06100 JOMFRUSTIEN Haderslev September 2016
2
INDHOLD JOMFRUSTIEN ANALYSE HADERSLEVS EGENART ANALYSE UDFORDRINGER OG POTENTIALE STRATEGI HADERSLEV OG JOMFRUSTIEN OVERSIGTSPLAN HADERSLEV BY LUFTPERSPEKTIV BYMIDTEN OG HADERSLEV ØST HELHEDSPLAN JOMFRUSTIEN JOMFRUSTIEN VEST - NU OG I FREMTIDEN TEATERSTIEN OG BUSSTATIONEN JOMFRUSTIEN VEST - ZOOMPLAN OG SNIT BUSSTATIONEN OG PARKEN JOMFRUSTIEN VEST - NU OG I FREMTIDEN PARKEN TRAFIK - NU OG I FREMTIDEN BYENS INFRASTRUKTUR JOMFRUSTIEN ØST - NU OG I FREMTIDEN BYFORTÆTNING OG ETAPER JOMFRUSTIEN ØST - ZOOMPLAN OG SNIT LANDSKAB OG REGNVAND 4 5 6 7 8 10 12 14 16 18 20 22 3
ANALYSE HADERSLEVS EGENART På trods af den relativt store afstand til Lillebælt, stikker Handerslev fjord 15 km ind i landet og spiller dermed en central historie for Haderslev. De første bebyggelser opstod på en sandbanke, der som en halvø i fjorden forbundet af en mose, var omgivet af vand eller fugtige områder til alle sider. På denne sandbanke står i dag Domkirken og andre centrale dele af det historiske Haderslev. Med snørklede gadeforløb og istandsatte huse er det en unikt eksempel på en velbevaret søndderjysk bymidte. Vest for bymidten tronede Hansborg. I det lavtliggende moseområde nord for byen blev der gravet en kanal, så Haderslev og Hansborg var omgivet af vand. Jomfrustien Efter Hansborgs nedbrænding og med industrialiseringen ekspanderede byen mod nord og den vestlige del af kanalen blev dermed lukket. Den østlige del var fortsat åben og blev med den langsgående sti, Jomfrustien, et populært udflugtsmål, hvor det bedre borgerskab promenerede med deres jomfruer. Dette områdes betydning blev endnu vigtigere med etableringen af æ Kleinbahn (jernbanen) og banegården. Det blev Haderslevs nye ankomststed, som resten af byen efterfølgende voksede op omkring. Kanalen blev med tiden fyldt op og i 60 erne blev banegården nedrevet og driften af æ Kleinbahn nedlagt. Det før så eftertragtede grønne og blå område, der tidligere var den smukke ankomst til Haderslev, blev til byens bagside. Jomfrustien i dag Jomfrustien fremstår i dag meget asfalteret og fattig på oplevelser. Bortset fra facaderækken på den vestligste del af Jomfrustien, er ingen af de oprindelige bygninger længere at finde i området. Området mellem den nedlagte jernbane og Jomfrustien er præget af parkering og vilkårligt placerede bygninger til erhverv og småindustri. De store asfalterede områder kombineret med den lavliggende placering i det tidligere moseområde resulterer desuden i hyppige oversvømmelser ved skybrud. Den historiske Jomfrusti var et eftertragtet udflugsmål og et smukt ankomststed fra banegården (foto 1918) I den østlige del af Jomfrustien går byen helt i opløsning. Trafikken på Toldbodgade skærer den sidste tætte del af byen af. Detailhandlen har fået lov til at opstå som lukkede boks-butikker uden mulighed for at bidrage med byliv. Længst mod øst er det nye havnekvarter ved at blive udviklet. Det har potentiale, men er afkoblet fra resten af Haderslev. Turen mellem havnekvarteret og midtbyen er ikke attraktiv. På samme vis er der få nord-sydgående forbindelser på tværs af Jomfrustien -særligt for gående og cyklende. Ved boks-butikkerne støder man på hegn og afspærringer eller skal krydse store parkeringsarealer. Problemerne til trods er der gode muligheder for at udvikle det østlige Haderslev og Jomfrustien til attraktive områder, der kan løfte hele byen. Det kræver fokus på Jomfrustiens og det østlige Haderslevs udfordringer. 4 Den nuværende Jomfrusti er domineret af asfalterede overflader og er fattig på oplevelser (foto 2015)
