Indsendt af: Indsigelse Forvaltningens vurdering Ændringsforslag til lokalplan

Transkript

1 Hvidbog med indkomne bemærkninger til forslag til lokalplan 13.6 og forslag til kommuneplantillæg 8 - Blokland Kommunen har modtaget i alt 8 høringssvar. Denne hvidbog indeholder samtlige høringssvar, der er modtaget i perioden. Forvaltningen har redigeret i brevene, men ingen budskaber er fjernet eller ændret. Alle høringssvar er vedlagt som bilag. Indsendt af: Indsigelse Forvaltningens vurdering Ændringsforslag til lokalplan 1. Vridsløselille Andelsboligforening (VA) v/ BO-VEST 1) VA er positive overfor, at hovedstien, der etableres gennem Blokland, videreføres igennem det nye boligområde på nabogrunden, jf. Forslag til lokalplan Dog er det ærgerligt, at der ikke har været mulighed for at indgå i en dialog med COOP om muligheder for at skabe endnu større sammenhæng mellem det nye boligområde og Blokland. 1) Forvaltningen har i forbindelse med udarbejdelsen af plangrundlaget for forslag til lokalplan 13.6 videregivet kontaktoplysninger på COOP s rådgivere til BO-VEST, så de har kunnet indgå i en dialog om fælles løsninger, herunder en omlægning af hovedstien. 1) Giver ikke anledning til 2) Der er et stort ønske om, at multibanen/boldbanen, der i lokalplanforslaget er placeret i aktivitetsområdet langs Rudeland, placeres, så den medfører mindst mulige støjgener for de omkringboende. VA foreslår, at der indarbejdes et yderligere aktivitetsområde i den sydlige del af lokalplanområdet, som særskilt skal indeholde multibanen. Multibanen er ca. 15m x 30m og vil kunne indpasses i den grønne vold enten midt for ved 2) Begrundelsen for at flytte den eksisterende boldbane væk fra det sydlige p-område var oprindelig af hensyn til opfyldelse af parkeringsbehovet. Idet hovedstien langs jernbanen i forbindelse med udarbejdelsen af lokalplanforslaget omlægges og føres gennem Bloklands bebyggelse, frigives der plads syd for parkeringsarealet. Det er således muligt at etablere en multibane længere mod syd ved delvist at grave den ind i den eksisterende jordvold mod jernbanen. 2) Forvaltningen foreslår at imødekomme VA ved at flytte den eksisterende boldbane mod syd (løsningsforslag a) delvist ind i jordvolden mod jernbanen som vist på vedlagte kortbilag. Efter foreslår forvaltningen at indsætte ny bestemmelse: I det sydlige aktivitetsområde mod jernbanen angivet på bilag 2, skal anlægges en multibane.

2 materialpladsen, eller i det sydvestlige hjørne. På denne måde tilgodeses hensynet til støj for de omkringboende, uden at der reduceres i antallet af p- pladser. 3) VA har bemærkninger til den mindretalsudtalelse, som blev afgivet af Enhedslisten. Det er VA s opfattelse, at bekymringen om, at helhedsplanen for Blokland reducerer antallet af små boliger, er opstået på grundlag af en fejlagtig opfattelse. VA redegør for, at der før renoveringen er 64 én og toværelsesboliger, hvorimod der efter renoveringen vil være 101 halvandet og to-værelsesboliger. 4) Bestyrelsen er enige i, at der er stigende behov for mindre og billigere boliger, og opfordrer kommunalbestyrelsen til at stille krav om en vis andel almene boliger ved udvikling af fremtidige boligområder. Jordvolden er fra bund til top ca. 4 meter høj det pågældende sted. En placering som vist på det vedlagte kortbilag er i overensstemmelse med VA s forslag om en placering midt for. 3) Ingen bemærkninger. 4) Der er stor efterspørgsel på ejerboliger i Albertslund Kommune, hvilket afspejler sig i liggetiden, som i øjeblikket er den anden laveste i Danmark. Den gennemsnitlige liggetid var primo maj 2017 på 69 dage, hvor der var 81 boliger til salg i kommunen. Til sammenligning er liggetiden i Glostrup Kommune 104 dage og i Rødovre kommune 149 dage. Boligsammensætningen i kommunen Antal boligenheder i alt: Parcelhuse: Rækkehuse: Lejligheder: Erhverv: 71 Multibanen kan graves ind i jordvolden. Flytningen af multibanen vil endvidere betyde en ændring af kortbilag 2, 3 og 4 i lokalplanen. 3) Giver ikke anledning til 4) Giver ikke anledning til

