TRANSPORTENS INNOVATIONSNETVÆRK. AALBORG TRAFIKDAGE 23. august 2010

Transkript

1 TRANSPORTENS INNOVATIONSNETVÆRK AALBORG TRAFIKDAGE 23. august 2010

2 Hvad skal vi med innovationsnetværk? Innovationsnetværk udgør en platform for samarbejde mellem virksomheder, videninstitutioner og godkendte teknologiske serviceinstitutter (GTS) inden for et bestemt fagligt eller teknologisk afgrænset fokusområde, som netværkene selv definerer. Innovationsnetværkene hovedopgave er: At styrke offentligt-privat samspil og videnspredning mellem vidensinstitutioner og virksomheder om forskning og innovation. At styrke innovation og forskning i danske virksomheder, og derigennem fremme videnbaseret vækst i erhvervslivet.

3 FORMÅL Innovation og udvikling i transportbranchen til fordel for konkurrenceevnen og transporterhvervet som helhed. Meget kort fortalt: Øget samarbejde mellem transporterhverv og forskning Man ser på erhvervet som helhed, i det synergieffekterne mellem land og sø er en af de ting man ønsker at sætte fokus på.

4

5 HVEM? BESTYRELSE Dansk Transport og Logistik (BFM) Syddansk Universitet (NFM) International Transport Danmark DI transport Transportøkonomisk Forening Danmarks Rederiforening FORCE Technology Europas Maritime Udviklingscenter Teknologisk Institut Danske Havne FDM DTU Dansk Energi Transportministeriet Danske Maritime Søfartsstyrelsen Energistyrelsen KONSORTIE FORCE Technology Teknologisk Institut Transportøkonomisk Forening Europas Maritime Udviklingscenter Syddansk Universitet (MFI) DTU transport ADVISORY GROUP Københavns Universitet CBS RUC SDU DTU Mekanik Chalmers University DTU Management SEKRETARIAT Sek. Leder administrator Fagkoordinator SØ Fagkoordinator LAND

6 Virker det? (Kilde: Erhvervslivets forskning, udvikling og innovation i Danmark, Forsknings- og Innovationsstyrelsen, København, juli 2010) Øget opmærksomhed om offentlige midler = Øget optimisme og FUI investering i krisetider Dokumenteret samfundsnyttig effekt ved privat/ offentligt FUI samarbejde

7 Virker det for transportbranchen? TINV skal: Belyse aktuelle problemstillinger mhp. ideudvikling, projekter, kommercielt samarbejde Matchmaking Øge innovationen Status efter 1½ år: Nyt innovationskonsortie om aftersales service, starthjælp til flere nationale projekter, EU projekt om elbiler, forskningssamarbejde om emissioner mm.

8 Virker det for transportbranchen? Foreløbige resultater af TINVs egen måling august 2010 Efter at have deltaget i et eller flere TINV arrangementer (har): 17% Indgået i et partnerskab/projekt med en eller flere virksomheder eller forskere de mødte ved et af TINVs arrangementer 46,2% Mødt virksomheder/forskere de på et senere tidspunkt kunne forestille sig at samarbejde med 10,9% Påbegyndt et projekt, inspireret af et eller flere af de emner der er blevet behandlet i TINV? 9,2% Arbejder mere målrettet med innovation i virksomheden 18,4% Overvejer en målrettet indsats for at øge innovation i virksomheden

9 Produktiviteten i det danske samfund skal øges REGERINGEN Februar hvordan styrkes produktiviteten i de internationale godstransporter? /underdirektør Poul Bruun International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

10 Produktiviteten i logistik og godstransport Transport, post og tele Kilde: Nyt fra Danmarks Statistik, Arbejdsproduktiviteten 2009 International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

11 Produktiviteten i logistik og godstransport REGERINGEN Februar 2010 International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

12 Produktiviteten i logistik og godstransport Effektiv logistik og godstransport er forudsætning at samfundet fungerer og direkte eller indirekte for at Regeringens mål for 2020 kan nås REGERINGEN Februar 2010 International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

13 Højproduktive virksomheder er større (antal ansatte) er mere kapitalintensive Produktiviteten i logistik og godstransport har større import- og eksportandel har større andel beskæftiget med videreg. Udd. er mere internationale (udsat for større konkurrence og networker) Virksomheder, der outsourcer og/eller udflager til udlandet, har betydeligt større værditilvækst pr. ansat i den del af virksomheden, der forbliver i DK! Økonomi- og Erhvervsministeriet, nov International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