ANALYSE UDFORDRINGER OG POTENTIALER 1 Den tætte by går i opløsning Den markante facaderække langs Jomfrustien stopper efter Allégade og Odd Fellow logen. Herefter går den tætte by i opløsning. Ringvejen skærer gennem den sidste del af den tætte by og gør det svært at få områder øst for ringvejen til at hænge sammen med resten af Haderslev bymidte. De store tomme byggefelter giver dog mulighed for nye måder at anskue både trafik og bebyggelse. UDEFINERET BYKANT VED ANKOMST TIL JOMFRUSTIEN JOMFRUSTIENS ØSTLIGE DEL GÅR I OPLØSNING Boksbutikkerne trækker store mænger af kunder. Her er et potentiale for byliv, særligt hvis det også bliver atttraktivt at handle der for gående og cyklende. Hvis Jomfrustien gøres mere oplevelsesrig, kunne det ugentlige storindkøb ligefrem gøres til en værdsat udflugt for hele familien. RINGVEJEN SKÆRER GENNEM DEN TÆTTE BY 2 Risiko for oversvømmelser Jomfrustien ligger i en dal i et tidligere moseområde. Vandet har altid søgt til dette område fra de højereliggende områder, men med lukningen af kanalen og den efterfølgende intensive asfaltering, hober vandet sig op ved skybrud. Frem for at kloakere sig ud af problemet, er der et stort potentiale i igen at lade vandet få en identitetsgivende rolle i området. OPHOBNING AF REGNVAND OPHOBNING AF REGNVAND 3 Anonym ankomst og manglende historiske spor Rutebilerne tog over efter nedlæggelsen af æ kleinbahn (jernbanen) og banegården. Rutebilsstationen er trukket tilbage i bybilledet, gemt bag høje anonyme bygninger og et læskur, der dog også skærmer for solen og kontakten til byen. Det må være muligt at finde et smukkere sted at ankomme til en ellers så smuk by. Jernbanesporene er stadig synlige og kiler sig igennem mange centrale områder i byen. Beplantningen omkring sporene er dog nu så tillukket at det ikke er attraktivt at gå igennem og sporenes rolle i Haderslevs selvforståelse er til at overse. Her er en oplagt mulighed for igen at lade sporene lede folk naturligt gennem byen igen. Ligeledes er sporene fra Haderslevs tidligere fokuspunkt mod øst Hansborg væk. I denne del af byen er der plads til og potentiale for et nyt og markant pejlemærke -en attraktion for indbyggere og besøgende. 5 BANEGÅRDENS HISTORISKE ANKOMSTSTED NEDLAGT Æ KLEINBAHN NEDLAGT OG TILGROET NEDLAGT KANAL ØDE OMRÅDE PÅ HANSBORGS HISTORISKE PLACERING
STRATEGI HADERSLEV OG JOMFRUSTIEN 1 En klar defineret bykant Den diffuse kant langs Jomfrustien og æ kleinbahn strammes op, så byrummet mellem de to, står skarp og veldefineret. De lave erhvervsbyggerier kan omlokaliseres og må med tiden vige pladsen for et mere åbent og offentligt parkrum. DEFINERET BYKANT VED ANKOMST TIL JOMFRUSTIEN BYKANTEN LANGS Æ KLEINBAHN DEFINERES Nord for æ kleinbahn defineres bykanten af en ny tæt bygningsrække med plads til en del af det fjernede erhverv og detailhandel. Syd for Jomfrustien fortættes byen således at skalaen, variationen og gadeprofilet fra bymidten her videreføres i en nutidig udgave. Byggefelterne, hvor de store boksbutikker ligger, kan med tiden byfortættes langs periferien. Parkeringen kan optimeres i overdækkede gårdrum og butikkerne få en ny attraktiv og synlig indgang direkte fra gaden. Den kommende biograf følger allerede denne strategi. Frem for endnu en fritstående boks, som ellers let kunne placeres i et af de østlige byggefelter, vil biografen styrke bykanten og potentialet for byliv. JOMFRUSTIENS ØSTLIGE DEL FORTÆTTES RINGVEJEN UDEN OM DEN TÆTTE BY 2 Et samlende blåt og grønt parkrum Jomfrustien og æ kleinbahn definerer et samlende parkrum. Parkrummet ligger centralt og vil fungere som naturligt