Nordkapp tur. En tur til Nordkapp står højt på mange menneskers ønskelister, det er ikke en helt billig tur, tvært imod. Derfor er der en ting, der ofte har undret mig, folk farer af sted for at komme derop, men ikke for at holde ferie, og bruge en masse tid på Nordkapp, nej det bliver allerhøjst til en enkelt overnatning på øen, nogle gange kun et par timers ophold, for at få de obligatoriske foto ved globus, som bevis på at man har været på Nordkapp, hvorefter at turen hastig går hjemad. Jeg er ofte blevet spurgt om, hvad er der på Nordkapp ud over globussen og solen. I starten tænke jeg hvad mener folk, der er da meget at se og opleve, så kom jeg i tanke om, at det jo er disse to ting som alle har taget foto af, det er det som altid vises fra Nordkapp. Jeg håber med denne artikel, at vise at Nordkapp / Magerøya er meget andet end kun en globus og midnatssolen, at giver jer lyst til at opleve dette fantastiske sted. Jeg har selv rejst der til i 7 år som rejseleder, og vil gerne dertil igen, for at opleve det hele igen og resten til, men i mit eget tempo. Så alt det der kan læses i denne artikel, er oplysninger/ historie som jeg har samlet igennem mine år som rejseleder, krydret med egne oplevelse I dette afsnit beskæftiger jeg mig kun med Magerøya, øen hvor Nordkapp plateauet ligger. Under ferietips i medlemsområdet, findes der mange flere oplysninger omkring turen til Nordkapp. Først betalers der en pæn pris for at kører igennem Fatima-tunnelen for at kommer over på øen, omkring 2012-2014 er tunnelen betalt og det bliver muligvis gratis at kører igennem. Hvorefter der betales entre til Nordkapp plateauet og hallen, denne adgangsbillet giver ret til, i to dage at køre ud og ind, samt ophold på Nordkapp plateauet, inden for de to døgn. Hvis turen gøres i autocamper eller campingvogn er det tilladt at overnatte, uden merpris, helt ude på plateauet, 307 m over havet, og forhåbentlig med midnatssolen lige uden for vinduet. Udnyt at det er tilladt i to nætter. På den måde har man fået dobbelt så meget for pengene, for det første så er det meget sjælden at midnatssolen er ens to dage i træk. Derfor er mit råd udnyt tiden, Magerøya er ikke så kedelig som den ser ud til, her er en helt fantastisk enestående natur, som eks. vis opfordrer til lange trave turer, ud til nogle af de helt specielle steder på øen, som ikke kan nåes i bil. På Magerøay er der ikke lavet veje over alt, derfor er øen også så unik. Hvis det ikke lige er traveture der står på ønskelisten, kan det anbefales at køre ud og finde et lidt afsides sted, (husk det er ikke tilladt at kører udenfor vejen) også bare nyde udsigten, og måske opleve nogle af øens mange rensdyr på tæt hold. Eller oplev livet i de små fiskerbyer, her er også flere interessante ting at se og opleve, eller tag med på en sejltur ud til nogle af de største fugle øer, hvor i hundredvis af søfugle yngler. Der er også Honingvåg, hovedstaden på øen, som også kan være en tur vær. Det kan være ret koldt på Magerøya, derfor tag noget varmt tøj med hjemmefra, et sæt ski undertøj er godt, det er varmt og fylder ikke så meget. Det er ikke vejret der gør om ferien er god, men derimod den rette påklædning. Med dette vil jeg ønske alle, der skal til Nordkapp en rigtig god tur
Magerøya. Øen er 434 km², mindre end Bornholms 588,5 km² Der bor ca. 3517 indbyggere på Magerøya. Kort over Norge/Magerøya. : http://www.hvor.no/ Bopladser / byer på Magerøya. Honningsvåg er centrum på Magerøya...... 4 fiskeri byer Nordvågen,... Kamøyvær,..Gjesvær Og Skarsvåg (verdens nordligste fiskeriby). Honningvåg ca. 2600 indb. Er hovedbyen på øen. Navnet Honningsvåg har ikke noget med sødt bi-honning at gøre.....men med et barskt og truende fjeld. Det kommer sandsynligvis af et gammelt norsk ord "horungr," brugt om det hornformede Storfjeld ved vigen. og våg = bugt Honningvåg var i staten kun en lille boplads. Først efter at Kjelsvik, som indtil da havde været hovedbyen, blæste væk under en orkanstorm i 1882. Besluttede kommunestyret i 1895 at flytte kommune administrativt, fra Kjelvik til Honningsvåg, da havde kirken allerede været bygget i 2 år på stedet. I Honningsvåg var havneforholdene også meget bedre, og vejrmæssig var det mere rolig her, hvor der var mere læg, for de store efterårsstorme Honnmgsvåg. Fik By status 1.10..96 Venskabsby.....Ebeltoft Frem til krigen startede i 1940, var Honningsvåg et sted i stor vækst, men I 1940, med tyskernes invasion, begyndte det mest dramatiske og triste kapitel i kommunens historie, Ingen naturkatastrofe har nogen sinde før, bragt så meget ødelæggelse, og ulykke over befolkningen som Hitlers styrker. Ved tilbagetrækningen i 1944 faldt så godt som alt bebyggelse til offer for den "brændte jords taktik". Bare kirken i Honningsvåg blev stående midt blandt rygende ruiner. Befolkningen blev tvangs evakueret sydover under trusselen om dødsstraf. Efter krigen Den nye start forår 1945 kostede mange kræfter og optimisme. Først i midten af 60-tallet var genrejsningen afsluttet. Ser man på husene på øen, er mange af dem bygget i samme efterkrigstid stil. I dag er de vigtigste erhverv på øen fiske og turisme. Turisme er et satsnings område, og der sattes med at udvide sæsonen til også at gælde vinteren. Idrætsanlæg Svømmehal i Honnmgsvåg. Idrætshallen, lige ved siden af findes verdens nordligste kunstgræsbane
Havnepromenade Hurtigruten Honningvåg er også en af de 35 havne som hurtigrutens gods -og passagerskibe anløbe to ganger daglig, på den 11 dage lange tur Bergen - Kirkenes - Bergen.... Hurtigruten som hvert år fragter næsten 300.000 passagerer hvor mange af dem er Turister. Ruten har sejlet siden 1893 En sejltur hvor halvparten af de 2500 sømil er nord for polarcirkelen, bliver også kaldt for Riksvej nr 1, og ikke uden grund, for den sejler pålidelig uanset vejret. Årlig tilbage lægger disse skibe en samlet distance, som svarer til 36 gange jorden rundt ved ækvator. Indstilling af hurtigruten under krigen I det nord norske farvand blev det for farlig, bombning og torpedering gjorde at hurtigruten måtte indstille. Fra slutningen af september 1941. Andre små fartøjer måtte tage sig af den trafik, som havde gået med hurtigruten og store gods både på strækningen fra Tromsø til Vadsø. Denne trafik var ikke ufarlig. Flere både blev sænket af tyskerne, og af russerne fordi at tyskerne havde tvunget bådene til at ligge rundt om deres krigsskibe. Disse episoder..... under den anden verdenskrig fortæller os noget væsentlig om krigen i Nordishavet Cruiseskibene Hver sommer besøger ca. 100 cruisefartøj på Nordkappcruise havnen. Honningsvåg er dermed Norges næst største cruisehavn. Det er meget interessant at holde nede på havnen, og se når de store skibe lægger til, hvorefter at passerne mylder ned fra skibet, og ind i en masse busser der holder klar, til at fragte dem til Nordkapp, vi så det altid ca. midt på formiddagen. Hurtigruten og cruisefartøj er et daglig indslag i havnen ved siden af fiskekutter fra nær og fjern, som bringer deres fangst ind. Havnen er landsdelens største fiskerihavn.
