Byggeprogram for Ny Heliport ved Odense Universitets Hospital

Transkript

1 Byggeprogram for Ny Heliport ved Odense Universitets Hospital 16. august 2016

2 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. GENEREL BESKRIVELSE Projektets formål Bygherrens interne projektorganisation Overordnede arealkrav Budgetramme STAMOPLYSNINGER Beliggenhed og grundens data Myndighedsforhold Byplan og lokalplanmæssige forhold Bygningsmyndighed Andre myndigheder Forsyningsmæssige forhold El Afløb Tankanlæg Telefon Oplysninger om eksisterende bygninger på grunden FUNKTIONELLE KRAV Disponering af byggegrunden Adgangsveje TEKNISKE KRAV (0) Generelt (1) Bygningsbasis (10) Jordbundsforhold (4) Overflader (40) Belægninger og beplantninger i terræn (6) El og mekaniske anlæg (60) Elanlæg terræn Generelt (71) Teknisk inventar (72) Tavler og skilte... 6 ADMINISTRATIVE KRAV Prisoverslag Afledte tekniske driftsudgifter pr. år Udbudsform Tidsplan... 7

3 1. GENEREL BESKRIVELSE 1.1 Grundlag Som udgangspunkt for byggeriet forudsættes gældende love og regler samt relevante standarder overholdt. Region Syddanmarks specifikke krav og ønsker, herunder miljøbevidst projektering, fremgår af de enkelte punkter i nærværende byggeprogram Projektets formål Projektet har til formal at etablere en ny heliport tæt på FAM bygningen på OUH. Fra heliporten vil patienter kunne transporteres direkte til FAM eller KARD- LAB uden omlastning i ambulance. Heliporten etableres med forberedelse til et tankningsanlæg således at akuthelikopterne kan tanke på OUH og dermed påbegynde en ny mission uden at skulle returnere til basen. 1.2 Bygherrens interne projektorganisation Byggeriet varetages af Facilities Management på OUH. 1.3 Overordnede arealkrav Projektet forudsætter at arealet hvorpå der er i dag er håndværker skurby, overfor FAM bygningen ryddes. Håndværker byen flyttes til et andet sted på OUH. Der er i budgettet afsat en post til opgravning og sløjfning af eks. ledninger mv. 1.4 Budgetramme STAMOPLYSNINGER 2.1 Beliggenhed og grundens data Kløvervænget, 5000 Odense C 1cc Vestermarken, Odense Jorder Grunden ligger overfor FAM bygningen. Adgang til heliporten sker fra FAM bygningen og KARD-LAB via et fodgængerfelt over kløvervænget og en sti frem til heliporten. Adgang til tankanlægget sker via J. B. Winsløwsvej. 2.2 Myndighedsforhold Byplan og lokalplanmæssige forhold Området der er dækket af byplanvedtægten må kun anvendes til offentlige formål i form af sygehus med tilhørende funktioner. Heliporten betragtes som en af de funktioner, der er nødvendige for driften af Odense Universitets Hospital Bygningsmyndighed Odense Kommune By- og Kulturforvaltningen Erhverv og Bæredygtighed Nørregade 36-38, 5000 Odense C Der søges dispensation for følgende: Placering af en tank til flybrændstof indenfor område med særlige drikkevandsinteresser. Der har været dialog med Vandcenter Syd der vurderer det uproblematisk såfremt tanken og rørføringen anlægges med dobbeltvæg og med niveauovervågning. Dette er med til at Side 1

