Åbent referat Teknik- og Miljøudvalget Teknik- & Miljøsekretariatet

Transkript

1 Åbent referat Teknik- og Miljøudvalget Teknik- & Miljøsekretariatet Hjørring Kommune Side 1. Mødedato: Mødet påbegyndt: kl. 08:30 Mødet afsluttet: kl. 12:00 Mødested: Hjørring Rådhus - Lokale 049 Fraværende: Ingen Bemærkninger Følgende sager behandles: Pkt. Tekst Side 1 Nørregade 30, 9480 Løkken. Omdannelse af det tidligere trykkeri til 4 2 tæt-lave boliger 2 Vedtagelse af kommuneplantillæg og lokalplan for Sindal Sognegård 7 3 Banegårdspladsen 5, Hirtshals - Forslag til ophævelse af lokalplan Status på omlægning af buskørsel i Hjørring Kommune 11 5 Østergade Hjørring - Omdannelse til sivegade 14 6 Orientering om Kommunernes Internationale Miljøorganisation 19 7 Ansøgning om matchningsmidler til grønt område i Sindal 21 8 Teknik- og Miljøudvalget - Orienteringspunkter 24

2 Side G Nørregade 30, 9480 Løkken. Omdannelse af det tidligere trykkeri til 4 tætlave boliger Resumé Ejeren af Nørregade 30 i Løkken ønsker at omdanne det tidligere trykkeri til 4 tæt-lave boliger. Projektet forudsætter dispensation fra den gældende lokalplan og erhvervelse af en del af en offentlig p-plads. Et lignende projekt er tidligere godkendt af Teknik- og Miljøudvalget. Teknik- og Miljøudvalget skal tage stilling til, om det vil godkende principperne i det nye projekt og meddele dispensation fra lokalplanen. Sagsfremstilling Teknik og Miljøudvalget har på møde 11. november 2015 besluttet, at projektet skal behandles af udvalget som en egentlig beslutningssag. Ejeren af det tidligere trykkeri i Løkken ønsker erhvervsejendommen omdannet til 4 tæt-lave boliger og har fremsendt et konkret projekt for omdannelsen. Som det ses på tegningerne (bilag 2), ønskes bygningerne tilført en ekstra tagetage, så de fremstår som boliger i 1½ etage, med hvidmalede facader og rødt tegltag. En mindre del af byggeriet nedrives, så de 4 boliger etableres i to selvstændige bygninger, som forbindes med en altan. Trykkeriets nuværende bebyggelsesprocent på 59 ønskes fastholdt ved at fjerne en del af den eksisterende bebyggelse, herunder bl.a. garageanlæg, og ved at tilkøbe ca. 230 m 2 af et offentlig areal, så grundstørrelsen udvides (jf. bilag 2). Opholdsarealerne etableres dels som altaner, og dels som haver og terrasser vendt mod p-pladsen mod vest. For at etablere opholdsarealerne er det nødvendigt at erhverve en del af den offentlige, runde parkeringsplads, da trykkeriets bygninger i dag ligger direkte i det vestlige skel. Bygherre ønsker samtidig at erhverve en ca. 1 m bred stribe af det offentlige areal rundt om huset mod indkørslen til p-pladsen og mod Nørregade. Formålet er at skabe et lille privat miljø omkring huset i forbindelse med at der etableres hovedadgang til de to boliger, der vender mod Nørregade (se bilag 2, hvor de arealer, som bygherren ønsker at erhverve er skraveret).

