Transportstatistik 2019 Vestskandinavien

Transkript

1 Transportstatistik 2019 Vestskandinavien

2 Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: juni 2019 Korttegning: Region Syddanmark og Region Nordjylland Forsidefoto: Lars Dagnæs 1

3 Indhold Partnere i NTN Udviklingstendenser... 5 Nøgletal for Vestskandinavien... 8 Internationale færgekorridorer International godstransport over grænserne ekskl. bulktransporter Vejnettet Vejtrafik International lastbiltrafik Godsomsætning over havn Lufthavne Transport med bane Udviklingen i persontransportarbejdet Ordforklaring Kilder

4 3

5 Partnere i NTN 2019 Nordisk Transportpolitisk Netværk (NTN) er et regionalt transportpolitisk samarbejde, der har eksisteret siden Netværket består af regioner med fælles interesser i forbindelser mellem regionerne og fra det vestlige Skandinavien til Centraleuropa. NTN arbejder for at skabe grundlag for transportpolitiske beslutninger og kvalificere regional planlægning på transport og infrastruktur. Transport og infrastruktur skal udnyttes på en effektiv og bæredygtig måde til at skabe regional udvikling. Deltagere i NTN er 5 norske fylkeskommuner og 3 danske regioner. Regioner, som deltager i NTN samarbejdet NORGE: Aust-Agder Fylkeskommune Fylkeshuset, NO-4800 Arendal Tlf.: Kontaktperson: Ola Olsbu ola.olsbu@austagderfk.no Møre og Romsdal Fylkeskommune Julsundveien 1 B, NO-6400 Molde. Tlf: Kontaktperson: Hilde Johanne Svendsen hilde.johanne.svendsen@mrfylke.no Telemark Fylkeskommune Fylkeshuset, NO-3706 Skien Tlf.: Kontaktperson: Anne-Gro Ahnstrøm anne-gro.ahnstrom@t-fk.no Vest-Agder Fylkeskommune Serviceboks 517, NO-4605 Kristiansand Tlf.: Kontaktperson: Egil Strømme egil.stromme@vaf.no DANMARK: Region Nordjylland Niels Bohrsvej 30 Postboks 8300, DK-9220 Aalborg Øst Tlf.: Kontaktperson: Tommy T. Madsen ttm@rn.dk Region Midtjylland Skottenborg 26, Postboks 21, DK-8800 Viborg Tlf: Kontaktperson: Hanne-Marie Sieg Sørensen hanne-marie.soerensen@ru.rm.dk Region Syddanmark Damhaven 12, DK-7100 Vejle Tlf: Kontaktperson: Erik Ørskov erik.oerskov@rsyd.dk Website: Vestfold Fylkeskommune Svend Foynsgt. 9, NO-3110 Tønsberg Tlf: Kontaktperson: Marit Synnes Lindseth marsyn@vfk.no 4

6 Udviklingstendenser Transportstatistik 2019 for Vestskandinavien indeholder nøgletal for transportsystemet i det vestskandinaviske fokusområde. Statistikken har været udarbejdet siden Fokusområderne for statistikken er den overordnede infrastruktur samt udviklingen i person- og godstransporterne. Der er særligt fokus på den internationale transport og på udviklingen i trafikken i de internationale færgekorridorer. Statistikken indeholder tal for seneste år, hvor der er publiceret tal, 2017 eller 2018, samt udviklingen i trafikken i en årrække. Hvor det har været muligt, er udviklingen de seneste 10 år belyst. Talmaterialet er indsamlet fra de nationale statistikforvaltninger i Danmark, Norge, Sverige og Tyskland, fra Eurostat samt organisationer og infrastrukturforvaltninger i de 4 lande. Statistikkens vestskandinaviske fokusområde er en region med et samlet areal på i alt km 2 med 14,5 mio. indbygger fordelt i fire stater. Der er i alt ca km vej i fokusområdet, de 58 største havne håndterede samlet godt 386 mio. ton gods, fokusområdet betjenes af 8 færgekorridorer som i 2016 transporterede ca. 47 mio. passagerer og 2,8 mio. lastbilenheder. Med udgangspunkt i den indsamlede statistik, kan der peges på følgende centrale udviklingstendenser: Den grænseoverskridende lastbiltrafik i vækst Den tiårige periode fra 2008 til 2018 har været karakteriseret ved et fald i trafikken umiddelbart efter den finansielle krise i 2007/2008 og, at den internationale godstransport har været i konstant vækst igen fra 2009 og frem. Siden 2009, dvs. efter finanskrisen er den grænseoverskridende lastbiltrafik steget med 39 % opgjort for alle grænserne, som indgår i statistikken. Det svarer til ca lastbiler i døgnet. Den største vækst har været i lastbiltrafikken over grænsen i Sønderjylland mellem Danmark og Tyskland, her er trafikken fra 2008 til 2018 vokset med godt lastbiler i døgnet. Udviklingen i den internationale lastbiltrafik over grænserne i det vestskandinaviske fokusområde. Indeks 2008 =

