Fejlkode tabel. Vandvarmere. Thermo Top Evo. Type Thermo Top Evo (benzin) Type Thermo Top Evo (diesel)

Transkript

1 Vandvarmere tabel Thermo Top Evo Type Thermo Top Evo (benzin) Type Thermo Top Evo (diesel)

2 Ukorrekt installation eller reparation af Webasto varme- og kølesystemer kan forårsage brand eller udslip af dødelig kulilte. Det kan medføre alvorlige eller dødelige kvæstelser. Installation og reparation af Webasto varme- og kølesystemer kræver speciel Webastooplæring, teknisk dokumentation, specialværktøj og specialudstyr. Der må kun anvendes originale dele fra Webasto. Se også tilbehørskataloget til luft- og vandvarmesystemer fra Webasto Forsøg ALDRIG at installere eller reparere varme- eller kølesystemet, hvis du ikke har gennemført Webasto-oplæringen og dermed ikke er i besiddelse af de nødvendige tekniske evner, eller hvis du ikke har den tekniske dokumentation eller det værktøj og udstyr, som er nødvendigt for korrekt installation og reparation. Følg ALTID alle Webasto installations- og reparationsvejledninger, og overhold alle advarselsanvisningerne. Webasto påtager sig intet ansvar for fejl eller skader, som kan tilskrives installation udført af ukvalificeret personale.

3 Thermo Top Evo Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl Fejl Fejlafbrydelse og spærring af varmeapparatet Fejlafbrydelse pga. under- eller overspænding Ophævelse af spærring Generelle fejlsymptomer Afhjælpning af fejl Udlæsning af fejllageret Komponentfejl registreret i fejllageret Generelle fejl registreret i fejllageret Fejl, som ikke er registreret i styreenheden I

4 Thermo Top Evo 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl 5.1 Fejl Fejlafbrydelse og spærring af varmeapparatet De opståede fejl kan tildeles forskellige kategorier: Fejl 1) En opstået fejl har ingen indflydelse på den aktuelle forbrænding. Der gemmes en fejlmeddelelse. 2) En opstået fejl forårsager automatisk genstart eller ny start. Der gemmes en fejlmeddelelse. Fejlafbrydelse 3) En opstået fejl i spændingsforsyningen eller styreenheden bevirker, at varmeapparatet slukkes omgående uden udbrænding. Der registreres ingen fejl. 4) En opstået fejl bevirker, at varmeapparatet slukkes (udbrænding) eller forhindrer, at varmeapparatet starter. Der gemmes en fejlmeddelelse. Ny start kræver et stopsignal og et nyt startsignal. Permanent spærring af varmeapparatet, da en fejl har gentaget sig flere gange. 5) Opstår fejl 4) 6 gange efter hinanden, uden at tilstanden fuld last opnås, spærres varmeapparatet, og der gemmes en fejlmeddelelse. Spærringen kan kun fjernes på et værksted. Skyldes afbrydelsen underspænding som følge af et svagt batteri, spærres varmeapparatet ikke. Overophedningsspærre (varmeapparatet er overophedet) 6) Varmeapparatet er overophedet og spærres. Der gemmes en fejlmeddelelse. Spærringen kan kun fjernes på et værksted Ophævelse af spærring Efter afhjælpning af en fejl ophæves spærringen ved at slukke og tænde for varmeapparatet igen. OBS! En permanent spærring af varmeapparatet eller permanent spærring på grund af overophedning kan kun fjernes med Webasto Thermo Test pc-diagnose. Fejlene, som ligger gemt i fejllageret, skal udlæses og udskrives med Webasto Thermo Test pc-diagnose. Hvis du vil fjerne spærringen af varmeapparatet uden at slette fejllageret, skal du vælge menukommandoen "Slet fejllager/spærring af varmeapparat". I undtagelsestilfælde kan spærringen fjernes ved at koble styreenheden fra strømforsyningen (f.eks. ved at fjerne sikringen F1, 20 A i mindst 10 sekunder). Fejlen skal først afhjælpes. (Se afsnit 5.3). Sikringen skal fjernes senest 10 sekunder efter, at varmeapparatet er blevet tændt. 5.2 Generelle fejlsymptomer Følgende kapitel indeholder en oversigt over generelle fejlsymptomer på det monterede varmeapparat. OBS! Fejlfinding og afhjælpning af fejl forudsætter nøje kendskab til opbygningen og funktionsmåden af varmeapparatets enkelte komponenter og må kun udføres af instrueret personale. BEMÆRK Fejlafbrydelse og spærring af varmeapparatet indikeres ikke på betjeningselementerne. Varmeapparatet kan startes igen, når der ikke er flere fejl. Hvis varmeapparatet er spærret, kan det ikke startes Fejlafbrydelse pga. under- eller overspænding En underspænding på 11,5 volt af en bestemt varighed (20 sek.) forårsager fejlafbrydelse med efterløb. Den angivne underspænding afhænger af softwaren og måles ved styreapparatets indgang. En overspænding på 16,0 volt (målt på varmeapparatet) af en bestemt varighed (5 sek.) forårsager ligeledes fejlafbrydelse med efterløb. 501