3 Udvidelsen af trykkeriets grund vil samtidig gøre det muligt at fastholde den eksisterende bebyggelsesprocent, selvom tagetagen udnyttes til beboelse. For at fastholde det eksisterende antal p-pladser, skal p-pladsen nødvendigvis omlægges. Dette gøres uden udgift for kommunen, men det forudsætter, at vejarealet nedlægges. Hjørring Kommune Side 3. Det gældende plangrundlag Området er i dag udlagt til boligformål i lokalplan Lokalplanen fastlægger bebyggelsesprocenten til 40 for tæt-lavt byggeri. Det vil således kræve en dispensation, at fastholde bebyggelsesprocenten på 59 i forbindelse med omdannelsen af erhvervsbygningen til boliger. Det vil desuden kræve dispensation fra lokalplanen omkring anvendelse af p-pladsen, og en ændring i kommuneplanrammen i forbindelse med kommuneplanens revision, da afgrænsningen af delområdet flyttes med salget af arealet. Såfremt Teknik- og Miljøudvalget er positiv overfor de overordnede principper i projektet, vil administrationen arbejde videre med projektet i samarbejde med bygherre, og sende projektet i nabohøring, før der meddeles de nødvendige dispensationer og tilladelser til det endelige projekt. Nabohøringen vil kunne medføre mindre tilretninger af projektet. Salg af vejarealet Den offentlige p-plads er anlagt som en stor rund parkeringsplads omkranset af bebyggelse. Mod øst ligger det gamle trykkeri, mod syd den gamle, karakteristiske hovedbygning Løkken Strand, mod syd/vest Løkken Bibliotek og mod vest tæt-lav boligbebyggelse. Prisen fastlægges til 500,00 kr. pr. m², som oprindeligt besluttet. Det er en forudsætning for salg, at vejarealet nedlægges. Sagen vil blive behandlet af Teknik og Miljøudvalget på et senere møde, når høring omkring vejnedlæggelsen er gennemført. Tidligere politisk behandling Teknik- og Miljøudvalget har tidligere taget stilling til omdannelse af det gamle trykkeri. Dengang ønskede daværende ejer at etablere 3 tæt-lave boliger, og erhverve 260 m 2 af den runde p-plads. Udvalget godkendte i 2010 de overordnede principper i byggeriet, som var i tråd med en tidligere udmelding fra Teknik- og Miljøudvalget. I 2008 var udvalget på besigtigelse i området, og på den baggrund blev det besluttet, at ansøger skulle arbejde videre med projektet med henblik på at skabe bygningsmæssig symmetri omkring p-pladsen. Konkret ønskede udvalget, at der blev lavet en vinkelbygning på begge sider af indkørslen til pladsen

4 ligesom i dag, og at trykkeriets lange bygningskrop øst for pladsen blev brudt op svarende til det nuværende byggeri på modsatte side af pladsen. Udvalget påpegede samtidig, at det var projektets helhed og sammenhæng, der var afgørende for, hvor mange boliger, der kunne opføres. Hjørring Kommune Side 4. Tidligere politisk behandling af sagen fremgår af bilag. Administrationens anbefaling Projektets bebyggelsesmæssige disponering er anderledes end det tidligere godkendte forslag for trykkeriets omdannelse, idet bygningen omkring p-pladsen er brudt op på en anden måde. Administrationen er positiv for det nye projekt, som bebyggelsesmæssigt vurderes at kunne løfte det samlede område omkring Løkken Strand, og som vurderes at bidrage positivt til oplevelsen langs Nørregade. De nye boliger opføres i en arkitektur, der er tro mod den "oprindelige" Løkken bebyggelse og derfor vil falde naturligt ind i området. Det er positivt, at bebyggelsen åbner sig op mod Nørregade, med direkte adgange til de nye boliger fra Nørregade, ligesom man traditionelt har gjort i de ældre huse langs vejen. Selv om bebyggelsesprocenten er højere end det fastlagte i lokalplanen, passer byggeriet fint ind i omgivelserne. På den modsatte side af den runde p-plads ligger på samme vis et tæt-lavt byggeri med en væsentlig højere bebyggelsesprocent, en enkelt grund helt op til 70 %. Det er en væsentlig forudsætning i projektet, at bebyggelsesprocenten ikke udvides, men fastholdes på det nuværende. Et frasalg af en del af p-pladsen kan anbefales af administrationen, idet omlægningen sker uden beregning for kommunen, og idet antallet af p-pladser bibeholdes. Omlægningen vil dog betyde, at p-pladsen mister sin karakteristiske form og noget af sin harmoni med det konkrete forslag til omlægning, fordi pladsen kun foreslås omlagt i den østlige side. Til gengæld bliver områdets arealer bedre disponeret (der er meget spildareal ved en rund p-plads), og projektet vurderes generelt at kunne løfte det samlede område. P-pladsen har ikke som sådan en central og synlig placering i Løkkens gadebillede i dag, og med beslutningen om at flytte Løkken Bibliotek til nye lokaler på Løkken Skole, vil p-pladsen fremadrettet miste noget af sin betydning som offentlig p-plads.

