- At bestyrelsen tager orientering om resultatet af Trafikbestilling 2015 til efterretning

Transkript

1 Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 26. juni 2014 Tommy Frost 18 Resultatet af Trafikbestilling 2015 Indstilling: Det indstilles, - At bestyrelsen tager orientering om resultatet af Trafikbestilling 2015 til efterretning Beslutning: Tiltrådt. Sagsfremstilling: Indledning. Den årlige trafikbestillingsproces, afvikles i 4 faser. Processen løber samlet fra juni til 1. maj, hvor bestillingen senest afgives til Movia. Trafikbestillingsprocessens 4 faser Indsamling af forslag Skitseplanlæg ning Detailplanlæg ning Godkendelse Fase 1 indeholder udsendelse til kommuner og regioner af et forslag til arbejdsprogram for det kommende års arbejde med trafikbestillingen. Formålet med arbejdsprogrammet er dels for Movia at få skabt et samlet overblik over det kommende års arbejde, dels at få skabt en forventningsafstemning med kommuner og regioner på dette tidspunkt. Sidst, men ikke mindst, er målet også en synkron proces i kommuner og regioner, som sikrer, at trafikbestil- Trafikselskabet Movia Rådgivning Nordsjælland, Trafik- og rådgivningscenter 1/5

2 lingerne modtages i Movia til tiden, og at eventuelle konfliktende ønsker identificeres i tilstrækkelig god tid, inden beslutningerne skal træffes i den enkelte kommune eller region. Herefter starter fase 2 i bestillingsprocessen, som er skitseplanlægningen, der forløber frem til og med december måned. I denne fase vil der være en tæt dialog med kommuner og regioner om konkretisering af deres ønsker. Fase 3 og 4, som omhandler detaljeringsfasen og beslutningsfasen, løber fra primo januar til ultimo april. I disse faser detailbearbejdes ønsker og forslag med henblik på eventuel borgerhøring, inden der træffes endelig beslutning om trafikbestillingen i løbet af april måned. Trafikbestilling De afgivne bestillinger for 2015 effektueres til det ordinære køreplanskifte i december 2014 eller foråret Overordnet set er der ikke større ændringer på vej i Trafikbestilling 2015 hovedparten af kommunerne og begge regioner bestiller uændret trafik i forhold til 2014, primært begrundet i kommunalvalget og de deraf følgende nye udvalg og kommunalbestyrelser. Den kommende nye finansieringsmodel har også haft indflydelse på den lavere aktivitet generelt. Dog skal der her nævnes enkelte markante ændringer, der både peger den ene og den anden vej i forhold til de opstillede mål for passagervækst i Trafikplan Linjerne 377 og 382E (Hillerød, Fredensborg og Hørsholm kommuner) sammenlægges og opgraderes til en ny linje 375R Rungsted Kyst Hillerød. Denne nye R-linje er Region Hovedstaden orienteret om, og regionen har meldt positivt ud i forhold til en ny finansieringsmodel i denne sammenhæng. Helsingør Kommune har besluttet at gennemføre større besparelser i den kollektive trafik indenfor kommunegrænsen i budget 2015 på ca. 2,3 mio. kroner og yderligere ca. 3,8 mio. kroner i 2016, set i forhold til det kommende udbud A12, i alt ca. 6 mio. kroner årligt fra Der pågår i øjeblikket en politisk drøftelse af Tølløsebanens fremtid, som kan betyde, at Region Sjællands trafikbestilling for 2015 ændres i forhold til den allerede afgivne bestilling, hvis det besluttes at lukke for togbetjeningen på banen. Her ud over ser det ud til at blive et roligt år hvad angår trafikbestillinger, og de fleste trafikbestillinger lyder på uændret betjening. Køge reinvesterer øgede passagerindtægter og har bestilt yderligere natkørsel, denne gang 2/5

