Berit Bekhøj Hansen Emne: VS: Vedr. Højhastighedstog på Vestfyn. Elmelund. Fra: Gert Vinther [mailto:gv@l23byggetilsynet.dk] Sendt: 5. september 2016 23:20 Til: Baneelanmark Post Emne: Vedr. Højhastighedstog på Vestfyn. Elmelund. Goddag, Bane Danmark; Da Bane Danmark er en af hovedinteressenterne i denne sag, vil jeg som repræsentant for borgergruppen i Elmelund Uge gøre opmærksom vores position i denne sammenhæng. På trods af en ihærdig og kreativ indsats på at foreslå linjeføringer, der dels teknisk set kunne gennemføres med hensyn til kurveradier og stigningsgradieter, dels havde kunnet lade sig gøre med et minimum af gene for beboere i såvel dette område som senere i forløbet. På trods af dette har man valgt en linjeføring, der både i forhold til strækningen igennem landskabet forløb vandret og i forhold til banens højdemæssige placering kommer til at genere dette områdes beboere og lodsejere såvel som brugere af de netop etablerede rekreative områder maksimalt. Om det er fornuftigt at bruge en milliard pr. minut, man teoretisk skulle kunne spare i tid, kan man mene, hvad man vil. Vores protest tager ikke udgangspunkt i bane eller ikke bane, men i at man skal tage mest muligt hensyn til de berørte beboere, lodsejere og brugere. Den pligt har man i den grad ikke levet op til! Og derfor har vi tænkt os at følge denne protest helt til dørs. Ved det netop indkaldte orienteringsmøde på Provstegårdsskolen medio aug. for netop de lokale beboere, lodsejere og brugere, havde Vejdirektoratet lavet en fin 3D præsentation af, hvordan (og hvor fint, ikke mindst!) det vil komme til at se ud helt ovre på den anden side af Fyn, hvor man tilsyneladende havde fundet gode løsninger på linjeføringerne. Men man havde ikke lige "nået" at få lavet den slags præsentationer af de områder, der ville være relevante for folk umiddelbart vest for Odense, som mødet faktisk var beregnet for! I Det var vel nok "praktisk". Vi vil godt bede om et hurtigt svar fra din forvaltning. På forhånd tak! Venlig hilsen Gert Vinther 40148119 Bavnedamvej 18, Odense V 1

Til Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13, 1022 København K Assens Kommunes høringssvar til VVM-redegørelse for ny jernbane over Vestfyn Assens Kommune ser positivt på VVM-redegørelsen med de omfattende undersøgelser, der er lavet over forventede påvirkninger af omgivelserne ved etablering af en ny jernbane over Vestfyn. Det er Assens Kommunes forventning, at den ekstra jernbaneforbindelse vil kunne give en række gevinster i form af bedre regional togtrafik på den eksisterende jernbane samt forkorte rejsetider til og fra Odense fordele som kan gavne bosætning og investeringer i Assens Kommune. Det er dog samtidig afgørende nødvendigt, at den nye jernbane ikke medfører væsentlige støjog vibrationsgener for de omkringboende til banen. Det er samlet set Assens Kommunes holdning til VVM-redegørelsen, at sydforslaget bør fravælges på grund af de gener en ny jernbane kan få for bl.a. beboere i Skallebølle samt mulighederne for erhvervsudvikling i områderne nord for Vissenbjerg. Assens Kommune vil på baggrund af VVM-redegørelsen anbefale, at der arbejdes videre med kombinationsforslaget, da dette sikrer mindst forstyrrelse af omkringboende samt fastholder og forbedrer mulighederne for erhvervsudvikling i kommunen. Assens Kommune finder det endvidere relevant at indtænke muligheder for etablering af støjafskærmning i tilknytning til boligmæssig bebyggelse. Assens Kommune opfordrer samtidig til, at banestrækningen anlægges samtidig med det tredje motorvejsspor, og at begge dele udføres hurtigst muligt. I nedenstående opsummeres og kommenteres fordele og ulemper ved etablering af banen i Assens Kommune ved de 3 løsningsforslag. For en uddybende beskrivelse indenfor de enkelte områder henvises til vedlagte bilag Teknikerdel til høringssvar. Der knyttes yderligere en række bemærkninger til de 3 løsningsforslag nord-, syd- og kombinationsløsningen. Vedrørende støj- og vibrationsgener 6. september 2016 Sags id: 15/16447 Set i forhold til støj- og vibrationsgener så forventes kombinationsløsningen, at medføre færrest gener for omkringboende til banen i Assens Kommune gældende i både anlægs- og driftsfasen. Rådhus Allé 5-5610 - Assens