5 Administrationen kan desuden anbefale frasalg af et 1-meter bredt areal rund om bebyggelsen mod Nørregade og mod p-pladsens indkørsel. Indkørslen til p- pladsen er forholdsvis bred, og i det tidligere godkendte projekt var dette også en forudsætning. Det kan bidrage positivt til området langs Nørregade, hvis der sælges en smal stribe af det offentlige areal mod Nørregade. Fortovet foran det gamle trykkeri er noget bredere, end det er foran nabohusene, og består i dag af nogle lidt triste og slidte belægninger, som bygherrer ønsker at forbedre, i forbindelse med at der etableres hovedadgang til boligerne fra Nørregade. Hjørring Kommune Side 5. Lovgrundlag Planloven 19. Vejloven 15, 124 og 127. Økonomi Personalemæssige (herunder arbejdsmiljømæssige) konsekvenser Miljø- og sundhedsmæssige konsekvenser Bilag 1. Placering og eksisterende forhold. 2. Tegninger af det ønskede projekt. 3. Tegninger af tidligere godkendt projekt. 4. Sagsfremstilling 2008 med beslutning om besigtigelse. 5. Sagsfremstilling 2008 med beslutning om tilretning. 6. Sagsfremstilling 2010.

6 Direktøren for Teknik- & Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget træffer beslutning om at nedlægge ca. 230 m² fortovs- og parkeringsareal som offentligt vejareal, med henblik på salg og under forudsætning af, at bygherre reetablerer p-pladsen uden udgifter for kommunen, og at det eksisterende antal p-pladser fastholdes, at udvalget træffer beslutning om at nedlægge vejarealet på de arealer, der sælges, og at udvalget beslutter at meddele de nødvendige dispensationer fra lokalplanen, vedrørende bebyggelsesprocent og anvendelse, til byggeriets omdannelse - i overensstemmelse med principperne i det beskrevne projekt. Hjørring Kommune Side 6. Bilag Teknik- og Miljøudvalget godkender indstillingen. Der skal foretages en nabohøring, og hvis der indkommer negative indsigelser, skal sagen fremlægges for udvalget igen.

7 Side P Vedtagelse af kommuneplantillæg og lokalplan for Sindal Sognegård Resumé Forslag til kommuneplantillæg nr. 41 og forslag til lokalplan nr L04 har været fremlagt i offentlig høring i 8 uger. Kommunen har ikke modtaget indsigelser til planforslagene. Teknik- og Miljøudvalget skal tage stilling til, om planerne skal fremsendes til Byrådet med anbefaling af vedtagelse. Sagsfremstilling Sindal Bykirke ligger centralt i Sindal ved Nørregade, som er hovedgaden gennem bycenteret. Sognegården ligger i tilknytning til kirken, og sognegården ønskes udvidet mod nord, hvor der i dag er to parcelhuse. Planforslagene har været fremlagt i offentlig høring i 8 uger fra 25. september 2015 til 20. november Kommunen har ikke modtaget indsigelser/bemærkninger i høringsperioden. Administrationen vurderer, at der er bred opbakning til projektet, og anbefaler at planforslagene godkendes som fremlagt. Lovgrundlag Planloven 27. Lov om Miljøvurdering af planer og programmer 4. Økonomi Personalemæssige (herunder arbejdsmiljømæssige) konsekvenser

8 Side 8. Miljø- og sundhedsmæssige konsekvenser Denne plan er omfattet af Lov om miljøvurdering af planer og programmer. Administrationen har i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og programmer foretaget en screening af planernes mulige indvirkninger på miljøet. På baggrund af screeningen er det vurderet, at der ikke skal foretages en miljøvurdering. Afgørelsen om ikke at udarbejde en miljørapport har været annonceret samtidig med den offentlige høring af planforslagene. Afgørelsen er ikke blevet påklaget, og klagefristen er udløbet. Bilag 1. Kommuneplantillæg nr. 41 Offentlige formål (sognegård), Nørregade, Sindal. 2. Lokalplan nr L04 Offentlige formål (sognegård), Nørregade, Sindal. Direktionen indstiller: at Teknik- og Miljøudvalget fremsender kommuneplantillæg nr. 41 Offentlige formål (sognegård), Nørregade, Sindal til Byrådet med anbefaling af vedtagelse, og at Teknik- og Miljøudvalget fremsender lokalplan nr L04 Offentlige formål (sognegård), Nørregade, Sindal til Byrådet med anbefaling af vedtagelse. Beslutning Teknik- og Miljøudvalget anbefaler indstillingen.

