Rabatafhøvling og regnvandsbassiner

Transkript

1 Rabatafhøvling og regnvandsbassiner Registrering og prioritering Vejforum /

2 Lidt om projektet og mig 2

3 Rabatafhøvling baggrund Driften havde været visionære og tænkt, at Danmarks højdemodel kunne bruges til at vise, hvilke rabatter der trængte til afhøvling. Sammen med NIRAS blev der udviklet en metode til at skabe tværsnit på baggrund af Danmarks højdemodel Vi genoplivede og videreudviklede projektet, vi nu kan identificere, prioritere, prissætte og mængdeberegne de rabatter der skal afhøvles 3

4 Hvorfor skal rabatter afhøvles og hvad koster det? Rabatter bliver stille og roligt for høje over tid det betyder at vandet ikke kan finde ud i trug eller grøft Vand på kørebanen er farligt, for trafikanterne og reducerer vejens levetid Før projektet er der blevet afhøvlet efter behov, baseret på en visuel bedømmelse Nu sker der en målrettet prioritering så vi bruger pengene bedst muligt rettidig omhu Budget i meget grove tal 4

5 Statsvejnettet 1/ Udgør km* km er motorveje Det svarer til ca. 5% af det samlede offentlige vejnet i Danmark ( km) Ca. 45% af vejtrafikken kører på statens veje 5 * Eksklusiv Sund & Bælt Holdings 41 km

6 Generel metode beskrivelse Det har vi: Idealprofiler af vejopbygning Den nationale Højdemodel Diverse geodata Det ønsker vi: Forskel mellem idealprofil og virkeligheden. Hvilke strækninger skal afhøvles? 6

7 Ideal profiler 7

8 Prioriteringsparametre Hvert tværsnit tildeles en karakter på grundlag af mængdeberegningen, vejtypen, placering i tværsnittet, autoværn midterrabat Yderrrabat Rabattype Hastighed km/t MV+MTV HLDV MV+MTV u. nødspor HLDV u.sti MV+MTV m. nødspor MV+MTV ramper =< 60-0, ,1 60 <= 80 0,75 0,6 0,5 0,4 0,3 0,3 0,2 80 <= 110 0,9 (0,8) 0,7 (0,5) 0,5 0,5-110 <= 130 1,0-0,8-0,7 - - HLDV m. sti Udgiften til afhøvling beregnes enhed Midterrabat yderrrabat MV MTV HLDV MV+MTV u. NØD MV+MTV m. NØD HLDV HLDV m. sti AFHpris Kr/m AUpris Kr/m KØRpris Kr/m Andet?? 8

9 Data fra vejman.dk + højdemodel Hvilke geodata har vi: Systemlinjer bl.a. med vejtype GeoDK vejmidter (kørebanen) Kørebanekant Midterrabat Kilometrerings service Samt info om bl.a. Kantopsamling (kantsten, vulst) Autoværn, belagte rabatter 9

10 Resultat 10

11 Resultat tværsnit pr.10 meter 11

12 Resultat profilerne bliver segmenteret 12

13 Prioriteringsforløbet QGIS På grundlag af QGIS kortet udvælges de umiddelbart mest trængende rabatstrækninger Strækningerne prioriteres på grundlag af deres gennemsnitlige karakter Udgift pr. strækning beregnes Foreløbig prioriteret liste sendes til driftens entreprisestyrer for at fjerne evt. fejl: Ukorrekte registreringer af kantopsamling, støjskærme.. Karakter Økonomi Fjern fejl Ombygget for nylig Prioriteringslisten benyttes til bestilling af rabatafhøvlinger (i henhold til budget) Bestille Tilbagemelding fra entreprisestyrerne til prioritetsbestyrer Tilbagemelding 13

14 Prioritering rabatter 14

15 Miljøhåndtering Det forudsættes, som udgangspunkt at rabatjord er lettere forurenet og kan håndteres uden tilladelse indenfor egen matrikel 15

16 Miljøhåndtering 16

17 Regnvandsbassiner Der er registret bassiner der kommer hele tiden flere til 17

18 Demo af regnvandsbassin app Demo 18

19 Prioriteringsforløbet Registrering Regneark Registrering af tilstand i database (bassin-app) Overførsel til regneark med beregningsparametre Udpegning af et antal bassiner til oprensning Prøvetagning og myndighedsbehandling Bestilling af oprensninger hos entreprisestyrerne i drift Udbud / igangsætning / udførelse Tilbagemelding fra entreprisestyrerne til prioritetsbestyrer Bassiner Bestilling Tilbagemelding Myndighed Udbud 19

20 Sedimentsophobning Prioriteringsmodel Tilgroning bund og skråning Generel funktion 20

21 Prioriteringsparametre 21

22 Miljøhåndtering 22

23 Spørgsmål Spørgsmål vedr. rabatafhøvlingsmodul: Morten M. K. Sørensen Spørgsmål vedr. strategi, prioritering og beregning: Jørgen Nielsen Spørgsmål vedr. alt det andet: Jette Vinther Voigt 23

24 Spørgsmål Spørgsmål vedr. rabatafhøvlingsmodul: Morten M. K. Sørensen Tak for opmærksomheden Spørgsmål vedr. strategi, prioritering og beregning: Hvis I vil vide mere, så kan I møde mig på Vejdirektoratets udstilling i sal J torsdag kl. 10:00 10:30 Jørgen Nielsen JONI_K@VD.DK Spørgsmål vedr. alt det andet: Jette Vinther Voigt JVV@VD.DK God fornøjelse i aften 24