Referat af borgermøde den 23. januar 2013

Transkript

1 Plan Postadresse: Nordre Kajgade Hobro Tlf raadhus@mariagerfjord.dk Journalnummer: P Ref.: Vibeke Kjær Christensen Direkte tlf vikch@mariagerfjord.dk Dato: Personlig henvendelse: Rådhuset i Arden Østergade Arden Referat af borgermøde den 23. januar 2013 Dato: 23. januar 2013 Sted: Hadsund Skole Dagsorden Velkomst v/preben Christensen, formand for Udvalget for Teknik og Miljø Præsentation af visioner for slagterigrunde v/projektgruppen (Hans Maigaard) Plangrundlag og emner til debat v/anne Iversen Hansen Spørgsmål og debat v/ Preben Christensen, formand for Udvalget for Teknik og Miljø Til stede fra bygherre: Hans Maigaard fra Arkitekterne Bjørk og Maigaard Søren Næser fra Arkitekterne Bjørk og Maigaard Morten Høyer fra Arkitekterne Bjørk og Maigaard John Nørgaard, John Nørgaard Erhvervsejendomme Kristian Højsleth, Erhverv Aalborg Til stede fra Mariagerfjord Kommunes byråd: H.C. Maarup Preben Christensen Erik Kirkegaard Mikkelsen Mogens Jespersen Danny Juul Jensen Poul Bergmann Sven Madsen Side 1 af 7

2 Finn Cilleborg Melanie Simick Peter Muhl Til stede fra Mariagerfjord Kommune: Anne Iversen Hansen, Center for Plan, HR og Udvikling Vibeke Kjær Christensen, Plan & Byg (referent) Velkomst v/preben Christensen Preben Christensen gjorde rede for, at dette borgermøde er en del af en foroffentlighedsfase, hvor vi skal høre hvilke idéer og forslag, der er for den gamle slagterigrund forud for en lokalplanproces. I foroffentlighedsfasen er der mulighed for at sende sine bemærkninger ind til kommunen. Præsentation af visioner for slagerigrunden v/hans Maigaard Slagterigrunden ligger i et brændpunkt, men slagteriet er en barriere mellem byen og vandet hvad angår indblik og sigtelinier, og området har været afspærret for adgang. Der har ikke været udsigt mod fjorden. Med det nye byggeri bliver der fjordudsigt og kig igennem bebyggelse. Bebyggelsen giver mulighed for sigtelinier mod fjorden. Samtidig bliver der adgange op til midtbyen. Området skal hænge sammen med bymidten, hvilket også har været et centralt punkt i dialogen med Mariagerfjord Kommune. Ganglinien for gående over Alsvej vil blive prioriteret som den primære adgang. Dette vil der blive arbejdet med som første prioritet. Samtidig skal hastigheden på Alsvej bringes ned. I bil skal man via rundkørslen, mens varebiler har kørt ud på Alsvej og drejet til højre ad den eksisterende udkørsel. Der vil i projektet blive adgang langs vandet og med offentlig adgang til fjorden. Der bliver arbejdet med forskellige parkeringsanlæg til både boliger, butikker og tankanlæg. Opholdsarealer til boligerne bliver ovenpå butikkerne og på grønne arealer mod fjorden. Nogle arealer bliver mere private end andre. Der vil være en offentlig zone ét sted, halvprivat zone (overgang mellem offentlig og helprivat) et andet sted og helprivat zone et tredje sted. Der vil blive tale om tre fulde etager og en penthouse/tagterrasser mod fjorden og fem etager op mod Randersvej-rundkørslen. Side 2 af 7

