Skema over indsigelser Nr. Indsigelserne kort refereret Ansøgers kommentar til indsigelser. Ansøger har valgt at kommentere indsigelserne under ét: 1 Skyggepåvirkning / skyggegener Vores lyse lejligheder bliver mørke og triste altaner til ingen nytte. Kæmper i forvejen med alt for store træer på Thurøvej. Går ud over friarealet til Thurøvej 17-19. Mindre lys på vej da fremrykket 10 cm. Mener at projektets eget friareal ligger i slagskygge hele dagen. Eksisterende træer vil få trænge kår og der frygtes fraflytning af småfugle og tab af Frederiksberg kvalitet. (2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17) i alt 14 indsigelser 2 Bebyggelsesprocent og volumen Skal overholde LP189 store overskridelser, der ikke giver mening. Det sidste åbne område på Thurøvej forsvinder lukket indeklemt område. En fortætning i et i forvejen tæt bebygget område. Thurøvej vil blive snæver og mørk i stedet for lys og luftig. De eksisterende ejendommes høje procenter kan ikke retfærdiggøre det foreslåede. Ønsker mindre omfangsrigt projekt. Mener ikke at L-formen opfylder reglerne for huludfyldning bør være forlængelse af nr. 9-11 og slutte med en lukket gavl. Uacceptabelt med højere taghældning Foreslår at L- formen vendes. Væsentlig større husdybde end den for karreen sædvanlige. Der er udarbejdet supplerende skyggediagrammer, der viser alle facader og uderum over hele året. Se Bilag 01 Skyggediagram oversigt. I sommer- og forårsperioden, fra martsseptember, vil der ikke være nogen skyggepåvirkninger på Nyelandsvej 47. Grunden har i sin tid i forbindelse med opførelse af Thurøvej 5-11 været planlagt som benyttet til boliger. At opføre en længebygning vil have en større skyggepåvirkning mod nr. 17-19 Thurøvej. Se sidste side i bilag 01. I forhold til bebyggeslsesprocenten forholder vi os til lokalplanen iht. huludfyldning/ afslutning af karrébebyggelse. Bygningen følger bygningsdybden og facadelinjen på Thurøvej 11, der hvor den rammer Thurøvej 11. Bygningen, som L form, vil fremstå som en afslutning på den eksisterende karré. Der er alene attraktive facader og ingen uafsluttede/døde gavle. At vende L kroppen er ikke realistisk i forhold til Thurøvej 11. At opføre en længebygning vil have en større skyggepåvirkning mod nr. 17-19 Thurøvej. Se sidste side i bilag 01. By- og Miljøområdet har følgende bemærkninger til indsigelserne Det kan ikke undgås, at nyt byggeri også medfører skyggepåvirkninger. I dette tilfælde er det Juniorklubben ved siden af kirken, der påvirkes af mindre direkte sol på facaden fra september til marts, samt Thurøvej 17, der påvirkes marts til september i juni fra kl. 18, hvor ca. 1/3 af facaden kommer til at ligge i skygge, samt ved jævndøgn fra kl. 18 hvor ca. 4-5 lejligheder vil blive berørt. Situationen med konstant slagskygge på eget gårdareal er enslignende med de andre ejendomme i rækken på samme side af Thurøvej. Nuværende projekt medfører mindre skygge end tidligere tilladt på ejendommen (december 2009) Det vurderes, at projektet kan udføres indenfor rammerne i lokalplan 189, da der i forbindelse med huludfyldning i eksisterende karrestruktur kan ske fortætning med end højere bebyggelsesprocent end 110, dog under hensyntagen til de omgivende forhold i hvert enkelt tilfælde. Projektet tager fat i den oprindelige bebyggelsesplan fra 1910 og færdiggører karreen.
