,i god tid.det viser sig at vi for første gang må vente, vi kan ikke komme med før kl 17:45. Vel ankommet til Femeren,går turen

Læs mere

Øvelsesprogram til brystopererede

Øvelsesprogram til brystopererede Øvelsesprogram til brystopererede Regionshospitalet Randers Fysioterapien Hensigten med denne pjece er at give oplysninger og råd, som kan bidrage til at mindske gener efter brystoperationen. Efter en

Læs mere

Ældres sikkerhed på Frederikssundsvej. - et trafikpuljeprojekt. Af Claus Rosenkilde, sektionsleder. Vej & Park, Københavns Kommune

Ældres sikkerhed på Frederikssundsvej. - et trafikpuljeprojekt. Af Claus Rosenkilde, sektionsleder. Vej & Park, Københavns Kommune Ældres sikkerhed på Frederikssundsvej - et trafikpuljeprojekt Af Claus Rosenkilde, sektionsleder Vej & Park, Københavns Kommune Før ombygning Efter ombygning Frederikssundsvej er Københavns Kommunes længste

Læs mere

Alle havde trænet godt op til dette løb

Alle havde trænet godt op til dette løb OPTAKT: Vi var nogle Rimo er der tilbage i januar besluttede os for at tage udfordringen op, om at køre Aarhus- den 1. september 2012. Og jeg havde påtaget mig opgaven at arrangere turen til/i Aarhus.

Læs mere

Program for DM ½ Jernmand søndag d. 16. august 2015.

Program for DM ½ Jernmand søndag d. 16. august 2015. Program for DM ½ Jernmand søndag d. 16. august 2015. Programmet starter mandag d. 12. januar (uge 3) og slutter med konkurrencen søndag d. 16. august (uge 33)Programmet består altså af i alt 27 uger. Man

Læs mere

Kom i gang på mountainbike

Kom i gang på mountainbike Kom i gang på mountainbike Sporten kombinerer på bedste vis natur, action og motion, men er samtidig også udstyrssport uden lige og kan derfor være lidt af en teknisk jungle at bevæge sig ud i som nybegynder.

Læs mere

Til underviseren. I slutningen af hver skrivelse er der plads til, at du selv kan udfylde med konkrete eksempler fra undervisningen.

Til underviseren. I slutningen af hver skrivelse er der plads til, at du selv kan udfylde med konkrete eksempler fra undervisningen. Til underviseren Her er nogle små skrivelser med information til forældrene om Perspekt. Du kan bruge dem til løbende at lægge på Forældreintra eller lignende efterhånden som undervisningen skrider frem.

Læs mere

360 TRIN FOR TRIN. Til hver gruppe skal du bruge: Oversigt over forløbet. Før du går i gang TIL LÆREREN

360 TRIN FOR TRIN. Til hver gruppe skal du bruge: Oversigt over forløbet. Før du går i gang TIL LÆREREN 360 TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN Oversigt over forløbet Materialet er designet til at vare en dobbeltlektion: Intro (5-10 minutter) Rammesæt og beskriv forløbet Inddel klassen i grupper Eleverne ser materialet

Læs mere

Ansøg om at komme med. Find os her. Få en fantastisk oplevelse og støt forskning i sclerose

Ansøg om at komme med. Find os her. Få en fantastisk oplevelse og støt forskning i sclerose Få en fantastisk oplevelse og støt forskning i sclerose Ansøg om at komme med Forberedelserne til Cykelnerven 2015 er i fuld gang. Men du kan stadigvæk nå at ansøge om at køre med. I 2014 var vi ca. 60

Læs mere

Træningsprogram til KMD 4:18:4

Træningsprogram til KMD 4:18:4 Træningsprogram til KMD 4:18:4 Triatlon er en sport bestående af tre discipliner, hvilket giver nogle fantastiske muligheder for sjov og varierende træning. Som de fl est ved, så er det svært at være lige

Læs mere

Nærum Skoles overordnede samværsregler

Nærum Skoles overordnede samværsregler Handleplan for elever, der overtræder skolens, forstyrrer undervisningen, udviser voldelig eller aggressiv adfærd over for andre elever eller skolens ansatte. På Nærum Skole ønsker vi, at både elever,

Læs mere

Trafikmodellering* Claus Michelsen & Jan Alexis Nielsen. Syddansk Universitet

Trafikmodellering* Claus Michelsen & Jan Alexis Nielsen. Syddansk Universitet * Trafikmodellering* Claus Michelsen & Jan Alexis Nielsen Syddansk Universitet * Inspireret af Swetz, F. & Hartzler, J. S. (eds) 1991, Yellow Traffic Lights, in Mathematical Modeling in the Secondary School

Læs mere

Kan du flyve? ellers kommer du til det. Her følger stævneprogrammet til årets DM Sprint/OL distance søndag d. 20 juli.

