TÅRNBY KOMMUNE. Åbent referat. til Teknik- og Miljøudvalget

Transkript

1 TÅRNBY KOMMUNE Åbent referat til Teknik- og Miljøudvalget Mødedato: Torsdag den 25. august 2016 Mødetidspunkt: 15:00 Mødelokale: Medlemmer: Afbud: 215, Mødelokale Jan Jakobsen, Anders Krantz, Arne S. Hansen, Carsten Fuhr, Einer Lyduch, Heidi Ladegaard, Winnie Sørensen Ingen

2 Indholdsfortegnelse Punkter til dagsorden Side 1. Godkendelse af dagsorden Meddelelser Trafiktælling forår Slidlag revideret Pakeringsrestriktioner på Corneliusmindevej - Partshøring gennemført Parkeringsrestriktioner - Tårnbygårdvej Ensretning af vejene Soldugvej og Guldblommevej Ansøgning om 5 m overkørsel og 2,30 m overkørsel - Studsbøl Alle Sammenlægning af busstoppesteder Endelig vejkendelse - Kamerunvej Ombygning af rundkørsel - Kongelundsvej - Økonomi Principiel forhåndsaccept af ekstra sikkerhedsbarriere Støjvilkår for asfaltproduktion - Amager Landevej Eventuelt...30 Bilagsoversigt

3 1. Godkendelse af dagsorden Åben sag Sagsnr.: 16/21967 Sagsansvarlig: lno.tf Fraværende: Afbud: INDSTILLING Teknisk Forvaltning anbefaler over for Teknik- og Miljøudvalget, 1. at dagsordenen godkendes. BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Dagsordenen godkendtes, idet behandlingen af punkterne 11 og 4 ombyttes. 2

4 2. Meddelelser Åben sag Sagsnr.: 15/890 Sagsansvarlig: hmy.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ A) Etablering af blødgøringsanlæg. B) Københavns Lufthavne A/S har fået en 8 - tilladelse til etablering af 3 nye kombistandpladser. C) Københavns Lufthavne A/S har fået forlænget den generelle 8 tilladelse. D) Grundvandsforum. E) Vejbesigtigelse. F) Forslag om udvidelse af P-zonen i Kastrup har været i høring, og der er indkommet 16 indsigelser/bemærkninger. Da der er kommet nye regler om licenser, er der grundlag for at revidere licensordningen fra 2008 (i samarbejde med Økonomisk Forvaltning). En samlet sag forelægges Udvalget på mødet i oktober INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, 1. at meddelelserne tages til efterretning. /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Notat om blødgøreingsanlæg og UV /16 2 Åben 8- tilladelse til etablering af 3 nye NE kombistandpladser E83, /16 E86 og E89 3 Åben Generel 8 - tilladelse /16 4 Åben Repræsentation i koordinationsforum for indsatsplanlægning på grundvandsområdet /16 3

5 5 Åben Referat - Vejbesigtigelse med Udvalg /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Indstillingen tiltrådt. 4

6 3. Trafiktælling forår 2016 Åben sag Sagsnr.: 16/5456 Sagsansvarlig: asa.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ Teknisk Forvaltning har foretaget trafiktællinger på 29 af kommunens veje i perioden fra den 23. maj til den 30. maj Teknisk Forvaltning indstiller, at resultatet af trafiktællingen tages til efterretning. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER Tællingerne er vist i bilag Trafiktællinger oversigt forår Der er i samme bilag også vist trafiktællinger omkring lyssignaler, som er overvåget af Forvaltningen. Sammenligning af trafiktællinger over 5 år er vist i bilag. Tabellen og grafen viser en stigning i trafikmængden. Tællingerne, udført i foråret 2016, viser et samlet stigning i trafikmængden på ÅDT (gennemsnitlig trafik/døgn) ca. 10 % i sammenligning med tællingerne udført forår Den højeste målte gennemsnitshastighed over det tilladte er på Kystvejen med 13 % svarende til 6,5 km/t, som forventet pga. generel høj hastighed på Kystvejen. Den laveste målte gennemsnitshastighed, under det tilladte, er på Tejn Alle med -45,8 %, svarende til 22,9 km/t. Udslaget er som forventet pga. skolen, og fordi Tejn Alle er en lukket vej. LOVGRUNDLAG I henhold til Vejloven 10 skal vejbestyrelserne holde deres offentlige veje i den stand, som trafikkens art og størrelse kræver. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, 1. at trafiktællingerne, foretaget i foråret 2016, tages til efterretning. /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Trafiktælling forår kort /16 5

7 2 Åben Trafiktællinger oversigt forår /16 3 Åben Sammenligning af trafiktællinger over 5 år - Forår /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Indstillingen tiltrådt. Skøjtevej medtages ved næste trafiktælling. 6

