Gjøl, den 30. september Referat. DMU bestyrelsesmøde 3/ Dato: 26. september 2009 Sted: Sindal Flyveklub

Transkript

1 Gjøl, den 30. september 2009 Referat DMU bestyrelsesmøde 3/ Dato: 26. september 2009 Sted: Sindal Flyveklub Bestyrelse Knud Nielsen (KNI) Hjalmar Nielsen (HNI) John B. Madsen (JBM) Kim Jensen (KJE) Knud Pinholt (KPI) Jens Kongsbak (JKO) Henning Romme (HRO) Ivan Svendsen (ISV) observatør Suppleant Louis Rovs Hansen (LRH) Paul Harrison (PHA) Referent Merete Strandberg (MST) 0. Registrering Afbud fra IVS og KPI 1. Godkendelse af dagsorden Dagsordenen blev godkendt. 2. Godkendelse af referat fra seneste bestyrelsesmøde Seneste referat blev godkendt 3. Valg af skribent til orientering i FLYV PHA laver et kort indlæg om bestyrelsesmødet til FLYV. 4. Formandens Orientering KNI deltog i Ringsted DMU-DULFU træf. Der var mange fly og en god stemning, alt i alt et vellykket arrangement. KJE mente også, at det var et fantastisk arrangement, med 800 meter fly. DMU Ringsted har lavet et stort planlægningsarbejde, som DMU bør sende en formel tak for. PHA skriver om DMU Ringsteds flotte indsats i sit indlæg til FLYV. KJE udtrykte, at det var skuffende med så stort frafald fra bestyrelsens side. Arrangementet var planlagt lang tid i forvejen, alle var indover fastlæggelse af datoen og arrangementet var aftalt på et fælles bestyrelsesmøde mellem DMU og DULFU, så fremmødet burde have været større. HRO orienterede om en af de nyere UL typer på træffet, som er en svensk model. HRO har forhørt sig med Forsikringsmæglerne og denne type UL koster 4,2 % i kasko, med ansvar, passager og kasko løber den årlige præmie op i kr. KJE orienterede om, at Torben Simonsen, Forsikringsmæglerne er i gang med at kigge på muligheden for at vi under forsikringsordningen kan

2 forsikre PPL indehavere som flyver UL. Iflg. QBE er der ikke tendens til at PPL indehavere som flyver UL har færre skader end UL piloter, men det er ikke helt klarlagt endnu. DMU s præmieaftale er 1,6 %, men vi skal forvente en præmiestigning grundet flere skader. Melwin Anders Madsen KDA har meddelt DMU at indkøb af Melwin er sat på hold. KDA har i sin tid besluttet at indgå købsaftale med nordmændene om køb af både medlems- og CAMO-delen. DMU s bestyrelse har pt. besluttet ikke at etablere egen CAMO og iflg. KDA har man derfor besluttet at sætte indkøb af Melwin i bero. KNI og Vagn Jensen har for nogen tid siden tilbudt at hjælpe med implementeringen. JBM finder det beklageligt at medlemsdelen også er sat i bero, da det ellers vil løse mange problemer med medlemsregistrering. KJE problemet er at KDA skal betale kr. for medlemsdelen og for CAMO-delen. Men hvis KDA kun ønsker medlemsdelen, skal der iflg. Norge genforhandles, da man nu ikke køber hele pakken. Hjemmesiden KNI har fået mange tilbagemeldinger på at medlemmerne er tilfredse med siden. Der er en del som efterhånden har logget ind og tilføjet sine data. KNI arbejder på en side med køb/salg af fly. Brændstof SLV har henvendt sig for at drøfte udkast til BL 3-6 inden den offentlige høring. HRO har talt med Kurt Lykstoft som har meddelt at SLV regner med at indkalde HRO, MST og Anders Madsen til møde sidst i oktober. Benzinkort DMU s Benzinkortudvalg skal indkalde klubberne til et møde hvor mulighederne drøftes. KNI vil arrangere et møde med Herning Motorflyveklub, som har et godt system. KJE opfordrer til at det nedsatte Benzinkort udvalg (KNI, PHA og Claus Brun, DMU Ringsted) kommer med nogle løsningsforslag, som der kan tages stilling til, samt at der sker noget i sagen inden formandsmødet den 31/10. ANA Møde KNI deltager i denne weekend i Stockholm. KNI sat CAMO på dagsordenen, bl.a. for at høre nærmere om hvad der rører sig i de andre nordiske lande på CAMO området. ANA møderne har været sat lidt på hold i en periode, men er nu genoptaget. Deltagerne er Norge, Sverige, Finland og Island. 5. Nyt fra KDA s bestyrelse og udvalg KJE orienterede om, der er bestyrelsesmøde i KDA på onsdag. Dagsorden er ikke udsendt endnu. Der er problemer med brændstofudgiften, bl.a. Køge og Billund. KDA har sendt et brev til SKAT med opfordring til et møde, så der kan udstikkes nogle fælles retningslinier. MST supplerede med at der pt. er en del sager, hvor SKAT udbeder sig uddybende oplysninger fra medlemmer der har anmodet om bevilling. MST bad KJE om at ændre formuleringen i DMU s vejledning om anmodning om bevilling, da en del medlemmer skriver fotoflyvning på, måske uden de udøver fotoflyvning. 2

