Nørreport Station. Nørreport Station. Nørreport Station 1

Transkript

1 Nørreport Station 1 Nørreport Station Nørreport Station Land: Danmark Stationstype: Underjordisk station Overblik Adresse: Tog: Nørre Voldgade København K Metro: Frederiksborggade København K Kommune: Jernbane: Københavns Kommune Boulevardbanen Forkortelse: Kn Åbningsdato: 1. juli maj 1934 (S-tog) Takstzone: 1 Transport Operatører: DSB, DSB S-tog, Metro Service A/S S-tog: Metro: Togforbindelser: InterCityLyn InterCity Regional Buslinjer: A 6A 173E 150S 350S 81N 84N 94N 96N Passagertal S-tog: 1996: : : : : Koordinater: N, Ø [1] Nørreport Station er en station i København der som landets foreløbige eneste har både metro-, S-togs- og fjerntogstrafik. Stationen er en fuldstændig undergrundsstation - dvs. der er ikke togtrafik i gadeplan, kun nedgang til perroner. Det er byens travleste trafikknudepunkt med togrejsende dagligt (2006, ekskl. Metro). [2]

2 Nørreport Station 2 To par dobbeltspor til hhv. S-tog og regional-/fjerntog er ført gennem stationen, og under disse går metroens to spor vinkelret derpå. I den brede midterrabat på Nørre Voldgade ligger billetkontor og kiosker, og der er via en lille underjordisk forhal nedgang til hhv. S-togs- og fjerntogsperronen. Fra nordenden af S-togs-perronen og den noget længere fjerntogsperron er der separate opgange, der kommer op på hver side af Gothersgade. Fra sydenden af S-togs-perronen er der desuden opgang nær Vendersgade. S-togs- og fjerntogsperronerne er forbundet af en gangtunnel under sporene, som fører videre ned til metroperronen. Herfra fører to sæt rulletrapper til en forhal, hvorfra der er adgang til overfladen i midterrabatten på Frederiksborggade. Historie Stationen er opkaldt efter den i 1857 nedrevne byport Nørreport. Den blev anlagt i forbindelse med Boulevardbanen og åbnede 1. juli De to vestre jernbanespor, der fra starten var beregnet til nærtrafik, og som siden 1934 har indgået i S-banen, blev dog først taget i brug 1. oktober 1921, idet materialeknapheden under 1. verdenskrig forsinkede anlægget. Oprindeligt var der kun planlagt perroner ved nærtrafiksporene, men pga. forsinkelsen i anlægsarbejdet indså man, at lokaltogene til Rungsted i hvert fald midlertidigt skulle benytte fjerntogssporene, og derfor valgte man også at bygge en perron her. Pladsen tillod dog kun en perron, der var væsentligt smallere end nærtogsperronen. På overfladen bestod stationen oprindeligt af to cirkelrunde bygninger på hver side af Frederiksborggade i folkemunde kaldet suppeterrinerne. Disse bygninger blev revet ned i 1932 i forbindelse med en ombygning af stationen forud for S-banens åbning. Samtidig måtte man sænke nærtrafiksporene for at gøre plads til køreledninger. Det samme skete i 1985 for fjerntrafiksporene i forbindelse med elektrificeringen af Kystbanen. Under anlægget af metroen blev man i foråret 1999 klar over, at jordforholdene omkring stationen var mere komplicerede end først antaget, og at udgravningen af gangtunnelen ville medføre store gener for S-togs-trafikken. Man overvejede en mindre kompliceret højtliggende tunnel hen over S-togs- og fjerntogssporene, men efter længere tids politisk tovtrækkeri mellem DSB, Ørestadsselskabet og trafikministeren valgte man i januar 2000 at holde fast i den oprindeligt planlagte dybtliggende tunnel. I de 30 måneder, udgravningen stod på, var jorden omkring Nørreport frosset ned, således at man kunne grave uden at vand og sand kunne strømme væk og ødelægge stationen og de omkringliggende bygninger. I 9 måneder var halvdelen af S-togs-perronen spærret, således der kun var udstigning fra togenes forreste fire vogne. Metrostationen Nørreports metrostation er beliggende i Frederiksborggade, med underjordisk transfertunnel til togstationen. Metrostationen åbnede 19. oktober 2002, og Nørreport fungerede i syv måneder som endestation for metrotogene fra Amager, indtil den næste etape blev taget i brug i maj året efter. Det nye Nørreport Grundet bl.a. dårlig luftkvalitet og ringe belysning har DSB et nyt Nørreport på tegnebordet. Det nye design skal sikre forbedret luftkvalitet og god belysning, men p.t. ser det også ud til, at trafikken i området skal afvikles anderledes. Bl.a. vil man have stationen i den ene side, og biltrafikken i den anden, hvor det nu er således at stationen ligger i midten, mellem to vejbaner. Konstruktionen vil tage ca. fem år og koste mellem 500 og 1000 mio. kr. Designet som det forventes nu, vil omfatte en aflang glaskuppel over hele regionaltogsområdet. Som et alternativ har overborgmester Ritt Bjerregaard (S) sammen med teknik- og Miljøborgmester Klaus Bondam (R) præsenteret et forslag i Dagbladet Politiken om at erstatte de nuværende stationsbygninger med en nytænkning. Det nye Nørreport ville udover naturligvis at indeholde en banegård også indeholde et højhus og måske endda et underjordisk butikscenter. Dette skulle indgå i overvejelserne omkring anvendelsen af stationsarelaet i forbindelse med en ombygning af dette. [3]