Lodsstation Fra øst og vestover til Magerøya. Så langt kan kysttrafikken bl.a. fra russiske havner gå uden los. Men fra Nordkapp og sydvest over ligger fastlandet beskyttet af utallige holme og skær, her gælder det at være kendt. Derfor har det fra gammel tid, været naturlig at få los på Magerøya, og Honningsvåg blev tidlig en af landets vigtigste Lodsstation, nordligste lodsstation På havnen i Honningsvåg Nordkappmuseet Er et lille lokalt museum, med udstillinger og samlinger om kystkultur, og turist trafik til Nordkapp gennem tiderne. Samt udstilling om Honningvåg før under og efter 2 veredenskrig. Åbent hele året.. Turist informationen. Med meget stort souvenirs / gave artikler butik Nordnorsk Filmcenter er landets eneste og ældste offentlige produktionsselskab for fri kortfilm udenfor Oslo. Og den og ældste i Norge. NNFS blev etableret som AS i 1981. Nordkapp TV. På denne http://www.nordkapp.tv hjemmeside findes flere Webkamera, der er 2 fra Honningsvåg der sender direkte. Her kan man følge livet i byen, og se hvordan vejret er lige nu. Også i Skårsvåg og i Sarmes er der direkte webkameras sat op Webkameraet i Honningsvåg er på top 10 listen til EarthCam. På hjemmesiden findes også et stort foto galleri, med foto fra hele Magerøya
Skibshunden Bamse Bronze statuen udenfor Nordkapp-museet i Honningsvåg Det er historien om St. Bernhardshunden fra Honningsvåg. Marinehunden Bamse (1935-1944) er en kendt og kær skikkelse i Marinens historie. Han var et fredssymbol for nordmænd under anden verdenskrig. Hunden Bamse kom til Honningsvåg i 1937. Fra 1939 var hundens ejer, Erling Hafto, Kaptajn på Minestryger "Thorodd" som lå i Tromsø. Bamse var med ombord. Da tyskerne indtog Norge 9. april 1940 deltog "Thorodd" på de allierede side i Nord-Norge, helt frem til kong Haakon VII med følge blev sejlet over til England. Minestryger Thorodd fik baser i Montrose og Dundee i Skotland, under resten af anden verdenskrig. Hvor Bamse opnåde stor opmærksomhed Banses ejere Erling Hafto fik 9. september 1940 kommandoen på et nyt krigsskib KNM Nordkapp Da han skulle forlade "Thorodd" ønsket han at tage sin trofaste skibshund med sig. Men efter store protester fra mandskabet måtte han gå om bord i nyt fartøj alene. Dette blev starten på et hundeliv de færreste firbenede kan drømme om. For bamse blev maskot for alle de norske styrkerne under krigen, og et fredssymbol for alle nordmænd som måtte rømme landet Gik med parade-hue Bamse blev et velkendt syn I Dundee og Montrose Klædt i en hvid sømandskrave og en marine kasket. Dette billede med marine kasket, blev sendt til alle nordmænd verden over, især ved juletiden og på nationaldagen den 17 maj. Bamse stod opført som et fuldværdigt medlem på mandskabslisten om bord på "Thorodd", han var den største hund, som var tjenestegjorde ombord på et allieret skip. Han blev berømt i marinen for sin tapperhed og omsorg for mandskabet. Og der blev fortalt mange historier om hans krigsinnsats.
Bamse har redet mindst to menneskers liv. Vinteren 1941 gik orlogskaptajn Olav August Nilsen langs kajen i Dundee da han blev angrebet af en mand med kniv. Bamse, som fulgte orlogskaptajnen, gik til angreb og fik knivmanden skubbet ud i vandet. Dette reddet orlogskaptajn Nilsens liv. Tog bussen til pub Og en morgen våren 1942 var Bamse på vagt om bord på minestryger Thorodd som lå til kaj i Dundee. Han var den eneste om bord, som så en matros falde over bord, og opfattetde faren. Først gøede han højt for at varsle mandskabet. Da ingen kom løbende, overvant hunden sin højde- og vandskræk og hoppet ud i det kolde og grumsede vand Han svømme hen til matrosen i nød, som klamrede sig til Bamses tykke pels. Bamse bragte manden sikker ind til land.. Havde han ikke handlet så hurtig, ville matrosen været druknet - fordi han ikke kunne svømme, står der i rapporten. Når de sejle ud ville han stå på de forreste kanon tårn på båden, iført sin hjemmelavetstålhjelm, indtil fjendtlighederne sluttede, Historien fortæller også da Bamse engang faldt i søen, sprang hele besætningen fra KNM Thorodd efter for rede ham.. Bamse ville dog helst blive i land hvis vejret det var dårligt og vente på KNM Thorodd tilbage fra patrulje. På det tidspunkt sejlede seks minestrygere i rotation.. I det lange løb var hunden så kendt i byen, at buschauffører tog ham op på vejen, når de kørte forbi Han blev udstedt med hans egen bus tilladelse, der hang om halsen på ham.marine hunden havde et godt instinkt, han drog rundt til alle byens pubber sent om aften for at hente søfolkene hjem til tiden, Hvis en Nordmænd endte i kamp, var han snart på plads til at rydde op, men han har aldrig gjort nogen noget, men steg op i luften på to ben, så var han større end en voksen mand og pegede kløer af modstanderen Og det var denne store tunge hund, der bandt nordmændene og lokalbefolkningen sammen Bamse døde:.den 22. juli 1944 døde den ni år gamle Bamse af hjertestop, alderen var ikke så højt, men hunden havde levet et hårdt marine liv. 800 til begravelsen Alle skolerne i distriktet blev lukket til ære for hunden. og over 800 mennesker heraf mange børn deltog i hans begravelse - samt mandskabet fra otte norske krigsskibe - skal have fulgte ham til den militære begravelse. Han blev begravet lige uden for Montrose med hovedet vendt i retning mod hjemlandet Norge. Selve begravelsen er gengivet i bogen «Silent Heroes» skrevet af Evelyn Le Chene.