samlingspunkt for de omkringliggende kvarterer. REKREATIVT SAMLENDE PARKRUM OPSAMLING OG NEDSIGVING AF REGNVAND Den lave placering gør det også til et samlingssted for regnvand. Vandet samles i forbundede søer, så der er kapacitet til selv voldsomme skybrud. Enkelte søer er dybe og indeholder altid vand. Andre er nedsivnigsbassiner, som er lave og tørrer ud, når det ikke har regnet længe. Denne variationen giver plads til en større arts- og plantediversitet og en varieret bynatur, der kan bruges rekreativt af indbyggerne. Vandet fungerer også som en logisk ledelinje, der fører fra midtyen og helt ud til havnen, hvor vandet trækkes ind og synliggøres. Jomfrustiens rolle som en attraktiv promenadepark genetableres. FJORDEN TRÆKKES IND I BY- BILLEDET 3 En attraktiv ankomst til byen Den vestlige del af Jomfrustien omlægges til en ny busstation -en nutidig fortolkning af banegården. Dermed vil besøgende fremover ankomme til et åbent, overskueligt og attraktivt område -tæt på bymidten og med en logisk og oplevelsesrig gåtur genem parkrummet til det nye havnekvarter. NY ÅBEN OG SYNLIG BUSSTATION Æ Kleinbahn omlægges til supercykelsti, hvorved centrale dele af byen forbindes med en hurtig, sikker og spændende cykelrute. I den østligste del tæt den historiske placering af Hansborg, kan en ny offentlig tilgængelig og publikumsorientret bygning placeres. En Ny Hansborg med oplevelser orienteret omkring vand: Vandnaturcenter, maritimt ungdomhus, vand- og badekulturhus og konferrencecenter med udsigt til fjorden. ATTRAKTIV OG VÆRDIG ANKOMST TIL HADERSLEV NY HANSBORG: PEJLEMÆRKE VED FJORDEN MED FOKUS PÅ VAND, LÆRING OG OPLEVELSER 6
OVERSIGTSPLAN 1:5000 HADERSLEV BY Nuværende bustation GARTNERGRUNDEN ALLÉGADE TEATERSTIEN j gve rin EGAD E STU VUC NØRR STREET DOME Ny bustation ENE GRAV Æ KLEINBAHN supercykelsti Parkrum Parkrum Renoveret gadeforløb JOMFRUSTIEN Renoveret Ny biograf Kvickly Lidl ADE DG TOLDBO SVEJ GASVÆRK Dam ny ringvej gadeforløb ny ringvej Renoveret gadeforløb Fjordbad Ny Hansborg RGGADE HANSBO j gve rin 7 Jomfrustien forbinder Det nye havnekvarter med bymidten og Damparken. Plan 1:5.000
8
LUFTPERSPEKTIV BYMIDTEN OG HADERSLEV ØST 9 Jomfrustien forbinder Det nye havnekvarter med bymidten og Damparken
HELHEDSPLAN JOMFRUSTIEN kommende byrum Det nye samlende parkrum ved Jomfrustien fører fra bymidten i vest mod det nye havneområde i øst. Undervejs falder terrænet en smule. Dette fremhæves ved at hæve landskabet mod bymidten og tilsvarende sænke landskabet i fjorden mod øst. Det hævede landskab møder byens skala og giver plads til at busstationens facilliteter indlejres i landskabet. Mod parken er det hævede landskab en kulmination af en serie af små bakker, der følger parkrummet. Det hævede landskab kan bruges som tribune til koncerter, byfester og lignende. Samtidig giver det et unikt overblik over resten af parken, Ny Hansborg, Street Dome og Siloen. GARTNERGRUNDEN nuværende bustation P TEATERSTIEN Vejforløbet Jomfrustien er markeret af en særlig belægning, der leder gående og cyklende videre gennem Jomfristien, Gravene og Bispebroen til Damparken. Dermed forbindes de to eksisterende rekreative vandområder, Damparken og Havnebydelen, med det nye ved Jomfrustien. Vandopsamling Regnvandet ledes fra nærområderne ned i parken, hvor det samles i en række serielt forbundne søer. To af disse er regnvandssøer, placeret tæt på de to problemområder tæt på den nye biograf i vest og ved den nuværende rundkørsel mod øst. Regnvandssøerne er dybere og har dermed konstant vandspejl. De øvrige søer er nedsivningsbassiner, hvor vandspejlet kun er synligt