Afledte vejprojekter ved ny Ringkøbing Skole
|
|
- Peder Jespersen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ringkøbing-Skjern Kommune Afledte vejprojekter ved ny Ringkøbing Skole Projektnummer: Dato: Udarbejdet af: SKA Kontrolleret af: HBA Kunde: Ringkøbing- Skjern Kommune Godkendt af: ISO Revision: 2 Side 1 af 16
2 Indholdsfortegnelse 1 Indledning Forudsætninger Kommuneplan Observationer fra besigtigelse Afledte projekter Afledte vejprojekter Forlægning af Ndr. Ringvej Rindumvej fra Kirkevej til Ndr. Ringvej Ny vej fra Mergelvej til Rindumvej Krydsforbedring mellem Mergelvej og Ndr. Ringvej Kryds mellem Hugborgvej og Ndr. Ringvej Afledte stiprojekter Ny sti fra Mergelvej til skolen inkl. tunnel Ny stitunnel ved Ndr. Ringvej Stitunnel ved Ndr. Ringvej, kommuneplan Forbedret krydsning ved Rindumvej Cykelsti langs Ndr. Ringvej Andre afledte projekter Tilpasning af rund P-plads Udvidelse af indkørsel til skolen Groft anlægsoverslag Vurdering/anbefaling Lette løsninger tæt ved skolen Kommunale løsninger med sti- og vejanlæg Side 2 af 16
3 1 Indledning Ringkøbing skole er de seneste år blevet udvidet markant og dette har medført en øget trafikal belastning på det omkringliggende områdes vej- og stinet. Ringkøbing- Skjern Kommunes fagområde Land, By og Kultur lagde i 2009 op til nogle forbedringer, ændringer og nye anlæg for at gøre situationen bedre for trafikanterne. Omdrejningspunktet for hele dette er Ringkøbing Skole. Skolen er beliggende i den nordøstlige det af Ringkøbing by omgivet af Ndr. Ringvej mod nordvest, Rindumvej mod sydøst, Kirkevej mod sydvest og Mergelvej mod nordvest. Rundt om skolen ligger der åbent land med fremtidige udviklingsplaner mod nord. I øst ligger et nyere villakvarter og et industriområde. Syd og vest for skolen ligger der hovedsageligt boligområder/villakvarterer. Få meter fra skolen ligger der en sportshal med både indendørs og udendørs aktivitet. Figur 1: Oversigt over området. Kilde: Google Maps Målet med notatet er at afdække de løsningsmodeller for de trafikale udfordringer den udvidede skole har tilført området og give en prioritering af løsningerne. Det gælder både for biltrafikken og for de bløde trafikanter. Notatet giver Ringkøbing-Skjern Kommune mulighed for at arbejde videre med prioriteringsarbejdet og den politiske behandling og budgettering. Side 3 af 16
4 2 Forudsætninger Der er modtaget to dokumenter som danner baggrund for vurderingsnotatet. Det ene dokumentet er et anlægsforslag fremlagt for Teknik- og Miljøudvalget, dateret 2. maj Det andet er et strukturplan kort for Ringkøbing by, der viser de planmæssige byudviklingsplaner. Ydermere danner udsagn fra kommune og en besigtigelse i morgenmyldretiden grundlag for vurderingen I anlægsforslaget kommer Land, By og Kultur med en række forslag og ideer. Disse vil også blive taget med i vurderingerne. Der forudsættes at forslag til ændringer kun sker på kommunale veje og stier, men private fælles veje og stier tages med i vurdering af det samlede trafiknet ligeledes gøres tilslutningsmulighederne til statsvejene. Der bliver forudsat at den overordnede ide i strukturplanen (afsnit 2.1 Kommuneplan ) også er det fremtidsbillede Ringkøbing-Skjern Kommune arbejder ud fra. Notatet bygger på vurderinger i et overordnede perspektiv. Der laves ikke dybdegående trafikmodeller eller analyser på trafiktal. Forudsætningerne i vurderingsnotatet danner grundlag til at beskrive de ideer og løsningsmuligheder der skal sikre en bedre trafikal afvikling af området omkring skolen samt at danne grundlag for en videre proces med at udvælge indsatspunkter. Forudsætninger for anlægsoverslagene er erfaringspriser for vej og anlægsarbejde og vurderes ud fra en betragtning på pris pr. m, pris pr. m2 eller pris pr. stk. Overslagene er meget overordnet og gennerelle og skal dermed bruges til at danne indtryk af det økonomiske omfang løsningmodellen vil have. 2.1 Kommuneplan Kommuneplanen beskriver en række områder, som på sigt skal udvikles til forskellige typer formål. Byudviklingen for Ringkøbing by udbreder sig i hovedsagelig to retninger, mod sydøst og mod nord. Byudviklingen inden for erhverv ligger hovedsageligt mod øst, hvor områder med offentlige formål primært ligger ved boligområderne i nord og i sydøst. En stor del af bolig udviklingspotentialet er beskrevet i kommuneplanen som potentielt fremtidige områder for bolig. Samtidig viser det også den retning som Ringkøbing by tænkes udviklet i. Der ligger en naturlig udviklingsbegrænsning i Ringkøbing Fjord og andre naturbeskyttede område, hvilket gør at den primære udvikling sker mod nord og nordøst. I forhold til det nordlige byudviklingsområde foreskriver kommuneplanen at området vejbetjenes ved Holstebrovej og ved udmundingen af Mergelvej på Ndr. Ringvej. På sigt vil det eksisterende ringvejssystem blive omdannet til en fordelingsvej i by frem for en omfartsvej. Idet byen udvikler sig på begge sider af Ringvejen. Dermed tænkes der ideer til en ny omfartsvej ind i kommuneplanen. Denne tænkes at have Side 4 af 16
