Trafik- og mobilitetsplan Aalborg Trafikdage 2018 Søren Bom, Regional Udvikling soeren.bom@regionh.dk 1
Jeg vil fortælle om. 1. Hovedstadsregionen og de trafikale udfordringer 2. Hvad gør vi selv indsatser og projekter a) Strategi og indsatser b) Konkrete projekter og tiltag 3. Fart på udviklingen 2
Illustration: Rasmus Juul Pedersen for Kristeligt Dagblad 19. oktober 2012 Trafikale udfordringer og trængsel 3
Befolkningsvækst øger trafikpresset I 2035 vil der være 19% flere rejser Mio. Daglige ture i hovedstadsområdet 8,5 8,0 7,5 7,0 6,5 6,0 2015 2025 2035 2050 4
Tre hovedudfordringer
Trængsel på vejene i 2015 I 2015 spildte trafikanter i hovedstadsområdet 16,7 mio. persontimer i køkørsel (13,5 mio. persontimer i 2010) Særlige udfordringer i Helsingør-, Hillerød- og Køgekorridorerne En del rejsende bruger mere end 30 pct. af samlet rejsetid i køkørsel i myldretiden 6
Trængsel på banerne i 2015 Trængslen på banenettet kan mærkes som trængsel på skinnerne og trængsel i togene Flere strækninger på S- togsnettet med trængsel især Glostrup-Valby, Ballerup- Flintholm og Hellerup-Flintholm (stort rejsebehov via Ringbanen) På regional- og fjerntog er det især strækningerne København- Roskilde og Roskilde-Ringsted og i mindre omfang Kystbanen og Øresundsbanen 7
Frem mod 2035 Vi kan ikke bygge os ud af trængslen - ny infrastruktur på vej og bane forventes at have begrænset effekt frem mod 2035 Trafikken vokser hurtigere end kapaciteten på vej og bane Trafikken er koncentreret omkring myldretiden Førerløse køretøjer eller delebiler (alene) løser ikke udfordringen Behov for at kombinere ny infrastruktur, ny teknologi/delebiler med adfærdsændrende initiativer, som fx Roadpricing og MaaS SIDE 8
1. Fase med analyser og udredninger 9
Strategiske indsatsområder Analyser Diskussionsoplæg Trafik- og mobilitetsplan Nye strategiske tiltag 10
Fokus på mobilisten....og den samlede pendlerrejse 12
Transportknudepunkter Stort potentiale i at udvikle stationsknudepunkter Flere stationer får ny funktion, når letbanen åbner Samarbejde med kommuner om udvikling af udvalgte knudepunkter
14 2. Fase - færdiggørelsen
Rambøll: Udarbejdelse af trafik- og mobilitetsplanen 1. Sammenfatte de regionale mobilitetsudfordringer og potentialer i dag og i fremtiden 2. Udpegning af et sammenhængende regionalt mobilitetsnet hverdagsmobilitet og det fremtidige rejsebehov 3. Opstille servicemål til korridorer, knudepunkter og de geografiske områder 4. Udpege strategiske indsatser og projekter 5-7 indsatser og 15 projekter 15
Men udviklingen står ikke stille, mens vi arbejder på en Trafik- og Mobilitetsplan 16
Trafikbestillinger er ansvarlig for bestillingen og driften af det regionale net af busser og lokalbaner Nettet transporterer årligt ca. 45 mio. passagerer Regionens tilskud til nettet er i 2018 på 544 mio. kr. 17
Sammen med kommunerne har regionen peget på en række prioriterede projekter 18
Ombygning af Hillerød station? God kollektiv trafikbetjening af Nyt Hospital Nordsjælland Behov for bedre og mere sammenhængende trafik i Nordsjælland Forbedre forholdene for lokalbanen Projektet forudsætter en udvidelse af Favrholm station 19
Favrholm Station Kombineret S-togs station og lokalbanetrinbræt. Lokalbanetrinbræt forventes klar i ultimo 2021. Mod NHN 600 m. til indgang Åbning af S-togs station efter 2022 (uafklaret pga. signalprogram). Der vil være behov for en udbygning af lokaltogs-delen hvis Hillerød station ombygges. Mod København Mod Frederiksværk/ Hundested 20
Nyt Hospital Nordsjælland - Nordsjællands største arbejdsplads med 4.000 arbejdspladser 180.000 patienter og 80.000 besøgende om året vil kunne komme direkte til hospitalet i 2023 21
Nyt bynet19 Cityringen
Hovedstadens Letbane Åbner 2025 23
Nye forretningsmodeller og kollektiv trafik 24
Rejseplanen opgraderer ifm. ITS World Congress 25