i våde perioder. I de øvrige perioder er de tørret ud, men efterlader en frodig og varieret beplaning. P Ved ekstreme skybrud fordeler vandet sig i de serielt forbundede søer, så der ikke sker oversvømmelser. ny bustation ENE GRAV Fortætning Parkrummet er defineret af en klar bykant. Den fortsætter til den nordlige indkørsel til Teaterstien, som i dag fremstår en smule usammenhængende. Dermed defineres grundlaget for det kommende byrum ved Kløften også. Nord for jernbanen/supercykelstien giver fortætningen plads til en bygningsrække med erhverv og detailhandel. Bag dette er der plads til et varieret beboelseskvarter med byvillaer og dobbelthuse, som falder naturligt i med det eksisterende villakvarter. renoveret gadeforløb DAMPARKEN Syd for Jomfrustien fortættes byen langs periferien, med mulighed for nye nord-sydgående forbindelser og smutveje. VEST parken møder byen ØST parken møder fjorden 10
j gve ALLÉGADE rin STU nyt boligkvarter STREET DOME P P P nedsivning regnvandssø P P PARK nedsivning P P Æ KLEINBAHN supercykelsti PARK regnvandssø PARK nedsivning JOMFRUSTIEN nedsivning renoveret gadeforløb renoveret ga deforløb j ny ringve kommende biograf kunde p KVICKLY fjordbad kunde p LIDL NY HANSBORG KSVEJ D TOLDBO GASVÆR kommende kunde p GADE j ny ringve RGGADE HANSBO kommende byrum 11 Jomfrustien forbinder Det nye havnekvarter med bymidten og Damparken. Plan 1:2000
JOMFRUSTIEN VEST - NU OG I FREMTIDEN TEATERSTIEN OG BUSSTATIONEN Ankomsten til Jomfrustien fra Teaterstien er præget af opløste bykanter og tilsyneladende tilfældigt placerede lave småbygninger i byrummet mellem ø Kleinbahn og Jomfrustien. Ved siden af disse ligger byens store offentlige parkeringsplads. Teaterstien krydser æ Kleinbahn, der fører gennem et tilvokset og vild beplantning, der der afskærer banen fra omgivelserne og gør den utryg om aftenen. Det fremtidige byrum Byrummet ved Teaterstien og Busstationen har karakter af en ankomstplads, med overskuelighed og nærhed til det bagvedliggende parkrum og bymidten. En på samme tid bymæssig og landskabelig situation, der markerer overgangen fra Bymidten til parken. Bykanten langs Teaterstien er fortættet, med nye højere bygninger, med aktive stueetager. En samlende og fartdæmpende belægning forbinder facaderækken med busstationen. Busstationens servicefacilliteter er samlet i en bygning integreret under parkens løftede landskab. Her er der også plads til Taxacentralen, turistinformation, kiosk og lignende. En Pavillon markerer ankomsten til pladsen og kan f.eks. forpagtes til Grethe s Pølser. Æ kleinbahn omdannet til Supercykelsti, hvor sporene stadig er synlige, men lukkede, så cyklerne ikke sidder fast. Beplantningen er opstammet, så der er godt udsyn til busstationen og parkrummet. Ved anlæggelsen af parken og busstationen flyttes den nuværende offentlige parkeringsplads til den forhåndværende busstation samt forskellige centrale steder i nærområdet. Denne omdisponering kan give ca. 100 nye offentlige P-plader på terræn (se side s.18). 12 Nuværende ankomst til Jomfrustien via Teaterstien
13 Fremtidig ankomst til Haderslev og Jomfrustien. Åbenhed, definerede bykanter og aktive stueetager
JOMFRUSTIEN VEST - ZOOMPLAN OG SNIT BUSSTATIONEN OG PARKEN Det hævede landskab giver et markant samlingsted til koncerter og lignende. Under landskabet kan busstationens facilliteter integreres nye lejligheder HADERSLEV BUSSTATION café eller butik 14 Teaterstien, den nye busstation, bakken og den store regnvandssø. Snit 1:500
