indholdsfortegnelse Hæfte 4: Miljøvurdering 1 Forord 3 2 Ikke teknisk resumé 4 3 Miljøstatus 8

Transkript

1

2 indholdsfortegnelse Hæfte 4: Miljøvurdering 1 Forord 3 2 Ikke teknisk resumé 4 3 Miljøstatus 8 4 Udgangspunkt for miljøvurderingen Vurderingsparametre 9 5 Miljøvurdering af temaer By og bosætning Erhvervsudvikling Trafik Detailhandel Det åbne land 14 Bilag 1 18 Bilag 2 19 Bilag 3 20 Se iøvrigt: Hæfte 1: Hovedstruktur for byområdet Hæfte 2: Hovedstruktur for landområdet Hæfte 3: Rammebestemmelser indholdsfortegnelse 1

3 2 indholdsfortegnelse

4 1 forord Dette er en miljøvurdering af Forslag for Ringsted Kommunes Kommuneplan Miljøvurderingen er udarbejdet i henhold til lov nr. 316 af 5. maj 2004 om Miljøvurdering af planer og programmer. Udgangspunkt for miljøvurderingen Som grundlag for miljøvurderingen har kommunen opstillet en liste med vurderingsparametre. Listen er en sammenskrivning af lovens bilag 1 og kommunens egne miljømål. Afgrænsning af miljøvurderingen I henhold til loven skal miljøvurderingen omfatte de ændringer og nye tiltag, som en gennemførelse af kommuneplanforslaget vil betyde. I forbindelse med miljøvurderingen har Ringsted Kommune foretaget en scoping, dvs. en vurdering af hvilke miljøforhold, der forventes at blive påvirket væsentligt, og hvordan de skal behandles. Scopingen blev den 1. oktober 2008 sendt til høring hos berørte myndigheder. En oversigt over hørte myndigheder mv. fremgår af næste side. I forbindelse med høringen modtog Ringsted Kommune en enkelt bemærkning vedr. økologiske forbindelser. En relevant vurdering i forhold hertil fremgår af miljøvurderingen. Miljøvurderingens indhold For hvert af de 5 temaer indeholder miljøvurderingen en kort beskrivelse af de forudsætninger for ændringer og nye tiltag i kommuneplanforslaget, der danner baggrund for vurderingen, en beskrivelse af 0-alternativet samt en vurdering af de væsentlige miljømæssige konsekvenser, som forslaget vil indebære. Miljøvurderingen er udarbejdet i forbindelse med udarbejdelsen af kommuneplanforslaget. Formålet med miljøvurderingen har været at sikre, at hensynet til miljøet i videst muligt omfang er integreret i kommuneplanen, og at kommuneplanforslaget er i overensstemmelse med de miljømål, som er opstillet i Ringsted Kommunes planstrategi og Agenda 21-Strategi Miljøvurderingen offentliggøres sammen med kommuneplanforslaget. Oversigt over hørte myndigheder Myndigheder der er hørt i forbindelse med scopingen af miljøvurderingen omfatter nabokommunerne Faxe, Holbæk, Køge, Lejre, Næstved og Sorø kommuner samt Roskilde Miljøcenter, Vestsjællands Museum og Vejdirektoratet. På baggrund heraf omfatter miljøvurderingen væsentlige miljøforhold vedr. ændringer og nye tiltag inden for følgende 5 temaer: By- og bosætning Erhvervsudvikling Detailhandel Trafik Det åbne land For kommuneplanforslagets øvrige temaer gælder, at bestemmelserne enten er uændrede i forhold til den gældende kommuneplan eller er en direkte overførsel af retningslinier fra Vestsjællands Amts Regionplan 2005, som er relevante for kommunens myndighedsudøvelse. De relevante retningslinier fra regionplanen er overført uden ændringer af indhold, idet der dog nogle steder er foretaget en tilpasning til Ringsteds lokale geografi. 1 forord 3

5 2 ikke teknisk resumé Miljøvurderingen er udarbejdet i forbindelse med udarbejdelsen af kommuneplanforslaget. Formålet med miljøvurderingen har været at sikre, at hensynet til miljøet i videst muligt omfang er integreret i kommuneplanen, og at kommuneplanforslaget er i overensstemmelse med de miljømål, som er opstillet i Ringsted Kommunes Planstrategi og Agenda 21-Strategi Miljøvurderingen offentliggøres sammen med kommuneplanforslaget. Miljøstatus Ringsted Kommune udarbejder årligt et Grønt Regnskab for alle kommunale ejendomme. Regnskabet, der fokuserer på el, vand og varme samt affald, anvendes aktivt af kommunen til at søge forbruget på de enkelte ejendomme reduceret og dermed mindske ejendommenes samlede miljøbelastning. I forbindelse med miljøgodkendelser og miljøtilsyn for kommunens erhvervsvirksomheder forsøger Ringsted Kommune at skabe forståelse for vigtigheden af et forebyggende miljøarbejde. Eventuelle miljøpåvirkninger fra erhvervsvirksomhederne håndteres i henhold til gældende lovgivning, og der forekommer ikke væsentlige miljøproblemer fra virksomhederne. Tilsvarende håndteres miljøpåvirkninger fra Ringsted Kommunes boligområder mv. efter gældende lovgivning, og der forekommer heller ikke væsentlige miljøproblemer fra disse. Forudsætninger og 0-alternativet Udvikling betyder øget aktivitet, som vil medføre øget miljøbelastning i Ringsted Kommune såvel som alle andre steder. Det betyder, at en øget bolig- og erhvervsbygning samlet set vil øge kommunens belastning af miljøet - uanset hvor udbygningen sker. Ringsted Kommune har de senere år haft en markant befolkningstilvækst, og der er et politisk ønske om at fortsætte denne udvikling. I et regionalt perspektiv vil et realistisk alternativ til en boligudbygning i Ringsted Kommune være en øget udbygning andre steder i regionen. Da udbygningen i Ringsted, jf. denne miljøvurdering, kan foregå uden væsentlige miljøkonflikter, vil et sådant 0-alternativ ikke medføre mindre miljøproblemer, men blot flytte dem. Miljøvurderingen af kommuneplanforslaget omfatter ikke yderligere vurdering af de regionale forhold, men har alene til formål at sikre, at de planer der gennemføres i Ringsted Kommune, sikrer miljøet mest muligt. By- og bosætning Den planlagte udbygning i antallet af boliger vil føre til en stigning i kommunens samlede energiog ressourceforbrug, både i bygge- og anlægsfasen, men også senere hen, hvor det samlede boligareal stiger og nye borgere vil bidrage til at øge det samlede ressourceforbrug. For at afbøde de miljømæssige påvirkninger heraf vil kommunen nærmere overveje mulighederne for at stille krav til byggeriernes forbrug af energi, vand og materialer. Dette vil ske gennem den videre planlægning samt gennem krav i byggetilladelser. Den planlagte udbygning i både Ringsted by og i de 4 byzonelandsbyer Høm, Vigersted, Kværkeby og Vetterslev understøtter eksisterende bymønster og infrastruktur, herunder den kollektive trafikbetjening. Der er lagt vægt på god adgang til byens funktioner, herunder skoler, institutioner, fritidsfaciliteter mv. De nye boligområder er placeret på arealer, der hidtil har været i landbrugsdrift, og hvor der ikke er væsentlige konflikter i forhold til landskabsmæssige-, kulturmæssige eller naturmæssige interesser mv. Erhvervsudvikling Kommunens eksisterende erhvervsarealer er ved at være brugt op, og der udlægges derfor i alt ca. 150 ha ny erhvervsjord, fordelt på to erhvervsområder. Dels et ca. 90 ha stort område nord for motorvejen og øst for Ringvejen og dels et ca. 60 ha stort område ved Balstrup, øst for Østre Ringvej. 4 2 ikke teknisk resumé

