Foreningen Flyvemuseets Venner Beretning for 2009

Transkript

1 Foreningen Flyvemuseets Venner Beretning for har været et godt år. Vi har, takket være medlemmernes opbakning, kunnet støtte tre vigtige projekter i Der er mange flere støtteværdige projekter, men det var dem vi kunne få plads til. HUSK derfor, jo flere medlemmer vi er, jo flere projekter kan vi støtte!!! I samarbejde med SAS Data Senior Klub etablerede man en mindre udstilling på museet. Udstillingen dækker den tekniske udvikling specielt på kommunikationssiden for perioden 1949 til SAS DATA var i sin udvikling ca. 10 år foran andre omkring passagerbooking, reservation og trafikhandling. En enorm udvikling var i gang, og antallet af terminaler steg fra de første 300 til næsten over perioden. Der kom sammenhæng og samkørsel for trafikplaner, tekniske systemer samt økonomisk samspil, ligesom finansiel opfølgning som værktøj for selskabets ledelse. Driften af alle disse applikationer og terminalområder krævede 24-timers overvågning, og det at kunne komme i kontakt med dataafdelingen var vigtig, og krævede et første klasses driftscenter. En enorm udvikling havde sat sine spor og det blev meget flot vist på udstillingen på museet. Vi støttede udstillingen med en donation på DKK I anledning af 75-året for Michael Hansens bedrift Australiensflyvningen havde museet etableret en lille mindeudstilling bistået af Carsten Jørgensen, med bevarede effekter fra begivenheden i sin tid. Starten gik den 13. oktober 1934 hvor et lille enmotors Desoutter MK.II fly fra Kastrup satte kursen mod England for at deltage i det store eventyr. Starten gik den 20. oktober fra Mildenhall i sydøst England med 20 fly fra hele verden. Løbet skulle ende i Melbourne i Australien og første præmien var en stor 18 karat guldpokal og en pengepræmie på GBP Michael Hansen gennemførte turen på 11 døgn 17 timer og blev nr. 7 ud af de 8 som gennemførte indenfor den stipulerede tid (12 gennemførte i alt). Hans følgesvend på turen var maskinofficiant Daniel Jensen, som tog sig af det tekniske. Efter hjemkomsten til Danmark genoptog Michael Hansen sin tjeneste ved Sjællandske Flyverafdeling i Hærens Flyvetropper og sluttede sin karriere i Flyvevåbnet Michael Hansen døde i 1987, 84 år gammel. Halvårsmødet i november var et spændende foredrag over Michael Hansens Australiensflyvning i anledning af 75-året for begivenheden. Foredraget blev holdt af forfatteren til bogen Da Hansen fløj til Melbourne i 34, navnkundige Ove Hermansen. En aften hvor foredragsholderen havde forsamlingen i sin hule hånd i 2 timer. Man kunne høre en knappenål falde. Det var en meget fin aften. Foreningen har støttet udgivelsen af bogen med DKK inkl. moms - 1

