ÅRGANG 7 APRIL 30 ÅR MED LGB! Vi kipper med flaget... Vi kipper med flaget...

Transkript

1 32 ÅRGANG 7 APRIL ÅR MED LGB! Vi kipper med flaget... I år er det 30 år siden, redaktøren fik det første LGB lokomotiv, Zillertal lok. nr. 2. Jeg var dog et lille år forinden startet så småt op med Märklin Spor 1, men fandt ikke sortimentet dengang stort nok. I 1976 havde jeg lige købt hus - og var nu klar til en rigtig havebane. At det også skulle ende med et blad om model jernbane og rigtige baner, var der ingen der dengang vidste noget om. Man skal dog aldrig sige aldrig - ved en efteruddannelse i grafisk IT produktion, lavede jeg et togblad som øvelse. Det er dette blad, der nu kan fejre de første 6 år. Hvor længe det vil vare ved endnu, vides ikke, måske til blad nr ÅR! Vi kipper med flaget...

2 Bladet udkommer 6 gange årligt. (feb.- april - juni - aug.- okt.- dec.) ANSVARSHAVENDE REDAKTØR: Freddie Fenger Adresse: Tunøvej 6 Skovby DK-8464 Galten Tlf.:(+45) info@lgb-hobby.dk Kørsel på tilknyttede LGB-anlæg efter aftale se: NYHEDER BRAWA har produceret en stålbro til spor IIm Det var samme firma der sidste efterår, lancerede RhB G 4/5 108 med vogne i metalserie. Noget spændende, jeg er stødt på er F.G.B Spor II R 64 mm normalspor i skala 22,5. Indtil videre har jeg kun lige set dette logo for skinnerne hos Baumann. Jeg forsøger til næste nummer at få mere info om det - og om der findes lok og vogne i samme skala, altså normalspor. Ja, du ser rigtigt.! Nyt navn - og der er vendt om på formatet. Det er et forsøg, idet bladet jo ikke udkommer på tryk mere. De fleste vælger nok nu, kun at se bladet på nettet. Derfor er et tværformat, mere velegnet til skærmen. Det er dog dig, der skal afgøre det. Så mail venligst tilbage, om du ønsker bladet på højformat som tidligere eller tværformat, som dette nummer. Den bedste fremgangsmåde er, at oprette en mappe på din pc, med et navn du vælger, dernæst højreklikke på det aktuelle blad og gemme det mappen, inden du vil se bladet. Nu åbner du din Adobe Reader 7,0 og åbner mappen med bladet. Når du har fået det på skærmen, kan du vælge Ctrl + 0, så får du en side til at fylde din skærm. De fleste billeder kan ses i 200% i god kvalitet. God fornøjelse - og husk at melde tilbage. POLA, er ikke kommet med de store nyheder i år. Det er blevet til lidt figurer, et par statuer samt noget opstilling til torv med diverse salgsboder. Moderne arbejdere, den ene endda med mobilen. De to statuer kan nok pynte på et hvert LGB anlæg. De er henholdsvis 25,5 cm og 38 cm høje. 2

3 Trestles 2 af Erik Priess. TRESTLES Sidst vi så på trestles så vi på trestles i den virkelige verden. Denne gang vil jeg så koncentrerer mig om trestles i model. Hvis man kører hard core tysk eller schweizisk havebane, er det ikke helt realistisk at bygge en trestle; men hvis man kører amerikansk eller fantasi havebane, er det det et must med en eller flere trestles på anlæget. Hvilken type man vil anvende afhænger af flere faktorer. Hvor meget plads har man til rådighed. Hvor højt er ens anlæg. Vil man selv bygge. Vil man købe dem som byggesæt eller færdige lige til at sætte ud i haven. Man kan også bygge dem i det rigtige materiale TRÆ. Er man fiks på fingerne får man fat i en skitse over byggemetoderne og går selv i gang med at bygge. Fig.02-02a Fig. 02 Her er det vigtigt at vælge materialer der ikke går til alt for hurtigt. Amerikanerne bygger i Reedwood, men da det nok ikke er til at få fat på her i landet, kan man anvende lærketræ. Husk at bruge vandfast lim. Efterfølgende kan man behandle den med træolie, så kan den holde i mange år. Man kan også vælge at købe dem som træbyggesæt. De kan købes ved flere firmaer ovre i USA, så man må handle dem hjem over nettet. Byggesættene kan købes enten som løsdele, eller som mere eller mindre færdiggjorte moduler. Fig Fig. 05 En af de billigste og nemmeste at gå til, er vel Polas byggesæt nr til ca. 450,00 kr. Fig.01 Den har den fordel at den er lavet i plast, der er modstandsdygtig overfor vind og vejr. Til gengæld er den ikke særlig stor. Hvis man ikke kan nøjes med det, kan man evt. bygge flere byggesæt sammen. (kaldet kitbashing) Fig. 03 Fig. 06 Fig. 01 Fig. 02a Fig. 04 Fig. 07 3

