Nyt fra CNG-ERFA-Gruppen?

Nyt fra CNG-ERFA-Gruppen? Lars Jørgensen ljo@dgc.dk

CNG køretøjer og tankstationer Gastankstationer 12 eksisterende 6 planlagte (planlagte åbninger 2016-2017) Gaskøretøjer 153 Lette køretøjer på N-gas 34 busser på N-gas 80 lastbiler på N-gas Kilder: Gasbiler.info SKAT/Momsregistret

CNG-ERFA-Gruppen Igangsat i 2014 af DGC som et TCG projekt Teknisk Chef Gruppe (TCG) Generelle problemstillinger Forsyningssikkerhed Gaskvalitet Standardisering Tværgående aktiviteter FUD projekter ERFA-udveksling CNG-ERFA-Gruppen består af en bred samling interessenter inden for CNG tankstationer og værksteder til servicering af gaskøretøjer

ERFA-gruppens sammensætning Gruppen er bredt funderet: Ejere og projekterende af gastankstationer Gasselskaber Myndigheder Autobranchen (værksteder) (koordinator)

Baggrund og formål Efter der nu er opstillet et mindre antal gastankstationer og værksteder til gaskøretøjer, er der på baggrund af erfaringerne med myndighedernes krav til udformningen fremkommet et forslag om dannelse af en national dansk arbejdsgruppe til diskussion af spørgsmål om udformning af gastankstationer og udformning af værksteder til gaskøretøjer. Det primære mål er erfaringsudveksling og mere fælles fodslag i sagsbehandlingen. Dette kunne på længere sigt resultere i danske vejledninger for gastankstationer og værksteder til gaskøretøjer lidt i stil med de svenske.

Aktivitet og organisering Aktivteten består i, at gruppen mødes for dels at udveksle erfaringer på området, dels at drøfte, hvorvidt der er behov for at samordne anvendelsen af eksisterende forskrifter eller evt. udarbejde vejledninger eller lignende. DGC s rolle er sekretariatsbetjening af ERFA-gruppen (mødeindkaldelser, referat, forberedelse af bilag og mødeoplæg).

Aktivitet og organisering Gruppens arbejde er baseret på tekniske forhold og erfaringsudveksling fra færdige og igangværende projekter.

Planlagte faste punkter på møderne Nyheder, hændelser og generel erfaringsudveksling Liste over værksteder til gaskøretøjer Liste over gastankstationer Vejledning/guide for værksteder der servicerer gaskøretøjer Vejledning/guide for gastankstationer

Erfaringer og oplevelser Besværlige godkendelsesprocedurer Oplevelse af forskellig myndighedsbehandling hos forskellige myndigheder (ATEX, gnistsikker belægning etc.) Oplevelse af mangel på ensartethed i sagsbehandling og godkendelse af gastankstationer Uklarhed om specifikke områder: Afstandsforhold Konstruktionsforhold (let tag, eksplosionsaflastning mv.) Samtidig tankning og ladning Gas- og dieseltankstandere på samme tankstation Turnkey anlæg godkendt i udlandet opfylder ikke (nødvendigvis) krav i Danmark

Brandregler en kilde til frustration Der findes ikke fælles-europæiske brandregler på området! Sagsbehandlingen i kommunerne (redningsberedskabet) vil tage afsæt i de danske principper og sikkerhedsniveau. Man kan derfor ikke forvente at kunne bruge de samme regler eller fremgangsmåder som i udenlandske projekter. Dette er særligt udtalt i forhold til ATEX, hvor man i Danmark fortolker ATEX direktiverne en smule anderledes end f.eks. i Sverige.

Igen 34 stk. 2 Danmark er et stort land med mange meninger Der er kommunalt selvstyre Ingen vejledninger specifikt møntet på gastankstationer Spørg efter hjemlen til et krav eller en anbefaling CE mærket giver ret til fri bevægelighed men ikke til fri installation

Godkendelse fra brandmyndighederne Dér hvor der stilles krav - det er dér, hvor der bliver spurgt!