7 8 internationale færgekorridorer forskellig specialisering De internationale færgekorridorer, dækker her i statistikken over internationale transportforbindelser over vand, som betjenes af færgeforbindelser. På Øresund er de internationale færgeforbindelser suppleret med en fast forbindelse, Øresundsbroen. Overordnet betjenes Vestskandinavien af 8 internationale færgekorridorer. Der er en betydelig forskel i fordelingen mellem person- og godstransport i de 8 korridorer. Passagertrafikken udgør en relativt større andel af færgeruterne til/fra Norge og på Øresund (bro og færger) og Femern Bælt, medens lastbiltrafikken udgør en relativt stor andel af den samlede trafik på færgeruterne mellem Tyskland og Sverige og Sverige og Jylland. Fordelingen mellem lastbil- og personbiltrafik på de 8 færgekorridorer i statistikkens fokusområde. Andel af samlede antal overførte biler 2017 Sverige - Tyskland Norge - Tyskland Norge - Sjælland Norge - Sverige Femern Bælt Øresund (bro og færge) Sverige - Jylland Norge - Jylland 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% personbiler lastbiler Havnene en vigtig del af den internationale infrastruktur Den samlede godsomsætning over de 58 største havne i statistikkens fokusområde var i 2017 godt 386 mio. ton, fordelt på 117 mio. ton i Norge, 45 mio. ton i Danmark, 50 mio. ton i Sverige og 174 mio. ton i Tyskland. Energi (olie og kul) udgjorde en betydelig andel heraf. I Vestnorge udgør lokaltransport med færger også en betydelig omsætning. Det er imidlertid også bemærkelsesværdigt, at den internationale transport af gods i enhedslastbærere (lastbiler, containere og løstrailere) samlet udgjorde ca. 135 mio. ton eller ca. 35 % af den samlede godsomsætning over havnene i 2017, andelen er stigende. I 2007 udgjorde de 32 % af den samlede godsomsætning. Person- og godstrafikken med fly i vækst Den internationale persontrafik med fly er vokset hurtigere end det nationale persontransportarbejde. Antal passagerer i lufthavnene i statistikkens fokusområde er samlet vokset 36 % i perioden fra 2007 til I Norge er passagertrafikken over lufthavnene i statistikkens geografiske dækningsområde steget med 39 %. 6

8 Godstransport med bane vækst i den internationale transport Godstransporterne med bane er belyst ved udviklingen på nationalt niveau i de 4 lande, som transportstatistikken rækker ind over. Der er betydelig forskel på strukturen af godstransport med bane i de 4 lande. I Norge og Sverige udgør malmtransporterne fra minerne i Kiruna (Sverige) til havnene i Narvik (Norge) og Luleå (Sverige) en betydelig del af den samlede volumen. I Danmark har transittrafikken mellem Sverige og Tyskland via Øresund og Storebælt tegnet sig for en stadig større andel af den samlede godstransport med bane. I 2017 udgjorde den internationale transittransport med bane ca. 74 % af den samlede volumen i Danmark. Der er stor forskel i udviklingen fra land til land. I Norge er godsomsætningen med bane vokset med 39 % fra 2007 til I i Sverige har væksten været 4 % og i Danmark 30 %. I Tyskland er godsomsætningen med bane faldet 3 %. Persontransport i vækst Der er i statistikken medtaget et afsnit om den samlede persontrafik i de tre skandinaviske lande og Tyskland. Det samlede persontransportarbejde er fra 2007 til 2017 steget mellem 8 % og 17 %, mest i Norge. Væksten skal ses i sammenhæng med, at der i alle de tre skandinaviske lande i samme periode har været en befolkningsvækst på 6 % i Danmark, 10 % i Sverige og 12% i Norge. I Tyskland er indbyggertallet steget med 1 % fra 2007 til Personbilen tegner sig for godt ¾ af det samlede persontransportarbejde. Væksten i personbilstrafikken har øget presset på den overordnede vejinfrastruktur. Persontransport med bane har været i vækst i alle fire lande. I perioden fra 2007 til 2017 har væksten været 28 % i Sverige, 4 % i Danmark, 30 % i Norge og 21 % i Tyskland. Dvs. persontransport med bane er i Norge, Sverige og Tyskland vokset mere end persontransportarbejdet som helhed. 7

9 Nøgletal for Vestskandinavien Tabel 1. Areal og befolkningstal Areal km2 Befolkningstal pr. 1. Januar 2018 Befolkning/ km2 Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Oslo Oslo-Akershus Østfold Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Västra Götalandsregionen Halland Län Schleswig-Holstein Hamburg I alt