5 et forløb fra Herningvej (rute 15) og ramme Ndr. Ringvej omkring udmundingen på Rindumvej. Ligeledes tænkes Kærbyvej ind i omfartsvejsystemet. Figur 2: Infrastrukturplan og byudviklingsplan. Kilde: Ringkøbing-Skjern Kommune, Kommuneplan Omkring Ringkøbing Skole lægger kommuneplanen op til at Ndr. Ringvej tilpasses den nye struktur med hvilke veje der skal være omfartsvej og hvilke der skal være fordelingsveje. Ligeledes nævner kommuneplanen også en stitunnelforbindelse mellem det kommende boligområde nord for Ndr. Ringvej og området ved Rindum Møllevej. 2.2 Observationer fra besigtigelse Den 29. april blev der foretaget en besigtigelse af område. Der medvirkede to medarbejder fra Atkins og en fra Ringkøbing-Skjern Kommune. Besigtigelsens formål var at danne indtryk at de fysiske rammer og belastningen af området. Derfor blev det også valgt at lave besigtigelsen i morgentrafikken mellem kl. 7:30 og 10:00. Der blev også spurgt ind til kommunes fremtidsplaner, området som helhed og kommunes ideer til forbedringer og løsninger. Side 5 af 16
6 Besigtigelsen foregik på den måde, at de deltagende parter observerede indkørslen til skolen ved Rindumvej. Da det i dag er her den absolutte hovedpart af skoletrafikken skal igennem. Derefter blev der kørt rundt i området for at besigtige de områder hvor der tænkes løsninger. Der blev observeret at indkørslen til skolen ved Rindumvej var presset på sin kapacitet idet krydset ikke var dimensioneret til bustrafik. Medarbejderen fra kommune fortalte at alle busruterne der kørte via Rindumvej fik ændret deres rute til at gå ind forbi skolens runde P-plads da skolen blev udvidet. Denne bustrafik (flere busruter) kom jævnt fordelt men hver gang en bus skulle ind eller ud måtte den lukke biltrafikken ud først eller håbe på at biltrafikken holdte tilbage for bussen. Dette medførte flere gange til kødannelse. Der blev også observeret at overkørslen mellem Rindumvej og Jordbærhaven (stinettet) fungerede meget godt og at skolepatruljen styrede trafikken gangske fornuftigt. Der blev også observeret en stor mængde bløde trafikanter (cykler og gåede) fra stinettet ved Jordbærhaven. Kommunes medarbejder gjorde opmærksom på en pansergrav (underjordisk bygværk fra krigen) der lå i området. Ligesom han gjorde opmærksom på stiområdet og hvilke planer de havde for disse. Blandt andet en udkørsel til Rindumvej overvejede de at lukke indtil den vil blive relevant og at de ikke har optaget alle stier ved Rindum Mølleby da de venter med dette til en stitunnel under Ndr. Ringvej er planlagt. Disse er dog ikke aktuelle projekter endnu. Side 6 af 16
7 3 Afledte projekter 3.1 Afledte vejprojekter Forlægning af Ndr. Ringvej I kommuneplanen beskrives en forlægning af Ndr. Ringvej ud for udmundingen af Rindumvej. Denne forlægning kommer i kølvandet på den omstrukturering af forståelsen på omfartsvejen, som kommuneplanen også tager op. En ny klassificering fra omfartsvej til fordelingsvej får den betydning at på sigt bliver det en vej i by frem for en vej i åben land. Samtidig med at der tænkes byudvikling i de nordlige dele af Ringkøbing by giver det også mening at gentænke omfartsvejen. Det har ikke det store konsekvenser for området omkring Ringkøbing Skole. Det vil til gengæld give større værdig for industriområdet og de komme udvidelsesplaner for industriområdet. Da de får en mere dedikeret industrivej som fører ud til Herningvej (rute 15). I det knudepunkt der vil komme mellem Ndr. Ringvej, Rindumvej (nordlig del), Kærbyvej og udmundingen af den planlagte industrivej er det vigtigt at der tænkes langsigtet både for biltrafikken, men også for de bløde trafikanter. Enten med en rundkørsel med gode stimuligheder, et stisystem med tunnelforbindelse eller lignende. Da der lægges op til boligudvidelse nord for Ndr. Ringvej nord for Kærbyvej. Figur 3: Løsningsforslag til knudepunkt ved forlagt Ringvej. Kilde: Ringkøbing-Skjern Kommune Rindumvej fra Kirkevej til Ndr. Ringvej Rindumvej er i dag smal og ikke velegnet til at håndtere større trafikmængder i spidsbelastningen. I dag er indgangen for biltrafik til Ringkøbing Skoles runde P- plads via Rindumvej. Rindumvej går i dag fra Kirkevej og ud til Ndr. Ringvej, dog fortsætter Rindumvej videre nord på fra Ndr. Ringvej. I sydlig retning skifter Rindumvej navn til Holmegaardsvej, som føre ind til den centrale del af byen. Side 7 af 16
8 Enten skal der tænkes en anden rute for de forældre som skal aflevere og hente børn til skolen eller også skal Rindumvej have udvidet sin kapacitet og tilgængelighed, nedenfor opstilles nogle løsningsforslag: En løsning kunne være at udvide Rindumvej. Derved vil kapaciteten kunne opretholdes og vejen kunne rettes ud. Udvidelsen kan nemmest ske fra skolen og ud mod Ndr. Ringvej hvor strækningen mod Kirkevej er mere begrænset. En lukning af Rindumvej ved Ndr. Ringvej kan ske meget nemt og umiddelbart uden nogle store konsekvenser. Beboerne langs Rindumvej, ud mod Ndr. Ringvej, skal køre via Hugborgvej for at komme ud til Ringvejen. Generne for beboerne er begrænset og det vil ikke ændre negativ på trafikken forbi skolen. Den del af Rindumvej som bliver lukket kan indgår som en del at et kommende stisystem. Trafikken ledes ind til skolen via en anden vej. Denne løsning beskrives i det efterfølgende afsnit (3.1.3). Etablering af en busholdeplads på Rindumvej, så bustrafikken ikke skal ind til den runde P-plads for at afsætte skolebørn. Alternativt lave en kiss and ride funktion på Rindumvej og derved fjerne noget at biltrafikken ind og ud fra P-pladsen. Disse løsninger kunne fjerne en del af problemet ved indkørslen til skolen. Figur 4: Illustrering af løsninger ved Rindumvej. Kilde: Atkins Ny vej fra Mergelvej til Rindumvej I anlægsforlaget, bliver der fremlagt et bud på hvor en ny forbindelse fra vejnettet til skolen kan ligge. Her nævnes en mulighed for en vej fra Mergelvej til Rindumvej. Ideen med denne vej er, at dem der skal aflevere eller afhente børn skal benytte denne vej frem for indkørslen ved Rindumvej. Det vil dermed gøres mere attraktivt at vælge Mergelvej end Rindumvej. Dette kan gøres ved at lukke Rindumvej, derved flyttes trafikken ind via Mergelvej eller Hugborgvej/Brændtoftevej. En ny vej hvor trafikken kan dirigeres ind via den nedenstående model har også konsekvenser. En af konsekvenserne er at Brændtoftevej får tilført en del ny trafik. Side 8 af 16