4 Fig. 10a Fig. 16 Fig. 08 Fig. 13 Den færdige trestles kan have vidt forskellige størrelser og udseende. Fig Fig.10b Fig. 14 Fig. 15 Fig. 09 Fig. 10 Fig. 11 Fig. 12 Da der er så mange muligheder og flexibilitet for at bygge trestles på havebanen, giver det sig ofte udslag i flotte og imponerende konstruktioner, nogen vil jeg næsten sige er lidt ude på overdrevet, men husk: Det er din bane og det er kun din fantasi der sætter begrænsningerne. Fig.16 og frem. 4

5 Ja, han ser lidt træt ud, den gamle Amerikaner på billedet herover. Det ville vi vist også være, hvis vi var igang med pensel for at vedligeholde den kæmpemæssige trestles vi kan se, han sidder foran. Det ser dog ud til, det ikke er et privat anlæg. Vil du vide mere om trestles og Amerikaner anlæg samt Amerikaner modeller i LGB, Bachmann, mm. så er du velkommen til at kontakte Erik Priess direkte på telefon:

6 MODEL AMPUTATION... af Erik Priess. Det var denne her, C&S #1, jeg havde forelsket mig i. Som model havde jeg en ide om at den kunne laves sådan her. Der skulle så hugges en hæl og klippes en tå. Som det bemærkes er der ingen endeperron på C&S s vogn, dette var et krav fra US Mail. Som råmateriale til C&S #20 er anvendt en Bachmann 89392, indkøbt i USA hos Trainworld for $39,99. Som råmateriale til C&S #1 er anvendt en Bachmann 89393, indkøbt i USA hos Trainworld for $39,99. Da der er perronner på Bachmann vognen, måtte de fjernes og tagudhænget modificeres. Her er så den opdaterede udgave af personvogns ombygningen. Efter ombygning og ombemaling blev resultatet følgende 6

7 ÅBNINGSKØRSEL HOS HSB DEN 4. MARTS 2006 FRA GERNRODE TIL QUEDLINBURG Efter et års arbejde på stationen i Gernrode og Quedlinburg samt strækningen imellem de to byer, køres der nu dagligt helt frem til Quedlinburg. Ja, der var stort opbud af mennesker på Gernrode station den 4. marts, til indvielse af den nye strækning til Quedlinburg. Billederne på denne side er fra Gernrode. Fra Kl. 13 var der stor banegårdsfest, inden de 2 særtoge Kl. 17 og 17:30 blev sendt afsted til Quedlinburg. 7

8 Kl. 16:55 blev et lyslok sendt afsted med fakler til udsætning på strækningen til Quedlinburg. Kl. 17:00 blev det første særtog med prominente gæster sendt afsted. Kl. 17:30 blev nr. 2 særtog uden reservering sendt afsted. Første fotostop på turen, var på 7,8 km øst for Bad Suderode, hvor der er en stor kurve i retningen af Gernrode. Andet fotostop var 5,9 km mellem Bad Suderode og Quarmbeck. Her er stedet godt oplyst. Toget bakkede tilbage og kørte frem til de mange fotograferende mennesker. I Quedlinburg var der ligeledes stor banegårdsfest fra kl. 13. Kl. 18:50 var der stort lysshow på banegårds arealet. Kl. 19:00 ankomst til banegårdsforpladsen med begge hold gæster fra særtogene. Kl. 19:30 kæmpe laserlys show med musik. 1. særtogtog kører gennem en fyrværkeri simulator til banegården. Derefter kæmpe fyrværkeri. Kl. 20:00 kører 1. særtog tilbage til Gernrode og retur til Quedlingburg med musik ombord. Kl. 21:30 kører begge særtoge til Gernrode. Kl. 20:30 til 22:00 party med rock, pop,oldies. 8

9 I forbindelse med HSB udvidelsen, har jeg ikke tidligere haft plads til billeder fra arbejdet med at lægge skinner på strækningen mellem Gernrode og Quedlinburg. De er her nedenfor. Der blev lagt nyt stenunderlag, mens man genbrugte de gamle skinneprofiler ovenpå nye betonsveller. MODELLBAU I NEUMÜNSTER 4. MARTS 2006 Man kan ikke nå alt. Ville jo gerne selv ha været i Harzen til indvielsen af strækningen til Quedlinburg, men på samme dag var der jo Modellbau i Neumünster. Man må vælge - og da Neumünster var tættest på, blev det der. 9 Vi mødtes denne gang hos Priess til morgenkaffe og en lille en inden turen kl. 07:30 gik sydover. I første omgang til Lutz Trojaner i Harrislee, for at hente lidt reservedele til LGB samt en containervogn i RhB serien. Turen til Harrislee gik uden problemer. Vejret var godt og vejene tørre. Da vi kom ud fra Trojaner, så skal jeg love for det begyndte at sne. Turen til Neumünster var med op til 10 cm. sne på motorvejen.