6 Den planlagte erhvervsudbygning vil medføre en øget erhvervsmæssig aktivitet, og således også et større energi- og ressourceforbrug. Modsat vil et øget antal arbejdspladser, der giver udpendlerne mulighed for at arbejde i Ringsted, medvirke til at reducere udpendlingen, og dermed trafik- og energiforbruget. Begge de nye erhvervsområder understøtter det eksisterende bymønster samt den eksisterende og planlagte infrastruktur. maksimale grænser, mens antallet af bydelscentre begrænses, og bydelscentrenes butiksstørrelser begrænses. Det forventes, at en større og mere varieret butiksforsyning i bymidten vil styrke detailhandelen især på udvalgsvareområdet. Hermed lever kommuneplanforslaget op til planlovens krav om at fremme et varieret butiksudbud, sikre god trafikal tilgængelighed og fremme en bæredygtig struktur med begrænsede transportafstande. For begge erhvervsområder gælder, at arealerne hidtil har været i landbrugsdrift, og at der ikke er væsentlige konflikter i forhold til landskabsmæssige-, kulturmæssige eller naturmæssige interesser mv. Inden for erhvervsområdet ved Balstrup vil et tidligere udpeget skovrejsningsområde blive flyttet længere mod øst. Skovrejsningsområdet vil fortsat indgå i den grønne struktur omkring Ringsted. Trafik Den planlagte byudvikling er tilrettelagt, så det bestående vej- og stinet og øvrige eksisterende infrastrukturer udnyttes bedst muligt. I forbindelse med det nye erhvervsområde nord for motorvejen planlægges etableret en ny ringvej fra Roskildevej mod Kværkeby, samt på sigt en ny motor-vejstilslutning ved Kværkeby. I forbindelse med det nye erhvervsområde ved Balstrup planlægges på sigt etableret direkte tilslutning til den østlige omfartsvej, når denne er etableret. Der etableres ikke nye vejudlæg udover ovennævnte i forbindelse med de to nye erhvervsområder. Planerne for Trafikstyrelsens arbejde med et nyt overhalingsspor samt udvidelse af kapaciteten på banestrækningen København-Ringsted er vurderet i Trafikstyrelsens miljøredegørelser for KØR-projektet samt for København-Ringsted projektet. Detailhandel Kommuneplanforslaget lægger op til at styrke detailhandlen i Ringsted bymidte. I bymidten øges de maksimale butiksstørrelser for udvalgs- og dagligvarebutikker op til de i planloven fastsatte Det åbne land Værdifulde landskaber Ringsted Kommune har igangsat udarbejdelse af en landskabsanalyse med henblik på at kortlægge, analysere og vurdere kultur-, natur og landskabsværdier i kommunen. Landskabsanalysen vil blive anvendt som et grundlag for varetagelse af disse værdier i forbindelse med den fremtidige planlægning og forvaltning af udviklingen i Ringsted Kommune. Landskabskarakteranalyserne uddyber delvist retningslinierne for landskabsområder i Vestsjællands Amts Regionplan Landbrugsbyggeri Kommuneplanforslaget indeholder en opdeling af det åbne land i 4 områdetyper for landbrugsbyggeri: områder, hvor kommuneplanen skal medvirke til at sikre investeringer i landbrugsbyggeri og modvirke konkurrerende arealanvendelser Områder, hvor kommuneplanen skal sikre at landbrugsbyggeri tager hensyn til kulturhistoriske og rekreative interesser Områder, hvor kommuneplanen skal sikre at landbrugsbyggeri tager hensyn til de natur- og miljømæssige interesser Områder, der så vidt muligt skal friholdes for landbrugsbyggeri på grund af områdernes karakter og sårbarhed. Forslaget vil understøtte en bæredygtig udvikling af jordbruget i kommunen samtidig med, at udviklingen sker ud fra en helhedsorienteret planlægning og afvejet i forhold til øvrige lokale interesser, herunder bl.a. byudvikling samt landskabs- og naturinteresser. 2 ikke teknisk resumé 5

7 Skovrejsning Kommuneplanforslaget ændrer afgrænsningen af 5 skovrejsningsarealer på i alt ca. 150 ha. Til erstatning udlægges arealer til skovrejsning på ca. 285 ha. Formålet med ændringerne er at sikre en optimal byudvikling set i forhold til den eksisterende bystruktur, dels at sikre bedre sammenhæng mellem småbiotoperne og de økologiske forbindelser i det åbne land og dels at forbedre sikringen af arealer med stor grundvandsdannelse. Samlet set medfører ændringerne i forhold til tidligere udpegede skovrejsningsområder en forøgelse af arealerne på næsten 10 %. Samtidig tager de foreslåede ændringer i højere grad hensyn til lokale landskabs-, samt kultur- og naturmæssige værdier. Ferie og fritid Kommuneplanforslaget indeholder yderligere forbedringer af stinettet, både regionalt og lokalt. Anlæg af de nye stiforbindelser vil forbedre de rekreative muligheder for kommunens borgere, herunder styrke mulighederne for at motionere i nærområdet og dermed bidrage til befolkningens sundhed. Vindmøller Kommuneplanforslaget udpeger i alt 13 mulige områder for placering af vindmøller, hvoraf de 9 er nye områder set i forhold til tidligere planlægning. De 13 vindmølleområder opfylder de lovgivningsmæssige krav om fx afstand, støj og skyggekast, ligesom der ved udpegningen er taget hensyn til fredede områder, skove, naturbeskyttelsesområder, større uforstyrrede landskaber og kirkeomgivelser samt forhold til overordnede veje og jernbaner. Forhold som kulturmiljøer, økologiske forbindelser, lavbundsarealer mv. er ikke valgt som udelukkelseskriterier, men konsekvenserne i forhold hertil vil blive inddraget i forbindelse med den detaljerede planlægning for konkrete vindmølleprojekter. Økologiske forbindelser De økologiske forbindelser er uændrede i forhold til regionplanens retningslinier. Habitatdirektivet Lov om Miljøvurdering kræver en særskilt vurdering af eventuelle konflikter med Fuglebeskyttelsesdirektivet (79/409/EØF) og Habitatdirektivet (92/43/EØF) og en vurdering af de arter, der som følge af direktiverne kræver særlig beskyttelse. Der er i Ringsted Kommune udlagt 3 Natura 2000 områder. Relevante miljøbeskyttelsesmål i forhold til disse områder er indeholdt i Planstrategi og Agenda 21-Strategi Der er desuden registreret arter omfattet af habitatsdirektivets særlige artsbeskyttelse, jf. direktivets bilag 4. Der er ingen fuglebeskyttelsesområder inden for Ringsted Kommune. Kommunen er opmærksom på at tage særlige hensyn til de beskyttede naturtyper og arternes leve- og ynglesteder, samt at byudvikling skal planlægges, så de særligt bevaringsværdige arter sikres en gunstig bevaringsstatus. Afbødende foranstaltninger Bolig- og erhvervsudbygningen vil medføre et stort ressourceforbrug i anlægsfasen og også senere hen. For at afbøde de miljømæssige påvirkninger heraf vil kommunen nærmere overveje mulighederne for at stille krav til byggeriernes forbrug af energi, vand og materialer. Dette vil ske gennem den videre planlægning samt gennem krav i byggetilladelser. Ved salg af kommunale arealer stiller Ringsted Kommune krav om, at kommunens vejledning i miljørigtigt byggeri skal overholdes. I forbindelse med byudvikling stiller Ringsted Kommune generelt krav om, at håndtering af overfladevand skal ske med henblik på rekreativ udnyttelse. Herudover understøtter kommuneplanforslaget eksisterende miljømål, og hensyn til miljøet er i videst muligt omfang integreret i kommuneplanforslaget. Der har derfor ikke på kommuneplanniveau været behov for at udpege yderligere særlige, afbødende foranstaltninger i forhold til kommuneplanforslagets miljøkonsekvenser. Eventuelle afbødende og kompenserende foranstaltninger er 6 2 ikke teknisk resumé

