Pilotprojekt - Chaufførcertificering. Baggrund Hvad har vi gjort Hvordan Status Udfordringer Fremtid

Transkript

1 Pilotprojekt - Chaufførcertificering Baggrund Hvad har vi gjort Hvordan Status Udfordringer Fremtid

2 Mål 1. Sikker drift: -bus til tiden -nok kapacitet Kritiske succesfaktorer 1.1. Incitamentskontrakter JGH 1.2. Certificering af chf. UTH 1.3. Chaufførinddragelse JGH Vision 15% Inden Bedre trafikinformation 3. Bedre kundeservice 4. Kunderne kender: -Billetprodukter -Rejsemuligheder 1.4. Dokumentation JGH 2.1. Realtid SJ 2.2. Info på OBC SJ 2.3. Infoskærme i busser MBK 2.4. Sikker info om forsinkelser JGH 2.5. Mobil info MBK/JGH 3.1. Fokusgrupper MBK 3.2. Telefonservice IDI/HEN 3.3. Webbaseret kundeservice HEN 3.4. Min Fynbus MBK 4.1. Kundesegmentering/markedsanalyse BHA 4.2 Salg MBK/HEN 4.3 Billetter og kort IDI/takstgruppen 4.4 Behovstyret kørsel HEN/SJ

3 Hvordan får vi flere passagerer? 15% flere passagerer Accepteret som relevant alternativ Konkurrencedygtig i forhold til bilen: Tid, tilgængelighed, tillid, trendy God kundeservice, gennemskuelige billetsystemer og køreplaner Pålidelig driftsinformation Sikker drift

4 Sammenhæng med FynBus strategier Igangsætte chaufførcertificering i 2011 Chaufførinddragelse

5 Formål FynBus har hos Trafikstyrelsen fået tilskud til certificering af chaufførerne i forbindelse med incitamentskontrakterne for bybusserne i Svendborg og Odense, det vil sige chaufførerne hos Tide Bus og Odense Bybusser i Odense samt Arriva i Svendborg by. Formålet med certificering er, at tilsikre at chaufførerne har det rette vidensniveau. Den valgte model tilsikrer en kontinuerlig læring samt mulighed for en bedre dialog mellem FynBus og chaufførerne.

6 Den valgte model Et alternativ til den oprindelig tænkte model. En måde, hvorpå læring bliver sjovt via spilmatisering og venlig kollegial konkurrence Ikke prøvet tidligere i branchen. Spændende at afprøve i et pilotprojekt. Leverandøren er firmaet A Close Shave i København

7 Hvordan entreprenørerne er inddraget Ledelserne i Arriva, Tide Bus samt Odense Bybusser har været med til at godkende modellen. Ledelse og chaufførrepræsentanter fra samme selskaber har deltaget i Workshops i forbindelse med tilpasning af modellen til vores branche. Tre medarbejdere fra A Close Shave har fulgt chaufførrepræsentanterne på en almindelig arbejdsdag i bussen.

8 Hvad går det ud på Et endags AMU kursus: Introduktion til offentlig servicetrafik En portal:

9 Indhold i undervisningen Love og regler om offentlig servicetrafik Om FynBus Samarbejde og involvering Billettering Billetmaskiner Introduktion til Vores FynBus

10 Portal

11 Nyheder Diverse chaufførinformationer Direktørens blog med - mulighed for at kommentere Aktuelle omkørsler

12 Værktøjskassen Rejseregler Færdselsloven

13 Certificeringer Enkeltbillettering Turkort Abonnementskort Turkort Rejseregler Trivia paratviden om FynBus Færdselsregler

14 Status 210 bybuschauffører har været på kursus

15 Status Besøg pr. 1. december: 6.163

16 Status Antal sidevisninger pr. 1. december:

17 Status Modtaget feedback pr. 1. december: 303

18 Status Gennemførte certificeringer pr. 1. december: Ca. 60 %

19 Status Antal besvarede spørgsmål pr. 1. december: 9.202

20 Andre facts... Minimum 60 personer logger på systemet hver dag - uanset dag. Det største antal besøg på én dag: 238 Sidevisninger pr. besøg: gennemsnit: 20,61 Gennemsnitstid pr. besøg: 10,02 minutter

21 Udfordringer og løsninger Hvilke udfordringer stødte vi på undervejs? manglende engagement teknologi angst præstationsangst

22 Udfordringer og løsninger Hvordan håndterede vi udfordringerne? Systemet måler Engagement og vidensniveau i realtid, hvilket giver os mulighed for at sætte ind - hurtigt og effektivt.

23 Udfordringer og løsninger Hvilke ting ville vi gerne have gjort anderledes set i bagklogskabens klare lys? Vi arbejder agilt - både system udvikling, undervisning og retter til løbende

24 Fremtiden Uddanne de sidste bybuschauffører færdig medio december Finpudse Vores FynBus Resten af de fynske chauffører med i 2012 Indgå aftaler med øvrige entreprenører Vil indgå som et element i kommende incitamentsaftaler