3 De hvide bygninger er bare lagt ind som kasser på visualiseringerne. I stedet er der arbejdet med referencefotos for, hvordan byggeriet kan komme til at se ud. Der arbejdes med grønne tage. Gulvniveauet hæves 1,20 meter ad hensyn til højvande. Plangrundlag og emner til debat v/anne Iversen Hansen Det blev pointeret, at kommunen ikke er gået i gang med en egentlig planlægning endnu, der er kun tale om en foroffentlighedsfase. Der ligger også et areal på den anden side af broen, hvor vi har haft et borgermøde i juni Dét areal kører stadig - der er en gældende lokalplan - men der har ikke været tilstrækkelig interesse for området. Området er ikke glemt, men der er et længere tidsperspektiv på arealet. Slagterigrunden er kommet i spil, da Danish Crown offentliggjorde en lukning af virksomheden. Det blev pointeret, at visualiseringerne fra projektgruppen er helt nye, hvilket betyder, at de også er nye for vores politikere. Vi vil gerne have idéer og forslag fra borgerne. Idéer og forslag skal sendes ind til kommunen. Der er allerede kommet bemærkninger ind omkring bevaring af bygningerne, som ligger op til Alsvej. Efter foroffentlighedsfasen skal kommunen udarbejde både lokalplan og kommuneplantillæg. Vi er løbende i dialog med Vejdirektoratet, da området grænser op til Alsvej, som er en statsvej. Den eksisterende kommuneplanramme giver mulighed for byggeri i tre etager med en bebyggelsesprocent på 100. Beskrivelsen af området i kommuneplanrammen vil blive ændret i forbindelse med kommuneplanrevisionen, da der er opstået en fejl i forbindelse med ændring af rammen vest for broen. Detailhandelsstrukturen er vigtig i diskussionen, da forslaget ændrer på strukturen. De eksisterende butikker hænger sammen via parkeringspladser og gågade. Det nye projekt placerer to dagligvarebutikker på slagterigrunden, hvilket betyder, at der bliver længere mellem dagligvarebutikkerne. Kommunen har fokus på et fortsat bæredygtigt handelsliv. Trafikken forventes at blive øget med op til 6500 flere biler i døgnet. På nuværende tidspunkt er der 7700 biler i døgnet på Alsvej dog flere om sommeren. Side 3 af 7

4 Vi er opmærksomme på, hvordan det meget centrale areal i Hadsund kan udnyttes som et aktiv for de nye beboere og for de eksisterende beboere i Hadsund. I forbindelse med kommuneplanrevisionen kigger kommunen blandt andet på, hvad Hadsund kan. Her spiller det nye sygehus ved Aalborg ind hvad angår bosætning, da der ikke vil være ret langt til Hadsund fra sygehuset. Vi tænker også meget på, hvordan området kan komme til at hænge sammen med den omgivende by. Diskussion v/preben Christensen Niels Risberg spurgte til, hvad det er, borgerne skal tage stilling til, da der er forskel på det fremlagte projekt og det projekt, som netop er blevet præsenteret. Ifølge arkitekterne er det udelukkende grafiske elementer, der adskiller de to tegninger. Lars Henning Jensen syntes, at det spændende at møde så store projekter, og det kan få mange følelser frem. Det er glædeligt, at kommunen har indkaldt til mødet, det måtte dog gerne have været lidt før, da der nu har været arbejdet på det så længe. Nu har folk dog en mulighed for at komme med ændringer til projektet. Vi skal af med de store diffuse byrum og have nogle mere intime rum. Byen er præget af store åbne ar efter gadegennembrud. Her går man dog fra én gal løsning til en anden med et diffust byrum. Det er indgangen til Hadsund. Der skal arbejdes med at gøre området intimt, rart og imødekommende, hvilket ikke er lig med et stort parkeringsareal op til Alsvej. Det er ikke særlig fremsynet at fjerne den bygningsmæssige kulturarv. Der er tale om gammelt industribyggeri, som bør tænkes sammen med det nye. Antikvariatet og maskinsnedkeriet er de sidste spor af den gamle industri. Thorkild Løkke fra Marcussens Bro redegjorde for, at der ikke har været dialog med bygherre som de ellers havde lovet. Som udgangspunkt er det positivt, at der er nogen, der vil lave noget i Hadsund. Det er godt med udsynet til fjorden. Der er dog planlagt et grønt areal på et areal, som ejes af Marcussens Bro. Der er indarbejdet en grøn kile, hvor Marcussens Bro tidligere har planlagt byggeri. Har en klar holdning til, der ikke bør være byggeri højere end 8 meter langs med fjorden. Næste niveau i Hadsund kan kigge ud over fjorden pga. den eksisterende byggehøjde. Dette er unikt for Hadsund. Det skal ikke være så højt ned til fjorden. Det skal rettes til i det ellers gode projekt. Holger Graversen mente, at byggeriet ikke bør være højere end Marcussens Bro, det vil være synd at lukke fjorden af. Der er kun glimt af fjorden nogle enkelte steder i det planlagte byggeri. Der er rigeligt med butikker, det er bedre at styrke de eksisterende butikker. Knud Erik Thomsen mente, at høringsfasen reelt set først starter nu, hvor borgerne ser facadetegninger for første gang. Side 4 af 7