MELLEMGADE MARIEGADE Æ KLEINBAHN supercykelsti TEATERSTIEN pavillon f.eks. til GRETHE S PØLSER BYGNAF eksisterende erhvervsbygning bevarede birketræer tagterrasse 18 OFFENTLIGE P-PLADSER indkørsel til INGO bevarede træer ny erhvervsbygning detailhandel i stueetagen nyt bygning til erhverv eller lejligheder bevarede træer Æ KLEINBAHN supercykelsti tagterrasse med udsyn over parken HADERSLEV BUSSTATION udsigtspunkt bevarede træer bevarede træer grill og pricnic McDonalds bevaret blodbøg løbeloop JOMFRUBAKKEN tørstige træsorter naturlegeplads JOMFRUPARKEN bevaret træ (under landskab) kiosk GRETHE S PØLSER ventesal toiletter taxacentral scene og multiflade JOMFRUSØEN tørstige træsorter vandstand i tørre perioder normal vandstand vandstand ved skybrud skybrudsforbindelse til nedsivningsbassin tørstige træsorter bevaret træ parallelparkering JOMFRUSTIEN renoveret gadeforløb - regnvand ledes til parken renoveret gadeforløb - regnvand ledes til parken kommende biograf 15 Teaterstien, den nye busstation, bakken og den store regnvandssø. Planudsnit 1:500
JOMFRUSTIEN VEST - NU OG I FREMTIDEN PARKEN Byrummet ved Jomfrustiens vestlige del er præget af store belagte arealer, der servicerer byens store offentlige parkeringsplads. Området er fattigt på oplevelser og inviterer hverken til ophold eller aktiviteter. Den udprægede brug af asfalt er sammen med terrænnets fald årsag til hypåpige oversvømmelseshændelser. Det fremtidige parkrum Det fremtidige parkrum starter lige ved busstationen og giver besøgende en værdig og flot ankomst til byen. Parkens landskab hæves markant mod byen og busstationen. Under det hævede landskab er busstationens facilliteter. Oven på det hævede landskab, opstår et perfekt terræn for tilskuere til koncerter, udendørsbiograf og teater. Desuden får den besøgende en unik mulighed for at orientere sig i byen fra toppen af landskabet. Det øvrige landskab er let kuperet, hvilket inviterer til mange forskellige aktiviteter og opholdsmuligheder. Det kuperede landskab modsvares af et delta af små og store regnvandssøer og nedsivningsbassinner. Regnvandet ledes fra omgivelserne ned i parkens søer, hvor det enten opsamles, siver ned eller fordamper. Det giver stor variation af væksbetingelser og høj biodiversitet. Med det nye parkrum får Haderslev oplevelsesrig bynatur lige ved bymidten. 16 Nuværende forhold på Jomfrustien ved Håndværkerparken
17 Fremtidige forhold på Jomfrustien ved Håndværkerparken -bynatur med rekreative muligheder
TRAFIK - NU OG I FREMTIDEN BYENS INFRASTRUKTUR NU I FREMTIDEN RINGVEJEN skærer gennem den tætte 19 by 13 240 RINGVEJEN går uden om den tætte 19 by og tæt på Ny Hansborg 55 11 18 7 18 9 31 20 20 20 20 13 240 19 42 54 50 57 KUNDEPARKERING MED OPTIMERINGSPOTENTIALE OFFENTLIG PARKERING 57 KUNDEPARKERING MED OPTIMERINGSPOTENTIALE OFFENTLIG PARKERING PARKERING dominerer hjertet af Jomfrustien med belagte flader. Samlet set giver det anslået plads til 272 offentlige p-pladser på terræn. PARKERING omkranser Jomfrustien med små parkeringslommer og diskret parallelparkering. Strategien giver plads til anslået 375 offentlige P-pladser på terræn. 18
NU I FREMTIDEN BUSSTATIONEN er gemt væk og giver en anonym ankomst til Haderslev BUSSTATIONEN er synlig og ligger centralt som det naturlige knudepunkt. En smuk ankomst til Haderslev. CYKELRUTER er fraværende omkring bymidten. Få cykelopstribninger i vejsider GANGFORBINDELSER er mangelfulde, særligt mellem nord og syd i den vestlige del af byen CYKELRUTER styrkes med supercykelstien og et sammenhængende net af cykelopstribning i vejsider GANGFORBINDELSER I FREMTIDEN intensiveres med nye nord-sydgående stier og passager 19