Efterkrigstiden. Bamse blev anerkendt Og kendt af skolebørn og voksne over hele Skotland. Og den norske hunden er jævnlig blevet hyllet i Skotland Den Norske marine besøgte hver tiende år Bamses gravsted på hans dødsdag.. graven bliver passet af indbyggerne i Mentrose. Hvoraf mange af de gamle stadig kan huske den norske skibshund. 60-årsmarkeringen for Bamses bortgang i 2004, blev markeret med besøgs af norsk marines ubåd KNM Utvær, De fik følgeskab af omkring 100 inviterede gæster, herunder datter af kaptajn Hafto, Vigdis Hafto, Markeringen blev dækket i de fleste store britiske aviser som Daily Mail, The Review, Daily Express og Sunday Express. Har nu fået sin egen statue. Som et symbol på et varigt norsk-skotsk venskab til den elskede hund, blev der nedsat en lokal komite som samlepenge ind til en bronze statue Afsløringen fandt sted i den lille skotske havneby Montrose 17 oktober 2006. på en plads ved havnen. For selve afsløringen stod HKH prins Andrew, Også nu havde skolebørn i området fået fri. Der deltog hundredvis af mennesker i ceremonien, hvor der også var besøg af marine fra Norge. Bamser vender endelig hjem. Efter næste 70år vendte bamse endelig hjem til Honninvåg, den 19. juni 2009. Denne dag blev en statue magen til den i Skotland afsløret på havnen i Honninvåg lige uden for Nordkapp-museret Hvis vi ser på et kort, vil vi se at den norske Bamse ser i retningen sydvest mod sit hjem i Montrose. Og den Skotske Bamse vender mod nordøst mod barndomshjemmet i Honningvåg. Et tegn på den historiske samhørighed Læs på den skotske side om Bamses medalje og priser Les mer på skotsk web-side. Der også udgivet en bog, om Bamses liv og bedrifter under 2 verdenskrig.
Artico ICE BAR. Beliggende : Sjøgt1A ved små båds havnen på hovedgadn. I et af de første huse der blev bygget efter krigen. Hvad er Artico Ice Bar?? Hvert år siden 2004 bliver baren bygget op igen, af is fra en af søerne på øen. Hvorfor bygge en isbar? for at vise den vilde og fascinerende skønhed af naturlige is, De, der besøger Artico ICE BAR vil se de forskellige typer af is, tonalitet, af teksturer og formationer, et besøg på den arktiske natur. Efter at have fået den officielle tilladelse, og efter en præcis måling af tykkelse, skæres blokke ud af søens is, som vil blive flyttet til Honningsvag i en særlig transport. Hvorefter et teamwork og kunstnere begynder den spændende arbejde "at skabe" en ny Artico ICE BAR, Når sæsonen slutter i september, og baren lukker bliver baren ødelagt. Se priser og åbningstid her. http://www.articoicebar.com I 2010 kostede det: Voksne:... 15 inklusiv: termotøj, 2 ikke-alkoholiske drikkevarer (en af dem i en is-glas). Artico Ice Bar butik Har også en meget stor brugskunst butik..
Honningsvåg kirke Kirke fra 1885 er den ældste bygningen i Honningsvåg. Kirken var den eneste bygning som stod igen efter af brændingen af Honningsvåg under sidste krig. Og en af de få kirker det overlevede krigen..kirkestedet for Magerøya blev flyttet til Honningsvåg på 1884-tallet. Da kirke i Kjelvik blæste ned i en orkan i 1882, blev det besluttet at bygge en ny kirke på et mindre vejr udsat sted. Honningsvåg som havde god og beskyttet havn, blev valgt som nyt kirkested, og en af stedets borgere gav gratis en grund Den lille hvid malede kirke ligger på toppen af bakken over byen, med indgangsfacaden og tårnet mod vest og havet Kirken er udformet i enkel nygotisk stil. Anden halvdel af 1800-tallet var en periode med stor kirkebygning i Norge De fleste kirker fra denne perioden er hvidmalede og har nygotikkens kendemærker. De blev bygget med tårn med indgang i tårnfronten, langskib og tilbagetrukket alterparti - så også i Honningsvåg. Kirken er udvendig beklædt med stående hvidmalede panel, og taget er tækket med grå firkantskifer. Nygotikkens kirker har ofte en spids øvre afslutning på de lange smalle vinduerne, i Honningsvåg har både vinduerne og indgangsdør en øvre horisontal afslutning. Tårnet har derimod den karakteristiske høje og spidse tårnhætten som hørte nygotikken til. I kirken findes to speciel lavede lysestade i krystal, en gave til Nordkapp fra Kong Olav Åben for besøgende. Uden for kirken er rejst en mindesten, for tiden i anden verdenskrig.
Tirpitz anlægget. ( Ligger på vejen id til Honningsvåg ) Provisorisk E-kraftværk fra 1951, med generator fra det tyske slagskib Tirpitz, som var et af verdens største og mægtigste slagskib under anden verdenskrig. Tirpitz blev sænket i farvandet vest for Tromsø den. 12. november 1944. Anlægget blev sat op i Honningsvåg under genrejsningen og skulle skaffe ekstra strøm til fiskeindustrien lige efter krigen. En forudsætning for at realisere industriplanene under genrejsningen af Finnmark etter 2. verdenskrig, var elektrisk kraft. Det viste sig allerede før krigen at Honningsvåg Elektricitetsværk ikke havde kapacitet nok. Man var derfor i gang med at udarbejde planer for udbygning af Repvågvassdraget før krigens start. Arbejdet med kraftværket startet i 1947 med 1. byggetrin færdig i 1953. Næste byggetrin kom i 1957 og det 3. byggetrin i 1966 da kraftværket og linje nettet i det væsentlige stod færdig. Mens man ventede på Repvåg- kraften blev Samdriften (Repvåg Kraftlag og Honningsvåg Elektricitetsværk ) stiftet i 1951. Samdriften overtog en af hjælpemotorerne fra den tyske slagkrydser Tirpitz. Men produktionen med et dieselaggregat var dyrt. Da strøm leverancerne fra Repvåganlægget kunne begynde 1. november 1953, fik man ordning med Honningsvåg Elektricitetsværk om afvikling af Samdriften "for at imødekomme det stærke krav fra abonnenterne om billigere strøm". Tirpitz-anlægget kom endnu i mange år til at virke som reserve for lys behov på Magerøya. Det blev også benyttet i samkøringen, og gennem denne er det solgt Tirpitz-kraft helt ned til Oslo. Kilde: "Nordkappmusset Ønsker du at besøge Tirpitz- anlægget kan det forhåndsaftales med Nordkappmuseet.
