BYRU R M U OG M O G FOR FO BI RB N I D N E D L E SE S R E R I I

Transkript

1 BILAG 1 BYRUM OG FORBINDELSER I VALBY SYD Analyer og Indater - et værktøj for byudvikling i Valby Syd

2 2

3 BYRUM OG FORBINDELSER I VALBY SYD Indledning...5 Problemtilling...6 Valby egenart...8 AKTUELLE UDVIKLINGSPROJEKTER...10 ANALYSE & KORTLÆGNING Kort 1: Forudætninger...14 Kort 2: Sammenhæng / bløde forbindeler...16 Kort 3: Aktive byrum...18 Kort 4: Mødeteder / vartegn / attraktioner...20 Kort 5: Indater: Miing link og fokuområder...22 INDSATSER & DETALJESTUDIER Torveporten - Følager: Strøggade om bindeled...26 Gl. Køge Landevej...27 Krydet Folehaven - Ellebjergvej / Gammel Køge Landevej...28 Toftegård Plad...28 Forbindelen Gåebæk - Grønttorvområdet...29 Tre-bro underføringen...30 Gang- og cykelbro over baneterrænet...31 Forbindele Valby Idrætpark - Folehaven-kvarteret...31 Forbindele til Åmarken Station...32 Trekronergade forbindelen forbedre...32 De regionale veje, gadetræer, fortove og kryd...33 Ny legemuligheder om ertatning for boldbanerne ved Torveoprten...34 Poppeltykket om bindeled...36 Kulbanevej og Ringtedbanen...38 Adgang til Vigerlev Allé Station...38 Sjælør Station - plad og forbindele over Vetre Kirkegård...39 Adgang til Vetre Kirkegård

4 4

5 BYRUM OG FORBINDELSER I VALBY SYD Indledning Formålet med denne rapport er at ikre et grundlag for at kabe gode ammenhæng mellem de tore byudviklingområder i Valby Syd amt mellem områderne og de offentlige og private ervicefunktioner i de udbyggede dele af Valby. Det er henigten, at Valby levende bymiljø i nord kal voke ud til de gamle indutrigrunde i yd, og at de nye byområder udvikle med udgangpunkt i menneker behov og forudætninger. Ved at kabe bedre byrum og et ammenhængende net af forbindeler give bedre muligheder for bevægele i hverdagen, hvor flere går, cykler, løber, eller invitere til ophold udendør i byen fælle rum. Dette undertøtter flere af kommunen politikker for bæredygtighed, byliv og undhed - Miljømetropolen, Metropol for menneker og Længe Leve København. Valby er præget af tore trafikårer og af udtrakte indutriområder, der har bidraget til bydelen udvikling, men i dag opdeler bydelen. Indutriområderne er næten alle under omdannele, og her ligger en mulighed for at ikre ammenhænge og tilføje flere farver til de grå pletter i bymiljøet i Valby Syd. Trafikårerne er under udbygning, og riikoen for, at den nuværende barriereeffekt fortærke, er tor. Derfor gælder det her om at integrere overgange i trafikanlæg og ikre forbindeler og ammenhænge mellem byomdanneleområderne og dere omgiveler. I København Kommune arkitekturpolitik fatlå det, at der kal tænke byliv, før der tænke byrum, og byrum, før der tænke hue. I de nye byomdanneleområder Valby Syd gøre dette ved at bygge videre på ekiterende muligheder om f.ek. port og fitne i Valby Idrætpark eller ved at kabe nye, evt. midlertidige tilbud, om det er intentionen i Grønttorvområdet. Det er en vekelvirkning mellem gode byrum og den bæredygtige by, der kan byde på variation og flere opleveler, f.ek. ved håndtering af regnvand, ol- og vindenergi om integrererede dele af bebyggelen. Rapporten indeholder forlag til indater i bydelen, og vil ålede fungere om inpirationkatalog og fundament for det videre amarbejde mellem kommune, grundejere og borgere. Rapporten er endeligt et dynamik arbejdredkab, der udvikle og revidere i takt med belutninger om konkrete plan- og anlægtiltag. 5

6 Problemtilling De aktuelle udviklingprojekter i Valby Syd - FL Smidth, Ny Ellebjerg-området, Grønttorvområdet amt Kulbanevej, Poppeltykket og Valby Idrætpark - og tore trafikale anlægarbejder - giver behov for at e på ammenhænge og overgange i bydelen. Den foretående byudvikling i Valby og på Carlberg kaber behov for at udvikle den trafikale infratruktur. Der er derfor udarbejdet et forlag til trafiktrategi for Valby. Strategien lår bl.a. fat, at byudviklingen gør det nødvendigt at udvide Gammel Køge Landevej, hvorved vejen barriereeffekt fortærke. Bydelen Valby er om tidligere nævnt allerede i dag tærkt præget af overordnede trafikanlæg, om giver god adgang til Valby, men amtidig giver lokale adgangproblemer, idet de kaber barrierer i bydelen. Måke af amme grund er der færre, der cykler i Valby, end i andre bydele. Valby har et udviklet tiytem med karakteritike over- og underføringer af veje og baner i tibroer og -tunneller. Dette træk kan bygge videre på - Det kal prioritere at kabe flere og kønnere bro- og tunnelforbindeler, at anere hegn og fjerne uhenigtmæige barrierer, amt kabe mangfoldige byrum, der beriger byen og giver mulighed for, at alle kan deltage. Det er et mål i planlægningen at byudviklingområderne og de ekiterende boligområder betjene bedt muligt med offentlig og privat ervice: koler, intitutioner for børn, unge og ældre, butikker, genbrugplader, idrætanlæg, grønne områder og kollektive trafikterminaler, herunder iær S-togtationer. Det håndtere blandt andet gennem handlingplanerne for de 5 tore byudviklingområder, herunder Valby Syd. BARRIERER Ekiterende barrierer er jernbanerne og de tore veje - her ønke nye paager på tvær 6

7 Rapporten Byrum og forbindeler i Valby Syd har tort foku på at kabe trygge og trafikikre forbindeler mellem beøgmål og oplande, og den har derfor ogå dannet grundlag for input til Handlingplan for Valby Syd. I de enkelte projekter bør byrummet, og ærligt mødet mellem bygning og terræn, tegne med ærlig omhu, å mulighed for byliv optimere f.ek. med forhaver eller butikudtilling. FORBINDELSER Nyt net af forbindeler med koler, attraktioner og grønne områder forbinder Valby STRØG Nye bymæige trøg i udbygningområdene ALLEER OG PARKSTRØG Den grønne tuktur tyrke med parkkile, alleer og grønne forbindeler 7