9 En anden konsekvens er længere transporttider, da dem der i dag kører fra den centrale del af byen får en længere transporttid via Isagervej. Isagervej er dog ikke designet til en øget trafik. Skitseringen nedenfor viser et muligt princip for trafik Sort = Ny vej, Blå = Vejnet til ny vej og rød = mulige lukninger. Figur 5: Skitsering af ny vej og primær vejnet til ny vej. Kilde: Google Maps. Den stiplede rute indikere den vej som vil blive benyttes, hvis den inderste del af Rindumvej bibeholdes som åben Krydsforbedring mellem Mergelvej og Ndr. Ringvej Lukkes Rindumvej ved Ndr. Ringvej medvirker det at trafikken skal af andre veje for at komme ind mod boligområderne. Dette betyder at Mergelvej skal modtage noget af den trafik. I dag er Mergelvej koblet til Ndr. Ringvej i et prioriteret T-kryds. Med en ny plan om at Ringvejen bliver til en fordelingsvej, vil en opgradering af krydset give mening, når den forventede stører trafikmængde tiltager. En løsning vil kunne være et kanaliseringsanlæg, en rundkørsel eller et signalanlæg. Et kanaliseringsanlæg tilgodeser Ringvejen og afhængigt at antallet af svingspor, er med til at hindre kødannelse ved svingende trafik. En rundkørsel er ligeledes en dynamisk krydsmodel som umiddelbart ikke favorisere en kørselsretning. Side 9 af 16
10 Et signalanlæg vil kunne styre trafikstrømmen meget præcist, men giver en mere statisk afvikling af trafikken. På en vejstrækning, hvor resten af krydsningerne afvikler trafikken dynamisk, enten er som almindelige T-kryds eller som rundkørsler, vurderes det ikke at give mening at etablere et signalanlæg hvis det kan undgås Kryds mellem Hugborgvej og Ndr. Ringvej Krydset mellem Hugborgvej og Ndr. Ringvej vil kunne, som Mergelvej, oplevet en øget belastning ved en lukning af Rindumvej. Her vil de samme principper være gældende, nemlig at der på sigt også skal laves et kanaliseringsanlæg eller en rundkørsel her. Dog ses det ikke som værende lige så højt prioriteret som ved Mergelvej, da trafikken fra Ringvejen og ind mod byen også kan benytte andre veje. 3.2 Afledte stiprojekter Ny sti fra Mergelvej til skolen inkl. tunnel For at skabe helhed i stisystemet til skolen påtænkes der at lave en sti fra Mergelvej (eksisterende stisystem ved Rindum Mølleby) til skolen. Stien skal krydse Mergelvej i en tunnel for at sikre skolebørnene en sikker adgang. Stien kan enten ligge i eget tracé eller være en del af en ny vej mellem Mergelvej og Rindumvej. Ved at lægge den i sit eget tracé fås fordelene ved ikke at have nogen afhængighed til et vejtracé, omvendt vil det sandsynligvis kunne blive billigere i ekspropriation af jord samt belysning ved at ligge den sammen med den nye vej, ligesom stien vil være mere tryg for fx unge i nattetimerne, hvis den forløber langs en offentlig vej med biltrafik. En konsekvens af byudviklingen nord for Ringvejen og et ønske om en sti fra Mergelvej og ned til skolen gør at stisystemet ved Rindum Mølleby med fordel kan opgraderes fra privat fælles sti og til offentlig skolesti. Figur 6: Mulige placeringer til en stitunnel. Kilde: Arkins. Side 10 af 16
11 3.2.2 Ny stitunnel ved Ndr. Ringvej I anlægsforslaget kommer forvaltningen med en ide om at lave en stitunnel under Ndr. Ringvej i nærheden af Rindumvej. Tunnelforslaget giver god mening i forhold til at det er en stor vej som skal krydses, dog skal ideen tænkes ind i en forlægning af Ndr. Ringvej. Da det ikke giver meget mening af lave en stitunnel til et område som endnu ikke er udbygget og med mulighed for at tunnelen skal flyttes når/hvis Ndr. Ringvej skal forlægges. Et fremtidigt senarie for en sti i dette område vil være afhængig af placeringen af Ndr. Ringvej, den kommende industrivej, krydset mellem Ndr. Ringvej og parallelvejen til Kærbyvej. Samtidig har byudviklingsplanen for området ved Kærbyvej også en indflydelse. En løsningsmodel kunne være at boligområdet ved Kærbyvej for et stisystem der kobles til en rundkørsel på Ndr. Ringvej i det nye krydspunkt. Hvorefter en dobbeltrettet sti fortsætter, som i dag, langs Ndr. Ringvej. For derefter at møde en tunnelmulighed der kan fører de bløde trafikanter over til den nye industrivej. Et andet scenarie er at der laves en sti i det gamle banetracé fra No. Dermed for beboerne i No en bedre stiforbindelse til Ringkøbing by. Banetracéet rammer Ringkøbing by ved industriområdet vest for skolen. Derved kunne denne sti tænkes ind i den kommende industrivej og samtidig lave en stitunnel under Ndr. Ringvej i forbindelse med denne industrivej. Det er svært at placere stitunnellen da forlægningen af Ndr. Ringvej vil have indflydelse ligesom placeringen af industrivejen vil have indflydelse. Der er tre oplagte placeringer som ses af figuren nedenfor. Figur 7: Mulige placeringer til en stitunnel. Kilde: Arkins. Side 11 af 16