8 4. Slidlag revideret Åben sag Sagsnr.: 16/2700 Sagsansvarlig: ejp.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ Teknik- og Miljøudvalget har på møde den 17. marts 2016 tiltrådt indstilling om udførelse af slidlag Efter udbud af de individuelle opgaver samt en detaljeret økonomisk vurdering fremlægger Teknisk Forvaltning forslag til supplering af prioriteret liste. Forvaltningen indstiller, at den nye liste godkendes. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER Forvaltningen vurderer løbende tilstanden af veje og cykelstier i Tårnby Kommune og indstiller nu, at følgende opdaterede Slidlag 2016 opgaver udføres i Nedenstående Tabel 1viser de slidlagsopgaver der allerede er blevet godkendt i TMU på mødet den 17. marts Tabel 2 beskriver de nye og ændrede opgaver, som udvalget skal tage stilling til. TABEL 1 Allerede godkendte (TMU 17. marts 2016) slidlag 2016 opgaver Vejnavn Amager Strandvej Amager Landevej ii Ugandavej Sneserevej Amager Landevej (vej) Amager Landevej (midtrabatter) Kastruplundgade Bemærkning SLIDLAG PÅ VEJBANEN RE-MIX PÅ CYKELSTI RE-MIX PÅ CYKELSTI SLIDLAG PÅ VEJBANEN SLIDLAG PÅ VEJBANEN - ALLEREDE UDFØRT jfr TMU beslutning den 17. marts 2016 RENOVERING AF MIDTERRABATTER. Således, at midtrabatter ligner dem fra Amager Landevej LAR projekt SLIDLAG PÅ VEJBANEN. Idet det også inkluderer vejkrydset Kastruplundgade/Alléen. 7

9 Sagen er en del af Kastruplundgadeprojekt, hvor der manglede midler til udførelsen af slidlag og det blev besluttet på Økonomiudvalgets møde den 10. marts 2015, at slidlaget skulle udlægges i TABEL 2 Nye opgaver eller opgaver der er blevet ændret siden TMU mødet den 17. marts 2016 Vejnavn Bemærkning Tømmerupvej Englandsvej Amager Strandvej SLIDLAG PÅ VEJBANEN. NY OPGAVE - I forbindelse med TÅRNBYFORSYNINGS kloakerings projekt. Forsyningsentreprenøren skal retablere de udgravede områder. Ved at udlægge asfalt i fuld bredde, hvor Kommunen for det ekstra arbejde opnår en betydelig forbedret kvalitet og levetid på kørebanen. RE-MIX PÅ VEJBANEN. ÆNDRET - I stedet for afræsning af oprindelig asfalt med nyt slidlag, indstiller Forvaltningen en remix løsning. Den oprindelige opgave, der var planlagt fra Tårnbyvej til Løjtegårdsvej, er blevet ændret til mellem Tårnbyvej og motorvejen, samt hele rundkørslen ved Vandtårnet/ Tårnbyvej. SLIDLAG PÅ CYKELSTI. ÆNDRET - cykelstien sal kun have nyt slidlag på den østlige side. Ugandavej Remix cykelsti fra Hyldgaer til Englandsvej ALLE opgaverne opsummeres (med skitser og udgiftsvurderinger) i bilag Slidlag projekter 2016 forslag V. ØKONOMI Budgettet fra tidligere indstilling er uændret og der er 4 millioner kroner i 2016 til slidlag (asfalt) på offentlige veje og cyklestier. Nedenstående skema viser overslagspriser på arbejdernes udførelse. Slidlag 2016 Projekt økonomi efter licitationen den 8. august 2016 Vejnavn Total priser fra licitation 8

10 1 Amager Strandvej kr ifg PANKAS tilbud via licitation 2 Amager Landevej ii kr ifg PANKAS tilbud via licitation 3 Ugandavej kr ifg PANKAS tilbud via licitation 4 Sneserevej kr ifg PANKAS tilbud via licitation 5 Amager Landevej (vej) kr NCC - udførte 5 Amager Landevej (vej) kr NCC - udførte 5 Amager Landevej (vej) -kr NCC - udførte 6 Amager Landevej (rabatter) kr Ifg tilbud fra det grønne team 7 Tømmerupvej kr Møller og Co. /Tårnby Forsyning 8 Kastruplundgade kr ifg tilbud fra ZØLLNER 9 Englandvej kr ifg PANKAS tilbud via licitation 10 Amager Strandvej kr ifg PANKAS tilbud via licitation 11 Ugandavej Kr Overslag 12 SWECO - Rådgiver kr Geopartner - Rådgiver: Tømmerupvej kr Udførte og betalte Total sum kr INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, 1. at listen over slidlagsopgaver godkendes. /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben T&M Beslutning den 17 marts / /16 9

11 2 Åben Slidlag Økonomioversigt.pdf /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Der overføres kr. til rundkørslen på Kongelundsvej. De resterende midler prioriteres af Forvaltningen ud fra tabel 2. 10

12 5. Pakeringsrestriktioner på Corneliusmindevej - Partshøring gennemført Åben sag Sagsnr.: 16/2216 Sagsansvarlig: ish.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ På mødet den besluttede Teknik- og Miljøudvalget, at der skulle etableres parkeringsrestriktion i den sydlige side på Corneliusmindevej. Teknisk Forvaltning har partshørt, og der er indkommet 3 indsigelser imod beslutningen. HØRING Der henvises til vedlagte notat og høringssvar. Forvaltningen vurderer, at de indkomne indsigelser ikke er af væsentlig karakter, hvorfor Udvalgets beslutning om at etablere restriktionen indstilles fastholdt. Politiet har meddelt accept. LOVGRUNDLAG Bekendtgørelse af lov om private fællesveje nr af 4.november 2015, 57. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, 1. at beslutning om etablering af parkeringsrestriktionen fastholdes. /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Indsigelse 1 - Corneliusmindevej /16 2 Åben Indsigelse 2 - Corneliusmindevej /16 3 Åben Indsigelse 3 - Corneliusmindevej /16 4 Åben Parkeringsrestriktioner - Corneliusmindevej /16 5 Åben Bilag med indsigelser til TMU Corneliusmidevej /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Indstillingen tiltrådt. 11