8 Peronlighed Foto: Thoma Angermann En by i byen Idræt Grønt 8

9 Valby egenart Valby er i dag en opdelt bydel, hvor de afgrænede kvarterer i ig elv er meget enartede, men fremtræder med hver dere karakter. Anvendele, ejerformer, bebyggelerne højde og karakteren af friarealer og bebyggeleplaner er meget forkellig. Den blandede anvendele, adgang til friluftliv og boliger i forkellige priklaer ikrer mangfoldighed og gør Valby til en veldefineret by i byen. Valby hitorie, med por af både landby og ældre indutri, kal repektere og bygge på i den videre udvikling af bydelen. Samtidig er der en kerne med tærk lokal identitet i det centrale Valby. Barrierer om jernbaner, tore veje og lukkede indutriområder amt gamle hegn gør dagligdagen vankelig, når ervice, koler og offentlig tranport kal benytte. Med bedre lokale tiforbindeler vil områderne kunne komplettere hinanden, og bydelen vil hænge bedre ammen og bliver tyrket i in identitet. Et intereant træk ved Valby er de markante lokale terrænforhold, f.ek. lang jernbanen mellem Enghave og Valby Station og ved Sjælør Boulevard og Vetre Kirkegård. Her er tore højdeforkelle, der amtidig med, at de er kraftige barrierer ogå indeholder potentiale om fremtidige herlighedværdier i form af olvendte terraer, trapper eller ramper, udigtpunkter og grønne krænter. Det kuntige terræn ved jernbanekråninger og broer giver ogå mulighed for grønne ammenhæng og udigter, om bør fremhæve ved Valby udvikling. Valby har betydelige herlighedværdier i den grønne truktur med tore parker om Søndermarken og Valbyparken amt Vetre Kirkegård. Kalveboderne, kyten med Tippen og Harretrup Å er potentialer, der bør udvikle. Indutri Boliv Trafik Gemte tier 9

10 AKTUELLE UDVIKLINGSPROJEKTER Områdefornyelen Gl. Valby Carlberg Den Røde By Toftegård Plad FL. Smidth Kulbanevej Grønttorvområdet Ny Ellebjerg - området Poppeltykket Sjælør Station Harretrup Å Valby Idrætpark Valby Strand 10

11 Carlberg Områdefornyelen Gl. Valby Toftegård Plad Lokalplan 432: Rammelokalplan med detaljerede betemmeler for et mindre område op mod Frederikberg Kommune er endeligt vedtaget Fra 2010 til 2015 vil områdefornyelen realiere en lang række fyike, ociale og kulturelle projekter med udgangpunkt i kvarterplanen og i kontant dialog med borgere fra kvarteret : Valby Move - et borgerdrevet, midlertidigt byrumprojekt. En permanent renovering af pladen: Projekt / lokalplan forvente at i gang i 2016, med anlægtart tidligt i 2018, efter Cityringen er færdig og køjtebanen igen kan etablere på Kongen Nytorv. FL. Smidth Lokalplan 391: Endeligt vedtaget Nye Ellebjerg-området Lokalplan 448: Endeligt vedtaget Grønttorvområdet Poppeltykket Den Røde By Lokalplanforlag: I offentlig høring fra den 18. maj til den 18. augut 2011 Lokalplanarbejde forvente igangat. Lokalplanarbejde igangat. Valby Idrætpark Området kal ifølge Kommuneplan 2009 og budget 2011 udvikle om idrætområde med mulighed for at indpae andre funktioner amt mindre butikker med tilknytning til idrætfunktionerne. Sjælør Station Konkrete byggeager + evt. fremtidig helhedplan for området ved tationen og nordfor kal igangætte. Kulbanevej Lokalplanarbejdet igangætte Harretrup Å Valby trand I forbindele med Budget 2012 bliver det underøgt om åen kan åbne op. Valbyparken kan få en ektra attraktion med badetrand, når det tværkommunale amarbejde om at forbedre vandkvaliteten i åen og Kalveboderne udmønte i virkeligheden. (tatu : april 2011) 11

12 12

13 ANALYSE / KORTLÆGNING På de følgende ider kan du e overvejeler om og kortlægning af de forudætninger, vi arbejder med, amt et amlet fremtidbillede af ammenhæng og byrum, der vil kabe rammer for et velfungerende Valby Syd med gode forudætninger for livkvalitet. Kort 1 bekriver de udfordringer, Valby Syd tår overfor, om en del af den tore byomdannele, der kal forgå i bydelen. Kort 2-4 bekriver viionen for forbindele og byrum i Valby Syd: Sammenhæng, Aktive byrum og Attraktioner. Og til idt opummere på kort 5 forlag til indater, i forbindele med den videre byudvikling af Valby Syd. 13

14 Kort 1: Trafikale forudætninger Valby er en opplittet bydel. De mange tore veje og jernbaner opdeler Valby i kvarterer af meget forkellig karakter, om ofte er monofunktionelle i ig elv. Handel, ervice, arbejdplader, intitutioner, koler, og forkellige boligformer amt adgang til herlighedværdierer er ujævnt fordelt. Valby mangfoldighed vil bedre komme til in ret, hvi der kan kabe bedre forbindeler mellem kvartererne. Det bliver tryggere at færde, hvi gående og cykliter får et attraktivt og ammenhængende indre net af tier og ikke tvinge til at færde lang de tore trafikårer. Der kan kabe ammenhæng mellem områderne tilbud af lokale byrum og attraktioner / ervice ådan, at lokale gåture bliver mere lokkende og varierede. Ogå de gamle indutri- og erhvervområder er med til at plitte bydelen, med tore indhegnede enheder uden offentlig adgang. I udviklingområderne (de grå områder på kortet forneden) bliver det muligt igen at fjerne hegn og overvinde lokale barrierer. Vetre Kirkegård, Valby øtlige nabo, blev Barrierer kal overbygge eller fjerne. Fodgængere og cykliter kal have genveje at vælge. Den grønne mobilitet fremme ved at gøre det nemmere at nå koler, tationer og andre mål i bydelen. Rokildebanen DANSHØJ VALBY Toftegård plad Rin gb a el and el K øg VIGERSLEV ALLÉ eve j A llé V ig e r le v nen Ga rle vve j ej ortv g te i nng i R R Ca e Ret rl ej N y ev Tr ek ro ne rg ad mm Vi g e e l a n en Ku d b b an e t d n ba F o le h a ven Ja co b en V ej NY ELLEBJERG Elleb jergv ej nd dev ej e u Ør Fordelingveje Bydelgader Jernbaner Den planlagte Ringtedbane Lokale barrierer: aflukkede områder, hegn, terrænpring 14 ÅMARKEN nen eba K øg ge el K ø mm Ga Regionale veje nen Lan ba Udviklingområder

15 i in tid anlagt med indgange kun ind mod byen centrum. Nu er byen for længt voket forbi. Der kabe nye indgange fra vet til området for Valby borgere, da kirkegården har tore rekreative værdier. Andre områder er ogå præget af gamle hegn, der bare har fået lov at blive, uanet dere tiltand og mangel på funktion. (NY) ENGHAVE Sjælør Boulevard SJÆLØR Stubmøllevej 15