3 KDA ungdomsudvalg MST har talt med Søren Pedersen, formand for KDA Ungdomsudvalg og DMU vil i samarbejde med Søren forsøge at finde repræsentanter til udvalget ude i flyveklubberne. Indtil nu er det ikke lykkedes Søren at finde repræsentanter til udvalget. KJE oplyste, at der planlægges et bestyrelses seminar igen i KDA, bl.a. nu hvor man har afskaffet KDA s formandsmøde. KDA uddannelsesudvalg KDA har fået henvendelse fra en person som foreslår at ligge motorflyvehåndbogen på nettet med henblik på at gøre den interaktiv. Der er blevet holdt et møde med initiativtageren. KDA s uddannelsesudvalg har ansøgt KDA s bestyrelse om udvikling af en elektronisk udgave af motorflyvehåndbogen. SLV skulle snart være klar til at etablere det første kursus til sprog assessor. Der skal udpeges kandidater i klubberne til at deltage i kurset, så KDA s uddannelsesudvalg kan indstille kandidaterne til kurset. HRO påpegede at det er yderst vigtigt at vi får et system som MelWin, for at kunne administrere sprog assessor virksomheden Ekstraordinært repræsentantskabsmøde KDA har aflyst det tidligere annoncerede ekstraordinære repræsentantskabsmøde i KDA den 3. oktober, da sagen søges forliget af parterne. Morten Munksø har sendt en mail til KNI om tankerne omkring optagelse af KZ&V i KDA. KNI læste mail en op. Bestyrelsen mente der var talte om to scenarioer: Vil DMU acceptere at KZ&V optages i KDA hvis KZ&V kun flyver i fly, som ikke hører under DMU. DMU holder fast ved at de kun kan komme i KDA via DMU. KNI, KDA har forståeligt nok grebet i det første scenario som giver mulighed for at løse sagen i et kompromis. KNI satte spørgsmål ved om den konstruktion hvor der fokuseres på flyene kan administreres. PHA, hvis man er medlem af KZ&V kan man indmelde sig i KDA uden om DMU, hvis de optages direkte i KDA. De kommende EASA certifikater skal betragtes som et reduceret PPL (lette certifikater). Der åbnes mulighed for at folk kan flyve billigere.pha, det er certifikat egenskaben som er afgørende for tilhørsforholdet. HRO, i min verden taber vi alle sammen hvis ikke vi kan sørge for at finde en gylden middelvej. HRO foreslår at bestyrelsen holder sig til pkt. 2 og så kommer i dialog med KZ&V og KDA om en løsning. Vigtigt at vi arbejder med dialog og på den måde får informeret om DMU s positiv liste, bl.a. sprogvirksomheden og muligheden for evt. øget selvadministration. Belyse KZ&V om at det er vigtigt at PPL indehaverne står sammen så vi kan repræsentere ca. 75% af indehaverne. JBM mener DMU skal være positive indstillet på dialog med henblik på indgåelse af et fornuftigt forlig. Det har vi fået mulighed for nu med den adfærd vi har udvist og DMU bør melde ud at vi gerne vil i dialog - det taber vi umiddelbart ikke noget ved. Endvidere kan DMU afhjælpe KDA med den situation de er

