Forbedret fremkommelighed på vejnettet i Hovedstadsområdet? Otto Anker Nielsen, Professor
Årsager til og effekter af trængsel
Definition af trængsel Trængsel er et udtryk for trafikanternes nedsatte bevægelsesfrihed som følge af interaktionen mellem trafikmængden og trafiksystemets kapacitet
Andel af dagens ture pr. transportmiddel 16% Fordeling af personture på afgangstime og transportmiddel (mandag-torsdag) 12% Gang Cykel 8% Bus Tog Bilfører Bilpassager Øvrige 4% 0% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Afgangstime
Km/time 120 Hastighed og trafik på 5-min. intervaller Helsingørmotorvejen ved gl. Holte 100 80 60 8:55-9:10 24.09.2012 25.09.2012 26.09.2012 28.09.2012 28.09.2012 6:35-6:45 40 20 0 Biler/5 min. 0 50 100 150 200 250 300 350
Hastighed mod syd ved Gl. Holte over ugen
Udpegning af flaskehalse Kritisk trængsel over en bestemt tidsperiode Eventuelt geografisk størrelse F.eks. Kritisk trængsel (40%) af free flow 7.00-9.00, mindst 250 meter lang kø
Fordeling af største flaskehalse på det overordnede vejnet vejtyper 16 14 12 10 8 6 4 Motorveje (1) Andre Statslige veje (1&2) Regionale strategiske kommunale veje (3) Overordnede Kommuneveje (5) 2 0 7-9 9-16 16-18 Kilde Vejdirektoratet. 2010 speedmap data. OAN fortolkning af VD Notat
Fordeling af største flaskehalse på det overordnede vejnet - årsager 16 14 12 10 8 6 4 2 0 7-9 9-16 16-18 Flaskehals på- og ved motorvej Ombygning af motorvej Lyssignal til/fra motorveje Signalanlæg Andre årsager Kilde Vejdirektoratet. 2010 speedmap data. OAN fortolkning af VD Notat
Forsinkelser (timer) fordelt på vejtyper - Hele vejnettet 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 7-9 9-15 15-18 Motorveje, kritisk trængsel Motorveje i øvrigt Nationale veje Regionale strategiske kommuneveje Kritisk trængsel kommuneveje Trængsel i øvrigt Kilde KK og DTU Transport data, 2011. Bearbejdning af OAN
Tidsforbrug trængsel, årsagsfordelt 20000 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 Trængsel på- og ved motorveje Flaskehals, Signalregulerede kryds Flaskehals, Vejkorridor (strækning og kryds) Kritisk trængsel bycentre Anden trængsel 2000 0 7-9 9-15 15-18 Kilde KK og DTU Transport data, 2011. Bearbejdning af OAN
Flaskehalse 7-8
Flaskehalse 8-9
Flaskehalse 9-15
Flaskehalse 15-18
Forslag fra trængselskommissionens arbejdsgruppe for vejtrafik
Eksempler på strategiske initiativer med stor effekt Optimering og styring af signalanlæg Teknik og vejbestyrelsesforhold Håndtering af hændelser og vejarbejder Lovgivning, organisation og økonomi Færdiggørelse af besluttede kapacitetsudvidelser på motorvejene Fjernelse af flaskehalse på motorvejene Udbygning af ringsystemet vest om København Etablering af et strategisk cykelnet Busfremkommelighedstiltag
Eksempler på initiativer, der kan gennemføres hurtigt Optimering og styring af signalanlæg Teknik og vejbestyrelsesforhold Håndtering af hændelser og vejarbejder Lovgivning, organisation og økonomi Færdiggørelse af besluttede kapacitetsudvidelser påo motorvejene Fjernelse af flaskehalse på motorvejene Udbygning, tilslutningsanlæg, kørsel i nødspor Etablering af et strategisk cykelnet Herunder forlængelse af den statslige cykelpulje
Initiativer, der kræver mere viden Busfremkommelighed Konkret analyse af lokaliteter med potentiale Tekniske løsninger og anlæg Udbygning af ringsystemet vest om København Trafik, økonomi og natur Havnetunnel Økonomi og finansiering, afledt trængsel i Gentofte og Amager Strandvej, miljø og betydning for transportmiddelvalg Bedre udnyttelse af kapaciteten på Motorvejene
Forslag fra trængselskommissionens arbejdsgruppe for vejtrafik
Forslag Forslag til at drive penge ind Fjern befordringsfradrag til bilister? Firmabil Vifte af forslag til fremkommelighed signalanlæg Knudepunkter Fysisk udformning, byudvikling, køreplanlægning, information Fælles trafikkøber + paraplyorganistion, se tingene på tværs, fælles (og bedre) trafikinformation Økonomisk fordeling (kassetænkning?) Stationsnærhed Byudvikling, ny infrastruktur? Tog uden om Københavns Hovedbanegård Masser af kapacitet resten af døgnet kan man styre efterspørgslen? Puljer kan fremme initiativer
Gruppering af emner Bedre organisering af kollektiv trafik (paraplyorganisation) - 45 Prioritering af signaler - 25 Befordringsfradrag - 4 Knudepunkter, byudvikling, stationsnær byudvikling - 40 Fordeling af efterspørgsel over døgnet (fleksibilitet i åbningstider, ) - 10