2 I 2009 kunne Vincent Seremet færdiggøre sin sidste bog, som således er blevet den sidste i trilogien over udviklingen af de flyvende objekter, som Seremet har fremstillet og fløjet og hvoraf adskillige er udstillet på museet. Foreningen har ydet en donation på DKK inkl. moms til udgivelsen af bogen. Udgivelsen af bøgerne har været en fantastisk og spændende opgave for vor forening. Bestyrelsen har glædet sig over at de er blevet så vel modtaget af medlemmerne, som hermed får noget konkret i hånden der viser forskellige vinkler af flyvningen. Det er en stor, men meget vigtig opgave for de personer, som har været engageret i at fremstille og opsætte sådanne bøger, samt efterfølgende at distribuere disse. Bøgerne er med til at formidle og fastholde store begivenheder i Dansk Flyvnings historie for fremtidige generationer. Økonomi Ifølge foreningens investeringspolitik, som bestyrelsen har godkendt, støtter vi projekter inden for en ramme, der udgør afkastet fra vores formue og medlemmernes kontingent, fratrukket udgifterne til driften af foreningen. Denne økonomi er under pres fra flere sider. Udgifterne til drift af foreningen, der for størstedelens vedkommende består af de tre numre af NYT og porto som hele tiden stiger, udgør en stadig større del. Samtidig betyder de faldende renteniveauer, at det nominelle afkast af formuen falder. Da vi lukkede sidste års generalforsamling, efterlod vi en stor skønhedsplet det ikke reviderede regnskab. Det er næsten en utilgivelig situation at skulle notere i referatet: Bestyrelsen havde ikke modtaget det endelige regnskab fra revisorerne. Formalia skal være i orden, og jeg beklager som formand, at det skulle komme så vidt. Selvom der for så vidt forelå et regnskab, som blev godkendt, burde der have været indkaldt til en ny generalforsamling med et formelt fremlagt regnskab, som var behørigt revideret. Regnskabet er på plads og er fremlagt på halvårsmødet i november For god ordens skyld fremlægges det behørigt behandlede og underskrevne regnskab for 2008 her på denne generalforsamling. Regnskabet med underskrifter forevises her ved sekretærens hjælp. Jeg vil herefter bede sekretæren notere at regnskaberne nu kan arkiveres og sættes på plads i revisions- og regnskabsprotokollen. - 2

3 Bestyrelsen m.v. Vort bestyrelsesmedlem trafikjournalist Anders Jacobsen er død. Anders kom ind i bestyrelsen sidste år, men havde allerede i en periode forinden været tilknyttet bestyrelsen. Vi mindes Anders for et godt samarbejde og for et dejligt humør, og som altid var positiv og hjælpsom. Æret være hans minde. Sidste år indvalgtes tidligere administrerende direktør i SAS Susanne Larsen. Flyvechef Per Volstrup Petersen ønskede ikke genvalg. Bestyrelsen bestod i 2009 af følgende 12 medlemmer: 1. Direktør Kai Frederiksen Formand forretningsudvalget 2. Sekretariatschef Kim Røssel Næstformand - 3. Direktør Carsten Jørgensen Redaktør NYT - 4. Direktør Bent Heurlén Økonomi - 5. Luftkaptajn Hugo Bach 6. Formand Anders Jacobsen 7. Direktør Henrik Knudtzon 8. Redaktør Hans Kofoed 9. Direktør Kurt Lykstoft Larsen 10. Formand Lars Gudmand Pedersen 11. Generalsekretær (fhv.) Jørn Vinther 12. Adm. Direktør Susanne Larsen Til varetagelse af det daglige arbejde virker de første 4 i et forretningsudvalg. Det daglige regnskab varetages af statsautoriseret revisor Ib Bentzien. NYT har et redaktionsudvalg med redaktør Carsten Jørgensen, samt Kim Røssell og Jørn Vinther. Vi har 2 bankkonti, nemlig i Amagerbanken, Tårnby afdeling og i Danske Bank. Fuldmagter til kassereren udstedes på det konstituerende bestyrelsesmøde lige efter denne generalforsamling. Bestyrelsens møderække har været: 1. Ordinært bestyrelsesmøde 5. marts Ordinært bestyrelsesmøde 23. april Generalforsamlingen 23. april Konstituerende bestyrelsesmøde 23. april Ordinært bestyrelsesmøde 11. juni Ordinært bestyrelsesmøde 10. september Ordinært bestyrelsesmøde 12. november Regnskabs- og ordinært bestyrelsesmøde 4. marts Generalforsamling 15. april