JOMFRUSTIEN ØST - NU OG I FREMTIDEN BYFORTÆTNING OG ETAPER Den østlige del af Jomfrustien er i dag domineret af store boks-butikker og et forladt posthus. Indgangene vender enten væk fra vejen eller er trukket så langt tilbage fra Jomfrustien at de ligger bag parkeringspladserne. Ringvejen skærer ned igennem området mellem Lidl og Kvickly, men endnu værre gennem boligkvarteret i Tolbodgade. 02 05b 12 Fra trafik-koridor til sammenhængende byområde Ved at omlægge ringvejen til Gasværksvej, er det muligt at fortætte og samle den østlige del af Haderslev. 02 09c Boks-butikkerne syd for Jomfrustien kan på sigt fortættes langs perferien, mens kundeparkeringen optimeres og overdækkes. Boks-butikkerne får en tydelig og attraktiv adgang helt ud til Jomfrustien og får et nyt kundegrundlag, fra de nye beboere. Nord for æ Kleinbahn kan det trafik-frigjorte område bebygges. Overskudsjord fra omlæggelsen kan bruges til en terrænregulering, der sikrer at regnvand føres til parken ved skybrud. Langs æ Kleinbahn fortættes området med bebyggelse, der kan rumme detailhandel og erhverv evt. med mulighed for lejligheder på de øverste etager. Bag ved disse bliver der plads til et attraktivt og varieret boligområde med byvillaer og dobbelthuse, der kan spille sammen med de eksisterende villakvarterer samt bygningen, hvor STU Haderslev holder til. Trafikomlægningen sikrer også at parkrummet langs Jomfrustien kan føres uafbrudt hele vejen til det nye havnekvarter. Den nye ringvej vil til gengæld føre lige forbi Ny Hansborg. 01b 01a 01b 01c 02 03 04 05a 05b 05c 06 07 08 09a 09b 09c 09d 10a 10b 01a 05c 05a Renovering og LAR på Jomfrustien mellem Nørregade og Teaterstien Renovering af Gravene og Bispebroen (evt. LAR) Renovering og LAR på Jomfrustien mellem Teaterstien og Gasværksvej Anlæggelse af æ kleinbahn supercykelsti Anlæggelse af Jomfruparken (vest) med regnvandsø v. kommende biograf Nye bygninger til erhverv og detailhandel Anlæggelse af ny busstation inkl. stationsfacilliteter/jomfrubakken Omdannelse af tidligere busstation, nye off. parkeringspladser, byfortætning langs periferien Byfortætning overfor ny busstation Ny ringvej via Gasværksvej Anlæggelse af Jomfruparken (vest) med regnvandssø Nord for Tolbodgade Anlæggelse af Jomfruparken (midt) med nedsivningsbassiner Nyt bolig og erhvervsområde med parkering på Postgrunden (terrænregulering) Nyt boligområde med parkering på nedlagt Nordhavnsvej (terrænregulering) Nyt boligområde på Tæppegrunden Nyt bolig og erhvervsområde på Tømmergrunden Byfortætning af Gasgrunden Byfortætning omkring Lidl, optimeret kundeparkering, ny synlig indgang 03 08 08 07 01c 04 10c 10d 11 12 13 14 15 09d 10d 10c 09b 10b Grønt gaderum med shared space på Tolbodgade Byfortætning omkring Kvickly, optimeret kundeparkering, ny synlig indgang Fortætning af Lindedalsgrunden Fortætning af Gartnergrunden Renovering, LAR og fjordtrappe på Jomfrustien vest for Gasværksvej Anlæggelse af fjordbad Ny Hansborg: Vandkulturhus, maritimt ungdomshus, fjordoplysningshus og konferrencecenter 09a 10a 06 15 11 02 14 13 Robusthed og etapedeling Helhedsplanen følger matriklerne og kan dermed let etape-deles. Beboere og erhvervliv tages med på råd, således at generne minimeres og at omlokaliseringer sker på bedst muligvis. Den foreslåede rækkefølgeplan er vejledende og kan nemt justeres i forhold til kommunale ønsker og behov. 20 Nuværende forhold i den østlige del af Jomfrustien
21 Fremtidige forhold i den østlige del af Jomfrustien. Defineret bykant med et åbent samlende parkrum. Omlægning af ringvejen. Fortætning omkring boks-butikkerne og et nyt bolig- og erhvervskvarter på posthusgrunden.