16 Kort 2: Sammenhæng / bløde forbindeler allébeplantning, rabatter eller tøjafkærmning. Med forventningerne om et øget antal gennemkørende biler i fremtiden Valby er det endnu vigtigere at analyere og prioritere forbindeler på tvær af Valby amt at kortlægge muligheder for behagelige ophold- og pauerum, for at opnå kommunen målætninger om at flere går mere, flere bliver længere og flere vælge cyklen frem for bilen. Byudviklingen giver behov for nye genveje indefra den ny bebyggele til ekiterende tationer for at udnytte tationnærheden. Gamle intitutioner, virkomheder og tationer har bagider, der bør vende til forider, med nye indgange og adgangtier. Andelen af cykliter er lavere i Valby end gennemnittet i København andre bydele. For at opnår København Kommune målætning om, at 50 % af borgerne cykler til og fra arbejdet eller kolen, kal der kabe bedre, grønne og mere direkte forbindeler for cykliter. Der kal planlægge trygge alternative ruter til de tørre trafikerede veje om f. ek. Gammel Køge Landevej, amt overveje et kvalitetløft for fodgængere og cykliter i elve trafikkorridorerne. For ekempel med DANSHØJ Fra et groft trafiknet med tore indutrienklaver bliver det nødvendigt at ikre et fintmaket, bymæigt tinet. Valby er velforynet med offentligt tranport, men der bør ogå ate på lokal offentlig trafik f. ek. i form af en bulinje igennem og på tvær af udbygningområderne. Dette vil fremtidikre både projekterne og de ekiterende boligområder i Valby yd. VALBY Toftegård plad Allé Vigerlev j ve ne a lb Ku j rtve Reto Tor vep orte n Gam me l Kø ge Lan dev ej Ramin gvej VIGERSLEV ALLÉ Ca rl J ac ob e n Ve j Føla ger Pop pel ty kke t Foleha ven Ga mm el K øge Lan dev ej Ellebjergvej Gang og cykelforbindeler, hovedtræk i udbygningområderne Cykelrute Vejtræer Vigtige kryd- og koblingpunkter 16 ÅMARKEN NY ELLEBJERG

17 (NY) ENGHAVE c. a. e. k. Net af tier Interne trygge og ikre tier af god kvalitet er en del af det grundlæggende hverdag-byrum d. a. b. a. c. d. f. g. b. j. e. b. k. c. Gang og cykelforbindeler, hovedtræk i udbygningområderne h. SJÆLØR Vigtige fremtidige forbindeler a. Nord-ydforbindele, koleti mod Valby Langgade - Grøn forbindele b. Sydlig tværforbindele fra Kirebærhaven, Blommehaven til Valby Idrætpark og videre mod Kg. Enghave - Grøn forbindele Trafikårer - Grønne fortove c. Tværforbindele, Carl Jacoben vej - Høffdingvej d. Central Trafikårerne tværforbindele er barrierer, over men Kulbanevej amtidig - Grønttorvet - Ny Ellebjerg Station og Trekronergade kan det ikke undgå at de er en del af den e. Nordlig tværforbindele igennem Vetre Kirkegård og FLS-området nødvendige infratruktur for hverdagbyliv. Poppeltykket over Ellebjergvej, via tunnel til Valby Idrætpark f. Nord-ydforbindele, g. Nord-ydforbindele, Som til overgangteder Ny Ellebjerg Station og - Piletykket over Ellebjergvej til midtpunkt i Valby butoppeteder Idrætpark og ny bør bebyggele de gøre mere her komfortable og mukkere i parkomgiveler med beplantning fra for Idrætparken til Åmarken Station h. Stationforbindele j. Nord-ydforbindele fodgængere og cykliter. ved Ny Ellebjerg, lokal forbindele over ekiterende legeplad k. Nord-ydforbindele i Trekronergade forbedre ved tunnel under bane og kryd med Ellebjergvej og forbinde til Valbyparken amt cykelruten til lufthavnen - Grøn forbindele 17

18 Kort 3: Aktive byrum Valby er i dag hovedageligt butikforynet med butikkerne i det centrale Valby og i Spinderiet. Der finde lokale, mindre indkøbmuligheder. Intentionen er, at der etablere et bymæigt trøg i Valby Syd med en koncentration af detailhandelmuligheder ved Følger - Torveporten. Strøget kal både tilgodee indkøbbehovet ho de nye Valbyborgere og hjælpe med at forbinde de nye udviklingområder. Samtidig kal butikkerne bidrage til at kabe mere byliv og dermed tryggere forbindeler til og fra Ny Ellebjerg tation. 3 ud af de 10 områder udpeget til kreative erhverv i Kommuneplan 2009 ligger inden for Ny Ellebjerg- og Grønttorvområderne. Die områder til kreative erhverv kan være med til at kabe et grundlag for alternative opleveler, aktivitet og liv i den kommende byudvikling. Midlertidighed er et grundvilkår for mange kreative tiltag. Genbrug af ekiterende bygninger og omgiveler amt en etapevi udbygning med plad til midlertidighed, ekperimenter og kreativt virke kan fremme en poitiv byudvikling med lokalt ejerkab. Bymæige trøg: I de nye udviklingområder er det vigtigt, at der kabe en bymæighed lang udvalgte trøg og forbindeler amt ved trategike hjørner. Et middel til dette kan være flekible tueetager, åbne facader og kantzoner om overgange mellem de private og offentlige rum. Service og publikumorienterede aktiviteter kan indtage die Byrumtrøg (både ekiterende byrum og ny ammenhæng) Facader med bymæige tueetager i nybyggeri amt handelfacader i ekiterende bebyggele Områder udpeget til kreative erhverv, (jvf. kommuneplan) 18?

19 tueetager ucceivt og amle lang die fodgængervenlige forløb (ekvener af byrum og tier) amt på trategike hjørner ved forbindeler og knudepunkter. Blandet bebyggele: Lang hovedtrøgene bør aktiviteterne i de flekible tueetager og anvendelen i de overliggende etager være af varieret art, å der ker noget hele døgnet, og der kabe et trygt og oplevelerigt byrum. Grønne trukturer: Byrumopleveler er ogå grønne. De grønne trukturer kal fornemme om ammenhængende forløb ind i byen, i form af parktrøg, alleer eller grønne tiforløb. Biologik mangfoldighed giver oplevele af dyreliv og årtiden lyde. De grønne trukturer er vigtige om ammenhængende predningkorridorer iær for dyreliv. Lokal håndtering af regnvand (LAR) kan ledage de grønne trukturer. Anlæg med LAR giver mulighed for at gøre regnvejrdage til gode opleveler. 19

