FRA LYGTEN TIL LORTEØEN

Transkript

1 Jesper Bundgaard FRA LYGTEN TIL LORTEØEN Forslag til letbane fra Nørrebro til Sundbyvester Plads

2 DISPOSITION» Baggrund

3 DISPOSITION» Baggrund» Fokus

4 DISPOSITION» Baggrund» Fokus» Projektet

5 DISPOSITION» Baggrund» Fokus» Projektet» Metode

6 DISPOSITION» Baggrund» Fokus» Projektet» Metode» Hvorfor ikke bus?

7 BAGGRUND

8

9 5A Nørrebro Station Sundbyvester Plads

10 Nørrebro Station 5A Sundbyvester Plads

11 Nørrebro Station Sundbyvester Plads

12 Udfordring: Begrænset plads, specielt i brogaderne

13 FOKUS

14 » Realistisk vurdering af pladsbehov

15 » Realistisk vurdering af pladsbehov» Ikke et prestigeprojekt - nødvendig forbedring

16 » Realistisk vurdering af pladsbehov» Ikke et prestigeprojekt - nødvendig forbedring» Ikke forringelser for cyklister og fodgængere

17 » Realistisk vurdering af pladsbehov» Ikke et prestigeprojekt - nødvendig forbedring» Ikke forringelser for cyklister og fodgængere» Påvirkning af biltrafik begrænses

18 » Realistisk vurdering af pladsbehov» Ikke et prestigeprojekt - nødvendig forbedring» Ikke forringelser for cyklister og fodgængere» Påvirkning af biltrafik begrænses» Udnytte potentialet i det nye trace

19 » Realistisk vurdering af pladsbehov» Ikke et prestigeprojekt - nødvendig forbedring.» Ikke forringelser for cyklister og fodgængere» Påvirkning af biltrafik begrænses» Udnytte potentialet i det nye trace» Samspil med byen

20 PROJEKTET

21 GADETYPOLOGIER Brogaden Transitrummet Boulevarden

22 Rampe Rampe Rampe Rampe

23 Rampe Rampe Rampe Rampe Rampe Rampe Rampe Rampe Sparet længde: 8 m

24

25

26 Fortov Cykel Vejbane Vejbane Busbane Cykel Fortov 2,5 m 2 m 3,5 m 3 m 3 m 2 m 3,3 m

27 Fortov Cykelsti Perron Letbanetrace Perron Cykelsti Fortov 2,2 m 2,5 m 2 m 6 m 2 m 2,2 m 2,3 m -0,3 m +0,5 m +0,2 m -1,0 m

28 Nørrebro St. / Basargrunden Den Røde Plads / Aksel Larsens Plads Sankt Stefans Kirkeplads PLADSDANNELSER Nørrebros Runddel Dardanellerne Søtorvet Israels Plads / Torvehallerne Nørreport Jamers Plads Staunings Plads Hovedbanen / Stampesgade Polititorvet Otto Mønsteds Plads Svinget Dobbeltporten Amagerbro St. Sundby Kirkeplads Pladsdannelse Brogaden Transitrummet Boulevarden Højhuset / Skt. Annæ Kirke Ingolfs Plads Sundbyøster Plads Sundbyvester Plads

29 HENSYN TIL BILTRAFIK Jagtvej Søgaderne Gyldenløvsgade Vesterbrogade Bernstorffsgade INFO PÅ KORT Større krydsende trafikstrømme

30 METODE

31 » Relevante politiker og planer

32 » Relevante politiker og planer» Trafikmængder

33 » Relevante politiker og planer» Trafikmængder» Opmåling

34 » Relevante politiker og planer» Trafikmængder» Opmåling» Studietur til Frankrig

35 » Relevante politiker og planer» Trafikmængder» Opmåling» Studietur til Frankrig» Teori om letbanens sporanlæg

36 » Relevante politiker og planer» Trafikmængder» Opmåling» Studietur til Frankrig» Teori om letbanens sporanlæg» Interviews

37 » Relevante politiker og planer» Trafikmængder» Opmåling» Studietur til Frankrig» Teori om letbanens sporanlæg» Interviews» Tegning i AutoCAD

38 » Relevante politiker og planer» Trafikmængder» Opmåling» Studietur til Frankrig» Teori om letbanens sporanlæg» Interviews» Tegning i AutoCAD» 3D modeller

39 Produkt» Strækning på skitseniveau» Nedslagspunkter» Visualiseringer

40 HVORFOR IKKE BUS?

41 » Psykologisk effekt

42 » Psykologisk effekt» Investeringsvillighed langs strækningen

43 » Psykologisk effekt» Investeringsvillighed langs strækningen» Øgede ejendomspriser

44 » Psykologisk effekt» Investeringsvillighed langs strækningen» Øgede ejendomspriser» Bedre tilgængelighed

45 » Psykologisk effekt» Investeringsvillighed langs strækningen» Øgede ejendomspriser» Bedre tilgængelighed» Højere komfort

46 » Psykologisk effekt» Investeringsvillighed langs strækningen» Øgede ejendomspriser» Bedre tilgængelighed» Højere komfort» Højere kapacitet

47 » Psykologisk effekt» Investeringsvillighed langs strækningen» Øgede ejendomspriser» Bedre tilgængelighed» Højere komfort» Højere kapacitet» Bedre nærmiljø (Støj / røg)

48 TAK FOR OPMÆRKSOMEDEN