10 Når man ankommer til hallerne i Neumünster så er temaet næsten det samme. Lige inden for indgangen er der en masse salgsboder med alt lige fra H0, spor 0, spor 1 og spor IIm samt et væld af udstyr og andre hobby ting. Atter i år var der også herude en masse LGB vogne og lokomotiver. Noget af det der fascinerer mig hver gang, er de dyre Märklin Spor 1 modeller. De er bare super flotte. Denne gang var der mange, ikke kun her i forhallen, men også inde i de andre haller. De helt store damplokomotiver stod bare klar i kasser og ventede på en køber. Inde i hallerne, var der mange salgsboder med en blanding af spor 1 og LGB. Forøvrigt var der meget LGB denne gang i forhold til tidligere. Se lige billedet herunder spor IIm og spor 1. Selvfølgelig var der også meget andet at se på, end netop lige spor 1, LGB samt tilbehør. Alt i H0, spor 0 og tilbehør, biler mm, er at finde rundt om i hallerne. Noget af det, der er fast hver gang, er jo en lokal klubs spor 1 anlæg. Denne gang mindre end sædvanlig, måske fordi de er skiftet over til digital, hvad de ikke plejer at være. Hvilket sytem de kører fandt vi aldrig rigtigt ud af. Det var enkle og flotte moduler de havde sat sammen. I år kunne man ikke gå rundt om anlægget. Det var bygget op på et langt lige stykke - og man kørte kun punkt til punkt. For enden af anlægget var en skydebro opsat, så de forskellige loks kunne køres sideværs til det spor der skulle køres fra. Anlægget i år var forbeholdt diesel og damplokomotiver, pånær bagerst, hvor 2 tyske el lokomotiver (krokodiller) var opstillet sammen med to godsvogns træk, men ikke kørte. Se bare her. Ser de ikke flotte ud. Kæmpe store tender damplokomotiver. Er man ikke til damp, ja så var der også el lokomotiver til salg, endda en af de gamle tyske krokodiller. Uanset om det var mindre, så var det flot med de store maskiner der kørte frem og tilbage. Lille köf trækker her et lille damplokomotiv ud til ventende vogne på anlægget. 10

11 Midt på modul anlægget var en rigtig drejeskive til at vende anlæggets lokomotiver med. Foran drejeskiven var der en pæn signalpost i mursten. Ikke langt fra Spor 1 anlægget (1:32) med Märklin lokomotiver, var et andet Spor 1 anlæg. Denne gang var det Amerikansk, Aristocraft, i 1:29. Dette anlæg var også opbygget med moduler og skinner både fra LGB og andet firma, med mindre sveller. Her kørtes med damp og diesel med lyd og røg. Ja, selv fra dieselmaskinerne kom der røg. Jeg er helt sikker på at det var den type røg der havde lugt af kul og dieselmotor. Her kunne man gå rundt om anlægget. Det var pænt besøgt af mange mennesker. Både de helt unge og de lidt ældre og helt gamle. 11

12 Det maritime var også denne gang repræsenteret med to store vandbassiner. Et til radiostyrede sejl - og fragtskibe mm. Et andet til radiostyrede u-både. Krigen kommer vi heller ikke uden om i Neumünster. I en hal var der kampvogne, tanks og helikoptere og flyvere alle radiostyrede. Selvfølgelig en stor hal med radiostyrede racerbiler. Der var bare drøn på. Som vi har set ved de tidligere besøg på Modellbau i Neumünster, så var de helt gamle blikanlæg i spor 0, også denne gang repræsenteret. I år endog med 2 anlæg. Det er fantastisk at stå der og se hvad bedstefar eller oldefar måske en gang har leget med. At det er solidt, viser anlægget her jo. Det kan stadig køre efter så mange år. Ikke langt derfra var to store H0 anlæg opstillet. Ja man kan ikke komme uden om den størrelse. Det er nok den mest udbredte. Underligt nok, så vi denne gang ikke noget spor Z anlæg, men i en af hallerne var et kæmpestort spor N anlæg opstillet. Jeg tror det er en ungdomsskole der ejer det. 12