5 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl Thermo Top Evo 5.3 Afhjælpning af fejl Mulige fejl på varmeapparatet er i dette kapitel sorteret efter følgende kriterier: 1) Komponentfejl registreret i fejllageret (se afsnit 5.5). Der er registreret en defekt komponent i styreenhedens fejllager. Komponenten eller det overordnede modul skal udskiftes. 2) Generelle fejl registreret i fejllageret (se afsnit 5.6). Varmeapparatet har konstateret et problem (f.eks. "Starter ikke"), men kan ikke identificere årsagen. Fejlfindingen er opbygget sådan, at varmeapparatets periferi først undersøges (f.eks. brændstofforsyning), før varmeapparatet eller en underkomponent udskiftes. 3) Fejl, som ikke er registreret i styreenheden (se afsnit 5.7). Fejlfindingen er opbygget sådan, at varmeapparatets periferi først undersøges (f.eks. brændstofforsyning), før varmeapparatet eller en underkomponent udskiftes. 5.4 Udlæsning af fejllageret Varmeapparatets fejllager kan udlæses ved hjælp af Webasto Thermo Test pc-diagnose. Fejllageret viser op til 8 forskellige fejl. Jo ældre en fejl er, desto højere er dens nummer. I styreenhedens protokol er den aktuelle driftstid og det aktuelle antal starter angivet. Hvis en fejl er registreret som "Aktuel", har styreenheden opdaget fejlen siden sidste start. Fejlmeddelelsen "Første startforsøg mislykket" forbliver aktuel, indtil der igen opnås forbrænding med fuld last, eller indtil også anden start mislykkes. I så fald slettes fejlmeddelelsen "Første startforsøg mislykket" og erstattes af "Starter ikke". Fejlmeddelelsen "Flammesvigt" forbliver aktuel, indtil varmeapparatet er slukket, eller flere flammesvigt fører til afbrydelse af varmeapparatet. I så fald slettes fejlmeddelelsen "Flammesvigt" og erstattes af "Flammesvigt (tæller)". BEMÆRK Betjening af diagnosesystemet beskrives i betjeningsvejledningen. Under varmeapparatets type skal der vælges W-bus. Det anbefales at udskrive drifts- og fejldata samt de udvidede fejlomgivelsesbetingelser. 502