Forventninger i gruppen behov? Entydige og letforståelige retningslinjer der håndteres på samme måde overalt i landet Retningslinjer og vejledninger skal være accepterede og understøttet af myndighederne Der skal ikke overlovgives dvs. stilles unødvendigt skrappe krav

Hovedpunkter fra de første møder

Værksteder for gaskøretøjer - Vejledninger Svensk håndbog for arbejde med gaskøretøjer HMN guide til indretning af værksteder DGC notat

Indhold af ny værkstedsguide Guide til indretning og drift af værksteder til servicering af CNG-drevne køretøjer Indretning Sikkerhed Risikovurdering Uddannelse Myndigheder Love og regler En god blanding af baggrundsteori og praktiske anvisninger

Indhold af ny værkstedsguide Forord Forkortelser og definitioner Naturgas som brændstof til køretøjer Hvad er naturgas Hvad er CNG CNG i forhold til benzin og diesel sikkerhedsmæssige aspekter Risikoscenarier ved værkstedsarbejde på CNG køretøjer Indretning af værksteder til gaskøretøjer Myndighedskrav ATEX APV med risikoanalyse (udvidet APV) Bygningsindretning

Indhold af ny værkstedsguide Vejledende drifts- og sikkerhedsforskrifter ved arbejde på gasdrevne køretøjer Uddannelse af værkstedspersonale Tjekliste til indretning af værksted

ATEX APV med risikoanalyse (udvidet APV) ATEX-APV er typisk relevant for arbejdspladser, hvor der svejses, flammeskæres, males, slibes eller arbejdes med brandfarlige gasser eller stoffer som cellulosefortynder. Det er vigtigt først og fremmest at fastslå, at man starter med at tage stilling til om der overhovedet er eksplosionsfare på arbejdspladsen (risikoanalyse). Hvis svaret er nej, så ender processen her.

ATEX APV med risikoanalyse (udvidet APV) I ATEX-APV en bør man være særlig opmærksom på: Sandsynligheden for, at der kan forekomme eksplosiv atmosfære og varigheden heraf. Sandsynligheden for, at der er elementer eller processer, fx elektrostatiske udladninger eller gnist- og varmefrembringende arbejde, til stede, som kan blive aktive og fungere som antændelseskilde. Anlæggene, de anvendte stoffer, processerne og deres mulige vekselvirkning. Omfanget af de forventede konsekvenser.

ATEX APV med risikoanalyse (udvidet APV) Følgende skal dokumenteres skriftligt: Resultatet af kortlægningen samt vurderingen. Hvilke foranstaltninger der er truffet eller skal iagttages til at imødegå fare fra eksplosiv atmosfære. Oversigt over zoneklassificerede områder. Oversigt over, i hvilke områder de tekniske og administrative foranstaltninger gælder, herunder også foranstaltninger uden for zoneklassificerede områder.

Forsøg med måling af kontrolleret naturgasudslip fra trykflaske Kortvarigt udslip af naturgas fra trykflaske, ca. 130 bar. Venstre video optaget i auto mode, mens videoklip vist til højre er filmet ved High Sensitivity Mode (HSM).

Myndighedsbehandling

Tjekliste til indretning af værksted

Vejledende drifts- og sikkerhedsforskrifter ved arbejde på gasdrevne køretøjer TRIN VEJLEDNING Generelle sikkerhedsforanstaltninger 1. Informer alt værkstedspersonel om lukkeventilernes placering på køretøjet 2. Arbejde på højtrykssiden af systemet må kun udføres af autoriseret personel 3. Svejsning, slibning og anden bearbejdning af metal, som medfører varme og gnister ikke må udføres i nærheden af køretøjet 4. Brug kun gnistfri eller klassificeret elværktøj i områder, hvor åben håndtering sker 5. Rygning er forbudt i nærheden af gastankene Før du påbegynder arbejdet 1. Gennemfør visuel kontrol og udfør lækagesøgning uden for værkstedet 2. Sæt gule advarselsskilte på indgange og på porten 3. Tjek at controlleren til gasdetektoren lyser grønt 4. Kør bussen/køretøjet ind 5. Sikring/afspærring af nærområdet, så uautoriserede ikke kan komme i nærheden af køretøjet 6. Luk hovedhanen på tanken 7. Kør systemet tom for gas 8. Udfør supplerende lækagesøgning

Uddannelse?

Videre forløb Færdiggøre værkstedsguiden Oplæg til videre arbejde med vejledning til gastankstationer Videreføre CNG Erfa Gruppen?

Tak for opmærksomheden