20 Kort 4: Attraktioner Valby indeholder flere gymnaier og folkekoler amt et antal private koler og mange intitutioner, der dog er placeret udenfor udviklingområderne. Såvel attraktioner om koler og intitutioner, tationer mv. kal kunne nå via indbydende forbindeler, ikre krydninger af trafikerede veje og mukke jernbanebroer og tunneler. Valby Syd indeholder flere attraktioner af kulturel eller kommerciel art. Skoler, intitutioner amt attraktioner, knudepunkter og grønne lommer er tøttepunkter for bevægele og byliv. Her er der tørre andynlighed for at finde andre menneker og venner, amt mulighed for, at uplanlagte møder mellem forkellige menneker og kulturer kan finde ted. Ny attraktioner af både lokal og regional art kal indføje i udbygningområderne, for at forbedre integrationen af de ny områder. Der finde ogå vartegn, om kan bevare og medvirke til at tyrke Valby Syd identitet. Vartegnene kaber gode muligheder for at fremhæve det unikke i Valby Syd og kan bruge om generator og optartlokaler i fremtiden byudvikling (f.ek. Sukkertoppen og indutrihallerne i FL. Smidth.) SPECIALSKOLE FREINETSKOLEN VALBY SKOLE HANSTED SKOLE Spinderiet DANSHØJ VALBY HOTEL- RESTAU RANT SKOLEN VIGERSLEV ALLÉ SKOLE Valby Kulturhu Allé Vigerlev Bevarede indutrihaller KILDESKOLEN SALIX SKOLE j ve ne ba l Ku Gam me l Kø ge Lan dev ej VIGERSLEV ALLÉ Ramin gvej LYKKEBO SKOLE Medborgerervice m.v. BYENS SKOLE PRODUKTIONSSKOLEN Forlag til multiplad og parkering TREKRONERGADE FREINETSKOLE SKT ANNÆ SIUM Grand Café j rtve Reto Grønttorvhallen Ca rl J ac ob e n Ve j Gallerier Hotel/konference Tor vep orte n Føla ger Teknik Skole Pop pel ty kke t værkteder Foleha ven VESTRE BOR GYMNASIU NY ELLEBJERG AL HKMA SK Ellebjergvej HAY SKO Kirke KIRSEBÆRHAVENS SKOLE Idrætfaciliteter Bibliotek Nyt vandkulturhu KBH S IDRÆTSEFTERSKOLE Skoler Intitutioner Attraktioner? Vartegn Grønne mødeteder 20 ÅMARKEN Valbyhallen

21 Skoler og intitutioner Skoler og intitutioner til betjening af de ny bebyggeler ligger udenfor udviklingområderne. Dette medfører krav om gode bløde forbindeler for fodgængere og cykliter til naboområderne. Skoler Initutioner (NY) ENGHAVE - Vartegn og attraktioner BAVNEHØJ SKOLE De ny byområder kal integrere i de omkringliggende bykvarterer med bymæighed og attraktioner, der kaber ny genveje og forbindeler i bydelen. GYMNA- GERDYD M De ekiterende vartegn har betydning for både orientering og identitet. Attraktioner Vartegn OLEN SJÆLØR ELLEBJERG SKOLE LEN Leg og grønne møderteder STRANDPARK SKOLEN Grønne attraktioner om legeplader, boldbaner og port- og motionanlæg amt grønne kolegårde kal knytte ammen med tinettet ådan, at de komplettere ekiterende og nye tilbud. Grønne mødeteder, leg og bevægele, idræt 21

22 Kort 5: Fokuområder og Miing link Denne analye har været udgangpunkt for en prioritering, om er en del af Valby Bydelplan 2009, der omfatter de indater, grønne forbindeler og mødeteder etc., om lokalt vurdere om de vigtigte. Indaterne indebærer ikke handlepligt, der er ikke indtænkt økonomi, og de trækker ig over åvel offentligt om privat ejede områder og veje. I det omfang, der udarbejde lokalplaner, forelå det at forlagene i denne analye indarbejde. Denne analye har ogå fremhævet nogle teder uden for de kommende lokalplanområder, miing link i tinettet, hvor der er udfordringer i at forbinde på tvær af bl.a. de tore trafikårer eller hvor områder trænger til en kærlig hånd. DANSHØJ Indaterne kan gruppere i forkellige typer, f. ek: Områder hvor der kal kabe forbindele og nytænke byrum: f.ek. Følager-Torveporten, Gammel Køge Landevej, Toftegård Plad, Sjælør Boulevard-Vetre Kirkegård. Bedre tationadgang: Vigerlev, Åmarken og Ny Ellebjerg Stationer. Ekiterende paager, der kal opgradere eller videreføre: f. ek ved Strømmen / Trekronergade og Skoletien ved Lyhøjgårdvej - Valby Langgade. Udvikling af grønne trukturer og tiforløb. Udformning af hovedtrafikårerne kanter for bløde trafikanter: f. ek. - Gammel Køge Landevej, Ellebergvej, Retortvej og Folehaven. VALBY Allé Vigerlev j ve ne ba l Ku Gam me l Kø ge Lan dev ej Ramin gvej VIGERSLEV ALLÉ j rtve Reto Ca rl J ac ob e n Ve j Tor vep orte n Føla ger Pop pel ty kke t Foleha ven Ga mm el K øge Lan dev ej Ellebjergvej Detaljetudier Miing link manglende forbindeler over barrierer og lukkede områder? Ringtedbanen, projekteret trækning igennem Grønttorv- og Kulbanevej områderne 22 ÅMARKEN NY ELLEBJERG

23 Forlag til indater til udvikling af byrum og forbindeler 1. Strøggaden Torveporten- Følager - bindeled mellem udviklingområderne. *** 2. Gl. Køge Landevej udformning.* 3. Toftegård Plad, fremtidig og midlertidig udformning. 4. Gåebæk-Grønttorv-Valbyparken, tiforbindele. 5. Stiforbindele over baneterrænet, mellem Grønttorvet og FL Smidth. * 6. Øt-vet forbindele Valby Idrætpark-Folehavekvarteret, under Køgebanen* 7. Forbindele til Åmarken Station. 8. Opgradering af byrum og forbindeler ved Trekronergade-Strømmen 9. Folehaven-Ellebjergvej tikrydninger: a) Poppeltykket, b) Piletykket * og c) Retortvej *** 10. Ertatning af boldbanerne ved Torveporten. * 11. Poppeltykket, kommende områdeudvikling og forbindele mod yd. ** 12. Omlægning af de centrale grønne områder ved Kulbanevej. ** 13. Adgangen til Vigerlev Allé Station. ** 14. Sjælør Station, fornyele af forplad og forbindeler over Sjælør Boulevard. * Indater / miing link er indarbejdet i en lokalplan ** Indater / miing link, hvor der er igangat en lokalplan *** Indater / miing link, der indgår i en udbygningaftale (NY) ENGHAVE Fokuområder Områder for videre detailtudier til projekter 7 SJÆLØR c 1 9a 9b Miing link 6 Manglende forbindeler over barrierer og lukkede områder 7 23