6 Thermo Top Evo 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl 5.5 Komponentfejl registreret i fejllageret (HEX) (DEC) WTT* fejlmeddelelse Fejlinformationer ved dobbeltklik i WTT* Anbefalet foranstaltning på værkstedet 00 - Ingen fejl Ingen fejl Ingen aktivitet nødvendig 01 1 Fejl i styreenhed Defekt styreenhed, forkert EOL-programmering eller defekt vandtemperatursensor Slet fejlen, ophæv spærringen af varmeapparatet (se afsnit 5.1.1), start varmeapparatet igen 08 8 Doseringspumpe kortsluttet 0B 11 Cirkulationspumpe kortsluttet Omskifterventil kortsluttet Blæserens strømkreds kortsluttet Blokeringsbeskyttelse for brændermotor Gløde-/tændelementets strømkreds kortsluttet 1B 27 Overophedningssensor kortsluttet 2D 45 Der er en fejl i forbrændingsluftblæserens strømkreds 2E 46 Der er en fejl i gløde-/ tændelementets strømkreds 3A 58 W-bus/LIN-bus kortsluttet til stel Doseringspumpens strømkreds er kortsluttet til stel Cirkulationspumpen er kortsluttet til stel, eller motoren er overbelastet Omskifterventilen er kortsluttet til stel Blæserens strømkreds er kortsluttet til stel Brændermotorens blokeringsbeskyttelse er udløst Glødestiftens eller tændingens strømkreds er kortsluttet til stel Sensorens ledning er kortsluttet til stel Blæserens motoromdrejningstal ligger under det forventede niveau Glødestiftens modstand ligger uden for det gyldige område Ingen yderligere informationer Elektrisk kontrol af brændstofsystemet 504, punkt 5) Elektrisk kontrol af kølesystemet 504, punkt 9) Elektrisk kontrol af omskifterventilen 504, punkt 16) Fejlfinding i bilens blæser (se afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 13) 1) Fejlfinding i forbrændingsluftblæseren 504, punkt 8) 2) Fejlfinding i indsugningsluftsystemet (fremmedlegemer) 504, punkt 12) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) Elektrisk kontrol af temperatursensorerne 504, punkt 7) Slet fejlen, ophæv spærringen af varmeapparatet (se afsnit 5.1.1), start varmeapparatet igen Hvis fejlen opstår flere gange (> 3): 1) Fejlfinding i luftindsugningen eller i udstødningskanalen (se afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 12) 2) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) Fejlfinding i W-bus-kommunikationen 504, punkt 2 og 3) Fig. 501 Oversigt over komponentfejl registreret i fejlageret 503

7 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl Thermo Top Evo (HEX) (DEC) WTT* fejlmeddelelse Fejlinformationer ved dobbeltklik i WTT* Anbefalet foranstaltning på værkstedet 3C 60 Intern fejl i styreenhed 60 Ingen yderligere informationer 3D 61 Intern fejl i styreenhed 61 Ingen yderligere informationer 3E 62 Intern fejl i styreenhed 62 Ingen yderligere informationer Slet fejlen, ophæv spærringen af varmeapparatet (se afsnit 5.1.1), start varmeapparatet igen Slet fejlen, ophæv spærringen af varmeapparatet (se afsnit 5.1.1), start varmeapparatet igen Slet fejlen, ophæv spærringen af varmeapparatet (se afsnit 5.1.1), start varmeapparatet igen 3F 63 Forkert dataversion indlæst Glødestift/tænding - glødetråd afbrudt Ingen yderligere informationer En af glødestiftens/tændingens varmekredse er afbrudt Slet fejlen, ophæv spærringen af varmeapparatet (se afsnit 5.1.1), start varmeapparatet igen Kontroller glødestiften (se afsnit 9.3.2) Udskift styreenheden (forbrændingsluftblæseren)eller varmeapparatet EOL-checksumfejl EOL-datasættet i EEPROM har en kontrolsumfejl Doseringspumpe afbrudt Doseringspumpens strømkreds er afbrudt eller kortsluttet til +Ub Slet fejlen, ophæv spærringen af varmeapparatet (se afsnit 5.1.1), start varmeapparatet igen Elektrisk kontrol af brændstofsystemet 504, punkt 5) Forbrændingsluftblæser afbrudt 8B 139 Cirkulationspumpe afbrudt Forbrændingsluftblæserens strømkreds er afbrudt eller kortsluttet til +Ub Cirkulationspumpens strømkreds er afbrudt eller kortsluttet til +Ub Fejlfinding i forbrændingsluftblæseren 504, punkt 8) Elektrisk kontrol af kølesystemet 504, punkt 9) Omskifterventil afbrudt Omskifterventilens strømkreds er afbrudt eller kortsluttet til +Ub Elektrisk kontrol af omskifterventilen 504, punkt 16) Temperatursensor afbrudt Glødestift/tænding afbrudt AB 171 Overophedningssensor afbrudt Temperatursensoren er afbrudt eller kortsluttet til +Ub Glødestiften/tændingen er afbrudt eller kortsluttet til +Ub Overophedningssensorens strømkreds er afbrudt eller kortsluttet til +Ub Elektrisk kontrol af temperatursensorerne 504, punkt 7) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) Elektrisk kontrol af temperatursensorerne 504, punkt 7) * WTT = Webasto Thermo Test pc-diagnose Fig. 501 Oversigt over komponentfejl registreret i fejlageret 504

