Region Hovedstadens arbejde med fremme af elbiler. Punkter. - Baggrund. - Organisering. - Aktiviteter. - Erfaringer

Transkript

1

2 Region Hovedstadens arbejde med fremme af elbiler Sekretariatschef Kåre Albrechtsen, Region Hovedstaden, Copenhagen Electric Punkter - Baggrund - Organisering - Aktiviteter - Erfaringer

3 Baggrund

4 Klimastrategi Udover klima også fokus på reduceret luftforurening og støj, samt muligheder for erhvervsudvikling. Foregangsregion Hovedstadsregionen er foregangsregion for udvikling af klimavenlig transport med fokus på elbiler. Testområde Hovedstadsregionen er testområde for en sammenhængende opbygning afet marked for elbiler Offentlig omstilling Kommuner og region har i fællesskab indført flådestyring af egen vognpark og udskiftet bilparker til persontransport med elbiler eller andre klima- og miljøvenlige køretøjer

5 Klima: CO 2 Nationalt mål om fossil transportsektor i 2050 Transportsektoren står for 65 % af Danmarks olieforbrug Allerede CO 2 - reduktion med nuværende energimix og støt stigende fordel ved elbiler pga. flere vindmøller Energibesparelser, da elbiler ifølge Energistyrelsen er 2-3 gange mere energieffektive end fossilt drevne biler Giver mulighed for bedre at indpasse vindmøller i elsystemet og dermed øget forsyningssikkerhed og energiuafhængighed.

6 Luftforurening: Partikeler og NO X Betydelige reduktioner af luftforurening ved brug af elbiler ift. partikler og NO X Euro 6 normer reducerer også udledning fra nye fossilt drevne kørertøjer, men elbiler forurener fortsat mindre, især ift. små sodpartikler og NO X Ingen filtre i elbiler med tilhørende usikkerhed om holdbarhed

7 Andre perspektiver Reduktion i støj Mulighed for nye arbejdspladser (underleverandører, nye IT-systemer mv.) Gode at køre Nye vaner Flere og flere biler bliver relevante at have som elbil (flere modeller, bedre rækkevidde)

8 Elpersonbiler

9 Varebiler og busser

10 Nye modeller og nye tilbud

11 Ladeinfrastruktur E-on Clever

12 Organisering

13 Copenhagen Electric Inspiration til Copenhagen Electric er bl.a. hentet i Holland. Copenhagen Electric skal være operationel ikke politisk

14

15 Advisory Board Viden-, rådgivnings- og sparringsforum. Kan hjælpe i elbilsekretariatets såvel strategiske overvejelser som operationelle handlinger og valg af projekter. Bidrage til netværks- og relationsopbygning, der kan støtte elbilsekretariatets arbejde. Sammensætning af repræsentanter fra følgende: Kommuner Virksomheder Centrale myndigheder Videninstitutioner Energi- og elbilbranchen NGO er

16 Aktiviteter

17 Aktiviteter (Afgiftsregler) (Parkeringsregler) (Priser på elbiler) Ladestandere på hospitaler Eco Friendly Highway Flådeanalyser / rejsehold Virksomhedsinformation Medarbejderinformation - bl.a. på hospitaler Øvr. informationsaktiviteter Samarbejde med aktører: Elbiler bliver mere attraktive Flere bliver interesseret i elbil Mød elbilen - Kommuner, reg. Mød elbilen - Virksomheder Eldelebiler Flere prøver elbil Partnerskab Indkøbsfællesskab Flere anskaffer elbil

18

19 Aktiviteter ift. kommuner og region Rejsehold - analyse og handlingsplaner Partnerskab for anskaffelse af elbiler - 18 kommuner (her af 16 i regionen)* Fælles udbud af elbiler og ladestandere* Mulighed for at afprøve fire elbiler i to uger Udbud for ladestandere på hospitaler Region Hovedstaden køber fremover kun miljøvenlige biler (hvis de kan opfylde nødvendige krav). Københavns Kommune og Odense Kommune har tilsvarende politik. * : Støttet af Energistyrelsen

20 Aktiviteter ift. virksomheder Partnerskab 1.0 for anskaffelse af elbiler - 11 virksomheder* Partnerskab 2.0 for anskaffelse af elbiler* Mulighed for at afprøve fire elbiler i to uger* Informationsaktiviteter i samarbejde med Københavns Kommune, Malmö Kommune og Region Skåne** *: Støttet af Energistyrelsen **: Støttet af EU

21 Aktiviteter ift. borgere Kontakt til borgere via arbejdspladser, fx via pakker med ladning og leasing af bil formidlet via virksomheden Informationsaktiviteter - facebook, hjemmeside, case-stories (fokus på de husstande i regionen med to biler) Samarbejde om udvikling af tilbud omkring eldelebiler, leasing, parkering mv. Samarbejde om udvikling af transportkorridorer

22 Parathed i organisationen Erfaringer Første kontakt: Nogle har været helt klar og ønsket at være blandt de første Nogle har været ambitiøse fx også på cykler Nogle har allerede selv været i gang og har ønsket lidt andre typer løsninger Nogle er ikke klar til analyse. Grunde: - Har allerede fået foretaget flådeanalyse - Manglende ressourcer til kortlægning - Dårlige timing i forhold til planer på området el. organisationsændringer - Manglende fokus på transportområdet

23 Mød elbilen for kommuner og virksomheder Der er iværksat tilbud om besøg hos 20 kommuner (samt regionsgård), med 4 elbiler i 14 dage. Tilsvarende tilbud gives med støtte fra Energistyrelsen til 25 virksomheder (egenbetaling 3000 kr.).