10 Tabel 2. Beskæftigelse Antal beskæftigede Primære erhverv Sekundære erhverv Tertiær erhverv heraf Transport Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Total Oslo Oslo-Akershus Østfold Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Västra Götalandsregionen 1) Halland Län 1) Hamburg 2) Schleswig-Holstein 2) Fokusområde i alt Primære sektor: Råstofindvinding, jordbrug, landbrug, fiskeri Sekundære sektor: Produktionsindustri: tekstil- og læderindustri, træ-, papir- og grafisk industri, Kemisk industri og plastindustri, Sten-, ler- og glasindustri, Møbelindustri og anden industri, Bygge og anlæg, Energi- og vandforsyning Tertiære sektor: Finansiering og forsikring, Udlejning og ejendomsformidling, Forretningsservice, Offentlig administration, Engroshandel, Detailhandel og reparationsvirksomheder Noter: 1) Svenske regioner: Råstofudvinding er medtaget under sekundære sektor 2) Opgørelse for delstater i Tyskland omfatter: Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte 9

11 Internationale færgekorridorer Tabel 3. Nøgletal for de internationale færgeruter og Øresundsbroen i korridoren 2017 Afst. Sejltid Ture Passagerer Rute Km timer pr. år Person- og lastbiler 1000/år Lastbiler Norge - Danmark København-Oslo Frederikshavn-Oslo Hirtshals-Larvik Hirtshals-Kristiansand Hirtshals-Langesund ca Hirtshals-Stavanger-Bergen ca I alt Sverige - Danmark Helsingør - Helsingborg 5 2/ Øresundsbron Frederikshavn-Göteborg Grenaa-Varberg Rønne-Ystad I alt Danmark - Tyskland Gedser-Rostock Rødby-Puttgarden I alt Danmark - Færøerne Hirtshals - Torshavn 2) Sverige - Tyskland Göteborg-Kiel Malmö-Travemünde Trelleborg-Rostock Trelleborg-Sassnitz Trelleborg-Travemünde Øvrige færgeruter 1) I alt Sverige - Norge Strömstad-Sandefjord /2 ca Norge - Tyskland Oslo-Kiel ca noter: De internationale færgekorridorer, dækker her i statistikken over internationale transportforbindelser over vand, som betjenes af færgeforbindelser. På Øresund er de internationale færgeforbindelser suppleret med en fast forbindelse, Øresundsbroen. 1) Øvrige færgeruter er bl.a. Helsingborg - Travemünde 2) Sejltid sommer hhv. vinter 10

12 Færgeruterne, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde Færgeruter Lastbiler 450 til til til til til til til til 150 1til 50 Bergen Oslo Stavanger Sandefjord Larvik Langesund Strömstad Kristiansand Hirtshals Göteborg Frederikshavn Hanstholm Varberg Grenå Helsingør Helsingborg Esbjerg København Malmö Ystad Trelleborg Rønne Rødby Puttgarden Gedser Kiel Rostock Travemünde Sassnitz 11

13 Figur 1. Trafik 2010 og 2017 i de internationale færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde passagerer pr. år Norge - Jylland Sverige - Jylland Øresund (bro og færge) Femern Bælt Norge - Sverige Norge - Sjælland Norge - Tyskland Sverige - Tyskland Passagerer 2010 Passagerer 2017 Figur 2. Trafik 2010 og 2017 i de internationale færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde person- og lastbiler pr. år Norge - Jylland Sverige - Jylland Øresund (bro og færge) Femern Bælt Norge - Sverige Norge - Sjælland Norge - Tyskland Sverige - Tyskland Person- og lastbiler 2010 Person- og lastbiler

14 Figur 3. Lastbiltrafikken 2010 og 2017 i de internationale færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde lastbiler. pr. år Norge - Jylland Sverige - Jylland Øresund (bro og færge) Femern Bælt Norge - Sverige Norge - Sjælland Norge - Tyskland Sverige - Tyskland Lastbiler 2010 Lastbiler

15 International godstransport over grænserne ekskl. bulktransporter Tabel 4. Godsmængder i international trafik som passerede grænserne i NTNs skandinaviske fokusområde Omfatter transporter med lastbiler, tog, lastbiler og løstrailere på færge og containere på skib. De tunge bulktransporter (fx olie, kul, tømmer, sten og foderstoffer) med skib er ikke medtaget. Mio. ton Mio. ton cont. på skib færge og ro-ro lastbil på vej bane I alt Norske havne 1 Kristiansund og Nordmøre Havn 0, ,2 2 Ålesundregionens Havnevesen 0, ,5 3 Nordfjord Havn 0, ,2 4 Bergen og Omland Havn 0,3 0, ,5 5 Karmsund Havn Stavanger Havn 0,3 0, ,7 7 Kristiansand Havn 0,6 0, ,0 8 Grenland Havn 0,3 0, ,0 9 Larvik Havn 0, ,8 10 Sandefjord Havnevesen - 0, ,4 11 Oslo Havn og Drammen Havnevesen 1,2 1, ,3 12 Moss Havn 0, ,3 13 Borg Havn Landegrænse Norge-Sverige Svinesund ,5 - Kornsjø/Eda - - 3,0 Ørje - - 5,1 - Brandval - - 2,7-14 I alt over land med bane og bil ,3 3,0 25,4 Svenske havne 15 Göteborg 7,3 9, ,7 16 Varberg 0,1 0, ,7 17 Halmstad 0,5 0, ,7 Danske havne 18 Esbjerg Havn 0,2 1, ,7 19 Hirtshals Havn - 1, ,7 20 Frederikshavn Havn - 2, ,1 21 Aalborg Havn 0, ,4 22 Grenaa - 0, ,7 23 Aarhus havn 3,4 0, ,7 24 Fredericia Havn 0,7 0, ,0 Landegrænse Danmark-Tyskland 25 Padborg/Flensborg ,6 8,1 34,8 Havne i Tyskland 26 Puttgarden - 5, ,5 27 Kiel 0,4 2, ,2 28 Lübeck 1,8 12, ,5 14