8 Thermo Top Evo 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl 5.6 Generelle fejl registreret i fejllageret (HEX) (DEC) WTT* fejlmeddelelse Fejlinformationer ved dobbeltklik i WTT* Anbefalet foranstaltning på værkstedet 00 Ingen fejl Ingen fejl Ingen aktivitet nødvendig 02 2 Starter ikke Der dannes ingen flamme, heller ikke efter genstart 04 4 Overspænding Driftsspændingen har ligget over den tilladte maksimumgrænse i for lang tid 1) Fejlfinding i luftindsugningen eller i udstødningskanalen 504, punkt 12) 2) Fejlfinding i brændstofsystemet 504, punkt 10) 3) Kontrol af doseringspumpen 504, punkt 5) 4) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) Kontrol af bilens forsyningsspænding (se også afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 1) 05 5 For tidlig flammeregistrering Flammevagten har registreret en flamme før forbrænding 1) Fejlfinding i luftindsugningen eller i udstødningskanalen 504, punkt 12) 2) Fejlfinding i brændstofsystemet 504, punkt 5) 3) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) 06 6 Varmeapparat overophedet Overophedningsspærren er udløst (varmeapparat overophedet) 1) Kontrol af bilens kølemiddelkredsløb (se afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 11) 2) Kontrol af cirkulationspumpen 504, punkt 9) 3) Elektrisk kontrol af temperatursensorerne (se afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 7) 4) Kontroller varmeapparatet for synlige skader eller lækager og derefter kølemiddelkredsløbet for utæthed. Tag så varmeapparatet i brug igen. Fig. 502 Oversigt over generelle fejl registreret i fejllageret 505

9 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl Thermo Top Evo (HEX) (DEC) WTT* fejlmeddelelse Fejlinformationer ved dobbeltklik i WTT* Anbefalet foranstaltning på værkstedet Forkert kodet styreenhed Der er monteret en forkert kodet styreenhed eller et forkert varmeapparat (mht. brændstoftype) Denne fejl kan kun opstå på biler med en CAN-bus- eller LIN-bus-forbindelse til varmeapparatet: 1) Kontroller varmeapparatets typeskilt i forhold til bilens brændstoftype 2) Følg bilproducentens anvisninger Fejl i W-bus-kommunikationen Busfejl, logfejl Fejlen påvirker ikke driften. Opstår fejlen hyppigt (> 10), og er der forstyrrelser i varmeapparatets drift: 1) Fejlfinding i W-bus-kommunikationen/Telestartmodtageren (se afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 2 og 3) 2) Udskift styreenheden (forbrændingsluftblæseren) eller varmeapparatet 2F 47 Flammesvigt Flammen er gået ud under drift. Der foretages et nyt startforsøg. Hvis fejlen opstår ofte (> 10): 1) Fejlfinding i luftindsugningen eller i udstødningskanalen 504, punkt 12) 2) Fejlfinding i brændstofsystemet 504, punkt 10) 3) Kontrol af doseringspumpen 504, punkt 5) 4) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) For høj vandtemperatur ved første ibrugtagning Ingen yderligere informationer Denne fejl kan kun opstå i forbindelse med første ibrugtagning af varmeapparatet (hos bilproducenten): 1) Lad kølesystemet afkøle forsøg at sætte varmeapparatet i gang igen 2) Elektrisk kontrol af temperatursensorerne (se afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 7) Fig. 502 Oversigt over generelle fejl registreret i fejllageret 506

