FAKTA ark 11 Takst Sjælland - Relation til landsdelstrafikken

Transkript

1 Trafik- og Byggestyrelsen Edvard Thomsens Vej København S Telefon jaa@tbst.dk FAKTA ark 11 Takst Sjælland - Relation til landsdelstrafikken Der skal være en logisk sammenhæng mellem priserne på rejser internt på Sjælland og priser på rejser i DSB s takstsystem over Storebæltsbroen (landsdelstrafikken). Hvis der ikke er en logisk sammenhæng, kan der opstå delt billetkøb. Det skal ikke kunne betale sig for kunden at købe en billet frem til broen, Korsør, og derefter en anden billet fra Korsør og videre til destinationen på den anden side af Storebæltsbroen, frem for at købe en billet til den samlede rejse. Sammenhængen mellem prisen på en rejse fra København H til hhv. Korsør (rejse internt på Sjælland) og Nyborg (rejse henover Storebæltsbroen) fremgår af tabellen herunder. For Takst Sjælland er grundscenariet (Sc 1.4) angivet. Tabel 1: Pris 2016 og mulighed for delt billetkøb Billet Rejsekort (rabattrin på Sjælland) Pendlerkort Rabattrin 0 Rabattrin 4 Rabattrin 7 KH-Korsør ,35 62, Korsør-Nyborg (rabattrin 0)* KH-Nyborg (rabattrin 0)* Delt billetkøb til Nyborg ,35 163, Besparelse ved delt billetkøb, kr ,65 68, *Langt de fleste kunder befinder sig på rabattin 0 i Øst-Vest trafikken, derfor fremgår de øvrige rabattrin ikke af denne tabel. Tabel 2: Takst Sjælland pris og mulighed for delt billetkøb Takst Sjælland, Sc 1.4 Billet Rejsekort Pendlerkort 2016-priser KH-Korsør Korsør-Nyborg (rabattrin 0)* KH-Nyborg (rabattrin 0)* Delt billetkøb til Nyborg Besparelse ved delt billetkøb, kr Side 1 (5)

2 Som det fremgår af Tabel 1, indebærer Takst Sjælland en prisstigning for enkeltbilletter i forhold til dagens priser, og der er således fortsat ikke noget problem med delt billetkøb for enkeltbilletter. For rejsekort er situationen mere sammensat. For den gennemsnitlige rejsekortkunde er situationen uændret, idet det allerede i dag kan betale sig at foretage et delt billetkøb og det kan det også med Takst Sjælland (den gennemsnitlige kunde opnår rabattrin 4 på Sjælland og rabattrin 0 på rejsen over Storebælt). Men gevinsten ved delt billetkøb bliver reduceret med ca. 8 kr. i Takst Sjælland i forhold til dagens rejsekort-takst. Nedenfor vises prisen for en rejse fra Nyborg til Københavns Hovedbanegård. Da rejsen ikke foretages internt på Sjælland er prisen den samme og uafhængig af Takst Sjælland. Èn samlet billet Nyborg -> København H (rabattrin 0) Nyborg -> København H (rabattrin 0) Delt billet Side 2 (5)

3 Standardbillet voksen 101,00 kr. 90,35 kr. 191,35 kr. 40,65 kr. Standardbillet voksen 101,00 kr. 106,00 kr. 207,00 kr. 25,00 kr. Ovenfor ses besparelsen ved et delt billetkøb. Rejsen over Storebælt betales med en standardbillet og rejsen på Sjælland foretages med et Rejsekort. Eksemplet er for en voksen som har opnået rabattrin 4 for rejser øst for Storebælt. Side 3 (5)

4 Delt billet Rejsekort anonymt voksen (rabattrin 0) 101,00 kr. 90,35 kr. 191,35 kr. 40,65 kr. Rejsekort anonymt voksen (rabattrin 0) 101,00 kr. 106,00 kr. 207,00 kr. 25,00 kr. Ovenfor ses besparelsen ved et delt billetkøb. Rejsen over Storebælt betales med et anonymt Rejsekort og rejsen på Sjælland foretages med et personligt Rejsekort. Muligheder for at løse problemet Den enkleste måde at løse problemet med fordelen ved delt billetkøb, er at justere prisen mellem Korsør og Nyborg/Odense. DSB justerede rejsekortprisen mellem Korsør og Nyborg med 9 kr. fra 2014 til 2015, hvilket reducerede problemet med delt billetkøb betragteligt, men det fjernede ikke fordelen helt. Side 4 (5)

5 Alternativt skal rejsekortprisen i Takst Sjælland hæves massivt, så prisen København-Korsør kommer op på 131 kr. Det vil give meget store prisstigninger i forhold til dagens gennemsnitlige rejsekortpris på DSB rejser internt på Sjælland. Det nuværende rabattrin 4 på DSB rejser internt på Sjælland svarer stort set til den foreslåede takstrække for rejsekort i Takst Sjælland. Rejsekortzoner DSB 2016 Takst Sjælland (2016-priser) København-Korsør prissættes i dag som 15 zoner, men vil i Takst Sjælland være 16 zoner. Side 5 (5)