4 fordyre projektet, set i forhold til en alm. heliport idet heliporten udføres med afløb gennem olieudskiller og med tilhørende arealer med tæt befæstning. Der er ansøgt om byggetilladelse herunder afløbstilladelse samt en spildevandstilladelse. Projektet skal screenes jf. VVM-reglerne. Odense Kommune har afgjort at anlægget ikke er VVM-pligtigt Andre myndigheder Trafik- og Byggestyrelsen Danish Transport and Construction Agency Edvard Thomsens Vej København S I henhold til BL 3-7 er der fremsendt en anmeldelsen af en privat helikopterflyveplads ved Odense Universitetshospital, Kløvervænget i Odense til brug for HEMS-operationer. Sammen med anmeldelsen er der fremsendt en ansøgning om etableringstilladelse, jf. BL 3-8. Trafikstyrelsen i brev af 9/ meddelt tilladelse til etablering af heliporten. Fyns Politi, Trafik Sektion Vejsager har meddelt samtykke til projektet. De har vurderet projektet og de finder placeringen og indretningen god i forhold til den nuværende. De vurderer at det vil betyde en væsentlig forbedring i forhold til trafik og beredskab. 2.3 Forsyningsmæssige forhold El Der er i dag allerede ført el frem til skurbyen. Det skal vurderes hvor meget der skal ændres og ombygges i forhold til de el-ledninger der ligger i jorden i dag Afløb Regnvand afledes til det eksisterende afløbssystem ved vejene omkring heliporten. Der etableres en olieudskiller, inden udløb til afløbssystemet. Heliporten og pladsen til tankningsanlægget, samt stien mellem dem, etableres med en tætbelægning således at overfladevand ledes gennem en olieudskiller inden det udledes til afløbssystemet. Dermed sikres det at der ikke sker en påvirkning af grundvandet ved tankning på heliporten. Selve tankanlægget etableres efter forskrifterne i olietankbekendtgørelsen Tankanlæg Der forberedes for etablering af et tankanlæg på liter. Dette betyder at der skal etableres en flammeskærm i beton, som grundlag for Odense Beredskabs godkendelse, samt at der på arealet er tæt belægning Telefon Anlægget etableres med et automatisk system til aktivering af heliporten via et SMS-modul. Der etableres en SINE-radio på OUH til kommunikation med helikoptere. 2.4 Oplysninger om eksisterende bygninger på grunden Der er i dag en eksisterende skurby til håndværkere på grunden, samt et større cykelskur. Begge flyttes i forbindelse med projektet. Side 2

5 Side 3

6 3. FUNKTIONELLE KRAV 3.1 Disponering af byggegrunden Der etableres en heliport med et cirkulært start- og landingsområde med en diameter på 14 m. Området indgår i et større græsbeklædt område. Uden om start- og landingsområdet ligger der en sikkerhedszone på med en ydre radius på 14 m fra centrum af heliporten. Inden for sikkerhedszonen er ingen hindringer. Sikkerhedszonen er placeret sådan at offentligt tilgængelige færdselsarealer ikke inddrages. Ind- og udflyvning foregår ad korridorer, der ligger i forlængelse af start- og landingsområdet. I umiddelbar nærhed af heliporten placeres der tekniskskab samt pulverslukkere med minimum 23 kg pulver og en nødhjælpskasse og andet redningsudstyr. Da heliporten skal benyttes som natten etableres lysanlæg i form af en belyst vindpose ved heliporten samt et lysfyr på toppen af sengebygningen nordøst for heliporten. Disse tændes efter behov i forbindelse med beflyvning af heliporten. Lysfyret udsender gentagede serier af korte hvide blink i henhold til pkt i BL 3-8 når heliporten anvendes til beflyvning i dårlig sigte. En række bygninger rundt om heliporten vil blive udstyret med lavintensivt rødt markeringslys der tænder via et skumringsrelæ. Der forberedes for etableringen af et tankningsanlæg til heliporten Adgangsveje Der er adgang til heliporten via fodgængerovergang over Kløvervænget. Dette er godkendt af Odense Politi. 4. TEKNISKE KRAV 4.1 (0) Generelt Byggematerialer med indhold af kemiske stoffer, der optræder på Miljøstyrelsens lister over uønskedes stoffer skal begrænses. Produkter og materialer, der har berøring med indeklimaet, skal fortrinsvis vælges indeklimamærkede. Side 4