10 Thermo Top Evo 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl (HEX) (DEC) WTT* fejlmeddelelse Fejlinformationer ved dobbeltklik i WTT* Anbefalet foranstaltning på værkstedet Første startforsøg mislykket Ingen yderligere informationer Hvis fejlen opstår ofte (> 10): 1) Fejlfinding i luftindsugningen eller i udstødningskanalen 504, punkt 12) 2) Fejlfinding i brændstofsystemet 504, punkt 10) 3) Kontrol af doseringspumpen 504, punkt 5) 4) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) Første startforsøg mislykket ingen genstart Ingen yderligere informationer Hvis fejlen opstår ofte (> 3): 1) Fejlfinding i luftindsugningen eller i udstødningskanalen 504, punkt 12) 2) Fejlfinding i brændstofsystemet 504, punkt 10) 3) Kontrol af doseringspumpen 504, punkt 5) 4) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) 3F 63 Forkert dataversion indlæst Ingen yderligere informationer Slet fejlen, ophæv spærringen af varmeapparatet (se afsnit 5.1.1), start varmeapparatet igen 4C 76 Overspænding til komponentbeskyttelse Afbrydelse i tilfælde af ekstrem høj overspænding til komponentbeskyttelsen Kontrol af bilens forsyningsspænding (se også afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 1) Fig. 502 Oversigt over generelle fejl registreret i fejllageret 507

11 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl Thermo Top Evo (HEX) (DEC) WTT* fejlmeddelelse Fejlinformationer ved dobbeltklik i WTT* Anbefalet foranstaltning på værkstedet 4E 78 Timer DP_maks. overskredet Ingen yderligere informationer Hvis fejlen opstår ofte (> 3): 1) Fejlfinding i luftindsugningen eller i udstødningskanalen 504, punkt 12) 2) Fejlfinding i brændstofsystemet 504, punkt 10) 3) Kontrol af doseringspumpen 504, punkt 5) 4) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) EOL-checksumfejl EOL-datasættet i EEPROM har en kontrolsumfejl Slet fejlen, ophæv spærringen af varmeapparatet (se afsnit 5.1.1), start varmeapparatet igen Starter ikke under testkørsel Starter ikke under testkørsel Denne fejl kan kun opstå i forbindelse med første ibrugtagning af varmeapparatet (hos bilproducenten): 1) Fejlfinding i luftindsugningen eller i udstødningskanalen 504, punkt 12) 2) Fejlfinding i brændstofsystemet 504, punkt 10) 3) Kontrol af doseringspumpen 504, punkt 5) 4) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) Fig. 502 Oversigt over generelle fejl registreret i fejllageret 508