9 Side G Banegårdspladsen 5, Hirtshals - Forslag til ophævelse af lokalplan Resumé Ansøger har anmodet om ophævelse af lokalplan med henblik på anvendelse af del af arealet til perron og sporanlæg. Teknik- og Miljøudvalget skal tage stilling til, om forslag til ophævelse af lokalplan skal fremlægges i offentlig høring i otte uger. Sagsfremstilling Lokalplan omfatter Banegårdspladsen 5 og 6 og del af selve Banegårdspladsen. Lokalplanen fastlægger anvendelsen til centerformål for eksempelvis detailhandel, boliger, liberelt erhverv og offentlig administration. Lokalplanen fastlægger desuden byggefelter, bl.a. for 4 boligtårne, hvoraf et af tårnene kan blive op til 7 etager. Det har ikke været muligt at realisere lokalplanen. Etablering af perron og sporanlæg til erstatning for de nuværende banegårdsfaciliteter umiddelbart vest for lokalplanen er i overensstemmelse med anvendelsen i lokalplanen. Anlæggene vil dog betyde, at lokalplanen ikke kan realiseres, da spor og perron går igennem byggefeltet. Det betyder samtidig også, at anlæggene er i strid med formålet med lokalplanen, og dermed er betingelserne for at ophæve lokalplanen til stede. Ejendommen er omfattet af 2 kommuneplanrammer (henholdsvis nr og ), som angiver, at området kan anvendes til centerformål. Efter ophævelse af lokalplanen vil det være kommuneplanrammerne, der regulerer anvendelsen. Anvendelsen til station er i overensstemmelse med rammerne. Teknik- og Miljøudvalget har kompetencen til at sende forslaget i offentlig høring. Efter den offentlige høring er det både Teknik- og Miljøudvalget og Byrådet, der skal behandle indkommende bemærkninger, hvorefter Byrådet kan vedtage ophævelsen af lokalplanen endeligt.

10 Side 10. Lovgrundlag Planlovens 33. Økonomi Personalemæssige (herunder arbejdsmiljømæssige) konsekvenser Miljø- og sundhedsmæssige konsekvenser Bilag 1. Oversigtskort. 2. Forslag til ophævelse af Lokalplan Kommuneplanramme og Anmodning om ophævelse af lokalplan Direktøren for Teknik- & Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget fremlægger forslag til ophævelse af lokalplan i offentlig høring i otte uger. Beslutning Teknik- og Miljøudvalget godkender indstillingen.

11 Side A Status på omlægning af buskørsel i Hjørring Kommune Resumé Teknik- og Miljøudvalget orienteres om status på omlægning af buskørslen medio august 2015, hvilke henvendelser administrationen har modtaget, de ændringer der er blevet foretaget, og dem der foretages pr. 13. december 2015, når køreplanerne for togene ændres. Sagsfremstilling Det nye bussystem i Hjørring Kommune startede op medio august Efterfølgende har kommunen og NT fået en del henvendelser af forskellig karakter. Det er dog administrationens vurdering, at antallet af henvendelser har været begrænset, set i forhold til omlægningernes størrelse. I bilag 1 er henvendelserne grupperet, og administrationens behandling er beskrevet. I nedenstående er der kort redegjort for de ændringer, der har afstedkommet flest henvendelser. Administrationen har fået flest henvendelser vedrørende nedlæggelse af weekendbetjeningen af Tversted og Lønstrup, nedlæggelse af betjening af området omkring Spangkærvej i Hjørring og reduktion af betjeningen af Bagterp. Herudover har nogle borgere haft behov for hjælp til at finde køreplan for en bestemt rute eller finde frem til, hvilken rute de skulle benytte. De henvendelser, som har drejet sig om justeringer på ruter eller tider, har administrationen indarbejdet i køreplanerne, hvis det har været muligt. Nogle forældre har henvendt sig vedr. transporten af deres børn til skole, hvor der primært har været utilfredshed med køretiden og afstanden til stoppesteder. Hvis det vedtagne serviceniveau for befordring af skoleelever er overholdt, har administrationen oplyst dette til forældrene, og hvis ikke serviceniveauet er overholdt, er ruterne blevet justeret. Ændringer på lokalruter er generelt gennemført løbende, mens ændringer på rute 78 og 80 (regionalbus) er opsamlet og gennemføres pr. 13. december, hvor tider på ruterne også skal justeres i forhold til de nye togtider. Bilag 2 viser en oversigt over de enkelte ruter, hvilke ændringer der er foretaget og mulige ændringer fremadrettet.