16 International godstransport over grænserne ekskl. bulktransporter. De sorte numre refererer til tabellen på side 14, de hvide tal angiver mio. ton pr. år i

17 Vejnettet Tabel 5. Vejnet Kilometer vej Kilometer vej Statveje Kommuneveje Andre veje I ALT Motorvej Andre veje Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Riksveier 3) Fylkesveier Kommunale veie Private veie I ALT Østfold Akershus Oslo Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Europa och riksvägar Länsvägar Övriga vägar I ALT Västra Götalandsregionen 1) Halland Län 1) Motorvej Øvrige forbundsstatsveje 2) Delstat Kreise I ALT Hamburg Schleswig-Holstein Vestskandinaviske fokusområde i alt Noter: Grundet forskellig administrativ opdeling er statistikken ikke sammenlignelig fra land til land. 1) Data for Sverige er fra ) Data for Tyskland indeholder veje uden for byer. Motorveje omfatter "Bundesautobahnen" 3) Efter forvaltningsreformen i 2010, er mange riksveger (statsveje) overført til fylkerne 4) Andre veje omfatter i Danmark vejanlægget på Storebæltsbroen 16

18 Vejnettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde Trondheim Molde Bergen Oslo Haugesund Stavanger Skien Tønsberg Arendal Kristiansand Göteborg Aalborg Randers Århus Helsingborg Esbjerg Kolding Odense København Malmö Flensburg Kiel Hamburg 17

19 Vejtrafik Tabel 6. Vejtrafik på udvalgte strækninger, ÅDT Årsdøgntrafik, ÅDT Årsdøgntrafik, ÅDT Andel Udvikling Lastbiler Total Lastbiler Total Danmark DK1 E45 Sydjyske Motorvej, ved Frøslev % 17% DK2 E45 Sydjyske Motorvej, nord for Kolding % 34% DK3 E45 Østjyske Motorvej, på Vejlefjordsbroen % 38% DK4 18 Midtjyske Motorvej, sf.<15>, Herning % 41% DK5 E45 Østjyske Motorvej, ved Stilling % 26% DK6 E 45 Limfjordstunnellen % 25% DK7 E45 Frederikshavnsmotorv., n.ø. Hjallerup % 23% DK8 E39 Hirtshalsmotorvej, mellem <7> og <8> % 32% DK9 E20 Fynske Motorvej, Ny Lillebæltsbro % 34% DK10 E20 Storebæltsbroen % 21% Norge Østfold (grænseovergange) NO1 E6 Nye Svinesund bru % 19% NO2 Rv 118 Gamle Svinesund % 51% NO3 Ev 18 Ørje % 20% Telemark NO4 Ev 18 Lanner % 24% Aust-Agder NO5 Ev 18 Nye Rannekleiv % 26% Vest-Agder NO6 Ev 18 Vestervegen % -4% NO7 Rv 9 Grim % -18% Rogaland NO8 EV 39 Auglendhøyden % 1% NO9 Rv 13 Austråttunnelen % 37% Hordaland NO10 Nesttund, Hopstunnelen % 9% Møre og Romsdal NO11 EV 39 Blindheimtunnelen Tyskland DE1 Hamburg Nordwest S (A7) : : : : : DE2 Besdorf (A23) % 24% DE3 Owschlag (A7) : % DE4 Fehmarnsundbrücke (B207) % 7% DE5 Neumünster Einfeld (A7) % -18% Noter: Lastbiler på vejnettet i Danmark er opgjort som køretøjer over 5,8 meter, det gælder dog ikke tallet for grænseovergangen ved Frøslev, her er antal lastbiler opgjort på grundlag af ITDs grænsetælling, og omfatter alle lastbiler på over 3,5 ton totalvægt. 18

20 Lokaliseringen af de punkter, hvor der er opgjort vejtrafik NO11 NO10 NO3 NO9 NO8 NO5 NO4 NO1 NO2 NO6 NO7 DK07 DK08 DK06 DK04 DK05 DK03 DK02 DK09 DK10 DK01 DE03 DE04 DE05 DE02 DE01 19

21 International lastbiltrafik Tabel 7. Den internationale lastbiltrafik i 6 grænsesnit lastbiler over grænsen pr. år Norge-Jylland (færge) Sverige-Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland-Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej) udv % p.a. 8,0% -11,5% 29,8% 50,3% 17,6% 28,8% 23,7% I alt 20