Br. Isaksens Patentslip i Storbukt. ( Ligger på vejen id til Honningsvåg ) Br. Isaksens Patentslip A/S er et godt bevaret og autentisk industrianlæg fra genreisningen af Finnmark efter 2. verdenskrig. Anlægget er fredet efter kulturmindeloven. Her planlægges en antikvarisk slip. Projektet har fået tilskud fra Riksantikvaren. Arbejdet med restaurering indvendig startede i oktober 2008. Anlægget er foreløbig ikke åbent for publikum. Anlægget består af selve slippen med skinne, slipvogn og spilanlæg, et spilhus på ca. 45 kvadratmeter og en værkstedbygning af træ på ca 212 kvadratmeter. Værkstedbygningen er en barak fra den første genrejsningsperioden efter 2. verdenskrig. Den blev først brugt som boligbrakke. Senere blev barakken flyttet og lavet om til værksted. Man beholdt imidlertid en del af barakken til bolig. Dermed er det bevaret en autentisk brakkebolig fra de første år efter krigen. Denne bliver nu restaureret og skal være tilgængeligt for publikum. I værkstedet er det meste af produktions udstyr er bevaret. Slippen kunne tage båder op på indtil 70 fod. Slippen har vært i familien Isaksens eje siden 1915. Brødrene Maurits og Kåre som ejede og drev slippen fra 1953 var tredje generation bådebyggere. Da restaureringsarbejdet startet i 2004, havde barakken store råd skader både i beklædning og konstruktion. Gennem mange år havde regn og sne vasket grundmuren væk, som bestod af sirlig opmuret gråsten. Men ved hjælp af kommunens maskiner, kraftige kraner er også den sat i stand. I dag er alle råd skadede dele skiftet ud og erstattet med nyt træværk. Videre er alle vinduerne restaureret efter gamle principper. I praksis betyder det at kun råd skadede deler er skiftet ud. Høsten 2007 fik taget ny pap lagt på, Høsten 2008 blev indvendige væger og gulve i boligdelen færdig restaureret og klargjort for maling og tapet. Boligdelen planlægges færdig sommer 2009. Slippen skal males udvendig og indvendig forår og sommeren 2009.
Nordvågen Er et aktivt og voksende fiskerisamfund med ca. 500 indbyggere. byen er den eneste by på Magerøya der ikke er tilrettelagt som en turistby, Kjelvik Nordøst for Nordvågen ligger det gamle kommunecenteret Kjelvik. Først blev byen ødelagt af en storm, og det meste flyttet til Honningvåg. Resten blev brændt af, af Tyskerne, og ikke genopbygget. I dag er det et populært hytteområde. Det er en flot fjeld tur at vandre, langs den mærkede sti over fjeldet. Turen tager ca. 2 timer tur/retur. Kamøyvær. Byen er kun ca. 90 år gammel, Det bor 70 mennesker fiskerby I Kamøyvær er der et galleri og udsalgssted for lokal produceret souvenirer baseret på lokalt materiale. Her er tilbud om havfisker oplevelser, overnatning og bespisning. Skarsvåg Verdens Nordligste Fiskerby. 150 innbyggere Om sommeren kan du også besøge et fiskericenter på havnen, som viser frem levende fisk og krabbe, bl.a. verdens største krabbe "Kongekrabben, der kan blive op til 2 m. fra klov til klov. Her er mange muligheder for bespisning. Smag Kongekrabben med champagne til. Her findes også et galleri og souvenirbutik. Nordkapp Jul & Vinterhus Besøg Nordkapp Jul & Vinterhus: her er det jul hele året. Salg af lokale håndarbejde og Nordkapp nissen. Og selvfølgelig julepynt. Hjemmeside www.julehuset.no Kirkeporten. Er en gammel samisk offerplads. Der er en mærket sti på ca. 2,5 km i let terræn. Starter ved campingpladsen. Ca. ½ times vandring er der til denne fascinerende fjeldformation Kirkeporten. Herfra har du en enestående udsigt mod Nordkappklippen og Nordkapphornet. Gennem Kirkeporten kan du se midnatssolen skinne mellem 24 og 2.
Gjesvær Fiskerby. Her længst i vest ligger Gjesvær i læg i en idylliske skærgård med øer og holmer, her bor kun bor 120 personer året rundt. Allerede i vikingetiden var Gjesvær kendt som handelsplads og fangststation og var antagelig det første stedet på Magerøya som fik permanent bosætning. Fra tidlig middelalder frem til det forrige århundred var byen en af de største og rigeste i Finnmark. Skønt det først fik vejforbindelse med resten af Magerøya i 1976 indtil da var det med båd. I Gjesvær finner du en fantastisk og storslået natur Gjesværstappan -et viktig fuglereservat Uden for byen i havet troner øgruppen Gjesværstappan sig op af havet. Disse øer er i sommermånederne hjem for 2 millioner søfugle som kommer ind til kysten for at ruge. Blandt disse er ca. 800.000 lundefugler, som dermed er en af de største kolonier i Nord- Europa. Samt en stor koloni med havørn, skarv, alker, havsule, lomvi og krykkje. Gjesværstappan blev i 1983 et naturreservat. Formålet med reservatet er at bevare et vigtig fuglefjeld med tilhørende planter og dyreliv som naturlig er knyttet til området. Naturreservatet omfatter også et havområdet på 5,5 kvadratkilometer rundt Gjesværstappan. Det er ikke tilladt at gå i land på øerne, men fra båd kan man opleve dette fantastiske naturområde med et myldrende fugleliv, og des storslåede natur. Fra Gjesvær arrangeres der daglige bådture ud til fuglefjeldet som ligger 15 km vest for Nordkappklippen www.birdsafari.com/ kilde: Nordkapp.no
Magerøyas historie. Signor Negri ( den første turist på Nordkapp) ville sikkert ikke have troet det - men dette fjerne og kolde sted "verdens ende" var allerede beboet for over 10 000 år siden, I disse forhistoriske tider boede folk i gamme (jordhytter) og levede hovedsagelig af jagt og fiskeri. Man drev senere handel med rejsende fra øst og syd......i vikingetiden blev Finnmark kolonialiseret. og befolkningen blev beskattet Da fiskeriet fik en kommerciel værdi i middelalderen, med salg af tørret fisk, flyttet menneskene tættere sammen i små fiskeribopladser så tæt ved fiske felterne som mulig - ud til de mest vejr hårde strøg. Det var et farlig og hårdt liv, de første fiskere rodede «med håndkraft» ud. Hver fjerde voksne mand omkom på søen, enkerne og børene var henvist til at få støtte fra slægt og naboer......... Indbyggertallet på øen steg og sank i takt med tilgangen på fisk og afsætnings muligheder på det europæiske marked. Handelen med de tyske Hansa købmændene og de russiske "Pornorene" bestemte over velstand og fattigdom. og mere beskytte fjorde. I 1930erne gjorde indtoget af bådmotoren, det mulig for kystbefolkningen at flytte, ind i varme Og steder mod det åbne hav som Tunes, Opnan, Heines, Laukvik og flere andre fiskeribopladser, Er i dag fraflyttet, og nogle bliver bare benyttet som feriested om sommeren. Især efter 2 verdenskrig blev flere små fiskeribopladser ikke genopbygget Befolkningen i dag er nordmænd, samer, indvandrere fra Finland og en blandinger af de tre folkegrupper.