13 6. Parkeringsrestriktioner - Tårnbygårdvej Åben sag Sagsnr.: 16/3990 Sagsansvarlig: ish.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ Grundejerforeningen Tårnbygård ansøger om tilladelse til at etablere parkeringsrestriktioner på den private fællesvej Tårnbygårdvej, stækningen mellem Præstefælledvej og Hørby Alle. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER Grundejerforeningen ønsker at etablere parkeringsrestriktioner, 2 stk. C62 tavler (parkering forbudt) med en tidsbegrænsning (06-17). Teknisk Forvaltning har anbefalet en tidsbegrænsning på (07-16) og 3 stk. C62 tavler på den vestlige side af Tårnbygårdvej, strækningen mellem Præstefælledvej og Hørby Alle. Grundejerforeningen har ikke haft nogen indvendinger imod dette og har accepteret forvaltningens anbefaling. Argumentet for opsættelse af skiltene er, at mange parcelhusbeboere på Tårnbygårdvej, fra nr. 2-14, er meget berørt af den massive parkering ud for deres ejendomme. De holdende biler blokerer for udsynet, når folk kører ud fra deres indkørsler. Der er børn, som skal køre på cykel i skole, og beboerne frygter, at der kan ske alvorlige ulykker. Skiltene ønskes opsat i fortovsbagkant. HØRING I henhold til Forvaltningslovens 19 foretages en partshøring og Politiets samtykke indhentes. LOVGRUNDLAG Bekendtgørelse af lov om private fællesveje, kap , stk. 1. ØKONOMI Tårnby Kommune har ingen udgifter i forbindelse med opsætningen af skiltene. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, 1. at der meddeles tilladelse til etablering af parkeringsrestriktionen, såfremt der ikke indkommer væsentlige, trafikale, argumenter imod etablering. /BGR 12

14 BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Kort - Pakeringsrestriktioner - Tårnbygårdvej /16 2 Åben Ansøgning uden kort bilag /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Indstillingen tiltrådt, idet der indføres parkeringsrestriktion mellem kl og kl

15 7. Ensretning af vejene Soldugvej og Guldblommevej Åben sag Sagsnr.: 15/35302 Sagsansvarlig: ish.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ Teknisk Forvaltning har modtaget en ansøgning fra Grundejerforeningen Nordmarken, som ønsker at ensrette vejene Soldugvej og Guldblommevej (private fællesveje) fra Kastrupvej mod Nordmarksvej, samt at opsætte skilte med Gennemkørsel forbudt for motorkøretøjer over 3500 kg. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER Ensretning af Soldugvej og Guldblommevej G/F Nordmarken har gennem de sidste mange år været plaget af meget unødig trafik på Soldugvej og Guldblommevej med deraf megen slitage og reparationer af vejene til følge. Kørvelstien, Karsestien og Timianstien er lukket fra Kastrupvej for bilister, og Vintergækvej er ensrettet på noget af stykket, hvorfor al trafik til området sker via Soldugvej. Der er samtidig etableret parkeringsrestriktioner på nordsiden af Soldugvej, hvilket betyder, at al trafik fra boligblokkene overvejende belaster den nordlige side af Soldugvej, dvs. den side der grænser til grundejerforeningen. Samtidig påpeger grundejerforeningen unødig gennemkørsel af trafik på Guldblommevej, som også er en del af grundejerforeningens veje. Grundejerforeningen ønsker derfor ensretning af både Soldugvej og Guldblommevej, således at indkørsel fremover kun kan ske fra Kastrupvej. Gennemkørsel forbudt Grundejerforeningen ansøger om at opsætte skilte med gennemkørsel forbudt over 3500 kg, da mange unødige gennemkørsler knækker fortovsfliserne, kantstene og pullerter i plantekummerne. Det skyldes, at der holder mange biler på vejen, hvilket gør det svært for lastbiler at passere, som så vælger at køre op på fortovet. Teknisk Forvaltnings vurdering Teknisk Forvaltning har vurderet, at det, af hensyn til et bedre trafikflow og dermed bedre fremkommelighed, vil være mere hensigtsmæssigt at ensrette Soldugvej fra Nordmarksvej mod Kastrupvej og at ensrette Guldblommevej fra Kastrupvej mod Nordmarksvej, hvilket er meddelt grundejerforeningen. Forvaltningen vurderer desuden, at ovennævnte forslag vil fremme tilgængeligheden til området, Nordmarksgården, da trafikken fra øst vil kunne benytte Nordmarksvej til at komme ind til området, Nordmarksgården. Grundejerforeningen har dog stadig valgt at arbejde videre med ensretning af begge veje (grundejerforeningens begrundelse; se vedhæftede bilag med yderligere bemærkninger til ansøgning). 14

