DSB MTAPV Ombord Service, Forretningsområde Vest

Transkript

1 DSB MTAPV 2012 Ombord Service, Forretningsområde Vest

2 Ombord Service, Forretningsområde Vest Navn på handlingen (MTA) eller problemet (APV) Område Bedre hjælpemidler og bedre kompetencer LF Udvikling /12-13 Håndtering af arbejdspres LF Dagligt arbejde /12-13 Motivation LF/MM Arbejdsglæde /12-13 Bedre fysisk arbejdsmiljø LF/MM Dagligt arbejde /12-13 Anvendelse af MTA til forbedring LF/MM Evaluering af MTA /12-13

3 Bedre hjælpemidler (MTA) og bedre kompetencer I det seneste par år er der rullet en lang række forandringer og udviklingtiltag ud til togpersonalet. We Move You, elektroniske redskaber, nyt servicekoncept, nyt billetteringskoncept. Forretningsområdet arbejder på at alle medarbejdere har en Bluetooth reader til scanning af billetter og rejsekort i løbet af Mange har lært sig de nye ting, Men mange mangler rutinen i dem, og mange har formentlig også en usikkerhed omkring, hvorvidt man egentlig er helt rustet til opgaverne. Handlingerne i planen er: - at sætte ressourcer ind på at sikre, at der samles op på de medarbejdere, der mangler kompetencer eller sikkerhed, - at der gøres en ekstra indsats omkring udrulning af BTR i foråret 2013, ved at togpersonalelederne får de nødvendige kompetencer til at instruere i brugen af BTR en samt at praktikindøvere/superbrugere involveres aktivt - der sikres løbende en kvalificeret udrulning af nye tiltag. Handlingen understøtter afdelingens muligheder for at lette medarbejdernes arbejdssituation og dermed højne kvaliteten i det fysiske arbejdsmiljø. Handlingen sikre den nødvendige opmærksomhed på medarbejdernes faglige og personlige udvikling.

4 Håndtering af arbejdspres (MTA) 63 Leif Fabrin 66 Forretningsområdet vil have fokus på følgende områder, der har betydning for medarbejdernes oplevelse af arbejdspres: - Optimal bemanding igennem fokus på at holde en skarp prioritering på afgivelse af togpersonale til undervisning, særaftaler m.m. - Materielkvalitet igennem daglig opfølgning på manglende kvalitet på baggrund af daglige underretninger fra samarbejdspartnere,indberetninger fra det kørende personale, etc. - Kapacitet igennem løbende opfølgning på en række fokustog og indberetninger fra samarbejdspartnere, det kørende personale etc. - Catering igennem fokus på top op og indberetninger fra togpersonalet og Logistik Handlingen understøtter afdelingens muligheder for at lette medarbejdernes oplevelse af arbejdspres, hvis vi der hele tiden er fokus på at levere en høj kvalitet indenfor alle punkterne.

5 Motivation (MTA) Forretningsområdet vil have fokus på en løbende dialog om forandringerne i virksomheden og vores gensidige forventninger. Derfor gennemføres der i 2013 en temadag for alle medarbejdere I Ombord Service. Derudover vil vi arbejde på følgende indsatsområder: Synlig ledelse henover driftsdøgnet Positiv kommunikation fra togpersonalelederne til medarbejderne, som øger fokus på de aspekter af DSB og jobbet, man er glad for, og på de gode resultater, den enkelte er med til at skabe. Nyheder, der understøtter dette, printes og præsenteres lokalt, så flest muligt ser dem. Direkte feedback til den enkelte om egne præstationer. Data om dette skal have stort fokus og eventuelt udbygges og forbedres,så vi får bedre billede af den enkeltes arbejde. Handlingen understøtter afdelingens muligheder for sikre den nødvendige opmærksomhed på medarbejdernes faglige og personlige udvikling.

6 Bedre fysisk arbejdsmiljø (MTA) Forretningsområdet vil arbejde med at forbedre det fysiske arbejdsmiljø gennem følgende aktiviteter: Rejsekortterminalen udfases i løbet af El-skabe ibrugtages i starten af 2013 så medarbejderne ikke længere behøver at tage de elektroniske værktøjer med for opladning eller bruge arbejdstid på at oplade dem til brug. - I 3.2 gruppen presse på for en afklaring omkring luft på frontdør i togsæt - Overfor Sikkerhed og Arbejdsmiljø presse på for at problemer med udstigningsforhold i KAC finder en varig løsning - Indfasning af Bluetooth Reader Handlingerne understøtter afdelingens muligheder for sikre et bedre fysisk arbejdsmiljø ved at sikre løbende opfølgning på kvalitet og gøre nogen arbejdsprocesser mere ligetil.

7 Anvendelse af MTA til forbedring(mta) Togpersonalets oplevelse af hvorvidt seneste MTA har været anvendt til at skabe forbedringer, er meget lav. Radikal ændring af denne score vil kræve en helt anden og involverende proces omkring MTA-resultaterne og formulering af handlingsplaner. Grundet det kørende personales arbejdstidsforhold har arbejdet med formulering af handlingsplaner hidtil været henlagt til samarbejdsudvalg, hvilket også har sine styrker. Men når scoren er så lav, må det gribes anderledes an. Dels for i højere grad at sikre, at medarbejdernes input bliver opfanget, og dels for at alle får oplevelsen af at være inviteret til at deltage. En så anderledes proces kræver forberedelse og parathed, når MTA-resultaterne kommer. Handlingsplanen går derfor ud på i løbet af 2013 at udvikle en model, og forberede organisationen på, at arbejdet med handlingsplanerne for MTAPV2013 foregår fra medarbejderne og op i organisationen. Handlingsplanen skal bruges aktivt i dialogen med medarbejderne i f.eks. MUSsamtalen. Handlingerne sigter mod at forbedre togpersonalets arbejdsglæde, scoren på spørgsmål om inddragelse, respekt og retfærdighed, samt selve vurderingen af anvendelsen af MTA-resultaterne..