5 Torben Frandsen fra SuperBrugsen og handelsstandsforeningen mente, at det vil smadre detailhandelsstrukturen, hvis nogle af byens eksisterende butikker flytter ned på slagterigrunden. Byen vil gerne have nye butikker til byen, så Hadsund kan være konkurrencedygtige i forhold til andre handelsbyer. Niels Risberg spurgte til, om Mariagerfjord Kommune er økonomisk involveret. H.C. Maarup svarede, at Mariagerfjord Kommune ikke har taget stilling til, om der skal gives støtte til byggeriet, det er noget, som hele Byrådet skal tage stilling til. Niels Risberg spurgte til, om der så skal indgå kommunale midler til infrastrukturen. Preben Christensen svarede, at Mariagerfjord Kommune ikke har set noget på dét endnu. Kaj Pedersen syntes, at der ikke skal sådan nogle legoklodser ned til vandet, de er forfærdelige. Knud Erik Thomsen spurgte til, om der planlægges for almennyttige boliger, hvor kommunen skal involveres økonomisk. Preben Christensen svarede, at kommunen i givet fald skal deltage med grundkapitalindskud. Kristian Højsleth svarede, at der er tale om et stort byggeri med mange kvadratmeter, hvor hovedlinien er et blandet byggeri med både leje- og ejerboliger. På denne måde kan man bo sammen på tværs af de forskellige boligtyper, også opstår der ikke en ghetto. Der er ikke taget stilling til, om det skal være støttet byggeri. Hvad angår butikker, er der ikke lavet aftaler med nogen som helst. Grunden er kun købt, hvis der kommer en fornuftig lokalplan med en blanding af boliger og erhverv. Der er ikke hos bygherre interesse for at komme og smadre byens detailhandelsstruktur. Bygherre vil gerne skabe udvikling og ikke afvikling. Kommunen har ikke lovet noget som helst. Hans Maigaard svarede, at facaderne skal bearbejdes og skal passe ind i Hadsunds måde at bygge på. Overlæggeren kan dog godt hæves lidt, og man kan godt bygge lidt højere end Marcussens Bro, som er lidt for lav, selvom det er et godt område. Facaderne er kun modeller ind til nu. H.C. Maarup svarede at støttet byggeri drejer sig om støtte til grundkapital, hvor procentniveauet lige nu er, at kommunen skal indskyde 10 procent, som skal findes i den kommunale kasse. Der var en overgang for mange almennyttige boliger, men de midler, som byrådet har afsat på budgettet, vil blive prioriteret til havneområderne i Hobro, Mariager og Hadsund for at få gang i havneområderne. Det er en udfordring at skaffe kapital i øjeblikket. Bygherre har udtrykt overfor kommunen, at der nok skal være et vist bidrag til grundkapital, men der er ikke tilkendegivet noget til bygherre om andelen af støtte. Side 5 af 7