16 Teknisk Forvaltning vurderer, at ensretningen vil give flere passager ud på Nordmarksvej. Med hensyn til gennemkørsels forbudt-skilte har Forvaltningen gjort grundejerforeningen opmærksom på, at det er Politiet, der skal håndhæve skiltningen, og at Teknisk Forvaltnings erfaring er, at sådan skiltning ikke har den ønskede effekt, da køretøjer ikke respekterer denne type skiltning. HØRING Der foretages en partshøring af berørte grundejere og politiets samtykke indhentes. Såfremt der indkommer væsentlige indsigelser, vil Teknisk Forvaltning forelægge en ny indstilling til beslutning i Udvalget. LOVGRUNDLAG Bekendtgørelse af lov om private fællesveje nr af 4. november 2015, 57. ØKONOMI Tårnby Kommune har ingen udgifter i forbindelse med projektet. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, 1. at der meddeles afslag på grundejerforeningens forslag og ingen ensretning etableres 2. at der gives en offentligretlig tilladelse til opsætning af skilte med lastbiler forbudt med vægt over 3500 kg. /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Ansøgning til Tårnby Kommune.pdf /16 2 Åben Ansøgning - Yderligere bemærkninger til ensretning samt /16 ansøgning om gennemkørsel forbudt for tunge køretøjer.pdf 3 Åben Kort over området Soldugvej og Guldblommevej.pdf /16 4 Åben Grundejerforeningens forslag.pdf /16 5 Åben Teknisk Forvaltnings forslag.pdf /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Punkt 1. Udsættes under henvisning til sag om parkeringsrestriktioner i området, der er under behandling. Punkt 2. 15

17 Tiltrådt, idet skiltningen skal suppleres med undertavle ærindekørsel tilladt. 16

18 8. Ansøgning om 5 m overkørsel og 2,30 m overkørsel - Studsbøl Alle 40 Åben sag Sagsnr.: 16/19020 Sagsansvarlig: mad.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ Teknisk Forvaltning har modtaget ansøgning om tilladelse til etablering af 5 m bred overkørsel samt bibeholdelse af eksisterende 2,30 m overkørsel i forbindelse med godkendt nybyggeri og opførelse af dobbelt carport til ejendommen, Studsbøl Alle 40. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER Ejendommen er beliggende på mindre privat fællesvej i et ældre parcelhuskvarter i den vestlige del af kommunen. Området er dækket af Lokal plan 43, som foreskriver, at parcellerne skal have plads til 2 biler på egen parcel. Ifølge Regulativ for udførelse af overkørsler i Tårnby Kommune må der etableres 1 overkørsel i indtil 5 meters bredde eller 2 overkørsler a 3 m til hver ejendom. Teknisk Forvaltning kan anbefale, at der etableres en ny overkørsel på 5 meters bredde i forbindelse med opførelse af dobbelt carport. Teknisk Forvaltning kan ikke anbefale, at der meddeles tilladelse til at den eksisterende overkørsel kan bibeholdes, da denne ikke tjener noget formål, men vil hindre almindelig gadeparkering. Det videre forløb Forvaltningen svarer ansøger. LOVGRUNDLAG Privatvejsloven 62. ØKONOMI Sagen har ingen økonomiske konsekvenser for kommunen. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, 1. at der meddeles tilladelse til etablering af 5 m overkørsel 2. at der meddeles afslag til bibeholdelse af eksisterende 2,30 m overkørsel. /BGR 17

19 BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Ansøgning om etablering af overkørsel og bibeholdelse af /16 eksisterende 2 Åben Tegning med overkørsler Studsbøl Alle 40_v2.pdf /16 3 Åben Studsbøl Alle 40, kort m. overkørsler.pdf /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Indstillingen tiltrådt. 18

20 9. Sammenlægning af busstoppesteder Åben sag Sagsnr.: 14/32967 Sagsansvarlig: aba.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ På mødet den 4. april 2016 besluttede Teknik- og Miljøudvalget, at stoppestederne Volmer Kjærs Alle og Cypres Alle skal lægges sammen til 2 nye ledbusstoppesteder ved Latyrus Alle. Teknisk Forvaltning indstiller, at de nye stoppesteder etableres som fremrykkede stoppesteder. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER Teknisk Forvaltning og Movia har undersøgt forholdene nærmere ved stoppestedsammenlægningen på Saltværksvej. På den nordlige side af Saltværksvej er der mulighed for, at det nye stoppested bliver etableret ved/foran Saltværksvej i eksisterende parkeringspladser. Sammenlægningen indebærer, at parkeringspladserne ved/foran Saltværksvej sløjfes. Der er ikke plads til etablering af lomme. En mulig løsning kan være, at ledbusstoppestedet etableres som fremrykket stoppested. Et fremrykket stoppested kan anlægges på ydersiden af cykelstien med separat bushelle. Det vil betyde, at passagerer til bussen kan krydse cykelstien før bussen ankommer og derved flette med cyklisterne. Buspassagererne skal holde tilbage for cyklisterne ved krydsning af cykelstien, når de stiger ud af bussen. På grund af pladsforholdene vil det sydlige stoppested blive etableret ved/foran Saltværksvej 153, også som fremrykket stoppested. Ved stoppestedet i østgående retning kan der ikke umiddelbart anlægges en busperron, hvorfor der må forventes at være en fodgængerstrøm over cykelstien, når bussen ankommer. Fremrykkede stoppesteder giver en lang række fordele i forhold til traditionellestoppestedsindretninger, heriblandt følgende: - Forbedret fremkommelighed for bussen - Færre konflikter med andre køretøjer - Busserne holder kortere tid ved busstoppestedet fordi der vil være hurtigere afog påstigning som følge af, at man kan benytte alle bussens døre til af- og påstigning. - Hastighedsdæmpende virkning for den øvrige trafik. - Holdepladsen bliver mere synlig både for passagererne og for andre trafikanter. De væsentligste ulemper ved fremrykkede stoppesteder kan sammenfattes til: - Fremkommeligheden for biltrafikken nedsættes - Der kan forekomme faresituationer ved fodgængerfeltet på den nordlige side af Saltværksvej for bagfra kommende bilister, hvis disse i utålmodighed forsøger at kører uden om. 19