(4, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16) i alt 10 indsigelser 3 Arkitektur og bygningshøjde Arkitekturen passer dårligt med det eksisterende og indgang bør ske fra gaden og ikke siden overfor nr. 17. Virker som om der kun er tænkt i maksimal profit. En indkørsel til p-kælder er ikke i overensstemmelse med gadens arkitektur. Projektet bør lægge sig tættere op ad Thurøvej 5-11 og her er ikke udnyttet tagetage. Uelegant og adskiller sig meget. Bygningshøjde hvorfor 6 etager, når andre ejendomme er 4-5 etager. (2, 8, 10, 12, 13, 14, 15, 18) i alt 8 indsigelser Bygningen spiller sammen med de omkringliggende bygninger som typologi og med brug af tegl i rødlige nuancer. Bygningens udformning relaterer sig også til de store tegltage på kirken. Derudover arbejdes der med en kvalitet og detaljerigdom der er typisk for Frederiksberg. Bygningen vil relatere sig til ca. samme kiphøjde som der er i den omkringliggende karrestruktur, hvor andre også har udnyttet tageetagen. Bygningen følger lokalplanen, der tillader at bygge op til 6 etager i alt; altså stuen, 1.,2.,3.,4. og 5. Der er et aktuelt projekt på hjørnet af Nyelandsvej og Nordre Fasanvej der bygger tagboliger på 5. sal. Det vurderes, at der er foretaget en overbevisende analyse af bygningsstrukturen i karreen og at projektet på en elegant måde sætter kirke og de traditionelle typologier i spil på en ny og spændende måde. Stadsarkitekten har holdt flere møder med ansøger og kan anbefale projektets æstetiske værdier. Huset bliver ikke højere end sædvanligt, men udnytter 6. lag (5. sal) som del af underliggende lejligheder, hvilket er sædvanligt for området. Bygningen tilgodeser nabobygninger mod Nyelandsvej og Thurøvej 17-19 ved at den trapper ned til at være kun 3 etager høj. 4 Indbliksgener og afstand fra den nye gavl og nye altaner samt gener til lavereliggende beboelse, da boliger i 6. lag. Indblik til ejendomme over gaden (21 m). Afstand til Thurøvej 17 er 14 meter bør være 18 som afstanden over gaden til nabohusene (vejbredden). For tæt på. (4, 5, 8, 10, 11, 12, 14, 18) i alt 8 indsigelser Den nye bygning ligger indenfor gadens bygningslinjer og overholder lokalplanens retningslinjer for dette. Udover dette er bygningen trukket ca. 2.5m tilbage fra fortovet, så der dannes små forhaver som overgang til gaden. Vi holder en afstand på 2.5m fra skel og trapper bygningen ned mod kirken til 3 etager. For at få en bedre idé af afstanden på 14,3 m henvises der til Bilag 02 Det vurderes, at projektets medfølgende indbliksgener er indenfor det normale tåle-grænsen, og at der er i projektet er taget hensyn til de omkringliggende ejendomme. Mod nr. 17 overholdes 2,5 meter til skel, ligesom der i planløsningen er lagt vægt på, at det er de stille rum i lejlighederne, der placeres her. Der arbejdes kun med franske altaner på denne facade. En afstand på 14,3 meter er ikke usædvanlig for
hvor bredden sammenlignes med et typisk vejprofil. svømmehalskvarteret. Indbliksgener mod Thurøvej 17-19 minimeres så vidt muligt ved at lave mindre vinduer og udelukkende franske altaner (ingen påhængte altaner). I planløsningen stræbes der efter at placere stille rum mod Thurøvej 17-19 og de primære opholdsrum placeres mod den nye bygnings eget gårdrum. 5 Fælles gårdanlæg Ønsker ikke fælles grønt område - bekymring for hvad fælles område vil medføre. Urealistisk og letkøbt forslag for at kompensere for manglende friareal. Et fælles gårdanlæg har ikke været drøftet. (3, 4, 8, 9, 12, 14, 15) i alt 7 indsigelser Det eksisterende autoværksted som arkitektonisk og programmatisk ikke passer ind i området fjernes. Det nye fælles grønne område kunne være et tilbud til alle i karréen. Denne type gårdsammenlægning har man set udført med stor succes mange andre steder på Frederiksberg og i København. Men hvis sammenlægningen ikke ønskes af naboer er projektet ikke afhængig af et fælles gårdprojekt. Det vil være muligt at søge byfornyelsesmidler til anlæg af fælles gårdanlæg, men det kan ikke anbefales at betinge en tilladelse med en sådan ansøgning. Siden 1985 har Frederiksberg Kommune byfornyet 25 fælles gårdanlæg og mange af disse i Svømmehalskvarteret. 