24 24

25 INDSATSER OG DETAILSTUDIER For at ikre ammenhængen mellem udviklingområderne og de umiddelbart tilgrænende områder er identificeret forkellige typer af trategike indatområder i 14 konkrete forlag på kort 5. I det følgende afnit er nogle af underøgelerne allerede gennemført og andre forelå indarbejdet i forbindele med den fremtidige planlægning af Valby Syd. GENERELT OM GENNEMFØRELSE: Udbygningaftaler: Regler i planloven 21b åbner mulighed for, at en grundejer kan tage initiativ til en frivillig aftale med kommunen om at bidrage til udbygningen af infratruktur i de tilfælde, hvor grundejeren finder det henigtmæigt i forhold til udnyttele og benyttele af en ejendom. Mulighederne for at indgå en frivillig udbygningaftale med grundejerne om infratrukturanlæg underøge i forbindele med de enkelte projekter. 25

26 INDSATS 1: STRØGGADEN TORVEPORTEN - FØLAGER Bindeled mellem udviklingområderne - Grønttorvområdet og Ny Ellebjerg Den gode trafikale tilgængelighed, tationnærheden og de forelåede udlæg til detailhandel underbygger, at der kabe ærligt intereante og velfungerende arkitektonike byrum her. Målet er, at Torveporten-Følager planlægge om et ammenhængende byrum på tvær af Gammel Køge Landevej amt forbindelen fra krydet op mod broen over banearealet. Torveporten og Følager kal ammen med krydningen ved Gammel Køge Landevej fremtå om et amlet hele - bymæigt og arkitektonik. Forbindelen til Ny Ellebjerg tation kal betone og markere ynligt på begge ider med gadebeplantning og Viualiering af trøget i Følager fra Gammel Køge Landevej hen mod tationen. (Tegnetuen Vandkunten) belyning. Via blandt andet Poppeltykket kabe forbindele til Valbyparken. I trøget kan et grønt anlæg til lokal håndtering af regnvand (LAR) indbygge, med relation til den hitorike Gåebæk, der engang løb ved Følager. Der kal være kontakt og godt udyn mellem Torveporten og Ny Ellebjerg tation. Bearbejdningen af krydet ved Gl. Køge Landevej kræver ærlig opmærkomhed. Strøget kobler ig på Gåebæk-Grønttorvforbindelen, med en ny forbindelenord-yd over baneterrænnet m m m m 2 xxxx Træer / beplantning Vigtig overgang mellem projekterne Strøg + ammenhangende byrum,belyning... Butikareal fatlagt i Kommuneplan Butikfacader Tydelig markering af overgangen af Gl. Køge Landevej mellem Torveporten og Følager. Strøggaden kal have et tærkt viuelt, funktionelt og grønt ammenhæng. 26

27 INDS AT S 2: G A MMEL K ØGE L A NDE V EJ Gl. Køge Landevej, fordelinggade og forbindele Gammel Køge Landevej er fordelinggade. Trafikken forvente at blive forøget fra biler til i døgnet ved fuld udbygning af Carlberg og Valby udviklingområder. Ønket er amtidig at kabe bedre forhold for cykliter og fodgængere, om i dag er pladmæigt preet og har utrygge forhold. Strækningen er ærdele markant med it lige forløb og hitorike beplantningmotiv. Gammel Køge Landevej ønke fatholdt om en trukturerende grøn hovedake. Der er få krydningmuligheder på Gl. Køge Landevej, å mange vil være tvunget til at færde lang med vejen for at nå en overgang eller et toppeted. Det er ogå tit den enete og kortete vej over banerne. Vejen karakter kan være mere om et vigtigt trafiktrøg, end en egentlig trøggade. Vejen må ikke reducere til en rå trafikkorridor og bør begrønne og bearbejde, å den opleve tryg for alle trafikarter, Gammel Køge Landevej grønne truktur Hitorike et har Gammel Køge Landevej haft en markant grøn profil. Deværre fik træerne elmeyge og blev derfor fældet. Der blev genetableret vejtræer lang Gammel Køge Landevej nord for baneterrænet op til Toftegård Plad i forbindele med udbygning af FL Smidth-området og en omlægning yd for krydet ved Folehaven / Ellebergvej. Strækningen mellem baneterrænet og krydet har ikke fået å tort en indat og med en forventet tigning i trafik på vejen, vurdere der ikke at være plad til at etablere vejtræer på denne trækning. Derfor forelå, at der i forbindele med udbygningen af Grønttorvområdet, Ny Ellebjerg og Poppeltykket arbejde med en grøn lomme -løning på private grundarealer. Attraktiv adgang under bro, mellem den grønne park og togperronen og op til pladerne. Forholdet mellem de to plader kal der amarbejde om. Den viuelle ammenhæng er vigtig. Fortovene lang Gl. Køge Landevej er tedvi meget malle Tydelig markering af overgangen på Gl. Køge Landevej mellem Torveporten og Følager. Beplantning lang Gl. Køge Landevej kifter fra en tram lineær truktur til en mere opløt truktur mellem Vejbroen og krydet ved Folehaven - Ellebergvej. Brede fortove giver bedre plad til handel og pauer Vigtig trøg-overgang Viuelt ammenhængende plader Sikker og attraktiv undergang 27

28 INDSATS 3: TOFTEGÅRDS PLADS Luftfoto af Folehave-kvarteret - rundkørelen Folehaven/Gammel Køge Landevej et fra nordøt, år 1950 Krydet Folehaven - Ellebjergvej/ Gl. Køge Landevej Krydet kan e om en ankomt til København. Det kal være et bymæigt kryd, der både iger velkommen til København amtidig med at det kaber et trafikalt hierarki, der hjælper både biltrafik, cykler og gående til at komme igennem. Krydet i dag er præget af, at hvert hjørne er udformet forkelligt, og pladen er vær at orientere ig i, iær for de bløde trafikanter. Formålet er - uden at lave om på trafikken - at kabe et kryd, der både ignalerer, at man er på vej ind mod København, og at pladen rammer udforme, å at den hænger ammen. Den løning vi forelår, er at der arbejde med et ammenhængende grønt udtryk i alle krydet fire hjørner. Det kan for ekempel markere med tore træer. Toftegård Plad i dag, bruge til parkering og kørkortprøver Toftegård Plad, fornyele og midlertidigt projekt Toftegård Plad er et vigtigt bindeled mellem udviklingområderne i Valby Syd og det Centrale Valby. De trafikale udfordringer har gjort det vankeligt at finde den endelige form på den plad, om der allerede er afholdt en konkurrence om udformningen af. Lokaludvalget tår nu for et projekt til midlertidig udformning af pladen: Valby Move er et forøg med lokal tyring af pladen brug til daglige aktiviteter og tørre arrangementer. Dette vil være med til at afklare pladen muligheder og brugerne og bydelen behov og intereer til tedet. På denne måde vil den endelige plan for pladen fornyele, efter 2018, blive mere kvalificeret. Toftegård Plad: opfordring til borgerdeltagele Forlag om at fatlægge grønne arealer krydet rundt, for at kabe et markant grønt trafikalt byrum Borgerne deltog ivrigt med ideer før konkurrencen i Fra en workhop i Kraftwerket, en af attraktionerne ved pladen. 28