4 bragt i. HRO, ja DMU skal strække hånden frem indgå en dialog med KZ&V og KDA hvor DMU kan understrege fordelene ved at være i en fælles union. HRO, jeg synes vi har nogle positive ting som DMU kan tilbyde KZ&V, men man kan forestille sig, at KZ&V med deres ekspertise også kan stille noget til rådighed for DMU, bl.a. deres store erfaring med flyvedligeholdelse. Der kunne måske også findes et fordelagtigt samarbejde omkring udgivelse af FLYV og Oscar Yankee. Der var enighed i bestyrelsen om at KDA ligger op til en forhandlingsmulighed og den vil DMU gerne imødekomme. DMU s bestyrelse er åbne for et møde med KDA og KZ&V med henblik på en dialog. KNI, HRO og KJE blev valgt som repræsentanter Sportsflyveklubben HRO og KJE har holdt møde med Sportsflyveklubben vedrørende Sportsflyveklubbens vedtægter og udfaldet blev at klubben drøfter deres vedtægter. DMU har også gjort klart at vi gerne vil have dem som medlemmer, når vedtægterne er revideret. Klubben er dannet for at tilbyde billigere PPL certifikater. 8. CAMO aftale med Flysyn.DK KJE og KNI har holdt møde med Flysyn.DK, der kan tilbydes en rabat på 5 % for DMU medlemmer. KNI satte spørgsmålstegn ved, hvorvidt KDA er i stand til at etablere en CAMO organisation. KJE mente, at det er for omkostningstungt for KDA at etablere egen CAMO. KJE mener vi skal satse på et samarbejde med flysyn.dk. Flysyn.DK har lagt op til at vi kan genforhandle rabatten, såfremt der kommer mange fly fra DMU s medlemmer. PHA vurderer, at flyvedligeholdelse samlet set formodentlig bliver den samme pris som tidligere, men nu deles regningen op i det administrative og selve arbejdet som er udført. Tidligere modtog man en samlet regning, som også omfattede tiden for papirarbejdet. Der var enighed i bestyrelsen om, at man skal fortsætte forhandlingen med Flysyn.DK og ikke arbejde på at etablere CAMO i KDA regi. KNI og KJE fik mandat til forhandle videre med Flysyn.DK. PHA omdelte et skriv som han har lavet med henblik på at uddybe den pjece om Part M, som SLV har opfordret DMU til at distribuere. PHA, min tanke er at uddelte skriv kan lægges på vores hjemmeside som supplement til SLV s pjece, som er meget lidt informerende. KNI udtrykte værdsættelse af initiativet. Der var enighed om at beskrivelsen er god og bestyrelsen takkede PHA. MST lægger den på hjemmesiden. 9. Logo Der blev kigget på de indkomne logoer, bestyrelsen tager ikke endelig stilling til forslagene før efter udløbet af fristen den 1. oktober. 10. Planlægning af formandsmøde. Henrik Michelsen har givet tilsagn om at han gerne kommer med et indlæg på formandsmødet. MST har rundsendt information herom til bestyrelsen. Punkter til dagsordenen:

5 5 Formandens orientering Henrik Michelsen KZ&V s optagelse i KDA Direkte medlemmer i DMU Evt. Flysyn Præsentation af DMU tur 2010 MST kontakter Odense med henblik på bespisning. MST opdaterer positivlisten MST udsender reminder til klubberne om formandsmøde den 31/ Eventuelt Flight Safety kursus HRO har kontakt Agner (Flight Safety) for at høre om DMU kan have hans kursus som hyldevare. Agner er i øjeblikket i gang med at lave et samarbejde med SLV om afholdelse af kurser. HRO har overværet Agner s kursus og synes det er rigtig godt. DMU forsikringsaftale Hjalmar orienterede om, at Rådet for større Flyvesikkerhed undrer sig over at den flyforsikring DMU har lavet ikke indeholder noget flysikkerhedsmoment. Man kan i og for sig have DMU flyforsikring og så en fælles klubpulje til selvrisiko. Rådet for større Flyvesikkerhed mener selvrisikoen er meget lavt sat. Det blev pointeret, at det er piloten som skal være medlem af DMU og naturligvis ejeren (f.eks. klubben). Bestyrelsen konkluderede at den nuværende aftale bibeholdes indtil videre. KJE fortalte, at AirService Vamdrup gerne vil være medlem af DMU, da de har fly som de ønsker forsikret under DMU s forsikringsaftale. Det blev besluttet, at et DMU firmakontingent er 7x normalt DMU kontingent. Pt kr./årligt + KDA kontingent. Næste bestyrelsesmøde er den 16. januar 2010 kl. 1030, evt. i Vamdrup (kongeåens Pilotforening). Opfølgningspunkter KNI Arrangerer møde med Herning Motorflyveklub vedr. benzinkort og DMU s Benzinkortudvalg skal indkalde klubberne til et møde. PHA Indlæg til FLYV om bestyrelsesmødet samt tak til DMU Ringsted. MST Sender brev til formændene om at opdatere oplysninger under Mine data på Ser på muligheden for kontaktformular på Fortsætter arbejdet med at finde repræsentanter til KDA s ungdomsudvalg i samarbejde med Søren Pedersen, KDA. Tak til DMU Ringsted for god planlægning af DULFU/DMU træf.