12 3.2.3 Stitunnel ved Ndr. Ringvej, kommuneplan I kommuneplanen beskrives en stitunnel under Ndr. Ringvej, som skal sikre de bløde trafikanters mulighed for at krydse Ringvejen fra det fremtidige boligområde nord for Ringvejen. Tunnelen er umiddelbart afhængig af det kommende boligområde og dets infrastruktur. Der er gode muligheder at den ligge stitunnellen som forlængelse af stien, der går fra Rindum Mølleby og ud til Ndr. Ringvej. Figur 8: Forslag til placering af tunnel. Kilde: Ringkøbing-Skjern Kommune Forbedret krydsning ved Rindumvej I dag skal de bløde trafikanter krydse Rindumvej, ved Jordbærhaven, for at komme fra Skolen og ind på stisystemet. Her kunne der laves en forbedring af krydsningsmuligheden. Forbedringen skal komme som alternativ til en ny rute for biltrafikken. Da det ikke vil være nødvendigt hvis Rindumvej lukkes (se trafikstrømmen i afsnit 3.1.3, figur 3). Idet trafikken forbi krydsningspunktet vil være minimal. Dette skal være til hjælp for skolepatruljen og uden for skoletiden Cykelsti langs Ndr. Ringvej I dag er der ikke nogen cykelsti fra Rindumvej og til rundkørslen ved Holstebrovej. Når Ringvejen omdanne fra en omfartsvej til en fordelingsvej i by, vil den dobbeltrettede cykelsti med stor fordel kunne blive forlænge fra Rindumvej til rundkørslen ved Holstebrovej. Dermed kan forbindelsen fra de nye byudviklingsområder blive kædet sammen i et stinet til den centrale del af byen. Samtidig med at der kommer en tunnel under Ndr. Ringvej (ved Rindum Mølleby) bliver krydsningen også sikret. 3.3 Andre afledte projekter Tilpasning af rund P-plads Den runde P-plads vil stadig være omdrejningspunktet for børn, der skal til og fra skole. Tilkørslen skal bare ske fra den nye vej mellem Mergelvej og Rindumvej. Der tænkes at den nuværende indkørsel fra Rindumvej skal lukkes for trafik, så der ikke er mulig at bruge P-pladsen som gennemkørselsvej. En anden løsning vil Side 12 af 16
13 være at skilte sig ud det, så der eksempelvis tillades ærindekørsel og at skolebussen benytte indkørslen ved Rindumvej, men at den gennerelle biltrafik med skolebørn skal ske via den nye vej. Der er også et ønske om at lave et kiss and ride område ved den runde P-plads da busholdepladsen i dag benyttes til dette. Efter besigtigelse kunne det konstateres at der er rigeligt med plads til at inddrage nogle p-pladser til at lave et område med kiss and ride Udvidelse af indkørsel til skolen En løsning der kunne forbedre de trafikale forhold meget i morgentrafikken er at udvide krydset mellem Rindumvej og indkørslen til skolens runde P-plads. I dag er det sådan at en bus ikke kan svinge ind eller ud, hvis et andet køretøj holder på Rindumvej eller ved indkørslen. Krydset er ikke dimensioneret til buskørsel hvilket betyder at busserne bliver nød til at holde tilbage og dermed skaber kø dannelse. 3.4 Groft anlægsoverslag FORSLAG OVERSLAG Forlægning af Ndr. Ringvej, inkl. rundkørsel og stier , Lukning af Rindumvej (omdannelse til sti) , Udvidelse af hele Rindumvej (1m i den ene side) , Ny vej fra Mergelvej til Rindumvej , Rundkørsel ved Mergelvej , Kanalisering ved Mergelvej , Kanalisering ved Hugborgvej , Ny sti fra Mergelvej inkl. stitunnel (eget tracé) , Ny sti fra Mergelvej inkl. stitunnel (ved vej) , Stitunnel under Ndr. Ringvej, kommuneplan (ekskl. Stiprojekt) , Ny stitunnel ved Ndr. Ringvej (ekskl. Stiprojekt) , Forbedret krydsning ved Rindumvej , Cykelsti langs Ndr. Ringvej , Tilpasning af rund P-plads (Skiltning) , Tilpasning af rund P-plads (ny busvendeplads) , Kiss and Ride , Udvidelse af indkørsel til skolen ,- Alle ovennævnte priser er eksklusiv arealerhvervelse, tinglyste ledninger, projektering og geoteknik og efter vejreglernes standard dimensioner. Side 13 af 16
14 4 Vurdering/anbefaling Ud fra observationerne fra besigtigelsen, udsagnene fra Ringkøbing-Skjern Kommune og de trafikale løsninger anbefales det at: Gøre forholdene bedre for trafikken ved at sikre at der ikke opstår kødannelse i området omkring indkørslen til skolen. Sikre sammenhæng mellem det eksisterende stinet og fremtidsplanerne for byudvikling Forene de eksisterende trafikale forhold med de kommende forhold i kommuneplanen. I afsnit 4.1 fremlægges løsninger, som kan implementeres umiddelbart og som vil lette de aktuelle trafikproblemer ved skolen. I afsnit 4.2 fremlægges en prioritering af nye sti- og vejanlæg, som yderligere kan understøtte de ovennævnte punkter. 4.1 Lette løsninger tæt ved skolen Herunder beskrives tre løsninger (A, B og C) der tilsammen vurderes at give mest value for money, idet de anlægsmæssigt ikke udgør store poster. Det skal dog afklares hvorfra midlerne skal findes, da to af løsningerne findes på skolens areal og derfor principielt skal finansieres af skolen, (jf. Ringkøbing-Skjern kommune under besigtigelse). Nye sti- og vejanlæg bør dog også tages i betragtning jf afsnit 4.2. A. Udvide indkørslen til skolen, så den er dimensioneret til den type trafik der skal passere igennem. Denne løsning er valgt fordi den for relativt få midler vil kunne gøre en stor forskel. Alternativt er at flytte bustrafikken væk fra den runde P-plads. Derved opstår flaskehalsen ved indkørslen ikke. Se figur 4. Anlægsoverslag ca kr. B. Nedlæggelse af enkelte P-pladser, så der kan laves kiss and ride holdeplads. Det vurderes at forældre i dag benytter sig at bussens holdeplads til at afsætte børn, men dette er ikke holdbart i morgen mylderet da der er behov for et bestemt flow i bustrafikken. Derfor anbefales det at man nedlægger nogle pladser, så der kan laves et asfalteret område til kiss and ride. Dette er ikke nogen omkostningstung løsning og der burde være nok p-plads at tage af. Se figur 4. Anlægsoverslag ca kr. C. Ved at udvide og udrette Rindumvej får man øget kapaciteten. Det anbefales jf. vejreglerne at kørespor med bustrafik minimum er 3.0 m brede. Rindumvej er i dag 5,0-5,5 m bred for to spor. Derfor anbefales det at udvide vejen med 1,0 m. Derved øges fremkommeligheden for bl.a. bustrafikken, men ved kun at gå til minimumsbredden undgås det sandsynligvis at biltrafikkens hastighed øges. Det vurderes at en sådan løsning godt kan etableres inden for det eksisterende vejareal. Anlægsoverslag ca kr. Side 14 af 16