21 Ved de eksisterende buslommer, der nedlægges, vil der blive etableret p-pladser. Teknisk Forvaltning har bedt Via Trafik om en trafiksikkerhedsmæssig vurdering af de nye stoppesteders placering samt udformningen. Via Trafik anbefaler en buslomme på den nordlige side af Saltværksvej. Såfremt der ønskes et fremrykket stoppested på den nordlige side, anbefaler man, at der etableres helleanlæg, for at umuliggøre overhaling. Et alternativ er at flytte fodgængerfeltet med tilhørende torontoanlæg til Pyrus Alle imellem stoppestederne. Det vil skabe gode muligheder for, at bilister kan se fodgængere på god afstand. Teknisk Forvaltning vurderer, at Saltværksvej ikke er bred nok til, at der kan etableres helleanlæg. Desuden er passagertallene ved de eksisterende stoppesteder så lave, at opholdet ved de fremrykkede stoppesteder er minimal og dermed ikke er til gene for den øvrige trafik på strækningen. Teknisk Forvaltning indstiller, at stoppestederne etableres som fremrykkede stoppesteder. Eventuelt kan fodgængerfeltet med tilhørende torontoanlæg blive flyttet til Pyrus Alle. Der henvises til vedhæftede bilag A for de forskellige løsningsforslag. HØRING Teknisk Forvaltning har sendt orienteringsbreve ud til de berørte beboere. På baggrund af dette har Teknisk Forvaltning modtaget et svar udformet som et høringssvar. Se vedhæftet høringssvar samt Teknisk Forvaltningens svar. ØKONOMI Sammenlægningen af stoppestederne vurderes til at koste ca kr. Teknisk Forvaltning har afsat midler til sammenlægningen. Flytning af fodgængerovergangen med tilhørende torontoanlæg kan ikke rummes indenfor budgettet. Udgiften hertil andrager kr. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, 1. at stoppestederne ved Volmer Kjærs Alle og Cypres Alle etableres som fremrykkede stoppesteder, jf. løsningsforslag 3, idet fodgængerovergangen flyttes i /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Tidligere godkendt- Dagsordenspunkt_Kørsel med /16 ledbusser.pdf.pdf 2 Åben Høringsvar.pdf /16 3 Åben Teknisk Forvaltningens svar.pdf /16 4 Åben Bilag A - forskellige løsningsforslag.pdf /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Indstillingen tiltrådt. 20

22 10. Endelig vejkendelse - Kamerunvej Åben sag Sagsnr.: 16/8184 Sagsansvarlig: ish.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ Forslag til vejkendelse vedrørende vejistandsættelse af Kamerunvej har været i 2. høring, og der er indkommet en indsigelse fra Hvf Uganda. HØRING Der er indkommet 1 indsigelse ifm. 2. høring Hvf Ugandas bemærkninger til 2. høring a) Haveforeningen ønsker, at det skal være den formelt lovlige anvendelse, der skal lægges til grund for udgiftsfordelingen og ikke den faktiske benyttelse, når det kun er en have, der benytter adgangen. b) Alternativt foreslås, at Tårnby Kommune genoptager sagen vedrørende vedtagelse af lokalplanen om helårsbeboelse. Teknisk Forvaltningens bemærkninger til høringssvar fra Hvf Uganda a) Vejmyndigheden kan i henhold til Privatvejslovens 51 vælge at fordele udgifterne efter måden, hvorpå ejendommene benyttes eller må forventes at blive benyttet. b) Teknisk Forvaltning kan som vejmyndighed ikke tage stilling til spørgsmålet. Teknisk Forvaltning vurderer, at den indkomne indsigelse ikke giver anledning til at ændre vejkendelsen, da forslaget ikke er relevant i relation til vejkendelsen. LOVGRUNDLAG Bekendtgørelse af Lov om private fællesveje af 4. november 2015 nr. 1234, kapitel 9. ØKONOMI Tårnby Kommune skal betale 2,13 % af den samlede udgift. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, at det over for Kommunalbestyrelsen anbefales, 1. at vejkendelsen for Kamerunvej vedtages. 21

23 /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Bilag til vejkendelse - Kamerunvej 86430/16 2 Åben Svar på 2.høring /16 3 Åben Høringssvar vejkendelse - Kamerunvej /16 4 Åben Meddelelser /16 5 Åben Formandsbeslutning /16 6 Åben Endelig vejkendelse_vedtaget.pdf /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Indstillingen tiltrådt. Sagen sendes frem til Kommunalbestyrelsen. 22

24 11. Ombygning af rundkørsel - Kongelundsvej - Økonomi Åben sag Sagsnr.: 14/21947 Sagsansvarlig: asa.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ Teknisk Forvaltning fremlægger tilbud på ombygning af rundkørselen Kongelundsvej/ Oliefabriksvej til signalreguleret kryds. Tilbuddet overskrider det afsatte budget med kr. Teknisk Forvaltning indstiller, at det drøftes hvorvidt projektet skal gennemføres. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER Teknisk Forvaltning har på baggrund af det vindende bud udarbejdet oversigt over økonomien for ombygning af rundkørslen til signalreguleret kryds. Entreprisen er opdelt i 3 dele: jordarbejde, signalarbejde og rådgivning. Jordarbejde: kr Signalarbejde: kr Rådgivning: kr Uforudseelige udgifter, ca. 15 %: kr I alt: kr Rådgivning indeholder detailprojektering (signal og jord), byggeledelse, fagtilsyn og udlæg. Den endelige projektsum opgjort på baggrund af det afgivne tilbud vil i givet fald medføre en overskridelse af budgettet med ca. kr Forvaltningen kan ikke pege på en reduktion i projektet for at opnå den fulde besparelse til overholdelse af budgettet. En så stor besparelse vil betyde, at projektet skal omprojekteres og udbydes på ny, hvilket betyder, at det ikke kan lade sig gøre, at udføre det i år. Teknisk Forvaltning kan pege på poster, som kan spares, men ikke giver den fulde besparelse: Sløjfning af kameraovervågning og radarsystem kr Byggeledelse og fagtilsyn kr I alt: kr Konsekvensen ved ikke at installere kamera- og radarsystem (som er standard i kommunens renoverede lyskryds) vil være, at trafikken i krydset ikke bliver afviklet optimalt. Lysreguleringen i krydset vil køre efter ur og vil ikke være styret af trafikstrømmen. 23