13 I en anden hal holdt de store drenge til, med deres store radiostyrede trucks, lastbiler, arbejdsmaskiner mm. Det er imponerende, at se arbejdsmaskinerne arbjde i sandet med virkeligheds tro at flytte det, læsse på lastbiler mm. I samme hal som de store trucks, havde Feuerwehrmuseum Schleswig-Holsten en lille udstilling af brandsluknings køretøjer og udstyr samt biler til transport af stort tung gods, som f. eks. vindmøller. Her gav Erik dem grå hår på hovedet, idet han sagde, noget af det de havde udstillet, var forkert. Da vi senere gik forbi stod de stadig og snakkede om hvordan de skulle få det rettet. Nu, vi er ved vindmøllerne, så havde de også en model af den vindmølle, Erik fik strømmonteret forkert, så der gik ild i den.(se bagside) Mellem udstillingshallerne, var der i nogle af de vigtigste mellemhaller, godt besøgt, for her kunne der købes fadøl, pølser, burger mm. Hov hov, kender vi ikke den lille drukmås, der er cirklet ind. Billedet fra en af sidehallerne i Neumünster, hvor der var gang i fadølsanlægget. Da vi ud på eftermiddagen havde set og købt (pruttet længe) hos en af de handlende, vendte vi snuden nordpå igen. Turen til Flensburg var med nogenlunde føre. Vi skulle købe lidt ind i Flensburg - og havde bestemt, at vi efter indkøbene, ville ned i Porter House og spise lidt lækkert, inden vi skulle det sidste stykke tilbage til Danmark. Da vi efter at have spist i Flensburg, og skulle nordpå, kom turens værste køretur. Nu skal jeg love for at der kom sne. Heldigvis sneglede alle afsted, så vi nøjedes med at se en ulykke på hele strækningen. Denne var lige syd for Århus, hvor motorvejen deler sig. Da jeg kørte ind i indkørslen hjemme var der så meget sne, at bilens underside lavede mønster i sneen. SPOR G BLADET ønsker alle læsere en god påske samt et godt forår og forsommer. Bladet vender tilbage i juni 13

14 SET OG SKET SMALSPORS-AKTUELT NYT FRA RhB WALDENBURGERBAHN Ja hvilken vej skal jeg. Det var det store spørgsmål en aften i januar på den smalleste smalspors bane i Schweiz. (750 mm) Uheldet medførte at strækningen var spærret i 3 timer, inden normal togdrift mellem Liestal og Waldenburg igen var oprettet. NY SAASTUNNEL Da den 88 m lange Saastunnel fra 1889 ikke er blevet renoveret siden bygningen, har man besluttet at bygge en helt ny længere ude langs dalsiden, da den gamle har et meget lille fritrums profil. Den nye tunnel der ventes klar i efteråret 2006 bliver kun 75 meter lang. HØRT I FORBIFARTEN ZENTRALBAHN Zentralbahn ( LUZERN-STANS- ENGELBERG) er atter ramt af vand. Under efterårsstormen ødelagde vandmasserne dele af banen og vejen kort før Engelberg. Den nye tunnel, er også ramt og ventes først klar i SKODA Ja hvem kender ikke efterhånden den populære Skoda. - men et Skoda nærbanelokomotiv eller sporvogn. Det er nok de færreste der kender dem. De er dog produceret, endda i samarbejde med Porsche. GLACIER-EXPRESS VOGNE De nye Glacier-Express panoramavogne, der kan ses på øverste billede ved Sasstunellen, har været på præsentations tur rundt på nettet på RhB til normal priser. På billedet her til venstre ses det indvendige af de nye panoramavogne der er bestilt i samarbejde med MGB. BERNINA-BANEN (RhB) De 10 nye panoramavogne til Bernina banen der blev bestilt i 2004, er begyndt at dukke op hos RhB. Vognene skal hovedsagelig indsættes i Bernina-Expressen over Bernina passet. I første omgang som Heidi-Express Ja, man forstår jo godt, når man ser disse her billeder, at Erik blev sat fra det praktiske arbejde med vindmøllerne - og til lidt skrivebordsarbejde istedet. Selv brandvæsenet stod magtesløse ved branden... REDAKTØ- REN HAR ORDET - OG HØRT I FORBI- FARTEN PILATUS-BAHN (Alpnachstadt - Pilatus Kulm) Verdens stejleste tandhjulsbane fortalt i ord og billeder En turist attraktion af de store. BERØMTE BYGNINGS VÆRKER Serien om de berømte bygningsværker fortsættes i næste nummer med Wiesener Viadukten. SALGSBODEN Som noget nyt kommer der fremover sider med salg/køb. Fra næste nummer mange LGB loks m/ vogne til salg sætvis. BACHMANN BRAWA HOLZ MODELLBAU KISS LGB PIKO POLA PREISER