12 Side 12. De borgere der har henvendt sig vedrørende manglende busbetjening, er blevet henvist til at bruge flextur. Her har flere borgere, især ældre i Hjørring by, men også unge i landdistrikterne, påpeget at flextur er en dyr løsning. Administrationen arbejder i samarbejde med NT med tre nye produkter, der kan tage hånd om nogle af de problemer borgerne oplever ved omlægning af busserne. Nedenfor er de tre produkter beskrevet. Nyt seniorprodukt På baggrund af de henvendelser, som administrationen har fået angående prisen for flexture i Hjørring by (den høje takst på 12 kr./km og en minimumspris på 60 kr.) er administrationen i samarbejde med NT begyndt at arbejde for et nyt seniorprodukt, der skal søge at give de ældre i kommunen et billigere og stadig forholdsvist fleksibelt alternativ til flexturen. Produktet tager afsæt i Hjørring by, men kan ligeså vel udbredes til hele kommunen. Projektet er et samarbejde mellem administrationen, NT og de to taxibestillingskontorer i kommunen. Fordelen for taxivognmændene er, at de får noget kørsel i de timer, hvor de ellers har meget begrænset kørsel. Projektet er i den spæde opstart og forventes at starte op primo Flex tilkobling Hjørring Kommune deltager sammen med Jammerbugt Kommune i et forsøgsprojekt hos NT, hvor der arbejdes med et tilbud om, at borgerne kan blive fragtet frem til nærmeste betjente stoppested for enten bus eller tog. F.eks. hvis man bor i Bindslev og sidste bus er kørt, så kan man blive fragtet til toget i Sindal. Der arbejdes på, at tilbuddet bliver billigere end flextur, da borgeren skal acceptere et skift. NT plus GoMore Hjørring Kommune deltager i et pilotprojekt med NT og GoMore samt Aalborg og Frederikshavn kommuner. Projektet søger at øge mobiliteten i Nordjylland ved at tilbyde borgerne muligheden for privat biludlejning eller samkørsel via GoMore's etablerede koncept. GoMore integreres på NT's hjemmeside, og kommunerne hjælper med ved lancering af projektet, ved bl.a. at stille p-pladser til rådighed tæt ved bus og togstationer.

13 Side 13. Lovgrundlag Økonomi Personalemæssige (herunder arbejdsmiljømæssige) konsekvenser Miljø- og sundhedsmæssige konsekvenser Bilag 1. "Oversigt over borgerhenvendelser om kollektiv trafik efter omlægning august 2015". 2. "Ruter og ændringer siden august 2015". Direktøren for Teknik- & Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik og Miljøudvalget tager orienteringen til efterretning. Beslutning Teknik- og Miljøudvalget godkender indstillingen. Der arbejdes videre med Taxa og en løsning på flexkørsel. Teknik- og Miljøudvalget ønsker en orientering om buskørsel efter sommerferien 2016.

14 Side G Østergade Hjørring - Omdannelse til sivegade Resumé På foranledning af udvalgsformanden er der udarbejdet forslag til en forsøgsperiode, hvormed der tillades ensrettet biltrafik, øst mod vest, i Østergade, Hjørring. Teknik- & Miljøudvalget skal tage stilling til, om forslaget skal gennemføres. Sagsfremstilling GENOPTAGET PUNKT Indledning Siden Østergade, Hjørring i 2008 blev omdannet til gågade har det flere gange været drøftet, om tiltaget var den rigtige løsning. De erhvervsdrivende i gågadeområdet har forskellige meninger, og detailhandlen har generelt været splittet i spørgsmålet om biler i Østergade. Handelsmiljøet er generelt udfordret, bl.a. af internethandel, og det drejer sig om at tilvejebringe de bedste rammer for handelen. Trafikafviklingen i og omkring midtbyen har naturligt ændret sig, som en konsekvens af etableringen af gågaden. Cityringen, som omkranser midtbyen, har måttet aftage den ekstra trafik, som før blev afviklet i Østergade. Gågaden har derved bidraget til den øgede trafikmængde på Parallelvej og Vendelbogade, som de mest oplagte alternative ruter i retningen øst-vest. I nord-syd retningen kan gågaden synes som en barriere, som igen henleder trafik til Cityringen. Dernæst synes længden af det samlede gågadesystem i Hjørring, i sammenligning med andre byer, uforholdsmæssigt stort. Parkeringssituationen omkring Østergade er ikke udpræget påvirket af gågadeforløbet, men en åbning for biltrafik kan smidiggøre parkeringssøgningen, og der vil ligeledes kunne skabes 20 ekstra parkeringsbåse i centrum.