3 2. Peter Kristensen, Blokland 102, 1. th 3. Peter Glinter, Blokland 78, 1. th. 4. Leon og Karin Rasmussen, Sletteland 10 Ønsker ikke en placering af multibanen op mod Rudeland. Indsigelsen begrundes i hensynet til beboerne, der vil blive generet af støjen fra aktiviteten på boldbanen i forhold til den eksisterende placering. Ønsker ikke en placering af boldbanen, som foreslået i lokalplanen. Indsigelsen begrundes i hensynet til beboerne, der i forhold til den eksisterende placering vil blive generet af støjen fra aktiviteten på boldbanen. Anbefaler at fastholde den eksisterende placering på det sydlige parkeringsareal. 1) Foreslår at der skal etableres levende hegn langs Sletteland i lighed med det levende hegn, der blev fjernet i forbindelse med renovering af fjernvarmerør, og som aldrig er blevet genetableret. Andel af almene boliger: 77 % Gennemsnitlig m 2 per person i beboede boliger: 41,5 m 2 1) Bestyrelsesmedlem i VA afdeling 7 Blokland beretter, at det er mere end 20 år siden, at det omtalte hegn blev fjernet, da det var gået ud. Langs Sletteland står i dag en række store træer, der danne en åben grænse mellem lokalplanområdet og Sletteland. Forvaltningen vurderer, at yderligere hegning i form af levende hegn ikke er nødvendig. 1) Giver ikke anledning til 2) Er bekymrede for den trafik, der formentlig vil opstå på Sletteland i forbindelse med renoveringen. 2) Lokalplanen fastsætter i 5.1, at vejadgang til lokalplanområdet skal ske fra Læhegnet. Forholdet kan ikke reguleres 2) Giver ikke anledning til

4 5. Mahmoud Moghaddam, Rudeland Suzanne Liisborg og Michael Birkholm, Rudeland Thea Bach Madsen og Christian Madsen, Rudeland 13 Derudover nævnes tilgang af trafik og parkering på Sletteland, som relaterer sig til Blokland og i særdeleshed fælleshuset, samt at asfalten på vendepladsen er hårdt medtaget efter byggeriet af fælleshuset. Ønsker ikke en placering af multibanen op mod bebyggelsen i Rudeland. Indsigelsen begrundes i hensynet til beboerne, der vil blive yderligere generet af støjen fra aktiviteten på multibanen i forhold til den støj, der allerede forekommer på den eksisterende legeplads. Mener endvidere, at husets værdi vil falde med den forventede trafik og støj, som multibanen vil bidrage til. Ønsker ikke en placering af multibanen op mod bebyggelsen i Rudeland. Indsigelsen begrundes i hensynet til beboerne, der i forvejen oplevet øget trafik og parkering samt hashhandel for enden af Sletteland af beboere fra Blokland. En multibanen forventes at tiltrække grupper af unge, hvorved problemet forudses eskaleret. Foreslår at fastholde den eksisterende placering på det sydlige parkeringsareal ud mod jernbanen. Ønsker ikke en placering af multiban en op mod bebyggelsen i Rudeland. Indsigelsen begrundes i hensynet til beboerne, der vil blive generet af støjen fra aktiviteten på multibanen. yderligere i lokalplanen, men formidles til vejmyndigheden.

5 8. Lis Vestergaard, Blokland 14, 3. tv. 1) Gør indsigelse mod, at parkeringsnormen kun er fastsat til 1 pr. bolig, idet der allerede i dag opleves problemer med ulovlig parkering mm. 1) Lokalplanforslaget udlægger flere p- pladser, end der er etableret i dag. Antallet af eksisterende p-pladser er 230 pladser til 303 boliger. Der er tale om et eksisterende etageboligområde, hvor antallet af boliger efter renoveringen reduceres fra 303 til 292. Lokalplanen stiller krav om en parkeringsnorm på 1 pr. bolig, hvorved antallet af udlagte p-pladser forøges med 62. 1) Giver ikke anledning til 2) Undrer sig over, at der ikke er fastsat den samme parkeringsnorm som i lokalplanforslag 2.11 for nabobebyggelsen Boliger ved Læhegnet, hvor parkeringsnormen er fastsat til 1,5 pr. bolig. 2) Med lokalplanforslag 2.11 udlægges et nyt boligområde til både etage- og tæt-lav boligbebyggelse modsat Blokland, der er et eksisterende etageboligområde med tilhørende eksisterende parkeringspladser. Ifølge retningslinjerne i Albertslund Kommuneplan 2013 skal der planlægges for 1,5 p-plads pr. bolig i etage- og i tæt-lav boligbebyggelse med fælles parkering. Forvaltningen vurderer, at denne retningslinje bør opretholdes for at imødekomme det fremtidige parkeringsbehov, da erfaringen er, at parkeringsnormen er større i tæt-lav boligbebyggelser end i forhold lejlighedsbyggeri. 2) Giver ikke anledning til

6