25 Byggeledelse og fagtilsyn giver bedre mulighed for at kvalitetssikre det udførte arbejde. ØKONOMI Der er på budgettet for 2016 afsat 2 mio. kr. til ombygning af kryds på Kongelundsvej ved Oliefabriksvej fra rundkørsel til signalreguleret kryds. Som tilbud på udførelsen af arbejdet foreligger efter udbud, mangler der kr. i finansieringen. PÅTEGNING Økonomi- og Planlægningsafdelingen fremsender til Økonomiudvalget, idet ovennævnte ikke giver anledning til yderligere bemærkninger. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, 1. at det drøftes, hvorvidt det foreliggende projekt skal gennemføres 2. at det, i givet fald, drøftes, hvor den kompenserende besparelse skal anvises fra. /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Etablering af lyskryds og frigivelse af midler /16 Kongelundsvej/Oliefabriksvej 2 Åben Jordarbejde - Harms tilbud /16 3 Åben Signalarbejde - Swarco tilbud /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Der anvises kompenserende besparelser fra slidlagskontoen. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Økonomiudvalget, 1. at der søges en tillægsbevilling til driftskonto Slidlag på veje på kr. 2. at der søges en tillægsbevilling til anlægskonto Lyskryds Kongelundsvej og Oliefabriksvej på kr. 3. at tillægsbevilling til anlægskonto frigives. 24

26 12. Principiel forhåndsaccept af ekstra sikkerhedsbarriere Åben sag Sagsnr.: 14/2312 Sagsansvarlig: fly.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ TÅRNBYFORSYNING Vand A/S er i gang med at lave et funktionsudbud på etablering af ionbytteranlæg til blødgøring af drikkevandet, jf. den meddelte miljøtilladelse af 29. februar Forsyningsselskabet har den 14. juni 2016, på baggrund af en risikoanalyse foretaget i samarbejde med rådgiverfirmaet NIRAS, anmodet om kommunens principielle forhåndstillladelse til, at etablere en ekstra sikkerhedsbarriere. Dette kan være enten UVbehandling eller elektrolyse, såfremt der mod forventning opstår biologisk vækst i ionbyttermaterialet efter opstart af blødgøringsanlægget. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER Tårnby Kommunes meddelte miljøtilladelse den 29. februar 2016 til TÅRNBYFORSYNING Vand A/S til blødgøring af drikkevandet ved ionbytning samt til UV-behandling. UVbehandlingen udgør en ekstra hygiejnisk sikkerhedsbarriere mod utilsigtet håndtering af regenereringssaltet og selve anlægget, der eventuelt kan medføre et kortvarigt forhøjet bakterielt indhold i vandet efter blødgøringen. Det er en forudsætning i den meddelte tilladelse, at anlægget under normal drift kan overholde de gældende bakteriologiske krav før UV-behandlingen. Forsyningsselskabet er imidlertid, jf. brev til forvaltningen af 14. juni 2016, blevet opmærksom på, at der kan være en risiko for bakterievækst i ionbyttermaterialet. Ionbyttermaterialet kan således både frigive og optage organisk materiale samt næringsstoffer, der skaber forhold, som bakterier kan leve under. Eventuel biologisk vækst ses ifølge forsyningsselskabet typisk i ionbytteranlæg i industrier, som i perioder er ude af drift. Forsyningsselskabet vurderer i samråd med rådgivningsfirmaet, NIRAS, at risikoen for bakterievækst er meget lille i et anlæg til blødgøring af drikkevand, hvor anlægget vil være i kontinuert drift med hyppige regenereringer og en konstant gennemstrømning af ionbytterne. Forsyningsselskabets udgangspunkt er derfor, at der ikke vil være behov for en ekstra hygiejnisk barriere i forhold til den allerede godkendte. Såfremt der mod forventning alligevel skulle opstå et behov, kan problemet ifølge forsyningsselskabet løses ved at indsætte en ekstra hygiejnisk barriere i blødgøringsanlægget i form af enten et yderligere UV-anlæg efter ionbytningen eller ved desinfektion af ionbyttermaterialet. Desinfektion af selve ionbyttermaterialet kan ske ved indbygning af et elektrolyseanlæg, der producerer hypoklorit (HClO) fra saltet, der bruges til regenereringen. Det dannede 25

