Trafikudvalget, Miljø- og Planlægningsudvalget, Det Energipolitiske Udvalg 2009-10 TRU alm. del Bilag 105, MPU alm. del Bilag 131Bilag 131, EPU alm. del Bilag 63Bilag 63 Offentligt International Transport Danmark Folketingets Trafikudvalg Christiansborg 1240 København K Lyren 1 DK-6330 Padborg Telefon: +45 7467 1233 Telefax: +45 7467 4317 Internet: www.itd.dk e-mail: itd@itd.dk November 2009 Hvad gør lastbiltransporten for klimaet og miljøet? - Læs det i vedlagte nye pjece fra ITD Foreningen International Transport Danmark, ITD, sætter med vedlagte pjece fokus på de klima- og miljøudfordringer, lastbiltransporten står overfor. Og på hvordan branchen aktuelt - og gennem mange år - med gode resultater håndterer disse udfordringer. Vi ønsker med pjecen at slå fast, at lastbiltransportbranchen konstant arbejder på, at forbrugere, virksomheder og producenter kan få leveret varer så effektivt og miljøvenligt som overhovedet muligt. Pjecen giver også bud på, hvilke effektiviseringer og politiske rammevilkår det kræver, hvis transportbranchen skal bidrage til yderligere C0 2 - og miljøforbedringer. Vi håber, at pjecen kan være med til at belyse lastbiltransportens indsats og udfordringer i relation til klima og miljø. Med venlig hilsen Mogens Therkelsen Bestyrelsesformand Jens I. Petersen Adm. direktør NB! Pjecen kan også rekvireres på engelsk.
Lastbi - Indsatser, holdninger og værktøje m : " - :..; www.itd.dk'; :
Udgivet af ITD International Transport Danmark Lyren 1 6330 Padborg tlf.: 74 67 12 33 www.itd.dk Layout og sats: ITD Tryk: Silkeborg Bogtryk September 2009
/ " JLI %» i ^#i%4! Forord...5 1. CO z, S0 2, NO x, partikler... hvad betyder det? 7 2. Det gør vi for et bedre klima og miljø 11 TEKNOLOGIER 11 Lastbilerne bliver mere miljøvenlige Lastbilerne bruger mindre brændstof Lastbilerne bliver lettere og kan fragte mere gods Luft- og rullemodstandens betydning It øger effektiviteten og sparer C0 2 Alternative brændstoffer og motorteknologier ADFÆRD 18 Transportvirksomhedernes indsats sparer C0 2 Energirigtig kørestil betaler sig Vi lærer af hinanden INFRASTRUKTUR 20 Trængslen koster ITS - Intelligente Transport Systemer Brug natten REGULERINGER 22 Mere gods på bilerne sparer C0 2 Miljøzoner Vejskatter Samspil med andre transportformer 3. Vejen frem 23 Det mener ITD Her kan du få mere at vide... ITD's miljøkonsulent Marianne Frank E-mail: maf@itd.dk Tlf. 7467 1233 Eller klik ind på www.itd.dk
M e t o d e f r i h e d skal være grundlæggende i klima- og miljøreguleringer. Krav om reduktioner i udslip og støj skal være målbaseret og ikke foreskrive bestemte metoder eller teknologier. Metodefrihed stimulerer udvikling og innovation. M i l j ø r e g u l e r i n g e r o g m i l j ø k r a v skal være ens i hele Europa. Kravene skal være gennemskuelige og lette at administrere og praktisere for den enkelte transportør. K l i m a. Jo mere effektiv transport og logistik virksomhederne leverer - jo bedre er det for klimaet og miljøet. Derfor er det afgørende med bedre rammevilkår, der sikrer at transportørerne kan sætte ind der, hvor der opnås størst C0 2 -reduktion for pengene. S a m s p i l m e d a n d r e t r a n s p o r t f o r m e r. Effektiv lastbiltransport er en forudsætning for at bane-, sø- og flytransport kan levere bæredygtige godstransportløsninger. T r æ n g s e l. En glidende trafik sparer C0 2 - derfor skal infrastrukturen udbygges, vedligeholdes og udnyttes bedre. M i l j ø t i l s k u d. Vore nærmeste nabolande fremmer investeringer i miljøvenlige lastbiler med miljøtilskud. For at sikre konkurrenceevnen bør der også i Danmark gives tilskud til de mest miljøvenlige lastbiler og udstyr, der reducerer lastbilernes miljøbelastninger. I n t e l l i g e n t e T r a n s p o r t S y s t e m e r ( I T S ) bidrager til effektiv, sikker og miljøvenlig afvikling af transporter. Ensartede europæiske ITS-løsninger bør derfor fremmes - hurtigst muligt. V e j e, v o g n t o g o g s y s t e m e r s k a l u d n y t t e s b e d r e ved at tilpasse de regler, der begrænser mulighederne for at udnytte biler og chauffører optimalt. Der er fx behov for højere totalvægte, udbredelse af modulvogntog, begrænsning af kørselsforbud og muligheder for støjvenlig natdistribution i byer mv. A l t e r n a t i v e b r æ n d s t o f f e r og m o t o r t e k n o l o g i e r skal på banen. Det er derfor vigtigt, at der etableres et større økonomisk incitament til at udvikle og anvende alternativer til den nuværende dieselolieteknologi. I n t e r n a t i o n a l T r a n s p o r t D a n m a r k. Lyren 1. 6330 Padborg. Tif. 7467 1233. i!