S-teori ! Materiel lære" Regler og bestemmelser!

Transkript

1 S-teori ! Instrument & materiellære! NF S-teori ! 1! Materiel lære" Regler og bestemmelser! Det lovgivningsmæssige! -- Hvem er ansvarlig for at flyet er luftdygtigt! -- hvilke papirer skal man have for at måtte flyve-! -- hvilke regler gælder for vedligeholdelse --!!(ejerpilot rettigheder)! 2!

2 Materielle lære ; L&B! Opdeling :! Krav til luftdygtighed! Krav til vedligeholdelse! Supplerende information! 3! Hvornår må et fly flyve?!! Når flyet er fundet luftdygtigt efter tilsyn! OG! Når de krævede papirer er udfyldt! { det er ikke aerodynamik men papirer der får et fly til at flyve?? :-( }! 4!

3 BL 1-1 6"??? Hvem er ansvarlig???! Ejeren/brugeren er ansvarlig for at flyet ikke bruges før det er luftdygtigt.! Krav er! Det er vedligeholdt efter reglerne.! Alle LDD er er opfyldt.! Flyvesikkerhedsmæssige defekter/ mangler er udbedret.! Dokumentation udført iflg. BL 1-19! 5! LDD er??! Oversigt SKAL findes i flyets journal:! 6!

4 Hvorfor er det vigtigt for " en S-pilot! 1. S-pilot {omskolet} må lave dagligt tilsyn (..bruger!)! 2. Ejerpilot må (efter godkendelse) lave Forebyggende vedligeholdelse! 3.?? Hvem er ejerpilot??" - ejer /ejere" - medejere (gruppe)" - klubmedlemmer (DSvU) der er omskolet på typen... :-)! 7! Dagligt tilsyn...!? Man skriver under på at flyet er luftdygtigt?" -?? Hvor mange dokumenter skal jeg læse?"!- KUN Flyets Journal incl."! Vedligeholdelses Attest! Hvad skal jeg gøre.??"!- det står i UHB "!- incl kontrol af "!!Vedligeholdelses Attest! 8!

5 Dagligt Tilsyn".. Det folk plejer at glemme! 9! Vedligeholdelses attest (1)!? Hvor finder jeg den! I flyet journal..{stadigvæk}!? Hvad fortæller den??! Hvor længe flyet må flyve før det skal til eftersyn...!? Hvad er begrænsningen?! Kalendertid (dato), flyvetid, eller antal starter! 10!

6 Vedligeholdelses attest (2)! Oversigt! 11! Så er der lavet dagligt tilsyn! Så kan vi flyve!! Når vi har fået alle papirerne med!.? Hvad skal der med! 12!

7 Luftdygtigheds papirer" (skal medbringes)! Registrerings bevis Evigt! Luftdygtighedsbevis (COA)...SLV.. Evigt! ARC (luftdygtighedseftersynbevis)! Ukontrolleret miljø ; (1 År)! Kontrolleret miljø; rapportere alle timer (3 År)! Vedligeholdelses attest ( i journal,.. Næste eftersyn..)... Til næste eftersyn! Flyets Journal... Løbende! Flyets håndbog! (Forsikrings bevis, kopi)! (Radio tilladelse)! 13! Lidt historie! Ved EU-harmonisering kom EASA ind som overhund! De nye regler fik virkning forår 2010! DSvU skulle stable en helt ny vedligeholdelses organisation på benene.! Blev baseret på BGA ( British Gliding Association) -erfaringer, og er derfor på engelsk.! DSvU er nu blevet autoriseret som CAMO.! Udstedelse af ARC er var en flaskehals.! 14!

8 Organisation ; Flyvedygtighed! EASA ( EU-fælles..) {fælles regler}! Trafikstyrelsen ;; SLV {Dansk lov..}! DSvU (CAMO)... autoriseret til vedligeholdelse! Et godkendt værksted, med en ansvarlig værkstedleder ( Gørløse)! Krav til værksted::! Lys, varme, renlighed, kontrol (dele + værktøj)! 15! Krav til vedligeholdelse! Al vedligeholdelse bestilles af ejeren på en Work Order! Al vedligeholdelse skal ske på et godkendt værksted.! Al vedligeholdelse skal være sporbar (materialer + reparatøren den-derhar-udført-arbejdet... + tilsyn/kontrol)! Alle fly skal have en godkendt vedligeholdelses plan (AMP)! 16!

9 Regler for vedligeholdelse! Dette fremgår af BL 1-1 {BL1-2} (vedligehold af fly){vedligeholdelse...privatflyvning}" og! BL 2-4!...som henviser til EU forordning 2042/2003" ( den store onde drage??!!... )" {...der henviser til Part M uha!!?! 400 sider }! Og regler for luftdygtighed BL1-12! 17! Vedligeholdelses organisation! EASA { EU }.. fælles flyvesikerhedmæssige krav! SLV [Trafikstyrelsen]{ DK }.. harmoniseret dansk lov! DSvU CAMO ( part M subpart F)! Er en vedligeholdelsesorganisation, der kan udstede ARC er! Kun for medlemmerne! KUN 5 personer kan lave ARC (ARS erne)! Materiel kontrollanter (Værksteder)! Årligt syn, 100 tim syn, alm. Vedligeholdelse. / reparationer.! Ejerpiloter ; Må lave forebyggende vedligeholdelse! 18!