15 Ved at lade biltrafikken sive fra øst mod vest igennem Østergade frem til Jernbanegade ønskes følgende: Hjørring Kommune Side 15. Større tilgængelighed til detailhandlen. Bedre udnyttelse af det brede vejareal i Østergade, mindre synlig grå belægning. Større fleksibilitet i forhold til trafikafvikling. Nyt liv til Jernbanegade, som synes ramt af den manglende gennemkørende trafik. Mere afgrænset og veldefineret gågade uden biler i Strømgade, Stokbrogade og Springvandspladsen. Flere bynære parkeringsbåse og en mere smidig parkeringssøgning. Naturligvis vil støj være en naturlig konsekvens af biltrafik, ligesom der kan opstå en øget risiko for trafikuheld og større utryghed for fodgængere og cyklister. I forbindelse med Open by Night m.m. vil afspærring blive nødvendig. Detailhandlen Etableringen af Metropol Shoppingcenter i 2008 har påvirket handelslivet i Hjørring betydeligt. Der er kommet nye butikker i Metropol, men også mange butikker er flyttet fra gågaden til butikscentret. Det er sket i en tid, hvor detailhandlen i forvejen er udfordret af nethandel, hvorfor det synes uundgåeligt, at etableringen af Metropol ville få konsekvenser for detailhandlen i Hjørring. Det er derfor vigtigt, at Hjørrings infrastruktur er tilpasset forholdene, således der ikke skabes uhensigtsmæssige barrierer, som begrænser fleksibiliteten og tilgængeligheden til de bynære attraktioner og detailhandel. Trafikafvikling I Østergade vil ændringen betyde, at der etableres gågade med færdsel tilladt. Grundlæggende er det samme princip, som anvendes i Løkken. Færdsel foregår på de gåendes præmisser, idet der stadig er tale om en gågade. Der er ensrettet færdsel, øst mod vest, dog må der stadig cykles i begge retninger. Det vil blive forsøgt at anvende Snogen som færdselszone, hvorfor ekstra vejledende pullerter muligvis bliver nødvendige. Biltrafik, øst mod vest, åbner for krydsningsmuligheder af Østergade, uden at belaste Cityringen. Ved parkeringssøgning bliver det muligt at søge parkering nord for gågaden, og derefter fortsætte syd for gågaden, såfremt der ikke er ledige pladser. Det giver øget fleksibilitet, og det er ligeledes ønskeligt, at åbningen af Østergade vil kunne aflaste Parallelvej og den øvrige Cityring, idet der kan vælges alternative ruter. (Se bilag 1).

16 Side 16. Parkeringsforhold En åbning for biltrafik i gågaden betyder, at der kan etableres 20 parkeringsbåse i Østergade. (Se bilag 2). Derved øges parkeringsmulighederne, men det skaber også en anden dynamik i gadebilledet. Formålet er således, at skabe en fortætning af gaden, således de store grå flader skjules og erstattes af mobilitet og liv. Blomsterkummer flyttes fra udstillingszonen og ud i færdselszonen, hvor de vil fungere som rumdelere og adskillelse mellem parkeringslommer. (Se bilag 3). Forsøgsperiode Forsøgsperioden fastsættes til 12 mdr. og ønskes igangsat fra årsskiftet. Såfremt forsøget viser sig uhensigtsmæssigt, kan forsøget stoppes umiddelbart. Det er planen, at evaluere forsøget løbende, og relevante samarbejdspartnere, herunder Hjørring Handel og politiet, vil frem mod iværksættelse blive inddraget i processen. Endelig bliver evalueringen fremlagt for Teknik- & Miljøudvalget, som skal beslutte, om forsøget bør ændres til permanent karakter. Skilteplan samt inddragelse af politi Før forsøgsperioden kan igangsættes, kræver det politiets samtykke, hvorfor administrationen har opstartet en dialog med Nordjyllands Politi. Indledningsvis har politiet udtrykt bekymring, pga. de trafiksikkerhedsmæssige konsekvenser, men det forventes dog, at der kan opnås enighed om en løsning. En skilteplan kan først ufærdiges, når den endelige løsning er fastlagt. Såfremt der af sikkerhedsmæssige årsager ikke kan accepteres gågade, med færdsel tilladt, kan en decideret sivegade være en mulighed. Den grundlæggende forskel består i, at fodgængere ved en sivegade henvises til gangzonen. Færdselszonen benyttes deraf kun af kørende færdsel, herunder også cyklister og knallerter. [Tilføjet 7. december 2015: På baggrund af de indkomne kommentarer og bemærkninger siden sidste behandling af punktet, herunder Hjørring Handel, bør det vurderes, hvorvidt det stadig ønskes at opstarte en forsøgsperiode pr. 1. januar Kommentarerne har vist, at der ikke er enighed om, hvorvidt biltrafik i Østergade er til gunst eller ugunst. Fra Hjørring Handels side er der forslag om en anden måde at lave en forundersøgelse, hvor fokus ligger på dataindsamling inden igangsætning af forsøg. Der efterspørges således trafikmålinger, måling af antal fodgængere og deres oplevelse m.m. Administrationen vurderer, at en eventuel dataindsamling bør udføres som et samarbejde mellem administrationen og Hjørring Handel.