4 Forretningsudvalget har været samlet: 1. Udvalgsmøde 26. februar Udvalgsmøde 30. juli Udvalgsmøde 23. oktober 2009 En udvalgt kreds har været samlet omkring kuverteringen og udsendelsen af NYT 1. NYT nr. 67 udsendt juni NYT nr. 68 udsendt oktober NYT nr. 69 udsendt februar Medlemskredsen: Med udsendelsen af sidste års medlemskort noterede vi 635 medlemmer. Vi erindrer, at vi sidste år besluttede os for at slette de ca. 80 medlemmer, som ikke i 2 år eller mere havde betalt kontingent og som vi havde rykket kraftigt. Dette er ikke relevant i år. Foreningen er i år uforandret i størrelse, og selvom vi har naturlig afgang, så er tilgangen af samme størrelse. Det er et stabilt niveau. Vi har udsendt hvervebreve til udvalgte grupper, og det vil vi fortsætte med. I kassen ved kantinen har vi en folder som ligeledes giver mulighed for at besøgende på museet kan bruge denne. Der ligger også en stak for de frivillige som står for restaureringerne. Som noget nyt prøvede vi at være til stede på Roskilde Airshow med flyers og information. Vi fik trykt særnumre af NYT nr. 67 hvor sidste side var erstattet af en flap til indmeldelse. Selvom Roskilde Airshow 2009 var en kæmpe succes, med Red Arrows som ét flot højdepunkt, og blev besøgt af mere end betalende tilskuere, må vi konstatere, at vores tilstedeværelse resulterede i ganske få nyindmeldelser. Da vi i bestyrelsen evaluerede indsatsen, var der da også enighed om, at det der virker bedst er den personlige opfordring fra medlem til kommende medlem. Det er ethvert medlems pligt at skaffe et nyt medlem tænk hvis dette ville lykkes, så ville vi være over 1000 medlemmer. 4

5 Danmarks Tekniske Museum DTM har nu endelig mistet Catalinaen. Flyvevåbnet har, som det sikkert er alle bekendt, opsagt den gamle udlånsaftale, og ønsket at flyet opstilles i Stauning sammen med øvrige fly, for at kunne vise de flytyper, som har opereret i Flyvevåbnet. Vi ønsker hende god vind derovre og håber Flyvevåbnet får en udstilling omkring hende, som viser hvordan hun arbejdede i Grønland, som bindeled mellem Danmark og især østkysten, transport til Siriuspatruljen, redningstjeneste osv. Det fortjener hun. Bestyrelsen har foreslået museet at bruge den næsten restaurerede Pembroke, som også har virket som redningsfly (SOK). Forslaget er nulstillet i øjeblikket, da dette anses som formålsløst på nuværende tidspunkt pga. museets ombygningsprojekt. Museumsinspektør Louise Skyggebjerg har deltaget som observatør på bestyrelsesmøderne og fungeret som vores kontaktperson og i 2009 har museet ansat yderligere en museumsinspektør, Marie Ørstedholm. Hun kommer direkte fra en stilling som udstillingsleder på Norsk Teknisk Museum, hvor hun har været i 4 år. Forinden har hun været tilknyttet Thorvaldsens Museum og Post&Telemuseet i København. Hun er uddannet i kommunikation og historie og skrev oprindeligt speciale om forskellige tilgange til teknologihistorie på museer. På museet skal hun primært arbejde med forskning, udstillinger og anden formidling. - Årets udflugt den gik til Aeromuseum i Göteborg. Den 28. september 2009 mødtes 31 forventningsfulde medlemmer til årets tur, som gik til Aeromuseum i Göteborg. I 1943 åbnede den første bjerghangar på Säve på 8000 m 2 og den efterfulgtes af en større i 1955 på m 2. Et imponerende projekt at betræde, hvor fly kunne holde i beredskab klar til start for at kunne imødegå eventuelle angreb fra Østblokken. Der var alt, - en underjordisk flykontrol, værksteder, varmecentral og mandskabsrum en komplet flyvestation. Vi fik en flot rundvisning som afsluttedes med en frokost dybt inde i hangaren. Aeromuseum tiltrækker hvert år tilskuere. På vejen derop var vi omkring Ugglarp hos Svedinos Bil- og flyvemuseum som rummer flere svenske rariteter. Museumsejeren fortalte spændende historier om de enkelte fly. 5

