Vejvisningens grundlov. Vejvisningens grundlov. Trafikanternes behov for information

Transkript

1 Vejvisningens grundlov Vejafmærkning Vejvisningens grundlov Trafikanternes behov for information (max 4 informationer) Kontinuitet Ensartethed Entydighed Trafiksikkerhed Miljø Troværdighed Vejdesign Trafikanternes behov for information Åbent land eksempel, registrerede mål 1

2 Trafikanternes behov for information Kryds A (mod nord), Nye tavler med tekst (mulighed 1 - billedmanipulation) Trafikanternes behov for information Kryds A mod nord, nye tavler med tekst (mulighed 2 billedmanipulation) Trafikanternes behov for information 346. Almindelig servicevejvisning skal være trafikalt begrundet. Bekendtgørelse nr af 21. september 2016 Udgangspunktet for servicevejvisningen er hensynet til trafikanterne. De kommercielle fordele, der kan være forbundet med vejvisningen, er en følgevirkning af vejvisningen, og må aldrig være en begrundelse for denne. 2

3 Trafikanternes behov for information Trafikalt begrundet Det er nødvendigt at tage hensyn til målet på baggrund af kommunens trafikplan Fx kan trafikplanen prioritere at overflytte trafik fra den nærmeste vej mod målet til en overordnet vej (men længere rute) af hensyn til miljøbelastning, trafiksikkerhed eller lignende. Servicemålet har et stort antal ikke stedkendte besøgende Servicemålet har et stort antal lastvognstog Vejnettets kompleksitet gør det vanskeligt at finde vej Vejen tracé gør det nødvendigt f.eks. at forvarsle 3

4 Max 4 informationer hvorfor? Efter 4 informationer begynder trafikanterne at lave fejl/læse forkert På en vej med Vtill = 80 km/t Svarer 4 informationer til 3 ⅓ sek. læsetid ~ 70 m Svarer 6 informationer til 4 sek. læsetid ~ 90 m På en vej med Vtill = 50 km/t Svarer 4 informationer ~ 46 m Svarer 6 informationer ~ 56 m 4

5 Trafikerbarhed kan trafikanterne finde vej? Passer vejgeometri med afmærkning? Passer kørebaneafmærkning med vejtavleafmærkning? Er den viste retning i overensstemmelse med trafikanternes geografiske viden? Kan trafikanlægget aflæses, er det for kompliceret? osv. 5

6 LÆSE STYRE LÆSE STYRE LÆSE STYRE EVT. SVINGBEVÆGELSE 6

7 Vigtigt at skille vejvisning fra vigepligt Der må ikke anvendes tabelvejvisere på sekundær vejen i et firvejskryds Ls er 3,0 m i åbent land og 2,5 m i by 271. Vejvisningstavler må ikke placeres i oversigtsarealer, således at de hindrer den frie oversigt Bekendtgørelse nr af 21. september 2016 om anvendelse af vejafmærkning Tavlen må ikke opsættes på en måde, så dele af tavlen befinder sig i højdeintervallet 0,9 2,5 m over kørebanens overflade. Primærvejens længdeprofil har betydning for tavlernes indflydelse på oversigtsforholdene i krydset. Længdeprofilet kan derfor være bestemmende for, i hvilken højde en tavle skal anbringes for ikke at hindreoversigten. Det er af stor vigtighed, at tavlen anbringes i en sådan højde, at oversigten til en bil på hele strækningen altid er til stede. 7

8 272. Afstanden fra kant af kørebane til nærmeste punkt af tavle eller stander må ikke være under 0,5 m Hvor pilvejvisere kan genere oversigt i kryds, må højde til overkant på pilvejviser, inklusive galge, ikke overstige 0,9 m fra overfladen af kørebanen. Bekendtgørelse nr af 21. september 2016 om anvendelse af vejafmærkning. 8

9 Placering af tabel- og pilvejvisere Placering af tabelvejvisere Placering af tabelvejvisere 9

10 Placering af tabelvejvisere Kontinuitet 264. Der skal være kontinuitet i vejvisningen. Det betyder, at vejvisningsmål, der en gang er vist på en tavle, skal vises på alle efterfølgende tavler af denne kategori på ruten, indtil målet er nået. Bekendtgørelse nr af 21. september 2016 om anvendelse af vejafmærkning. Sammen med kravet om max. 4 informationer i samme kryds sætter kontinuitetskravet en begrænsning på, hvor langt fra målet, der kan vejvises Fjern- & nærmålskataloget er med til at sikre kontinuitetskravet Ensartethed 1 stk. 3. Der må ved offentlige veje kun anvendes afmærkning, der er vist eller omtalt i bekendtgørelse om vejafmærkning, eller som er godkendt af Vejdirektoratet.(uddrag) Bekendtgørelse nr af 21. september 2016 om anvendelse af vejafmærkning. Genkendelighed sparer kostbare sekunder for trafikanter, hvor der skal træffes beslutninger og handles inden for få sekunder Placering samme sted i vejrummet gør det lettere for trafikanten at søge informationen 10