12 Thermo Top Evo 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl (HEX) (DEC) WTT* fejlmeddelelse Fejlinformationer ved dobbeltklik i WTT* Anbefalet foranstaltning på værkstedet Flammesvigt (tæller) Flammen er gået ud under opvarmning mere end "tæller" (EEPROM) gange Underspænding Driftsspændingen har ligget under den tilladte minimumsgrænse i for lang tid Hvis fejlen opstår ofte (> 3): 1) Fejlfinding i luftindsugningen eller i udstødningskanalen 504, punkt 12) 2) Fejlfinding i brændstofsystemet 504, punkt 10) 3) Kontrol af doseringspumpen 504, punkt 5) 4) Elektrisk kontrol af glødestiften 504, punkt 6) 1) Brug følgende tommerfingerregel: Varmer kunden op i længere tid, end der køres? 2) Kontrol af bilens forsyningsspænding (se også afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 1) Forhøjet vandtemperatur uden forbrænding Permanent spærring af varmeapparat Fastholdelse af kommando mislykket Fejlen opstår, når vandtemperaturen er steget til over 145 C i standby Permanent spærring af varmeapparatet er aktiveret Fastholdelse af kommando mislykket. Hvis denne fejl opstår, er drift ikke mulig, og driften afbrydes Hvis fejlen opstår flere gange (> 3): 1) Fejlfinding i kølemiddelsystemet (se afsnit 5.1) og udluftning af systemet 2) Kontrol af temperatursensorerne 504, punkt 7) 3) Udskift varmeapparatet 1) Slet spærringen af varmeapparatet prøv at starte igen 2) Udlæs øvrige fejlmeddelelser, og afhjælp fejlene iht. de anbefalede foranstaltninger Fejlfinding i W-bus-kommunikationen 504, punkt 2, 3 og 4) Fig. 502 Oversigt over generelle fejl registreret i fejllageret 509

13 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl Thermo Top Evo (HEX) (DEC) WTT* fejlmeddelelse Fejlinformationer ved dobbeltklik i WTT* Anbefalet foranstaltning på værkstedet 9C 156 Intelligent underspændingsfrakobling A9 169 Utilstrækkeligt kølemiddelflow AA 170 Dataoverførsel til W-bus mislykket AB 171 Overophedningssensor afbrudt Den tilgængelige varmetid er opbrugt iht. den intelligente underspændingsfrakobling Fejlen opstår, hvis kølemiddeltemperaturen overskrider koblingsgrænsen til udbrænding i standby under faserne start/gpr (glødestiftrampe)/fmm (flammevagtmålefase) Dataoverførsel til W-bus mislykket (intet eller forstyrret svar, også efter fire forsøg på overførsel af telegram) Overophedningssensorens strømkreds er afbrudt eller kortsluttet til +Ub 1) Brug følgende tommerfingerregel: Varmer kunden op i længere tid, end der køres? 2) Kontrol af bilens forsyningsspænding 1) Kontrol af bilens kølemiddelkredsløb (se afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 11) 2) Kontrol af cirkulationspumpen 504, punkt 9) 3) Elektrisk kontrol af temperatursensorerne (se afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 7) 4) Kontroller varmeapparatet for synlige skader eller lækager og derefter kølemiddelkredsløbet for utæthed. Tag så varmeapparatet i brug igen. Fejlfinding i W-bus-kommunikationen 504, punkt 2, 3 og 4) Elektrisk kontrol af temperatursensorerne (se afsnit 5.7, Fig. 504, punkt 7) * WTT = Webasto Thermo Test pc-diagnose Fig. 502 Oversigt over generelle fejl registreret i fejllageret 510