17 Politiet har udtrykt bekymring i forhold til at igangsætte en forsøgsperiode, blandt andet i forhold til parkerede biler og bløde trafikanter.] Hjørring Kommune Side 17. Lovgrundlag Lov om offentlige veje, 11 og Færdselsloven. Økonomi Idet der udelukkende er tale om ændring af skilte, omplacering af gadeinventar og minimale indgreb i belægningen, forventes en samlet udgift på kr. Projektet kan finansieres af kontoen "Udstillings- og udeserveringsareal i Hjørring". Personalemæssige (herunder arbejdsmiljømæssige) konsekvenser Miljø- og sundhedsmæssige konsekvenser Bilag 1. Cityringen og færdselsafvikling i Østergade, Hjørring. 2. Oversigtsfoto - 20 parkeringsbåse. 3. Skitse af princip for parkeringsbåse. Direktøren for Teknik- & Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget vedtager forslaget, således at forsøgsperioden kan igangsættes ved årsskiftet [Tilføjet 7. december 2015: at Teknik- og Miljøudvalget drøfter forslaget på ny og udarbejder indstilling til Byrådet].

18 Beslutning Et flertal i Teknik- og Miljøudvalget anbefaler, at den videre drøftelse af Østergades eventuelle omdannelse til sivegade kan indgå i den kommende bydelsstrategi-planlægning. Hjørring Kommune Side 18. Med baggrund i det indkomne materiale, ønsker Per Møller og Svenning Christensen etablering af sivegade i en forsøgsperiode. Historik Teknik- og Miljøudvalget , 7. oktober 2015: Teknik- og Miljøudvalget godkender indstillingen. Strækningen holdes lukket i sommerperioden - perioden fastlægges efter inddragelsesprocessen, og kan lukkes i forbindelse med events. Kristine Gjedde tager forbehold.

19 Side I Orientering om Kommunernes Internationale Miljøorganisation Resumé Teknik- og Miljøudvalget skal tage orientering om Kommunernes Internationale Miljøorganisation - KIMO til efterretning. Sagsfremstilling Hjørring Kommune er medlem af Kommunernes Internationale Miljøorganisation (KIMO). KIMO arbejder bl.a. med at varetage kystkommunernes interesser i forhold til grænseoverskridende miljøproblemer overfor regeringer og internationale beslutningsfora. Der gives en orientering om KIMO ved Jørgen Bing. Lovgrundlag Økonomi Personalemæssige (herunder arbejdsmiljømæssige) konsekvenser Miljø- og sundhedsmæssige konsekvenser Bilag Ingen.

20 Direktøren for Teknik- & Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget tager orienteringen til efterretning. Hjørring Kommune Side 20. Beslutning Teknik- og Miljøudvalget godkender indstillingen.

