Automatiske bilers betydning for trafik og veje i dansk perspektiv Per Jacobsen Vejdirektør Workshop om fremtidens mobilitet 18. maj 2015
Aktuelle indtryk fra dansk presse 2.
Effekter som ofte nævnes i pressen Forbedret trafiksikkerhed Bedre fremkommelighed Mindre trafikmængder Mindre energiforbrug Færre parkeringsproblemer i byerne Mindre spildtid - mere fritid/arbejdstid 3.
Aktuelle indtryk internationalt 4.
Kilde: The U.S. Department of Transportation's National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Automatiske biler og infrastrukturen Automatisering af bilparken hvor langt er vi Level 0 No-Automation Level 1 Function-specific Automation Level 2 - Combined Function Automation Level 3 - Limited Self-Driving Automation Level 4 - Full Self-Driving Automation 5.
Automatiske og forbundne biler - en forudsætning for større trafikale gevinster 6.
Effekter som ofte nævnes i pressen Forbedret trafiksikkerhed Bedre fremkommelighed Mindre trafikmængder Mindre energiforbrug Færre parkeringsproblemer i byerne Mindre spildtid - mere fritid/arbejdstid 7.
Tidsperspektiv? 8.
Tidsperspektiv? Autonomous Vehicle Implementation Projection Kilde: Todd Litman Victoria Transport Policy Institute 9.
Tidsperspektiv? 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2015 2025 2035 2045 2055 2065 2075 Andel af salget Andel af bilflåden Andel af trafikarbejdet 10.
Tidsperspektiv? 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2015 2025 2035 2045 2055 2065 2075 Andel af salget Andel af bilflåden Andel af trafikarbejdet 11.
Tidsperspektiv? 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2015 2025 2035 2045 2055 2065 2075 Andel af salget Andel af bilflåden Andel af trafikarbejdet 12.
Hvordan kommer fremtiden til at se ud? 13.
Tidsperspektiv? 100 90 80 70 60 50 Udfordringer i implementeringsperioden 40 30 20 10 0 2015 2025 2035 2045 2055 2065 2075 Andel af salget Andel af bilflåden Andel af trafikarbejdet 14.
Holbækmotorvejen ved Roskilde 15.
Trafikale effekter i København Et eksempel Øget kapacitet En øget kapacitet medfører ca. 25 pct fald i forsinkelsestiden Mindre stigning i den samlede trafik, men relativ stor i myldretiden på motorvejene. Mindre trafik Mere trafik
Trafikale effekter i København Et eksempel Øget kapacitet, lavere kørselsomkostninger og bedre parkeringsmuligheder Andre effekter som følge af selvkørende biler har potentiale for yderligere trafikstigninger Det er muligt at disse kan overgå de vundne kapacitets forbedringer Mindre trafik 17. Mere trafik
Udfordringer for infrastrukturejeren Udfordringer som skal afklares IT Udviklingstempo Systemdriftssikkerhed Etiske spørgsmål Lovgivning/Jura/Forsikring Cybersecurity Markedsintroduktion og indfasningshastighed 18.
Interessentgrupper Alle lande: Trafikanter Samfundet Virksomheder Myndigheder Bilproducerende lande: - Holland - Storbritannien - Sverige - Italien - Frankrig - Tyskland - Spanien - USA - Japan - Kina - Singapore - Sydkorea - Australien 19. Andre lande: - Schweiz - Belgien - Finland - Grækenland - Danmark? IT-branchen: - Google - Apple -??
Standardiseringsarbejde Danmark er aktiv deltager blandt andet i gruppen: - Road transport and traffic telematics - Automatic vehicle and equipment identification - Reference architecture and terminology 20.
Udfordringer for infrastrukturejeren Automatiserede biler vil sandsynligvis øge kapaciteten og mobilitet men vil også medvirke til øget efterspørgsel Udvikling af kapacitet, fremkommelighed og trafikmængder vil ske gradvist ikke på en gang De forventede positive trafikale, miljø og samfundsmæssige når først fuld effekt når trafikken afvikles med automatiserede og forbundne køretøjer Udvikling af infrastrukturen pga. teknologiske krav og tilpasning af infrastrukturen for at få fuld effekt - Eksempel er krav til vejprofil, afmærkning, skiltning, IT-infrastrukturen Implementeringsfasen vil stille krav til nødvendige valg i forhold til prioritering af køretøjstyper og infrastrukturens indretning. 21.
Udfordringen er global! - Det er de samme der spørgsmål drøftes i hele verden Planlægningsarbejdet er i gang! - Udvikling af standarder, effektanalyser og beregninger, forsøg mv. Der skal fokus på implementeringsfasen og på betydningen for danske forhold - Prioriteringer og valg vil være nødvendige og så skal det sikres at der er: Samspil mellem dagens infrastrukturløsninger og morgendagens trafikudfordringer? 22.
Tak for ordet