10 Vedligeholdelses metode! Al planlagt vedligeholdelse skal fremgå af AMP en for hvert eneste fly! Planlagte vedligeholdelses opgaver er sammenfattet i et Follow-up skema! Dette er afspejlet i vedligeholdelses attest i flyets Journal! Al vedligeholdelse påbegyndes ved at ejeren udsteder en Work-order på opgaven! 19! Vedligeholdelses program! Ejeren er ansvarlig for at der udarbejdes et vedligeholdelsesprogram for flyet (AMP ; Aircraft Maintenance Plan).! Inspektion efter 50 / 100 timer eller 1 år (senest) (BL )! {Der skal være Vægt & balance opfølgning.dog ikke svævefly }! 20!

11 ?? Hvad er ikke planlagt vedligeholdelse??! Vedeligeholdelse som ikke er bestemt af timer /starter / kalender.! Skader under brug! Forhold observeret under dagligt tilsyn! Forhold som er årsag til ja i bemærknings rubrikken i Jornalen.! 21! Brug af Work-Order! Alle vedligeholdelses opgaver skal have en WO. Der skal være en liste over alle udskrevene WO i Teknisk journal! Udskrives af fly-ejer til værksted! reparatøren kvitterer for hver delopgave! Kontrollanten kvitterer for tilsyn m. opgave! udskudte opgaver kan overføres til ny WO.! WO nummereres fortløbende, og arkiveres som PDF på arc@dsvu.net! 22!

12 23! 24!

13 Teknisk Journal (1)! Er en mappe der indeholder...! - Alle flyets papirer...i hele flyets levetid! - Alle komponent papirer (Form 1)! - Reparations Håndbog, Follow-up skema! - Work Order ( Fejl & Rep. Rapport)! - TM er, LDD er og andre Tekniske meddelelse! - Typecertifikat, Prøveflyvnings rapport...! - Opmåling-, Vejning- rapport,! - Al anden relevant information! 25! Teknisk journal (2)! Hvem har brug for teknisk journal?! Ejeren (særlig ved køb/salg)! Værkstedet. {alle håndbøger + Form 1}! ARS en {ham den flinke mand som skal fornye ARC en}! Indeholder beviset for at flyet er vedligeholdt og luftdygtigt.! 26!

14 ? Forebyggende vedligeholdelse?! En ejerpilot må stadigvæk udføre forebyggende vedligeholdelse..! Hvis han er godkendt til det (står i AMP en)! Hvis det ligger indenfor begrænsningerne i Part-M (positiv-liste)! Hvis han IKKE uddelegerer {han kan IKKE være kontrollant}! 27! Forebyggende vedligeholdelse opgaver der kan udføres af ejerpilot! Er ændret i Part M...! Der er her en meget nøjagtig positiv-liste Bl.a.! alle typer lak og gelcoat skader ( ej ror!)! Udskiftning af dæk, hjul, slanger.! Udskiftning af prefabr. Ventilations ruder, lemme o.l.! Udskiftning af lærred < 10*10 cm (ej ror)! Udskiftning af bremse belægning.! Udskiftning af kobling! Al slags vask, voks, polering, rensning, smøring.! Reparation ; af indtræk, hynder o.l.! 28!

15 IKKE forebyggende vedligeholdelse! Opgaver der er flyvesikkerhedmæssige! Epoxy/glas reparationer,! Opgaver der kræver adskillelse af flyvesikkerhedsmæssige dele (ror-forbindelse, styreliner o.l.)! Opgaver man ikke er udannet i (ikke tidligere har udført under supervision af M-kontr.)! Opgaver der ikke er godkendt i Part M! 29! Ejer pilot vedligeholdelse! Kan kun udføre forbyggende vedligeholdelse som beskrevet i BL1-1/ tillæg C, og skal være uddannet til dette. Kan udskifte ikke flyvesikkerhedsmæssige reservedele.! Skal {stadigvæk} rekvireres ved WO, der så skrives in på listen over WO! Skal kvitteres på WO,! Efter kvittering opdateres Follow-Up skema og Vedligeholdelses attest.! Kopi at WO arkiveres på nettet => arc@dsvu.net! 30!

16 Hyppigheder for eftersyn! Før hver flyvning Preflight check! Før hver flyvedag Dagligt Tilsyn! Før udløb af vedligeholdelses attest! Ejerpilot kan udføre 50 timer inspektion og forebyggende vedligeholdelse.(bl 1-1 bil. C)! Ejerpilot kan forlænge varighed med 10% " (må IKKE akkumuleres, +EJ overhaling!)!..alle må være hjælpere til en Matriel Kontrollant! 31! Sammenfatning! Vi står p.t i vadestedet ::! EASA regler skal indføres i BL! SLV skifter navn til Trafikstyrelsen! Vedligeholdelse af fly til "privatflyvning" kommer nu ind under BL 1-2! Undervisning baseres på "regler pr. 1/1-2011"! BL'er + UHB!

17 Sammenfatning (1)! Luftdygtighed! Ejer/bruger er ansvarlig! Flyet er flyvedygtigt når:! Flyet er flyvesikkert & Papirer er udfyldt! Dagligt tilsyn ; skal kvitteres! Kontrol af vedligeholdelses attest! 33! Før flyvning! Flyvedygtigt! Sammenfatning (2)! alle flyets papirer! alle pilotens papirer! Vedligeholdelse::! Forebyggende (ej flysik)! Planlagt (AMP, Follow-up, Vedl.Attest)! Reparationer (Flysik)! 34!

18 Sammenfatning (3)! Regler for vedligeholdelse! ejer udskriver Work Order! Værksted udfører arbejdet og kvittere på WO! Alle WO registreres i Tekn. Journ. og DSvU.! Teknisk Journal! Hele flyets livshistorie! Vedligeholdelse skal ske! På godkendt værksted! Arbejde og materialer skal være sporbare! 35!