VÆR MED TIL AT UDVIKLE LISBJERG

Transkript

1 VÆR MED TIL AT UDVIKLE LISBJERG

2 VÆR MED TIL AT UDVIKLE LISBJERG Aarhus Kommune ønsker at invitere udviklere og investorer til dialog og samarbejde om at udvikle den nye by i Lisbjerg.

3 UniversitetsHospitalet Lisbjerg Vestervang Ringvejen Universitetsparken Randersvej Trøjborg Risskov Aarhus C. DOKK1 Domkirken Pier 4 - Aarhus Ø LISBJERG VISION OG HISTORIE Lisbjerg er et af Danmarks største byudviklingsprojekter med en unik beliggenhed som en del af Aarhus midt i landskabet. Blot ni kilometer fra centrum af Aarhus tilbyder Lisbjerg en optimal placeringsmulighed med storslåede udsigter over by, bugt og bakkelandskab. Lisbjerg er samtidig infrastrukturelt placeret mindre end et kvarters kørsel fra midtbyen med den nye letbane og med under 10 kilometer til midtbyen på cykel ad den nye supercykelsti. Letbanens og supercykelstiens forløb snor sig forbi de tusindvis af nye arbejdspladser og servicefunktioner i Aarhus Nord, videre forbi universitetet for at ende ved Aarhus Ø og Hovedbanegården. Dertil kommer, at der fra Lisbjerg er direkte adgang til det østjyske motorvejsnet og det samlede Østjylland.

4 Lisbjerg vil fuldt udbygget komme til at huse op imod nye indbyggere og dertil tusindvis af arbejdspladser. Aarhus Kommunes vision for Lisbjerg er at skabe en by, hvor nye, levende byområder udvikles side om side med den eksisterende landsby. Lisbjerg skal udvikles etapevis over de næste mange år, og udviklingen er allerede i gang med de første byområder under etablering Du kan læse meget mere om byudviklingsprojektet på

5 Bolig Randersvej Bolig Kraftvarmeværk Lisbjerg Kirke Bolig Bolig/Erhverv Lisbjergskolen Bolig Bolig/Erhverv Erhverv Samlet udviklingsområde Randersvej Bolig/Erhverv Erhverv Boliger Lisbjerg Bygade Klokhøjen Letbane Erhverv Klokhøjen Bolig/Erhverv Bolig Etape 1 Bymidte Loop Grønne område Supercykelsti Stjerneudskiftning Erhverv 15 min.- letbane til Aarhus C 20 min.- supercykelsti til Aarhus C Mod Aarhus UDVIKLINGSPLAN FOR LISBJERG Udviklingsplanen for Lisbjerg fastlægger byudviklingsområdet og de spilleregler, der skal gælde for udviklingen af Lisbjerg. Udviklingsplanen for Lisbjerg tager udgangspunkt i det kuperede terræn. Med storslåede udsigter skal Lisbjerg lægge sig som en bakkeby, der følger landskabet og klatrer ned mod Skejby, Egå Engsø og det øvrige nordlige Aarhus. Byen vil med boligbebyggelser og bymidtefunktioner udspringe fra den eksisterende landsby for at glide over i erhvervsområder langs Djurslandsmotorvejen mod syd.

6 UDVIKLINGSPLAN FOR LISBJERG En tæt, mangfoldig og urban by Flerårige markeds- og efterspørgselsanalyser har vist en efterspørgsel efter byhuse, kædehuse, rækkehuse og tilsvarende boliger i og omkring Aarhus. Det styrende princip i udbygningen af Lisbjerg er derfor, at der skal bygges en tæt og urban by, hvor bebyggelsen i området signalerer by, bymidte, tæthed og mangfoldighed.

7 Lisbjerg skal være en levende by, der kombinerer det bedste fra landsbyens fællesskaber med det bedste fra storbyen fyldt med byliv og intime byrum, tætte boligbebyggelser, detailhandel, en levende bymidte, attraktive erhvervsområder, kultur- og fritidsaktiviteter og ikke mindst aktive og engagerede borgere. Aarhus Kommune ønsker med andre ord en by med bymæssige funktioner, som vi kender det fra de større bysamfund. Med udviklingsplanen ønsker Aarhus Kommune at invitere nuværende såvel som kommende borgere, developere og investorer, kultur- og fritidslivet, civilsamfundet og alle de mange foreninger og institutioner i området med til at skabe den nye by i Lisbjerg. Tidshorisonten for den fulde realisering af Lisbjerg er op til 65 år. Det betyder, at de samfundsmæssige vilkår vil ændre sig undervejs, og derfor udfoldes udviklingsplanen i etaper med tidshorisonter på op til 10 år. AL2Bolig

