Fast forbindelse Helsingør-Helsingborg Skanskas forslag Mats Williamson, vicedirektør
Kort om Skanska Stiftet i 1887 i Sverige International virksomhed siden 1897 Børsnoteret på Nasdaq Stockholm Indtjening i 2015: 155 mia. SEK 43.000 ansatte
Vores hjemmemarkeder Finland Norge Sverige USA Storbritannien Danmark Polen Tjekkiet Ungarn Slovakiet Rumænien
Vores forretningsområder Bygge- og anlægsvirksomhed Øresundsbroen, Danmark-Sverige Boligudvikling Stavstensudde, Trelleborg, Sverige Erhvervsejendomme Green Court, Bukarest, Rumænien Infrastrukturudvikling Motorvej A1, Polen
Skanska i Danmark Skanskas historie i Danmark går tilbage til 1931, hvor entreprenørfirmaet C.G. Jensen blev grundlagt. I Danmark har Skanska i dag projekter i hele Storkøbenhavn, hvor vi udvikler kontorer og boliger til investormarkedet. Skanska har udviklet over 250.000 m² projekter i København og står bag størstedelen af kontorhusene på Midtermolen, Havneholmen og Kalvebod Brygge samt byggerier i bl.a. Ørestad og Scanport. Skanska står bag en række store projekter i Danmark inden for boliger, erhverv og infrastruktur og indgik i konsortiet bag Øresundsbroen.
Offentlig privat partnerskab (OPP) OPP-projekter kan struktureres på flere forskellige måder Privat aktør tager ansvar for design, byggeri, finansiering samt drift og vedligeholdelse Projektet tilbagebetales i løbet af driftsperioden gennem brugerafgifter og/eller ved offentlige bevillinger OPP-projektet kan finansieres af den private aktør med lån og i kombination med offentlige lån eller bevillinger OPP giver de laveste totaludgifter takket være: Optimering af livscyklusudgifter Stordriftsfordele Innovation Incitament
Elizabeth River Tunnels, Virginia Den eksisterende tunnel var over 50 år gammel og havde over en million køretøjer pr. måned OPP-markedsrisikomodel med brugerafgifter med drifts- og vedligeholdelsesforpligtelse i 58 år Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act (TIFIA) yder lån til projektet OPP-model Gevinst for brugerne, som i dag kan reducere transporttiden med op til 30 minutter dagligt på strækningen Risikovillig kapital (equity) fra den private sektor TIFIA CO 2 -udslippet er reduceret betydeligt Første fase af den nye tunnel kunne åbne hele 6 måneder tidligere end planlagt Kapitalindskud fra den offentlige bygherre Obligationer
OPP er en model, som kan: Fremskynde den faste HH-forbindelsen Overdrage risiko og ansvar til en privat aktør uden fare for forsinkelser, fordyrelser eller øgede vedligeholdelsesudgifter Laveste livscyklusudgifter Generere et overskud til den danske og svenske stat
Et forslag til gennemførelse Privat finansiering med trafikrisiko Fremskynder projekt og samfundsnytte Betales udelukkende gennem brugerafgifter Tidsbegrænset aftale Ingen privatisering Begrænset fortjeneste Investeringen tilbagebetales i løbet af aftaleperioden Overgår derefter og genererer overskud til det offentlige Ét projekt én kontrakt Vej- og jernbanetunneller bygges parallelt Jernbanetunnel delfinansieres med indtægter fra biltrafikken
Prognoser for HH - 15 km motorvejstunnel, som forbinder det danske og svenske vejnet syd for byernes centrum - 9 km jernbanetunnel, som forbinder de respektive hovedbanegårde - Pris: 28 mia. DKK (2014, +/- 20 %) - Drift og vedligeholdelse: 1% af investeringen årligt - Byggetid 6 år, D&V 30 år Trafikprognoser pr. dag 2030 Afgift DKK 2030 2031 2032 2033 2034 2035 Togpassagerer 54 12.000 13.469 14.204 14.939 15.424 19.102 (+2%) (+12%) (+5%) (+5%) (+3%) (+23%) Personbiler 269 5.100 5.925 6.535 7.474 8.581 9.968 (+2%) (+16%) (+10%) (+14%) (+14%) (+16%) Tunge køretøjer 538 900 1.046 1.153 1.319 1.514 1.759 (+2%) (+16%) (+10%) (+14%) (+14%) (+16%)
Nettopengestrøm privat aktør Aftalen ophører Byggeperiode Åbnes for trafik Indtægterne overstiger udgifterne Banklån tilbagebetales med trafikindtægter
Nettopengestrøm dansk/svensk stat Et godt vedligeholdt byggeri giver mange år med forudsigelige indtægter Investeringen er tilbagebetalt, ansvar og pengestrøm overgår
Vil du vide mere om OPP? skanska.com/ppp