6 NYT NYT nr. 66 var det første nummer i Det udkom i februar og hovedtemaet var DC-3. Siden sidste generalforsamling er der kommet yderligere tre numre. I NYT nr. 67 fra juni 2009 var hovedemnet SAS Caravelle som fylder 50. Den var en stor del af SAS flåden og i 1964 opererede SAS med 13 Caraveller. Officielt sluttede epoken i Flyet er i dag repræsenteret i Museets samlinger. NYT nr. 68 fra oktober 2009 havde overskriften Data i luftfarten Fra pen til PC. Artiklen gav det historiske grundlag som SAS Data Senior Klub (SDSK) har bevaret og sørget for at få frem gennem en udstilling på museet. NYT nr. 69 fra februar 2010 omhandlede mindeudstillingen på museet om Michael Hansens Australiensflyvning samt det foredrag som blev afholdt på halvårsmødet i november Desuden en udførlig omtale af årets tur i september til Göteborg tegner til at blive endnu et travlt år for foreningen. For 100 år siden krydsede Robert Svendsen som den første Øresund, en kæmpepræstation i datiden. Flyvningen blev markeret med en smuk platte, udgivet af Den Kongelige Porcelainsfabrik, en platte der i dag er både kostbar og sjælden. Det er også 40 året for, at den første Draken blev leveret til Flyvevåbnet. Den første står faktisk her i udstillingen på museet, og piloten der leverede den er et skattet medlem af foreningen. Det er begivenheder vi ser frem til at kunne markere. Vedr. årets medlemstur vil vi foreslå tur til Flygvapensmuseet i Linköping, som Carsten Jørgensen vil undersøge detaljer om efter genåbning af museet den 12/ Vi har fået en ansøgning fra museet om en donation til betonsøjle/pylon for T-33 maskinen, som skal opsættes som vartegn. Bestyrelsen modtog ansøgningen forud for bestyrelsesmødet i juni 2009 og vedtog at den skulle behandles positivt. Pga. udeståender omkring regnskabet kunne vi først se på økonomien i driftsbudgettet på bestyrelsesmødet i september. Her besluttede man at en donation på DKK skulle indgå i budgettet for Denne beslutning er nu behandlet på bestyrelsesmødet i marts 2010 og vil indgå i foreningens driftsbudget for

7 En ny ansøgning er modtaget i februar 2010 vedrørende et projekt som bærer titlen Ny teknik gør gammel levende. Udstillingen vil dække emner som: 1) drømmen om at flyve, 2) de(dum)dristige pionerer og helte (flyvning som publikumsattraktion), 3) flyvemaskinen (Opfindelse, konstruktion og produktion) og 4) flyvemaskinen i brug (passager/fragt/postflyvning, Det Danske Luftfartsselskab, Lufthavne). Ved gennemgangen af regnskabet for 2009 og budgettet for 2010 vil bestyrelsen fremlægge de økonomiske muligheder vi råder over og bestyrelsens indstilling til projektet. Ansøgningen lyder på DKK Foran ligger 2010 med planer for Flyvemuseets Venner. Vi skal opdatere overblikket over vort driftsbudget, således at vi kan yde donationer til de projekter som dækker vor formålsparagraf. Det skal nok lykkes, selv om vi må vente til vi præcist har pengene på driftskonti, førend de bevilges. Om der bliver en tur til efteråret er endnu under overvejelse. Vi har haft nogle planer på bordet, men endnu er disse ikke konkrete nok til at de kan realiseres. Vi håber vi i NYT juni 2010 kan fremlægge et forslag som kan samle medlemmerne.. Efterårsmødet i november glæder vi os til, idet vi altid finder frem til en foredragsholder som kan tryllebinde forsamlingen. Tænk nu igen på at det er vigtigt for en forening at den hele tiden vokser lidt, og de nærmeste til at omtale foreningen for andre er vore medlemmer. Prøv lige at se jer omkring om der er en person, som ville have glæde af at være med i Flyvemuseet Venner. FINIS Til slut en stor tak til mine kolleger i bestyrelsen. Hele bestyrelsen har ydet en god indsat for foreningen, men jeg vil alligevel fremhæve at medlemmerne i forretningsudvalget har været stærke og forvaltet deres opgaver med flid. Flyvemuseets Venner Det talte ord gælder 7