15 4.2 Kommunale løsninger med sti- og vejanlæg Ud over løsninger nævnt i afsnit 4.1 beskrives herunder 5 forslag til løsninger (D, E, F, G og H) uden for skolens areal, der enkeltvis elle samlet kan opbløde de trafikale problemer omkring skolen ved en opgradering af sti- og vejnettet. Før løsningerne prioriteres i det kommunale budget anbefales det dog at udføre trafiktællinger for de berørte strækninger. Forslagene beskrives herunder i prioriteret rækkefølge. D. Det anbefales at Rindumvej lukkes ved Ndr. Ringvej. Men dette kan ikke ske før der er lavet en ny vej mellem Mergelvej og Rindumvej samt en tilpasning af P-pladsen. Nedenfor er der opstille de projektdele som bør laves i sammenhæng for denne løsning. a. Den nye vej skal sikre at trafikken kan glide problemfrit i morgentrafikken. En ny indkørsel til skolens P-plads etableres og her er det vigtigt at den dimensioneres til bustrafik, da det er hovedårsagen til problemerne i dag. En ny vej er en relativ bekostelig løsning på problemet, men skal belastningen begrænses på Rindumvej, er dette den bedste løsning, efter forslag A. Se figur 5. Anlægsoverslag ca kr. b. Lukningen af Rindumvej ved Ndr. Ringvej. Herved tvinges trafikken ind ad andre veje (Mergelvej og Hugborgvej), der bedre kan håndtere trafikken. Det kan også overvejes om Rindumvej skal udvides fra den nye vej og ind mod byen. Derved undgås længere transporttider og bustrafikken behøver ikke at blive omlagt. Det stræk af Rindumvej der ikke længere vil blive brugt til biltrafik, kan med fordel omdannes til en sti ud til Ringvejen. Samlet anlægsoverslag ca kr. c. Det anbefales at etablere en sti i eget tracé fra Mergelvej og ind til skolen. Det vurderes at en dobbeltrettet fællessti etableret synligt langs den nye vej og ind til skolen vil give den mest trygge løsning for alle, især i den mørke tid hvor isolerede stier ofte opleves som utrygge. Løsningen er samtidig økonomisk med fælles ekspropriation og belysning. Se figur 6. Anlægsoverslag ca kr. d. Til sidst bør P-pladsen ved skolen tilpasses så der ikke kan ske gennemkørsel fra P-pladsen til Rindumvej. Der kan opsættes skiltning og eventuelt forhindringer, så den eksisterende indkørsel kun benyttes til varetransport til skolen. Anlægsoversalg ca kr. E. Med en ny adgang til skolen vil der blive mere pres på Mergelvej end der er i dag. Derfor vil næste skridt være at forbedre krydset ved Mergelvej/Ny Vej. Det anbefales her at der laves et kanaliseringsanlæg med et højresvingsspor og et venstresvingsspor. Derved opretholdes dynamikken Side 15 af 16
16 på Ringvejen. Det vurderes ikke at trafikken vil blive så stor, at en rundkørsel vil være den bedste løsning. Anlægsoverslag ca kr. De næste løsninger er projekter, der kan stå alene eller er afhængige af den fremtidige udvikling og dermed ikke direkte relateret til udvidelsen af Ringkøbing skole. F. En sti fra Ringkøbing til No vil ikke bare være til gavn for beboerne i No, men også for det fremtidige boligområde nord for Kærbyvej. Rent planlægningsmæssigt skal underføringen af den eksisterende Ndr. Ringvej vælges og her spiller projektet med forlægningen af Ndr. Ringvej og den kommende industrivej ind, da dette påvirker hvor en tunnel bedst kan ligge. Der kan tages beslutning ud fra de tre løsninger beskrevet i afsnit Anbefalingen vil være at lægge den ud for Rindumvej i forbindelse med forlægningen af Ndr. Ringvej, da den dermed vil blive billigst. Men ønskes stien anlagt før en forlægning af Ndr. Ringvej, er anbefalingen at lægge den i forlængelse af stien mellem Blåbærhaven og Solsikkehaven, da den derved med stor sandsynlighed kan indpasses i vejomlægningen. Se figur 7. Anlægsoverslag ekskl. Stiprojekt ca kr., anlæg af dobbeltrettet sti ca kr. pr. lbm. G. Det anbefales at der bliver lavet en sti med tunnel under Ndr. Ringvej i forbindelse med byudviklingen nord for Ndr. Ringvej. Det kan enten blive som en del af byggemodningsbevillingen, eller som et særskilt projekt til samme budgetår som byggemodningen. Tunnelprojektet har stor betydning for en sikker skolevej for de bløde trafikanter. Ligeledes skal Kommunen opklassificere stierne ved Rindum Mølleby til offentlige skolestier. Se figur 8. Anlægsoverslag ekskl. Stiprojekt ca kr., anlæg af dobbeltrettet sti ca kr. pr. lbm. H. Det anbefales på sigt at anlægge stier langs hele Ringvejen, idet der i kommuneplanen lægges op til at Ringvejen skal blive en fordelingsvej i by på grund af udviklingsplaner i den nordlige del af byen. Dette vil give et markant kvalitetsløft af stinette med en sammenhængende sti hele vejen rundt ad Ringvejen. Stien på strækningen fra Rindumvej og til Holstebrovej kan være en etape, som med fordel kan planlægges sammen med en forlægning af Ndr. Ringvej, så den bliver sammenhængende fra Herningvej til Holstebrovej. Anlægsoverslag ca kr. Side 16 af 16
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereUniversitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter
Notat C.F. MØLLER DANMARK A/S ALECTIA A/S RAMBØLL DANMARK A/S CUBO ARKITEKTER A/S SØREN JENSEN RÅDG. INGENIØRFIRMA A/S GEHL ARCHITECTS ApS Emne Universitetssygehus Køge Skolesti - Bellingestien Forfatter