"Russerne kommer" Hvordan har forholdet været mellem nord-mænd og russerne her oppe i det yderste nord? I folkemunde går mange historier. Det er om de norske togter østover i vikingetiden og russisk gengældelse_ Det er om strandtogt af russiske røvere på Tunes og andre steder i en glemt tid. Fiskelejet Tunes lå på en pynt mellem Gjersvær og Knivskjelloden... som en gang var et rigt fiskeleje med en kirke.....herfra gå der sagn og fantasifulde historie" om de kæmpe stærke Tunes brødre og deres kampe med de russiske røver I våre dage er det historier om ubåde og spion virksomhed. Ikke alt står til troende. "Pomorhandelen" Men er en sand og levende tradition om russere på Magerøya det er "pomorhandelen" den kan gamle folk endnu huske. Denne «russer- handelen» rundt i fiskelejerne på finmarks kysten give et interessant tids biled som er ukendt i andre landsdele. Ved Gjesvær står endnu «Russepollen» på kortet. Derfra og andre steder fortælles det at russers kuttere altid var velkomne. «No er russen kommen" var et glædesbudskab i den lyse årstid, det betød først og fremmet at nu var vinter melet sikret. Pomorene : var russiske fisker-bønder eller «bondeskippere» fra kysten af Kvitsjøen som sejlede til finmarks kysten om sommeren, for at købe fisk og drive bytte -handel_ særlig med mel. De købte alle slag fisk, Russerne brugte fisken især til de mange katolske fastetider de havde. Handelen blomstret op fra midten af 1700-tallet. En forordning af 1796 fastsætter tidsrummet fra 1 juli til 15. august. Byttehandelen gik gemytlig for sig på et norsk - russisk blandingssprog som begge parter forstod. Det var en handel begge parter havde meget glæde af... De norske fiskerne ikke mindst, de fik afsat deres fisk i «makketia» da spyfluer satte sig på fisken i sommervarmen og den ikke var let at sælge andre, og de fik: byttet til sig til nyttige ting fra russerne..som fiskeredskab, hamp, tjære, tovværk, og det bedste mel, gryn og salt. Pomorhandelen fik et brat afbrud, da første verdenskrig brød ud. Den fortsatte nok siden, men døde langsomt ud da den russiske revolutionen kom og staten overtog handelen.
2 verdenskrig i nord Norge Den brændte jord". Det var ikke kun kampene rundt om Magerøya, der kom til at berører beboerne, men derimod under sidste fase af krigen, og den tyske tilbage trækning fra Norge, der var den hårdeste prøve, aldrig har et sted mistet så meget på så kort til Tyskerne brugte den brændte Jords taktik på Magerøya og i hele nord Norge. Begrundelsen for den taktik fra tyske myndigheders side var at, de Russiske styrker rykkede fremad, og pressede det tyske militær. 28. oktober sendte Hitler ordren ud om tvangsevakuering og iværksættelse af den "den brændte jords taktik.' Der var to argumenter for iværksættelsen af denne plan. Dels så de tyske magten det som sin opgave, at gøre det umulig for den norske eksil regeringen i London, at bygge en civil administration op i de områder tyskerne rømte fra. I tillæg ville de forsikre sig mod, at den russiske fjende ikke fandt noget som helst, de kunne bruge som støttepunkter for fremrykning vestover. Gennem løbesedler blev befolkningen advaret om tvangsevakuering....kronprins Olav talte til folket i radio fra eksil i London. han opfordrede folk til når det kom så vidt, ikke at adlyde men gemme sig 25,000 mennesker blev flytninger i fjeldene, nogle nåede at planlæge det, gemme forråd med m.m. andre måtte flygte over hals og hoved. Mange af de flygtende blev sener fundet af tyskerne, som gik meget grundig til værks, og kom igen og igen for at lede efter de flygtede Men de som ikke blev fundet havde en hård vinter, Med sygdomme, og mad mangel og angsten for at blive opdaget, børn og gamle døde af sygdomme. De som flygtede, er sener blevet kaldt "Hulebeboer" Nogle levede i rigtige hule i klipperne foto er ikke fra Magerøya men fra et andet sted i nord Norge, men sådan så deres huler ud også ud
Tvangsevakuering." Mange nåede ikke at flygte. Andre så sig ikke i stand til at overleve i fjeldene, da en hård vinter stod for døren.. De blev alle stuvet sammen i små både og sejlet væk Folk i evakuerings både fra Magerøya stod på dækket, med kun de få ejendele som de kunne bære i deres hænde, og så hvordan røgskyen væltet ind over øen fra brændende huser overalt på øen Tyskerne gik meget grundigt til værks de lage byer og teltsteder i aske. Broer og vejanlæg måtte lide samme skæbne som bavne og kajer det hele blev sprængt væk. Tyskerne sprængte hver telefonstolpe på Magerøya. Og alle dyr de mødte på deres vej blev slagtet. I Honningsvåg brændte de ned hvert eneste hus undtagen kirken. 50,000 mennesker blev tvangsevakuering fra Nord Troms og Finmarken. Flere døde undervejs. Transporten syd over var dårlig organiseret, ofte i overfyldte fartøjer, som ikke var beregnet til transport af mennesker..... Her en lille historiefortalt af nogle som var børn den gang.: vore forældre fik fat i nogle rednings bælte, der var ikke nok til alle, for tyskerne skulle have først, da de gav os bælter på, sagde de til os, at vi skulle svømme mod land hvis båden eksploderede eller kæntrede, dette lovede vi så, kanske det at svømme var spænderne, for det havde VI aldrig prøvet før.