6 Erik Erland Nielsen mente, at der er brug for, at der kommer nogen og investerer i byen og fremmer erhverv og turisme. Der skal dog hellere placeres et hotel på grunden, da byen har mistet det hotel, der var. Der mangler et sted at overnatte. Der vil være en fantastisk udsigt for et hotel. Lene Bach mente, at byggeriet er for højt. Det vil være en stor klods uanset hvilken farve, bygningerne får. Knud Erik Thomsen udtalte, at når kommunen finder ud af, at der skal bygges et nyt rådhus, så kan det ligge dér sammen med et nyt sundhedshus. Thorkild Løkke mente, at cykelstien ender i Østre Alle og støder sammen med alle de biler, der skal ud og ind af det nye område. Opfordrede samtidig bygherre til at flytte sigtelinien over på egen grund. Anne Iversen Hansen svarede, at cykelforbindelserne endnu ikke er tænkt grundigt igennem. Kommunen vil meget gerne have stierne igennem området. Ole Nielsen spurgte til, om børnene fra skolen skal køre på nord siden af Alsvej. Anne Iversen Hansen svarede, at kommunen gerne vil undgå, at rundkørslen bliver til en blanding af gående, cyklende og biler, og det skal tænkes godt igennem. Preben Christensen svarede, at problemet skal løses på en sikker måde. Thorkild Løkke mente, at det er en dårlig idé at fjerne den eksisterende dobbeltrettede cykelsti. Lone Jespersen fra handelsstandsforeningen mente, at det er godt, at der kommer flere parkeringspladser til de handlende. Torben Frandsen fra SuperBrugsen og handelsstandsforeningen spurgte til, om der nu er risiko for, at beløbet, der er afsat til projektet på den anden side af broen, nu går tabt, eller flyttes væk derfra. H.C. Maarup svarede, at de 7 millioner er afsat i forbindelse med en budgetaftale og der skal indgås en ny budgetaftale, hvis det skal laves om. Når kommunen ikke er gået i gang med kanalen, så er det fordi, der er opstået problemer. Det eksisterende plangrundlag kan ikke realiseres med parkering under jorden, så den eksisterende lokalplan skal ændres. I denne forbindelse skal kommunen kende perspektiverne med, om der er nogen, der byder ind med et projekt, og hvor kanalen i givet fald skal placeres. Dorthe Munkhaus spurgte til tidsrammen for projektet, da hun driver antikvariaten, og derfor vil blive direkte berørt af projektet. Anne Iversen Hansen svarede, at der først skal laves en lokalplan, hvis det bliver besluttet at gå den vej. En lokalplan tager ca. 8 måneder at udarbejde. Så er der et Side 6 af 7

7 plangrundlag, som der kan søges byggetilladelse på baggrund af. Herudover skønner bygherre, at nedrivningen vil tage måneder. Thorkild Løkke mente, at det ville være godt at beholde den dobbeltrettede cykelsti og lave en sikker overgang. Samtidig bør der friholdes ca. 50 meter ned mod fjorden og i stedet bygges på den nordlige del. Anne Iversen Hansen svarede, at der kan skeles til løsningen fra Nyhavnsgade i Aalborg med midterhelle, hvor de gående kun skal holde øje med én retning ad gangen. En borger spurgte til, om facadetegningerne ikke kan blive lagt ud på kommunens hjemmeside. Morten Høyer svarede, at facadetegningerne jo ikke er endelige, og det kan udvikle sig i mange retninger. Anne Iversen Hansen svarede, at det viste materiale vil blive lagt ud på hjemmesiden én af de nærmeste dage. Preben Christensen svarede, at kommentarerne fra borgerne jo tilgår bygherre fra forvaltningens side. Lokalplanen bliver mere skarp på projektet, når den tid kommer. Bygherre har hørt kommentarerne og vil kigge på tegningerne igen og vil tage stilling til materialevalg mv. Det vil komme i høringsfasen til lokalplanen. Nu kigger offentligheden på det første forslag. Det blev afslutningsvis besluttet, at høringsfristen udskydes til mandag den 18. februar Side 7 af 7