3 Nørreport Station 3 I oktober 2009 blev et bredt flertal af Folketingets partier enige om en igangsættelse af en modernisering, der bl.a. skal sikre luftkvaliteten på fjerntogsperronen. Projektet forventes gennemført mellem 2011 og 2014 og vil indebære, at fjerntogsperronen er lukkes i 8 måneder. [4] Busterminal Busterminalen består af ni stoppesteder: 81N mod Dragør Stationsplads; 84N mod Hvidovre Hospital; 95N mod Københavns Rådhusplads; 96N mod Københavns Rådhusplads; 5A mod Lufthavnen, Udenrigs; 11, CityCirkel; 14 mod Vanløse, Jydeholmen 350S mod Ballerup st. 6A mod Rødovrehallen; 94N mod Københavns Rådhusplads; 173E mod Københavns Rådhusplads 150S mod Kokkedal st. 184 mod Holte st. 42 mod Bagsværd, Værebroparken; 43 mod Bagsværd, Værebroparken 185 mod Klampenborg st. 96N mod Farum st.; 95N mod Helsingør st.; 84N mod Buddinge, Gladsaxe Rådhus; 81N mod Ballerup st.; 14 mod Klampenborg st.; 5A mod Husum Torv 94N mod Gilleleje st./hillerød st./lyngby st.; 350S mod Dragør Stationsplads; 173E mod Fredensborg, Dannevang, 6A mod Emdrup Torv Galleri Nørreport - stationsbygning med kiosker Bygning set fra syd Ventilation til fjernperron Nordlig indgang til perron for S-tog en for buslinje 42, 43, 150S, 184 og 185 Nedgang til metrostationen Metrostationens mellemetage Metrostationen

4 Nørreport Station 4 S-togsperronen Regionaltogsperronen Nørreport Station er berømt og berygtet for sit cykelkaos. Kilometersten til minde om den gamle Nørreport Eksterne henvisninger Movia terminalkort [5] Foregående station S-tog Efterfølgende station mod Solrød Strand mod Frederikssund mod Høje Taastrup mod Farum mod Klampenborg mod Holte mod Køge mod Hillerød mod Høje Taastrup mod Frederikssund Nattog Nattog Nattog mod Farum mod Hillerød mod Klampenborg Foregående station DSB Efterfølgende station Kun kørsel i én retning InterCityLyn Esbjerg - København

