Freja ejendomme A/S, DSB Ejendomsudvikling A/S og Hillerød Kommune benævnes samlet Parterne.

Transkript

1 Udbygningsaftale xx. xxx 2017 mellem og og Freja ejendomme A/S Nørregade 40, 2.sal 1010 København K DSB Ejendomsudvikling A/S Kalvebod Brygge 32, 3.sal København V Hillerød Kommune Trollesmindealle Hillerød Freja ejendomme A/S, DSB Ejendomsudvikling A/S og Hillerød Kommune benævnes samlet Parterne. Baggrund Parterne har 7. maj 2009 indgået en samarbejdsaftale om, at udvikle et fælles areal ved Hillerød Station og Carlsbergvej sammen. Formålet med samarbejdsaftalen er, at bane vejen for en byudvikling, der kan tilføre Hillerød et nyt byområde med uddannelser, kontorer og boliger. De aktiviteter, der findes i området i dag, er præget af ekstensiv udnyttelse og af anlæg fra ophørte funktioner. Parterne har derfor til hensigt, at arbejde for en realisering af Kommuneplan 2013 s mål om, at området skal bebygges med en tæthed, der modsvarer den meget stationsnære placering ved Nordsjællands største kollektive trafikknudepunkt. Parterne ønsker, at indgå nærværende udbygningsaftale på baggrund af lokalplan 432 og planlovens bestemmelser i kapital 5a 21b stk. 2 nr. 1 om udbygningsaftaler om infrastruktur med henblik på at opnå en højere kvalitet eller standard af den planlagte infrastruktur i og ved det nævnte område. Parterne ønsker hermed at sikre en fornuftig udviklingstakt for områdets bygninger og infrastruktur. Parterne forpligtiger sig sammen til, at etablere de i aftalen nærmere beskrevne infrastrukturanlæg. Den økonomiske ramme for udbygningsaftalen, er indskrevet i parternes samarbejdsaftale af 7. maj Infrastrukturanlæggene skal, jævnfør samarbejdsaftalen, etableres inden for en fast beløbsramme, der ikke overstiger kr. 10 mio., skriver kroner ti millioner 00/100 i 2009 priser ex moms, der pristalsreguleres efter nettoprisindekset (2015=100). Genforhandling Aftalen er genforhandlet i februar 2017 og partnerne er enige om at infrastrukturanlæggene, jævnfør samarbejdsaftalen, etableres inden for en fast beløbsramme, der ikke overstiger kr. 10 mio., skriver kroner ti millioner 00/100 i 2009 priser ex moms, der pristalsreguleres efter nettoprisindekset (2015=100). I forhold til den oprindelige udbygningsaftale har parterne i fællesskab kommet frem til, at der var anlæg for 4,5 mio.kr. i den oprindelige udbygningsaftale, der ikke længere er relevante med etablering af et nyt anlæg med vejadgang direkte fra Carlsbergvej. Det drejer sig om: Anlæg til mindskelse af støjpåvirkning fra vejen i Mathildeparken Trafiksikring og regulering af Carlsbergvej kr kr.