27 hypoklorit (HClO) vil blive udvasket i takt med at ionbytteren bliver regenereret og hypokoritten afledt til kloaksystemet. Efter regenereringen vil der være en meget lav koncentration af hypoklorit i vandet. Forsyningsselskabet forventer derfor ikke nogen klorsmag efter sammenblanding med det ikke-blødgjorte vand på vandværket, og dermed heller ikke i vandet hos forbrugerne. Forsyningsselskabet har med brev af 14. juni 2016 bedt om en principiel tilladelse til at indføre en ekstra hygiejnisk barriere, hvis behovet mod forventning skulle opstå. Forvaltningen ser med baggrund i forsyningsselskabets oplysninger ikke umiddelbart kvalitetsmæssige hindringer for, at der, hvis behovet efterfølgende opstår, vil kunne meddeles tilladelse til indførelse af en ekstra hygiejnisk barriere i form af enten UVbehandling eller elektrolyse ved en senere konkret ansøgning herom efter vandforsyningslovens 21. HØRING Forvaltningen har ikke på nuværende tidspunkt indhentet udtalelse fra Embedslægeinstitutionen i forhold til forsyningsselskabets henvendelse, hvilket skal ske ved en eventuel konkret ansøgning. Ligeledes vil Dragør Kommune skulle inddrages som modtagerkommune, jf. vandforsyningslovens 4. En tilladelse vil herudover være omfattet af de almindelige bestemmelse om klageadgang og vil kunne påklages til Naturog Miljøklagenævnet. LOVGRUNDLAG Miljøministeriets lovbekendtgørelse nr af 10. december 2015 (Vandforsyningsloven) 4 og 21. ØKONOMI Anlægsudgiften til en ekstra hygiejnisk barriere bestående af UV-anlæg vil koste Forsyningen ca kr. Anlægsudgiften til en ekstra hygiejnisk barriere bestående af et indbygget elektrolyseanlæg kendes pt. ikke. INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, at udvalget overfor Kommunalbestyrelsen anbefaler, 1. at der meddeles et principielt forhåndstilsagn til TÅRNBYFORSYNING Vand A/S til, at der ved en konkret ansøgning, efter vandforsyningslovens 21, kan forventes tilladelse til etablering af en ekstra hygiejnisk barriere, bestående af enten UV-behandling eller elektrolyse, hvis der efter etablering af blødgøringsanlægget og mod forventning, opstår uønsket bakterievækst i ionbyttermaterialet. /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben TÅRNBYFORSYNG Vand A/S henvendelse af 14. juni 2014e til /16 26

28 anlæg til at imødegå eventuel biologisk vækst i ionbytter - [Untitled].pdf BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Indstillingen tiltrådt. Sagen sendes frem til Kommunalbestyrelsen. 27

29 13. Støjvilkår for asfaltproduktion - Amager Landevej 233 Åben sag Sagsnr.: 14/27254 Sagsansvarlig: lra.tf Fraværende: Afbud: RESUMÉ Teknisk Forvaltning har udarbejdet et udkast til vilkår for støj for Lemminkäinens Asfaltproduktion, Amager Landevej 233. Vilkårene er et tillæg til den gældende Miljøgodkendelse af 20. november Forvaltningen har vurderet, at der skal gives et tillæg på 6 db til de vejledende støjgrænser for støj i nattetimerne og et tillæg på 1 db i aftentimerne. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER Tårnby Kommune har den 19. december 2012 meddelt en ny miljøgodkendelse til Lemminkäinens asfaltfabrik, Amager Landevej 233. Natur- og Miljøklagenævnet har den 4. juni 2014 afgjort, at godkendelsen stadfæstes, men at støjvilkår for Lemmikäinen hjemvises til fornyet behandling. Natur og Miljøklagenævnet hjemviste støjvilkår bl.a. fordi de ikke er fastsat udfra en konkret vurdering af, hvad der teknisk og økonomisk er muligt for Lemminkäinen at overholde. Efterfølgende har Lemmikäinen indsendt en redegørelse for de tekniske og økonomiske muligheder for at reducere støjbelastningen fra Kastrup Asfaltfabrik. Lemminkäinen er som udgangspunkt omfattet af Miljøstyrelsens vejledning for ekstern støj fra virksomheder og de vejledende grænseværdier, der er fastsat heri. Der er allerede i forbindelse med revudering af miljøgodkendelsen foretaget støjdæmpning af en række støjkilder på virksomheden. Det er, med de hidtidige støjdæmpningstiltag samt tiltag foreslået i den teknisk/økonomiske redegørelse, ikke muligt for virksomheden at overholde Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier i aften og nattetimer i nærmeste boligområde langs Amager Landevej. Afaltproduktionen på Amager Landevej er omfattet af Supplement til vejledning om ekstern støj [1], da produktionen er etableret i 1930erne og derved før 1974, hvor miljøbeskyttelsesloven trådte i kraft. Desuden er der sket en væsentlig byudvikling omkring virksomheden, der har bevirket, at virksomheden i dag ligger uhensigtmæssigt i forhold til de omkringliggende boligområder. Forvaltningen vurderer, at der skal gives et tillæg på henholdsvis 1 db og 6 db for aftenog natteperioden i forhold til de vejledende støjgrænser. Det betyder at støjvilkår for aften og nattetimer fremover vil være på 41 db for de nærmeste boliger langs Amager Landevej. Kommunen vurderer, at der er 14 boliger, hvor de vejledende støjgrænser er overskredet med mellem 5 og 6 db i nattetimerne. Det drejer sig om adresserne Amager Landevej , Christen Kolds Alle 1, 3 og 4 samt Højskole Alle 2 og 3. Dertil kommer et antal boliger i samme boligkvarter, hvor støjbelastningen overskrider med mellem 1 og 4 db i nattetimerne. Støjbelastningen falder jo længere fra virksomheden boligerne er beliggende. 28