29 INDSATSER 4-7: GÅSEBÆK-GRØNTTORV FORBINDELSEN Skolevejen Ramingvej Bedre tiforbindele mellem Sydlige og Centrale Valby Med byudvikling i det Sydlige Valby er der behov for at opgradere forbindelerne for gående og cykliter under Rokildebanen, vet for Valby Station, i centrale Valby, og videreføre den helt ned til Valbyparken, om en af de enete alternative ruter mellem det centrale Valby og Valby Syd. Gåebæk - Grønttorvet-forbindelen er en tirute, om delvit allerede ekiterer og om tarter i Frederikberg Kommune ved Rokildevej / Dalga Boulevard / Borgmeter Ficher Vej. Herefter føre den ad Gåebækvej på tvær af Valby Langgade, via Porcelæntien, tien bag Vigerlev Skole, og videre ad Ramingvej og tande af Ringbanen mod yd, men tøder til Valbyruten mod øt-vet. Ved byudvikling af Grønttorvområdet vil en videreførele af ruten mod yd, på tvær af Ringbanen, kabe en koleti, der kan ikre en god forbindele til flere folkekoler og privatkoler og mellem det ydlige og centrale Valby, amt til parkområdet og det kommende byudviklingområde i Valby Idrætpark. Syd for Grønttorvomtådet trække forbindelen over Folehaven og forbi Kirebærhaven, via Blommehaven over Gl. Køge Landevej med en ny krydning, igennem en ny tunnel under Køge-banen og til Valby Idrætpark. Forbindelen om helhed vil give et fredeligere alternativ til at færde lang Gl. Køge Landevej, både for lokale og regionale brugere. Forløbet bør amtidig udvikle om en grøn korridor for rekreation og dyreliv. De flete af trækningerne er anlagt, men trænger til cykeltier eller træbeplantning eller oprydning af forældede hegn for bedre udnyttele af de ekiterende friarealer om et grønt trøg. Flere krydningpunkter kræver forbedring. Belyning af tiforløb og iær tunneler er vigtig, den kal være god, og gerne kreativ. Overflødige og kæmmende hegn bør fjerne for at give et mere trygt og velplejet indtryk. Krydningpunktet ved Folehaven kal bearbejde i detalje for at kabe bedt mulige forhold for de bløde trafikanter og øge tilliden til trafikmiljøet, ådan at flere vover at gå eller cykle på tvær af denne trafikbarriere. Stiforløbet har tore rekreative potentialer ved at der allerede er tore grønne grunde op til tien, kolegårde og 29

30 Stiforløbet paerer Kirebærhaven Skole og Bibliotek, Kirke, legeplad og boldbane... Stien ved Vigerlev Allé Skole legeplader, om kan ammenlægge, åbne og pleje med tørre kvalitet, å der danne et mere bymæigt grønt trøg. Dette gælder iær de tre trækninger lang Freinetkolen, Vigerlev Allé Skole og Kirebærhaven Skole. Ramingvej, den ydlige del af nord-yd-koblingen (privat fællevej), er meget bred. En ny træbeplantning her vil kunne markere en ny byrumake, fremhæve en forbedret ammenhæng nord-yd. Gåebæk - Grønttorv-forbindelen er tillagt tor betydning lokalt og er med i både Valby Bydelplan 2009, Trafiktrategi for Valby, Kvarterplanen under Områdefornyelen Gamle Valby og i arbejdet med Tilgængelighedrute 4 Valby. Et projekt til fornyele af Porcellæntien og tre-bro underføringen bør forberede om et tørre projekt, hvor der afætte midler til forunderøgeler og forprojekt for at afklare forudætninger, mulige løninger, amarbejdpartnere og finaniering. Indater ved banekrydningerne: (4.) En gennemgribende fornyele af tre-bro underføringen mellem Gåebækvej og Lyhøjgårdvej. (5.) En ny bro eller tunnel ved Ringtedbanen / Ringbanen til Grønttorvområdet (6.) En ny tunnel under Køge-banen, adgang mellem Folehavekvarteret og Valby Idrætpark. Tre-bro underføringen vet for Valby Station Indat 4: Tre-bro underføringen Fornyele af tre-bro underføringen mellem Gåebækvej og Lyhøjgårdvej er nødvendig for at kabe en tryg og tilgængelig ti. Den er meget uikker på grund af blandingen med hurtige cykliter på et nævert, mørkt og uoverkueligt tiareal. 4 5 Centrale Valby, ved krydet Gåebækvej-Valby Langgade 6 En af Valbyparken mange herlighedværdier 30

31 Grønttorvområdet FL. Smidth Reference: Stibro i grønne omgiveler over motorvej Stibro over baneterrænet nord for Grønttorvet, Ringbanen m.fl. Indat 5: Gang- og cykelbro over baneterrænet En gang- og cykelbro forkudt fra Gammel Køge Landevej vil ikre et behageligt alternativ for bløde trafikanter til den befærdede vej. Broen kal forbinde nord og yd og give mulighed for tiforbindele mellem udviklingområderne. Brofæterne udforme om plader for aktivitet. Den nordlige plad bruge i dag til parkering, og pladen forelå til kombineret brug med aktivitet, parkering og en amlende beplantning. Den ydlige plad er en del af underområde II A i lokalplanen for Grønttorvområdet og kal anlægge i forbindele med opførele af et projekt i Torveporten Nord om en del af de fælle friarealer. Pladen kal udforme til ophold og knytte ig til de funktioner, der græner op til pladen. Pladen er et vigtigt omdrejningpunkt i planen for Grønttorvområdet. Bro og plader er en afgørende del i videreførelen af Gåebæk-Grønttorvforbindelen. Baneterrænet med Ringbanen Ny tibro lander på parkeringpladen ved FLSchmidt Indat 6: Forbindele ValbyIdrætpark-Folehavekvarteret Udviklingen med ny idrætanlæg og anden anvendele i Valby Idrætpark får tørre betydning med forbedret tilgængelighed mellem naboområderne. For at gennemføre den grønne tiforbindele frem til Valbyparken fra vet kræve en ny titunnel under Køge-jernbanelinjen og et fodgængerkryd ved Gammel Køge Landevej. Det vil ogå give et ammenhængende lokalt tinet for bedre integrering af Folehavekvarteret, der blandt andet indeholder intitutioner, koler, bibliotek og over 1000 lejligheder. Stierne koble videre mod øt over Øreundbanen mod Kg. Enghave og Sydhavnen. Mod yd kan en ny ti give adgang til S-tog ved Åmarken Station og Valbyparken herligheder. Kirebærhaven Forelået broplacering Alternativ broplacering Sammenhængende byrum, belyning... Voldparken begrænning Grøn cykelrute, tiføring Gl. Køge Landevej Køgebanen Mulig tunnelplacering et fra Valby Idrætpark Nord-Syd forbindelen føre til Valbyparken 31