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereVed parkeringspladsen på Lunavej er der for få pladser og derudover er der manglende respekt for skiltning.
Lavet registreringer 4 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 650. Klassetrin: 0. til 9 + centerbørn. Aflevering af skoleelever med bus og taxa er
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereTrafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune
NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereNotat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer
Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer Nedenfor er der redegjort for mulighederne for at etablere en ny vejstruktur,
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mereSupplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved.
Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved. På mødet den 10. juni 2013 behandlede Teknik- & Miljøudvalget sagen
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereRØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune
RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan Aabenraa Kommune August 2017 1 Indhold A Adgang til skolen fra Rise samt krydsning af jernbanen mod syd 4 B Trafiksanering af Hærvejen 5 C Krydsning af Østergade 6 D Øvrige
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereChris Harlev Thomsen (referent og praktikant) Aarhus Kommune/Rambøll
REFERAT Projekt Emne Dato 2016-11-15 Sted Skolevejsanalyser i Aarhus Kommune Referat fra besigtigelse ved Skjoldhøjskolen 34. Skjoldhøjskolen Deltagere Frank Nørskov Skjoldhøjskolen Mathias Kær Helge Skjoldhøjskolen
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereMidlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen
By- og Kulturforvaltningen Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen Byudvikling Byrum og Mobilitet By- og Kulturudvalget har på udvalgsmøde 12. januar 2016 bedt By- og Kulturforvaltningen
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs merePå baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej.
NOTAT Projekt Hørsholm Skole trafikforhold Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-29 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Ensretning af Selmersvej Hørsholm Kommune ønsker
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mereIndholdsfortegnelse. Bilag 1 - Besigtigelse af traceer i Roskilde. Roskilde Kommune. Notat. 1 Generelle tiltag
Roskilde Kommune Bilag 1 - Besigtigelse af traceer i Roskilde Notat COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Generelle tiltag 1
Læs mereBILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE
AABENRAA KOMMUNE BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE PADBORG SKOLECYKELBY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål Aabenraa Kommune
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereTrafikale forhold ved 3 skoler
Vedrørende: Trafikale forhold ved Kristrup Skole, Søndermarkskolen og Vestervangsskolen Sagsnavn: Ny skolestruktur. Trafikale forhold ved Kristrup Skole, Søndermarkskolen og Vestervangsskolen Sagsnummer:
Læs mereSkolerunde 2013 - Trekronerskole. kolen. Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. TSP
Veje og Grønne områder Trekronerskolen 1 Skolerunde 2013 - Trekronerskole kolen Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. VGO: Veje og Grønne områder CP: Cyklistplan 2012 TSP:
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereIndhold. Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler. 1 Resumé 2. 2 Forudsætninger 2
21. februar 2018 Notat 4 Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler Projekt nr.: 224622 Dokument nr.: 1226965572 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af CVE Kontrolleret af CWI Godkendt af
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereNotat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager
Bilag 5 16. januar 2007 Notat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager Indledning Dette notat indeholder en vurdering af de trafikale konsekvenser af et scenarium
Læs mereNæstved Kommune. NOTAT Januar 2019 mkk/tvo. Trafikplan Cykelstiprojekter på Statsveje
Næstved Kommune NOTAT Januar 2019 mkk/tvo Cykelstiprojekter på Statsveje Indhold 1 Indledning... 3 2 Projekter på statsveje... 3 Næstved Landevej v/fuglebjerg... 4 Suså Landevej, v/ Buske...5 Suså Landevej,
Læs mereIndholdsfortegnelse. Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej m.m. Slagelse Kommune. Trafiktekniske vurderinger
Slagelse Kommune Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej mm Trafiktekniske vurderinger COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22
Læs merecykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej
[Modtager firma] cykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej CYKELFORBINDELSE SIMMERBØLLE VIA MØLLEMOSEVEJ TIL SPODSBJERGVEJ BILAG 1-5 Rekvirent Langeland Kommune Rådgiver Orbicon A/S Rolundvej 23 5260
Læs mereBemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590
Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober 2014 J.nr. 14/7590 Forslaget har været i offentlig høring fra den 12. november 2014 til den 7. januar 2015 Den 8. januar 2015 var der
Læs mereUDKAST. EUC Sjælland. Indhold. 1 Indledning. Skolegade, Haslev Trafikanalyse. 1.1 Baggrund. NOTAT rev december 2017 adp/uvh
UDKAST EUC Sjælland Skolegade, Haslev Trafikanalyse NOTAT rev. 1 6. december 2017 adp/uvh Indhold 1 Indledning 1.1 Baggrund 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 2 Området... 3 3 Trafikale vurderinger...