Ved en nordlig linjeføring vil den nye jernbane komme relativt tæt på bymæssig bebyggelse i Andebølle og Grønnemose samt gennemskære de sydligste dele af de udlagte erhvervsområder ved Grønnemose. Ved en sydlig linjeføring er der flest boliger i umiddelbar tilknytning, som kan forventes væsentligt påvirket af banen. Ved sydlig baneføring er det særligt boligmæssig bebyggelse i Skallebølle (herunder Skallebølle Skole med fritidsanlæg), Gadsbølle og erhvervsområder i Vissenbjerg (syd for motorvejen) som forventes påvirket, idet jernbanen her kommer i umiddelbar nærhed af bymæssig bebyggelse og gennemskærer et udlagt erhvervsområde. Kombinationsløsningen, som går nord for motorvejen øst for Koelbjergvej og syd for motorvejen vest for Koelbjergvej vil berøre færrest ejendomme, idet afstanden i dette tilfælde er længst mulig til henholdsvis Skallebølle og Grønnemose, hvor der er flest ejendomme. Togbanen kommer dog tæt på Gadsbølle som ved sydløsningen. Vedrørende planforhold samt omlægning af el- og gastransmissionsnettet Gasledningen afkaster en sikkerhedszone på 200 m til hver side. Inden for denne zone må der ikke planlægges for aktiviteter som omfatter ophold for større grupper af mennesker, og al ny planlægning indenfor zonen skal i høring hos Energinet.dk. Assens Kommune er positiv overfor en omlægning af gasledningen i det omfang, at sikkerhedszonen langs motorvejsbåndet reduceres. Ved sydlig linjeføring omlægges gasledningen ikke i Assens Kommune. Ved nordlig linjeføring skal gasledningen omlægges gennem hele kommunen. Omlægningen medfører blandt andet at gasledningen flyttes nord om Grønnemose, hvilket frigiver bindingerne fra nuværende sikkerhedszone til gasledningen på udlagte erhvervsarealer. Det er positivt, hvis de udlagte arealer til erhverv kan udnyttes bedre til blandt andet kontorfaciliteter. Nordlig linjeføring vil dog samtidig, men i mindre omfang, reducere det udlagte erhvervsområde ved Industrivej i Grønnemose samt i et vist omfang medføre støjgener for omkringboende i Grønnemose i forhold til sydlig linjeføring. Ved nordlig linjeføring flyttes gasledningen også nordligere ved Vissenbjerg. Dette frigiver arealer til erhvervsudvikling uden sikkerhedszone på sydsiden af motorvej og jernbane samt delvist på nordsiden. Mulighederne for erhvervsudvikling i området forbedres. Ved kombinationsløsningen flyttes gasledningen delvist mod nord fra Koelbjergvej og til Spedsbjerg i Odense Kommune. Omlægningen ved Vissenbjerg sikrer bedre udnyttelse af erhvervsområderne nord for Vissenbjerg både nord og syd for motorvejen hvilket er positivt. Kombinationsløsningen sikrer dog ikke bedre udnyttelse af erhvervsmulighederne ved Grønnemose, men generne af banen for borgere i Grønnemose vil fortsat være mindre, idet banen ved Grønnemose går syd for motorvejen. Ved sydlig baneføring skal 400 kv luftledningerne syd for motorvejen ved Grønnemose omlægges. Dette vil være med til at forskønne landskabet over en strækning på ca. 2,5 km. Tilsvarende er gældende ved kombinationsløsningen. Ved nordlig linjeføring af jernbanen skal luftledningerne ikke flyttes. Vedrørende infrastruktur Rådhus Allé 5-5610 - Assens Side 2 af 3

Der vil ske en række ændringer af skærende veje over og under jernbanen. Generelt vil der være tale om forbedringer af infrastrukturen, idet der skal laves nye anlæg og efter nyere standarder. Væsentligste ændringer i Assens Kommune er, at Koelbjergvej erstattes af stibro ved kombinationsforslaget, Kelstrupskovvej lukkes ved forslag nord og syd (men opretholdes som sti). Syrenvej afbrydes og får ny tilslutning til Kelstrupvej ved forslag syd. Det er Assens Kommunes vurdering, at det er acceptable ændringer. Vedrørende natur De 3 forslag kommer på forskellig vis til at påvirke naturen i området. Kombinationsforslaget berører mest natur (herunder fredskov syd for Grønnemose), idet den relativt sjældne Frynseflagermus samt Springfrøens levesteder påvirkes. Der er dog sikret afværgeforanstaltninger, og i særlig grad Springfrø kan forventes, at få gavn af nye vandhuller. Frynseflagermus trives i gammel skov, og det er der derfor positivt, at der udlægges urørt skov i nærområdet. I VVMredegørelsen følges gældende praksis om etablering af erstatningsnatur i dobbelt arealforhold. For så vidt angår grundvand, spildevand og vandløb, så bør de generelle retningslinjer og praksis på området følges (se evt. nærmere i bilag Teknikerdel til høringssvar). Venlig hilsen Søren Steen Andersen Borgmester Rådhus Allé 5-5610 - Assens Side 3 af 3