8 allerede tilgodeset i planforslaget eller vil knytte sig til konkrete planer og projekter. Overvågning Overvågning vil ske via kommunens sektorplaner og grønne regnskaber. Desuden vil der i forbindelse med udarbejdelse af lokalplaner som minimum blive foretaget en miljøscreening, jf. Lov om vurdering af planer og programmer. I forbindelse større bygge- og anlægsarbejder, der er omfattet af "Bekendtgørelse om vurdering af visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM), vil der som minimum blive foretaget en VVM-screening. Ved næste kommuneplanrevision vil kommunen beskrive den samlede overvågning af miljøet i Ringsted Kommune og følge op på, om udviklingen har været som forventet. 2 ikke teknisk resumé 7

9 3 miljøstatus Ringsted Kommune er en landkommune, der domineres af Ringsted by med bymidten placeret centralt mellem station og motorvejstilslutning. Bymidten rummer primært handels-, service-, kultur- og arbejdspladsfunktioner. For at udnytte eksisterende infrastuktur og reducere nye arealudlæg mest muligt er der allerede i eksisterende planlægning lagt op til byomdannelse og fortætning af Odinsvejkvarteret, som ligger centralt i Ringsted by. Ringsted bys boligområder er lokaliseret omkring bymidten. Mod syd, øst og vest omgives byen af ni byzonelandsbyer. Jævnt fordelt over kommunen ligger en række landzonelandsbyer. Ringsted Kommune udarbejder årligt et Grønt Regnskab for alle kommunale ejendomme, herunder også for rensningsanlægget, vand- og varmeforsyningen samt driftsafdelingen Vej og Park. Regnskabet fokuserer på el, vand og varme samt affald. Det Grønne Regnskab anvendes aktivt af kommunen til at søge forbruget på de enkelte ejendomme reduceret og dermed miljøbelastningen. I forbindelse med miljøgodkendelser og miljøtilsyn for kommunens erhvervsvirksomheder forsøger Ringsted Kommune at skabe forståelse for vigtigheden af et forebyggende miljøarbejde. Eventuelle miljøpåvirkninger fra erhvervsvirksomhederne håndteres i henhold til gældende lovgivning, og der forekommer ikke væsentlige miljøproblemer fra virksomhederne. Tilsvarende håndteres miljøpåvirkninger fra Ringsted Kommunes boligområder mv. efter gældende lovgivning, og der forekommer heller ikke væsentlige miljøproblemer fra disse. 8 3 miljøstatus

10 4 udgangspunkt for miljøvurderingen 4.1 Vurderingsparametre Planstrategi og Agenda 21 strategi 2007 Ringsted Kommune har i kommunens Planstrategi og Agenda 21 Strategi 2007 fastsat visioner og mål, herunder miljømål, for hvert af de strategiske indsatsområder: Historien - fortællinger og fyrtårne Natur - vand og sundhed Erhvervsudvikling og uddannelse Bæredygtig vækst Nationale og internationale miljøbeskyttelsesmål Internationale og nationale målsætninger er indarbejdet i Planstrategi og Agenda 21-Strategi Samlede vurderingsparametre Med udgangspunkt i de i Planstrategi og Agenda 21 Strategi 2007 indeholdte miljømål og de i lovbekendtgørelsen fastsatte vurderingskriterier fastsættes følgende vurderingsparametre for miljøvurderingen: Befolkning og sundhed - menneskers individuelle sundhed - menneskers sociale trivsel Natur og miljøkvalitet - biologisk mangfoldighed - flora og fauna - klima og luftforurening - jord, vand og grundvand -spildevand, affald Landskab og kulturarv - landskab - kulturarv - kirker og deres omgivelser - arkitektonisk kulturarv - arkæologisk kulturarv Økonomi og materielle goder - bæredygtig vækst og udvikling 4 udgangspunkt for miljøvurderingen 9

11 5 miljøvurdering af temaer 5.1 By og bosætning Kommunen ønsker at fastholde og videreudvikle Ringsted by som kommunens dynamiske center for blandt andet handel, service, kultur og arbejdspladser - og som boligområde. Ringsted Kommune er de seneste år vokset med boliger pr. år svarende til et arealforbrug på ca. 40 ha. På baggrund af en befolkningsprognose, der tager udgangspunkt i den oplevede vækst, forventes behovet for nye boliger at være på ca boliger frem til 2020, svarende til et arealforbrug på i alt ca. 345 ha. Byrådet ønsker at væksten skal fortsætte, men da den planlagte rummelighed er ved at være opbrugt, er det nødvendigt at udlægge nye arealer til byudvikling, herunder boliger. For at understøtte bymønstret og tilbuddene i byen samt for at udnytte nærheden til stationen og eksisterende kollektive trafikforbindelser placeres de nye boligområder i tilknytning til Ringsted by samt i enkelte byzonelandsbyer. Forudsætninger For at støtte op om den ønskede udvikling og etablere attraktive boliger, der kan tiltrække nye borgere til kommunen udlægges et nyt areal til boliger på ca. 30 ha ved Køgevej. Arealet forventes at kunne rumme ca. 300 boliger, hvilket er en væsentlig del af kommunens samlede boligudbygning i planperioden. Kommunen har valgt, at boligudbygningen i Ringsted by i den første del af planperioden skal ske mod øst, fordi områderne langs Køgevej er en central og naturlig del af Ringsted by. Samtidig udnyttes eksisterende overordnet infrastruktur, herunder at området ligger forholdsvis tæt på stationen, og at der allerede i dag er gode kollektive trafikforbindelser. Der findes desuden gode stiforbindelser i området, og der er indkøbsmuligheder i det eksisterende bydelscenter ved Køgevej. Byudviklingen mod øst ses derfor som en naturlig forlængelse af den eksisterende bebyggelse langs Køgevej. 0-alternativ Konsekvensen af et 0-alternativ vil være en væsentlig begrænsning af kommunens byudvikling og bæredygtighed og vil sandsynligvis medføre en kraftigere boligudbygning andre steder i regionen. I nærværende kommuneplanforslag udlægges således et større nyt boligområde ved Køgevej samt nye mindre boligområder i byzonelandsbyerne Høm, Vigersted, Kværkeby og Vetterslev. Herudover er der igangsat en planlægning for en helt ny bydel - Torpet - vest for Ringsted by. Denne bydel indgår ikke i kommuneplanforslaget, men vil blive udlagt på sigt. En udbygning i antallet af boliger vil samlet set betyde øget aktivitet, som vil medføre øget miljøbelastning. Da denne boligudbygning i Ringsted Kommune kan foregå uden væsentlige miljøpåvirkninger, jf. denne miljøvurdering, vil et 0-alternativ, hvor boligudbygningen sker andre steder i regionen, ikke mindske miljøproblemerne, men blot flytte dem Nyt boligområde ved Køgevej Miljøvurdering Det nye boligområdes placering giver god adgang til byens funktioner, herunder skole, institutioner, fritidsfaciliteter mv. ligesom der er gode stiforbindelser og gode muligheder for at bruge naturen. Der vil i forbindelse med den detaljerede planlægning af området blive lagt vægt på at skabe et sundt og trygt boligområde bl.a. gennem sikring af attraktive fælles friarealer og beplantninger. Udbygningen understøtter eksisterende bymønster og infrastruktur, herunder den kollektive trafikbetjening samt dennes udbygningsgrundlag. Det overordnede vejnet har kapacitet til at bære udbygningen, og nye vejanlæg er ikke nødvendige. Område har hidtil været i landbrugsdrift. Der vurderes ikke at være væsentlige landskabsinteresser, ligesom der ikke vurderes at være særlige arkitektoniske og kulturhistoriske hensyn at varetage. Et naboareal er udpeget til skovrejsning og vil kunne udnyttes rekreativt i forbindelse med det nye boligområde. Den økologiske forbindelse i områdets østlige del fastholdes og indgår i en grøn struktur for området. Der er i Ringsted Kommune registreret 10 5 miljøvurdering af temaer