2 I alt: kr. Det oprindeligt afsatte beløb på i alt kr. til anlæg til mindskelse af støjpåvirkning fra vejen i Mathildeparken og Trafiksikring og regulering af Carlsbergvej afsættes i stedet til etablering af et nyt signalreguleret kryds på Carlsbergvej med medfølgende anlæg, der giver vejadgang til lokalplanområdet direkte fra Carlsbergvej. Herunder er vist anlægsoverslag fra ViaTrafik på et signalreguleret kryds på Carlsbergvej med medfølgende anlæg: Signalreguleret kryds på Carlsbergvej Ny adgangsvej inkl. rundkørsel Forlænget venstresvingsbane på Hammersholtvej Signaljustering ved Marie Mørks Skole og Teglgårdssøen Uforudsete anlægsudgifter (20 %) Delsum Projektering, byggeledelse mv. (15 %) Sum (excl. Belysning, landmåler og forurening) , kr , kr , kr , kr , kr , kr , kr , kr. Hvis genhusning af parkering eller etablering af lysreguleret T kryds på Carlsbergvej bliver billigere end budgetteret i Bilag 1 skal restbudgettet op til samlet kr. 10 mio., der pristalsreguleres efter nettoprisindekset (2015=100), anvendes til bidrag til etablering af ny bro til stationen. 1 Infrastrukturanlæg og trafikforanstaltninger Parterne forpligtiger sig til, at udføre og/eller bidrage til etableringen af følgende fysiske infrastrukturanlæg og trafikforanstaltninger indenfor lokalplanområdet eller i lokalplanområdets umiddelbare nærhed jf. lokalplan 432 afsnit om udbygningsaftale. Signalreguleret kryds på Carlsbergvej. På Carlsbergvej etableres et signalreguleret kryds. Inden for lokalplanområde 432, etableres ny adgangsvej inkl. rundkørsel. Venstresvingsbanen på Hammersholtvej frem mod krydset ved Marie Mørks Skole forlænges. Der etableres en kombineret bus og højresvingsbane i krydset Hammersholtvej/Carlsbergvej, og signalet udbygges med en busstyret fase, der indkobles ved busdetektering. Genhusning af parkering i nærområdet Ud til Carlsbergvej, på Frederiksborg Byskole siden, skal der etableres et parkeringsanlæg. Parkeringsanlægget skal have adgang fra henholdsvis området hvor Byskolens adgangsvej ligger i dag og fra området nær stiforbindelsen mod Præstevang skoven. Anlægget skal etableres med ensrettet vejbane og med skråparkering i begge sider. Der opføres omtrentligt 48 p pladser i det nye parkeringsanlæg.

3 Bidrag til ny forbindelse over banen til erstatning for DSB S tog A/S bro. Ved etableringen af en ny broforbindelse mellem Hillerød Station og lokalplanområdet, bidrager parterne gennem en etablering af et brohoved i lokalplanområdet. Det endelige projekt detaljeres af parterne, i samarbejde med de relevante brointeressenter (pt. DSB S tog A/S, BaneDanmark og Hillerød Kommune). Brohovedet designes, som udgangspunkt, som en del af et samlet nyt projekt for en ny broforbindelse. Brohovedet skal udformes, så der, som en del af konstruktionen, etableres et antal cykelparkeringer i konstruktion. Cykelparkering, og adgang til broen for gående og cyklende, skal som udgangspunkt sammentænkes med det endelige projekt. Hvis parterne vurderer det hensigtsmæssigt, kan der eventuelt etableres et cykelparkeringsanlæg, der vil kunne forberedes som brohoved for et fremtidigt broprojekt og som vil kunne fungere som cykelparkering isoleret set, inden etableringen af broforbindelsen. 2 Udførelse Parterne lader de nævnte infrastrukturanlæg udføre. Én af parterne kan udføre anlægsopgaven på parternes vegne, hvis parterne finder det mest hensigtsmæssigt, eller parterne kan i fællesskab beslutte, at lade tredjemand udføre den konkrete anlægsopgave. 3 Overtagelse af infrastrukturanlæg Hillerød Kommune overtager anlæg opført til og foranlediget af lysreguleret kryds på Carlsbergvej, når disse er færdigopført i overensstemmelse med de nærmere krav i lokalplan 432. Drift og vedligehold påhviler Hillerød Kommune, uden vederlagsbetaling fra parterne eller senere ejere af parternes ejendom, matr.nr. 59a, 59e, 9h, 56b og vejlitra a og parceller heraf. Hillerød Kommune overtager parkeringsanlæg, der er genhuset på modsatte side af Carlsbergvej i forbindelse med Frederiksborg Byskoles område, når disse er færdiggjort. Drift og vedligehold påhviler Hillerød Kommune, uden vederlagsbetaling fra parterne eller senere ejere af parternes ejendom, matr.nr. 59a, 59e, 9h, 56b og vejlitra a og parceller heraf. Ved genetablering eller nyetablering af anlæg til erstatning for eksisterende broanlæg eller cykelparkeringsanlæg i den sydlige del af lokalplanområdet, vil de færdige anlæg skulle overtages af ejerne af de eksisterende anlæg, efter mangelgennemgang og derefter udbedrede mangler. Drift og vedligehold påhviler ejerne af de eksisterende anlæg, uden vederlagsbetaling fra parterne eller senere ejere af parternes ejendom, matr.nr. 59a, 59e, 9h, 56b og vejlitra a og parceller heraf. Fastlæggelse af afgrænsning mellem grundejer og vejanlæg. 4 Tidsplan og Rækkefølge/etableringsfrist Genhusning af parkering på modsatte side af Carlsbergvej ved Byskolen, skal være anlagt forud for en byudvikling på den lokalitet hvor Byskolens grusparkering ligger i dag delområde 2 i lokalplanen, så der ikke opstår perioder uden p dækning. Etableringen af lysreguleret kryds på Carlsbergvej skal igangsættes i forbindelse med at byudvikling i et af lokalplanområdets byggefelter 2, 3, 4, 5 og 6 igangsættes. Bidrag til en ny forbindelse over banen, i form af etableringen af et brohoved med cykelparkering i 2 3 plan, skal senest ske i forbindelse med, at etableringen af et nyt broprojekt igangsættes på foranledning af ejer, DSB S tog A/S. For at sikre en hensigtsmæssig udførelse og færdiggørelse af alle arbejder, aftaler parterne løbende tidsplan og budget for den samlede anlægssum til infrastrukturanlæggenes udførelse. Der henvises til Bilag 1 med budget for enkeltanlægsopgaver.

