IDÉKATALOG FOR GET A BIKE. BREAK FREE! GET A BIKE. BREAK FREE! BICYCLE OPEN THINK GLOBALLY BIKE LOCALLY
1 Motion til arbejdet Gratis motion på vej til arbejde og lev længere. Cyklen er ikke bare et nemt og hurtigt transportmiddel, den er også en oplagt mulighed for daglig motion. Ved at benytte cyklen mellem hjem og job opnås den anbefalede daglige aktivitetstid, som en naturlig del af pendlingen. Transportcykling har i studier, hvor forsøgspersonerne ændrer adfærd i en periode, vist sig at kunne øge konditionsniveauet signifikant, ligesom større befolkningsstudier har vist, at dødeligheden er 30 % lavere for cyklister end for andre dele af befolkningen, der benytter passiv transport. Fysisk aktive personer lever ca. 5 år længere end fysisk inaktive. + -
2 Motivering af samfundsgrupperne Vær i sund konkurrence med dig selv og andre. Kommuner, skoler og virksomheder samarbejder om at motivere til cykling via konkurrence element, hvor cyklede kilometer svarer til point, som kan indløses til cykelreparationer, nyt grej eller bare en dejlig kop kaffe i cykel-salonerne, som med deres loungestemning samler cyklisterne. I cykelsalonerne, er der bemandet betjening og cykelværksted, hvor der kan væl-ges om cyklen skal repareres inden hjemturen eller cyklisten blot vil låne gør-det-selv værkstedet. Der kan ventes på toget eller andre i rare omgivelser. CykelPoint kåres årets cyklende virksomhed, årets cyklende skole og årets cyklist. Alle som deltager opnår point. Og der skabes et internt motiverende miljø på den enkelte virksomhed eller skole, som underbygger indsatsen for at få flere til at cykle. Virksomhederne som deltager i CykelPoint og belønner deres medarbejdere for at cykle, oplever fordelene ved at have friskere og gladere medarbejdere, som performer bedre grundet den øget fysiske aktivtiet. Derudover falder sygefraværet blandt disse medarbejdere. Yderligere mindskes behovet for areal til bilparkering ved virksomheden, så selv hvis virksomheden vokser, er der stadig plads til alle uden dyre udvidelser i bilparkeringskapaciteten. For hver bilparkeringsplads kan der etableres 10 cykelparkeringspladser. Ved etablering af mere sikre rutersystemet kan de ældre aktiveres gennem cykling som del af en overordenet social - og sundhedsstrategi. Ved etablering af mere effektive rutesystemer vil det være oplagt at vælge den sunde og tidsbesvarende løsning. Gennem leg lærer børn at opfatte cyklen som det naturlige valg når de skal til og fra skole. + -
3 Pendlercyklen Pendlercyklen En cykel til alle For de pendlere som foretrækker bil, er der Parker&Cykel anlæg uden for bykernen, hvor de kan parkere bilen i sikre overvåget parkeringsanlæg og foresætte mod centrum på Pendlercykel. Denne kombinationsrejse har flere fordele, bl.a. slipper bilisten for den tætte citytrafik og da Parker&Cykel anlæggene er placeret højt i tærrenet opnås en hurtig og let cykeltur ned ad bakke. Når turen går tilbage til Parker&Cykel anlægget kan der vælges mellem at få motion ved at cykle op, eller Cykelliften kan benyttes. Derudover er der Shuttelbusser som kan anvendes både op og ned. Det kunne jo være det regnede en dag. Landskabets inerti til cyklistens fordel Bilen efterlades og resten af vejen fuldføres på cykel.
4 En cykelvej for alle Pistekoder Der er en cykelvej uanset hvem du er. Skal det gå hurtigt, er der de røde. Har du lyst til at tage en lidt mere rolig rute eller skal det være sjovt og udfordrende er der aktivitetsbanen på den blå, hvor dine evner testes. Er du ude og cykle med børene eller føler du dig lidt usikker, er der den hvide cykelvej, hvor designet tager størst mulig hensyn til dig og din sikkerhed. Den intelligente belægning viser de aktuelle vejrforhold og om ruten er våd eller isglat. På den røde pist vises i belægningen endvidere den enkelte cyklists hastighed, og dem som bruger App en Os som cykler får dagens personlige hilsen: Hej husk lygtetændingstiden i dag er kl. 17:23 og ved ankomst til slutdestinationen dagens køretid og den personlige top 10, plus årets samlede kørte kilometre.