12 arter omfattet af Habitatdirektivets særlige artsbeskyttelse, jf. direktivets bilag 4. Det vil derfor i forbindelse med lokalplanlægningen af området blive vurderet, om der er beskyttede arter, herunder også beskyttede naturtyper i henhold til 3 i Naturbeskyttelsesloven, inden for det aktuelle areal. Der er ikke kendskab til forurening i området. Området er omfattet af særlige drikkevandsinteresser. Eventuelt mindre og lokale miljøproblemer vil blive behandlet som led i den detaljerede planlægning af området Udbygningen af området vil ske under hensyntagen til støjpåvirkningerne fra jernbanen, omfartsvejen og Køgevej. Der skal i den forbindelse tages højde for, at Trafikstyrelsens anlægsprojekt for udvidelse af kapaciteten på banestrækningen København-Ringsted vil betyde en opgradering af banestrækningen syd for det nye byområde, jf. afsnit Nye boligområder i Høm, Vigersted, Kværkeby og Vetterslev Forudsætninger Der er i dag en stor rummelighed i kommunens byzonelandsbyer, og boligudbygningen i landsbyerne begrænses derfor til udlæg i de 4 byzonelandsbyer Høm, Vigersted, Kværkeby og Vetterslev. Målet med de nye arealudlæg er at fastholde landsbyerne som selvstændige, bæredygtige samfund med egen serviceforsyning. I Høm udlægges et nyt areal på ca. 4 ha mellem Næstvedvej og Englerupvej, svarende til ca. 40 boliger. I Vigersted udlægges et nyt areal på ca. 5 ha syd for Humleorevej, svarende til ca. 50 boliger. I Kværkeby udlægges et nyt areal på ca. 6 ha mellem Værkevadsvej og Bøstoftevej, svarende til ca. 60 boliger. I Vetterslev udlægges et nyt areal på ca. 1,5 ha syd for Toftegårdsvej, svarende til ca. 15 boliger. 0-alternativ Konsekvensen af et 0-alternativ, svarende til de hidtidige planer og arealudlæg, vil for alle 4 landsbyer være, at tilflytnings- og bosætningsmulighederne begrænses. Som følge heraf vil landsbyernes udvikling og bæredygtighed blive begrænset med risiko for fald i børne- og befolkningstal. Miljøvurdering I forbindelse med den detaljerede planlægning for Høm og Vigersted vil der blive lagt vægt på en markant opdeling af boligområderne med store grønne kiler, der sikrer at det åbne land kommer så langt ind i byerne som muligt. Der vil blive etableret stiforbindelser i kilerne, så der sikres gode muligheder for at bruge naturen. De grønne kiler vil samtidig sikre, at indsigten til landsbyerne og kirkerne bevares. Særlige kulturhistoriske værdier vil ligeledes blive bevaret. I forbindelse med den detaljerede planlægning vil hovedparten af arealet i Kværkeby ned mod Kværkeby Bæk blive udlagt til bypark med offentlig adgang. Herved sikres også hensynet til den økologiske korridor samt indsigten til Kværkeby Kirke. I Vigersted vil indsigten til kirken blive sikret, og ved Vetterslev vil adgangen til Susåen blive sikret. Udbygningen understøtter landsbyernes eksisterende bymønstre. Den overordnede vejforsyning har kapacitet til at bære udbygningen. I Høm skal bebyggelsen støjbeskyttes mod Næstvedvej. Vejstøj forventes ikke at ville udgøre et problem for boligudbygningen i de 3 andre landsbyer. Der er i Ringsted Kommune registreret arter omfattet af Habitatdirektivets særlige artsbeskyttelse, jf. direktivets bilag 4. Det vil derfor i forbindelse med lokalplanlægningen af områderne blive vurderet, om der er beskyttede arter, herunder også beskyttede naturtyper i henhold til 3 i Naturbeskyttelsesloven, inden for de aktuelle arealer. Fælles for de udlagte boligområder i de 4 landsbyer er, at arealerne i dag er i landbrugsdrift. De nye udlæg til boligudbygning i landsbyerne er alle beliggende i områder, der så vidt muligt skal friholdes for landbrugsbyggeri (restriktive områder for landbrugsbyggeri, jf. afsnit 5.5.2). Ingen af områderne er omfattet af skovrejsning, men alle områderne er omfattet af særlige drikkevandsinteresser. 5 miljøvurdering af temaer 11