14 Thermo Top Evo 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl 5.7 Fejl, som ikke er registreret i styreenheden BEMÆRK Fejllageret skal altid udlæses med Webasto Thermo Test pcdiagnsoe, før varmeapparatet repareres, eksisterende fejl skal udskrives, før de slettes, og det udlæste fejllager skal sendes til Webasto hotline eller garantiafdelingen. Ved lave temperaturer og vindstille kan der dannes lidt røg eller opstå lugte et kort øjeblik i forbindelse med start og/ eller udbrænding. Tågedannelse er normalt og kan ikke undgås, når udstødningssystemet ikke er gennemvarmet, eller vejrforholdene er dårlige. Røg: Tåge: Kommer direkte ud af udstødningsrøret. Ses først nogle centimeter fra udstødningsrøret. Mulige fejl Oversigten indeholder blot nogle af de fejl, som kan opstå. I enkelttilfælde skal Webastos servicehotline kontaktes. Fejlbeskrivelse Muligt fejlpunkt (se tabellen i Fig. 504) Varmeapparatet reagerer ikke 1, 2, 3, 4, 14 Varmeapparatet varmer ikke 5, 6, 7, 8, 10, 12 Varmeapparatet slukker for tidligt Varmeapparatet har en ujævn forbrænding 1, 5, 7, 10, 12 5, 8, 10, 12 Varmeapparatet ryger i startfasen 5, 8, 10, 12 Telestart kan ikke programmeres 1, 3, 4, 14 Varmeapparatet kører, kabinen er kold Varmeapparatet ryger i varmefasen/hvid røg Varmeapparatet ryger i efterløbsfasen 7, 9, 11, 13, 16 5, 7, 8, 10, 12 5, 10, 12 Brændstoflugt 5, 6, 7, 8, 10, 12 Udstødningslugt i kabinen 5, 6, 7, 8, 10, 12 Tab af kølemiddel 9, 11 Fig. 503 Oversigt over mulige fejl 511

15 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl Thermo Top Evo Funktionstest af varmeapparatet og dets komponenter Fejlpunkt Komponent Anbefalet foranstaltning på værkstedet Parameter 1 Spændingsforsyning Mål forsyningsspændingen ved varmeapparatets stik X2 under ydelse (es også Fig. 916) Underspændingsfrakobling <11,5V 2 Timer Tryk på flammeknappen, displaybelysningen skal lyse Kontroller W-bus-signalet ved ben 2 på varmeapparatets stik X1 eller diagnosestikket ved at holde en LED-lampe ind mod "+" LED'en blinker, når der trykkes på knappen 3 Modtager (Telestart T91 og T100 HTM) Kontroller W-bus-signalet ved det 6-polede stik på modtagerens ben 2 ved at holde en LED-lampe ind mod ben 1 "+" LED'en blinker, når der trykkes på "On"-knappen Tildel/programmer senderen iht. vejledningen til modtageren 4 Sender (Telestart) Kontroller driftstilstanden på Telestart-håndsenderen (varme/ventilation) Håndsenderens batteri bør have tilstrækkelig kapacitet (nyt batteri) Kontroller forbindelsen fra stik X1, ben 6 til stik X7 (blå ledning) Kontroller forbindelsen fra stik X7 (brun ledning) til stel 5 Doseringspumpe Mål spolemodstanden på doseringspumpen DP42 Mål leveringsmængden med Webasto Thermo Test pc-diagnose, se afsnit 8.4 5,20 ohm ± 0,5 % ved 20 ± 2 C Leveringsmængde benzin: 7 Hz, 60 s: 11,6 til 14,3 ml Leveringsmængde diesel: 7 Hz, 60 s: 12,0 til 14,6 ml Kontroller brændstofslangens tilslutning til studsen iht. den generelle monteringsvejledning 6 Glødestift Mål glødestiftens modstand ved glødestiftstikket X5 (hvid ledning), se også afsnit Ved 25 ± 5 C: 0,235 til 0,355 ohm 7 Temperatursensorer Kontroller sensorernes kolde modstand, se også afsnit 9.6 Ved 20 ± 6 C: W5 (ben 2 og 4) til ohm W6 (ben 1 og 3) 30 til 250 ohm 8 Forbrændingsluftblæser Kontroller blæsermotorens funktion med Webasto Thermo Test pc-diagnosens komponenttest. Der må ikke kunne høres nogen slæbelyde Kontroller CO 2 -indstillingen iht. afsnit 8.2 Fig. 504 Oversigt over funktionstest af varmeapparatet og dets komponenter 512