3 på linje 260R, samt flere afgange på linje 120 i Køge Kommune. I Holbæk er der bestilt mindre reduktioner på skolelinjer, ligesom en række andre kommuner justerer på deres skolelinjer i forbindelse med den ny skolereform. I Næstved sker der betydelige reduktioner på de lokale skolebuslinjer samt de fælleskommunale linjer. I Ballerup-Herlev området omlægges linje 142/145 til en ny linje 142 i Ballerup og en ny linje 155 i Herlev. Ændringen indebærer minimale konsekvenser for Glostrup Kommune. Gladsaxe, Ballerup og Hvidovre kommuner arbejder med planer om nye lokale linjer. Frederiksberg kommune arbejder med ændringer af betjeningen efter etableringen af linje 9A i foråret For mere detaljerede oplysninger henvises til Bilag 1 til dette dokument. Trafikbestillingens resultat fordelt på produkter Nedenstående bringes i oversigtsform resultatet af trafikbestillingen, fordelt på produkter og de dertil hørende timer, idet rådgivningen overfor kommuner og regioner primært har taget afsæt i pendlernettet, som er det overordnede kollektive trafiknet i Movias område tilvejebragt gennem administrativ forberedelse og politiske drøftelser med og mellem kommunerne og regionerne i forbindelse med arbejdet med Trafikplan Pendlernettet er et stabilt, overordnet net, hvor kommunerne og regionerne er enige om, at ændringer skal ske i enighed og have lang forberedelsestid. Nettet består af A-buslinjerne, S- og E-buslinjerne, R- linjerne, øvrige buslinjer af overordnet betydning i pendlernettet samt lokalbanerne. Ændring af timer i (trafikbestilling 2015 i forhold til driften i 2014) A - linjer S - linjer 0 R - linjer E - linjer 571 Øvrige - linjer /5

4 Sum af ændringer Opfølgning på Trafikplan De modtagne trafikbestillinger vurderes ikke umiddelbart at medføre den passagervækst, som er målsætningen i Trafikplan De realiserede passagertal for 2013 har været stærkt påvirket af nogle store anlægsarbejder, som har påvirket busdriften negativt, set i forhold til passagerantal her skal særligt nævnes ombygning af Helsingør-motorvejen, som påvirker linje 150S og metrobyggeri i København, samt ombygning af terminalforhold ved Nørreport station, som har påvirket mange A-linjer og øvrige buslinjer i det centrale København. Movias initiativer I bestræbelserne på dels at fastholde, men også at skabe vækst i passagertallet i den kollektive trafik, har Movia i forbindelse med udarbejdelse af arbejdsprogrammer for de kommende års trafikbestillinger, iværksat forskellige handlinger. Movia har således i april/maj måned gennemført en række workshops med kommunerne og regionerne for dels at give en status på de opstillede mål i trafikplanen, dels at udvikle idéer og handlingsplaner for de kommende års trafikbestillinger i bestræbelserne på at fastholde og tiltrække flere kunder til den kollektive trafik. Movia arbejder på at udvikle yderligere aktiviteter og projekter, der tilsammen kan understøtte fremdriften i at opnå de opstillede mål, her kan nævnes: - Udarbejdelse af koncepter for Mobility Management, jf. sag herom på samme bestyrelsesmøde - Yderligere miljøprojekter som i tur præsenteres for bestyrelsen - Yderligere satsninger på linjetyper med stort passagerpotentiale, eksempelvis nye S- buslinjer, de to regionale net mv. Økonomi: Indstillingen har ingen økonomiske konsekvenser for Movia. Kundemæssige konsekvenser: Kunderne vil opleve både forbedringer og forringelser i betjeningen i kraft af den enkelte kommunes beslutning om fremtidigt serviceniveau. 4/5

5 Miljømæssige konsekvenser: Ingen Åbent/lukket punkt: Åbent Kommunikation: Sagen offentliggøres på Movias hjemmeside Bilag: 1. Oversigt over resultatet af Trafikbestilling /5