13 Der er ikke kendskab til forurening i området. Eventuelt mindre og lokale miljøproblemer vil blive behandlet som led i den detaljerede planlægning af området 5.2 Erhvervsudvikling Ringsted Kommune ønsker at bosætning og erhvervsudvikling understøtter hinanden. Ringsted Kommune har oplevet en netto-tilflytning af erhvervsaktive til kommunen, og kommunen er i perioden gået fra en situation med netto indpendling til netto udpendling. Kommunen ønsker derfor at tiltrække virksomheder, der giver udpendlerne mulighed for at arbejde i Ringsted. Der skal være plads til vækst i de eksisterende virksomheder og til tilflytning af nye virksomheder. For at skabe flere og bedre jobs i Ringsted har kommunen vedtaget en erhvervsstrategi med fokus bl.a. på tiltrækning af videns- og servicevirksomheder. Kommunens eksisterende erhvervsarealer er ved at være brugt op, og for at støtte op om strategien er der i kommuneplanforslaget derfor udlagt i alt ca. 150 ha ny erhvervsjord, fordelt på 2 erhvervsområder Nyt erhvervsområde nord for motorvejen og øst for ringvejen samt ny ringvej fra Roskildevej mod Kværkeby Forudsætninger For at støtte op om den ønskede udvikling udlægges et nyt erhvervsareal på ca. 90 ha nord for motorvejen og øst for Ringvejen. Valget af dette areal er truffet fordi det er trafikalt velbeliggende i forhold til motorvej E20. De 70 ha tættest på motorvejen reserveres til transporttunge erhverv, mens de resterende 20 ha også kan anvendes til blandt andet service- og produktionsvirksomhed under behørig hensyntagen til boligerne på den anden side af Østre Ringvej. I forbindelse med udbygning af det nye erhvervsområde planlægges etableret en ny ringvej fra Roskildevej mod Kværkeby. På sigt vurderes der at være behov for en ny motorvejstilslutning ved Kværkeby. 0-alternativ og miljøvurdering Der er i forbindelse med lokalplanforslaget for erhvervsområdet og den nye ringvej udarbejdet en miljøvurdering i henhold til lov om vurdering af planer og programmer. Miljøvurderingens ikke tekniske resumé er refereret i bilag 1. Der henvises herudover til den samlede miljøvurdering, som fremgår af lokalplanforslag nr. 221 "Erhvervsområde langs Jordemodervej" Nyt erhvervsområde ved Balstrup, øst for Østre Ringvej For at støtte op om erhvervsudviklingen udlægges desuden et nyt erhvervsareal på ca. 60 ha ved Balstrup vest for den planlagte østlige omfartsvej. Arealet ligger mellem Haslevvej og jernbanen. Lokaliseringen af erhvervsområdet er en naturlig udvidelse af det eksisterende erhvervsareal vest for ringvejen. Området vejforsynes i første omgang fra Haslevvej, men vil på sigt kunne vejforsynes fra den østlige omfartsvej, når denne etableres. Der vil kunne føres jernbanespor fra godsterminalen. Området planlægges anvendt til industri, håndværk, lager mv. 0-alternativ Konsekvensen af et 0-alternativ, dvs. fastholdelse af arealet i landbrugsdrift, vil være en væsentlig begrænsning af kommunens byudvikling og bæredygtighed og vil sandsynligvis medføre en kraftigere erhvervsudvikling andre steder i regionen. Miljøvurdering Udbygningen understøtter det eksisterende bymønster samt eksisterende og planlagt infrastruktur. Den overordnede vejforsyning vil i en årrække have kapacitet til at bære udviklingen, hvorefter det forventes muligt at vejforsyne området via direkte tilslutning til den østlige omfartsvej. En øget trafikal belastning af Haslevvej vil i en årrække medføre en øget miljømæssig påvirkning af de omgivende bebyggelser, herunder øget støj- og luftforurening. Med den forventede udbygningstakt af erhvervsområdet vurderes den ekstra miljøbelastning acceptabel frem til det tidspunkt, 12 5 miljøvurdering af temaer

14 hvor erhvervsområdet bliver vejforsynet direkte fra den østlige omfartsvej. Området er i Regionplan 2005 udlagt som særligt værdifuldt landbrugsområde og har hidtil været i landbrugsdrift. Det nye arealudlæg ligger i et område, der så vidt muligt skal friholdes for landbrugsbyggeri (restriktive områder for landbrugsbyggeri, jf. afsnit 5.5.2). Der er ingen særlige landskabsinteresser eller økologiske forbindelser i området. I forbindelse med den videre planlægning vil den eksisterende sø og den sydlige del af det eksisterende vandløb blive bevaret i forbindelse med etablering af en grøn kile ind i området, som mod syd får forbindelse til de økologiske forbindelser i det åbne land. Den nordlige del af vandløbet vil blive rørlagt. Omkring Balstrup Landsby udlægges en beplantet bufferzone. Der er i Ringsted Kommune registreret arter omfattet af Habitatdirektivets særlige artsbeskyttelse, jf. direktivets bilag 4. Det vil derfor i forbindelse med lokalplanlægningen af området blive vurderet, om der er beskyttede arter, herunder også beskyttede naturtyper i henhold til 3 i Naturbeskyttelsesloven, inden for det aktuelle areal. Området er omfattet af skovrejsning, og udlægget til erhvervsområde betyder en flytning af det tidligere udpegede skovrejsningsområde, jf. afsnit Området er desuden omfattet af særlige drikkevandsinteresser. I forbindelse med udbygningen vil der derfor ikke blive lokaliseret virksomheder, som kan udgøre en risiko for grundvandet. Generelt vurderes det nye erhvervsområde ikke at ville medføre væsentlige støjproblemer. Eventuelt kan enkeltstående ejendomme blive påvirket af støj. Dette vil blive undersøgt og håndteret i forbindelse med den videre planlægning for området. Der er ikke kendskab til forurening i området. Eventuelt mindre og lokale miljøproblemer vil blive behandlet som led i den detaljerede planlægning af området. 5.3 Trafik Ny ringvej fra Roskildevej mod Kværkeby Forudsætninger I forbindelse med udbygning af det nye erhvervsområde nord for motorvejen planlægges etableret en ny ringvej fra Roskildevej mod Kværkeby. På sigt vurderes der at være behov for en ny motorvejstilslutning ved Kværkeby. Den nye ringvej indgår i lokalplanforslaget for erhvervsområdet, jf. afsnit alternativ og miljøvurdering Der er i forbindelse med lokalplanforslaget udarbejdet en miljøvurdering i henhold til lov om vurdering af planer og programmer. Miljøvurderingens ikke tekniske resumé er, jf. afsnit 5.2.1, refereret i bilag Nyt overhalingsspor og udvidet kapacitet København-Ringsted Forudsætninger Som en del af Trafikstyrelsens KØR-projekt blev der i 2007 vedtaget anlægslov for projektet Nyt spor øst for Ringsted. Projektet omfatter anlæg af et nyt overhalingsspor på den nordlige side af banen, mellem Ringsted Station og Østre Ringvej. Overhalingssporet anlægges over de kommende år og vil fjerne én af de flaskehalse, som i dag begrænser en fuld udnyttelse af banekapaciteten mellem Østerport og Ringsted. Som en del af Trafikstyrelsens arbejde med udvidelse af kapaciteten på den samlede banestrækning København-Ringsted planlægges for strækningen "Kværkeby-Ringsted Station" placeret to nye spor syd for det eksisterende dobbeltspor i en afstand af visse steder op til 75 m. I Nybygningsløsningen anlægges to nye spor på hele strækningen mellem Kværkeby Stationsby og Ringsted Station, mens det i 5. sporsløsningen er en mulighed, at de to nye spor alene anlægges på strækningen Adamshøj-Ringsted. Der er for begge projekter tale om et nyt arealudlæg i forhold til gældende kommuneplan. Begge projekter anlægges i statsligt regi. 5 miljøvurdering af temaer 13