Hjem igen Der var ikke meget at komme hjem til. Ødelæggelserne var enorme. Alt var jævnet med jorden eller brændt: Regionen var raseret efter krigen, og efter at det var blevet fred, prøvede myndighederne at forhindre at befolkningen i at rejste nordover. Der var mangel på så sige alt, både, redskaber, værktøj, byggemateriale, indbo mad og klæde. Det var vanskelig med forsyningerne, for kysten var fuld af miner. og veje og broer og havne anlæg fandtes ikke Myndighederne ønsket en kontrolleret tilbage flytning. Hjemlængsel og iver efter at komme i gang med genrejsningen førte til spontan civil ulydighed. 40 % af de evakueret fra Finnmark rejste hjem allerede første sommeren. Folk måtte tage alle midler i brug for at overleve den første tid. Materiale til de første provisoriske boliger tog folk fra alt hvad de kunne finde, som ikke var brændt sne skærmer, en ødelagt båd kunde også bruges som et primitivt hus, overbygge kældere, i telt, jord gammer, Forholdene var så dårlige for de folk, som nu skal forsøge at overleve vinteren der oppe, så dårlige at myndighederne rejste spørgsmål om reevaluering: Trods dette er det ingen som frivillig vil evakuere sydover igen, eller til opsamlings lejre, De hjemvendte viste ikke hvor de skulle skaffe sig de nødvendigste levnedsmidler. Nogle havde fået lidt levnings midler, og nogle husdyr med fra evakueringsstedet. Mange drog tomhændet hjem - uden andre ejendele, end de få de havde med da de flygtede året før
Befolkningen ville ikke give op. Sammenholdet mellem folk var stærkt De delte proviant og husrum. Det blev trangt og kummerlig i små hjem, men i eftertid husker folk denne tid som god. Angst og usikkerheden var i færd med at blive til håb for fremtiden. Hjælpe sendinger kom fra hele Norge og fra udlandet. I alt blev det fragtet 5 068 barakker til Finnmark og Nord- Troms. Til sammen rejste myndighederne 14 855 provisoriske bygninger - bolig, udhus og forretning skole, offentlige administrative kontorer og sygehuse Ved udgangen af 1946 var ca 90% rejst tilbage. Ingen kunne stoppe folket fra at vende hjem til ruinerne. De så ud over brandtomten og tog fat på genopbygningen. Finnmarkingene rystede på hovet og spyttet i næverne. De byggede op igen deres huse med offentlig støtte. Det gamle miljø var borte. Men indbyggerne var de samme. Nu flere tiår senere er mange af dem, som oplevede genrejsnings tiden borte, det samme er barakkerne. Byen er blevet en moderne by med store forretninger, industri, skoler og boliger - selvfølgelig med indlagt vand. Det gamle fældes vandhus er for længst revet ned. På det store sygehuset foretager de komplicerede operationer, og patienterne får den bedste behandling. Det fungerer som en moderne by skal. Byen har tilmed også fået en flyveplads. Alligevel er der mange der synes at den hårdeste tid "jappetida", (genrejsnings tiden) var den bedste tid i deres liv. En tid hvor menneskerne tog frem det bedste i sig selv. Der var hjerterum og foretagsomhed. For sammen byggede de byen op på ny. En klippefast fremtids tro gjorde menneskene målbevidste og stærke. "Historiske rødder", Først slettet krigen den gamle by, med alt dens historie. Derefter fjernede den nye tid barak byen. "Historie blev på en måde taget fra dem to ganger på kort tid" "Hvad fik de igen_ og hvad mistet de undervej
Navnet Magerøya Kommer fra Samisk "Makkar Avjo" som betyde bart... mager ø. For mager er øen fra naturens hånd, her findes ikke træer, kun små forkrøblede buske. ( kun et sted er der en lille forekomst af nogle birketræer kaldet Storskoven Den nordligste birkeskov i verden Storskogen Befinder sig på Magerøya lidt syd for den lille fiskerby Gjesvær. Skoven bliver i folkemunde også kaldt for hundremeterskoven og består af en samling forkrøblede bjergbirketræer, der vokser imellem klipperblokkerne på skråningen med mod Storskog vannet. Den er god nok, det er træer og ikke kun busker. På tur til Storskogen Vandreturen starter i Gjesvær. Dette er en kort vandretur, Det tager ca ½ til 1 timer at gå ud til skoven, Det er en helt fantastiks flot tur. Terrænet kan til tider være lidt vanskeligt at gå i, med mange klippeblokker. 20
Plante og dyreliv. Magerøya har en storslået flot natur, som bl.a. kan ses på den ca, 32 km lange køretur over øen. Hvor vejen bugter sig op og ned af fjeldene. Med en fantastisk udsigt. På Magerøya findes der på trods af det bare og golde udseende, ca. 200 sjældne plantearter. De fleste hører hjemme i arktiske egner. Overalt i mellem stenene titter de små farvestrålende at blomstre frem. Der findes også mange bær på øen bl.a. Revling I Norge kendt som Krekling el. Krøkebær, også blåbær og lidt multebær. Der må godt plukkes det der kan spises på stedet, men ikke til at medbringe væk derfra. Øen ligger i det subarktiske klima zone, som har et økosystem der nøje er tilpasset klimaet, men dårlig tilpasset menneskelig påvirkning. Lav temperatur giver langsom vækst, og hver og en lille plante, må kæmpe mod vejr og vind i årevis, for at vokse sig stor. Bare rensdyrene finder mad nok, i det saftige græs og mos mellem stenene. Mosset som rensdyrene lever af, tager ca. 30 år for at vokse ud igen. Fredning: Plante- og dyrelivet på Nordkapp blev fredet så tidlig som i 1929, da øens fugle, dyr og planter er meget sårbare. Det er derfor forbudt at fjerne sten og planter. Derfor er der også meget strenge regler for færdsel på øen..... Man må ikke kører med køretøj, eller campere (godt med et lille telt} udenfor offentlig vej.... Det kan straffes med bøde. Færdsel til fods giver en fin oplevelse af øen, Et citat fundet på en norsk turistfolder. Tag ikke andet med, end et foto. Efterlad intet andet end fodspor, og knap nok det. Slå ikke noget ihjel, kun tiden. 21