11 Ensartethed Ensartethed Ensartethed 11

12 Entydighed 264 stk. 2. Vejvisningen i et kryds skal være entydig. Der må således ikke i et kryds vejvises til samme mål ad to retninger, medmindre det af vejvisningen fremgår, at de to vejvisninger henvender sig til forskellige trafikanter. Bekendtgørelse nr af 21. september 2016 om anvendelse af vejafmærkning. Trafikanten må ikke bringes i tvivl! Entydighed 12

13 278. stk. 2. Pilvejvisere over hinanden skal vise i samme retning og være lige lange. Bekendtgørelse nr af 21. september 2016 om anvendelse af vejafmærkning 13

14 Placering Tavlestørrelse Lystekniske forhold I dagslys (33 cm pilvejviser) Læses på mere end 200 meters afstand I billygtebelysning (33 cm pilvejviser) < 100 m for type 3 refleksfolie < 130 m for type 4 refleksfolie Dansk Vejtavleskrift Håndbog: Generelt om vejvisning på almindelige veje side mm: Til pilvejvisere for den vigepligtige trafikant i mindre vigepligtskryds, hvis pladsforholdene ikke muliggør 120 mm 120 mm: Vejvisere på veje, hvor hastigheden er 40 km/h. Til pilvejvisere i rundkørsler eller som ovenfor. 143 mm: Vejvisere & orienteringstavler for hastighed under 80 km/h og tavleunderkant mindre end 2,5 m (typisk afstands- og stedtavler) 14

15 Dansk Vejtavleskrift Håndbog: Generelt om vejvisning på almindelige veje side mm: Vejvisere & orienteringstavler for hastighed 80 og 90 km/h og tavleunderkant mindre end 2,5 m 202 mm: Vejvisere & orienteringstavler for hastighed 80 og 90 km/h og tavleunderkant er mellem 2,5-4,5 m 240 mm: Ubelyste portaltavler på det almindelige vejnet. Belyste portaltavler dog 202 mm 15

16 stor og tyk stor og tynd s t o r o g b r e d stor og gnidret lille og tyk lille og tynd l i l l e o g b r e d lille og gnidret god kontrast ringe kontrast 570 mm På motorveje med V> 90 km/h anvendes mindst versal 285 mm For lille spatiering (afstand mellem bogstaver). 16

17 17

18 Nødvendig læseafstand L N Skriftstørrelsen Lysforhold (dag eller billygte belysning) Farve på skrift og baggrund Refleksegenskaber Placering i tværprofilet Sigt til tavlen Hvis L N > L M (nødvendig større end den mulige) 1. Reducer antallet af informationer 2. Reducer V Ø 3. Vælg større skriftstørrelse 4. Vælg højere luminans (belys evt. tavlen) 5. Suppler med tabelvejvisere Mulig læseafstand i billygtebelysning T. W. Forbes formel er den eneste dynamiske læsbarhedsformel T = (N/3 + 2) 18

19 Trafiksikkerhed Der er trafiksikkerhed bag alle de forrige krav i Grundloven Jo flere informationer, jo større konstruktioner, jo farligere at påkøre uanset eftergivelige standere eller brudled Miljø Der skal se pænt ud i Danmark Spar skilte Spar energi Spar på tungmetallerne (Zn) Troværdighed Trafikanten skal kunne stole på informationen Når det offentlige skilter, forventes målet at have en vis minimumskvalitet 19

20 Vejdesign En forudsætning for at en trafikant kan ledes sikkert og komfortabelt gennem et vejanlæg er, at Vejgeometri Vejtavleinformation Kørebaneafmærkningsinformation spiller sammen i en helhed. Fjern-, nær- og lokalmål Fjernmålene inddeler ruten i afsnit. Inden for et afsnit må man ikke anføre et nærmål, som er beliggende efter nærmeste fjernmål. Fjern-, nær- og lokalmål 20

21 Fjern- og nærmålskataloget Fjern- og nærmålskataloget Opgave i valg af mål A L C K B D E I H G VEJ-EU kursus i vejafmærkning Lektion Vejvisning 21

22 Opgave: Valg af fjern-, nær- og lokalmål VEJ-EU kursus i vejafmærkning Lektion Vejvisning Opgave: Tabelvejviser Brug anvendelsesbekendtgørelsens 288 til at vurdere, om denne tabelvejviser er udformet korrekt. VEJ-EU kursus i vejafmærkning Lektion Vejvisning 22