15 Miljøvurderinger Trafikstyrelsen har i forbindelse med gennemførelse af VVM-processer for de to projekter vurderet projekternes miljømæssige påvirkninger af omgivelserne. Miljøvurderingernes ikke tekniske resuméer er refereret i nærværende rapports bilag 2 og 3. Der henvises herudover til de samlede miljøvurderinger af de to projekter, som fremgår af Trafikstyrelsens hjemmeside på Detailhandel Ringsted By Forudsætninger Detailhandlen i Ringsted bymidte inklusiv centerområdet ved Klosterparken spiller en afgørende rolle for hele kommunens detailhandelsudvikling. Detailhandelen skal kunne appellere til både indbyggerne i Ringsted og til indbyggerne i oplandet, og Ringsted Kommune ønsker derfor at sikre et varieret og moderne butiksudbud i Ringsted bymidte. Med henblik på at koncentrere handelen i Ringsted bymidte begrænses antallet af bydelscentre fra 5 til 3 centre, og bydelscentrenes butiksstørrelser begrænses i forhold til tidligere planlægning. I bymidten øges de maksimale butiksstørrelser for udvalgs- og dagligvarebutikker i forhold til tidligere planlægning op til de i planlovens fastsatte nye maksimale grænser. Afgrænsningen af bymidten fastholdes. Mulighederne for at etablere enkeltstående butikker i lokalområderne uden for bymidten og bydelscenteret er uændrede i forhold til kommuneplan Det samme gælder etablering af butikker til pladskrævende varegrupper, idet de maksimale butiksstørrelser for disse butikker dog er ophævet som følge af æn-dringerne i planloven. 0-alternativet 0-alternativet vil være en uændret fastholdelse af gældende retningslinier for detailhandel i kommuneplan , dvs. mulighed for en mere spredt ud-vikling i detailhandelen i Ringsted Miljøvurdering En større og mere varieret butiksforsyning i Ringsted bymidte forventes at ville styrke detailhandelen især på udvalgsvareområdet. Det forventes, at et bredere udvalg af butikker vil medføre, at kommunens borgere i højere grad vil lægge deres indkøb i Ringsted frem for at køre til andre større byer i regionen for at handle. Ringsted bymidte ligger stationsnært og er velforsynet med gode bus- og togforbindelser. Det forventes ikke, at de ændrede detailhandelsrammer vil få væsentlig betydning for trafikmønsteret, men i givet fald forventes ændringerne at være positive i form af mindre biltrafik og dermed færre miljømæssige påvirkninger. Lokalt i Ringsted by forventes en lidt øget trafikmængde til bymidten ikke at medføre væsentlig miljøpåvirkninger. 5.5 Det åbne land Værdifulde landskaber Forudsætninger Ringsted Kommune har igangsat en udarbejdelse en landskabsanalyse med henblik på at kortlægge, analysere og vurdere kultur-, natur og landskabsværdier i kommunen. Landskabsanalysen vil blive anvendt som et grundlag for varetagelse af disse værdier i forbindelse med den fremtidige planlægning og forvaltning af udviklingen i Ringsted Kommune. Kommunen er opdelt i 10 landskabskarakterområder med hvert sin særlige karakter og visuelle oplevelsesmuligheder. Der er for nærværende udarbejdet specifikke retningslinier for værdifulde landskaber i 3 landskabskarakterområder. 0-alternativ 0-alternativet vil være en uændret fastholdelse af de i Vestsjællands Amts Regionplan 2005 fastsatte retningslinier for landskabsområder. Miljøvurdering Landskabskarakteranalyserne uddyber delvist retningslinierne for landskabsområder i Vestsjællands Amts Regionplan 2005, idet 14 5 miljøvurdering af temaer

16 landskabskarakteranalysen specifikt arbejder med landskabet og ikke som tidligere udpegninger, hvor landskabet kun er en del af udpegningen sammenholdt med både natur og beskyttelse. Kommuneplan 2009 vil videreføre regionplanens retningslinjer for landskabsområder, jordbrugsområder og beskyttelsesområder samt større uforstyrrede landskaber. Når landskabskarakteranalysen er afsluttet for hele Ringsted Kommune, vil landskabskarakterkortlægningens resultater blive implementeret i planlægningen gennem en temarevision af kommuneplanen, hvor retningslinierne for varetagelse af de landskabelige interesser vil blive revideret. Der vil for hvert af de 10 landskabskarakterområder, som Ringsted Kommune er opdelt i, blive opstillet strategiske mål og områdespecifikke retningslinjer for en fremtidig udvikling. Det forventes således, at landskabsanalysen vil medvirke til at detaljere og konkretisere kommuneplanens varetagelse af de landskabelige interesser. For hver områdetype er der opstillet retningslinier for lokalisering af nyt landbrugsbyggeri ud fra en afvejning af øvrige lokale interesser samt miljøets sårbarhed og landskabets karakter. Retningslinierne for lokalisering af landbrugsbyggeri vil blive anvendt af kommunen ved administration af regler for landbrugets byggeri. 0-alternativ 0-alternativet vil være en uændret fastholdelse af de i Vestsjællands Amts Regionplan 2005 fastsatte retningslinier for særlig værdifulde landbrugsområder. Miljøvurdering Retningslinierne for lokalisering af landbrugsbyggeri vil medvirke til at landbrugets fortsatte udvikling i Ringsted Kommune understøttes samtidig med, at udviklingen sker ud fra en helhedsorienteret planlægning og afvejet i forhold til øvrige lokale interesser, herunder bl.a. byudvikling samt landskabs- og naturinteresser Landbrugsbyggeri Forudsætninger Ringsted Kommune ønsker at understøtte en bæredygtig udvikling af jordbruget i kommunen. På baggrund af en analyse af jordbrugets lokaliserings- og strukturforhold sammenholdt med en landskabskarakteranalyse, jf. afsnit 5.5.1, og den tidligere regionplanlægnings udpegning af særlig værdifulde landbrugsområder, har kommunen derfor opdelt det åbne land i 4 områdetyper for landbrugsbyggeri: områder, hvor kommuneplanen skal medvirke til at sikre investeringer i landbrugsbyggeri og modvirke konkurrerende arealanvendelser områder, hvor kommuneplanen skal sikre at landbrugsbyggeri tager hensyn til kulturhistoriske og rekreative interesser områder, hvor kommuneplanen skal sikre at landbrugsbyggeri tager hensyn til de natur- og miljømæssige interesser områder, der så vidt muligt skal friholdes for landbrugsbyggeri på grund af områdernes karakter og sårbarhed Skovrejsning Forudsætninger Der er for Ringsted Kommune udpeget i alt ca ha til skovrejsning. Kommunen ønsker at ændre afgrænsningen af 5 skovrejsningsarealer på i alt ca. 150 ha. Til erstatning udlægges arealer til skovrejsning på ca. 285 ha. Formålet med de ændrede afgrænsninger er bl.a. dels at sikre en optimal byudvikling set i forhold til den eksisterende bystruktur, herunder at udnytte eksisterende infrastruktur optimalt, dels at sikre bedre sammenhæng mellem småbiotoperne og de økologiske forbindelser i det åbne land og dels at forbedre sikringen af arealer med stor grundvandsdannelse. 0-alternativ 0-alternativet vil i denne sammenhæng dels betyde, at arealer til skovrejsning fastholdes uændret på ca ha, og dels betyde, at kommunens byudvikling begrænses. 5 miljøvurdering af temaer 15