14 Internationalisering Antal DKvognmænd Antal datterselskaber i udlandet Antal lastbiler Antal lande Kilde: ITD-Særtælling, juni : 51 datterselskaber i Tyskland med lastbiler 29 datterselskaber i Østeuropa med 629 lastbiler (14 i Polen med 385 biler) 7 datterselskaber i Skandinavien med 131 lastbiler 5 datterselskaber i Luxemburg med 179 lastbiler International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

15 Over danske lastbiler i udenlandske datterselskaber på grund af: Positiv udflagning følger kunder, opdyrker nye markeder og effektiviserer ressource- og kapacitetsudnyttelsen Negativ / vilkårsudflagning danske særregler levende dyr og urimelige sanktioner K/H mangel på kvalificerede chauffører personbeskatning (10-15% bruttolønsomk.) tysk tilskud (op til kr./virksomhed) International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

16 Moderne transport og logistik forudsætter EU s indre marked skal fungere 100% - også for godstransporten Ens og udviklingsorienterede rammevilkår fælles EU-regler klare og gennemskuelige regler fælles retningslinier for fortolkning fælles model kontrol/håndhævelse International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

17 Udvikling i den årlige internationale godsmængde Infrastruktur Husk de internationale godskorridorer! Kilde: Infrastrukturkommissionen International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

18 Bedre udnyttelse af infrastruktur og køretøjer Yderligere produktivitetsforbedringer via bedre udnyttelse af infrastruktur og køretøjer bedre udnyttelse af tilladt totalvægt (fx op til 58 tons uden øget vejslid!) Modulvogntog fleksibilitet (medspil fra kommuner og strækningstilladelser) og grænseoverskridende bedre udnyttelse af kombineret transport (kombiterminaler, fx fælles dansk/tysk initiativ) bedre trafikledelse med ITS udfasning af unødige kørselsforbud og cabotagebegrænsninger mv. International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf

19 Mere effektiv anvendelse af arbejdskraften Yderligere produktivitetsforbedringer og fastholdelse af danske arbejdspladser forudsætter at mere varekørsel spredes til aften-, nat- og morgentimerne især lempelser af kommunernes restriktioner fleksibilitet i K/H-reglerne at barrierer for arbejdskraftens frie bevægelighed nedbrydes at lønomkostningerne reduceres International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

20 Innovation skaber effektivitet, produktivitet og vækst Store innovationspotentialer i transport IT, netværk/samarbejde, organisering, ledelse, teknologi kræver inspiration, rammer, ressourcer (økonomi + kompetencer) og netværk mange virksomheds- og klyngeinitiativer løfter transportens innovationsnetværk OK, men hva så? mere permanent brobygning mellem FoU og virksomheder? International Transport Danmark. Lyren 1. DK-6330 Padborg. Tlf itd@itd.dk.

21 Muligheder og perspektiver for at styrke produktiviteten i godstransporterhvervet v/ Ove Holm, Dansk Transport og Logistik Workshop på Trafikdage på Aalborg Universitet 2010

22 En sammenhængende godsstrategi Fysisk infrastruktur Sea Rail Air Road Interface Rammebetingelser

23 Infrastruktur - Reduktion af trængsel, øget fremkommelighed - Effektiv godstransport til og i byerne, off peak levering - Målrettede investeringer - Rastepladser - ITS i tilknytning til infrastruktur - Trafikhændelser - Samspil mellem transportformer - Terminaloperation

24 Lovgivning - Regelforenkling, administrative lettelser - Digital tachograf - Arbejdstidsdirektivet - Køre- og hviletidsregler - Følge hastigheden i byzone, hvor der er skiltet højere end 50 km/t - Returgods på blokvogne (særtransport) - CMR i nationale transporter

25 Lastbiler/transportmateriel - Modulvogntog - Øget akseltryk og totalvægt - Harmonisering af containerlåse 11,5 t 19 11, t