Læs mereSTENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER
Til Køge Kommune Dokumenttype Vurdering af forhold for lette trafikanter Dato Januar 2017 STENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER STENSBJERGVEJ VURDERING AF FORHOLD FOR LETTE TRAFIKANTER
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mereNOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ
NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra
Læs mereUDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN
AARHUS KOMMUNE UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk SAMMENFATNING,
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereMobilitetsudfordringer
Mobilitetsudfordringer Mobilitetsudfordringer Veje Stier Kollektiv trafik 13. december 2017 Lystrup-Elsted-Elev-Nye Fællesråd 2 Mobilitetsudfordringer Veje Sønderskovvej Høvej Lystrupvej Møgelgårdsvej
Læs mereNotat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler:
Notat Skoleveje i Erritsø Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Lyng Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Erritsø Centralskole
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs merePå baggrund af de omtalte forhold er denne reviderede trafikredegørelse udarbejdet til brug for mødet den 30. august 2013.
Revideret trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved. Til brug for ekstra ordinært møde i Teknik- og Miljøudvalget den 30.
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mere11. 16/11444 Principbeslutning om omfartsvej vest for Tommerup
11. 16/11444 Principbeslutning om omfartsvej vest for Tommerup Indstilling: Direktøren for By, Land og Kultur indstiller: at der tages principiel beslutning om, om den udlagte vejreservation til en omfartsvej
Læs mereTrafikale konsekvenser ved nyt boligområde
Notat Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1005832 T: +45 2540 0382 E: tfj@moe.dk Projekt: Nyt boligområde Tommerup Vest Emne: Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling: Jimmy
Læs mereBILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE
FAABORG-MIDTFYN KOMMUNE BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE SUPERCYKELSTI ÅRSLEV-ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål
Læs mereNærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført.
Faxe Kommune Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Prioritering af cykelstiprojekter Prioriteringsmodel Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato 11. januar 2016
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereDu klager endvidere på vegne af P, der ejer matr. nr. 2ag, 5be og 5ch Kinderup, Horsens.
Dato 23. juni 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/04087-36 Side 1/6 Ekspropriation til anlæg af cykelsti, Vodskovvej Vejdirektoratet har behandlet
Læs mereAnbefaling af placering af ny cykelsti
Cykelsti ved Bjergvej i Kværkeby Anbefaling af placering af ny cykelsti Projektnummer: 1011811 Dato: 19. maj 2014 Udarbejdet af: LMA Kontrolleret af: EKJ Godkendt af: AHK Side 1 af 6 Indholdsfortegnelse
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereManglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler parkeret langs Bygade og der er kun ét fortov langs Bygade.
Tørring Elevtal: ca. 450. Klassetrin: 0. til 10. Lavet registreringer 12 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Manglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler
Læs mereAllerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015
Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole
Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereTRAFIKKEN i Esbjerg Kommune 2020. Esbjerg Kommune Teknik & Miljø Maj 2011
TRAFIKKEN i Esbjerg Kommune 2020 Esbjerg Kommune Teknik & Miljø Maj 2011 Trafikken i Esbjerg hvordan i 2020? Biltrafikken i Esbjerg er steget gennem mange år, og særligt i en række store vejkryds opleves
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA
UDKAST Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA 1 Indledning... 2 2 Nuværende trafik... 3 3 Fremtidig trafik... 4 4 Krydset Ndr. Dragørvej/Hartkornsvej... 5 4.1
Læs mereMAJ 2017 KØGE KOMMUNE. Ejby - faciliteter for cyklister mellem Ejby og Køge
MAJ 2017 KØGE KOMMUNE Ejby - faciliteter for cyklister mellem Ejby og Køge ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk MAJ 2017 KØGE KOMMUNE
Læs mereDet fremsendte materiale Bløde trafikanter, Fremkommelighed og sikkerhed i Jelling blev gennemgået side for side.
Referat fra møde mellem Vej & Park/Vejle Kommune og arbejdsgruppen/jelling Lokalråd den 18. juni 2014 Bløde trafikanter Fremkommelighed og sikkerhed i Jelling Til stede: Camilla Mølgaard, Anlæg & Infrastruktur/Vejle
Læs mereAllerød Kommune Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015
Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereIndhold. s. 5. Baggrund. Trafikanalyse. s. 6. Scenarier for ændret trafikafvikling. s. 7. Scenarie 0. s. 8. s. 10. Scenarie 1. Scenarie 2. s.