"Varder" Varder er et sammensat ord. Jeg /vi var der. Varder er pyramider af sten, som er stablet oven på hinanden mindst 3 stk. Varder tjente som pejlemærker / markering af transportruter til lands og til vands i gamle dage Varderne er fredede "kulturminder".. OG MÅ IKKE RØRES (det kan værre svært at, se forskel på turist varder og kulturmindes mærker) "Turist varderne" På din fært her i nord vil du også se mange små varder eller stenstabler de såkaldte "turistvarder, det er folk som har ønsket et mindesmærke her oppe Store områder og fjeld skråninger er beplantet med disse som efter loven er at betragte som et ulovligt naturindgreb og kan føre til bøde......det er fordi at udtagning af sten til bygning af varder efterlader varige spor som bliver stående i årevis før de forsvinder. Og de virker forstyrrende på det gamle etablerede system af varder. Kommunen bruger mange resurser for at fjerne "turist varderne" Nordkapp ligger på samme breddegrad som Sibirien, Men her er ikke så koldt som man skulle vente på denne breddegrad. Og luften er overraskende mild, det skyldes at den varme Golfstrømmen, kommer op langs den Norske kysten På Magerøya er middeltemperaturen i januar/februar på minus 3.6, januar....det er 20 varmere end gennemsnittet ellers er, ved de øvrige kyst områder på samme breddegrad, og 50 varmer end tilsvarende sted i Sibirien. Det er den kolde tid der dominer på øen, der er frost og sne her i ca. 200 af årets 365 dage. I juni/juli er der mellem 6.9 og 16.1 varme. Jeg har oplevet at der kun var 3 varme Sankt hans aften, det højeste jeg har oplevet var 12 varme. Havnene er isfrie" selv under de værste vinterforhold, og det gør det gunstig at drive fiskeri hele året. Fiskeri er øens hovederhverv 22
Rensdyr på Magerøya Hver sommer vandrer Karasjok samerne de ca. 300 km fra den finske grænse. Lige som de altid gjort i tusinde år. Til deres sommersted, hvor deres ca. 6000 rener græsser hele sommeren. Renerne færdes fortsat, som om de ejer hele fjeldet - og det gør de vel også!, det er ikke ualmindeligt at se flokke af rener langs vejen. Denne vandring mellem vintergræsning på Finnmarksvidda og sommergræsning på Magerøya har ældgamle traditioner. Rensdyrene følger gamle trækruter. Dette er faktisk verdens længste flytterute for rensdyr. Samefamilierne som flytter sammen med deres rensdyr kan besøges både i Skipsfjorden og ved Rundvann på tur op mod Nordkapp. Tidligere var det normalt at de ca. 6000 rensdyr svømmede de 1350 m. over sundet til sommergræsning på Magerøya. Inden rensdyrene fik lov af svømme over blev de delt op i mindre partier på ca. 1500 rensdyr for at de bedre kunne holde styr med flokkene. Alligevel var der rensdyr der ikke klarede turen, eller kom i vanskeligheder, på grund af hård vinter, mangel på føde dårlig kondition og kalve, kunne blive taget af strømmen og ført væk. hvis samerne ikke var hurtige til at samle dem op, ved hjælp af både I dag har samerne mulighed for at bruge forsvarets landgangspramme til at fragter rensdyrene over sundet Mange svømmer dog stadig over, forår og efterår. 23
Hen mod slutningen af august bliver alle rensdyr på Magerøya samlet, og drevet ned mod rensdyr indhegningerne (på norsk reingerde) Disse indhegninger ligger ved vejen ud mod Gjesvær, her er både de gamle indhegninger og de nye som ligger ned af en sidevej. Når samerne har fået samlet alle rensdyr begynder, de at få alle kalvene øremærket med ejerens mærke. Og de dyr der skal slagtes inden hjemturen bliver nu slagtet. Når alt dette arbejde er slut begynder turen med resten af rensdyrene de ca.300km tilbage til Karasjok. til vintergræsning Ligesom de altid gjort i tusinde år. Besøg samer familien Niels Somby (Der er i alt 6 samiske familie på Magerøya om sommeren, alle fra Karasjok) På vejen op til Nordkapp ved Rundvann Her har de holdt til i mange generationer hver sommer. Nu lever de også af turisterne Mod betaling kan der tages foto af Niels Somby sammen med hams ren. I butikken kan der købes samisk souvenir. Rensdyr skind og andre samiske produkter. Og I deres Lavu telt serverer de Samisk mad og kaffe. Maden skal muligvis bestilles lidt i forvejen. Familien kan også underholde med samisk sang joik. Samt fortælle om livet som samer nu og i gamle dage. 24
Vejen til Nordkapp. Nordkapp ligger på øen Magerøya, Dengang der skulle sejles, for at komme over til Magerøya. Indtil Den. 15. juni 1999 skulle man med en færge, for at komme over til Magerøya, Vejen E69 er blevet forlænget to gange. Indtil 1977 gik vejen kun til handelsstedet Repvåg. Som da var en af de vigtigste havne i Finmarken Herfra var der færgeforbindelse til Magerøya først til Hornvika og sener fra 1956 kun til Honningsvrå. I dag er Repvåg kun, et lille sted, med minderne om en svunden tid. Her boer ca. 40 fastboende indbyggere. Vejen E69 blev nu forlænget helt frem til Kåfjord N 70 52.654', E 25 45.190' Fra den lille færgehavn Kåfjord, var der ca. 40 min sejlads over til Honningsvrå på Magerøya. Her var ofte meget lang kø, der var kun plads til ca. 100 personbiler af gangen, på de 11 afgange i døgnet om Sommer, mod 6 om vinteren. Det var kun turistbusser som kunne forudbestille en pladsbillet, (som var ret dyr) Det var bare surt sjov, hvis man havde holdt længe og ventet, og troede at nu kom man med, også kom en turistbus og kørte lige ombord, og man kunne få lov til vendte og håbe på at der var plads på næste færge. I dag ligger stedet øde hen, kan evt. bruges til en overnatning. Her er også fin mulighed for at se midnatssolen. FATIMA - tunnel. Forkortelse af Fastlandsforbindelsen til Magerøya Den. 15.juni 1999 åbne de sidste 28,6 km af vejen E69, så der nu kan køres hele vejen til Nordkapp. Det består af 16,7 km vej 1 stor og 2 mindre broer samt 2 tunneler og den store imponerende Fatimatunnel, som var verdens længste undersøiske vejtunnel da den blev åbnet. I maj 1993 blev det vedtaget, efter mange års diskussion, at bygge en Nordkap tunnel, idéen er fra engang i 1930. I september 1993 startede byggeriet, Det tog et ekstra år at bygge anlægget på grund af de strenge klimatiske forhold på stedet. Tunnelen er 6.8 km lang og går 212 meter ned under havoverfladen Nedkørslen og opstigningen er 9%. Det kan godt mærkes. Betaling for at kører igennem tunnelen. Det er bestemt at når anlægsudgifterne er betalt. beregningerne var at i 2014 Ophøre betalingen, men dette sker muligvis allerede i 2012 Betalingsstedet er på den anden side - på Magerøya der kan kun købes enkeltbillet, se priser her www.nordkappbompengeselskap.no 25