32 Åmarken Station, gabeholderen og de grønne områder i baggrunden Indat 7: Forbindele til Åmarken Station Åmarken Station er en nær kollektiv forbindele til de grønne områder og begivenheder i Valby Idrætpark. Ved udbygning vil der være behov for at opgradere adgangen ogå til denne tation. Her er mulighed for at vælge en grøn rute forbi dyrkninghaver og den markante gabeholder og hen til tationen. Renninganlæg Damhuåen har arealer, der græe med får, og der er en gangbro over åen, om kan forbinde til parken ekiterende tinet. Projekterne til frilægning af Harretrup Å og forbedring af vandkvaliteten i Kalveboderne vil gøre området mere attraktivt. Den ekiterende tibro over Damhuåen Den ekiterende ti på København ide, mod Åmarken Station INDSATS 8: TREKRONERGADE FORBINDELSEN FORBEDRES Stitunnel mellem Strømmen og Trekronergade Den ekiterende forbindele nord-yd fra Hønebroen gennem Trekronergade og Strømmen leder hen til Valby Idrætpark allerede i dag, men der bør ke en forbedring af krydningpunkterne og tydelig henvining til forbindelen. Miljøet ved tunnelen under banen ved Ny Ellebjerg tation trænger til opgradering. Der bør lave må pauerum og plader ved knudepunkterne mellem den ekiterende forbindele og den planlagte cykelrute der kryder Trekronergade nord for tunnelen. Tunnelen her kan rumme både gang og cykling, men der mangler god belyning og åbenhed. Her færde mange og tedet kan blive intereant med kunt og åbning af omgivende bebyggele mod forbindelen. Tæt på forbindelen ligger koler og intitutioner. Nord for titunnel en, ved Trekronergade kryder tiforløbene 32

33 INDSATS 9: DE REGIONALE VEJE, GADETRÆER, FORTOVE OG KRYDS P. KNUDSENS GADE, forbilledlig gadetræplantning De regionale veje Folehaven og Ellebjergvej er ligeom Gammel Køge Landevej amtidig hoved-forbindelelinjer for fodgængere og cykliter, og kal renovere om Grønne Gaderum. I dag er vejene en tvangrute øt-vet, da den enete tiforbindele på tvær af Køgebanen er på fortovet lang Ellebjergvej. Der er ogå mange flakehale og forømte cykelti- og fortovtrækninger lang hovedvejene og ikke mange muligheder for at kryde. Fodgængerforholdene kal opgradere med brede fortove og bekyttele mod den intenive biltrafik, i form af f.ek. træplantning og gode cykeltier. GL. KØGE LANDEVEJ nyplantede gadetræer, fortovbredder varierer Krydningpunkterne detailbearbejde for at kabe bedt mulige forhold for de bløde trafikanter og øge tilliden til trafikmiljøet: 9 a) Poppeltykket forbinde over Ellebjergvej amt under Køge S-banen hen til Valby Idrætpark 9 b) Piletykket leder fra Følager under Ny Ellebjerg Station og ned til Ellebjergvej. Krydningen her flytte for at forbinde til Valby Idrætpark. 9 c. Krydet Retortvej kal i forbindele med et forlag til udbygningaftale for Grønttorvområdet opgradere og gøre mere trafikikker for både cykliter og gående. FOLEHAVEN, boliggade og motorvej, fortovene mangler gadetræer RETORTVEJ kan blive et grønt gaderum med ny cykeltier og gadetræer, når Grønttorvet og den tunge trafik flytter EKSEMPEL PÅ GODE STIFORHOLD, lang Sjælør Boulevard URIMELIGE forhold lang Retortvej 33

34 ILLUSTRATION: Fodboldbanerne arealer fordelt over Grønttorvområdet, om rekreative, aktiverende arealer Græbaner til boldpil af mindre kala forelå interegret i den landkablige tøjvold. Hardbane til forkellige pil... RETORTVEJ Regionale lege og aktiviteter for alle aldergrupper. på hovedpladen 34

35 INDSATS 10: NY LEGEMULIGHEDER SOM ERSTATNING FOR BOLDBANERNE VED TORVEPORTEN Ved Grønttorvområdet omdannele og udvikling er det forelået, at den kommunale grund hvor der i dag pille fodbold kal bebygge. Der er beluttet af kommunen, at Valby Boldklub flytter til Valby Idrætpark, når området kal udvikle. Det ønke dog at beholde Grønttorvet om ramme for mere uformelt boldpil, leg og aktivitet. Dette muliggøre ved, at der etablere flere nye, attraktive, rekreative arealer og funktioner i området offentligt tilgængelige fælle friarealer. RINGBANEN Der kal etablere nye græboldbaner, men der er ogå mulighed for at indrette rum til anden mere uorganieret port og leg, der endnu ikke finde i kvarteret. Grønttorvet kan blive kendt om tedet med byen fedete byggelegeplad, parkourbane, treet-fodbold konkurrence ov. Her er et forlag til leg og bevægeleaktiviteter til indplacering i Grønttorvområdet. Parkour-bane i forbindele med den ny fodgænger- og cykelbro over banen. TORVEPORTEN TORVEPORTEN Byggelegeplad og lokal legeplad i forbindele med boliger og initutioner. GL. KØGE LANDEVEJ SIGNATUR: GL. KØGE LANDEVEJ Arealer varende til de fire boldbaner der kal ertatte bane 1, ca m2 bane 2, ca m2 bane 3, ca m2 bane4, ca m2 andre byrum for aktivitet og lege 35

36 Butikker Trægård kontor OMRÅDEUDVIKLING OG FORBINDELSE MOD SYD Ved Poppeltykket ligger i dag et torv med tore udvalgvarer, Silvan og en værktedby. Silvan vil renovere dere bygning, og Sjælø, der ejer grunden ud til Ellebjergvej, vil gerne være med til at få udarbejdet en lokalplan, å der kan ke en udvikling på dere grund. Mange af de andre bygninger i området tår tomme. Udfordringen er, at området er udpeget til butikker med tore udvalgvarer og ligger uden ammenhæng mellem Grønttorvområdet / Ny Ellebjerg og Valby Idrætpark, der er under omdannele til integrerede byområder. Formålet med kiten til en bebyggeleplan er, at området fortat kan hue tore udvalgvarebutikker amt at området bliver integreret med omgivende bykvarterer, herunder en del af trøggaden Torveporten - Følager. Selve vejen Poppeltykket kal fungerende om en del af den grønne korridor, og tiforbindelen mellem det centrale Valby og Valbyparken og Kalvebod-kyten. Der kal ogå kabe flere forbindeler på tvær af området. Illutration af ny bebyggele mellem Gammel Køge Landevej og Poppeltykket Torveporten Følager PK butikker/ boliger Gammel Køge Landevej udv butikker/ kontor udv butikker/ boliger Butik Halvtag Drive-in Havecenter Poppeltykket PK butikker Værkteder Peronale Lager Varegård Værkteder PK kontor butikker Ellebjergvej 36