Kan du flyve? ellers kommer du til det. Her følger stævneprogrammet til årets DM Sprint/OL distance søndag d. 20 juli. Kære deltager i Danske Invest DM TRI seriens 3. afdeling itrytofly - i Værløse. Der er nu knap tre uger til start og arrangørerne og Dansk Triatlon Forbund glæder sig meget til at se netop dig til stævnet.

Læs mere

HLIF Fodbold. Info-folder til trænere, hjælpetrænere og holdledere

HLIF Fodbold. Info-folder til trænere, hjælpetrænere og holdledere HLIF Fodbold Info-folder til trænere, hjælpetrænere og holdledere Velkommen til HLIF Denne brochure er tænkt som et nyttigt arbejdsredskab for alle de personer, der hvert år lægger en kæmpe frivillig arbejdsindsats

Læs mere

selv, at fylde lidt forebyggende grus i et lille hul, der pludselig dukker op udenfor jeres parcel.

selv, at fylde lidt forebyggende grus i et lille hul, der pludselig dukker op udenfor jeres parcel. Beretning 2007 Ja så er endnu et år gået, og denne gang med ny formand for grundejerforeningen. Dette efter mange fine år med Leif som formand. Det har været både spændende og arbejdskrævende, at forsøge

Læs mere

Sporarbejde for begyndere. Jeg vil her forklare alle trin, der er nødvendige, for at uddanne en hund til sporarbejde.

Sporarbejde for begyndere. Jeg vil her forklare alle trin, der er nødvendige, for at uddanne en hund til sporarbejde. Sporarbejde for begyndere Sakset fra nettet, oversat fra tysk af Finn Kristiansen Jeg vil her forklare alle trin, der er nødvendige, for at uddanne en hund til sporarbejde. Det er fuldstændig underordnet

Læs mere

Forslag til stationstræning med fokus på at tilpasse øvelsen efter hvilken gruppe, der skal træne på stationen

Forslag til stationstræning med fokus på at tilpasse øvelsen efter hvilken gruppe, der skal træne på stationen Forslag til stationstræning med fokus på at tilpasse øvelsen efter hvilken gruppe, der skal træne på stationen Formål: Give værktøjer til at trænerne har redskaber til at differentiere træningen ved at

Læs mere

EVENT-CYKLING. På vej mod toppen? Deltag i en cykelevent. med dine venner

EVENT-CYKLING. På vej mod toppen? Deltag i en cykelevent. med dine venner EVENT-CYKLING På vej mod toppen? Deltag i en cykelevent med dine venner Nu har du mulighed for at få en oplevelse lidt udover det sædvanlige sammen med dine kolleger, venner og bekendte. Kombinér motion,

Læs mere

Projektbeskrivelse. Projekt nr. 2.2.1.1 Vejviserskilte til det overordnede stisystem

Projektbeskrivelse. Projekt nr. 2.2.1.1 Vejviserskilte til det overordnede stisystem Projekt nr. 2.2.1.1 Vejviserskilte til det overordnede stisystem Oplevelsen af Nationalpark Mols Bjerge til fods og på cykel giver den besøgende en helt unik og stærk oplevelse af områdets særegne landskab

Læs mere

Trafikkens tæthed og art (skoler, stadion, indkøbscenter, sportspladser, mm) Tavle med børn, tavle med ryttere, mange busser, mange parkerede biler

Trafikkens tæthed og art (skoler, stadion, indkøbscenter, sportspladser, mm) Tavle med børn, tavle med ryttere, mange busser, mange parkerede biler Til Teoriprøven VEJENS OMGIVELSER Mange blade på kørebanen Bevoksning / skov skygge på vejen i forbindelse med sne/is Åbne marker ved sne/sand fygning VEJENS UDSTYR ELLER STANDARD Meget smal/bred kørebane

Læs mere

Information til nye golfspillere

Information til nye golfspillere Odder Golfklub Information til nye golfspillere Odder Golfklub byder dig velkommen som ny golfspiller Vi håber, du får den samme fornøjelse af golf som alle vi andre Med denne folder, vil vi gerne byde

Læs mere