Trafikanalyse for Jomfrustien og screening for risicikryds i Haderslev bymidte. September 2018 Indhold Baggrund Mål og visioner Trafikanalyse Scenarier for ændret trafikafvikling Scenarie 0 Ringruten følger
Læs mereHvis Sandmosevej og Brunbakkevej lukkes, hvordan gøres det så bedst muligt?
Hvis Sandmosevej og Brunbakkevej lukkes, hvordan gøres det så bedst muligt? Opmærksomhed på forældre der kører børn i skole de vil evt. sætte af på Oddervej Problem med beredskabet/redningskøretøjer med
Læs mereCykelstiplan 2015. Teknisk Forvaltning Park og Vej
Cykelstiplan 2015 Teknisk Forvaltning Park og Vej SKIVE. Udarbejdet af Skive Kommune i samarbejde med Grontmij A/S Maj 2015 2 Indholdsfortegnelse 1 2 3 4 5 6 7 8 9 FORORD INDLEDNING BAGGRUND 3.1 Skive
Læs mereNotat. Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik INDHOLD 1 BAGGRUND EKSISTERENDE FORHOLD FREMTIDIGE FORHOLD...
Notat Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik 31. august 2016 Projekt nr. 225097 Dokument nr. 1220030130 Version 2 INDHOLD 1 BAGGRUND...2 2 EKSISTERENDE FORHOLD...2 3 FREMTIDIGE FORHOLD...4
Læs mereGladsaxe Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Udvidelse af Høje Gladsaxe Center Trafikale konsekvenser og omlægninger
Gladsaxe Kommune Udvidelse af Høje Gladsaxe Center Trafikale konsekvenser og omlægninger NOTAT 16. februar 2006 jvl/uvh 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 0 Indholdsfortegnelse...1 1 Indledning...1 2 Ny
Læs mereBilag 1: Fordele og ulemper ved en bussluse på Hejnstrupvej
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 265418 Brevid. 2072288 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk Veje og Grønne Områder Sagsnr. 265418 Brevid. 2072288 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk
Læs mereAALBORG ØST. Trafik & Miljø
AALBORG ØST Trafik & Miljø AALBORG KOMMUNE April 2002 Udgivet af: Aalborg Kommune Trafik & Veje Rådgiver: Nordlandsvej 60, 8240 Risskov, Telefon 8210 5100 - Fa 8210 5155 Forord I et moderne samfund er
Læs mereLavet registreringer 6 steder i forbindelse med gennemførte skolebesigtigelse. Se mere på Trafiksikkerhedsplan 2013 17.
Juelsminde Elevtal: ca. 550. Klassetrin: 0. til 10. Lavet registreringer 6 steder i forbindelse med gennemførte skolebesigtigelse. Se mere på Trafiksikkerhedsplan 2013 17. Dårlig oversigt ved begge udkørsler
Læs mereBORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP
BORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP NOTAT AF 14. SEPTEMBER 2011 ANBEFALINGER TIL FORBEDRING AF TRAFIKFORHOLD I FIRKANTEN BELDRINGEVEJ, BOGENSEVEJ, STÆREHUSVEJ OG SØHUSVEJ
Læs mereNOTAT. Cykelsti ved Videbæk. Projektnummer Ringkøbing-Skjern Kommune. Emne Teknisk notat af 11/ Mogens Dahl
NOTAT Projekt Cykelsti ved Videbæk Projektnummer 1351600082 Kundenavn Ringkøbing-Skjern Kommune Emne Teknisk notat af 11/01-2017 Til Fra Kvalitetssikring Mogens Dahl Kresten Lysholdt-Andersen KIRK 1/8
Læs mereKrydsningspunkt for elever som skal til idrætsområde syd for Juelsbovej.
Løsning Elevtal: ca. 500. Klassetrin: 0. til 9. Lavet registreringer 6 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Krydsningspunkt for elever som skal til idrætsområde
Læs mereDato: Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune
Projekt: Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering. Dato: 09-01-2019 Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune 1. Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering.
Læs mereBilag 4a - Besigtigelser af private skoler
Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr: Overskyet
Læs mereVurderingen baserer sig på følgende grundlag: - Bebyggelsesplan, dateret 19/12 2014. - Trafiktællinger, Hillerød Kommune
Notat Hillerød Kommune ULLERØDBYEN Trafikal vurdering 17. december 2014 Projekt nr. 218546 Dokument nr. 1214349121 Version 1 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af PFK Godkendt af PFK 1 BAGGRUND I forbindelse
Læs mereNOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereStiforbindelse mellem Hobro og Hørby Skoleby
Park og Trafik Stiforbindelse mellem Hobro og Hørby Skoleby Postadresse: Nordre Kajgade 1 9500 Hobro Tlf. 97 11 30 00 raadhus@mariagerfjord.dk www.mariagerfjord.dk Ref.: Magnus Vilstrup Andersen Direkte
Læs mereBilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde Hvorfor trafikforsøg i Vestergade
Læs mereVEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2
RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereNOTAT. Halsnæs Kommune
NOTAT Halsnæs Kommune Lukning af jernbaneoverskæring ved Havnevej Trafik- og afviklingsanalyse BILAG 1 NOTAT 28. maj 2010 ph/psa Dette notat er baseret på et teknisk notat med tilhørende bilag. Indholdsfortegnelse
Læs mereTRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
AABENRAA KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Vejnettet
Læs mereNOTAT. Herskindskolen forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Herskindskolen Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen, Erik Gersdorff Stilling og Martin Splid Svendsen Herskindskolen
Læs mereAllerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereNOTAT. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold
NOTAT Projektnavn Trafikredegørelse for Toftegårdsvej i Hørning Projektnr. 1100036462 Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Til Mikkel Lindskov Petersen, Nina Hastrup og Kirsten L. Andersen Fra Stig Grønning
Læs mereSTIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER
MARIAGERFJORD KOMMUNE STIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER ADRESSE COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereKapacitetsanalyse på Stevnsvej
Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse
Læs mere