GENNEMGANG AF PROJEKTRESULTATER. Onsdag den 10. juni 2015 v. Gitte Davidsen, GD Green Tech

Transkript

1 GENNEMGANG AF PROJEKTRESULTATER OM BARRIERER FOR INTRODUKTION AF ELBILER I DE DANSKE KOMMUNER Onsdag den 10. juni 2015 v. Gitte Davidsen, GD Green Tech

2 6 KARDINAL PUNKTER OMKRING INTRODUKTION AF ELBILER I DE DANSKE KOMMUNER Økonomi Ekspertviden savnes Manglende politisk beslutning Elbils Projektet Centralisering Omstillingsprocessen Konkurrence med andet grønt mobilitetsarbejde

3 6 KARDINALPUNKTER OMKRING INTRODUKTIONEN AF ELBILER I DANSKE KOMMUNER Manglende politisk beslutning Manglende politisk beslutning giver stor træghed i arbejdet med at introducere elbiler i kommunerne. De enkelte mobilitetsmedarbejdere kæmper men det ender oftest med inskøb af ganske få elbiler. Manglende politisk beslutning kan føre til at valget i stedet bliver afhængig af den enkelte leder eller medarbejders personlige overbevisning og holdning til elbiler. I de tilfælde kommer projekter af typen "test en elbil" virkelig til deres ret, idet oplevelsen sammen med elbilen ofte så positiv, at den overbeviser den kommunale beslutningstager Økonomi Prisen på selve elbilen er ikke længere den store barriere for indkøb af elbiler til kommunalt brug. Det skyldes, at prisen nu er nede i et niveau hvor den kan konkurrer med konventionelle biler. Dertil kommer puljemidler og mulighed for salg af energibesparelsen samt elbilens lavere vedligeholdelses budget. Derimod er etablering af ladestandere og de til tider høje omkostninger det medfører et stort omdrejningspunkt. Det samme er uvisheden omkring fortsat afgiftfritagelse. Kommunerne fokuserer på hvad den virkelige TCO for en elbil i flåden er. Omstillingsprocessen Omstillingsprocessen til elbiler kan være både problematisk og lang - den indeholder ofte Flådeanalyser og Kortlægning af ruter For få p-pladser til elbilerne Ladestander problematik, hvilken løsning og hvor kan vi palcere dem uden for store omkostninger. Overvejelser omkring hvor skal man begynde, hvor er det mest egnet at starte hvor er elbilerne bedst placeret. Ekspertviden savnes! Adgang til ekspert viden savnes. Eksempelvis via et Regional sekretariat eller Energistyrelsen Et sted at henvende sig og nemt få adgang til: Viden og rådgivning om anskaffelse af elbiler, ladestandere, borgernes brug af ladestanderne, lovgivning og andet som er meget teknisk svært og en kæmpe barriere. Det er for ressourcekrævende for den/de enkelte medarbejdere i kommunerne at have denne viden. Mange udtrykker ønske om en regional facilitering af et elbilnetværk. Centralisering Centralisering af arbejdet omkring elbiler og flåden generelt herunder indkøb af biler savnes mange steder. Oftest findes decentral og uhensigtsmæssig placering af arbejdet med elbiler. Der er udtrykt ønske om hjælp fra kommunerne til hvordan der opbygges en økonomisk central struktur til indkøb og drift af elbilerne. -Altså hvordan opbygges et system der kan håndtere en central styring af bilflåden incl. elbiler. Elbilen er i konkurrence med det andet grønne mobilitetsarbejde Langt de fleste kommuner arbejder som en følge af klimaarbejdet med CO2 reduktion i transporten. Og oftest er det hovedårsagen til, at de overhoved kigger i retning af elbiler- men der arbejdes i de fleste tilfælde også med andre grønne alternativer som eksempelvis brint, gas, elcyker, offentlig tansport og smart planlægning hvor transport minimeres eller måske endda undgås.

4 ØKONOMI Prisen på selve elbilen er ikke længere den store barriere for indkøb af elbiler til kommunalt brug. Det skyldes, at prisen nu er nede i et niveau hvor den kan konkurre med konventionelle biler. Dertil kommer puljemidler og mulighed for salg af energibesparelsen samt elbilens lavere vedligeholdelses budget. Derimod er etablering af ladestandere og de til tider høje omkostninger det medfører et stort omdrejningspunkt. Det sammen er uvisheden omkring fortsat afgiftsfritagelse. Kommunerne fokuserer meget på hvad den virkelige TCO er.

5 MANGLENDE POLITISK BESLUTNING Manglende politisk beslutning giver stor træghed i arbejdet med at introducere elbiler i kommunerne. De enkelte mobilitetsmedarbejdere kæmper men det ender oftest med indkøb af ganske få elbiler. Manglende politisk beslutning kan føre til at valget i stedet bliver afhængig af den enkelte leder eller medarbejders personlige overbevisning og holdning til elbiler. I de tilfælde kommer projekter af typen "test en elbil" virkelig til deres ret, idet oplevelsen sammen med elbilen ofte så positiv, at den overbeviser den kommunale beslutningstager.

6 OMSTILLINGSPROCESSEN Omstillingsprocessen til elbiler kan være både problematisk og lang - den indeholder ofte: Flådeanalyser hvor meget værdi har de givet Kortlægning af ruter sæt kun elbilerne ind hvor rækkevidden tillader det!! Ladestanderproblematik, hvilken løsning og hvor kan vi placere dem uden for store omkostninger. For få p-pladser til elbilerne. Logistikken med at implementere elbiler. Overvejelser omkring hvor skal man begynde, hvor er det mest egnet at starte hvor er elbilerne bedst placeret.

7 ELBILEN ER I KONKURRENCE MED ANDET GRØNT MOBILITETSARBEJDE Langt de fleste kommuner arbejder som en følge af klimaarbejdet med CO2 reduktion i transporten. Og oftest er det hovedårsagen til, at de overhoved kigger i retning af elbiler Men der arbejdes i de fleste tilfælde også med andre grønne alternativer som eksempelvis brint, gas, elcyker, offentlig tansport og smart planlægning hvor transport minimeres eller måske endda undgås.

8 CENTRALISERING Centralisering af arbejdet omkring elbiler og flåden generelt herunder indkøb af biler savnes mange steder. Oftest findes decentral og uhensigtsmæssig placering af arbejdet med elbiler. Der er udtrykt ønske om hjælp fra kommunerne til hvordan der opbygges en økonomisk central struktur til indkøb og drift af elbilerne. - Altså hvordan opbygges et system der kan håndtere en central styring af bilflåden incl. elbiler.

9 EKSPERTVIDEN SAVNES Adgang til ekspert viden savnes. Eksempelvis via et Regional sekretariat eller Energistyrelsen. Et sted at henvende sig og nemt få adgang til: Viden og rådgivning om anskaffelse af elbiler, ladestandere, borgernes brug af ladestanderne, lovgivning og andet som er meget teknisk svært og en kæmpe barriere. Det er for ressourcekrævende for den/de enkelte medarbejdere i kommunerne at have denne viden om elbiler, teknologi, ladestandere, lovgivning. Mange udtrykker ønske om en regional facilitering af et elbilnetværk.