37 INDSATS 11: POPPELSTYKKET SOM BINDELED Gadebilledet lang Poppeltykket kal indrette om fodgængerforbindele, men amtidig have bil- og vareadgang til Silvan. Med udgangpunkt i det ekiterende vejudlæg, rabatten lang Poppeltykket, kan et grønt anlæg til lokal håndtering af regnvand (LAR), indbygge, med relation til den hitorike Gåebæk, der engang løb ved Følager. Parkeringarealerne indrette f.ek. med kyggende træbeplanting og lokal regnvandhåndtering, amt muligheder for flekibel anvendele. Krydningen af Ellebjergvej kal løe tilfredtillende for åvel den bløde trafik om for varetranporter og kunder i bil. REFERENCER S 37

38 INDSATSER 12, 13: KULBANEVEJ og RINGSTEDBANEN Kulbanevej Kulbanevej, et overdimenioneret trafikareal Luftfoto af Kulbanevej og det grønne område 38 INDSATS 12: OMLÆGNING AF DE CENTRALE GRØNNE OMRÅDER Der er mulighed for at friarealerne ved Kulbanevej i fremtiden bliver indholdrige, varierede og ammenhængkabende. Det kan blive en reource ogå for hele Valby om en del af byen grønne truktur. Et af København udatte byområder ligger op til området. Her er målet at kabe tryghed, lokalt ejerkab, gode mødeteder og udfoldelemuligheder lokalt i området. Ringtedbanen gennemførele må forene med gode forbindeler på tvær af banen. Tunnelarbejder medfører terrænarbejder i op til 2 meter i området og det er nødvendigt med en velovervejet terrænbehandling for at kabe nye, gode brugegenkaber i friarealerne. Den ny jernbaneføring gennemkærer de ekiterende boldbaner og die kal genetablere. Der er igangat lokalplanarbejde for området inkluive grunden yd for Vigerlev Allé Station, hvor grundejeren har forelået en bebyggele med butikker i tueetagen amt erhverv og boliger. Ringtedbanen vil medføre omlægning af Retortvej ved Vigerlev Allé Station. En ny tiadgang til tationen ønke. Matrikel nr VB og Stationen midt i billedet Retortvej Kulbanevej Ringtedbanen Det grønne område lang Kulbanevej har ogå vilde dele Stiforbindele på tvær af det grønne område INDSATS 13: ADGANG TIL VIGERSLEV ALLÉ STATION Vigerlev Alle Station har i dag begrænet tilgængelighed fra øt. Stationnærheden kan forbedre, hvi der kabe en tunnel/bro med ny adgang til perronerne i øt. Det har iær betydning for udbygningområderne. Stationen nærområde fremtår plittet og tedet opleve om om utrygt, med dårlige overigtforhold og uden andre attraktioner, end tationen og butoppetedet under banebroen. Den ny Ringtedbane vil medføre terrænarbejder i området nærhed. Området kan grundlæggende omorganiere med nye vejføringer og ny bebyggele, med handel og ervice til mere byliv ved tationen. Samtidig kabe nye bekvemme og tydelige gangforbindeler, og ammenhæng i den grønne forbindele igennem Kulbanevej-kvarteret, hen mod Vigerlevparken og lang banerne nord for Grønttorvet. Det kal underøge, om den met tilgængelige paage af banerne ker med bro eller tunnel, da banelinierne muligvi kommer at paere i flere niveauer. Grundejeren af matrikel nr VB har forelået en bebyggele med butikker i tueetagen amt erhverv og boliger. Der udarbejde en lokalplan med kommuneplantillæg for området yd for Vigerlev Allé Station, inkluiv Kulbanevej.

39 SJÆLØR STATIONSPLADS INDSATS 14: SJÆLØR STATIONSPLADS OG FORBINDELSER OVER VESTRE KIRKEGÅRD Sjælør Stationområde er et ted med potentialer for bedre udnyttele og flere funktioner. Arealerne mellem bygninger og anlæg er ektenivt indrettet og dårligt udnyttede. Koordinering og ammenhæng mellem arealerne er vigtig, da ejerne til det amlede byrum er mange: her er offentlig vej, banearealer og boligelkaber amt kirkegård. Ogå fjern-/turitbuer benytter pladen om terminal. Paagen af Sjælør Boulevard er vankelig ved omtigning mellem tog og bu. Ekiterende tunnel er utryg og heller ikke tilgængelig for alle. Det bliver nødvendigt at ertatte den med et bredt lyreguleret fodgængerfelt ved tationen. Stationpladen kan være et mere bymæigt knudepunkt med handel, torvefunktion og ophold, udover terminalfunktionen. Afrundning med randbebyggele til handel og ervice kan overveje, for at gøre området befolket og rumligt mere defineret. Belyning af pladen og området under banebroerne og tiforløbet mod Sydhavn Station gøre tryg og gerne kuntnerik. Butoppetederne og tationen ved Sjælør Boulevard Sjælør Boulevard, ved tationen ADGANG TIL VESTRE KIRKEGÅRD Adgang til Vetre Kirkegård fra Valby er i dag meget begrænet. Stiforbindelerne forbedre med en ny hovedindgang til begravelepladen fra Sjælør Stationplad. Nye forbindeler på tvær af Sjælør Boulevard og Vetre Kirkegård åbne med flere nye indgange i det 1,2km lange hegn. Den ekiterende indgang nærmet Sjælør Station er meget anonym. Ved en omlægning af hjørneområdet vil et mere markant indgangparti henvende ig mod pladen. Den ekiterende hovedindgang mod Vetre Kirkegård Allé har en tor betydning for området karakter, og et nutidigt indgangparti af amme værdi kan tilvarende give Sjælørområdet et løft. Flere nye indgange lang Sjælør Boulevard vil ogå bryde fornemmelen af udkant og give bedre forbindeler for Valby til kirkegården og videre mod øt til Veterbro. Ekiterende tunnel under Sjælør Boulevard En mulig forbindele på tvær af Sjælør Boulevard Hovedindgangen ved Veter Kirkegård Allé Ekiterende indgang nær Sjælør Station Stiforløb med trapper og ramper på kirkegården 39

40 KONTAKTINFO Center for Bydeign Njalgade København S Tel: bydeign@tmf.kk.dk KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Udgivet maj 2011