Hastighedssensorer måler den passerende cyklists aktuelle hastighed 5 Den gode cykelsti fra A-B Hastigheden projekteres på asfalten foran cyklisten med yderligere information om afstand til destination og årets samlede kørte kilometrerer mv. Fartholder hvis tiden er vigtig. Never a foot down Cykling lige til At cykle af den altid tørre og snefri, opvarmede cykelsti og vide, at de mest vindblæste strækninger, hvor vinden rigtig rusker, er afskærmet af læhegn, gør cyklingen meget mere attraktiv. Ingen bekymring for vind og vejr. På turen hjem standses kortvarigt ved udleveringsskranken, som er placeret tæt ved cykelstien, for at medtage dagens bestilling af lækker og sund aftensmad til hele familien. Som altid er maden helt frisklavet og pakket i cykelvenlig emballage, som klikkes på cyklens bagagebærer. Ligesom den dejlige nybryggede morgenkaffe, som er så let at tage med på morgens tur mod arbejdet. De intelligente Grønne bølger og bilfrie krydsninger sikre en cykletur uden unødige stop Never a foot down. Sensorer registrerer udsving i cykelstiens temperatur og sørger for cykelstiens varmerør holder overfladen fri af is og sne. Den bevægelsesfølsomme lyskilde, skaber et ikonisk spor, som viser vejen frem, med en dæmpet lysstyrke, så når en cyklist befinder sig på cykelstien lyses cyklistens kørefelt helt op. + - Lameller monteret langs cykelstien justere sig efter vind og vejr. På blæsende dage vil de sørge for læ hele vejen, mens de på stille dage vil efterladde en høj transparens.
6 Cykelkultur Det at mødes om at cykle City Center Friheden ved at cykle er også at kunne mødes. Nogen gange planlagt, andre gange tilfældig og spontant. Byens brede cykelboulevarder indbyder til samtalecykling, for der er rum til at cykle ved siden af hinanden og snakke. Der opstår ofte spontane samtaler mellem mennesker som ikke kender hinanden, nogen gange om vind og vejr andre gange om mere alvorlige emner, og i ny og næ opstår en lille flirt. Cafeer og butikker har gjort det nemt at mødes, der er cykelparkering lige foran indgangen og indkøb pakkes i cykelvenlig emballage, så den videre færd er gnidningsfri. I udkanten af byen, er der mødesteder, hvor kollegaer har aftalt at følges ad til jobbet og hvor skolebørn venter på deres kammerater, så de kan vende dagens lektier på vej til skole. Byens mobile cykelværksted besøger skolerne skiftevis. Eleverne møder op med deres cykler og lærer selv at reparere og udbedre fejl og mangler på deres cykel. Samtidig øges elevernes ejerskabsfølelse til cyklen, og cyklen som transportmiddel. En bonus er øget trafiksikkerhed, da elevernes cykler lovliggøres, hvis der er defekter på bremserne, manglende reflekser eller andet. Yderligere giver det kommunen en direkte kontakt med eleverne, hvor de kan kommunikere om god og sikker trafikadfærd, samt udføre kampagner målrettet skoleeleverne om at cykel til skole, og vise at cyklen er en nem, sikker og hurtig måde at komme i skole på.
10km 7 Belønningen til samfundet Virksomhed/samfund/natur Når du cykler, giver du noget tilbage til din by og samfund. Der udledes mindre CO2 og andre skadelige udledninger. Byrummet bliver bedre at færdes i, da færre biler fylder og støjer. Det kan godt betale sig at få endnu flere danskere til at cykle bare en halv time om dagen. Det giver bonus både i form af forbedret livskvalitet, flere leveår, mindre forurening og færre ulykker. Der er kort sagt kroner at spare på sundhedsbudgetterne, Cit. Ugeskrift for læge, 2005;167(20):2210. Hver ekstra cyklet kilometer udløser sundheds- og produktionsrelaterede gevinster for 5 kr. og 22 øre (2005 priser). If. Københavns Kommune bevirker 10 % flere cyklede km en gevinst, svarende til 229 mio. NKR i sundheds- og produktionsrelaterede udgifter. 1,22 kr Får samfundet i nettogevinst per cyklet kilometer 1 km + -
Bike or no bike boksene er klar til afgang i den speciel designet cykelkupé. 8 Cykeltransport Reisekort eller smartphonen swipes foran den ledige Bike or no bike boks og cyklen afleveres. Fra opbevaring på perronen til hjemtransport Bike or no bike boksene afventer næste tog afgang, hvor lastningen foregår automatisk. Der er dage hvor cykling ikke passer ind i programmet, måske forudsiger vejrudsigten regn om eftermiddagen eller et pludseligt impulsindkøb var lige stort nok til at være på cyklen. Sådanne dage er det rart og bekvemt at vide at Bike or no bike er der. Så afleveres cyklen blot på stationen eller i cykelsalonen og mens kaffen indtages i togkupeen fragtes cyklen hjem. Så er det blot at vælge skal den afhentes på bopælsstationen eller skal den afleveres derhjemme? I cykelsalonen, som både er på togstationer og centrale steder i byen, kan der i aflåselige bokse deponeres alt fra cykelhjelm, skiftetøj og tasker til indkøbte småting, så disse ikke skal tages med på cafe eller i biografen eller andre steder. I cykelsalonen, er der gode lyse lokaler, hvor cykler kan parkeres i aflåste områder, hvor intern overvågning sikrer cyklens ve og vel. Cyklistens valg består i: Skal der parkeres i den betjente afdeling, hvor servicepersonale parkerer og sikrer cyklen (Valet parking), eller er det nok at bruge det semiautomatiske fastlåsningsstativ, hvor cyklen låses med det elektroniske Reisekort. Derudover er der de almindelige overdækkede cykelstativer, hvis nye design giver god støtte til cyklen og gør det let at fastlåse cyklen med egen lås. Efter en forfriskende morgen cykeltur i dejlig solskin, er det rart at kunne, via app en, bestille en afhentning og hjemtransport af cyklen, for vejret er skiftet og det står ned i stænger. Så turen hjem bliver med bus til togstationen og videre med toget, og så lige samle dagens indkøb op på stationen, som bestilt i morges. Alternativet til Bike or no bike boks er Cykel-In, hvor der cykles helt hen til cykelkupéen. Cyklen placeres og cyklisten kan sættes sig tilrette og nyde turen.