16 Thermo Top Evo 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl Fejlpunkt Komponent Anbefalet foranstaltning på værkstedet Parameter Kontroller cirkulationspumpens funktion med Webasto Thermo Test pc-diagnosens komponenttest Rør ved pumpen; hvis pumpen vibrerer let, er funktionen i orden 9 Cirkulationspumpe Mål modstanden ved cirkulationspumpens stik X4, se også afsnit 8.2 Kontroller pumpen for utæthed/lækage 10 ± 1 kohm Kontroller den selvudluftende monteringsposition, se også afsnit 8.3 og den generelle monteringsvejledning Er der synlige bobler i brændstofslangen? Transporteres der bobler under pumpetesten (se punkt 5)? 10 Brændstofintegration Hvis ja, skal slangens tilslutning eller installation ændres. Kontroller tilslutningen til bilens brændstofsystem. Kontroller brændstofniveauet (ingen reserve), er tanktilslutningen rigtig? Undersøg brændstofslangerne for utæthed, knæk og tilstopning. Kontroller tilslutningen til bilens kølemiddelkredsløb iht. den generelle monteringsvejledning eller køretøjsspecifikke monteringsvejledning Kontroller, om kølemiddelkredsløbet er udluftet korrekt 11 Kølemiddelkredsløb Kontroller cirkulationen i kølemiddelkredsløbet Fjern knæk og slidmærker Kontroller varmeapparatet, vandstudserne, cirkulationspumpen og slangerne for utætheder, og udbedr eventuelle utætheder Kontroller, om der er et passende kølemiddelblandingsforhold f.eks. ned til -40 C 12 Udstødningssystem og indsugningsluftsys tem Kontroller, om indsugningsrøret og udstødningsrøret er monteret iht. den generelle monteringsvejledning eller køretøjsspecifikke monteringsvejledning Kontroller, om rørene er blokeret/tilstoppet Udbedr eventuelle utætheder på indsugningsrøret og udstødningsrøret (ingen CO 2 i indsugningsluften) Kontroller, at der er tilstrækkelig afstand til kabinens friskluftindsugning Fig. 504 Oversigt over funktionstest af varmeapparatet og dets komponenter 513

17 5 Fejlfinding og afhjælpning af fejl Thermo Top Evo Fejlpunkt Komponent Anbefalet foranstaltning på værkstedet Parameter 13 Bilens blæser Kontroller styresignalet ved relæ K1, ben 86 (se også ledningsdiagrammet i den generelle monteringsvejledning eller køretøjsspecifikke monteringsvejledning) Kontroller kølemiddeltemperaturen (K1 reagerer ved ca. 50 C) Styreenhed/varmeapparat spærret Styreenhed (fejllager) Kontroller varmesystemets spjældindstilling (klimaanlæg HI) Ophæv spærringen iht. afsnit Udlæs fejllageret med Webasto Thermo Test pcdiagnose, udskriv det derefter, og slet det Ved indsendelse af varmeapparatet til Webasto skal den udskrevne fejlrapport medsendes Komplet udskiftning af blæserenheden, hvis styreenheden er defekt. 16 Omskifterventil Kontroller forbindelsen fra stik X1, ben 4 til stik X15. Kontroller forbindelsen fra stik X15 (brun ledning) til stel. Sæt 12 V spænding til stik X1, ben 4 Det høres, når ventilen skifter Fig. 504 Oversigt over funktionstest af varmeapparatet og dets komponenter 514

18 Ident-Nr B_DA 11/12 Der tages forbehold for ændringer og fejl Webasto Thermo & Comfort SE, 2012 Webasto Thermo & Comfort SE Postfach Gilching Germany Visitors address: Friedrichshafener Str Gilching Germany Internet: Technical Extranet: Du kan finde telefonnummeret på Webasto Danmark i Webastos kontaktoversigt eller på Webastos danske hjemmeside.