8 etape 1 Illustrationsplan R e k re ativ t b ak k e lan d s k ab Lisbjerg sko v lokal plads lokal plads Fælleshus 7P bagsti E.1 03 E.1 02 E.1 01 Mejeripladsen E.1 06 bagsti G røn t loop Lisbjerg kirke lokal plads AL2 E.1 05 bagsti E.1 36 E.1 04 E.1 09 lokal plads Lokal plads MASTERPLAN 1/ /03/2017 E.1 11 LENDAGER GROUP Banerne Blå plads E.1 08 E.1 07 Kirkestien E.1 10 Skoleparken Lisbjergskolen lokal plads E.1 12 Randersvej Skolepladsen lokal plads C E.1 35 E beskyttet sø Byfælled E.1 14 Grønt byrum L e tbanest op E.1 30 E.1 34 E.1 27 E.1 33 E.1 32 E.1 31 E beskyttet sø Pladsen E.1 15 E.1 26 Lisbjerg Bygade E beskyt t et sø Grønt byrum E.1 19 Forskønnelsesområde Bymidte 3 beskyttet eng lokal pladsunderføring E.1 25 E.1 23 E.1 21 Let banest op lokal plads ls ti E.1 22 E.1 20 rcyke Udviklingsområde lokal plads E.1 28 E.1 24 E.1 17 Supe Blandet bolig/erhverv E.1 19 bro E.1 29

9 ETAPEPLAN FOR ETAPE 1 Etapeplanen for etape 1 sætter retningen for såvel den strategiske som den fysiske udvikling af den første etape i Lisbjerg og vil danne ramme om såvel en boligby som Lisbjergs kommende bymidte med butikker og servicefaciliteter koncentreret omkring Randersvej og Lisbjerg Bygade, infrastrukturelle knudepunkter i form af letbanestop og supercykelsti, kulturelle og offentlige formål samt Lisbjergskolen. Etape 1 udbygges i forlængelse af og rundt om de vestlige og sydlige sider af den eksisterende landsby. Her vil den vestlige side primært udgøre en boligbydel med tilhørende funktioner i form af daginstitutioner, boldbaner, byrum, legepladser og lignende, mens den sydlige side vil rumme de kommende bymidtefunktioner. Etapens op til etagemeter byggeri er fordelt på henholdsvis boligformål, detailhandel, offentlige og private servicefunktioner, kulturelle formål samt mulighed for erhverv. Etape 1 forventes at være fuldt udbygget frem imod 2027 og rumme nye indbyggere. Bakkehusene - Ringgården

10 VÆRDIER OG KVALITETER Kvalitet er afgørende for udviklingen af Lisbjerg, og udviklingsplanen samt etapeplanen udgør de overordnede styringsredskaber, der skal sikre den ønskede kvalitet. Udviklingsplanen såvel som etapeplanen udfolder de overordnede værdier og kvaliteter, der skal ligge til grund for udbygningen af etape 1. Endvidere gives i etapeplanen en række eksempler på, hvorledes de enkelte byggefelter kan bebygges i overensstemmelse med disse værdier. AL2Bolig

11 Bakkehusene Det er byrådets ønske, at disse værdier og kvaliteter skal være den underlægningsmusik, man vil kunne fornemme tonerne fra, når man i fremtiden bevæger sig i Lisbjerg, ligesom disse værdier og kvaliteter skal være bygherrernes garanti for, at der på de omkringliggende grunde også bygges i høj kvalitet. Lisbjerg Kirke

12 INVESTÉR I LISBJERG Aarhus Kommune er nu klar til inden for etape 1 for Lisbjerg at udbyde arealer. I Lisbjerg udbydes både arealer til erhvervs- og boligformål. Voluminer og anvendelse for de enkelte byggefelter fremgår af diagrammet på næste side:

13 Arealopgørelse Etape 1 August 2018 ETAPE 1 Byggefelter i alt: m 2 Etagemeter i alt: minimum m 2 - maksimum m 2 Etape 1 E.1 01 E.1 02 E.1 03 E.1 04 E.1 05 E.1 06 E.1 07 E.1 08 E.1 09 E.1 10 E.1 11 E.1 12 E.1 13 E.1 14 E.1 15 E.1 16 E.1 17 E.1 18 E.1 19 E.1 20 E.1 21 E.1 22 E.1 23 E.1 24 E.1 25 E.1 26 E.1 27 E.1 28 E.1 29 E.1 30 E.1 31 E.1 32 E.1 33 E.1 34 E.1 35 E.1 36 Byggefelt Bebyggelse (%) % % % % % % Etagemeter (m2) min-maks Anvendelse TOTAL min max bolig 1-4 etg. bolig 1-4 etg. bolig/erhverv 2-5 etg. bolig 1-4 etg. bolig/erhverv 2-5 etg. bolig 1-4 etg. bolig/erhverv 2-5 etg. bolig 1-4 etg. bolig/erhverv 2-5 etg. bolig 1-4 etg. bolig/erhverv 2-5 etg. bolig 1-4 etg. bolig 1-4 etg. bolig/erhverv/detai 2-5 etg. E.1 01 E.1 02 E.1 03 E.1 06 E.1 05 E.1 04 E.1 36 E.1 09 E.1 11 * E.1 08 * E.1 01 E.1 02 E.1 03 E.1 07 E.1 10 E.1 06 E.1 12 E.1 05 E.1 04 E.1 36 E.1 09 E.1 35 E.1 13 E.1 14 E.1 11 E.1 34 E.1 27 * E.1 08 E.1 30 E.1 33 * E.1 16 E.1 E E.1 10 E.1 31 E.1 32 E.1 26 E.1 * 17 E.1 18 E.1 24 E.1 28 E.1 12 E.1 20 E.1 22 E.1 19 E.1 25 E.1 29 E.1 35 E.1 13 E.1 21 E.1 23 E.1 14 E.1 34 E.1 33 E.1 27 E.1 30 * E.1 16 E.1 26 E.1 15 E.1 31 E.1 32 Etape Nord 1:6.000 E.1 * 17 E.1 18 E.1 24 E.1 28 E.1 20 E.1 22 Etape 1 E.1 19 E.1 25 E.1 29 E.1 21 E.1 23 E.N XX Byggefelter Areal reserveres l dagins tu oner * Aarhus Kommune er forpligtet til at udbyde ejendommene, jf. lov om kommunernes styrelse, 68, og bekendtgørelse nr. 799 af 24. juni 2011 om offentligt udbud ved salg af kommunens henholdsvis regionens faste ejendomme. Inden ejendommene kan sælges, vil der derfor ske en annoncering og udbud i henhold til disse regler. Tilbudsfristen vil typisk være ca. 2-4 uger. Indkomne tilbud vil blive evalueret på baggrund af den tilbudte pris og tilbudsgivers påtænkte projekt, herunder projektets arkitektoniske kvaliteter, og hvordan tilbudsgiver arbejder med udviklingsplanens syv * E.1 09 E.1 10 E.1 11 E.1 12 E.1 13 E.1 14 E.1 15 E.1 16 E.1 17 E.1 18 E.1 19 E.1 20 E.1 21 E.1 22 E.1 23 E.1 24 E.1 25 E.1 26 E.1 27 E.1 28 E.1 29 E.1 30 E.1 31 E.1 32 E.1 33 E.1 34 E.1 35 E.1 36 delstrategier for Lisbjerg. I denne forbindelse vil der blive lagt særlig vægt på, dels hvorledes projektet bidrager til visionen om en tæt og urban by, hvor bebyggelsen i området signalerer by, bymidte, tæthed og mangfoldighed, dels hvorledes projektet bidrager til at skabe byliv og levende byrum. Tilbudsgiver skal være indstillet på at indgå i nærmere dialog om det tilbudte projekt. Denne proces har til formål at sikre, at udviklingen af området sker i overensstemmelse med de ønskede værdier og kvaliteter for udbygningen af Lisbjerg TOTAL

14 BYGGEMODNING Aarhus Kommune etablerer den overordnede byggemodning i form af trafikveje, fordelingsgader og boliggader og etablering af forsyningsledninger til skel. I forbindelse med realiseringen etableres grønne byrum, forbindelser mv. i overensstemmelse med principperne i etapeplanen for etape 1. Den nærmere planlægning og/eller salgsaftaler vil fastlægge, om det er køber eller Aarhus Kommune, som etablerer de konkrete arealer. Aarhus Kommune vil etablere byggemodningen med et kvalitetsniveau, som understøtter visionen for Lisbjerg. Drift og vedligehold af fordelings- og boliggader, øvrige forbindelser og grønne byrum skal i overensstemmelse med gældende praksis betales af beboerne igennem grundejerforeninger.

15 PARKERING Parkering håndteres inden for de enkelte delområder i form af kantstensparkering i gaderne, som halvt nedgravet parkering og/eller parkering i konstruktion i de tætteste og mest centrale dele af midtbyen. Beplantning og nedsænkning kan benyttes som afgrænsning imellem gårdrum og parkeringsplads. Parkering etableres i overensstemmelse med Aarhus Kommunes retningslinjer for anlæg af parkeringspladser. Parkeringsplint nord for Lisbjerg Bygade Halvt nedgravet parkering Udnyttelse af terrænspring nord for Lisbjerg Bygade Parkering på terræn Mindre parkeringslommer på byggefeltet. Altid placeret mellem bebyggelse, parkering placeres aldrig på et hjørne. Halvt nedgravet parkering Udnyttelse af terrænspring syd for Lisbjerg Bygaden

16 KONTAKT HJEMMESIDE Hvis I har interesse i at investere i Lisbjerg, kontakt Arealudvikling, Teknik og Miljø for en uformel snak om ønsker og muligheder. Camilla Gade Birkeholm Specialkonsulent cagb@aarhus.dk Boligogprojektudvikling@aarhus.dk Michael Tolstrup Projektleder mito@aarhus.dk FACEBOOK Vi udvikler Aarhus