17 Miljøvurdering Den væsentligste ændring i forhold til tidligere udpegede skovrejsningsområde sker ved Balstrup, hvor skovrejsningsområde øst for Balstrup flyttes længere mod øst for at tilgodese det nye erhvervsområde, jf. afsnit Når vindmøllen ved Gilsager fjernes, er det intentionen at udvide skovrejsningsområdet yderligere mod sydvest mellem Store- og Lille Gilsager. Flytningen af skovrejsningsområdet vurderes ikke at medføre væsentligt forringede rekreative muligheder, da de omgivende områder primært anvendes til erhverv. Skovrejsningsområdet vil fortsat indgå i den grønne struktur omkring Ringsted by. Flytningen af skovrejsningsområdet er neutral i forhold til beskyttelse af drikkevandsinteresser, idet det nyudlagte skovrejsningsområde også ligger i et område med særlige drikkevandsinteresser. Nord for Benløse Landsby findes en væsentlig kirkeindsigtslinie. Linien ligger i dag i et område udpeget til skovrejsning. I forbindelse med lokalplanlægningen for Benløse Skovby og den samlede plan for skovrejsning og åbent land nord for Benløse Landsby vil indsigtslinien blive friholdt for skovrejsning. Ved Kærup Mose udvides skovrejsningsarealet mod nord for at sikre mangfoldigheden og sikre en forbindelse mellem den eksisterende skov og småbiotoperne ved Bøstofte. Vest for Ringsted by udlægges et større nyt bynært skovrejsningsområde. Området udlægges for at skabe sammenhæng i den grønne struktur rundt om Ringsted by, herunder understøtte de landskabelige områder omkring Susåen. Udlægget forbedrer de bynære rekreative muligheder vest for Ringsted. Skovrejsningsområdet fra Kærhave mod Kongsted huse udvides for at sikre de rekreative værdier og samtidig skabe en bedre grøn forbindelse mellem kommunens grønne områder. Omkring landsbyerne Gyrstinge, Sigersted og Jystrup udvides arealer med skovrejsning uønsket af landskabelige hensyn. Desuden udlægges et område omkring Adamshøj som skovrejsning uønsket pga. kulturmiljø samt landskabelige forhold. Samlet set medfører ændringerne i forhold til tidligere udpegede skovrejsningsområder en forøgelse af arealerne på næsten 10 %. Samtidig tager de foreslåede ændringer i højere grad hensyn til lokale landskabs-, samt kultur- og naturmæssige værdier, og nogle steder forbedres de økologiske forbindelser Ferie og fritid Forudsætninger Ringsted Kommune ønsker at forbedre offentlighedens adgang til det åbne land og til attraktive rekreative arealer. Som et led heri har kommunen indgået et regionalt samarbejde om etablering af cykel- og vandreruter med vægt på natur- og kulturoplevelser. De regionale stier vil i Ringsted Kommune omfatte 29,7 km af vandreruten Sjællandsleden og 36,5 km af cykelruten Munkevejen. Langs ruterne etableres rastepladser med fx borde og bænke. Der vil blive udarbejdet kort over stierne med afmærkning og skiltning af fortidsminder. Parallelt med etablering af de regionale stier vil kommunen udbygge stiforbindelserne mellem land og by for at forbedre mulighederne for rekreation i nærområdet. Ringsted Kommune er i gang med udarbejdelse af en oplevelsesværdikortlægning, som bl.a. kan understøtte detailplanlægningen af de nye stiforbindelser. 0-alternativ 0-alternativet er i denne forbindelse uændret fastholdelse af eksisterende stinet. Miljøvurdering Anlæg af de nye stiforbindelser vil forbedre de rekreative muligheder for kommunens borgere, herunder styrke mulighederne for at motionere i nærområdet og dermed bidrage til befolkningens sundhed. Den detaljerede planlægning af nye regionale og kommunale stiforbindelser vil ske under hensyntagen til alle væsentlige beskyttelsesinteresser. Planlægningen af de kommunale stiforbindelser 16 5 miljøvurdering af temaer

18 vil ske i samarbejde med lokale borgere. Størstedelen af stiforbindelserne består af eksisterende stier og veje, og etableringen forventes derfor ikke at medføre væsentlige anlægsarbejder. Der er i Ringsted Kommune registreret arter omfattet af Habitatdirektivets særlige artsbeskyttelse, jf. direktivets bilag 4. Det vil derfor i forbindelse med den detaljerede planlægning blive vurderet, om der er beskyttede arter, herunder også beskyttede naturtyper i henhold til 3 i Naturbeskyttelsesloven, inden for de aktuelle arealer Vindmøller Forudsætninger Ringsted Kommune ønsker at fremme en miljøvenlig energiforsyning bl.a. ved hjælp af vedvarende energi, herunder også vindenergi. Kommunen vil arbejde for, at mindst 30 % af elforbruget i kommunen kan dækkes ved vedvarende energi, herunder fra vindmøllestrøm. Ringsted Kommune har foretaget en analyse af mulighederne for placering af store vindmøller i kommunen. Analysen er lagt til grund for udpegning af i alt 13 områder, hvor det vil være muligt at opstille nye vindmøller med en totalhøjde på op til 150 m. Af de 13 mulige lokaliseringer er de 9 områder nye i forhold til kommunens hidtidige planlægning. De enkelte lokaliseringsmuligheder er detaljeret beskrevet i rapporten "Placeringsmuligheder for store vindmøller i Ringsted Kommune, September 2008". 0-alternativ 0-alternativet er i denne forbindelse begrænsning af mulighederne for opstilling af vindmøller til allerede udpegede områder eller til placeringer andre steder i regionen. Miljøvurdering De 13 vindmølleområder opfylder de lovgivningsmæssige krav om fx afstand, støj og skyggekast, ligesom der ved udpegningen er taget hensyn til fredede områder, skove, naturbeskyttelsesområder, større uforstyrrede landskaber og kirkeomgivelser samt forhold til overordnede veje og jernbaner. Forhold som kulturmiljøer, økologiske forbindelser, lavbundsarealer mv. er ikke valgt som udelukkelseskriterier, men konsekvenserne i forhold hertil vil blive inddraget i forbindelse med den detaljerede planlægning for konkrete vindmølleprojekter. Der er i Ringsted Kommune registreret arter omfattet af Habitatdirektivets særlige artsbeskyttelse, jf. direktivets bilag 4. Det vil derfor i forbindelse med den detaljerede planlægningen af områderne blive vurderet, om der er beskyttede arter, herunder også beskyttede naturtyper i henhold til 3 i Naturbeskyttelsesloven, inden for de aktuelle arealer. Det forventes ud fra den kendte teknologi, at nye vindmøller vil have en totalhøjde på minimum 100 m. Ifølge VVM-bekendtgørelsen er vindmøller med en totalhøjde over 80 m og grupper med mere end 3 møller altid VVM-pligtige. Når der modtages en ansøgning om at opstille vindmøller i et af de udpegede områder, vil der derfor i forbindelse med den detaljerede planlægning blive udarbejdet en miljøvurdering og en VVM-redegørelse til belysning af de konkrete lokale miljøkonsekvenser. I forbindelse med miljøvurdering og VVMredegørelse for et konkrete vindmølleprojekt vil det blive vurderet, hvorvidt realisering af projektet inden for det givne område vil forudsætte nedtagning af eksisterende møller, eller om udnyttelse af mulige udpegede områder beliggende tæt ved hinanden kræver en samlet planlægning, hvor konsekvensen kan blive, at udnyttelse af et område kan udelukke et andet. 5 miljøvurdering af temaer 17