6 Parkeringsforhold Yderligere pres på p-pladser i nærområdet samt almindelig trængsel i området. Der skal etableres p-kælder. Evt. i 2 etager. Overkørsel til p-kælder vil betyde mistede pladser i gaden. Indkørsel til p-kælder bør ligge i østlige side af bygningen. (1, 6, 9, 13, 15, 17, 18) i alt 7 indsigelser Alle lejlighederne får en p-plads i p- kælderen i det nye byggeri. Autoværkstedet bruger i dag ca. 10 parkeringspladser til deres personale, kunder, interne varevogne og lånebiler, som vil blive ledige. Der er også et flow af kundebiler, som bliver afleveret aftenen før eller om morgenen til service som bliver fjernet. By- og Miljøområdet vurderer, at der med anlæggelse af p-kælder med plads til 17 biler leves op til krav i lokalplan om 1 p-plads pr. bolig i konstruktion. Det vil blive betinget at 2 af disse er handicap p-plads ligesom der skal anlægges 34 cykel p-pladser. Med hensyn til at der p.t. er et autoværksted med deraf følgende trafik vurderes p-situationen at være uændret. 7 Værdiforringelse Se bilag 03 fra Danbolig By- og Miljøområdet har ikke mulighed for at svare
af eksisterende ejendomme, herunder både økonomisk og herlighed. (4, 10, 11, 12, 14) dette, men generelt har der været en voldsom værdiforøgelse på Frederiksberg de senere år det i forhold til resten af Danmark. 8 Byggeprioden Støj i månedsvis og hvor lang tid tager det. (2, 3, 6, 9, 17) Der vil være den almindelige byggeperiode, som vil overholde alle gældende retningslinjer og regler iht. støj, miljø og arbejdstidsrum. Opførelse af nybyggeri samt ombygninger skal selvfølgelig følge lovgivning og forskrifter på området. 9 Udkig forsvinder Nuværende frie udsigt til kirken og tårn forsvinder. Flere lejligheder mister sol-kig. (10, 11, 12, 14, 15) Ingen særskilte kommentarer Udkig reguleres ikke i plan- eller byggelovgivning. 10 Offentligt grønt areal Foreslår fælles grønt område i stedet for bygning mener der er en form for fredning på matriklen. (2, 6, 7, 10) i alt 4 indsigelser Spørgsmål til kommunen By- og Miljøområdet har vurderet at der ikke er interesse for at erhverve ejendommen til grønt område for kvarterets beboere. Der foreligger ingen fredning af nogen art på matriklen. 11 Friareal For lidt friareal bør overholde 50 fra LP. (7, 10, 12, 15) i alt 4 indsigelser Der etableres forhaver mod gaden og altaner/ tagterrasser til alle lejligheder, samt et gårdrum. Vi lægger vægt på et gårdmiljø af høj kvalitet, som kunne være et tilbud til alle naboer. I dag er der ikke adgang til den indhegnede erhvervsgrund. Det vurderes, at det projekterede friareal har et acceptabelt niveau. Alle lejligheder har egen altan/forhave og der går ikke friareal til overkørsel og renovationscontainere, der placeres i kælder, og dermed er der en effektiv udnyttelse af friareal på terræn. 12 Uartigt og spild af ressourcer at overveje at tillade sådan noget. Det nytter ikke at komme med indsigelse. Det skete også i 2007. Hvorfor har der ikke været afholdt et borgermøde? (3, 7, 14) Spørgsmål til forvaltningen I det tidligere projekt, der fik byggetilladelse i 2009, men aldrig kom til udførelse blev der også foretaget naboorientering. Der kom 22 indsigelser, der blev behandlet af Teknik og Miljø-udvalget på en saglig og faglig måde. Der afholdes borgermøder, hvis der foreslås ny lo-
I alt 3 indsigelser 13 Positiv tilkendegivelse. Uskønne bygninger forsvinder, arbejdslarm og arbejdskørsel forsvinder. Brug af p-pladser til værkstedkunders biler ophører. (10) i alt 1 indsigelse kalplan. I dette tilfælde vurderes projektet at kunne gennemføres indenfor rammerne af gældende lokalplan, da projektet er i overensstemmelse med planens principper og anvendelsesbestemmelser.