21 Side Ø Ansøgning om matchningsmidler til grønt område i Sindal Resumé Sindal Varmeforsyning søger om tilskud på 0,095 mio. kr. til etablering af grønt område ved Sindal Varmeværk, som skal forskønne den nordlige indkørsel til Sindal til glæde for borgere og besøgende. Teknik- og Miljøudvalget skal tage stilling til, om ansøgningen skal imødekommes med kommunale matchningsmidler til områdebyerne Sindal, Vrå, Tårs og Løkken. Sagsfremstilling Sindal Varmeforsyning har i 2013 købt ejendommen Baggesvognsvej 34 og nedrevet udtjent værkstedsbygning på grunden med henblik på at forskønne den nordlige indkørsel til Sindal. Man ønsker en yderligere forskønnelse af ankomsten til Sindal ved at etablere et grønt anlæg på grunden, der afgrænses af Baggesvognvej, rundkørsel, Oremosevej, engareal og Sindal Varmeforsynings arealer. Hjørring Kommune bakker initiativet op og har støttet projektet med arkitektbistand med kr., idet en forskønnelse af arealet vil være til gavn for byen som heldhed. Landskabsarkitektfirmaet Schønherr, Aarhus, har i samarbejde med Sindal Varmeforsyning udarbejdet skitseforslag, som viser hvordan området kan indrettes og beplantes, så det spiller sammen med rundkørslen, kunstværk og naturområdet, som ligger umiddelbart nord for arealet. Landskabsarkitekterne foreslår, at eksisterende trærække langs Baggesvognsvej suppleres mod rundkørslen og afsluttes ved engarealet mod nord. Bag trærækken, på selve grunden, plantes mindre trægrupper af eg og hvidtjørn. Arealet tilsås med blomstrende urter/engblanding med reference til engen nordfor. På arealet, som vil fremstå som eng med grupper af solitære træer, klippes cirkulære områder med skarpe kanter, så der dannes "rum" på arealet. Landskabsarkitekterne har anslået, at det vil koste ca. 0,095 mio. kr. incl. moms at etableret det grønne anlæg som skitseret. Det samlede projekt med køb af ejendom, nedrivning af bygning og etablering af grønt anlæg løber op i 1,595 mio. kr.

22 Sindal Varmeforsyning har bekostet køb og nedrivning for 1,500 mio. kr. og søger om støtte på 0,095 mio. kr. fra matchningsmidlerne til at etablering af det grønne anlæg. Ansvaret for fremtidig drift og vedligehold af det grønne anlæg ligger hos Sindal Varmeforsyning. Hjørring Kommune Side 22. Det er administrationens vurdering, at etableringen af det grønne anlæg ved indkørslen til Sindal fra nord kan støttes med kommunale matchningsmidler til udviklingsprojekter i områdebyer, idet projektet vil spille sammen med landskabet, give området et væsentligt løft og dermed styrke Sindal som bosætningsby, jf. PLUS15. Lovgrundlag Lovbekendtgørelse om kommuners styrelse nr. 885 af 29. august 2012, 40. Økonomi Der søges om støtte på kr. fra kommunale matchningsmidler til udviklingsprojekter i områdebyerne Sindal, Vrå, Tårs og Løkken. Personalemæssige (herunder arbejdsmiljømæssige) konsekvenser Miljø- og sundhedsmæssige konsekvenser Bilag 1. Ansøgning fra Sindal Varmeforsyning.

23 Direktøren for Teknik- & Miljøforvaltningen indstiller, at der gives støtte på 0,095 mio. kr. til etablering af grønt område ved den nordlige indkørsel til Sindal, og at udgiften på 0,095 mio. kr. finansieres ved udmøntning af beløbet fra driftspuljen matchningsmidler til Sindal, Vrå, Tårs og Løkken fra Sektor Landdistrikter. Hjørring Kommune Side 23. Beslutning Teknik- og Miljøudvalget godkender indstillingen.

24 Side A Teknik- og Miljøudvalget - Orienteringspunkter Orientering fra formanden Om sommerhuse, kysterosion og håndhævelse. Om indsigelser fra vindmølleprojekter. Orientering fra medlemmerne Jørgen Bing Om status på materielgård i Tårs. Søren Smalbro Om en ønsket cykelsti mellem Bjergby og Mygdal. Om fortorv ved Sakstrupvej. Per Møller Om henvendelse fra Bjergby-Mygdals Venner. Børge Bech Om styregruppemøde Løkken Moleleje. Svenning Christensen Om etablering af sø. Orientering fra Teknik- & Miljøforvaltningen Om samskabende grøn omstilling. Om tilskud til projekt/forundersøgelse af grundvand i Bagterp. Om status på asfaltarbejder. Om status på udbredelsen af badevandsflag. Om restaurant ved Frederikshavnsvej. Om udvidelse/ændring af planlægning i Løkken.

25 Direktøren for Teknik- & Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget tager orienteringen til efterretning. Hjørring Kommune Side 25. Beslutning Teknik- og Miljøudvalget godkender indstillingen.

26 Side 26. Underskrifter Ole Ørnbøl Per Møller Søren Smalbro Jette Kirkeby Svenning Christensen Børge Bech Jørgen Bing