4 Hvis genhusning af parkering eller etablering af signalreguleret kryds på Carlsbergvej bliver billigere end budgettet i Bilag 1 skal restbudgettet op til samlet 10 mio. kr. anvendes til bidrag til etablering af ny bro til stationen. 5 Udbud Hvis etableringen af infrastrukturanlæg konkret vurderes at være omfattet af udbudsretslige regler, idet én af parterne eller tredje part træder i stedet for Hillerød Kommune i relation til anskaffelse af en udbudspligtig ydelse, skal anlægsopgaven udbydes i henhold til udbudsreglerne for offentlige myndigheder. Tidsplanen justeres i givet fald med den periode udbud måtte udskyde udførelsen. 6 Misligholdelse Dansk rets almindelige bestemmelser finder anvendelse. Det anses for misligholdelse af nærværende aftale såfremt en af parterne ikke bidrager til udførelsen af de i 1 nævnte anlæg, ikke bidrager i overensstemmelse med den aftalte tidsplan eller ikke afholder de udgifter som i henhold til aftalen påhviler den pågældende part. 7 Betingelser Aftalen er fra alle parters side betinget af, at lokalplan 432, endeligt vedtages af Hillerød Byråd den xx. xxx Klage/søgsmål Påklages lokalplan knyttet til denne aftale, og afgør klageinstansen/domstolene, at planerne skal ophæves, ophæves denne aftale mellem parterne. Beslutter klageinstansen/domstolene, at der skal ske en delvis ophævelse af planerne, kan hver part, ved skriftlig og samtidig henvendelse til de øvrige parter, kræve en genforhandling af udbygningsaftalen, med henblik på, at parterne i videst mulig omfang opnår den retsstilling, som ville være gældende, såfremt lokalplanen fortsat havde været gældende i sin helhed. Fører genforhandlingen ikke til enighed, indenfor en periode af 360 kalenderdage, regnet fra en parts, skriftlige og samtidige henvendelse til de øvrige parters, begæring om genforhandling, er en part alene berettiget til at træde tilbage fra den del af udbygningsaftalen, som fortsat vil være væsentligt berørt af den delvise ophævelse af planen, efter at den anden parts genforhandlingstilbud er taget i betragtning. Såfremt den delvise ophævelse af planen er af væsentlig betydning for aftalen som helhed, kan en part dog træde tilbage fra udbygningsaftalen. 9 Offentliggørelse Udkastet til aftalen har været offentliggjort i overensstemmelse med planlovens bestemmelser i forbindelse med lokalplanforslagets høring. Den endelig aftale offentliggøres samtidig med offentliggørelsen af den endeligt vedtagne lokalplan.

5 Bilag 1 Budget enkeltanlægsopgaver Signalreguleret kryds på Carlsbergvej med medfølgende anlæg Genhusning af parkering i nærområdet Bidrag til forbindelse over banen til erstatning for DSB S togs A/S bro I alt kr kr kr kr. Priser er 2017 priser ekskl. moms