22 Figur 4. Udviklingen i den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 grænsesnit Indekseret udvikling, 2008 = Norge- Jylland (færge) Sverige - Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland-Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej) Figur 5. Den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 grænsesnit Antal lastbiler pr. år 2008 og Norge- Jylland (færge) Sverige - Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland-Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej)

23 Godsomsætning over havn Tabel 8. Den samlede godsomsætning i havnene, 1000 ton Norge udv p.a. 1 Borg ,0% 2 Moss Havn KF ,0% 3 Oslo Havn KF ,6% 4 Drammenregionens Interkommunale Havnevesen ,2% 5 Tønsberg Havnevesen ,2% 6 Sandefjord Havnevesen ,6% 7 Larvik Havn KF ,9% 8 Grenland Havn IKS ,3% 9 Arendal Havnevesen KF Kristiansand Havn KF ,9% 11 Eigersund Havnevesen KF ,2% 12 Sandnes Havn KF Stavanger Interkommunale Havn IKS ,6% 14 Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS ,5% 15 Stord Hamn Bergen og Omland Havnevesen ,1% 17 Flora Hamn KF ,2% 18 Nordfjord Havn IKS Ålesundregionens Havnevesen ,5% 20 Molde og Romsdal Havn IKS Kristiansund og Nordmøre Havn IKS ,0% I alt ,4% Danmark udv p.a. 22 Nyborg Havn ,7% 23 Odense Havn ,1% 24 Enstedværkets Havn ,7% 25 Esbjerg Havn ,2% 26 Fredericia Havn ,2% 27 Kolding Havn ,2% 28 Vejle Havn ,0% 29 Aabenraa Havn ,5% 30 Grenaa Havn ,2% 31 Horsens Havn ,2% 32 Randers Havn ,4% 33 Studstrupværkets Havn ,9% 34 Aarhus Havn ,1% 35 Thyborøn Havn ,4% 36 Frederikshavn Havn ,1% 37 Hanstholm Havn ,2% 38 Hirtshals Havn ,6% 39 Nordjyllandsværkets Havn ,0% 40 Aalborg Havn ,4% 41 Aalborg Portland Havn ,8% I alt ,9% Tyskland udv p.a. 42 Husum ,5% 43 Büsum ,1% 44 Brunsbüttel ,2% 45 Hamburg ,2% 46 Lübeck ,7% 47 Puttgarden ,7% 48 Kiel ,0% 49 Flensburg ,1% I alt ,3% Sverige udv p.a. 50 Brofjorden,Scanraff : : : : 51 Lysekil ,1% 52 Uddevalla ,7% 53 Stenungsundshamnar ,8% 54 Wallhamn 55 Göteborg ,0% 56 Varberg ,2% 57 Falkenberg ,9% 58 Halmstad ,0% I alt I alt ekskl. Brofjorden og Wallhamn ,2% 22

24 Havnene, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde Molde Kristiansund Samlet godsmængde tons til Ålesund til Nordfjord Flora til til til til Bergen Stord Karmsund Stavanger Sandnes Oslo Drammen Moss Tønsberg Borg Sandefjord Grenland Larvik Eigersund Arendal Kristiansand Brofjorden Wallhamn Uddevalla Lysekil Stenungsund Göteborg Hirtshals Frederikshavn Hanstholm Nordjyllandsværket Aalborg Portland Aalborg Varberg Falkenberg Thyborøn Randers Grenaa Studstrupværket Aarhus Halmstad Esbjerg Aabenraa Horsens Vejle Fredericia Kolding Odense Nyborg Enstedværket Flensburg Husum Büsum Kiel Puttgarden Brunsbüttel Lübeck Hamburg 23

25 Tabel 9. International godsomsætning i havnene med færger og ro-ro, 1000 ton Norge udv p.a. Borg Oslo Havn KF ,9% Drammenregionens Interkommunale Havnevesen ,6% Sandefjord Havnevesen ,8% Larvik Havn KF ,3% Grenland Havn IKS ,4% Kristiansand Havn KF ,2% Eigersund Havnevesen KF Stavanger Interkommunale Havn IKS ,3% Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS ,0% Bergen og Omland Havnevesen ,0% ,9% Danmark udv p.a. Esbjerg Havn ,4% Hanstholm Havn Hirtshals Havn ,7% Frederikshavn Havn ,5% Aalborg Havn Grenaa ,5% Aarhus havn ,2% Fredericia Havn ,4% Aabenraa Havn ,7% Tyskland udv p.a. Hamburg ,5% Lübeck ,8% Puttgarden ,7% Kiel ,4% ,1% Sverige udv p.a. Göteborg ,8% Varberg ,0% Halmstad ,0% ,7% 24