24 Mød elbilen for kommuner og virksomheder De virksomheder og kommuner, der har prøvet elbiler er særdeles positive overfor at købe elbiler fremover. Mulighed for at komme med fremover også med varebiler. Bravida Metro MOE E.ON Scion DTU Sahva Lys og Lup Legoland Andersen Biler CR El & Teknik HOFOR DR NNE Pharmaplan Just-eat

25 Rejsehold og flådeanalyse Flådeanalyser for kommuner i hovedstadsregionen, regionsgård og hospitaler mv. Analyse af bilflådens potentiale for omstilling til el Totaløkonomi og klima Potentialer ift. elbiler. Taxikørsel, befordringsudgifter og potentiale for delebiler inddrages, efter aftale Konsortium med COWI i spidsen vandt udbuddet 23 kommuner og region er i gang eller afsluttet

26 Hvilke køretøjer har kommunerne Stor forskel på antallet af relevante køretøjer i de enkelte kommuner Eksempel fra hovedstadskommune Biltyper Særlige krav 2% Uoplyst 7% Personbiler Varebiler 4% 7% 5% 20% Ingen 39% Minibusser Lastbiler 11% Anhængertræk Lift 52% 23% 30% Kran Specielt indrettet f.eks. til madlevering Andet

27 Hvordan bruges bilerne Primær anvendelse Bil til persontransport 8 timers drift Bil til persontransport flerholdsskift Servicebil 8 timers drift Servicebil flerholdsskift Puljebil Personlig firmabil Bil til passagertransport og buskørsel Tung godskørsel Forklaring En bil som benyttes til at transportere køreren selv. Eks: Hjemmesygeplejen, tilsynsfolk etc. Samme som ovenstående men som bruges i 2 eller 3 holdsskift. En varebil som benyttes til transport af gods eller værktøj mm. Eks: Driftsgården, Omsorgshjem, Køkken etc. Samme som ovenstående men som bruges i 2 eller 3 holdsskift. En bil som kan reserveres af alle ansatte og som kan blive brugt til mange formål. En firmabil som er dedikeret til én person. En bil eller bus som primært benyttes til at transportere passagerer. Eks: Ungdomsskolen, Botilbud, Plejehjem etc. Tung godstransport primært i kassevogne eller på lad- og lastbiler. 2 4% Årlig kørsel, km 1 2% Maksimal daglig kørsel, km 1 2% 8 14% 4 7% 26 46% 15 27% Uoplyst % 4 7% 46 82% Uoplyst Mindre end 80 km Mellem km Over 120 km

28 Elbiler og økonomi Teknisk set er knap 50% af bilerne mulige at omstille til elbiler (variation: 30-70%) Ud fra kørselsomfang, teknisk udstyr, anvendelse mv. Andelen af elbiler ligger på 5-40% (af hele flåden) Hvor en elbil umiddelbart er billigere end en tilsvarende konventionel bil Hvor bilerne teknisk set godt kan erstattes af en elbil

29 Partnerskab, incl. fællesindkøb 18 kommuner, Region Hovedstaden, Forsvaret og 11 virksomheder (incl. delebiler). I alt 511 elbiler. Koordineret leasing/køb af elbiler til fordelagtig pris samt drøftelser omkring koordinering af ladeinfrastruktur. Tæt dialog med Kbh. Kommune om udbud til kommuner og regioner i hele landet. Dialog med private aktører om udbud. Platform for videndeling og formidling. Erfaringsopsamling bl.a. via DTU. Nyt partnerskab etableret

30 Informationsaktiviteter til virksomheder Der har via et bureau i samarbejde med Københavns kommune, Region Skåne og Malmö kommune være gennemført informationsaktiviteter rettet mod virksomheder. Dette har kun haft begrænset effekt. Direkte kontakt, kombineret med tålmodighed og udlån af elbiler, har givet effekt.

31 Informationsaktiviteter til medarbejdere/borgere Ikke midler til at gå mere bredt ud i offentligheden. Indsatsen overfor borgere går derfor via medarbejdere i virksomheder, hvilket erfaringerne også tyder på er meget effektfuldt. Hos TopDanmark var 60 medarbejdere interesserede i at leje en elbil i en uge!

32 Indsats ift. Region Hovedstaden selv Ladestandere nu på hospitaler til gæster og medarbejdere. Eldelebiler Informationsaktiviteter og konkrete tilbud til medarbejdere. Over 500 tilmeldte sig konkurrence om en dag med en elbil og en frokostkurv!

33 Eltaxi Giver flere mulighed for at prøve elbiler Kunderne er glade for eltaxi Svært at gøre kommercielt pga. afgiftsstruktur

34 Samarbejde med udenlandske regioner Dialog med bl.a. Oslo, Berlin og Amsterdam Mulighed for EU finansierede projekter

35 Hjemmeside og facebook

36 Tak for i ordet!