7 4.2 (1) Bygningsbasis (10) Jordbundsforhold Der foretages sonderende jordbundsundersøgelser. 4.3 (4) Overflader (40) Belægninger og beplantninger i terræn Der etableres en heliport og tilhørende stiforbindelse til tankningsanlægget med tæt belægning således at overfladevand ledes til en olieudskiller og forurening af grundvandet i forbindelse med tankning forhindres. Den øvrige belægning udføres således at overførsel af patienter fra helikopter og til FAM sker så sikkert så muligt. Arealet og træerne ud mod vejen mod nord ryddes og arealet etableres med græsbeklædning Brændstofforsyning Der laves forberedelser så takningsanlægget kan forsynes via en tankvogn der kan benytte påfyldningspladsen nord for heliporten ved påfyldning. 4.4 (6) El og mekaniske anlæg Kravene til el anlæg fastsættes i den videre detailprojektering (60) Elanlæg terræn Generelt Der skal ikke ændres på belysning på parkeringspladsen vest for heliporten idet de eksisterende høje belysningsarmaturer gennembryder indflyvningsfalden til heliporten, men der dispenseres for dette i tilladelsen fra Trafik- og Byggestyrelsen (60)1 Ledningsanlæg udenfor bygning Der skal føres ledninger frem til belysning af heliporten, drift af tankanlægget samt til forsyning af teknikskab med SMS-modul. Der skal på de forskellige relevante bygninger føres el frem til de lavintensive røde markeringslys (60)2 Belysningsanlæg Lysfyret i henhold til pkt i BL 3-8 når heliporten anvendes til beflyvning i dårlig sigte. Der etableres perimeterlys i kanten af sætteområdet. Perimeterlysene etableres i henhold til pkt i BL 3-8. Der vil af hensyn til flyvesikkerheden være behov for at afmærke hindringer omkring heliporten og i ind- og udflyvningsfladerne, som f.eks. høje bygningshjørner. Afmærkningen vil finde sted med 30 røde markeringslys, der er tændt med skumringsrelæ jf. BL (71) Teknisk inventar I umiddelbar nærhed af helikopterflyvepladsen forefindes pulverslukkere med en samlet mængde på 23 kg (Kategori H1) jf. BL 38 pkt. samt redningsudstyr i henhold til BL 3-8 pkt , hvilket er: - 1 stk. luftfartøjsøkse - 1 stk. stor økse - 1 stk. kniv til frigørelse af fastspændte - 1 stk. koben - 1 stk. boltsaks - 1 stk. bidetang - 1 stk. nedstryger med reserveklinger - 1 stk. hammer - 1 stk. mejsel Side 5

8 - 1 stk. pladesaks - 1 sæt. brandimprægnerende arbejdshandsker - 1 stk. nødhjælpskasse - 1 stk. lukke-flag til heliporten med 4 stk. 10 m lange liner (72) Tavler og skilte Der opsættes skiltning (med teksten Adgang forbudt under helikopteroperationer ) langs flyvepladsens ydre begrænsninger, hvilket indebærer 3 skilte; et skilt i det sydøstlige hjørne af området, et skilt ved stien til KARD-LAB og FAM samt et skilt i det nordvestlige hjørne. Derudover opsættes der ligeledes et skilt ved indkørslen, der viser, hvor brand- og redningsudstyret er placeret. Side 6

9 ADMINISTRATIVE KRAV Alle budgettal er eksklusive moms. 4.5 Prisoverslag Beskrivelse Kr. Entreprisesum Forundersøgelser Myndighedsbehandling Projektering og tilsyn Samlede udgifter Prisniveau: Juni Grundlaget for at der, set i forhold til Region Syddanmarks tidligere erfaringer med anlæg af Heliporte, er en relativt høj entreprisesum, er at der er en række omkostningstunge elementer i projektet. Det er et krav at der opsættes en række hindringslys på de omkringliggende bygninger og på skorstenen nord for Heliporten. Heliporten etableres i et område med vandindvinding. Der er derfor skærpede krav til belægning og afløb samt til den forberedelse af et tankningsanlæg, som er en del af projektet. Der skal i forbindelse med heliportens etablering ske en ombygning af oprydning af de eksisterende arealer og fældning af træer for at kunne leve op til kravene i godkendelsen fra Trafik- og Byggestyrelsen. Der skal etableres adgangsforhold til FAM bygningen og KARD-LAB via en ny oplyst sti, samt gennem en ny forgængerovergang på kløvervænget. 4.6 Afledte tekniske driftsudgifter pr. år Der forventes driftsudgifter til snerydning idet heliporten skal være operativ døgnet rundt. 4.7 Udbudsform Det anbefales, at der indhentes priser ved en indbudt licitation. 4.8 Tidsplan Der skal udarbejdes en tidsplan i Word eller MS Project med præcisering af vigtige deadlines og tidsfrister for projektet. Projektering og udbud August - september 2016 Udførelse Oktober 2016 februar 2017 Side 7