26 Tabel 10. International godsomsætning i havnene med containere, 1000 ton Norge udv p.a. Borg Moss Havn KF ,9% Oslo Havn KF ,9% Drammenregionens Interkommunale Havneves Larvik Havn KF ,7% Grenland Havn IKS ,5% Kristiansand Havn KF ,1% Eigersund Havnevesen KF ,0% Sandnes Havn KF - Stavanger Interkommunale Havn IKS ,8% Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS ,0% Bergen og Omland Havnevesen ,2% Flora Hamn KF ,7% Nordfjord Havn IKS ,2% Ålesundregionens Havnevesen ,3% Kristiansund og Nordmøre Havn IKS ,9% ,8% Danmark udv p.a. Esbjerg Havn ,0% Hirtshals Havn Aalborg Havn ,5% Grenå Havn Arhus Havn ,2% Fredericia Havn ,9% ,9% Tyskland udv p.a. Hamburg ,1% Lübeck ,9% Kiel ,5% ,2% Sverige udv p.a. Göteborg ,7% Varberg ,6% Halmstad ,5% ,1% 25

27 Figur 6. Udviklingen i den samlede godsomsætning havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2007 = Norge Danmark Tyskland Sverige ekskl. Brofjorden og Wallhamn Figur 7. Udviklingen i international godsomsætning med færger og RO-RO over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2006 = Norge Danmark Tyskland Sverige 26

28 Figur 8. Udviklingen i international godsomsætning med færger og RO-RO over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland ton Norge Danmark Tyskland Sverige Figur 9. Udviklingen i international godsomsætning med container over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling = Norge Danmark Tyskland Sverige 27

29 Lufthavne Tabel 11. Lufthavne - totale antal passagerer til/fra lufthavnene inkl. transit 1000 passagerer/år udv p.a. Norge Kristiansund (Kvenberget) ,1% Molde (Årø) ,2% Vigra (Ålesund) ,3% Hovden (Østra/Volda) ,7% Florø ,5% Førde ,3% Bergen (Flesland) ,6% Haugesund (Karmøy) ,8% Stavanger (Sola) ,1% Kristiansand (Kjevik) ,9% Sandefjord (Torp) ,4% Oslo (Gardemoen) ,8% Moss (Rygge) ,9% Danmark Aalborg ,2% Karup (Midtjyllands Lufthavn) ,0% Aarhus ,5% Billund ,0% Esbjerg ,0% Sønderborg ,0% København ,1% ,0% Tyskland Kiel Hamburg ,4% Lübeck ,8% Sverige Göteborg (Landvetter) ,6% Göteborg City Airport ,1% 28

30 Lufthavne som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde Molde/Årø Vigra (Ålesund) Kristiansund Hovden (Østra/Volda) Passagerer i Lufthavne passagerer til til til til til Florø Førde Flesland (Bergen) Gardemoen (Oslo) Karmøy (Haugesund) Rygge (Moss) Torp (Sandefjord) Sola (Stavanger) Kjevik (Kristiansand) Göteborg City Airport Landvetter (Göteborg) Aalborg Karup Aarhus Billund Esbjerg København Sønderborg Kiel Lübeck Hamburg 29

31 Tabel 12. Regionens lufthavne - godsomsætning Gods, ton udv p.a. Norge Kristiansund (Kvenberget) ,4% Molde (Årø) ,3% Vigra (Ålesund) ,6% Hovden (Østra/Volda) ,8% Florø ,6% Førde ,0% Bergen (Flesland) ,1% Haugesund (Karmøy) ,5% Stavanger (Sola) ,1% Kristiansand (Kjevik) ,2% Sandefjord (Torp) ,4% Oslo (Gardemoen) ,0% I alt ,1% Danmark Aalborg Karup (Midtjyllands Lufthavn) Aarhus Billund ,0% Esbjerg ,0% Sønderborg København ,6% I alt ,5% Tyskland Hamburg ,6% Sverige Göteborg (Landvetter) :

32 Figur 10. Udviklingen i antal passagerer over lufthavnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2007 = Norge Danmark Tyskland Sverige Figur 11. Udviklingen i godsomsætningen over lufthavnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2007 = Norge Danmark Tyskland Note: Der mangler data for godsomsætningen over Göteborg Lufthavn i 2007, derfor er Sverige ikke med i denne graf. 31