9 Tryghed og trafik Bevægelse omkring stærkt trafikeret områder (Højresvingsulykker) Når en cyklist befinder sig i opmærksomhedsfeltet, aktiveres belægningen med gule-advarsels markeringer og cyklisten taler til chaufføren som gerne vil dreje til højre via lastbilens dekteringssystem, som fortæller chaufføren, at der IKKE må drejes, daen blødtrafikan befinder sig i opmærksomhedsfeltet Det fintmaskede cykelstisystem er mange steder adskilt fra den motoriserede trafik, men der er også steder hvor motorkørertøjer og cyklister blandes. Der har de nye GPS er på lastbiler, som taler med lysreguleringen, gjort det meget sikrere at cykle, især vækker det glæde blandt de forældre som har børn og unge der cykler. Implementering af systemet, kombineret med kampagnen for at skabe sikre skoleveje, har givet et utroligt løft i trafiksikkerheden. Derudover er den øgede brug af tilbagetrukkede stopstreger og før-grønt til cyklisterne medvirkende til et væsentligt sikrere cykelmiljø. Især har etableringen af krydsninger, hvor de bløde trafikanter helt undgår kontakt med motoriseret transport, givet markant flere cyklister i bybilledet. Etableringen af mini-hovernring en er blevet et varetegn for byen og dens cykelindsats, med dens svævende cykel-rundkørsel.
10 Cykel også opad Cyklisten sætter sig og så er det op ad for cykel og cyklist. Liftsystemer og hjælpemotorer Er benene trætte eller er lysten til at cykel opad der ikke, anvendes cykelliftene. Fjældet kan ikke flyttes, men med cykelliften udlignes noget af forhindringen og øger tilgængeligheden for at cykle. Cyklen slides ind i liften og hægtes hurtigt fast og cyklisten sætter sig i sædet og lader sig løfte op. Cykelliftens lukkede flader giver god beskyttelse for vind og vejr og de transparente materialer sikrer perfekt udsyn. Cyklen slides på plads
11 Cykelservice Den intelligente belysning sikre gode arbejdsforhold, hvor solceller sikre lys hele døgnet, da der spares på lyset, når cykelservicen ikke anvendes oplyses denne kun let og når en cyklist nærmer sig oplyses helt. Cykelservice stationerne er transparente og giver læ alt efter forholdene. De automatiske lameller åbner og lukker alt efter vindretningen og temperaturen, så cyklisten kan udføre reparation under de bedst mulige forhold. Cykelservice stationernes indbyggede tablet betjenes let og giver adgang til reparations informationsfilm og anden information om byen og dets muligheder. Tip top cykel Selvom en cykel ikke kræver den store vedligeholdelse, er der dog situationer og tidspunkter, hvor værkstøj og reservedele er påkrævet. Servicestationerne på byens cykelsaloner giver mulighed for at holde cyklen ved lige. Her kan der vælges mellem self-service, hvor cyklisten selv ordner bassale reparationer på cyklen on the go i en overdækket facilitet. Så en løs bolt eller punktering ikke hindrer den foresatte cykeltur. Og med vaskehal til cyklen kan denne også holdes ren og velplejet, og håndvasken sikrer at cyklisten kan foresætte uden olie på hænderne. En automat sørger for at der kan købes små fornødenheder til cyklen, som lygter, cykelslange, regnslag mv. Og den indbyggede tabletskærm fremviser introduktionsfilm, så alle kan lappe deres egen cykel. Der er også udelukkende gør-det-selv overdækkede reparationssteder placeret i periferien af byens centrum, så pendlerturen for omegnen eller den rekreative cykeltur ikke forpurres af en defekt. Disse steder er selvfølgelig også udstyret med samme gode faciliteter, således at der i automaten kan trækkes fornødenheder, vaskes cykel og hænder, samt ses reparationsfilm. Cykelsalonerne tilbyder også at udføre reparationer så cyklen er færdig og klar efter arbejds- eller skoletid. Cyklen kan enten indleveres i salonen, eller på skolen eller arbejdspladsen, hvor en cykelsalonmedarbejder udfører reparationen lokalt. z