Nordkappvejen Påbegyndelse af vejen til Nordkapp plateauet, skete allerede inden anden verdenskrig i 1930erne. Men først efter krigen den 30-6-1956 var vejen bygget færdig. Nu fik resten af Magerøya vej. Med undtagelse af Gjesvær, de fik først vej i 1976 Da den blev åbnet, var det en folkefest der markerede åbningen af den længe ventede Nordkappvejen.. Nu havde besøgende ikke længere behov for at sejle med båd til Hornviga også kravle de 305m op. Nordkap kommune havde finansieres vejen mellem Honningsvåg og Nordkap. Vejen er åben, for fri færdsel indtil den første sne falder Fra 15.10. til 01.05. går der daglig kolonnekørsel og bus til Nordkapp kl. 12:30 fra krydset ved Skarsvåg med retur fra Nordkapp kl 14:00. Nordkapphallen er åben i denne periode. Afhængig af vejret, kan kolonnen blive indstillet. At besøge Nordkapp om vinteren er både udfordrende og spændende 26
Adgang til Nordkapp plateauet og hallen Se priser her www.nordkapp.no/nordkapphallen. Nederst på siden, klik på linket: Nordkapphallen Eller her: www.finnmark.com/default.aspx?pageid=83 Billetten gælder i to døgn. Hvor der frit kan køres ud og ind. I prisen er der nu fri adgang på området. Der er bl.a fri adgang til at se den storslåede film, der er optaget på øen, filmen vises i Supervideografen. Som autocamper eller campingvogn, må vi bliver hele natten på plateauet. I modsætning til de rigtige mange turistbusser, de skal forlade området senest kl.02. De begynder allerede at komme igen ved ca. 07 med de første turister fra de store luksuslinerne der ligger til i Honningsvåg. Hallen lukker også ned ca kl 01. det er dog stadig mulig at komme ind, igennem de store glasdøre ud mod globussen. Wc i hallen er ikke låst af for natten. 27
Nordkapp 71 10' 21 71 grader, 10 minutter og 21 sekunder nordlige breddegrader, Længde graden er E 25 47' 40". øst Vi er nu på rejsens højdepunkt, selve Nordkapklippen. Her 307 meter over havet, lodret ned til det frådende og vilde ishav Vil enhver som kommer her for første gang, stående oppe på det store plateau, have følelsen af at stå på verdens tag. og ved verdens ende samtidig. Dette er slutningen på Europa. Du står på kanten af en afgrund og ser ud i et hav som strækker sin barske, iskolde flade uendeligheden, mod nordbuen på jordglobussen. Et sted på den andre siden af Ishavet ca. 2110 km. slår bølgerne mod det hvide, ubeboelig, Nordpol Her ca. 550 km. nord for Polarcirkelen, mødes hele verden for at opleve midnatssolen. Uanset sprog og kultur står vi på Nordkapp side om side i fældes oplevelse af naturens imponerende storhed og skønhed. 28
I flere hundred år har Nordkapp på 71 10' 21 tiltrukket sig eventyrlystne mennesker fra alle kanter af verden. Ca 200,000 Turister kommer hvert år her til. En sommernat på Nordkap med lyset og gerne midnatssol, vil man aldrig glemme. Glødende sol over et slumrende arktisk hav - lyset, farverne og dimensionerne, er en oplevelse hvor tiden står helt stille. Det er en helt eventyrlig oplevelse at stå her,»ved verdens ende«, Nordkap. Ikke alle bliver lige begejstret, Således krævede et amerikansk ægtepar at få refunderet deres bilet, Vi blev givet indtryk af at de havde en anden sol her i Norge. Det er ren svindel, Vi har rejst helt fra USA for at se den specielle midnatssolen - også viser det sig at det er akkurat den samme sol som vi har hjemme, råbte de og krævede pengene tilbage. De havde ikke forstået det specielle med midnatssolen, det er at den skinner om natten, 307 meter under os, kan vi se de store luksusliner ligge side om side, hvor de majestætisk venter med deres gæster på midnatssolen, et imponerende syn. På denne afstand virker de meget små Nordkapp er gennem tiden blevet brugt som et sømærke, for skibsfarten. Hornet : En 15 m høj stenformation, som var et af samernes gamle offerpladser. Beliggende ved Nordkapp klippen. Kan ses fra Nordkappvejen. 29
Midnatssolen Dette er kanske den vigtigste attraktion om sommeren. Midnatssol er fremme i en periode på 77 dage ca.14. Maj til 31.. Juli En videnskabsmand har regnet ud at det bliver en 1440 time lang dag. Midnatssol: det vil sige at solen ikke går under horisonten. Tidspunktet når solen er på sit laveste varierer fra 00:14-00:24 I juni mrd. Informationen kan oplyse tidspunktet for hvornår solen er på sit laveste den pågældende dag. Det modsatte af midnatssol er mørke tiden som varer i 67 dage fra ca. 19. november til 25. Januar, i denne periode kommer solen ikke over horisonten, Mørkeste perioden, da er det bare en lille time med skumring midt på dagen, ellers er det mørkt. Der er ingen garanti for at man får midnatssolen at se. Af de 7 gange jeg har været der, har jeg oplevet solen 2 gang, fra en næsten skyfri himmel.( foto her over) De andre gange var det skyet, men vi så solen mere eller mindre hver gang. Kun en gang var det så tåget Havgus at vi næsten intet kunne se,(foto til venstrer) men kl 2 den nat var solen der igen. Vejret det kan skifte meget hurtig her ude på plateauet. Det kan ændres i løbet af blot et kvarter. Vejret det kan også skifte på de ca. sidste 32 km til Nordkap fra Honningsvåg, fra solskin til at være diset eller omvendt. Mange gange er det sådan at hvis det er meget varmt på fastlandet, er der støre chance for at der kan forekomme havgus på Nordkapp. 30