30 [1] Supplement til vejledning om ekstern støj fra virksomheder, Vejledning nr. 3 af 1996 HØRING Udkast til vilkår har været i høring hos Lemminkäinen A/S. LOVGRUNDLAG Lov om Miljøbeskyttelse: Miljøministeriets lovbekendtgørelse nr. 875 af 26. juni Bekendtgørelse om godkendelse af listevirksomheder: Miljøministeriets bekendtgørelse nr. 669 af 18. juni Ekstern støj fra virksomheder, vejledning fra Miljøstyrelsen nr. 5/1984 Supplement til vejledning om ekstern støj fra virksomheder, Vejledning nr. 3 af INDSTILLING Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik og Miljøudvalget, 1. at reviderede vilkår for støj godkendes for Lemminkäinen A/S, Amager Landevej 233. /BGR BILAGSFORTEGNELSE: 1 Åben Lemminkäinen - støjvilkår udvalgsmøde /16 2 Åben Tidligere indstilling Amager Landevej 233 Lemminkäinen /16 BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Indstillingen tiltrådt. 29

31 14. Eventuelt Åben sag Sagsnr.: 16/21967 Sagsansvarlig: lno.tf Fraværende: Afbud: BESLUTNING I TEKNIK- OG MILJØUDVALGET DEN Udvalgets møde torsdag den 15. september 2016 flyttes til onsdag den 21. september 2016, kl Udvalgets møde torsdag den 10. november 2016 flyttes til onsdag den 9. november 1016, kl

32 Bilagsoversigt 2. Meddelelser 1. Notat om blødgøreingsanlæg og UV (186239/16) tilladelse til etablering af 3 nye NE kombistandpladser E83, E86 og E89 (144905/16) 3. Generel 8 - tilladelse (126669/16) 4. Repræsentation i koordinationsforum for indsatsplanlægning på grundvandsområdet (201800/16) 5. Referat - Vejbesigtigelse med Udvalg 2016 (162216/16) 3. Trafiktælling forår Trafiktælling forår kort (106040/16) 2. Trafiktællinger oversigt forår 2016 (106042/16) 3. Sammenligning af trafiktællinger over 5 år - Forår 2016 (106038/16) 4. Slidlag revideret 1. T&M Beslutning den 17 marts /90763 (90763/16) 2. Slidlag Økonomioversigt.pdf (212366/16) 5. Pakeringsrestriktioner på Corneliusmindevej - Partshøring gennemført 1. Indsigelse 1 - Corneliusmindevej 21 (118368/16) 2. Indsigelse 2 - Corneliusmindevej 17 (118375/16) 3. Indsigelse 3 - Corneliusmindevej 19 (118371/16) 4. Parkeringsrestriktioner - Corneliusmindevej 40 (90759/16) 5. Bilag med indsigelser til TMU Corneliusmidevej (159979/16) 6. Parkeringsrestriktioner - Tårnbygårdvej 1. Kort - Pakeringsrestriktioner - Tårnbygårdvej (163375/16) 2. Ansøgning uden kort bilag (168521/16) 7. Ensretning af vejene Soldugvej og Guldblommevej 1. Ansøgning til Tårnby Kommune.pdf (169817/16) 2. Ansøgning - Yderligere bemærkninger til ensretning samt ansøgning om gennemkørsel forbudt for tunge køretøjer.pdf (169820/16) 3. Kort over området Soldugvej og Guldblommevej.pdf (170898/16) 4. Grundejerforeningens forslag.pdf (183388/16) 5. Teknisk Forvaltnings forslag.pdf (183384/16) 8. Ansøgning om 5 m overkørsel og 2,30 m overkørsel - Studsbøl Alle Ansøgning om etablering af overkørsel og bibeholdelse af eksisterende (195570/16) 2. Tegning med overkørsler Studsbøl Alle 40_v2.pdf (195576/16) 3. Studsbøl Alle 40, kort m. overkørsler.pdf (195632/16) 9. Sammenlægning af busstoppesteder 1. Tidligere godkendt- Dagsordenspunkt_Kørsel med ledbusser.pdf.pdf (175995/16) 2. Høringsvar.pdf (183533/16) 3. Teknisk Forvaltningens svar.pdf (183647/16) 4. Bilag A - forskellige løsningsforslag.pdf (207253/16) 10. Endelig vejkendelse - Kamerunvej 31

33 1. Bilag til vejkendelse - Kamerunvej (86430/16) 2. Svar på 2.høring (168488/16) 3. Høringssvar vejkendelse - Kamerunvej (129592/16) 4. Meddelelser (109856/16) 5. Formandsbeslutning (169500/16) 6. Endelig vejkendelse_vedtaget.pdf (218779/16) 11. Ombygning af rundkørsel - Kongelundsvej - Økonomi 1. Etablering af lyskryds og frigivelse af midler - Kongelundsvej/Oliefabriksvej (115015/16) 2. Jordarbejde - Harms tilbud (203097/16) 3. Signalarbejde - Swarco tilbud (150658/16) 12. Principiel forhåndsaccept af ekstra sikkerhedsbarriere 1. TÅRNBYFORSYNG Vand A/S henvendelse af 14. juni 2014e til anlæg til at imødegå eventuel biologisk vækst i ionbytter - [Untitled].pdf (165867/16) 13. Støjvilkår for asfaltproduktion - Amager Landevej Lemminkäinen - støjvilkår udvalgsmøde (187732/16) 2. Tidligere indstilling Amager Landevej 233 Lemminkäinen (207704/16) 32