JOMFRUSTIEN ØST -ZOOMPLAN OG SNIT LANDSKAB OG REGNVAND Parkens rolle som byens regnsvandsopsamler, giver et væld af rekreative muligheder. Den består overordnet af en veksling mellem søer og bakker, samt en sti, der bugter sig igennem landskabet. Bakker Bakkerne giver behandles forskelligt efter behov. Enkelte bakker kan anlægges med græs, der klippes og plejes. Et godt udgangspunkt for picknic, leg og kælkning for de mindste. Endre bakker beplantes med høje vilde græsser, der som uplejet natur styrker biodiversiteten og giver et smukt modspil til den omkringliggende by. Lokal afledning af regnvand Søerne veksler mellem dybere regnsvandsøer med permanent vandspejl og nedsivningsbassiner, der lejlighedsvis tørrer ud. De permanente regnvandssøerne er placeret tæt ved de to kritiske oversvømmelseszoner ud for den kommende biograf og ved rundkørslen. De permanente regnvandssøer giver f.eks. mulighed for at fiske og sejle samt at skøjte om vinteren. Kanterne er bevokset med tørstige elletræer og tagrør, der giver gode betingelser for fuglelivet. Udvalge steder sørger platforme og broer for at vandet er tilgængeligt. Ved ekstreme skybrud ledes vandet fra de belagte nærområder til søerne og derfra videre til et netværk af nedsivningsbassiner. Vandstand ved kraftig regn eller skybrud Normal vandstand Vandstand i tørre perioder Aktiviteter Langs stien kan der anlægges øer til aktiviteter, der kræver fast belægning: Legepladser, boldbure, scener, trampolinflader, fitnessstationer, pavilloner, grillpladser. Mulighederne er mange og kan programmeres med brugergrupper fra nærområdet. Lokal jordbalance Den udgravede jord ved etableringen af søer, bruges til at danne bakkerne lige ved siden af. Dermed minimeres udgifterne til bortskaffelse og transport. En del af jorden overskudsjorden kan også bruges til terrænregulering af det kritiske oversvømmelsesområde nord for rundkørslen. Jord fyldes på, så vandet ledes mod regndvanssøen. Når jorden har sat sig, kan området omdannet til at attraktivt boligområde. Lokal Jordbalance. Overskudsjord fra udgravningen af regnsvandssøerne reetableres som små bakker i landskabet. tagterrasse nyt boligkvarter TÆPPEGRUNDEN eksisterende boligkvarter ROLIGHEDSVEJ nye lejligheder JOMFRUSTIEN KVICKLY KVICKLY indgang ny erhvervsbygning eller sundhedshus JOMFRUPARKEN basket-bur Æ KLEINBAHN supercykelsti 22 BYGNAF café Den byfortættede Kvickly, Jomfrustien, parkrummet, lejligheder med detailhandel og det nye beboelseskvarter. Snit 1:500
STU nyt boligområde TÆPPEGRUNDEN nyt boligområde TØMMERGRUNDEN nyt boligområde POSTGRUNDEN tagterrasse ny erhvervsbygning showroom i stueetagen bevarede træer tagterrasse ny erhvervsbygning detailhandel i stueetagen nyt sundhedshus café i stueetagen tagterrasse tagterrasse udsigtspunkt bevarede træer bevarede træer grill og pricnic ny bygning med lejligheder showroom i stueetagen Æ KLEINBAHN supercykelsti naturlegeplads multi flade petanque JOMFRUPARKEN skybrudsforbindelse til nedsivningsbassin legeplads tørstige træsorter tørstige træsorter TOLDBODSØEN scene og multiflade tørstige træsorter fiskeplads skybrudsforbindelse til nedsivningsbassin basketbur grill og picnic grill og picnic parallelparkering JOMFRUSTIEN renoveret gadeforløb - regnvand ledes til parken indgang til KVICKLY KVICKLY-grunden fortættet med lejligheder, erhverv eller undervisning Lidl-grunden fortættet med lejligheder, erhvev eller undervisning indgang til LIDL overdækket kundeparkering KVICKLY TOLDBODGADE omlagt til grønt gaderum med sharede space indgang fra kundeparkering indgang fra kundeparkering 23 Fremtidige forhold i den østlige del af Jomfrustien. Defineret bykant med et åbent samlende parkrum. Omlægning af ringvejen. Fortætning omkring boks-butikkerne og et nyt bolig- og erhvervskvarter på posthusgrunden. LIDL
24