5 Nørreport Station 5 InterCity København - Esbjerg InterCity København - Sønderborg Regionaltog København - Rødby Regionaltog København - Kalundborg Regionaltog København - Næstved mod Esbjerg mod Sønderborg mod Rødby Færge mod Kalundborg mod Næstved Foregående station DSBFirst Efterfølgende station mod Helsingør Kystbanen Øresundstog mod Malmö C mod Göteborg C eller Karlskrona C eller Kalmar C Foregående station Københavns Metro Efterfølgende station Forum mod Vanløse Kongens Nytorv mod Vestamager Kongens Nytorv mod Lufthavnen Foregående station EuroCity Efterfølgende station InterCityExpress København - Berlin København - Hamborg mod Berlin Ostbf mod Hamburg Hbf References [1] / stable. toolserver. org/ geohack/ geohack. php?language=da& pagename=n%c3%b8rreport_station& params=55_40_59. 4_N_12_34_17_E_type:landmark_region:DK [2] DSB: Afrejser og ankomster pr. station, Østtælling 2006 ( www. dsb. dk/ cs/ BlobServer?blobtable=Download& blobcol=urldownload& blobheader=application/ pdf& blobkey=id& blobwhere= & ssbinary=true& filename=file. pdf) [3] Poltiken 17. januar 2008 ( ibyen. dk/ gadeplan/ article ece): Ritt vil bygge højhus på Nørreport [4] - Aftale mellem regeringen, Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialitisk Folkeparti, De Radikale Venstre og Liberal Alliance om: En moderne jernbane ( www. trm. dk/ graphics/ Synkron-Library/ trafikministeriet/ Publikationer/ 2009/ / Bane Aftaletekst 22 oktober ENDELIG UDGAVE. pdf), s. 5 [5] / www. moviatrafik. dk/ Terminalkort/ N%c3%b8rreport. pdf

6 Article Sources and Contributors 6 Article Sources and Contributors Nørreport Station Source: Contributors: BIL, Brandsen, Byrial, C960657, Christian Giersing, Christian75, Dannebrog Spy, EPO, Glenn, Harne, Hejsa, Henrik Hansen, Hockeyindustrien, Jeppesn, John, Kaare Dybvad, Kalaha, Kawsper, Lcl, Manscher, Mark Jensen, Nico, Nis Hoff, Onkel Tuca, Palnatoke, PhoenixV, Qw345, Ras, Santac, Sarrus, SkaraB, Steenth, Thomas81, Valentin, Wikijens, 16 anonymous edits Image Sources, Licenses and Contributors Billede:Nørreport Station 03.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:S-train service A.svg Source: License: Trademarked Contributors: User:Electricnet Fil:S-train service B.svg Source: License: Trademarked Contributors: User:Electricnet Fil:S-train service Bx.svg Source: License: Trademarked Contributors: User:Electricnet Fil:S-train service C.svg Source: License: Trademarked Contributors: User:Electricnet Fil:S-train service E.svg Source: License: Trademarked Contributors: User:Electricnet Fil:S-train service H.svg Source: License: Trademarked Contributors: User:Electricnet Fil:M1 icon.svg Source: License: GNU Free Documentation License Contributors: User:Arsenikk, User:DavidArthur Fil:M2 icon.svg Source: License: GNU Free Documentation License Contributors: User:Arsenikk, User:DavidArthur Fil:Nørreport Station 01.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:Nørreport Station 02.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:Nørreport Station 04.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:Nørreport Station 05.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:Nørreport Station 06.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:Nørreport Metro station entrance.jpg Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Dannebrog Spy, Ghent, Man vyi, Neogeografen, Thisisbossi Fil:Nørreport Station 09.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:Nørreport Station 07.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:S-Train on Nørreport platform.jpg Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Clindberg, Dannebrog Spy, Ghent, Mahlum Fil:Nørreport Station 11.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:Nørreport Station 10.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Fil:Nørreport Station 12.JPG Source: License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5 Contributors: Licens Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported / creativecommons. org/ licenses/ by-sa/ 3. 0/