19 bilag 1 Ikke teknisk resumé fra Lokalplanforslag nr. 221 for Erhvervsområde ved Jordemodervej Ringsted Kommune har vurderet, at lokalplanen danner grundlag for anlæg mv. der medfører væsentlig påvirkning af miljøet og har i henhold til Lov om miljøvurdering af planer og pro-grammer udarbejdet et forslag til miljøvurdering af lokalplanen. Kommunen har i forbindelse med en scoping identificeret de miljøforhold, der anses som væsentlige i forhold til lokalplanforslaget. Det drejer sig om: Biologisk mangfoldighed Padder på Habitatdirektivets bilag lv Økologiske forbindelser Trafikale konsekvenser Konsekvenser for vejstrækninger og kryds mht. fremkommelighed Trafiksikkerhed Støj Trafikstøj som følge af øget kørsel på offentlige veje Virksomhedsstøj i forhold til omkringliggende boliger nord og øst for lokalplanområdet Landskabelige indvirkninger Lokalplanen giver mulighed for byggeri i op til 40 meters højde i et be-grænset område. De landskabelige konsekvenser af dette skal synliggø-res v.hj.a. visualiseringer Lokalplanen inddrager store landbrugsarealer til byudvikling. Dette har selvsagt nogle store konsekvenser for området og lokalplanens realisering vil betyde, at området vil ændrer sig markant. Lokalplanen tager dog i stort omfang hensyn til de værdier, der er området. Lokalplanen sikrer, at områdets økologiske forbindelser sikres og udbygges til gavn for flora og fauna både i og udenfor i lokalplanområdet. Vandløbene i området sikres og udbygges og der vil blive etable-ret beplantningsbælter, som både har en visuel betydning og en biologisk betydning. Der er taget højde for de trafikale konsekvenser i det omfang, det er muligt i lokalplanen. De trafikale konsekvenser rager dog udenfor lokalplanområdet, og kan således ikke håndteres i lokalplanen alene. Miljøvurderingen ligger derfor op til, at den trafikale situation følges nøje og at der laves de trafikale tiltag, der er nødvendige både med hensyn til trafiksikkerheden og fremkommeligheden. Miljøvurderingen konkluderer, at de boliger der ligger op ad vejstrækninger, hvor der forventes en væsentlig forøget trafikbelastning, i forvejen er så støjbelastede fra trafikken på motorvejen, at disse boliger ikke vil opleve en væsentlig forøget støjbelastning. Der skal tages hensyn til støjpåvirkningen af de boliger, der ligger i umiddelbar nærhed af lokalplanområdet. Såfremt de boliger, der ligger øst for lokalplanområdet skal opretholdes som boliger, skal der etableres en støjafskærmning. Foreløbige beregninger viser imidlertid, at en sådan afskærmning skal være meget høj, hvis miljøstyrelsens vejledende støjkrav skal over-holdes. Af både miljømæssige og visuelle hensyn vurderes det derfor, at det vil være mest hensigtsmæssigt at nedlægge de boliger, der ligger umiddelbart øst for lokalplanområdet. Mil-jøvurdering lægger i øvrigt op til, at støjbelastning fra enkeltanlæg og transport indtænkes ved de enkelte delområders nærmere disponering. Lokalplanen giver mulighed for to bygninger i op til 40 meters højde. Disse høje bygninger vil kunne ses over lange afstande. Visualiseringer af bebyggelsen fra tre forskellige punkter viser dog, at påvirkningen er begrænset, når den føromtalte afskærmende beplantning er etableret og vokset. Bygningerne vil blive placeret så langt væk fra den byområderne ved Ringsted og Benløse, at de vurderes ikke at få indflydelse på byens skyline. Den samlede miljøvurdering findes på Ringsted Kommunes hjemmeside eller fås ved henvendelse til Teknisk Forvaltning, Planafdelingen. 18 bilag 1

20 bilag 2 Ikke teknisk resumé fra Miljøredegørelse for Nyt spor øst for Ringsted. Trafikstyrelsen, februar "Anlæg af et nyt spor øst for Ringsted vil fjerne en af de trafikale flaskehalse, som med det samlede KØR-projekt skal fjernes for at forøge banekapaciteten mellem Østerport og Ringsted med ca. 15 %. Banestrækningen mellem Østerport og Ringsted benyttes i hele eller dele af sin længde af en stor del af den sjællandske regionaltrafik, af fjerntog mellem landsdelene og af godstog Sverige- Danmark-Tyskland via de faste broforbindelser. Kapaciteten på banestrækningen udnyttes i dag til det yderste, specielt i myldretiderne mandag til fredag. Med baneprojektet KØR kan der på kort sigt ændres på denne situation ved en række aktiviteter, herunder anlæg af nogle ekstra spor på dele af strækningen. Ved at fjerne lokale flaskehalse kan der opnås en forøgelse af kapaciteten på ca. 15 pct. Disse aktiviteter omhandler nye sporanlæg og signaltekniske ændringer. Kapacitetsforøgelsen kan anvendes på forskellige måder: 1) til to ekstra passagertog i hver retning i timen mellem Østerport og Roskilde/Ringsted, 2) til et godstog mere i hver retning i timen mellem Vigerslev og Ringsted, 3) til at sikre færre forsinkelser med den eksisterende trafik, og 4) til en kombination hen over døgnet af de nævnte muligheder. KØR-projektet har analyseret en række øvrige løsningsforslag, men disse er fravalgt. Det er sket, dels fordi forslagenes kapacitetsmæssige gevinster hver især og samlet ikke står mål med omkostningerne, og dels fordi det inden for den økonomiske ramme på 800 mio. kr. ikke er muligt at medtage alle løsningsforslag. To af de tilvalgte aktiviteter, bygning af et nyt spor på strækningen Enghave-Valby samt et nyt spor øst for Ringsted, medfører konsekvenser for omgivelserne. Disse projekter har derfor gennemgået en VVM-lignende proces, hvor de miljømæssige påvirkninger er blevet vurderet, og offentligheden inddraget. Delprojektet øst for Ringsted omfatter anlæg af et ca. 2 km langt spor. For at give plads til det nye spor skal der ske afgravninger på skråningen lige umiddelbart øst for stationen. Anlægsaktiviteterne indebærer både permanente og midlertidige ekspropriationer og inddragelser af arealer langs banen. De berørte arealer ejes hovedsageligt af Banedanmark og Ringsted Kommune. Miljøpåvirkningerne er samlet set begrænsede. Støjberegninger viser, at der ikke bliver mere støj på strækningen København-Ringsted som følge af ændret trafik, når KØR-projektet er gennemført. Selvom der kommer mere trafik, øges støjen ubetydeligt på grund af nyere og mindre støjende togtyper. Der er stort set sammenfald mellem støjudbredelse i den nuværende situation og den fremtidige situation. Der er konstateret forurenet jord og mulig forurenet jord på nogle få steder ved banen. I forbindelse med detailplanlægning af projektet udarbejdes en plan for håndtering af denne jord, hvis den berøres af projektet. Der skal bortskaffes ca tons jord. Den endelige mængde afhænger af udformningen af skråningsanlægget og mulighederne for at bruge overskudsjorden til regulering af terrænet. Anlægsarbejdet vil normalt blive udført i dagtimerne. Arbejdet vil være støjende, men der fastlægges støjgrænser i samarbejde med Ringsted Kommune. Visse anlægsarbejder kan imidlertid kun udføres i nattetimerne og i weekends, og her kan de almindeligt benyttede støjkrav ikke altid overholdes. Det bliver nødvendigt at regulere vejtrafikken på Rønnedevejbroen i en kort periode, mens broarbejdet finder sted." Ikke teknisk resumé fra Miljøredegørelse for Kværkeby-Ringsted Station - høringsudgave. Trafikstyrelsen, september bilag 2 19