33 Transport med bane Tabel 13. Godstransport med bane i Danmark, Norge, Sverige og Nordtyskland Tyskland mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 226,3 238,7 241,7 234,8 234,8 0,4% International godstransport Eksport 56,4 45,9 47,5 49,2 49,2-1,3% Import 59,1 61,9 58,0 57,9 57,9-0,2% Transit trafik 19,3 18,5 20,2 21,6 21,6 1,2% International godstransport i alt 134,8 126,3 125,6 128,7 128,7-0,5% Nationalt og internationalt gods i alt 361,1 365,0 367,3 363,5 363,5 0,1% Gods i, til og fra tyske delstater mio. ton udv % p.a. Schleswig-Holstein 7,3 7,6 7,7 6,6 7,1-0,3% Hamborg 45,5 45,0 48,1 49,4 46,3 0,2% Norge mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 6,9 9,5 10,7 10,7 11,3 6,3% - heraf jernmalm og andre mineprodukter : 4,1 5,2 5,0 5,1 International godstransport Import 16,9 20,4 17,8 20,6 20,8 2,3% - heraf jernmalm og andre mineprodukter 19,8 17,3 20,0 20,2 Eksport 1,4 3,5 3,1 2,7 2,9 11,2% - heraf jernmalm og andre mineprodukter 0,6 0,5 0,4 0,5 International godstransport i alt 18,2 23,9 20,9 23,3 23,7 3,0% Int. godstransp. eksl. malmtransporter 3,5 3,1 2,8 2,9 Nationalt og internationalt gods i alt 25,1 33,4 31,6 34,0 35,0 3,9% I alt excl. jernmalm og andre mineprodukter 8,9 8,6 8,5 9,1 Danmark mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 0,8 0,9 1,1 1,0 0,9 2,0% International godstransport Import 1,7 0,9 1,0 1,1 1,1-3,4% Eksport 0,8 0,3 0,4 0,5 0,4-4,5% Transit trafik 3,7 5,9 6,2 6,7 6,9 8,6% International godstransport i alt 6,1 7,2 7,5 8,2 8,4 3,7% Nationalt og internationalt gods i alt 6,9 8,1 8,7 9,3 9,3 3,5% Sverige mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 42,8 37,3 36,3 36,3 37,6-1,2% Heraf malmbanen 13,7 9,8 9,7 10,3 12,1-1,2% International godstransport Vognladningsgods 6,8 7,7 7,0 7,2 7,5 1,1% Malmbanen 1) 16,2 18,8 17,7 19,7 19,9 2,3% Kombigods 1,9 4,3 4,0 4,2 4,3 12,3% International godstransport i alt 25,0 30,7 28,7 31,2 31,7 2,7% Nationalt og internationalt gods i alt 67,8 68,0 65,0 67,5 69,4 0,2% I alt ekskl. Malmbanen 1) 37,9 39,4 37,6 37,5 37,4-0,1% Note: Bemærk, at malmtransporter indgår i såvel den svenske som den norske statistik. De er imidlertid forskelligt håndteret i de to statistikker: I Norge opgøres transport med malm og andre produkter udvundet ved minedrift som selvstændig varegruppe I Sverige opgøres transport på den svenske del af Malmbanen separat Derfor kan de to tidsserier ikke umiddelbart sammenstilles. De giver dog begge et billede af betydningen af transport af råvarer fra minedrift i de to lande. 32

34 Jernbanenettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde Trondheim Molde Bergen Oslo Haugesund Stavanger Skien Tønsberg Arendal Kristiansand Göteborg Aalborg Randers Århus Helsingborg Esbjerg Kolding Odense København Malmö Flensburg Kiel Hamburg 33

35 Figur 12. Udviklingen i national og international godsomsætning med bane i Norge, Danmark, Tyskland og Sverige fra 2007 til 2017 Indekseret udvikling, 2007 = Danmark Norge Tyskland Sverige Figur 13. Udviklingen i national og international godsomsætning med bane i Norge, Danmark, Tyskland og Sverige fra 2007 til 2017 Mio. ton 400,0 350,0 300,0 250,0 200,0 150,0 100,0 50, Danmark Norge Tyskland Sverige 34

36 Udviklingen i persontransportarbejdet Tabel 14. Udviklingen i persontransportarbejdet i Danmark, Norge, Tyskland og Sverige Mia. personkm. NB: tabellen omfatter persontrafikken på landsplan for de fire lande. Danmark: fordeling 17 udv p.a. Skib 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,4% 3,8% Personbil 60,9 59,6 61,0 63,4 65,5 66,6 78,7% 0,9% Bus 6,8 6,5 6,6 6,9 7,1 7,3 8,6% 0,7% Tog 6,4 6,8 6,8 6,8 6,6 6,6 7,8% 0,4% Fly 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4% -0,6% Motorcykler, knallert og cykel 3,4 3,6 3,8 3,6 3,5 3,4 4,0% -0,1% I alt 78,2 77,1 78,8 81,3 83,5 84,6 100,0% 0,8% Norge: fordeling 17 udv p.a. Skib 0,9 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1 1,3% 2,3% Personbil 56,7 61,5 63,5 64,7 65,0 66,4 79,4% 1,7% Bus 4,3 3,7 3,8 4,1 4,3 4,2 5,1% -0,1% Tog 3,4 3,9 4,1 4,3 4,5 4,5 5,4% 3,0% Fly 5,0 5,8 5,9 5,8 5,7 5,8 6,9% 1,6% Motorcykler og knallert 1,2 1,5 1,5 1,6 1,6 1,6 2,0% 3,4% I alt 71,5 77,5 79,9 81,6 82,2 83,6 100,0% 1,7% Sverige: fordeling 17 udv p.a. Skib 0,9 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 0,6% 1,5% Personbil 110,2 108,2 110,3 111,9 114,6 116,1 75,7% 0,5% Bus 9,4 9,7 9,7 9,8 9,9 10,0 6,5% 0,6% Tog 12,5 14,3 14,6 15,1 15,4 16,0 10,4% 2,8% Fly 3,2 3,4 3,6 3,6 3,7 3,8 2,5% 1,8% Motorcykler, knallert og cykel 6,0 6,2 6,2 6,3 6,4 6,4 4,2% 0,7% I alt 142,2 142,7 145,2 147,7 150,8 153,3 100,0% 0,8% Tyskland: fordeling 17 udv p.a. Motoriseret indv. transport 883,4 921,4 935,0 945,7 965,3 950,4 79,5% 0,8% Bus og sporvogne mm 81,3 77,1 78,8 81,8 81,1 81,4 6,8% 0,0% Jernbane 79,1 89,6 91,0 91,7 94,2 95,8 8,0% 2,1% Fly 58,8 56,3 58,8 61,5 64,0 67,5 5,6% 1,5% - heraf indenrigsfly 10,6 9,9 10,0 10,1 10,5 10,4 0,9% -0,2% I alt 1.102, , , , , ,1 100,0% 0,8% 35