26 Kvalificeret arbejdskraft - Sunde chauffører - Integration af nydanskere

27 Forskning, udvikling, innovation, netværk, uddannelse - Mere fokus på produktivitet og ikke kun på regulering

28 Dygtige virksomheder - IT i virksomheden og samspil med kunder, leverandører, myndigheder - Innovation og uddannelse

29 ILD Intelligent Logi Director - Designet af vognmænd til vognmænd - Klargørelse til fakturering og ordrehåndtering fra førerhuset - Måling af alle omkostninger pr. tur - Udvidet kommunikationsplatform - Tilpasning af skærmbilleder efter behov både i bilen og på kontoret

30 Kapital - Investering i produktivitet

31 Nej tak! - Road pricing - Forbudszoner

32 Mulighederne for at styrke produktiviteten i godstransporterhvervet Workshop på Trafikdage på Aalborg Universitet den 23. august 2010,ved Niels Selsmark Transportministeriet

33 Dagsorden for workshop om produktivitet 1. Velkomst (Niels Selsmark) 2. Forslag til produktivitetsfremmende initiativer, der i særlig grad vil kunne styrke de internationale godstransporter (Poul Bruun, ITD) 3. Forslag til produktivitetsfremmende initiativer, der i særlig grad vil kunne styrke de nationale godstransporter (Ove Holm, DTL) 4. Status for arbejdet i Transportens Innovationsnetværk med særlig fokus på produktivitetsfremmede initiativer (Katrine Bjerregaaard, TINV) 5. Transportministeriets initiativer og overvejelser for at styrke produktivitet og innovation i godstransporterhvervet. (Niels Selsmark, Transportministeriet) 6. Debat Transportministeriet Side 2

34 Mål om højere produktivitet i jf. Danmark 2020 Danmark skal være blandt de 10 rigeste lande i verden Vi når kun målet med øget vækst Højere vækst forudsætter, at vores produktivitet øges væsentligt hurtigere i det kommende årti Produktionen skal effektiviseres i erhvervslivet og det offentlige Behov for stærkt fokus på forskning og fokus på at omsætte forskning til indtjening Danske virksomheder skal være blandt de mest innovative i 2020 Transportministeriet Side 3

35 Produktivitet i transporterhvervet Status og udfordringer for lastbilerhvervet Voksende trængsel Svag vækst i erhvervet frem til 2008 Fald i kapacitetsudnyttelsen Voksende gennemsnitsalder for chauffører Lav innovationsgrad Moderat produktivitet God konkurrencesituation Transportministeriet Side 4

36 Produktivitet i transporterhvervet Status og udfordringer for speditionserhvervet Stor vækst frem til 20o8 Moderat uddannelsesniveau få akademikere Har let ved at tiltrække dygtige medarbejdere Høj innovationsgrad Høj produktivitet Høj indtjening Transportministeriet Side 5

37 Produktivitet i transporterhvervet Status og udfordringer for jernbanegodstransport Stor forandringsproces fra ved privatiseringen af DSB Gods Stor vækst i transittransport frem til 20o8 Stort fald i nationale transporter Femern forbindelsen vil styrke banegodset Stort fald i medarbejderantal Lavt investeringsniveau Lav indtjening Svag konkurrencesituation Transportministeriet Side 6

38 Produktivitet i transporterhvervet Status og udfordringer for havne og søfart Stor vækst frem til 2008 Stor produktivitetsvækst i de internationale søtransporter God indtjening frem til 2008 Store investeringer God konkurrencesituation Stor nedgang fra 2008 Transportministeriet Side 7

39 Produktivitet i transporterhvervet Transportministeriets initiativer for øget produktivitet Investeringer i bedre infrastruktur (baner, veje, broer, ITS mv.) Regelforenkling mindre bureaukrati Forsøg med modulvogntog Fokus på bedre uddannelser Fokus på godstransport til byerne Styrket transportforskning Etablering af Transportens Innovationetværk Transportministeriet Side 8

40 Produktivitet i transporterhvervet Fremadrettede initiativer for øget produktivitet Fortsat fokus på investeringer i bedre infrastruktur Udvidelse af forsøg med modulvogntog (internationalt?) Analyse af danske havne ændring af havneloven Styrket samarbejde mellem transportforskere og erhvervsliv Øget fokus på innovation og viden i transporterhvervet Vurdering af muligheder for etablering af et innovationsinstitut i transportererhvervet Transportministeriet Side 9