37 Figur 14. Udviklingen i persontransportarbejdet pr person pr år i Norge, Danmark, Tyskland og Sverige fra 2007 til 2017 (NB nationalt niveau) km pr. person pr. år 16,5 16,0 15,5 15,0 14,5 14,0 13,5 13,0 12,5 12,0 11, Danmark Norge Tyskland Sverige Figur 15. Personkilometer pr indbygger 2017 fordelt på transportmidler i Norge, Danmark, Tyskland og Sverige (NB nationalt niveau). Km pr. person pr. år Skib Personbil Bus Tog Fly (indenrigs) Motorcykler, knallert cykel og gang DK 2017 NO 2017 DE 2017 SE 2017 Note: Der er forskel på afgrænsningen af, hvilke transportmidler, der er med i opgørlsen af persontransportarbejdet fra land til land. I Sverige opgøres persontransportarbejdet med gang, cykel, knallert og motorcykel. I Danmark omfatter opgørelsen ikke persontransportarbejde ved gang. I Norge er persontransportarbejde som gang og med cykel ikke med i opgørelsen. I Tyskland er persontransportarbejde med motorcykel og knallert medtaget under personbil, og persontransportarbejdet med bus omfatter her al lokal kollektiv trafik, ÖPNV, samt bestillingskørsel med bus. 36

38 Figur 16. Udviklingen i persontransportarbejdet med bane i Norge, Danmark, Tyskland og Sverige fra 2007 til 2017 (NB nationalt niveau). Indekseret udvikling, 2007 = Danmark Norge Tyskland Sverige Figur 17. Udviklingen i persontransportarbejdet med bane i Norge, Danmark, Tyskland og Sverige fra 2007 til 2017 (NB nationalt niveau). Mia. personkm 120,00 100,00 80,00 60,00 40,00 20, Danmark Norge Sverige Tyskland 37

39 Ordforklaring Persontransportarbejde Persontransportarbejdet er mål for den rejseaktivitet, der gennemføres af personer i en region i en periode. Persontransportarbejdet måles som den samlede rejselængde for alle personer i regionen i perioden. Persontransportarbejdet opgøres som personkilometer. Personkilometer 1 personkilometer er det transportarbejde en person har gennemført, når der er rejst en kilometer. ÅDT (årsdøgntrafik) ÅDT er det gennemsnitlige antal biler, som har passeret vejstrækningen pr. døgn i den periode, som opgørelsen dækker. 38

40 Kilder Areal, befolkningstal og beskæftigelse Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Norge: SSB Statistikkbanken Sverige: Statistikdatabasen Tyskland: Statistikportal.de Nøgletal for færgeruter Færger ud af Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken samt SSB statistikbanken (Norge) Færger Sverige - Tyskland: Trafikanalys Færger Norge - Tyskland / Norge - Sverige: SSB statistikbanken (Norge) Vejnettet Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Norge: Statens Vegvesen Sverige: Statistisk årsbok boken om Sverige Tyskland: Statistikportal.de International lastbiltrafik ITDs grænsetælling Statens Vegvesen, Norge Danmarks Statistik, statistikbanken Øresundsbroen, Vejtrafik Danmark: Vejdirektoratet Norge: Statens Vegvesen Tyskland: Bundesanstalt für Straßenwesen, BAST Godsomsætning i havne Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Norge: SSB statistikkbanken Sverige: Eurostat Tyskland: Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein og Eurostat 39

41 Passagertrafik i lufthavne Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Norge: SSB statistikkbanken Sverige: Trafikanalys. Tyskland: Genesis Online www-genesis.destatis.de Godstrafik i lufthavne Billund lufthavn: Lufthavnens hjemmeside Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Norge: SSB statistikkbanken Sverige: Trafikanalys. Tyskland: Genesis Online www-genesis.destatis.de Godstrafik med bane Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Sverige: Trafikanalys Norge: SSB Statistikkbanken Tyskland: Genesis Online www-genesis.destatis.de Udviklingen i persontransportarbejdet: Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Sverige: Trafikanalys Norge: SSB Statistikkbanken Tyskland: Verkehr in Zahlen. 40